Впервые я попал в Мурманск в июле 1959 года - на производственную практику. До этого я побывал на практике в таких красивых городах, как Рига и Таллинн.
Теперь предстояла последняя производственная практика, надо было присматривать место будущей работы. И я выбрал Мурманск – за длинным рублем погнаться решил. И проработал в Мурманске 21 год, дойдя до начальника управление, в которое когда-то приехал стажироваться. О длине рубля на Крайнем Севере как-нибудь позже, в последующих прогулках. Сейчас я хочу вас познакомить с этим городом, показать его. Для иллюстраций я взял в основном фотографии, сделанные мурманчанами в последние годы. Со многими из них я общался в инете, нашлись и общие знакомые. Что-то новое и для себя увидел на некоторых фото – все-таки я уехал из Мурманска более 30 лет назад! Итак, отправимся в неспешную прогулку. Вперед!

Так было раньше

Сейчас так

А это уже Хибины (фото С. Хавалиц и rung1- нижнее)

Сегодня я хочу продолжу знакомить с Мурманском, используя фото, сделанные мурманчанами.


Мурманский морской рыбопромышленный колледж имени И.И. Месяцева
Здание в стиле конструктивизма, общий вид символизирует корабль. У входа литая скульптура рыбопромысловика. Читать далее...

Как бы продолжая тему предыдущего поста: ведь в рейс мы уходили и возвращались в порт Мурманск. Интересно взглянуть, каким был город в то время, которое описано в предыдущем посте, и сравнить с тем, каким он стал (в предыдущих прогулках мы прошлись по современному городу).

Фотоочерк девушки, недавно побывавшей в Мурманске. А я там не был вот уже более 20 лет.




Начнем с того, что прилет вызвал этакий эффект баньки — после жары нас ждала температура +14, потом опустившаяся и до +10. Половину поездки шел дождь. Дышалось очень приятно начиная с аэропорта)

4 октября 1916 года в Российской империи возник новый город - последний в её истории: Романов-на-Мурмане. Балтика и Чёрное море были охвачены войной, а Белое море зимой замерзает. Единственным выходом стало строительство порта у ворот Арктики, на незамерзающем Кольском заливе Баренцева моря, которое подогревает Гольфстрим. К порту прилагалась железная дорога - первая Великая Северная магистраль из четырёх, построенных в ХХ веке. Мурманск в итоге и во Вторую Мировую войну сыграл роль, достойную Сталинграда, а позже и ныне стал безоговорочно крупнейшим городом мирового Заполярья - хотя  его население сократилось на четверть, ныне здесь живет 307 тысяч человек.

Рассказ о Мурманске будет в 3 частях: о собственно городе, о Зеленом мысе и о главной достопримечательности Мурманска - морском порте. И как-то так получилось, что фотографии для этих постов сняты в три приёма: летом 2007 (я), 2009 (мой отец) и 2011 годов (опять я). Впрочем, за это время в северном городе почти ничего не меняется.

Первое и непрерывное впечатление от Мурманска - суровость. Мощные серые здания, дома без балконов, низкое полярное небо, мокрые сопки, покрытые кустарником, скалы во дворах, грохот портовых кранов и рев судовых моторов. Зимой здесь по 2 месяца не всходит Солнце, летом же негде спрятаться от света. Мурманск непохож ни на что из того, что мне случалось видеть:



Мурманск стоит на склонах сопок, в огромном амфитеатре, и поднимается от берега Кольского залива несколькими террасами.

Подробнее здесь: http://tass.ru/v-strane/3673963