37 просмотров

60 просмотров

В начале недели Нико Росберг заявил о том, что был счастлив финишировать в первой гонке сезона впереди его именитого партнера по команде – Шумахера старшего. На что Михаэль, не долго думая, в шутливом тоне ответил ему следующее:


«Я вполне остался удовлетворен моей гоночной скоростью, которая была такой же, как у Нико. Да и к тому же мой лучший круг в гонке был значительно быстрее его… примерно на три секунды», - заявил Михаэль Шумахер шутливым тоном для колонки Auto-Hebdo.


А трехкратный чемпион мира – Ники Лауда уже заявил о том, что поклонникам Формулы 1 осталась недолго ждать того, когда семикратный чемпион мира обретет его былую форму.


«Я знаю, о чем говорю. Чтобы прежние ощущения вновь дошли до автоматизма, им нужно немного времени. Никто не может никогда забыть того, как нужно управлять машиной Формулы 1. И тем более этого не может сделать человек, достигший в прошлом столь высокого уровня», - заявил Ники Лауда.

К огромному удовольствию немецкого канала RTL, транслирующего гонки Формулы 1, возвращение Михаэля Шумахера в королевскую категорию гонок резко увеличило число немцев, внимательно следящих за ходом гоночных уикендов королевской категории гонок.


10,5 миллионов немцев смотрели за тем, как сложится 249-ый Гран-При семикратного чемпиона мира, что составляет чуть меньше половины всей немецкой телеаудитории. Эта цифра в два раза больше численности той аудитории, которая посмотрела прошлогоднюю дебютную гонку Гран-При Австралии.


«Мы ожидали того, что численность телезрителей возрастет, но мы никогда даже и предположить себе не могли, что она увеличиться настолько!», - заявил Манфред Лоппе – представитель телеканала RTL.

Михаэль Шумахер не собирается становиться членом Ассоциации Пилотов Формулы 1 (GPDA), хотя в прошлом он был одной из самых ее символических фигур. И, разумеется, причина его нежелания присоединиться к Ассоциации кроется вовсе не в тех 2000 евро, которые в качестве членских взносов нужно ежегодно вносить в кассу этой организации.


Скорее, нежелание Михаэля стать членом GPDA кроется в его большой антипатии, которую он питает к ее нынешнему президенту – Педро де ля Розе.


Наверное, поклонники Формулы 1 помнят о том факте, что в 2006 году де ля Роза вышел из рядов Ассоциации в знак протеста против спланированного инцидента в квалификации Гран-При Монако, автором которого был семикратный чемпион мира. Видимо, Михаэль до сих пор помнит о том жесте испанца.


«Михаэль Шумахер поддерживает работу GPDA, но он не уверен в том, что вернется в ее ряды. На протяжении многих лет он был лидером этого направления деятельности Формулы 1. А сейчас он хочет того, чтобы те, кто принял эстафету, продолжили выполнять их задачи», - заявил официальный представитель Михаэля Шумахера – Сабина Кехм.

Возвращаясь в Формулу 1, Михаэль Шумахер не строил иллюзий относительно того, что вот сейчас он сядет за руль гоночного болида и с первой же гонки начнет одерживать победы. Немецкий чемпион прекрасно отдает себе отчет в том, какой огромный объем работы ему предстоит проделать, чтобы вновь вернуться на вершину.


«Больше всего по сравнению с моим последним выступлением трехлетней давности изменились шины. При моем стиле пилотажа мне нужно, чтобы у передних шин было очень хорошее сцепление с трассой. А нынешние узкие шины не работают еще настолько хорошо, как мне бы того хотелось. Поэтому мне нужно поработать над машиной для того, чтобы я мог проходить виражи так, как того хочется мне. И команда должна помочь мне в достижении этой цели».


Что касается впечатлений от первой гонки, то, по словам Михаэля, он перенес все тяготы минувшего гоночного уикенда без особых усилий. «Гонка не была очень сложной. Если вы посмотрите на времена на круге, то увидите, что мы ехали гораздо медленнее. Из-за шин вы не можете больше атаковать с прежней силой, поэтому пилотам даже стало легче. У меня не возникло никаких физических проблем благодаря моей хорошей зимней подготовке», - добавил Шумахер.


Михаэль признается в том, что больше всего он переживал за то, как пройдет его старт. «Этот момент меня действительно беспокоил, потому что я не стартовал в гонке на протяжении довольно длительного времени. И, тем не менее, мне удалось отыграть одну позицию. После того, как стало ясно, что совершать обгоны не получится, я сконцентрировался на том, чтобы довести машину до финиша и контролировал Дженсона, который был позади меня».

Накануне своего первого после возвращения в Формулу-1 Гран-При, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер дал интервью, посвященное началу сезона.


Вопрос: Михаэль, в воскресенье состоится ваша первая гонка после трехлетнего перерыва. Вы очень тщательно готовились к ней, но с другой стороны было не так много тестовых дней. Как вы считаете, подготовка была достаточной?
Михаэль Шумахер: Я думаю, что никто из пилотов не ответит на этот вопрос утвердительно. Дайте нам хоть 40 тестовых дней, мы попросим 80. Всегда есть чувство, что можно сделать большее. К тому же, большую часть тестов было дождливо. Все это ценное время, которое было упущено, а оно важно для развития машины. Но в целом, я доволен нашей подготовкой, поскольку, прежде всего, мы занимались надежностью болида, отладкой внутренних процессов. Команда очень эффективно поработала. И теперь я смотрю на предстоящее начало сезона.


Вопрос: Сегодня многие ожидают от вас высоких результатов, завоевания титула. Не слишком ли высоки подобные ожидания?
Михаэль Шумахер: Нет. Собственно, я еще на тестах сказал, что на старте чемпионата мы вряд ли сможем победить. Но важно не отстать от лидеров, а затем использовать длинный сезон, чтобы в его конце быть в числе первых. Важно не начало года, а его завершение.


Вопрос: Но тогда малое количество тестовых дней лишь усугубило положение, поскольку теперь будет сложнее заниматься доводкой машины.
Михаэль Шумахер: Правильно. Но на тестах мы собрали очень качественную информацию. Ее объем велик, он поможет нам более детально все проанализировать. В 2005 году мы проехали на тестах около 100 тысяч километров и чего добились? Наверняка, не многого, если посмотреть на результаты того года. По сравнению с тем периодом, сейчас мы работает более целенаправленно и сосредоточено. Полагаю, что мы можем сражаться за лидерство.


Вопрос: Как вы оцениваете свои перспективы в этом сезоне?
Михаэль Шумахер: Если судить по результатам тестов, то, честно говоря, наша машина не полностью на уровне наших соперников и отстает от них, но надо учитывать то, что мы ездили с разным количеством топлива, и это влияло на результат. Кажется, мы чаще ездили с более полным баком, чем другие, но выглядели при этом неплохо. Хотя пока все не раскроют свои карты, судить о перспективах очень сложно. Кроме того, в Барселоне наш болид был еще не в окончательной гоночной конфигурации, потому что к Бахрейну мы дорабатывали ее, устновив модификации.


Вопрос: Как вы собираетесь привыкать к отмене дозаправок?
Михаэль Шумахер: Важным фактором станут шины и то, как их лучше сберечь. Теперь в распоряжении меньше комплектов, чем в прошлом году и это усложнит жизнь, усложнит поиск верных настроек. Но в гонках всегда приходиться привыкать к новым обстоятельствам, а это одна из моих сильных сторон. Я бы сказал, что самое серьезное отличие будет в шинах. Их надо хорошо чувствовать, ощущать их поведение, оптимизировать их использование.


Вопрос: Все пилоты хотят обогнать вас. Вы готовы к борьбе?
Михаэль Шумахер: Полностью. Это то, ради чего я вернулся, и я уверен, что мы хорошо сыграем свою роль в этой борьбе. Сможем ли победить - это другой вопрос, это всегда неизвестно на спортивных состязаниях. Но наша команда приложит для этого все силы, как и я. Ребята выиграли оба чемпионата в прошлом году, а теперь при поддержке Mercedes хотят повторить этот успех. Все мы хотим победить. Сезон будет длинным и трудным, без сомнения, но я люблю борьбу и поэтому вернулся в Формулу-1.

Гран При Бахрейна все ближе. Накануне возвращения в Большие Призы Михаэль Шумахер сказал, что чувствует себя ребенком, с нетерпением ожидающим Рождества. Впрочем, помимо эмоций, семикратный чемпион предостерег конкурентов, что обновления Mercedes, подготовленные для первой гонки сезона, могут склонить чашу весов в пользу его команды.

«Наконец-то сезон начнется!», – говорит Михаэль. «Я чувствую себя ребенком, с нетерпением ожидающим Рождества. Такое ощущение, что решение вернуться в Формулу 1 было принято давным-давно, и мне едва хватает терпения ждать. Забавно осознавать, что всего несколько месяцев назад я категорически отвергал возможность возвращения, а теперь готовлюсь к старту. Но иногда ситуация меняется. Я чувствую себя свежее, чем за все последние годы. Я прекрасно готов физически и морально.

Делать прогнозы, ориентируясь на результаты предсезонных тестов, всегда трудно, но испытания в Барселоне подтвердили, что мы будем конкурентоспособны. В Бахрейне на автомобиле появятся новинки, которые сделают его еще лучше. Очень важно быть в лидирующей группе со старта сезона – уверен, у нас все получится».

Тем временем, осторожный Росс Браун отмечает, что команде еще работать и работать… «У нас была сильная программа предсезонных тестов для W01, однако мы не достигли желаемого уровня подготовки к Бахрейну. У автомобиля есть потенциал, также у нас запланирована серьезная программа обновлений по ходу сезона, однако предстоит проделать еще много работы для того, чтобы быть уверенными в том, что мы в состоянии бороться за титул».

Если бы FIA позволила команде Ferrari выставить на стартовой решетке этого года третью машину, то Михаэль Шумахер не ушел бы в команду Mercedes, а остался бы с итальянской конюшней и выступал за рулем этой третьей машины. По крайней мере, об этом заявляет теперь уже бывший менеджер немецкого чемпиона – Вилли Вебер.


«Думаю, что если бы было разрешено использование третьей машины, то со всем уважением, которое я испытываю к Mercedes, Шумахер выступал бы за Ferrari, а не за Mercedes», - заявил в январе глава итальянской конюшни – Лука ди Монтеземоло.


И сегодня, общаясь с представителями немецких СМИ, Вилли Вебер подтвердил эти слова г-на Монтеземоло.


«Его связь с Ferrari была чрезвычайно сильной. Для него было нелегко принять решение расстаться с этой командой», - заявил Вилли Вебер.