На календаре 3 января, а это значит, что вся прогрессивная аудитория, имеющая хоть какое -то отношение к Формуле -1, сегодня празднует день рождения Михаэля Шумахера. Ну не то чтобы празднует - скорее, держит его в уме. 3 января 1969 года в немецком Хюрт - Хермольцхайме появился на свет человек, который 37 лет спустя будет обладать практически всеми рекордами королевского класса автогонок. 7 высших титулов чемпиона мира, 91 победа в Гран -при, 68 стартов с поул -позишн, 76 быстрейших кругов в гонках -очень многим эти цифры представляются вечными.
Михаэль Шумахер в понимании болельщиков - фигура абсолютно противоречивая. Его любят, им восхищаются, его боготворят. И в то же время - ненавидят. Ненавидят, правда, достаточно специфически - так, как это делается в отношении сильных и успешных людей, которых, к тому же, боятся.
Вместе с тем, Михаэль Шумахер - это человек и гонщик, которого очень сложно НЕ уважать. Как человека - особенно. "Михаэль не был моим идолом", - сказал Льюис Хэмильтон. " Но оценивая его результаты и то, что он сделал для нашего спорта, я испытываю неподдельное уважение". Он много что говорил в последние несколько месяцев, этот Льюис. И среди тысяч других, беззаботных, слов эти были, пожалуй, самыми искренними.

2007 год плавно подошел к своему логическому завершению, год 2008 уже не за горами, и, до некоторой степени, это повод. Повод сказать огромное спасибо всем тем, кто в течение шести полных месяцев, начиная с июня, посещал эту страничку. Ребята -вы лучшие! Без Вашего внимания и поддержки я бы не создал и десятой части своих текстов, а если бы и создал, то они, несомненно, получились бы другими. Лучше ли, хуже - но другими.
Я желаю всем Вам в наступающем году быть, прежде всего, здоровыми, ибо здоровье в жизни и есть самое главное. Не в том смысле, что помимо него ничего не нужно, конечно, а в том, что именно оно - фундамент всего остального. Так что пусть он у Вас будет)))
Что касается собственно блога, то мне бы хотелось видеть здесь больше комментариев, вопросов, мнений.. В общем, Вашего живого присутствия. До встречи в новом году... И спасибо за год нынешний!

Просто очень красивый трэк..

13. Гран -при Италии.

Стартовая позиция Ф.А 1-я (1.21,997)
Л.Х 2-я (1.22,034)
Гонка Ф.А 1-й
Л.Х 2-й (+6,062 от победителя Алонсо)
Быстрейшие круги Ф.А 1-й (1.22,871 на 15 -м)
Л.Х 2-й (1.22,936 на 17 -м)
Пит -стопы Ф.А -2 (на 20 и 43 кругах)
Л.Х -2 (на 18 и 40 кругах)
Единоборства в гонке Ф.А 35
(head to head) Л.Х 18


14. Гран -при Бельгии.

Стартовая позиция Ф.А 3-я (1.46,091)
Л.Х 4-я (1.46,406)
Гонка Ф.А 3-й (+14,343 от победителя Райкконена)
Л.Х 2-й (+23,615 от победителя Райкконена)
Быстрейшие круги Ф.А 3-й (1.48,182 на 44 -м)
Л.Х 4-й (1.48,215 на 41 -м)
Пит -стопы Ф.А -2 (на 15 и 33 кругах)
Л.Х -2 (на 16 и 37 кругах)
Единоборства в гонке Ф.А 33
(head to head) Л.Х 11

15. Гран -при Японии.

Стартовая позиция Л.Х 1-я (1.25,368)
Ф.А 2-я (1.25,438)
Стартовая позиция Л.Х 1-я (1.25,368)
Ф.А 2-я (1.25,438)

Быстрейшие круги Л.Х 1-й (1.28,193 на 27 -м)
Ф.А 2-й (1.28,511 на 25 -м)
Пит -стопы Л.Х -1 (на 28 круге)
Ф.А -1 (на 27 круге)
Единоборства в гонке Л.Х 17
(head to head) Ф.А 5

Примечание: в раздел под названием "Единоборства" в зачет не вошли круги за машиной безопасности.

16. Гран -при Китая.

Стартовая позиция Л.Х 1-я (1.35,908)
Ф.А 4-я (1,36,576)
Гонка Ф.А 2-й (+9,806 от победителя Райкконена)
Л.Х Сход (вылет на 31 -м круге)
Быстрейшие круги Ф.А 2-й (1.37,991 на 54 -м)
Л.Х 19-й(1.43,131 на 22 -м)
Пит -стопы Ф.А - 2 (на 18 и 32 кругах)
Л.Х - 1 (на 15 круге)
Единоборства в гонке Л.Х 22
(head to head) Ф.А 8

17. Гран -при Бразилии.

Стартовая позиция Л.Х 2-я (1.12,082)
Ф.А 4-я (1,12,356)
Гонка Ф.А 3-й (+57,019 от победителя Райкконена)
Л.Х 7-й (в круге от победителя Райкконена)
Быстрейшие круги Л.Х 2-й (1.12,506 на 58 -м)
Ф.А 6-й (1.13,150 на 59 -м)
Пит -стопы Ф.А 2 (на 22 и 52 кругах)
Л.Х 3 (на 22,35 и 56 кругах)
Единоборства в гонке Л.Х 46
(head to head) Ф.А 24

7. Гран -при США.

Стартовая позиция Л.Х - 1-я (1.12,331)
Ф.А - 2-я (1.12,500)
Гонка Л.Х - 1-й
Ф.А - 2-й (+1,518 от времени победителя Хэмильтона)
БК Л.Х - 2-й (1.13,222 на 20 -м)
Ф.А - 3-й (1.13,257 на 21 -м)
Пит -стопы Л.Х - 2 ( на 21 и 51 кругах)
Ф.А - 2 ( на 22 и 50 кругах)
Единоборства в гонкеЛ.Х -42
(Head To Head) Ф.А -31

8. Гран -при Франции

Стартовая позиция Л.Х - 2-я (1.15,104))
Ф.А - 10-я(без времени)
Гонка Л.Х - 3-й (+32,513 от времени победителя Райкконена)
Ф.А - 7-й (+56,516 от времени победителя Райкконена)
БК Ф.А - 3-й (1.16,495 на 36 -м)
Л.Х - 4-й (1.16,587 на 39 -м)
Пит -стопы Л.Х - 3 ( на 16, 37 и 51 кругах)
Ф.А - 2 ( на 16 и 37 кругах)
Единоборства в гонкеЛ.Х -49
(Head To Head) Ф.А -21.

Примечание: Фернандо Алонсо не смог стартовать в третьем сегменте квалификации из -за поломки трансмиссии.

9. Гран -при Великобритании

Стартовая позиция Л.Х - 1-я (1.19,997)
Ф.А - 3-я (1.20,147)
Гонка Ф.А - 2-й (+2,459 от времени победителя Райкконена)
Л.Х - 3-й (+39,373 от времени победителя Райкконена)
БК Ф.А - 3-й (1.21,117 на 35 -м)
Л.Х - 4-й (1.21,675 на 11 -м)
Пит -стопы Ф.А - 2 ( на 20 и 37 кругах)
Л.Х - 2 ( на 16 и 38 кругах)
Единоборства в гонкеФ.А -43
(Head To Head) Л.Х -16

10. Гран -при Европы

Стартовая позиция Ф.А - 2-я (1.31,741)
Л.Х - 10-я (без времени)
Гонка Ф.А - 1-й
Л.Х - 9-й (в круге от победителя Алонсо)
БК Ф.А - 2-й (1.33,231 на 35 -м)
Л.Х - 3-й (1.33,401 на 29 -м)
Пит -стопы Ф.А - 4 ( на 1,12,37 и 53 кругах)
Л.Х - 4 ( на 1,6, 34 и 54 кругах)
Единоборства в гонкеЛ.Х -28
(Head To Head) Ф.А -25

Примечание: (1) Льюис Хэмильтон не смог закончить третий квалификационный сегмент из -за взорвавшейся покрышки и последовавшей за ней аварией. (2) В рубрике Единоборства не учтены кругы, проведенные за машиной безопасности.

11. Гран -при Венгрии

Стартовая позиция Л.Х - 1-я (1.19,781)
Ф.А - 6-я (без времени)
Гонка Л.Х - 1-й
Ф.А - 4-й (+ 44,858 от победителя Хэмильтона)
БК Л.Х - 2-й (1.20,171 на 13 -м)
Ф.А - 3-й (1.20,324 на 49 -м)
Пит -стопы Л.Х - 2 ( на 19 и 50 кругах)
Ф.А - 2 ( на 17 и 50 кругах)
Единоборства в гонкеЛ.Х -51
(Head To Head) Ф.А -19

Примечание: В квалификации Фернандо Алонсо показал первое (1.19,674) время, но был дисквалифицирован за блокировку Хэмильтона на пит -стопе.

12. Гран -при Турции.

Стартовая позиция Л.Х - 2-я (1.27,373)
Ф.А - 4-я (1.27,574)
Гонка Ф.А - 3-й (+26,181 от победителя Массы)
Л.Х - 5-й (+45,085 от победителя Массы)
БК Л.Х - 3-й (1.27,963 на 17 -м)
Ф.А - 4-й (1.28,070 на 39 -м)
Пит -стопы Л.Х - 2 ( на 20 и 43 кругах)
Ф.А - 2 ( на 18 и 43 кругах)
Единоборства в гонкеЛ.Х -36
(Head To Head) Ф.А -22

Вообще -то этот блог предназначен для таких вот статистических монументов едва ли не в последнюю очередь. Но, во -первых, с момента зачатия блога прошло уже более полугода, а подобного прецедента еще не было, а во вторых.. Во -вторых для этого прецедента есть знатный повод - Льюис Versus Фернандо.

1. Гран -при Австралии.

Стартовая позиция - Ф.А. -2-я (1.26,493)
Л.Х. -4-я (1.26,755)
Гонка Ф.А. -2-й (+7.242 от времени победителя Райкконена)
Л.Х. -3-й (+18.595 от времени победителя Райкконена)
Быстрейшие круги Ф.А - 2-й (1.26,314 -на 20 -м)
Л.Х - 3-й (1.26,351 -на 20 - м)
Пит -стопы Ф.А - 2 (22 и 45 круги)
Л.Х - 2 (23 и 43 круги)
Единоборства в гонкеФ.А -34
(Head To Head) Л.Х -24

2.Гран -при Малайзии.

Стартовая позиция - Ф.А -2-я (1.35,310)
Л.Х -4-я (1.36,045)
Гонка Ф.А -1-й
Л.Х -2-й (+ 17,557 от времени победителя Алонсо).
Быстрейшие круги Л.Х -1-й (1.36,701 на 22-м)
Ф.А -2-й (1.36,861 на 42-м)
Пит -стопы Ф.А - 2 (18 и 40 круги)
Л.Х - 2 (20 и 38 круги)
Единоборства в гонкеФ.А -38
(Head To Head) Л.Х -18

3. Гран -при Бахрейна.

Стартовая позиция - Л.Х -2-я (1.32,935)
Ф.А -4-я (1.33,192)
Гонка Л.Х -2-й (+2,360 от времени победителя Фелипе Массы)
Ф.А -5-й (+14,426 от времени победителя Фелипе Массы)
Быстрейшие круги Л.Х -2-й (1.34,270 на 18-м)
Ф.А -4-й (1.34,420 на 46-м)
Пит -стопы Л.Х - 2 (19 и 44 круги)
Ф.А - 2 (22 и 43 круги)
Единоборства в гонкеЛ.Х -40
(Head To Head) Ф.А -17

4. Гран -при Испании

Стартовая позиция - Ф.А -2-я (1.21,451)
Л.Х -4-я (1.21,785)
Гонка Л.Х -2-й (+6,190 от времени победителя Фелипе Массы)
Ф.А -3-й (+17,456 от времени победителя Фелипе Массы)
Быстрейшие круги Л.Х -2-й (1.22,876 на 20-м)
Ф.А -3-й (1.22,966 на 17-м)
Пит -стопы Л.Х - 2 (22 и 47 круги)
Ф.А - 2 (19 и 48 круги)
Единоборства в гонкеЛ.Х -37
(Head To Head) Ф.А -28

5. Гран -при Монако.

Стартовая позиция - Ф.А -1-я (1.15,726)
Л.Х -2-я (1.15,905)
Гонка Ф.А -1-й
Л.Х -2-й (+ 4,095 от времени победителя Алонсо).
Быстрейшие круги Ф.А -1-й (1.15,284 на 44-м)
Л.Х -2-й (1.15,372 на 28-м)
Пит -стопы ф.А - 2 ( 26 и 51 круги)
Л.Х - 2 ( 29 и 53 круги)
Единоборства в гонкеФ.А -50
(Head To Head) Л.Х -28

6. Гран -при Канады.

Стартовая позиция - Л.Х -1-я (1.15,707)
Ф.А -2-я (1.16,163)
Гонка Л.Х -1-й
Ф.А -7-й (+ 21,936 от времени победителя Хэмильтона).
Быстрейшие круги Ф.А -1-й (1.16,367 на 46-м)
Л.Х -2-й (1.16,494 на 37-м)
Пит -стопы Л.Х - 2 ( 22 и 48 круги)
Ф.А - 2 ( 23 и 53 круги)
Единоборства в гонкеЛ.Х -43
(Head To Head) Ф.А -7.

Примечание(1): На 36 -м круге Алонсо посетил боксы для того, чтобы отбыть 10 -секундный штраф stop&go.
Примечание(2): Круги за пейс -каром не вошли в рубрику Единоборства.

Зимнее межсезонье в Формуле -1 потихоньку подходит к концу - и если до начала собственно сезона времени еще остается изрядно (два месяца плюс то, что останется после написания данного текста), то наступление постновогоднего тестового нон -стопа отнюдь не за горами. Кроме того, по давней и не меняющейся уже много лет традиции, именно на январь приходится львиная часть так называемых презентаций. Так, 8 января во Фьорано Ferrari представит cвой новый болид, который почти наверняка получит аббревиатуру F2008. 31 января в вечном сердце Франции Париже (по слухам, Renault вполне могло решиться и на уже испытанный в 2001 году вариант с Венецией) Флавио Бриаторе в компании Фернандо Алонсо и Нельсиньо Пике сдернет покрывало с новоиспеченной R28, а между этими событиями расположатся церемонии BMW и Red Bull. На последней особенно занятным обещает стать программное выступление Дэвида Култхарда, благо шотландскому носителю гоночного опыта команды Дитера Матешица не занимать ораторского мастерства и умения убеждать еще со времен пилотирования в середине 90 -х Williams.
Тем временем, пока жизнь на трассе временно остановилась, на первый план вышла, как это бывало уже не раз, жизнь светская. Сначала, очевидно, чтобы сделать газетчикам -хроникерам приятное, Флавио Бриаторе объявил, что впервые в жизни пойдет под венец. И не просто пойдет, а еще поведет туда Элизабетту Грегораччи. Флавио, в чьем донжуанском трэк -листе до сих пор значатся Ева Герцигова, Наоми Кэмпбелл, Хайди Клум, а также мегасексуальная мексиканская модель, певица и манекенщица Патрисия Манторола, всегда имел репутацию ветреного мужчины. Но время идет, а в августе прошлого года Бриаторе перенес чрезвычайно болезненную операцию по удалению почки. "Длительная болезнь Флавио очень сблизила нас. Днем и ночью я была рядом, и мы поняли, что не можем жить друг без друга", - говорит Грегораччи. И, судя по всему, это не обычный пиар - ход.
Между тем, Жак Вильнев стал отцом во второй раз за последние два года. Как и Флавио, чемпион ИНДИ -95 и Формулы -97 очень долго не расставался с репутацией заядлого холостяка, но женившись в июне 2006 на Джоанне Мартинес с прежним имиджем завязал. И завязал, как мы видим, серьезно.
Вильнев Вильневым, однако в центре объективов "желтой" прессы по -прежнему остается Льюис Хэмильтон. Льюис в этом смысле вообще чемпион чемпионов. Еще жарким летом 2007 завязав в высшей степени бурный роман с дочерью владельца контрольного пакета акций McLaren Мансура Оейха, 22 -летний британец уже осенью плавно перекочевал в объятия знойной вокалистки Pussycat Dolls Николь Шерзингер. Как сообщает немецкий таблоид Bild am Sonntag, Хэмильтон и 29-летняя Шерзингер познакомились на церемонии MTV European Music Awards в Мюнхене, после чего их отношения и стали более близкими. Сам вице -чемпион,
впрочем, подобную "досужую" версию тут же отмел: "Да, мы часто созваниваемся, но сейчас у нас нет времени на личную жизнь и любовные истории».

Так это или не так, но в начале декабря Льюис вновь отметился в скандальной хронике после того, как
развил скорость 196 км/ч на своем «Мерседесе» и был остановлен полицией. Конечно, данный случай в истории правонарушений гонщиков Формулы на обычных дорогах отнюдь не является чем -то беспрецедентным, а Жану Алези и Хуану -Пабло Монтойе, в свое время, доводилось учинять и не такое. Не говоря уж о незабвенном, совершенно незабвенном Ральфе Шумахере. Случай этот, строго говоря, ценен другим - тем, что заставляет всерьез задуматься. Тем более серьезно, если давать событиям конца чемпионата 2007 реальную оценку, а не ту, что дал Энтони Хэмильтон: " Никто из нас не испытывает боль, потому что не удалось победить. Мы не выиграли заключительную и решающую гонку в этом году. Ничего страшного не произошло. Выиграем через год, когда станем еще сильнее".

Переход Хейкки Ковалайнена в McLaren, осуществленный с немого согласия его прежней команды Renault, практически закрыл трансферную активность на пилотском рынке 2007/2008. Практически - потому что есть еще Джанкарло Физикелла, который всячески ускоряет подписание своего контракта с Force India. Та, впрочем, пока размышляет, ибо помимо Физико на последнюю открытую вакансию в пелетоне 2008 достаточно предметно претендуют Кристиан Клин, Витантонио Лиуцци и даже Ролдан Родригес.
Что касается Ковалайнена, то он, несомненно, стал оптимальным выбором Рона Денниса из числа имеющихся. Все -таки Адриан Сутиль при всем своем немалом таланте имеет слишком малый опыт борьбы впереди, и это глупо отрицать, а ангажировать Нико Росберга, при том авторитете и той любви, которой тот пользуются в "Уильямс", дело очень и очень непростое. В моральном (и финансовом) плане в том числе.
К началу декабря в шорт -листе многолетнего рулевого "серебряных стрел" и вовсе осталось лишь две кандидатуры, одной из которых был не кто иной как Педро де ла Роса. Так что выбирать, по большому счету, не приходилось.
Помимо чисто спортивного аспекта (Ковалайнен много моложе и, как следствие, перспективнее Педро)такой Деннисов ход выглядит чрезвычайно уместным и в режиме чисто логическом.
Де ла Роса - блестящий тестер,- помимо этого своего умения, обладает еще одним, не менее, важным качеством: он всегда готов быть брошенным в бой. Так, весной 2005, когда Хуан -Пабло Монтойя, играя в теннис с женой, потянул на корте что -то жизненно важное и выбыл на месяц, Педро подменил колумбийца на Гран -при Бахрейна. И сделал это, показав лучшие секунды в гонке. А в прошлом году, когда Хуан -Пабло ушел из McLaren уже насовсем, не без успеха исполнил системного боевого пилота в паре с Райкконеном. Кроме того, уникальный испанский тестерский опыт гораздо проще и удобнее использовать тогда, когда Де ла Роса не является гонщиком "основного" толка. Это, если хотите, своего рода резерв. Не менее важно, что за пять лет в McLaren, (шестой год пойдет уже через несколько дней) Педро, безусловно, стал человеком системы. Он прекрасно знает, что от него требуется в том или ином формате, и в любой момент готов эти свои знания воспроизвести. Если не пойдет у Ковалайнена, если сломается Льюис (а ведь этого исключать совершенно нельзя, вспоминая не так давно отгремевший Нюрбургринг), Деннису будет на кого положиться. Другое дело, что сам босс McLaren, наверняка, этого варианта искренне хотел бы избежать.
Ковалайнен в команде Денниса и Хауга, напротив, фигура абсолютно новая, а это почти всегда означает дополнительный риск. Хейкки - отличный пилот и в высшей степени быстрый гонщик, но то же самое (и в гораздо большей мере) можно сказать и о Хэмильтоне. Единственное, что можно отметить абсолютно точно уже сейчас , так это то, что замена Алонсо на Ковалайнена (пусть и относительная, конечно) гораздо в большей степени преследует цель психологическую. Сказал ведь на днях все тот же Энтони Хэмильтон в интервью британскому Radio Five: " Он очень хороший парень, а я до сих пор вспоминаю, как мой сын гонялся вместе с ним в картинге. Ковалайнен не заинтересован в отдельных успехах. Он хочет бороться за самые высокие места, и лично я могу это только приветствовать". Сказал - и вспомнил Фернандо Алонсо...

Кажется, это последнее официальное футбольное мероприятие в году.

Надо сказать, что нынешняя процедура жребия первого по -настоящему кубкового раунда чемпионской лиги будет одной из самых неинтересных за последние года три -четыре. Если, друзья мои, не самой неинтересной.
Так, в первой корзине, где традиционно квартируют команды -победительницы каждой из восьми групп, на сей раз будет присутствовать лишь два клуба, которые до сей поры так и не обзавелись щегольской приставкой супер (Порту и Севилья). И это притом, что Севилья двукратный (и действующий)обладатель Кубка УЕФА, а Порту еще каких -то три сезона назад ходил во владельцах главного европейского клубного трофея.
Таким образом, интригу ожидания в большей степени формирует корзина за номером два. В ней помимо записных аутсайдеров в лице Селтика, Фенербахче, Шальке, Олимпиакоса, а также очень далекого от себя прошлогоднего "вечного" французского чемпиона Лиона, значатся Арсенал, Ливерпуль и Рома. И поскольку первые двое точно не смогут встретиться с Челси и МЮ по причине своей английскости, опциону Арсена Венгера и Рафаэля Бенитеса можно только посочувствовать. Или же, напротив, поаплодировать. Как можно и нужно восхищаться бравадой (бравадой ли?!) Фернандо Торреса, вполне в духе своих 23 лет заявившего: " «Хочу, чтобы в 1/8 финала нам выпал «Реал». Или последовавшим день спустя откровением Арсена Венгера. Которое, впрочем, скорее, "откровение".
"Глубоко убежден, что мы можем победить любую команду, равно как и проиграть мы тоже можем любой. Два года назад мы играли с «Ювентусом» и победили, год назад – с «ПСВ» – и проиграли. В этом и заключается смысл футбола".

.