Автово

Станцию Автово мне нахваливали многие. Друзья говорили, что станция уникальная, ибо колонны у неё стеклянные. И сколько раз проезжал Автово мимо - никогда не мог понять, где же те самые хвалёные стеклянные колонны? Во время моей зимней поездки в Санкт-Петербург Pavlo1899 тоже рассказал мне про них, но ехать на Автово отговорил, поскольку тогда все, абсолютно все колонны находились на реставрации, как мне помнится с его слов.
Наконец, я всё же решился поехать на станцию Автово спустя два или даже три года. Прогуливаясь по залу станции Автово, до последнего момента не замечал, что колонны сделаны из стекла. Тут, оказалось, весь вопрос непонимания заключался в восприятии - я ожидал увидеть прозрачные колонны. На самом же деле, из стекла выполнена лишь оболочка бетонных колонн. Издалека они выглядят так, словно их отлили из какого-то тёмного металла, но вблизи хорошо видно, что это стекло с узорами. Ещё более детальное рассмотрение дало возможность понять, что оболочка собрана из множества стеклянных элементов, подобно тому, как была собрана скульптура "Рабочий и Колхозница", которую уже в скором времени вернут на законное место.
Станция Автово, по словам Оли, неглубокая, в войну подвергалась бомбардировке, собственно, этим и объясняется её ветхое состояние. "Состояние бесконечного ремонта", - так, очень удачно, охарактеризовала его Ольга. Многие из колонн заменили новыми и, похоже, что уже навсегда, а оставшиеся колонны из стекла доживают свои последние годы на станции, напоминая о Советском прошлом.

- 01 -

- 02 -

Ну что же, дорогие товарищи, позволю себе сегодняшним днём закрыть голосование, связанное с выбором порядка осенне-зимней серии фотоохот, и объявить его результаты. Распределение следующее:

1. 8 ноября - "По Следам МосФильма ReverseVision"
2. 21 или 22 ноября - "Будущее Московского Метро"
3. 5 или 6 декабря - "Путь к Храму"
4. 19 или 20 декабря - "Район For A Dream. Часть 3. ТС"

Уже в ближайшее время начну высылать приглашения на фотоохоту "По Следам МосФильма ReverseVision" (не забудьте запастись проездными на метро, ибо мероприятие рейдовое).

Залез на сайт Бегущего Города, чтобы посмотреть нет ли там копий легенд, которые раздавались на каждом из этапов. Легенды нашёл. Также увидел, что уже с 26-го октября известны результаты. Ну, у нас первое место из ста с лишним первых мест (после того, как насчитал 100, стало лень считать). И чего? Правильно deadly_nightshade одним словом это назвала - "неспортивно". "Цель проекта - показать город с другой стороны". Такими ЛЬВИНЫМИ дозами новая информация, словно водка, выпитая залпом из горла, - лезет обратно. Нет, тут надо с чувством, с толком, с расстановкой, без помощи Бегущего Города города узнавать с другой стороны... по-любому.

Легенды 3-го и 4-го этапов мне очень сильно пригодятся завтра, когда я про эти этапы буду рассказывать в постах с фотографиями. Рассказал бы сейчас, да завтра меня снова командируют в Управление Метрополитена к 8 утра, затем (после полудня) конференция состоится в универе. Так что весёленький, чувствуется, будет денёк. Сегодня, наконец, утвердили тему моей диссертации в масштабах института - можно смело работать.

Ладно, перехожу к сути, цитирую:

"ЦИТАТА ВНУТРИ"

Выборка результатов с сайта

Наши ответы страница 1

Наши ответы страница 2

Звенигородская

С появлением этой станции в метро Санкт-Петербурга образовался новый пересадочный узел со станцией Пушкинской Кировско-Выборгской линии (Линии 1). Станция названа по прилежащей к Загородному проспекту улице Звенигородской. Художественное оформление двух соседствующих станций не противоречиво. Пушкинская плавно переходит в Звенигородскую, а Звенигородская не нарушает былой стати Пушкинской. Глухая стена Пушкинской украшена памятником А.С. Пушкину, у Звенигородской же две глухих стены, одна из которых декорирована мозаичным панно, а другая - фотографией Петропавловской крепости с высоты птичьего полёта. Звенигородская по своей цветовой гамме повторяет оформление станции Трубной Московского метрополитена. При первом рассмотрении мне показалось, что станция - полный аналог Трубной, но это мнение оказалось ошибочным. После детального рассмотрения могу отметить, что по красоте, действительно, она идёт наравне с Трубной, но вот по детализации немного ей уступает. Золотые элементы, конечно, "бросают тень" на мозаику с изображениями городов нашей родины, да плакат Петропавловки в разы больше той фрески Кремля, что представлена на Трубной, но это лишь оболочка, а вот внутреннее содержание у Трубной богаче, - там Москвы много, а вот на Звенигородской Петербурга мало, оттого она и проигрывает. Прочем, проигрывать то проигрывает, да панно уж больно походит на те картины, что на Московской станции Парк Победы представлены. Похоже, что на Звенигородской попытались собрать лучшее от новых станций Московского метро. Если так, тогда задумка удалась на все 100%. Приятно узнавать частички своего города в чужом, да тем более соперничество двух столиц - одна из вечных тем, которая должна сохраняться. Походить друг на друга и в тоже время быть разными - вот цель этого соперничества.

- 01 -

Волковская

Станцией Волковской, на сегодняшний день, завершается Линия 5 с юга. Волковская чем-то напоминает станцию Международную Московского метрополитена (конкретизирую, потому как и в Петербургском метрополитене обещает появиться станция Международная), об этом я уже говорил в кратком обзоре новых станций после похода «Дорога Двух Столиц» в рамках проекта День Без Транспорта. Саму станцию, без сомнения, стоит отнести к разряду Hi-Tech, а вот по части произведений искусства, представленных на ней, уже можно разводить полемику. Вовой, который с Озерков, была выдвинута гипотеза о том, что сие есть авангардизм. Уж не знаю, верна ли эта гипотеза, но иных вариантов в тот день не прозвучало. Рассмотреть хочу ту из картин, что представлена на глухой стене станции (до другой картины мы не добирались, ибо в город с Волковской не выходили). На картине изображён мост, перекинутый через реку, вокруг которой растут высокие-превысокие деревья. Уж не знаю, насколько верно мы объекты идентифицировали, но во мнениях, в конечном итоге, сошлись. Изначально, Оля углядела на картине журавлей, но позже согласилась с тем, что представленные зрителю объекты - деревья. А вообще, это же авангардизм, и на картине, действительно, могут быть сокрыты журавли, ну, даже если и не авангардизм, то уж тем более в таком произведении искусства можно усмотреть всё, что угодно, в зависимости от воображения и фантазии.

- 01 -

На втором этапе, помнится, послышались первые позывные голода. Сначала я ещё фиксировал наши перемещения по улицам, но затем превратился в ведомого персонажа, который просто шёл вслед за лидером. В качестве лидера выступила M0ndschein. Она дворами Красноармейских улиц провела нас к Московскому проспекту, где я и потерял нить следования нашего маршрута. Собственно, к тому моменту, ещё и батарейки в фотоаппарате сели, так что эта мысль вылезла на первый план, вытесняя собой все остальные наравне с голодом.
На этапе дико вынесла мозг парочка из команды соперников, названия и номера которой я для себя не зафиксировал. Будучи в группе львов-лайт (пешеходы без загадок в заданиях), они перебегали дорогу на красный свет, не шли, а скакали вприпрыжку, и то и дело обнимались да целовались перед нами. Ладно бы просто правила соревнований нарушали - я бы стерпел, но это... Это парочка лимуров-гламуров с ветром в голове. Показушная любовь... животные. Всегда бесили подобные выходки. И это не зависть, как кто-то сейчас подумал - нет. Просто внутри этой показушной оболочки нету абсолютно ничего, после того, как вся эта игра на публику пройдёт, от отношений не останется и следа. И таких пар много, - всё у них начинается как игра, а заканчивается поражением с явным преимуществом соперника. Это ли то будущее страны, которое хочет видеть увядающее поколение? Ладно, что толку сейчас задавать риторические вопросы? - Сейчас они совершенно не в тему. Просто ещё один момент, который портил в тот день настроение.
Информативности, как таковой, от заданий на этапе я выделить не могу, и, наверное, он бы прошёл для меня незаметно, если бы не тот дворик, который, если я не ошибаюсь, находится на Малодетскосельском Проспекте (как я ранее упомянул, нить маршрута для меня на некоторое время прервалась после Красноармейских улиц).

Там, действительно, красиво.
Там был первый привал.
Там Катя помогла справиться с голодом вкусным печеньем.
Там я заметил, что объектив фотика сильно заморосило, и тот единственный чистящий инструмент не справляется со своей задачей... чОрт, это ещё одна вещь, которая сумела испортить мне настроение.

Этап заканчивался в музее в Большом Казачьем Переулке. Чему точно он посвящён - сказать затрудняюсь, но там была выставлена литература на ненецком языке. С нетерпением жду от Marisha-Amber фотку с обложками книги, название которой для русского языка весьма неблагозвучно. В общем, это позабавило.
Эх... в музее было так много стульев, собранных в стопку возле двери. О чём думали организаторы? При грамотной планировке - мест могло бы хватить всем, чтобы отдохнуть, но нет... организаторский стол, почему-то, обязательно должен был стоять посреди комнаты, так ещё и отделять от участников ровно половину свободного пространства. А ещё в наш маршрутник рядом с подписью поставили смайлик, - выглядело больше как насмешка, нежели пожелание удачи.

- 18 -
Набережная Фонтанки, вид от Старо-Калинкиного моста

Так совершенно случайно совпало, что мне сейчас удобнее всего распределить сделанные фотографии по четырём этапам проведения Бегущего Города, ибо будет соблюдена некоторая равномерность. На первом этапе мне понравился Парк Екатерингоф. Считаю, что стоит уделить его осмотру пару часиков пребывания в Санкт-Петербурге, при условии, что центр города уже хорошо известен. Совершенно не понравилось задание, связанное с подсчётом барельефов дома №6 в Урюпином переулке - ни о чём. Остальные задания были более-менее информативные, но не запоминающиеся, выбранный для подписи судьи музей не заинтересовал, финиш этапа - какая-то трущоба с агрессивной бабушкой-сторожихой и проверяющим волонтёром, который пафосно оговорил нас по поводу произнесённого слова "соболезнуем" и отправил на кладбище. Блин, мог бы просто промолчать и пойти считать участников других команд дальше... Бррр... это, пожалуй, был первый косяк, который я отметил у Бегущего Города, но дальше - больше.

- 05 -
Дом 21 по улице Швецова

Про Бегущий Город 2009 в Санкт-Петербурге мною уже было достаточно сказано в посте, опубликованном "по горячим следам" с компьютера Pavlo1899. А сейчас буду постить фотографии, просто фотографии, сделанные во время мероприятия, с комментариями к ним. Тем более, что в этот раз я не заморачивался тем, чтобы фотографировать задания, а просто фотографировал то, что считал интересным и креативным.

- 01 -
Вестибюль станции Нарвской ранним утром (вертикально)

Крестовский Остров

Крестовский остров одна из необычных (на мой взгляд) станций Петербургского метрополитена. Она выполнена подобно залу лабиринта древнего храма племени Майа, разве что со старорусскими, наверное, изображениями на стенах. Реки Санкт-Петербурга изображены на удлинённых колоннах станции в виде женщин (впрочем, как и Истра в одноимённом городе). Станция передаёт атмосферу некоего далёкого острова со своей собственной культурой. Оно, скорее всего, так и есть, если рассудить логически, ведь именно на Крестовском Острове организован парк культуры и отдыха. Район города славен своим элитным жильём, но в сердцах петербуржцев - это дурная слава. Не любят они почему-то те края, ну, во всяком случае, не любят их мои знакомые, а уж как обстоят дела с остальными жителями города - для меня пока загадка. В общем, на станции по поводу фотографирования мне никто и слова не сказал, да и некому было. Лично я не заметил ни единого дежурного или дежурной. Пустынно на станции как-то было, но связано это, вероятно, со временем года. Неуютно, крайне неуютно находиться возле воды (которой возле парка много) в холодное время года, и нет сомнений в том, что станция оживает летом, поздней весной или ранней осенью.
До зимы 2008-го года станция принадлежала Правобережной линии метро (она же Линия 4), но с открытием участка Звенигородская – Волковская она перешла в состав Линии 5, которая, согласно Википедии, носит название Фрунзенско-Приморской, что я подвергаю сомнению, поскольку станция Фрунзенская находится на Московско-Петроградской линии (Линия 2), а Приморская на Невско-Василеостровской (Линия 3). Вот и думай теперь, какие метаморфозы ожидают метрополитен Северной Столицы или же просто сохраняется повод для предстоящих переименований?

- 01 -

Уже, наверное, своеобразной традицией у меня становится то, что я привожу фотографии метро Санкт-Петербурга. Собственно, ради метро я с собой захватил Olympus, фотки с которого, именно, без вспышки меня целиком и полностью устраивают. Значит, напомню, что фотографировать без вспышки в Петербургском метрополитене разрешили ещё в конце августа, а по словам M0ndschein разрешение вступило в силу лишь в конце сентября, то есть, совсем недавно, а посему я стал одним из первых счастливчиков, которые фотографировали станции без дополнительных документов и официально. Оговорил меня лишь дежурный на Спасской:

- Добрый день, съёмка в метрополитене запрещена.
- Извините, а я читал, что можно.
- Видеосъёмка запрещена, а фотографировать можно, но без вспышки.
- Так я и фотографирую.
- Без вспышки?
- Без вспышки.

Он просто подумал, что я видео записываю, и мы быстро уладили все возникшие непонятки.

P.S. Спасибо хочу сказать Ольге "Alishera", которая составляла мне компанию на протяжении всего дня, и не только на улицах Северной Столицы, но и в метрополитене. Также рад знакомству с её другом Владимиром, который с Озерков. Забавно, но вчера узнал, что отношение к району Озерки в Петербурге походит на отношение к Южному Бутово в Москве. "Озерки - самый криминальный район города", - сказала Оля. Аналогия налицо.

Спасская

Первое впечатление от станции было таковым, что она выполнена в Египетском стиле, однако, детальное её рассмотрение позволяет мне сделать вывод о смешении стилей античной эпохи. Тут и древнегреческие колонны, тут и песчаный цвет стен, напоминающий убранство египетских храмов. И трудно сказать, какой эпохой больше пропитана станция, это, скорее, единый ансамбль египто-греческого наследия. Станция, на мой взгляд, не имеет аналогов в Московском метрополитене, за что, собственно, нравится мне ещё больше.

- 01 -