8. Водители маршруток – камикадзе на зарплате. Этих маньяков отбирают по принципу – меньше знаешь, быстрее едешь. Знание правил дорожного движения является жирным минусом при приеме на работу.

7. Мущщины в пыжиковых шапках – о, это мой любимый типаж! Обычно едут зубами на руле и зыркают из-под косматого головного убора на окружающие транспортные средства. Головной убор не только греет мозг и придает значимости персонажу, но и спасает хозяина от ненужных визуальных и звуковых стрессов - справа и слева у него только шапка, никаких других помех, что придает ему уверенности при перестроении и прочих маневрах.

6. Мущщины в пыжиковых шапках на Оке – шапка, заняв основное внутреннее пространство автомобиля, непостижимым образом превращает водителя в обнаглевшую лягушку среди табуна мустангов – непредсказуемые маневры вызывают недоумение и желание придавить козявку передним правым колесом.

5. Хачи на убитых четверках – просто наглядное пособие по выживанию в суровых условиях мегаполиса. Машина, детали которой крепятся между собой изолентой и тесемками, не только едет, но и портит жизнь окружающим – когда мне на перерез из левого ряда бросается гроб отечественного производства с тем, чтобы остановиться у голосующего, я невольно хочу подъехать и быстро отколупать от машины какую-нибудь важную деталь – например, задний мост. Он его, конечно, обратно потом привяжет, но свое моральное удовлетворение я получу.

4. Просто педерасты. О, этих полно и они умело мимикрируют под адекватных мущщин – едет себе такой, улыбается, пропускает… а потом – бац! И тормозит на мигающий зеленый со свистом, потому как педераст и лучше подставит свою задницу, чем проедет на заканчивающийся светофор.

3. Типы на дорогущих машинах. Это отдельная категория наглых и беспардонных мужиков на дороге – дорогая машина и боязнь окружающих поцарапать тачку по цене самолета являются индульгенцией для хамства. Такие товарищи могут просто взять и выпереть тебя из ряда путем спокойного такого перестроения прямо на тебя, или влезть на парковке прямо перед твоим носом с включенными поворотниками, или обогнать, встать перед тобой и ехать 30 км/час по свободной дороге – в общем, на что фантазии хватит. Специально для борьбы с такими товарищами я хочу купить убитую копейку, приделать к капоту шпиль от самолета и брать тараном особо наглых - бонзай!!!

2. Менты. Меня умиляют стражи порядка, которые включают «проблесковый маячок» (вот же термин придумал кто-то!) и ай-да через две сплошные на Садовом, чтоб к общественному тубзику на другой стороне подъехать. Подумаешь, что по встречной несутся другие транспортные средства – мы на особо важном задании, нам срочно надо, а то лейтенант казенную машину зассыт!

1. Стрит рейсеры - автомобильные талибы. Номер один в моем рейтинге мужиков – автодебилов! Их джихад заключается в уничтожении любой машины с объемом двигателя больше чем 1.6, пропустить бабу на дороге равносильно проклятию до седьмого колена. Основной смысл жизни – уйти первым со светофора, намотавшиеся на колеса бабушки, не успевшие добежать до спасительного тротуара, в расчет не берутся. Хорошую рекомендацию борьбы со стрит-рейсерами написали в каком-то мужском журнале – оставь его, он сам убьется… Езжай, милый, езжай, там как раз мост разобрали!

Цитирую автора: "...хочу рассказать вам кратко, что может случиться с подвыпившим человеком, идущим домой насвистывая любимую песню. Мой отец, походя к своему подъезду после нескольких порций виски в соседнем баре, решил забрать вещи из своей машины, припаркованной рядом с подъездом. Замечу, что в бар он вышел из дома, не взяв документы, а лишь кошелек и ключи от машины. В процессе доставания пакета, он был окликнут сотрудниками ДПС, заехавшими во двор после (видимо) неудачного рейда по состригу бабла. "
Итог в продолжении

Сотрудники ДПС заявили, что отец ехал пьяный за рулем, при том без документов. Будучи уверенным, что пидорам такой беспридел с рук не сойдет, мой отец решил не давать им бабла, попросил жену вынести паспорт. Затем он отказался от мед. освидетельствования. 3 часа в метновке, незаполненный на месте протокол.
Итог — лишение прав на 1,5 года за управление ТС в нетрезвом состоянии отказ от мед. освидетельствования. Из свидетелей — только сами ДПСники. Показания жены и соседей, которые все видели признаны"необъективными". Теперь будет апелляция, и надеюсь, этих мудаковуволят — по заявлению в прокуратуру и другие инстанции."

Так что,возвращаясь домой, обходите мимо свои тачки, обходите мимо сотрудников ДПС, и лучше вообще не носите с собой ключи от машины просто так.

Источник - leprosorium

Каток - прекрасное место чтобы провести время, найти новых друзей и, наконец, получить порцию свежего воздуха и хорошего настроения. Иметь свои коньки сегодня не проблема, а взять их на прокат - еще проще. На сегодняшний день обстановка с катками по сравнению с прошлым десятилетием значительно улучшилась. Все больше появляется ледовых площадок и дворцов, где каждый желающий может, за небольшую плату, отдаться любимому занятию.

Если не умеете кататься, или делаете это не очень уверенно, то расскажем вам, как научиться кататься на коньках и дать пару дельных советов

Как научиться кататься на коньках - пошаговая инструкция

Если у вас нет своих коньков, вы естественно берете их напрокат. Обратите внимание на размер, если чуть велики – наденьте толстый носок, но добейтесь того чтобы конек сидел на ноге плотно. Это значительно снизит риск травматизма и облегчит катание.

Хорошенько зашнуруйте коньки, на все отверстия, как можно выше. Осмелюсь предположить, что коньки из проката будут не самого лучшего качества, поэтому по истечению некоторого времени перешнуруйте свои коньки, дабы не портить себе впечатление от езды.

После того, как вышли на лед, если вы еще в вертикальном положении, то первое время лучше держаться за что-нибудь, за борт или своего спутника. Дальше, чтобы поехать обязательно чуть согните ноги, так устроен человек, что на прямых ногах не получится далеко уехать.

Если вам достались фигурные коньки с зубьями спереди, наивно полагать что эти зубцы вам помогут на первых порах. Не отталкивайтесь ими, вообще представьте, что на вас хоккейные коньки.

Как же нам с вами все-таки начать скользить по льду. Этот момент нужно почувствовать. По правилам, нужно отталкиваться внутренним ребром толчковой ноги, при этом ведомую ногу выставлять вперед. Пробуйте, но хорошенько запомните не отталкиваться зубьями.

Далее, нужно развести носки в стороны, чтобы ноги были под углом по отношению друг к другу, и вперед.

Обязательно во время движения переносите центр тяжести с ноги на ногу, и не забывайте согнуть колени. Толчок левой ногой – центр тяжести переместился на правую, и наоборот. Ну, уже намного лучше.

Немного теории. Лезвие конька имеет определенную толщину и затачивается оно не как кухонный нож, чем острее, тем лучше. Лезвие конька заточено так называемой канавкой, то есть вдоль лезвия между его краями делается борозда, при этом края оказываются острыми и имеют хорошее сцепление со льдом. Особое внимание уделите постановке ног, сведите немного колени – это снизит риск того, что они разъедутся.

Обучение катанию.

При катании на коньках задействованы почти все группы мышц ног, брюшного пресса, спины. Поэтому перед началом обучения следует укрепить их с помощью специальных упражнений, выполняемых в игровой форме (приседания, подскоки, "гусиный шаг", прыжки из глубокого приседа). Хороший тренажер - велосипед и скакалка.
Перед выходом на лед желательно провести легкую разминку, включающую эти упражнения.

При выходе на лед - главное почувствовать скольжение, т.к. на коньках катаются, а не ходят и не бегают на них. Очень важно, чтобы вы держали равновесие.

Обучение движению по прямой:

Движения начинаются из основной стойки, толчковая нога поворачивается относительно линии движения на 45° (угол между льдом и лезвием конька) и выпрямляется, осуществляя толчок всей поверхностью конька от льда. Само скольжение происходит на другой полусогнутой ноге (не толчковой), под углом 45° к линии движения. Второй толчок делается из конечной фазы скольжения - нога выпрямляется, а первая выносится чуть вперед, немного сгибается в колене и на нее же переносится вес тела (в момент толчка).

Сначала следует делать все по разделениям, фиксировать как можно дольше каждую фазу движения. Затем, при освоении азов техники, можно увеличивать темп движения.

Характерные ошибки: прямая опорная нога, толчок носком. Следует сразу обратить на них внимание, чтобы они не закрепились. Чем ниже центр тяжести, тем устойчивее положение.

Обучение торможению:

Для торможения используется следующий прием - поворот коньков на 90° по отношению к линии движения с отклонением тела в противоположную сторону.

Начинать отрабатывать торможение надо на небольшой скорости, т.е. сделав 2-3 шага попробовать остановиться. Прием должен исполняться как в одну, так и в другую сторону. Постепенно скорость движения следует увеличивать. Особое внимание следует обратить на то, что чем выше скорость, тем больше надо отклонять туловище во время торможения.

Обучение виражам:

Вираж - это резкий поворот, выполняется на большой скорости. Для выполнения этого маневра следует выставить одну ногу немного вперед (ту, в сторону которой делается поворот), корпус наклоняется в сторону поворота. Чем выше скорость и круче наклон, тем резче и круче поворот. Тренировать вираж надо в обе стороны.

Характерные ошибки: выводится вперед не та нога, выпрямляются ноги при входе в вираж (чем ниже посадка, тем легче сохранить равновесие).

Обучение перебежкам:

Перебежка - поворот переступанием (по кругу). Суть маневра в том, что нога, которая находится ближе к центру круга, делает обычный шаг, а другая нога делает шаг с заступанием. Корпус наклоняется в сторону поворота. Скольжение в основном происходит на "внутренней" ноге, а "внешняя" делает заступы и толчки.

Обучение движению спиной вперед:

Движение начинается из основной стойки. Толчковая нога ставится под углом 45° к линии движения после толчка без отрыва от льда двигается назад. Скольжения происходит на двух ногах, но вес тела распределен неравномерно: 70% на опорной ноге и 30% на толчковой. Переносим вес тела на другую ногу и делаем толчок.

Начинать занятия следует с преодоления страха перед движением спиной вперед. Для этого надо поездить за кем-нибудь на буксире. Тянуть следует плавно, как бы немного вниз. Вы должны стоять на согнутых ногах. Можно попробовать совместить скольжение на буксире вместе с работой ног, постепенно, исключая буксир.

Характерные ошибки: прямые ноги, чрезмерный наклон вперед.

Обучение перебежке спиной вперед:

Обучение начинается из движения спиной вперед, только нога (правая при движении влево и левая при движении вправо), сделав толчок, заносится за опорную ногу (внутрь круга) и вес тела переносится на нее. Другая нога делает шаг назад - в сторону (в круг) и нагружается. Скольжение осуществляется в основном на "внутренней ноге".

Начинать обучение тоже целесообразно с помощью буксира, т.к. без начальной скорости обычно ничего не получается.

Изучив эти основные приемы движения на коньках, можно переходить к связкам этих движений: переход от движения лицом вперед к движению спиной вперед и обратно; рывки с торможением и разворотом; челночный бег со сменой способов передвижения; различные "улитки" (лицом вперед > торможение > перебежка назад > вперед > торможение > просто назад).

Для закрепления плохо получающихся приемов, хорошо играть в пятнашки с "домиком", где "домик" - выполнение оговоренного приема. Так же хороши пятнашки на ограниченном пространстве - они стимулируют частое выполнение различных маневров из-за нехватки места.

Можно работать с секундомером, т.е. засекать время выполнения определенного упражнения.

Illusion2002 СПАСИБО

Этот дом не был декорацией, он реально существует. Дом был построен еще в 1920-е годы в богатом городе Уиннетка штата Иллинойс. Площадь резиденции составляет почти 400 кв.м. В 1988 году особняк приобрела семейная пара John и Cynthia Abendshien, заплатив за него $875,000. Два года спустя их дом стал одним из самых известных в Америке :)

Однако, решив, что такая огромная резиденция им ни к чему, владельцы выставили её на продажу. Следует отметить, что немалая стоимость особняка оправдывается не только его историей, но и его красотой, это настоящее произведение искусства, выполненное в колониальном стиле. Четыре спальни, четыре ванные комнаты и всего 50 километров от центра Чикаго.

Латвийский миллионер реализовал в окрестностях города Цесис Латвии фантастический проект. Выкупив 3000 га леса в холмистой местности, он построил "Город солнца", где действуют особые правила и люди ведут совсем иной распорядок жизни. 

Во-первых, трёхэтажные дома из экологически чистых материалов построены таким образом с учётом рельефа местности, что из окон каждого отдельного дома не видны другие дома. Во-вторых, возле каждого из 300 домов имеется небольшое озеро и лес, которые входят в стоимость участка (от 0,4 до 1,3 га каждый). В-третьих, все дома оснащены центральной канализацией (проложенной спецтехникой под корнями сосен и елей!), высокоскоростным интернетом, электроэнергией, а в каждом доме имеется геотермальный тепловой насос со скважиной 90-100м, преобразующий энергию земли в теплоэнергию. Этой теплоэнергии круглый год достаточно для обогрева дома и подогрева горячей воды, и лишь в лютые зимние дни нужно разжечь камин, который также имеется в каждом доме. Вывоз мусора и прочие городские удобства также имеются. В-четвёртых, в лесном городе особые правила - например, нет ни одного забора (запрещено) и также запрещено содержать на цепи собак - только в доме. Косули и прочая живность свободно бродят по "городу", а лая собак просто не бывает.

Для российских и белорусских покупателей владелец "города" предлагает особые условия - при продаже участка с домом, каждый из которых имеет не просто адрес, а название, участок можно оформить как "производственное помещение". Это даёт право на круглогодичный "шенген".
Из 300 участков пока проданы 150. Например, участок Тилбитес с трёхэтажным домом со всеми удобствами, озером и лесом площадью 0,44 га стоит 94000 евро. Адрес "Города солнца" http://www.amatciems.lv/rus/ideja.html

Карабаш — город в Челябинской области с населением 15 000 человек. Карабаш возник в 1822 после открытия золотоносных россыпей на месте древнего татарского поселения. Название Карабаш по-татарски означает «черная голова». В начале 20 века в Карабаше начали добывать медь. После нескольких десятилетий добычи медной руды и выплавки меди, город стал зоной чрезвычайной экологической ситуации. Изначально на комбинате не было очистных сооружений — во времена СССР об экологии никто не думал.

За 100 лет комбинат успел выжечь и засыпать шлаком огромную территорию вокруг себя. За год работы комбинат выкидывает в атмосферу более 180 тонн газов, которые выпадают в виде кислотных дождей на прилегающую территорию



Первое что замечаешь при въезде в город, это то как меняется воздух. В воздухе очень много пыли, из за которой практически невозможно дышать.

Первым делом мы забрались на вершину одной из лысых гор. На машине заехать на гору невозможно, очень сильный склон. По этому часть пути пришлось преодолевать пешком.

При постоянном выпадении кислотных дождей вся растительность погибает. Как только погибает растительность, то дождь с ветром очень быстро смывают землю. Горы превращаются в скалы.

Вот так выглядит нормальный лес.

В конце 1989 года, в связи с кризисной ситуацией в экологии города (экология ухудшается настолько, что в городе вымирает растительность) старое металлургическое производство было остановлено. Пятая часть населения города осталась без работы. Социальная обстановка города претерпевает в это время глубокий кризис. Население города уменьшилось до 15 тыс. человек.

Основная часть города выглядит как деревня. У жителей множество генетических и приобретенных заболеваний: раковые опухоли, экзема, камни в почках, дефекты внутриутробного развития, слабоумие, церебральный паралич.

После переработки породы остаются тысячи тонн шлама. Его сваливают недалеко от завода. В результате образуются вот такие терриконы.

Приближаясь ближе к заводу, все больше кажется будто ты очутился на марсе.

Оранжевые реки и земля.

Трещины и кратеры в земле.

Сложно поверить что здесь живут люди.

Что то с Ли ру начало происходить в последнее время.

У многих как и у меня в постах не видно картинок, вчера ко многим не могла войти на страничку постоянно писал сбой на Ли ру

Начали исчезать симки, многие не могут мне их поставить, а я тем более так как  их нет

Написала в администрацию, от них второй день ни ответа ни привета

Вчера удалила из цитатника много постов, потому как одна Ли рушка написала что у кого брала и чей ник подписывала, оказывается эти посты не ее были

Ничего не понимаю

Что происходит?

Лорана Благодарю

Nitta спасибо за симку