Сегодня на трассе Каталунья завершилась первая часть зимних тестов. Девять команд, присутствовавших на этих групповых тестах, испытывали различные компоненты, нацеленные на 2009 год, впервые выведя на трассу пакеты новой аэродинамики и устройства сохранения кинетической энергии KERS.

А поскольку в уравнении участвовали ещё и слики, времена круга на этих тестах значили очень мало, тем более что одни команды предпочли остаться фактически с машинами спецификации 2008 года, а другие подготовили переходные шасси.

Второй день подряд итоговый протокол возглавил Себастьян Феттель, улучшив свой результат вторника 1:19.751 до 1:19.295. Пилот Red Bull Renault опередил двух других Себастьянов, причем Бурдэ стал вторым на своей Toro Rosso Ferrari, а Бюэми - третьим.

Гэри Паффетт, вернувшийся сегодня за руль McLaren Mercedes с KERS, показал четвертое время дня, хотя и отстал от лидера на 1.8 секунды. Надо отметить, что сам лидер работал за рулем почти не измененной RB4 образца прошедшего сезона. А британский тест-пилот, тоже прошел несколько кругов за рулем стандартного MP4-23.

Проведя полдня с Honda в понедельник, Бруно Сенна сегодня вернулся к работе с японской командой. Работая со сликами, он на три десятых отстал от постоянного пилота Honda Дженсона Баттона, испытывавшего новое переднее антикрыло спецификации 2009 года и тоже работавшего со сликами. Сенна окончил свой первый полный день тестов с восьмым результатом, в то время как Баттон показал пятое время.

Кристиан Клиен сменил за рулем BMW Sauber Роберта Кубицу, а команда продолжила работать с Б-спецификацией шасси F1.08. Клиен сегодня стал шестым, совсем на чуть-чуть опередив Ника Хайдфельда.

Renault завершила свои испытания, вновь посадив Нельсона Пике за руль R28 в конфигурации с низкой прижимной силой, что должно воссоздать уровень прижимной силы, ожидаемый в 2009 году. Бразилец стал девятым впереди Нико Хюлькенберга, также вернувшегося за руль переходной Williams Toyota, несущей антикрылья и покрышки спецификации 2009 года.

Ferrari пока ничего не говорила о своей программе KERS, однако на машине постоянного тест-пилота команды Луки Бадоера был ясно виден воздухозаборник для KERS на правом боковом понтоне. Бадоер прошел по трассе Гран-При Испании 120 кругов, уступив лидеру дня в этом показателе Бурдэ всего два круга.

Педро де ля Роза продолжил испытывать машину Force India Ferrari и сегодня к нему присоединился Джанкарло Физикелла. Итальянец опередил тест-пилота McLaren на десятую долю секунды и в итоге стал двенадцатым. Хотя пока официальных объявлений не было, ожидается, что сегодня был последний день работы команды с шасси VJM01 с двигателем Ferrari. Предполагается, что команда не будет принимать участия в декабрьских тестах, поскольку будет занята подготовкой новой машины под двигатель Mercedes и KERS, коробку передач и гидравлику от McLaren.

Следующий групповой тест пройдёт в Хересе и начнется 9 декабря, когда, как ожидается, гораздо большее число команд будет испытывать новую аэродинамику и KERS.

Барселона, 19 ноября 2008: 1. С. Феттель Red Bull Renault RB4 1:19.295 - 75 кругов
2. С. Бурдэ Toro Rosso Ferrari STR3 1:19.839 - 122 круга
3. С. Буэми Toro Rosso Ferrari STR3 1:20.154 - 115 кругов
4. Г. Паффетт McLaren Mercedes MP4-23 1:21.140 - 84 круга
5. Дж. Баттон Honda RA108 1:21.387 - 94 круга
6. К. Клиен BMW Sauber F1.08 1:21.534 - 88 кругов
7. Н. Хайдфельд BMW Sauber F1.08 1:21.592 - 106 кругов
8. Б. Сенна Honda RA108 1:21.676 - 107 кругов
9. Н. Пике Renault R28 1:22.148 - 94 круга
10. Н. Хюлькенберг Williams Toyota FW30 1:22.410 - 52 круга
11. Л. Бадоер Ferrari F2008 1:22.866 - 120 кругов
12. Дж. Физикелла Force India Ferrari VJM01 1:23.086 - 93 круга
13. П. Де ля Роза Force India Ferrari VJM01 1:23.103 - 88 кругов
 

Во вторник на испанской трассе Каталунья команда Ferrari продолжила работу по развитию ее машины. Лука Бадоер и Марк Жене сумели выполнить всю программу, намеченную на второй день тестов.

Лука Бадоер работал с коробкой скоростей, а Марк Жене тестировал различные настройки.

Несмотря на результаты в итоговом протоколе дня - Лука Бадоер показал 12-ое время, а Марк Жене - 13-ое - итальянская конюшня заявляет о том, что она осталась довольна итогами второго дня тестов на трассе Барселоны.
 

Самым быстрым пилотом второго дня тестов, проходящих на трассе Барселоны, оказался «утренний погорелец» - Себастьян Феттель. Показав результат 1'19''751, немецкий пилот смог оставить позади себя еще трех красных бычков - Такума Сато, Себастьяна Бурде и Себастьяна Буэми, который провели этот день за рулем машин команды Toro Rosso.

Себастьян Буэми, который претендует на место призового пилота в команду Герхарда Бергера, стал причиной появления над трассой Барселоны второго красного флага. Швейцарца, показавшего четвертое время дня, около десяти часов утра развернуло на первом вираже трассы.

Что же касается первого красного флага, то он был поднят над испанской трассой в 09:30 утра из-за машины Ника Хайдфельда, которая заглохла между двумя первыми виражами трассы.

Лука Бадоер - тест-пилот команды Ferrari - оказался самым активным пилотом дня. На его счету 127 кругов. Итальянец, закончивший его второй тестовый день на 12-ой позиции, в основном работал над надежностью двигателя и коробки передач. А его партнер - Марк Жене, показавший по итогам дня 13-ое время, уделил больше внимания сравнительным тестам различных настроек.

В среду команда Ferrari будет работать на трассе Барселоны только с одним тест-пилотом - Лукой Бадоером.

Кроме этого, тестовый сеанс вторника был примечателен тем, что Педро де ля Роза работал за рулем машины команды Force India. Но, к сожалению, опытный испанский пилот не смог показать класс за рулем MJV-01, оказавшись на самой последней строке итогового протокола дня.

Барселона - 18/11/2008 - итоговая таблица дня

1 . Себастьян Феттель - Red Bull Renault RB4 - 1:19.751 - 70 кругов
2 . Такума Сато - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.017 (+ 0.266 ) - 79 кругов
3 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.034 (+ 0.283 ) - 48 кругов
4 . Себастьян Буэми - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.223 (+ 0.472 ) - 99 кругов
5 . Гэри Паффетт - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.340 (+ 1.589 ) - 77 кругов
6 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1:21.521 (+ 1.770 ) - 76 кругов
7 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1:21.525 (+ 1.774 ) - 113 кругов
8 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1:21.770 (+ 2.019 ) - 110 кругов
9 . Адриан Сутиль - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.073 (+ 2.322 ) - 58 кругов
10 . Лукас ди Грасси - Honda RA108 - 1:22.283 (+ 2.532 ) - 110 кругов
11 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1:22.348 (+ 2.597 ) - 85 кругов
12 . Лука Бадоер - Ferrari F2008 - 1:22.425 (+ 2.674 ) - 127 кругов
13 . Марк Жене - Ferrari F2008 - 1:22.772 (+ 3.021 ) - 31 круг
14 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1:22.945 (+ 3.194 ) - 81 круг
15 . Гидо ван дер Гард - Renault R28 - 1:23.250 (+ 3.499 ) - 37 кругов
16 . Педро де ля Роза - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.499 (+ 3.748 ) - 86 кругов
 

В первый день тестов, которые на этой неделе проходят на испанской трассе Барселоны, команду Scuderia Ferrari представляли два ее тест-пилота - Лука Бадоер и Марк Жене. Они оба работали над аэродинамикой модифицированной F2008.

Кроме этого Лука Бадоер тестировал итальянский двигатель и коробку передач на надежность, проверяя, как работают новые компоненты. И Бадоер, и Жене весь понедельник работали на трассе Каталунья в шинах сликах, в которых командам предстоит провести следующий сезон.

За свой первый тестовый день Лука Бадоер проехал 108 кругов, лучший из которых он смог преодолеть за 1:23.264. Марк Жене проехал всего 33 круга, показав лучшее время 1:24.177.
 

Лидером первой утренней сессии первых тестов межсезонья стал никто иной, как Такума Сато, работающий на трассе Барселоны за рулем машины команды Toro Rosso. Свой быстрый круг японский пилот смог проехать за 1:20.763.

Сато смог обогнать вторую машину маленькой итальянской конюшни, за рулем которой с утра работал Себастьян Буэми, а также Александра Вурца, тестирующего машину конюшни Honda.

Следом за ними расположились оба тест-пилота команды McLaren Mercedes - Педро де ля Роза и Гэри Паффетт. На 6-ой строке промежуточного протокола понедельника разместился Роберт Кубица. Машину польского пилота трудно узнать, так хорошо над ней поработали инженеры немецкой конюшни. Никаких элементов аэродинамики за исключением новых переднего и заднего антикрыльев. Переднее антикрыло стало более прямым и шире на 40 см. А заднее антикрыло стало выше на 15 см и уже на 25 см.
Все пилоты работают на трассе в шинах сликах.

Из девяти команд, работающих сегодня на трассе Барселоны, только Ferrari и BMW Sauber тестируют Систему Рекуперации Кинетической Энергии (KERS).
За время утренней сессии над испанской трассой дважды появлялся красный флаг. Их авторами стали Роберт Кубица и Нельсон Пике. И у одного и у другого пилота возникли пробелы с машинами на пит-лейне.

Самым усердным пилотом утренней сессии понедельника оказался тест-пилот команды Williams - Нико Хюлкенберг, сумевший проехать 64 круга.

Команду Ferrari сегодня представляют два ее тест-пилота - Лука Бадоер и Марк Жене, которые соответственно расположились на 8-ой и 14-ой позициях утреннего протокола.
Неплохо провел утреннюю сессию Себастьян Лоеб, работающий на трассе Барселоны за рулем машины команды Red Bull. Он смог показать 12-ое время и проехать 44 круга.

Барселона - понедельник - итоги утренней сессии

1. Такума Сато - Toro Rosso 1:20.763 (+0,000) - 58 кругов
2. Себастьян Буэми - Toro Rosso 1:21.071 (+0.308) - 61 круг
3. Александр Вурц - Honda 1:21.198 (+0.435) - 38 кругов
4. Педро де ля Роза - McLaren 1:21.417 (+0.654) - 29 кругов
5. Гэри Паффетт - McLaren 1:22.289 (+1.526) - 23 круга
6. Роберт Кубица - BMW Sauber 1:22.899 (+2.136) - 36 кругов
7. Нельсон Пике - Renault 1:23.386 (+2.623) - 51 круг
8. Лука Бадоер - Ferrari 1:23.515 (+2.752) - 40 кругов
9. Кристиан Клиен - BMW Sauber 1:23.685 (+2.922) - 25 кругов
10. Нико Хюлкенберг - Williams 1:23.757 (+2.994) - 64 круга
11. Адриан Сутиль - Force India 1:23.852 (+3.089) - 44 круга
12. Себастьян Лоеб - Red Bull 1:24.044 (+3.281) - 44 круга
13. Марк Жене - Ferrari 1:24.521 (+3.758) - 10 кругов
14. Витантонио Льюцци - Force India 1:25.344 (+4.581) - 44 круга
15. Лукас ди Грасси - Honda 1:25.972 (+5.209) - 33 круга
16. Гидо ван дер Гард - Renault 1:26.968 (+6.205) - 8 кругов