Позволю себе запустить новую линейку отчётности по предыдущему мероприятию проекта "День Без Транспорта", поскольку для продолжения повествования про "10 лет Аптайма" мне необходимо срезать некоторое количество кадров из видео, ибо фотографии закончились. Эта работа ещё не была проделана.

Так вот, поговорим сейчас про "Некрасовский крюк", вернее, про участников того юго-восточного похода по маршруту перспективной, Кожуховской линии метро.

Тридцать девятый поход в рамках проекта "День Без Транспорта" - первый опыт, когда я вполне осознанно позвал студентов на событие подобного (спортивного) жанра с возможностью закрыть прогулы или одно из практических заданий на их собственный выбор. С образовательной точки зрения ДБТ далеко не лучший жанр для проведения воспитательной работы со студентами, ну, разве что по части физкультуры. Но я-то у них далеко не физкультуру преподаю.

Тем не менее из группы в двенадцать человек на моё чистосердечное приглашение откликнулись лишь трое. Тоже не плохой показатель - четверть группы. Всё произошедшее прекрасно укладывается в общую статистику проекта "День Без Транспорта": когда примерно из сотни приглашаемых мною вКонтакте человек разного уровня занятости, заинтересованности, а также по возрастному признаку приходит, как правило, человек 10-15, то картина, в некотором, нестрогом смысле, сходится. Да... не самое популярное увлечение - по городу, километры наматывать, но лично мне нравится и расставаться с этой идеей я пока не намерен. К сожалению, с тремя студентами-участниками мероприятие не может быть занесено в перечень экскурсионных мероприятий вуза (порог от пяти студентов с фотографией-доказательством). Так что я с этого мероприятия бонусов никаких не получу, кафедра, что характерно, тоже, но... обещаннык бонусы с моей стороны студенты получили, и моя совесть здесь абсолютно чиста.

Итого собрались в Котельниках в количестве двенадцати человек + задержавшиеся в пути Илья Бичучер, да Марина Косова. Без потерь, практически, добрались до Авиамоторной через Некрасовку. И если бы Марине не требовалась подготовка к другому мероприятию, запланированному на следующий день, вероятно, вообще весь поход обошёлся бы без потерь. Подобной стабильности давненько не бывало, но и поход выдался не из самых длинных. Хотя, ещё одним показателем стабильности было и то, что поход проходил по районам, где метро ещё только-только строится. Кто мешает наземным транспортом воспользоваться? - Не знаю. Согласно личным наблюдениям люди предпочитают доходить до ближайшей станции метро, если точно известно, что впереди на маршруте таковая запланирована.

Участие в походе приняли (смотрим по коллективной фотографии на станции метро Котельники):

1. Василий Маценов;
2. Евгений Ильин;
3. Алексей Ерошин;
4. Елена Амелина;
5. Дмитрий Орлов;
6. Антон Сафронов;
7. Чжо Мин Аунг;
8. Анна Князева;
9. Никита Панченко;
10. Мария Шорина;
11. Максим Ковалёв;
12. Александр Шорстов;
13. Марина Косова;
14. Илья Бичучер.

P.S. Вообще говоря, если считать за официальный старт (и точку сбора) тридцать девятого похода станцию метро Некрасовка, то всё совсем красиво получается - не опоздал никто.

Сбор в Котельниках. Фото 1

Сбор в Котельниках. Фото 2

Коллективное фото 1 с Николаем Расторгуевым

Коллективное фото 2 с Николаем Расторгуевым

Коллективное фото 3 с Николаем Расторгуевым

Коллективное фото 4 с Николаем Расторгуевым

Заходим в Некрасовку с Люберецкой стороны

Илья изучает содержание закладного камня в Некрасовке

Большой начальник Александр Викторович не расстаётся с работой

Вышли на маршрут Кожуховской линии метро

На окраине Косино-Ухтомского района

Внутри МКАДа. Вышли на Ферганскую улицу к станции Юго-Восточной

Счастливые лица добравшихся до Авиамоторной. Фото 1

Счастливые лица добравшихся до Авиамоторной. Фото 2

Счастливые лица добравшихся до Авиамоторной. Фото 3

Счастливые лица добравшихся до Авиамоторной. Фото 4