
Итак, свершилось. До строительства автобана Москва - Санкт-Петербург остались считанные дни. Дорога обещает быть мирового уровня.
Кризис на начало строительства никак не повлиял, сроки, наоборот, стали более сжатыми. Начало финансирования перенесли с 2010-го на нынешний год.
У нас в области cтроить будут одновременно на нескольких участках: под Тверью (дорога обогнет город с севера и сомкнется с «Россией» на 208-м километре) и под Вышним Волочком.
На трассе будет множество транспортных развязок, просто так ее не перебежишь – огородят высоким забором. Переходы будут не только для людей и машин, но и для разных животных, даже для ежей.
Сейчас администрация области и главы районов формируют список требований к строителям трассы.
Один из проблемных моментов будущего строительства – трасса пройдет в непосредственной близости от некоторых населенных пунктов. А деревни Юрьевское и Заборовье Калининского района вообще могли пойти под снос.
Возмущенные жители бросились организовывать акции протеста.
Глава Калининского района Елена Абрамова поспешила успокоить журналистов:
- В настоящий момент эта проблема решена, деревни оставляют, трасса по их территории проходить не будет.
- А какую прибыль принесет трасса области? – пытали журналисты присутствующих чиновников.
Но, как оказалось, никакого денежного вознаграждения за прохождение трассы Тверская область не получит. А вот проезд по ней будет платным. Сколько? Пока транспортники молчат. Например, платные 17 километров трассы «Дон» в Липецкой области для водителя легковушки стоят 20 рублей. Если следовать аналогии, то 280 км по Тверской области автолюбителю обойдутся в 330 рублей.
Так что скоро мы сможем выбирать: объезжать ямы и толкаться в пробках на бесплатной трассе «Россия» или лететь за свои деньги по трассе мирового уровня. Еще одна хорошая новость: все подъездные дороги, ведущие к новой трассе, отремонтируют.
Мнение "за"
Церен Церенов, начальник департамента транспорта и связи Тверской области:
- Строительство скоростной платной магистрали - большой плюс для области. Это первый глобальный проект такого плана для России. Дорога – это жизнь. Это дополнительные рабочие места, заправки, бистро.
Мнение скептика
Валерий Никитин, председатель областного Общества охотников и рыболовов:
- О строительстве трассы мы слышали, но никаких согласований с нами еще не было. А ведь дорога пройдет по охотничьим угодьям. Мы сядем за стол переговоров и будем обсуждать. Главное, чтобы не было вреда флоре, фауне и охотникам, ведь мы одно целое.
Мнение "против"
Сергей Ямщиков, заместитель председателя Верхневолжского территориального управления Росрыболовства:
- Как простой автолюбитель считаю, что существующей трассы достаточно, только ее нужно отремонтировать и привести в надлежащее состояние. Как чиновник могу сказать, что проект должен пройти согласование с нашим ведомством на предмет компенсации вреда водным биоресурсам. Однако магистраль будет проходить по нескольким областям, так что согласование, по всей видимости, будет в столице.
Подробная карта трассы - здесь
http://tver.kp.ru/daily/24296/490391/