Вспомним 90-е:
Самой крутой тачкой было что? Правильно. "Рупь-сорок", "стосорокет", "Мерин в сто-сороковом кузове", или просто "Шестисотый".

Cамым крутым джыпом была Паджера.


Очень уважаемой легковой машиной была 5-я БМВ аля Калужанин-стайл или Жмурки %)

Ну и 124-й мерин - тоже машинка отличная, считалось

Ну и ещё можно было "проканать за типо бандита" , юзая ВАЗ-21083 с "высокой панелью", "турецким литьём", говнетолой и колонками Пионер (кстати, старый логотип мне нравился больше) с орущим наружу либо шансоном, либо 106,8.


Что же изменилось всего за какието жалкие 10 с небольшим лет?
Среди представительских машин самая распространённая машина - 7-я крис-бэнгловская БМВ.

А 600-й мерс, я считаю, вообще перестал на дороге в глаза бросаться. Да, все знают, ЧТО это, и скоко стОит, но он сливается с потоком абсолютно.

То же самое про Паджеру. Сейчас эта машина - выбор охотника и рыболова. Правильный выбор, причём.

А крутым джипом сначала долгое время был Крузак

А теперь - Кайен


Любая продукция ВАЗа перекочевала в категорию Ёбанный стыд™

А не утратили позиций, по моему мнению - 5-я БМВ, и наследник 124 мерина - Е-шка. Как были хорошими машинами, так и остались.

Причём Е-шка была в почёте и нынешняя и предыдущая

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Надоело жить в мусоре... Затейте уборку. Уборка помещений быстро, качественно и недорого. Чистота - залог здоровья, порядок прежде всего.

Пока упали цены на недвижимость - не упустите свой шанс. Продажа недвижимости в Москве. Отличные капиталовложения и перспективные инвестиции. 

Мечтаете вернуться на родину, посмотреть нашу необъятную страну? Вот приглашения иностранцу. Вызовы вполне за нормальные деньги.