Сегодня мы вновь запускаем нашу импровизированную машину времени и отправляемся во второй послевоенный год. Что происходило в СССР в 1947 году?
После войны отменена карточной системы и проведена денежная реформа
Восстановлен ДнепроГЭС - одна из главных довоенных строек
Во многих районах СССР бушует голод, вызванный уничтожением сельского хозяйства в военный период, засухой 1946 года и недальновидной политикой властей, отправляющих зерно на экспорт. Увы, даже после войны люди продолжали умирать из-за голода...
Отправляемся в Ленинград, чтобы посмотреть, как он жил в это время.
Колонна машин, подготовленная Кировским заводом для отправки в Ленметрострой. В 1947 году началась подготовка к строительству Ленинградского метрополитена.
Также идёт строительство стадиона имени Кирова, который будет открыт в 1950 году. Строительный бум после войны просто поражает - страну восстанавливали с невероятной скоростью.
Измайловский трамвайный мост через Фонтанку, который находился в створе Никольского переулка. Из-за неудачной конструкции его окончательно разберут в 1958 году.
Продолжается восстановление Петергофа. Пуск Большого Каскада фонтанов 14 сентября 1947 года.
Гуляния на Дворцовой. Обратите внимание - девушки танцуют с девушками, а молодых людей значительно меньше. Думаю, почему так объяснять не нужно.
Столпотворение на углу Невского проспекта и Садовой улицы.
Ещё один интересный вид сверху - на гостиницу "Октябрьская" с крыши дома на Лиговском проспекте. Как вам такой вариант площади Восстания?
Школьный базар в Пассаже - первый после завершения войны.
На Дворцовой убирают снег при помощи шнекороторной снегоуборочной машины РС-1.
Ленинградцы подготавливают книги для отправки в сельские библиотеки страны.
ДК хлебопекарной промышленности на улице Правды. Сейчас в этом здании находится гостиница "Эрмитаж".
Заснеженный Невский проспект с троллейбусом МТБ-82.
В 1947 году была проведена реформа по смене номерных знаков автомобилей. На фото - нанесение нового госномера на грузовик ЯГ-6.
Первые трелевочные трактора КТ-12 на испытаниях около Кировского завода.
Узнаете площадь у Финляндского вокзала? Вот и я не сразу узнал её в таком виде.
Поливальная машина орошает Невский проспект.
Восстановление Ростральных колонн и моста Строителей (ныне Биржевой мост).
А на месте современной Пионерской площади в довоенное время находился ипподром. Восстанавливать после войны его не стали.
А за углом, на Звенигородской улице, там где сейчас находится вестибюль станции метро "Звенигородская" было так.
Ну и последняя фотография на сегодня - с окраин (а тогда это были самые настоящие окраины) города. Райсовет у Володарского моста. Снимок сделан с проспекта Обуховской обороны, за спиной у фотографа - Нева.
Что ж, на этом всё. Увидимся в следующий понедельник!
Во многих стандартных музеях и картинных галереях не разрешается фотографировать, а уж тем более трогать предметы искусства и живописи. 
Александр Киселёв (1838-1911) родился в Свеаборге (сейчас административный район Хельсинки). В 1858 году поступил в Петербургский университет. После закрытия Петербургского университета в связи со студенческими волнениями осени 1861 года стал посещать классы Императорской Академии художеств, в качестве вольноприходящего ученика.
