Новые правила оформления ДТП с 1 июля 2015 года

Добрый день, уважаемый читатель.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия.

Во многом, они похожи на старую версию ПДД, однако есть и некоторые отличия:

а) Начиная с 1 июля 2015 года полицию нужно вызвать сразу же после оказания первой помощи пострадавшим.

б) В новой редакции правил требуется освободить проезжую часть, если невозможно движение других автомобилей. Такое же требование было и в предыдущей версии правил. Однако до 1 июля 2015 года требовалось зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортных средств, а также предметов, имеющих отношение к аварии.

Начиная с 1 июля 2015 года ситуация несколько упрощена. Теперь фиксацию положения автомобилей и прочих предметов можно произвести с помощью фотоаппарата или видеокамеры. Привлекать свидетелей к данному процессу не требуется.

Обязанности водителя при ДТП без пострадавших

Если во время ДТП вред причинен только имуществу (нет пострадавших), то у водителя появляются иные обязанности:

Особенности оформления ДТП без пострадавших:

а) Водители обязаны освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие. При этом необходимо зафиксировать положение автомобилей и предметов, имеющих отношение к ДТП, с помощью фото или видеокамеры.

Обратите внимание, при ДТП с пострадавшими проезжую часть следует освобождать лишь в том случае, когда движение других автомобилей невозможно. При ДТП без пострадавших проезжую часть нужно освободить даже тогда, когда движению других автомобилей создается препятствие.

Рассмотрим пример. Предположим, что произошло ДТП между двумя автомобилями, движущимися по соседним полосам. Дорога шестиполосная (по 3 в каждом направлении). В результате перекрыты две попутные полосы движения.

Если в данном ДТП пострадали люди, то убирать транспортные средства с проезжей части не следует, т.к. движение автомобилей возможно по последней оставшейся полосе.

Если же в ДТП пострадавших нет, то следует убрать автомобили, т.к. они создают препятствие для движения других автомобилей.

б) После того, как проезжая часть освобождена, участники ДТП должны обсудить между собой обстоятельства происшествия и понять, сходятся ли они к единой точке зрения.

в) Если имеются разногласия, необходимо сделать следующее:

- записать имена и телефоны очевидцев аварии;
- позвонить в полицию и получить дальнейшие инструкции по оформлению ДТП.

В данном случае возможны варианты. Либо сотрудники ГИБДД приедут на место аварии, либо предложат Вам проехать в отделение для оформления документов.

г) Если у участников происшествия разногласий нет, то начиная с 1 июля 2015 года полицию на место ДТП можно не вызывать.

У водителей есть следующие варианты:

- Разобраться на месте. Если повреждения незначительные и виновник ДТП согласен оплатить стоимость ремонта на месте, то теперь это можно сделать на вполне законных основаниях. После этого можно со спокойной совестью разъезжаться по своим делам. Про то, как грамотно оформить передачу денег, я расскажу в отдельной статье.

- Оформить документы для страховой самостоятельно. Данный способ может использоваться только в том случае, если произошло столкновение двух автомобиле и у каждого из водителей есть действующий полис ОСАГО. Подробности процедуры описаны в данной статье.

- Оформить ДТП на ближайшем посту или отделении ГИБДД с помощью сотрудников полиции. Для этого необходимо зафиксировать на фото или видео положение транспортных средств, их повреждения, расположение относящихся к ДТП предметов.

Рассмотренные сегодня нововведения направлены в первую очередь на экономию времени водителей и сотрудников ГИБДД. Ведь ни для кого не секрет, что в настоящее время ожидание ГИБДД и оформление происшествия вполне могут растянуться на несколько часов.

В завершение хочу напомнить, что новые правила оформления ДТП начнут действовать только с 1 июля 2015 года. Так что на их изучение времени еще предостаточно.

Удачи на дорогах!

Изменения ПДД России в 2015 году: нюансы и значимые моменты.

Вот и наступил 2015 год. Для кого-то это новые возможности и перспективы, а для водителей это нововведения в правилах дорожного движения. В 1-го января этого года в силу вступило большое количество поправок правил дорожного движения. Некоторые из них хоть и незначительны, но могут принести хлопоты неосведомленному водителю. Пробки на дорогах Большое количество машин на дорогах привело к введению новых изменений в ПДД.

Давайте рассмотрим изменения ПДД России в 2015 году и обратим внимание на самые значимые моменты.

Штраф за езду на лысой резине

С 1-го января каждый водитель будет оштрафован, если глубина рисунка на протекторе будет недостаточной. Примечательно то, что глубина разная для различных легковых автомобилей, а также грузовых. В регламенте таможенного союза есть ряд ограничений по использованию шин.

В качестве примера можно привести период использования зимней резины. Ее вводят эксплуатацию в декабре, а снимают в конце февраля. Однако местные власти могут изменять сроки, в частности, увеличивая их.

Жесткие запреты на эксплуатацию изношенной резины не вносят каких-либо изменений касательно использования летней резины в зимнее время, поэтому водитель за это никакой ответственности не понесет. Но если глубина протектора ваших покрышек недостаточна, то вы получите штраф.

Этот закон ввел многих водителей в недоразумение. Получается следующая ситуация, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей.

Изменения ПДД России в 2015 году коснуться каждого, однако если вы будете осведомлены, то сможете избежать штрафа, поэтому давайте перейдем к цифрам. Сегодняшние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид:

0,8 мм – для мотоциклов;

1 мм для грузовиков до 12 тонн и прицепов;

1,6 мм для маршрутных такси «Газель» и «Соболь»;

2 мм для автобусов.

«Новая» зебра и запрет на буксировку молодым водителям

Со второго января текущего года началась разработка новых пешеходных переходов. Суть их заключается в том, что переходить дорогу можно будет не только по прямой, как в классическом варианте, но и крест-накрест. Многие пешеходы, увидев красный свет для ТС, переходят дорогу по диагонали, однако это незаконно. Чтобы так сказать легализировать такой метод перехода проезжей части, в закон была внесена соответствующая поправка.

Можно говорить о том, что многое будет зависеть от конкретной ситуации на дороге. Однако это приведет к тому, что придется несколько увеличить длительность зеленого света, а это нецелесообразно для дорог с высокой интенсивностью езды и загруженностью. Мото полиция Мотополиция будет следить за выполнением правил ДД.

К молодым водителям стоит отнести тех, у кого стаж вождения менее 2-х лет. Именно этой категории людей Госавтоинспекция собирается запретить перевозку крупногабаритных опасных грузов. Что же касается владельцев мототехники, то если стаж менее 2-х лет, нельзя перевозить пассажиров. Еще один интересный момент заключается в запрете на буксировку других ТС. В принципе, такое решение можно считать весьма логичным.

Это обусловлено тем, что у молодых водителей недостаточно опыта, которого требует буксировка. С другой же стороны, этот закон запрещает помогать коллегам на дороге, у которых просто напросто могло закончиться топливо.

Изменения ПДД с 1 июля 2015 г.

С 1-го июля 2015 года каждый пешеход, переходящий проезжую часть в темное время суток, будет обязан носить светоотражающие элементы. Если раньше это было рекомендательной нормой, то в июле станет обязательной. Данный закон работает только при движении вне населенного пункта. Помимо этого, была добавлена поправка, запрещающая обгон на пешеходном перекрестке (нерегулируемом) независимо от того, идут там люди или нет. Такого рода нововведение призвано обеспечить безопасность пешеходам, по крайней мере, так считают в Кабмине.

Также есть ряд поправок, которые позволяют ускорить процесс урегулирования ДТП. К примеру, при происшествии, в результате которого погибли люди, водитель обязан придерживаться последовательности действий. Сначала он должен оказать первую медицинскую помощь, а в тяжелых случаях отправить пострадавшего на попутном ТС в больницу. авария Если движение транспортных средств на проезжей части в результате аварии невозможно, то водитель должен попытаться его освободить.

Для этого средствами фото и видеосъемки он должен зафиксировать положения ТС по отношению друг к другу и отснять все имеющие к делу детали, а затем при возможности убрать ТС и ждать сотрудников полиции. Но опять же, все это весьма спорно. К примеру, неправильная фиксация положения может преломить ход следствия.

Если же вред людям не нанесен, то водитель должен зафиксировать средствами фото и видеосъемки положения ТС и убрать их с проезжей части и дождаться инспектора. Если разногласий в ДТП нет, то водители могут покинуть место происшествия и уже в дальнейшем принять решение об оформлении или не оформлении протокола. Его можно не оформлять только в том случае, если пострадали ТС только участников, и нет жертв. В принципе, это все планируемые изменения ПДД с 1 июля 2015 г.

Выпил – за руль не садись

Ежегодно наказания за вождение в нетрезвом виде ужесточаются. Но если водителю недостаточно большого количества баннеров на дорогах и предупреждений о том, что даже с незначительным количеством алкоголя садиться за руль нельзя, то его будут просто напросто лишать прав. Наиболее суровая мера наказания – лишение водительского удостоверения на 20 лет. Но это коснется лишь тех водителей, которые сели за руль в нетрезвом виде и кого-то сбили или убили.

Сегодня же, пьяный автомобилист лишается прав всего на 3 года. Кроме того, планируют ввести компенсацию семье жертвы. Всем понятно, что речь будет идти о сотнях тысяч, поэтому если у виновника не будет такого количества средств, то его имущество будет изъято в пользу пострадавшей семьи.

Наряду с этим нововведением планируется внесение нового метода оплаты штрафов. Так, водитель, признавшийся в нарушении ПДД, сможет оплатить штраф на месте с помощью платежной карты. Такой подход имеет ряд существенных преимуществ для водителя:

не нужно куда-то идти и стоять в очереди;

оплата проходит мгновенно, без каких-либо задержек;

нет вероятности забыть о штрафе;

не нужно предъявлять чек об оплате.

Без сомнения, остро становится вопрос актуальности данной услуги, особенно если учитывать, что за комиссию нужно будет платить автовладельцу. Это может значительно снизить популярность такого метода оплаты. Кроме того, непонятно, какой именно банк будет проводить платежи, и какие карты будут приниматься в терминалах.

Кое-что еще

Изменения ПДД России в 2015 году подразумевают установку на камеры новой функции. Отныне они будут отслеживать выезд за стоп-линию. Если водитель нарушит, то штраф будет выписан автоматически. Конечно, он всегда сможет его оспорить, убеждая, что это камера была сломана, однако теперь в доказательство будет идти видеозапись, подтверждающая или же опровергающая вину.

Если говорить об актуальности такого нововведения, то это позволит значительно разгрузить забитые перекрестки. Согласитесь, часто можно встретить водителей, которые значительно заезжают за стоп-линию и там останавливаются. Это только ухудшает ситуацию на дороге, особенно в час пик. штраф Если вы заедите даже бампером за стоп-линию, то получите штраф в размере 800 рублей, не больше ни меньше.

Однако в этом случае светофор должен работать идеально.

Изменения в правила дорожного движения в апреле 2015 года

Недавно обнаружил, что не загорается правый стоп-сигнал. Понятно перегорела лампочка, надо менять.
Дело оказалось не таким простым, как мне думалось по опыту замены ламп ближнего света, и в интернетах процесс замены как-то не нагуглился.

Итак, для замены лампы стоп-сигнала придётся снять задний фонарь. Держится он на одном винте:

Отвинтить его можно при помощи монеты достоинством в два, пять или десять рублей

Далее в инструкции-скане-какой-то-книжки написано, что "надо извлечь фонарь". Только вот он не вынимается, редиска. В другой инструкции сказано, что вынимать надо качательными движениями, но воз там же.

Так что используем рычаг. В качестве рычага у меня плоская отвёртка, обмотанная бумажным скорчем:


Рычагом начинаем отжимать фонарь, сперва внизу, а затем выше и выше:



Усилия не больше, чем при разборке мобильного телефона. Резко не дёргать, а аккуратненько отжимать.

Вскоре фонарь окажется в руках:

Здесь показано почему он не вылезал. В эти отверстия входили штырьки на фонаре. Возможно, если бы я тянул фонарь не на себя, а наискосок вправо, то рычаг бы не понадобился. В следующий раз попробую.

Здесь, собственно, находится лампа стопсигнала:


Патрон вывинчивается из фонаря на полоборота против часовой стрелки.

Лампы нет, потому что я её вынул раньше.

Патрон анфас:


Ставим новую лампу в патрон:


Ну и в обратном порядке всё на место ставим. Сначала совмещаем железный штырь с отверстием, потом всё остальное. В конце надо фонарь придавить, чтобы те штырьки, что в мануале кличут цапфами вошли в отверстия, показанные на шестой фотографии. Щелчков не будет, входят неслышно. Проверить можно пошатав фонарь. Если шатается везде, кроме места куда я отвёртку подсовывал, то значит встали.
Навинчиваем обратно пластиковый винт внутри багажника, затягиваем без особого энтузиазма, но накрепко.

Теперь о лампочке. Во всех найденных топиках советуют достать и купить такую же. Оно, конечно, дельный совет, но я поубивал бы. Когда у меня перегорела лампа ближнего света, не получалось её вынуть, соответственно пойти поискать такую же было сложно, хорошо хоть все нужные данные по лампе нашлись в интернете. Здесь то же самое, не вскрыть, и про лампочку ноль информации.

Чтобы всем стало легче вот параметры:
Лампа на 12 Вольт 21 Ватт (12VP21W)
Фото цоколя:


Купил вот такие:

Продаются в Окее за 64р пара. Называются очень просто: "Лампа для стоп-сигнала".
Знал бы раньше, сэкономил лишний поход в магазин.

А перегоревшей приделали ноги, и назвали Мегабит:


P.S. После того как всё сделал, операция кажется очень простой. Даже не знаешь, что тут действительно расписывать. Но когда делаешь это впервые и не получается, думаешь, что инструкция с картинками бы не помешала. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным в том, что в данный момент ты не отламываешь какое-нибудь незаметное крепление.

Комментарии:

я как раз недавно столкнулась с необходимостью замены ламп с обеих сторон.
Причем, при перегорании обеих ламп, как выяснилось, машина не едет!!! Т.е. при переходе на 2-ю передачу и отпускании сцепления не продолжает ехать, а искусственно затормаживается )) не до нуля, но ехать можно только медленно и рывками, до ближайшей стоянки. Я никак не могла понять в чем дело. Пришлось оставить машину и поехать на метро.

я как раз недавно столкнулась с необходимостью замены ламп с обеих сторон.
Причем, при перегорании обеих ламп, как выяснилось, машина не едет!!! Т.е. при переходе на 2-ю передачу и отпускании сцепления не продолжает ехать, а искусственно затормаживается )) не до нуля, но ехать можно только медленно и рывками, до ближайшей стоянки. Я никак не могла понять в чем дело. Пришлось оставить машину и поехать на метро.

* – с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.

** – в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (без участия инспекторов ДПС) - штраф 5000 руб.

Тоже хочется также.  Дорогу осилит едущий. Очень приятно, что дорогу осилили мои земляки.

Добрый день!
Коротенько «докладаю» обстановку на переправе Кавказ-Крым. Отрывок из будущего отчета Смоленск-Волгоград-Сочи-Крым.
В хвост очереди на паромы мы встали в 18.05
.
По пути к порту встречали электронные табло с надписями о том, что паромы не работают в связи с погодными условиями, однако, встреченные нами полицейские сказали, что надпись вчерашняя.
Чтобы «убить» время, я решила прогуляться и «догулялась» до морпорта.

Кстати, дорога до порта укомплектована кабинками биотуалетов по обе стороны.
Хотелось статистики и я сосчитала впереди стоящие авто. Их оказалась 181 штука. Как-будто не очень много… К морпорту, однако, мы подъехали только в 21.10.


Машины пускали порциями, наверно, в зависимости от парома. Персонал раздавал какие-то квитки на покупку билетов. Не смотря на дезу в интернете по-поводу завышенной стоимости билетов, цена оказалась прежней: за легковое авто- 1700 руб., за одну персону- 162 руб. Муж купил билеты и нас пустили дальше. Я то думала — все! Въезд на паром! Ан нет. Мы въехали на площадь (своеобразный отстойник), предварительно нас досмотрели.


На площади вмещаются 10-11 рядов по 15-17 машин в каждом. Видно как подходят паромы и их загружают. Паромов я насчитала 5. 4 маленьких и греческий «Ионас». Мы попали на «Николай Аксенов» в 23.55. Плыли 45 минут. На пароме все удобства: бар, WC, тв. Разгрузка происходила молниеносно по-сравнению с погрузкой. В 0.45 мы на крымской земле. Нас встретила ?-километровая очередь на выезд…
В принципе, ожидание для нас прошло незамеченным. Все было интересно. И вот мы в Феодосии. На море немного штормит. Но отдых есть отдых! При любой погоде!
С уважением!