Заставляет ли рыба-клоун актинию жалить и убивать других рыб и беспозвоночных? Заставляет ли актиния рыбу-клоуна ухаживать за собой? Приведите мне хотя бы один пример таких отношений двух видов где один вид убивает себе подобных при помощи другого вида?

Симбиоз - это взаимовыгодное сосуществование различных видов. И неправильно понятное кем то значение слова "Симбиоз" вынуждает меня раскрыть тему одного из предыдущих моих постов чуть более развернуто.

Я не считаю что акты терроризма последних лет делом рук российской власти, и даже если это так то я буду отказываться в это верить до последнего - убивать собственный народ это слишком ужасно и цинично. Хотя и привычно, если считать  чеченцев  за «наших».

Но вот какая вещь выходит: в 99м году, я, четырнадцатилетний тогда, дежурил по ночам в патруле вокруг своего дома - мы все боялись что наш дом, что тоже рядом с Каширским шоссе, взорвут. И пришел Путин и пообещал разобраться с террористами, замочить их в аэропортах и сортирах, и родители мои и моих друзей пошли голосовать за него, ему верили. Потому что он обещал им безопасность для их детей. Война, горящий Грозный, и.о. президента Путин с супругой ночью в вертолете летит к стан войск, мочащих террористов авиацией и артиллерией. Март, благодарные, спасенные от терроризма россияне вносят Путина в Кремль практически на руках.

Читать далее на notavailablenow.livejournal.com

Вернулся из Домодедово...

Жизнь идет своим чередом, взлетают и садятся самолеты, ходят поезда, подъезжают и уезжают автомобили. На входе в аэровокзал все проходят через металлодетекторы, багаж, рюкзаки, сумки проверяются на сканнере. Никто не предъявляет претензий, люди молча стоят и ждут своей очереди.

Выход для прилетевших пассажиров временно выведен в центральный зал. Как раз у этого коридора лежат цветы и горят свечи. Их очень мало, но они есть. Аэропорт "Домодедово" расположен в 30 километрах от окраинной станции метро, от которой до центра города еще полчаса езды. Очень надеюсь что дело в этом. Рядом с цветами стоит единственный венок - от Президента.

Очень жутко. Фотографий нет и не будет.

оригинал сообщения на notavailablenow.livejournal.com

Поддерживаете ли Вы идею выноса В.В. Путина?

http://putingoodbye.ru/

заодно не лишним будет напомнить про голосование на

http://www.putinavotstavku.org/

Вспомните, кто 10 лет вешал нам лапшу на уши, обещая безопасность нам и нашим близким, кто грозился "замочить террористов в сортире"?
путин, его спецслужбы и террористы живут в поразительном симбиозе.
Одни получает деньги, другие все более неограниченную и не подконтрольную власть. А мы получаем металлическую начинку, повреждения взрывной волной, и похороны за счет государства. Вот она главная "поразительность этой связи"."Благодаря" некомпетентности рядовых сотрудников правоохранительных органов, преступной халатности более высокопоставленных сотрудников спецслужб и извлечению верхушкой правящего режима прямых политических выгод из происходящих в стране катастроф попирается 20 статья Конституции, гарантирующая гражданам России право на жизнь. "Благодаря" им никто в России не может чувствовать себя в безопасности. И в то время пока в стране действует террористическое подполье, федеральная служба безопасности и мвд огромные силы тратит на борьбу с мирной оппозицией и разгоны мирных протестных акций.
Премьер-министр путин очень любит лично решать все вопросы - он лично тушит пожары, мешая профессионалам выполнять свою работу, он лично меняет расписания электричек на далекой дальневосточной станции. Он постоянно демонстрирует что лично отвечает в этой стране за все и что он все контролирует. Попросим же его быть последовательным - ответить за гибель тысяч россиян, погибших по его вине в террористических актах последних лет и уйти в отставку, прихватив с собой свое правительство и партию "единая Россия". Нам такие "водопроводчики" не нужны (с).

Выходите 31-го января на площади ваших городов и потребуйте соблюдения 20й и 31й статей конституции и отставку Путина. От этого зависит ваша жизнь и безопасность, и жизнь и безопасность ваших родных, близких и друзей. Не бойтесь никого. Кто если не мы?

Власти машут кулаками, обещают замочить, усилить меры безопасности, внедрить новые методы защиты. Проходит какое то время, страх притупляется и пожалуйте - до нового взрыва в метро или аэропорту.

Летом летал в Калининград. На входе в аэропорт Храброво - обязательный проход через металлоискатель и досмотр багажа/вещей. Милиция через одного проверяет паспорта. Мой рейс был задержан на несколько часов, я выходил покурить и каждый раз эта процедура повторялась, несмотря на том что аэропорт маленький и милиционер уже запомнил меня в лицо.
В Домодедово, Внуково, Шереметьево обратная ситуация - эти рамки металлоискателя и установка для досмотра багажа есть да, но проход через нее вообще ни разу не обязателен.Ну вот сейчас наверное их включат и заставят всех через них проходить месяц или два. Потом снова все успокоятся, до следующего раза. И вспомним, да, что в Москве чуть ли не каждый год теракты происходят, а в Калининграде их не было ни разу.

Нужны конкретные действия, нужно конкретное обеспечение безопасности, а не пустая болтовня. Никто больше из-за терактов вокруг премьера сплачиваться не будет, пора бы уже и понять это властям.

Оригинал сообщения на Notavailablenow.livejournal.com

Минул лишь только первый месяц первой Собянинской зимы, а многие москвичи уже приговаривают, мол "вспомним мы ещё Юрия Михалыча добрым словом". Ещё бы не вспомнить.

Полгода назад, во время Великого московского смога 2010 года, травля Лужкова на центральных телеканалах и его опала начинались с обвинений что мэр города бросил свой пост и горожан во время ЧП. Причем во время ЧП, случившегося в других регионах, ведь в Москве то как раз ничего и не горело. Да и сделать что то с дымом, по правде то говоря и положа руку на сердце да на легкие забитые сажей, было невозможно. Москву нельзя было прикрыть даже могучей кепкой Лужкова, которая частенько выручала нас ранее.

Теперь же новое ЧП - Великое московское обледенение 2010го года. Падают деревья, рвутся провода, обесточиваются трамвайные да троллейбусные линии, микрорайоны погрузились во мрак. А мрак во дворах это отличный стимул для развития "этнической преступности". Сколько людей покалечились за последние три дня я даже и представить не могу - улицы превратились в катки, хоть на коньках езди на работу.

У Собянина кепки или нет, или она гораздо меньше чем у Лужкова, а у Лужкова она была оооочень большая. И вот идуя по своему двору и Юрия Михайловича добрым словом вспоминаю, потому что будь бы он у руля в городе до сих пор последствия ЧП были бы преодолены за день-два. Нет, конечно лёд с деревьев он бы убрать не смог - это невозможно, природа сама должна с этим справиться. А вот снять упавшие ветви с проводов и вернуть освещение во дворы он бы смог. Смог бы убрать столбы с машин и освободить дороги. Ведь какая занятная штука - два дня уже прошло как дорогу у нашего дома, которая кстати является так же и пожарный проездом, перегородил упавший фонарный столб. Упал значит, перегородил и лежит себе уже двое суток. И никому никакого дела. По дороге к метро по огромный сломанный сук как висел на проводе над дорожкой, по которой люди ходят - так и висит уже два дня, угрожая свалиться кому нибудь на голову. Наблюдал милую картину: на школьном дворе, зацепившись ветками за провод, макушкой вниз висит еще один сломанный сук. На стремянке, которую удерживают две учительницы ибо кругом каток, стоит мужчина пенсионного возраста и пилой осторожно отпиливает веточки. А кругом играют дети. Да, наверное не весело было бы если бы  в этот момент не выдержал бы провод веса этого куска древесины с ветками и рухнул бы прямо на старичка, стремянку, училок и детей. Вообще, все вышеописанное это практически наш личный "домодедовский  катаклизм", ибо я живу на одноименной улице у одноименного метро.

И вот иду я посреди этого хаоса, а мозг рождает лишь один вопрос - а было бы это всё при Лужкове? Вряд ли, при нем не один катаклизм был с валом деревьев. Все восстанавливалось не то что в течении суток - в течении нескольких часов. И дороги и пешеходные дорожки при нем расчищали от снега и льда - а теперь по одним дорогам идти трудно из-за снега, по другим страшно из-за льда. Лужков конечно был зазнавшимся,своевольным и своенравным чиновником, оставившем на теле Москвы немало уродливых и трудно поправимых ран и рубцов - и экономических и чисто внешних. Но он свою работу градоначальника, как шефа всех коммунальных служб города, знал, и, стоит признать, неплохо с ней справлялся.

Может быть и Собянин начнет с ней справляться со временем, пока ему недостает оперативности и слаженной работы со всеми службами города. ЧП не ликвидируют с ЧереПашьей скоростью. А нам лишь остается радоваться тому что одним месяцем зимы долой, и до наступления фактической весны осталась всего три месяца.

см. фотографии с улиц обледенелой Москвы

оригинал этот сообщения на notavailablenow.livejournal.com

Например о том что посадка на том самом Ту-154 во Внуково была самой страшной посадкой в их жизни.

http://www.nieuwsblad.be (перевод)

Как я уже писал пару дней назад -  "Когда внезапно я попадал в топы я бегал по комнате, прыгал на стены, валялся на полу и ревел от восторга." Так случилось и вчера.

А вышло то все как : мы перед поездкой с Максом в Саратов долго думали, может быть нам еще и в Воронеж сгонять на футбол. Долго думали, гадали, а в итоге решили все таки ограничиться поездкой на дерби ЦСКА - Спартак в Химки и на Лигу Чемпионов в Лужники. Но тема товарищеского матча между Россией и Бельгией как то в воздухе всеравно витала, и в итоге приземлилась в одном из московских аэропортов. Накануне игры Макс приезжает из редакции и говорит что Бельгийская сборная застряла в Москве во Внуково, и что летят они на таком же самолете, на котором в апреле разбился президент Польши Качиньский и не испытывают от этого факта особенного удовольствия. И показал фотографии с Бельгийского сайта, где были запечатлены злоключения бельгийской сборной. А я где то так краем уха когда слышал что в Европах Ту-154 как то не особо чествуют, вплоть до запрета полетов. Как оказалось не всем модификациям запрещено туда летать - например упавшему давеча Ту-154М можно. И стало мне крайне любопытно - а кто собственно везет европейскую сборную на товарищескую игру на "летающем бочонке"? Оказалось что некая авиакомпания South East airlines, о которой я почему то не сном ни духом. Гугл в помощь и через минуту узнаю что SE - это новое название "Дагестанских авиалиний".
Расчет понятен в общем то. Вы бы полетели куда нибудь, на отдых, на юга на Ту-154 "Дагестанских авиалиний"? Я бы лично нет и здесь нет никакого национализма и ксенофобии. Просто учитывая специфику этого кавказского региона я бы просто не был уверен в своей безопасности. А вот Юго-восточными авиалиниями я бы может быть и полетел бы, по не знанию.
В общем Макс написал тогда заметку о сидении бельгийской сборной во Внуково и указал там авиакомпанию. Честно меня тогда поразило что из всевозможных вариантов, а в России есть много альтернатив, для перевозки бельгийской сборный был выбран видимо самый бюджетный, экономичный, и не самый безопасный вариант. И это несмотря на две детали. Первая - Воронеж,судя по отчетам, очень неплохо подготовился к встрече футболистов. И вторая - международный аэропорт "Чертовицкое", судя по комментариям на avia.ru, вообще не принимает "большие тушки".
На следующий день туман в Воронеже, из-за которого сборная Бельгии по футболу пол ночи промыкалась в аэропорту а вторую половину ночи прокемарила в отеле неподалеку от аэропорта, рассеялся. Самолет успешно вылетел из Внуково, успешно приземлился в Воронеже, утомленные русским гостиприимством и погодой бельгийцы вышли на поле, проучили своего бывшего наставника Дика Адвокаата и улетели домой. Об истории можно было бы и забыть.

Только вчера, когда в новостях сказали что в аэропорту Домодедово, при аварийной посадке разбился Ту-154 "Дагестанский авиалинии", меня неприятно дернула мысль - "интересно, а сколько у Дагестанских авиалиний вообще самолетов, и какова вероятность что это та самая тушка?" Вспомнил про фотки, нашел на них фотографии с бортовыми номерами и сел ждать пока хоть в каком нибудь источнике появится информация о бортовом номере погибшего в Домодедово самолета. Ну и часов в 6 на aviaforum.ru написали что это был RA-85744, что впоследствии было потверждено фотографиями. Чутье не обмануло, это и был тот самый самолет, что перевозил сборную Бельгии на игру в Воронеж. И об этом я сразу же и написал.

Написал и отошел от компьютера по своим делам. А когда вернулся оказалось что на меня ссылается lenta.ru, на lenta.ru ссылается Эхо Москвы (причем там комменты жгут), и много кто еще, главе Дагестанских авиалиний пришлось этот неприятный факт потверждать, пост в ЖЖ, в моем блоге-трансляции попал в топ, правда вызвав очень ксенофобскую дискуссию на тему национальности пострадавших, а сама тема вышла из онлайн СМИ и попала прямиком в телевизор.

Нет, вообще это приятно переодически, время от времени, чувствовать себя Newsmaker'ом. К тому же мне почему то кажется что никто бы и не обратил бы на этот факт никакого внимания. Хотя он интересен - например вот чем. А вот что если бы у самолета три его двигателя (авиаспецы сейчас в один голос говорят что это вообще что то из области научной фантастики) отказали бы не 4 декабря, а скажем 16 ноября. Пусть даже все бы завершилось почти так же "благополучно" (2 трупа для авиакатастрофы - это очень неплохой результат, как бы цинично это не звучало), получила бы страна чуть не угроховшая европейскую национальную сборную право на проведение чемпионата мира по футболу в 2018м году? В принципе, наша страна их и так чуть не угрохола, и случись этот инцидент на три-четыре дня раньше, то у англичан, и кстати, у бельгийцев с голланцами, которые тоже претендовали на чемпионат мира, появился козырь в рукаве, супротив нашей заявки. Причем весьма весомый, что на фоне того что у нас нет ни стадионов, ни инфраструктуры, мы еще и не можем обеспечить безопасность команды, которую сами же пригласили на товарищеский матч. Класс.
А вообще больше всего я жду какой либо реакции со стороны бельгийских СМИ и бельгийской сборной. В данный момент для меня этот вопрос по интересности стоит на втором месте. На первом - когда в России и мире перестанет эксплуатироваться и убивать людей этот устаревший и небезопасный самолет (кстати и Польский борт 101, и RA-85744 накануне гибели проходили капитальные ремонты на российских авиазаводах. Сразу скажу господам авиаэкспертам - я не претендую на какое либо понимание в этом вопросе, я просто вижу уже третий разбившийся за год самолет этой модели.)  и когда наконец то закончится модернизация страны словом и начнется модернизация делом? Если будет реакция со стороны запада на этот факт, и если это ну хоть как нибудь сократит срок эксплуатации Ту-154, значит я не зря 5 лет блоговодствовал.

Да, приятно быть Newsmaker'ом но переодически. Потому чтонаверное если бы это превратилось бы в работу это не было бы таким кайфом. Поэтому это было, остается и будет для меня китайской границей.

Разбившийся в аэропорту Домодедово изза отказа двигателей самолет Ту-154 авиакомпании South East (Дагестанские авиалинии) три недели тому назад была зафрахтован для доставки сборной Бельгии по футболу на товарищеский матч со сборной России в городе Воронеж.






(фото с http://www.nieuwsblad.be)

Ту-154 авиакомпании South East (Авиалинии Дагестана), следовавший из Московского аэропорта Внуково в Махачкалу, совершил сегодня экстренную посадку в аэропорту Домодедово после отказа двигателей. При экстренной посадки самолет выкатился с полосы и разрушился. По предварительным данным 2 человека погибло, около 40 пострадало.

Это уже третий крупный инцедент с самолетами такого типа в 2010м году.
10 апреля в Смоленске разбился Ту-154 ВВС Республики Польша, погибли все пассажиры включая президента Польши.
7 сентября на законсервированном аэродроме Ижма после отказа электрооборудования совершил экстренную посадку Ту-154 авиакомпании Алроса. При посадке самолет выкатился за пределы полосы. Жертв нет.

Небольшое послесловие.