Погоду обещали с переменной облачностью, без осадков. Зная российский Гидрометеоцентр, фразу можно было бы сократить до "Погоду обещали". Накануне позвонил старый знакомый и сообщил, что вечером подвезёт мне пропуск на МАКС. Приятный сюрприз.Утром пятницы, бросив в багажник средних размеров фут-бокс с дюжиной бутербродом и несколько бутылок холодного чая, рванули в Жуковский. В попутном направлении двигалось полно авто на лобовых стёклах которых уже по-пижонски красовались разноцветные пропуска салона. По дороге десятки гайцев, вглядываясь в кодовые обозначения на пропусках, указывали своими полосатыми палочками нужное направление. Контрольно-пропускной пункт, проверка документов, стоянка. Место оказалось напротив vip трибун. Затем ещё один пропускной пункт, личный досмотр. И, наконец, последний, где были предъявлены входные билеты. Всё быстро и вежливо. Щенячьего восторга не было, поскольку это не первый аэро-космический салон, на котором я побывал. Приятно удивила чистота и организованность этого года. Чертовски сложно оказалось фотографировать самолёты. Они пролетали с огромной скоростью на низкой высоте, с чудовищным рёвом. Но если рёв двигателей никак не влиял на съёмку, то скорость делала своё чёрное дело. Ещё одной проблемой была маскировочная окраска большинства самолётов, которая сливала их с пасмурным небом и делала почти невидимыми на мониторе фотоаппарата. Правда потом я приноровился ловить самолёты в объектив, ориентируясь на окружающие предметы, а затем "вёл" как в прицеле, постепенно увеличивая zoom. И всё-равно. Много интересного не попало в кадр, поскольку я предпочёл смотреть на это в натуре. Какие только выкрутасы не совершали пилоты в небе! Сходились "влобовую", кружили карусель, расходились словно букет цветов, рисовали сердечки, делали "крылья ангела" выпуская тепловые ракеты. "Ночные охотники" так вообще открыли огонь по "террористам". Пока смотрел выступление китайской пилотажной группы, младший лазил по Ту-134 - летающей лаборатории КБ Громова. Потом летал на воздушном шаре. В половине четвёртого пошёл дождь и народ резко потянулся с открытых площадок. Мы тоже двинули в сторону стоянки, поскольку наивно поверив прогнозу погоды ничего не взяли с собой от дождя. Полёт аэробуса (просто чудо) наблюдал уже ближе к выходу, а последний снимок пилотажной группы, нарисовавшей в небе триколор, сделал на вскидку, уже садясь в машину. Домой добрались быстро и без приключений, поскольку покинули МАКС одними из первых. Несколько лет назад, помнится, стояли около шести часов, чтобы выбраться.

Мой первый совет: если ни разу не были, обязательно посетите аэрокосмический салон. Мой второй совет: никогда не верьте прогнозам погоды Гидрометеоцентра или, как пионэры - будьте готовы!

Как-то так, если повернуться спиной к vip трибунам и впп.

Аудио для эффекта присутствия. В небе только один самолёт. (С диктофона)

Самолётиков было много и абсолютно разных.

Свои модели представляли и крупные фирмы и частники.

Вроде на таком Путин ворон распугивал.

Отечественное вертолётостроение представляет...

Страх и ужОс мериканцев Ту-160

На заднем плане палаточка - КПП с "рамками"

Только в небе самолёты кажутся маленькими. А как на счёт 45 тонн?

Российский АВАКС.

Моторчик. Почти промышленный шпионаж.

Большой самолётег - вид с попы.

Недалеко от этой винтокрылой машины экипаж пил пиво. Фото есть, но публиковать не буду.

Стражи неба.

Ещё один общий план.

Звено истребителей на фоне РЛС

Очередное КБ демонстрирует свою продукцию.

Китайская пилотажная группа.

Вот такая расцветочка зело затрудняет поймать самолёт в объектив

Типа спортсмены.

Просто...УХ!

Из этой штуки выкинули парашютиста на экспериментальном парашюте, но я не видел.

Опять просто...УХ!

"Ночной охотник"

Сейчас сердечко нарисуют.

Пилотажная группа из Витебска.

Крыло ангела.

Они же.

Аэробус выписывал кренделя не хуже истребителей.

Красавчег!

Это уже во время дождя.

Русские витязи.

Каждому самолётику полагается ракетка.

Это как раз и есть последний снимок "навскидку" уже из автомобиля.