-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в oldTor

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 1) Кино-Видео-На-Лиру

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 25.07.2008
Записей: 2157
Комментариев: 3932
Написано: 8972


Давление, как аспект техники заточки. Критерии его выбора, нюансы, их влияние.

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


СуперБобр   обратиться по имени Воскресенье, 25 Сентября 2016 г. 01:46 (ссылка)
Направление полезное, да переменных много.
Надеюсь на продолжение твоих размышлений в этом русле :)
Я откровенно не знаю, как подступиться, чтобы раскрыть тему давления.
Из мыслей новых пока только то, что индивиды, которые голосуют за "лишние пару кило - ну 20% максимум дают прогиба по качеству", не учитывают, что на РК приходится доп усилия, потому как абразив не всегда полностью и точно совпадает с плоскостью подвода и акцент на РК присутствует, т.е. реально давление будет рассчитываться не по полной площади подвода.
Ответить С цитатой В цитатник
oldTor   обратиться по имени Воскресенье, 25 Сентября 2016 г. 10:15 (ссылка)

Ответ на комментарий СуперБобр

Именно - не учитывают. Достаточно поглядеть что получается в процессе начала образования, например, заусенца на заточном этапе - как отдельные зёрна аж "выбивают", выгибают участки кромки на другую сторону и даже на сталях твёрдостью под 62-64 HRC, как я показывал на быстрорезах. А если дать больше давления - то там вообще катастрофа получается...
Ответить С цитатой В цитатник
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку