Когда я подбирал материал по Западному Дегунину, то сложнее всего давался поиск происхождения названия Дегунино. Увы, эта информация не идёт первой ссылкой в Яндексе, к тому же достоверность её подлежит большому сомнению, ибо недостаточно ссылок. В виду отсутствия иных адекватных версий, я продублирую её здесь:

"Закономерным было бы предположить, что названа деревня Дегунино была в честь её первого владельца. Однако, имя "Дегуня" не встречается ни в одном из словарей. Поэтому версия, высказанная лингвистами следующая: слово "дегун" употреблялось балтийскими народами в значении "сожженная земля". Вполне вероятно, что раскинувшееся здесь некогда поселение, действительно, было уничтожено пожаром".

Это же и озвучил я во время Фотоохоты Ховрино-Коровино. Действительно ли эта местность была пустырём непригодным для жизни? - Об этом история громко умалчивает.

Своё первое знакомство с Западным Дегунино я могу приписать к одному из соревнований по городскому ориентированию клуба "Формула ОТ", но тогда это знакомство было не вполне осмысленным. Впрочем, как известно, любое, даже разовое и пристрелочное посещение того или иного района всё равно помогает лучше ориентироваться на местности. В тот раз мне не показалось, что переход из Ховрина в Западное Дегунино - это целое испытание, а всё потому, что ни Северо-Восточная Хорда не строилась, ни эстакады Фестивальная-Талдомская в проекте не было. К слову, переходить Октябрьскую железную дорогу организаторами тогда предлагалось через станцию Ховрино. Всё просто: мы перешли из одного района в другой по подземному, вроде бы, переходу и были тому несказанно рады.

Во время Фотоохоты всё сложилось иначе: мы, практически, дошли до МКАДа в Ховрино, так как хотели посмотреть локацию строительства одноимённой станции метро, и уже оттуда как-нибудь с минимальными усилиями хотели попасть в Западное Дегунино. На оборотном круге, соединяющем Зеленоградскую улицу с улицей Дыбенко с нами попрощались Гений и Надя, ссылаясь на то, что в их совместных планах на вторую половину дня стоит приготовление блинов к широкой масленице.

Илья Бичучер был настойчив во мнении, что от Зеленоградской улицы автобусы ходят в Бусиново. Ходить-то они ходят, да для пешеходов этот маршрут закрыт: в какой-то момент тротуар, попросту, обрывается. Ко всему прочему, этот маршрут ограничен стройплощадкой эстакады, связывающей Северо-Восточную Хорду с новой скоростной трассой Санкт-Петербург - Москва. В той части маршрута Фотоохота набрала максимум баллов по своему экстремальному наполнению.

Так вот, тротуар закончился, и мы свернули с Библиотечного проезда направо, дабы пойти в Дегунино в обход. Несколько метров по песку показались детским лепетом по сравнению с тем, что случилось далее. А далее мы наткнулись на овраг, вдоль которого тянулась ещё одна железнодорожная ветка, являющаяся связующим звеном поставки горючих материалов на территорию Коровинской ТЭЦ.

Мы вплотную приблизились к одинокой бойлерной, от которой тянулись то ли трубы теплотрассы, то ли мостик (только позже стало ясно, что это всё единая конструкция) в сторону жилого массива. Внутри бойлерной кипела не только вода, но и жизнь. Это был единственный, очевидно, оживлённый участок, где велись хоть какие-то работы, не относящиеся к строительству эстакады:

- Что вы здесь забыли? - Раздался грозный голос из бойлерной. Вслед за сказанным на свет вышел типичный прораб: усатый, плотного телосложения мужчина в белой каске.
- Мы тут как-нибудь на ту сторону пройдём? - Поинтересовался Женяй.
- Это можно... - Прораб выдержал важную паузу. - Но, хех, экстремально. - Он улыбнулся и указательным пальцем почесал под носом. - Вон, вдоль трубы, по мостику пройдёте, а далее вам через калитку и мимо гаражей. Вы молодые, там легко пролезете.
- Спасибо. - Хаотично поблагодарили мы человека, указавшего нам путь.
- С каждого по сто рублей. - Шутливо гаркнул он нам вслед и удалился обратно, в темноту бойлерной.

Переход по не очень надёжному, на первый взгляд, мостику вдоль теплотрассы дался легко. Лишь в конце, приблизившись к стенам гаражей, я ощутил, что мы пошли не по той стороне теплотрассы. Не долго думая, я схватился за нависающую, наспех кем-то сваренную конструкцию из арматур, цель которой изначально состояла в том, чтобы обезопасить жизнь и здоровье любопытных путников, да и, попросту, не пустить их к теплотрассе, и залез с её помощью на трубы. В тот день, 1-го марта 2014-го года, по причине единственности данного пути из Ховрино в Западное Дегунино, замок с калитки ограничительной арматурной конструкции срезали, и данный путь был условно свободен. Далее, удерживаясь за навес этой конструкции, я с должной осторожностью перебрался по трубам на другую сторону теплотрассы.

Как же в тот момент я радовался, что пришла весна, и что снег со льдом уже сошли на нет. Искренне приятно было видеть и чувствовать, что грязь за гаражами, практически, подсохла. В иных, скользких условиях не удалось бы никому из нас безопасно проделать путь вдоль по узкой тропинке за гаражами, стоящими в непосредственной близости со склоном оврага. Во избежание падения участников вниз, на железнодорожные пути, я бы направил движение Фотоохоты в обратном направлении к станции Ховрино. К счастью, этого делать не пришлось.

Наконец, заключительное экстремальное испытание: обогнуть угол гаража. У меня была прекраснейшая возможность удариться головой о выступающий металлический косяк, накрепко приваренный к стенке крайнего гаража. Чудом удалось избежать сего неприятного происшествия. Дабы никто из моих последователей не воспользовался той же прекрасной возможностью, я встал рядом и предупреждал каждого быть предельно осторожным после поворота за угол. Опасный переход обошёлся без происшествий, и мы, наконец, могли смело сказать, что находимся в Западном Дегунине на улице Маршала Федоренко. По итогам перехода выяснилось, что мы потеряли одного участника. Он, попросту, не рискнул переходить овраг и направился к ближайшей автобусной остановке.

В Бусинове (местности, которая является неотъемлемой частью района Западное Дегунино), мы посетили территорию Сергиевской церкови (так она на Яндекс.Картах называется). Полное же и официальное название у этого религиозного сооружения следующее: Храм Св. Прп. Сергия Радонежского в Бусинове (1857-1860-е гг.). Что характерно, вокруг храма раскинулся большой пустырь с одной стороны и промзона - с другой. Это довольно редкое и необычное явление - последствие действий атеистического Советского Союза.

Одна из участниц Фотоохоты отметила, что на месте пустыря, скорее всего, когда-то размещалось сельское кладбище. Я поискал информацию в Интернете и узнал, что в Бусинове есть и функционирует одноимённое, Бусиновское кладбище. Оно располагается в значительном отдалении от Храма, аккурат по другую сторону промзоны, но всё равно приписано к нему. Так что вопрос относительно былого сельского кладбища на месте нынешнего пустыря остаётся открытым. Возможно, его там никогда вовсе и не было, но не стоит, одновременно, отрицать гипотезу о том, что оно было.

К слову, на территории Храма в Бусинове нашлась могила некой Екатерины Андреевны Коровиной (годы жизни 1831-1875). К сожалению, в отношении этого человека я не нашёл абсолютно никакой информации в Интернете. Тем не менее, у меня есть подозрение, что эта самая Е.А. Коровина имеет непосредственное отношение к современным топонимам, таким как село Коровино и Коровинское шоссе, например. Не просто же так её могилу обособили?

На следующем этапе фотоохотники под моим чутким руководством направились в район Дмитровский, дабы посмотреть Карельский бульвар. В своё время мне его разрекламировали как свободный для посещения музей военной техники под открытым небом. Я эту информацию относительно музея предварительного не проверял и принял на веру, да к сведению. На Викимапии, правда, никаких отметок о военной технике не нашёл, зато нашёл отметку о наличии там бомбоубежища. За последнее время несколько раз столкнулся с тем, что на Викимапии отмечено многое, но, увы, далеко не всё. Так что если там что-то не обозначено, это не означает, что чего-то там в принципе нет. Руководствуясь этим простым правилом я целенаправленно вёл участников Фотоохоты на Карельский бульвар вдоль по Ижорской улице.

Скажу так, что участок Ижорской улицы от Коровинского шоссе до Лобненской улицы является довольно запылённым. Меня сильно удивило, что там, в условиях, несовместимых с жизнью растений, продолжает расти и плодоносить рябина. Жалею, что не сфотографировал ягоды, покрытые плотным слоем какой-то, скорее, сажи, нежели пыли. В некоторых местах улицы тротуар либо полностью оказался разобранным, либо, в принципе, исторически отсутствовал. Явных неудобств отсутствие тротуара не создаёт, ибо автомобили на участке не носятся с большой скоростью и, как следствие, сильно грязь не разносят. Тут должен снова отметить, что Фотоохота проходила в сухую и солнечную погоду. Возможно, в дождливую погоду там грязно и мерзко, но проверять это на практике мне совершенно не хочется.

После Лобненской улицы мы нашли дерево, собранное из канализационных труб. Как ни странно, этот объект был одним из контрольных пунктов (КП) соревнования по городскому ориентированию от клуба "Следопыт" под названием "Почти Крайний Север". Теперь, по прошествии времени и в связи с очередной итерацией смены главы оргкомитета, я готов официально заявить, что Фотоохота Ховрино-Коровино была, на самом деле, завуалированной Разведкой Местности перед этими соревнованиями. Поскольку, у меня было время на подготовку экскурсионной части и, преимущественно, внимание слушателей обращалось, всё же, на район Ховрино, то мероприятие прошло в формате Фотоохоты. По-хорошему, Ховрино-Коровино должно было стать Разведкой. Как видите, уровень экстремальности больше соответствовал, скорее, Разведке Местности, нежели Фотоохоте.

Так же, после Лобненской улицы (не могу этого не отметить, так как имеется соответствующая фотография) была встречена вереница грязных-прегрязных автомобилей. К моему удивлению, спустя несколько недель после Фотоохоты, как раз-таки в день проведения соревнования от клуба "Следопыт", эту вереницу на своём месте я не обнаружил.

Масштабная стройка слияния Северной Рокады с новой трассой Москва - Санкт-Петербург

Только так можно было попасть из приМКАДного Ховрина в приМКАДное Западное Дегунино

Промышленная железнодорожная ветка

Эстакада, перекидываемая через МКАД

Народный креатив во дворе дома 10 корпус 2 по улице Маршала Федоренко

Конечная остановка Бусиново

Бусиновский храм, окружённый промзоной. Фото 1

Бусиновский храм, окружённый промзоной. Фото 2

Бусиновский храм, окружённый промзоной. Фото 3

Врата храма в Бусинове

Указатель "Въезд в Храм"

Храм в Бусинове (HDR)

Храм в Бусинове. Фото 1

Икона Пресвятой Богородицы на стене храма. Фото 1

Взгляд на жилой массив района Западное Дегунино с территории храма

Место захоронения Коровиной на территории храма

Мемориальная табличка "Храм Св. Прп. Сергия Радонежского в Бусинове 1857-1860-е гг."

Икона Пресвятой Богородицы на стене храма. Фото 2

Храм в Бусинове. Фото 2

Хладокомбинат №15 в Бусинове

Градирни Коровинской ТЭЦ (Бусиновский проезд, бывший проектируемый проезд 5207)

Альтернатива ограничению скорости в 5 км/ч

Точное Московское

Коровинская ТЭЦ

Ижорская улица (Юго-Западная часть)

Перекрёсток Ижорской и Лобненской улиц

Креативное дерево из фрагментов водостока. Фото 1

Креативное дерево из фрагментов водостока. Фото 2

"Чистюли" как на подбор

Северо-Восточная оконечность Ижорской улицы

Взгляд на Ховрино со стороны Талдомской улицы