Автовокзал "Центральный" - [7].

В Минске автобус стал впервые развозить пассажиров в октябре 1924 года.

Популярными у жителей города были так называемые культурно-бытовые линии. Например, было заключено соглашение с администрацией театра "Красный зал" на подачу автобусов к окончанию спектаклей. Подавались автобусы и к кинотеатрам. А к бане, которая находилась на улице Октябрьской, курсировали автобусы от Комаровки и с площади Свободы. Уже к осени 1927 года в Минске существовало шесть маршрутов: вокзал Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги - Комаровка, Серебрянка - Переспа.

От площади Свободы автобусы ходили также в Кальварию, Ляховку, Козырево, Дрозды. На всех маршрутах действовали свои тарифы. Так, проезд одного участка - от площади Свободы до электростанции "Эльвод" (ныне район цирка) стоил 10 копеек, два участка обходились пассажиру в 12 копеек, а весь маршрут вокзал - Комаровка в один конец - 24 копейки. Останавливались автобусы по требованию пассажиров, почти как нынешние маршрутки. Чтобы освоить технологию вождения, в Москву даже была направлена группа шоферов объединенной профшколы. Они водили автобусы как иностранных марок, так и отечественных.

Фото Воложинского В.Г., 2006 г.

Фото Натальи Дудиной, 2007 г.

По материалам [7, 14-4]
Реконструкция Центрального автовокзала.

Фото Антона Шемета, 1.09.2007 г.

Фото Антона Шемета, 1.09.2007 г.

Фото Антона Шемета, 1.11.2007 г.

Фото Антона Шемета, 1.11.2007 г.

Серия сообщений "Минск":
Часть 1 - Александровский (Брестский) вокзал
Часть 2 - Автовокзал Центральный
Часть 3 - Аэропорт Минск-1
Часть 4 - Такси
Часть 5 - Ведомственная сталинка для сотрудников КГБ: легенды о "башне с часами" и колокол "Ирена" на крыше