Калининградский Музей мирового океана - это достопримечательность из разряда "обязательно к посещению".
Не побывать там - это всё равно, что не увидеть Эйфелеву башню а Париже, не прогуляться по Красной площади
в Москве или не зайти в Домский собор в Риге.
БОльшая часть Музея находится на набережной Петра Великого, в самом начале которой нас встречает символичная фигура Николая Чудотворца - покровителя моряков и путешественников.
Рядом ещё один памятник - участникам легендарной сельдяной экспедиции 1948 г. в северную Атлантику.
Симпатишные морские обитатели подсказывают, что я иду в правильном направлении.
Морской порт в Кёнигсберге стал строиться ещё в XVII веке. За прошедшие столетия он расширялся, перестраивался, много раз горел и восстанавливался... В 1944 году порт был полностью уничтожен бомбардировками английской авиации. После войны был отстроен новый порт - чуть дальше от центра города, а территория старого порта уже в XXI веке была восстановлена (частично, конечно) и сейчас стала симпатичным парком и уличной экспозицией Музея мирового океана.
Говорят, что самый знаменитый житель Кёнигсберга Иммануил Кант отличался редкими даже для немца постоянством и пунктуальностью. Горожане даже часы по нему сверяли: каждый день ровно в три часа пополудни - ни минутой раньше, ни минутой позже! - Кант выходил из дома и отправлялся на прогулку. У него были свои излюбленные маршруты, и одна такая "тропа Канта" проходила как раз через порт. "Чтобы увидеть весь мир, не надо уезжать из Кёнигсберга - достаточно прийти в порт и увидеть его!", - говорил Кант. На память любимому городу он "оставил" здесь на скамье свою трость и шляпу-треуголку...
"Путтенбрунен" - "Фонтан херувимов". Четыре ангелочка плещутся в струях воды, пятый весь в раздумьях:
и хочется, и колется... и бабушка (осталась за кадром) пальчиком грозит!
Музей мирового океана - это не только парк "Старый порт", это целый комплекс павильонов и выставочных залов с экспозициями самой разной "морской" тематики: кораблестроение, военно-морское дело, флора и фауна, научные исследования, морское снаряжение... В павильоне "Куб воды", например, разместился военно-морской центр. Вокруг него соответствующая открытая экспозиция с зенитными установками, пушками, торпедами...
А рядом совсем недавно приземлился самолёт-амфибия Бе-12 - единственный уцелевший из всей балтийской эскадрильи (а вот на Черноморском флоте они до сих пор исправно летают-плавают!). Такие "летающие лодки" выпускались с 1960 года и были предназначены "для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок в различных метеоусловиях, в любое время года и суток, на удалении до 500 километров от аэродрома базирования". Пока что этот гидросамолёт можно осмотреть только снаружи, но в ближайших планах - восстановление салона и кабины.
А вот в этом шаре можно "поговорить" с морскими обитателями. Нажимаешь на кнопочку и слушаешь, как поют киты, свистят дельфины, перешёптываются громадные кашалоты или ревёт белуха...
Павильон "Глубина" полностью посвящён исследованиям подводного мира. Здесь есть коллекции барометров, глубоководных измерительных приборов, водолазных скафандров, оборудования для подводных съёмок... Сюда же "переехал" огромный скелет кашалота, его пришлось подвесить под самым потолком, потому как на старом месте даже умоляющие таблички "Пожалуйста, не трогайте меня руками!" не помогали.
Но самым интересным экспонатом стал глубоководный обитаемый аппарат "Мир-1" - тот самый, который совершил 35 экспедиций в Атлантический, Тихий и Индийский океаны, опускался на 6-километровую глубину, участвовал в подводных съёмках голливудского "Титаника" и обследовал озеро Байкал, достиг дна Ледовитого океана на Северном полюсе и помогал ликвидировать последствия аварий на атомных подлодках "Комсомолец" и "Курск"... Между прочим, "Мир" не является собственностью Музея, так что не удивляйтесь, если вдруг на его месте увидите записку: "Ушёл в очередную экспедицию, но скоро вернусь".
А у входа грустит старший брат "Мира" - подводный аппарат "Пайсис-VII". Это тоже заслуженный ветеран: он совершил множество экспедиций на борту исследовательского судна "Дмитрий Менделеев", более 300 раз погружался на глубину ок. 2000м и "ушёл на пенсию" с появлением братьев-близнецов "Мир-1" и"Мир-2".
Но главной гордостью Музея, конечно же, являются пришвартованные у набережной корабли. Эти "старички" прожили долгую жизнь, полную приключений и морской романтики, славно потрудились, а теперь продолжают нести вахту уже в качестве кораблей-музеев. Вот безымянный рыболовный траулер СРТ-129. Построенный в первые послевоенные годы, он участвовал в легендарной "сельдяной" экспедиции 1948г. к Фарерским островам.
Судно космической связи "Космонавт Виктор Пацаев" - единственный уцелевший корабль из состава знаменитой "Звёздной флотилии", созданной в 60-е годы по инициативе С.П.Королёва и расформированной в тяжёлые для России 90-е... С борта этого судна обеспечивали связь с пилотируемыми космическими аппаратами, контролировали запуск спутников и стыковку "грузовиков" с орбитальными станциями, отслеживали спуск космических аппаратов с орбиты и их посадку на Землю... Отсюда с болью в сердце наблюдали затопление орбитального комплекса "Мир"... Сегодня "Космонавт Виктор Пацаев" стал плавучим музеем советской и российской космонавтики, но вся его аппаратура находится в идеальном состоянии, корабль продолжает работу в режиме стационарной станции и в любой момент готов выйти в море. (Даже на фотках видно, как внимательно он "слушает" космос: его огромное "ухо"-радар всё время в движении!)
А вот и динозавр... нет, скорее, ихтиозавр из доатомной эпохи подводного флота - подводная лодка Б-413. В России она такая одна осталась. Была спущена на воду в 1968 году, несла боевую службу в Атлантике, в Средиземном, Норвежском и Баренцевом морях, участвовала в официальном визите ВМФ на Кубу в июле 1969г., а в 1970г. помогала в спасении экипажа затонувшей атомной подлодки К-8. Буквально накануне распада СССР была передана Балтийскому флоту с припиской в латвийском городе Лиепая, а в 1992г. последней из российских подводных лодок покинула Латвию.
Сейчас здесь проводят экскурсии, работает выставка "Из истории российского подводного флота", а для старшеклассников (тех, кто ещё умеет мечтать о морской романтике, а не только считать "бабло") экипаж Б-413 предлагает интерактивную игру с имитацией автономного плавания, аварийных ситуаций и торпедных атак.
А этот белоснежный красавец родился в Германии в 1939 году под именем "Марс" и должен был стать обычным "банановозом". Совершив несколько грузовых рейсов, во время войны "Марс" становится плавучим госпиталем, а весной 1945-го вывозит из Кёнигсберга ок.20 тысяч беженцев. После войны судно оказалось в Англии, потом было передано Советскому Союзу. И тут судьбой корабля распорядилась не иначе как сама Госпожа Удача: только что созданному Институту океанологии было необходимо судно для научных исследований, и выбор учёных пал на "Марс". После ремонта и небольшой перестройки на нём разместили исследовательские лаборатории, библиотеку, самое современное научное и техническое оборудование. Корабль получил новое имя - "Витязь" - и под флагом Академии Наук СССР начал свою карьеру в статусе научно-исследовательского судна. Это была "золотая эпоха": "Витязь" совершил 65 научных рейсов, прошёл 800 тысяч морских миль, побывал во всех океанах планеты, заходил в порты 49 стран мира! Здесь работали учёные 20 стран мира, а в качестве гостей его посещали знаменитые путешественники Тур Хейердал и Жак-Ив Кусто. На борту "Витязя" проводились исследования во всех областях океанологии, было сделано множество научных открытий, на картах появились новые "подводные" географические названия. И именно "Витязь" измерил максимальную глубину мирового океана в Марианской впадине - 11 022м!
Свою научную карьеру "Витязь" завершил в 1979 году. Потом - целое десятилетие полного забвения... И только в 1990г. было, наконец-то, принято решение: легендарное судно станет музеем! Так с "Витязя" начинался Музей мирового океана.
Как же мне хотелось побывать на борту "Витязя"! Но - увы... С посещением кораблей есть некоторые сложности: попасть на них можно только в формате экскурсии, а собрать в кучу энное количество таких же "индивидуалов", как я, оказалось не так просто... И вся из себя в растрёпанных чуйствах я отправилась в аквариум. И хотя аквариумы здесь не так уж и велики, а рыбы категорически не желали фотографироваться, я получила массу удовольствия в этом "подводном царстве".
Покидая Музей мирового океана, я с некоторой долей зависти думала: как же повезло калининградцам, что у них есть такой замечательный и очень интересный Музей! И как же повезло Калининграду, что среди его жителей есть такие влюблённые в своё дело и такие (в хорошем смысле слова!) сумасшедшие и креативные люди, которые этот Музей создали! Музей живой и развивающийся - появляются новые экспонаты, новые коллекции, новые темы, новые выставочные территории... Вот и сейчас на набережной Петра Великого идёт грандиозная "стройка века" - возводится новый павильон "Планета Океан". Красота-то какая!!! Обещают закончить в 2018-ом, так что - ждём-с...
Серия сообщений "Русская Пруссия":
Часть 1 - Русский город с прусским акцентом.
Часть 2 - Русский город с прусским акцентом - 2.
Часть 3 - Музей янтаря
Часть 4 - Музей мирового океана
Часть 5 - Остров Кнайпхоф
Часть 6 - Рыбная деревня
Часть 7 - Калиниградская мозаика
Часть 8 - Зеленоградск
Часть 9 - Праздник Длинной колбасы
Серия сообщений "Шестая часть земли с названьем кратким «Русь»":
Часть 1 - Начинаем колядовать!
Часть 2 - Памяти жителей блокадного Ленинграда посвящается
...
Часть 5 - Русский город с прусским акцентом - 2.
Часть 6 - Музей янтаря
Часть 7 - Музей мирового океана
Часть 8 - Остров Кнайпхоф
Часть 9 - Рыбная деревня
...
Часть 11 - Зеленоградск
Часть 12 - Праздник Длинной колбасы
Часть 13 - Банковский мост
