Несмотря на инцидент, произошедший на пит-лейне гонки Гран-При Канады, виновником которого стал Льюис Хэмильтон, лишивший тем самым, Кими Райкконена возможной победы, итальянская пресса весьма лояльно отнеслась к произошедшему, и даже практически не вспомнила об этом. Ее внимание в основном прикованному к герою Гран-При Канады - Роберту Кубицы, который не только смог принести первую победу его команде, но еще и смог с отрывом в пять очков возглавить чемпионат пилот. Вот так Роберт, вот так молодец - можно прочитать между строк.

Что касается испанской прессы, то она также как-то обошла вниманием сход своего любимца - Фернандо Алонсо, и предпочла посвятить свои статьи великолепному выступлению польского пилота.

Итальянские СМИ

Gazetta Dello Sport: «Роберт Кубица попал в сказку. После своего ужасного инцидента, он завоевывает победу. Кими Райкконен провел уже две гонки без очков, и лишился своего первенства в чемпионате. Теперь его возглавляет Роберт Кубица».

Tuttosport: «Гнев и разочарование царят в стане Ferrari. Команда из Маранелло могла бы выиграть эту гонку, но Льюис Хэмильтон протаранил машину Кими Райкконена на выезде с пит-лейна. McLaren и Ferrari поставили крест на их гонках. Кими Райкконен потерял больше чем гонку, его ситуация стала затруднительной. BMW настроена решительно на то, чтобы завоевать титул. Теперь всем нужно считаться с немецкой командой»!

Corriere Dello Sport: «В Канаде на Кими Райкконена налетели, и он выбыл из борьбы. Кими Райкконен вне себя. Если бы не этот инцидент, он, конечно, мог бы выиграть гонку - протестует команда Ferrari».

La Republica: «Льюис Хэмильтон совершил катастрофу - он протаранил Кими Райкконена, стоявшего на красном свете. Ferrari вне себя от гнева. Роберт Кубица воспользовался таким шансом и реализовал невероятный результат. Кими Райкконен мог бы сам отпраздновать победу в этой гонке, потому что он был самым быстрым. Но также, как и в Монако, он возвращается домой ни с чем».

Испанские СМИ

Sport: «Роберт Кубица празднует победу в своем первом Гран-При, ставшую первой победой и для команды BMW. Он новый лидер чемпионата. Роберт Кубица - сюрприз года. Что касается Льюиса, то он допустил абсурдную ошибку!»

El Periodico: «В хаосе Монреаля Роберт Кубица выиграл гонку и возглавил чемпионат. Польский пилот и Ник Хайдфельд привели BMW к дублю. Роберт Кубица - очень популярен. Даже Ferrari поглядывает на него».

В своем интервью, адресованном немецкому журналу ''Motorsport Aktuell'' бывший пилот Формулы 1 Джей Джей Лехто, являющийся в данное время консультантом финского телевидения, сказал несколько слов о своем соотечественнике - действующем чемпионе мира Кими Райкконене. Также Лехто сказал о том, что он был очень удивлен инцидентом, произошедшим на пит-лейне в Монреале, виновником которого стал Льюис Хэмильтон.

«Кими совершенно другой, по сравнению с тем, каким его могут видеть люди из вне. Он классный и очень хороший человек. К тому же он начинает потихоньку разговаривать», - заявил Джей Джей Лехто, который принял участие в 62 Гран-При в период с 1989 по 1994 года.

«Я не понимаю, как такое могло произойти. А Нико Росберг - еще хуже. Но ведь должен же он был смотреть, что происходит впереди него», - удивляется бывший финский пилот инциденту, произошедшему во время канадской гонки.

Во время длинного собрания, в котором приняли участие все руководители Scuderia Ferrari, Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - заявил о том, что он верит в шансы свой команды, которые она имеет в обоих чемпионатах.

«Я очень верю в наши силы, потому что у нас есть два великолепных пилота и отличная команда. И все что нам нужно делать - это просто зарабатывать очки», - заявил президент Ferrari.

После исторического дубля, который смогла реализовать команда BMW в Монреале, преимущество команды из Маранелло над конюшней из Хинвила в кубке конструкторов составляет всего три очка. Что же касается классификации пилотов, то здесь дела обстоят несколько хуже. Фелипе Масса и Кими Райкконен проигрывают лидеру чемпионата - Роберту Кубице соответственно четыре и семь очков.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что конюшня из Маранелло теперь еще с большим уважением и осторожностью будет относиться к команде из Хинвила после того, как в минувшее воскресенье она смогла одержать первую в ее истории победу, благодаря великолепному выступлению ее пилота Роберта Кубицы.

Благодаря завоеванному дублю в гонке Гран-При Канады, команда BMW Sauber смогла вплотную приблизиться в кубке конструкторов к Ferrari, и теперь эти две конюшни разделяет лишь три очка.

И даже если Марио Тейссен продолжает настаивать на том, что его команде еще не готова сражаться за чемпионский титул, отдавая пальму первенства Ferrari и McLaren Mercedes, Стефано Доменикали полагает, что к этой конюшне нужно относиться как к весьма серьезному и опасному сопернику.

«Мы должны проанализировать ситуацию в чемпионате с реальной точки зрения. Они всего лишь в трех очках позади нас, и если мне не изменяет память, то Роберт Кубица - лидер чемпионата. Поэтому мы должны относиться к ним с уважением, и мы будем это делать», - заявил итальянец.

«Роберт Кубица провел великолепную гонку, и мне очень приятно сказать об этом. Фантастическая гонка, но мы еще посмотрим, как все сложится во Франции».

Стефано Доменикали признает, что две последние гонки, в которых Ferrari могла бы быть даже очень конкурентоспособной, но по тем или иным причинам не смогла реализовать это на практике, сильно расстроили команду. Однако итальянец утверждает, что его конюшня обязательно исправит эту ситуацию.

«Учитывая то, как мы готовились к двум последним гонкам, очень печально, что мы смогли заработать в них так мало очков. Нам действительно не терпится отреагировать соответствующим образом на эту ситуацию».

«Мы очень тщательно готовились к этим двум последним гонкам. Я должен сказать, что мне не в чем упрекнуть команду, но, тем не менее, мы заработали меньше очков, чем в прошлом году».

«Мы знаем, что наши соперники, без всякого сомнения, сильны, но чемпионат еще длинный, и мы еще посмотрим, как все сложится. Мы будем сражаться до самого конца».

По мнению Кими Райкконена, даже если в настоящее время машина немецкой команды пока еще не является самой лучшей, тем не менее, благодаря стабильности их выступлений Роберт Кубица и BMW Sauber представляют собой серьезную угрозу в борьбе за чемпионские титулы.

«Они постоянно зарабатывают очки. Никто не может их исключить. Преимущество Роберта Кубицы над Льюисом Хэмильтоном и над Фелипе Массой составляет пять очков, а надо мной - целых семь. Мы видели, что они более или менее всегда быстрые на протяжении этого года. Вот они уже и дубль смогли реализовать. Когда ситуация складывается не самым лучшим образом для лидирующих парней, то это дает им превосходную возможность», - заявил Кими Райкконен.

«Я думаю, что с нашей машиной мы должны быть в состоянии выигрывать гонки, и мы должны выбраться из этого положения. Пока еще довольно рано, и мы не занимаем самой сильной позиции. Но мы должны вновь начать выигрывать гонки».

После двух провальных Гран-При Монако и Канады, в которых Кими Райкконен не смог завоевать ни одного очка, он занимает лишь четвертую позицию в классификации пилотов.

В то время как Льюис Хэмильтон предпочел отправиться на каникулы в Лос-Анджелес, во время которых он инкогнито присутствовал на церемонии MTV Awards в компании солисток группы Pussycat Dolls, Кими Райкконен выбрал менее престижный и самое главное более спокойный способ свободного время препровождения - что в принципе свойственно его холодной финской натуре - и отправился в городок Хамина, расположенный на востоке Финляндии, чтобы провести несколько дней отдыха у своего друга.

Все шло просто отлично до тех пор, пока Кими не попросил капитала своей новой яхты приплыть за ним, указав ему координаты своего местонахождения. В тот момент, когда яхта причаливала, Кими с ужасом увидел, что капитан ошибся в расчетах, и вместо того, что причалить его яхту стоимостью 3,5 миллиона евро к пирсу, посадил ее на мель возле пляжа.

Что за это Кими сделал с капитаном яхты, не уточняется. Можно предположить, что он также похлопал его по плечу и сказал ему, что следует быть более внимательным, как он это сделал с Льюисом Хэмильтоном, когда тот въехал в его болид, который мирно стоял на пит-лейне в ожидании зеленого света, уничтожив тем самым его гонку в Монреале.

Оба пилота команды Force India и команды Renault не смогли увидеть отмашки клетчатого флага на финише гонки Гран-При Канады - седьмом этапе чемпионата мира Формулы 1 сезона 2008 года.

Кроме этого линию финиша не смогли пересечь и Кими Райкконен с Льюисом Хэмильтоном, гонка для которых закончилась уже на 19-ом круге.

Но и это еще не все жертвы канадского Гран-При. Уже заехав в гаражный переулок, Казуки Накадзима врезается в стену безопасности и окончательно разбивает свою машину.

В итоге на финише гонки Гран-При Канады недосчитались семи пилотов.

Гран-При Канады - причины сходов

Адриан Сутиль (Force India Ferrari) : возгорание коробки передач, 13-ый круг
Льюис Хэмильтон (McLaren Mercedes) : столкновение, 19-ый круг
Кими Райкконен (Ferrari) : столкновение, 19-ый круг
Нельсон Пике (Renault) : тормоза, 39-ый круг
Фернандо Алонсо (Renault) : разворот на трассе, 44-ый круг
Казуки Накадзима (Williams Toyota) : инцидент, 46-ой круг
Джанкарло Физикелла (Force India Ferrari) : разворот на трассе, 51-ый круг

Если верить статье, появившейся в «The Times», то Берни Экклстоун рассматривает возможность того, чтобы запустить новый чемпионат без участия FIA, и больше не сотрудничать с Максом Мосли.

После того, как Максу Мосли был оглашен вотум доверия Генеральной Ассамблеей, в адрес FIA посыпались заявления крупных автомобильных клубов о том, что они намерены выйти из состава Федерации, так как не желают видеть в ее главе британца.

Британская The Times также утверждает со своих страниц, что Берни Экклстоун хотел бы дистанцироваться от FIA. Руководитель FOM - организации, управляющей финансовыми аспектами Формулы 1 - уже просил Макса Мосли уйти с его поста по причине тех проблем с имиджем Международной Автомобильной Федерации, которые провоцирует его нынешнее присутствие. Но британец не желает этого делать, и теперь спонсоры вполне могут подтолкнуть Экклстоуна к принятию решения.

Берни Экклстоун мог бы организовать новый чемпионат, который был бы вне контроля FIA. Поговаривают о том, что якобы он уже получил поддержку нескольких команд, среди которых есть даже те, которые не хотят принимать участие «в походе против Мосли», как например Williams и Ferrari. По информации Times даже и они «уже готовы к сотрудничеству». У чемпионата может быть новое название, и он будет находится под контролем новой организации, что позволит ему больше не работать с FIA.

Правда, слухи о подобном проекте появляются на свет уже не в первый раз. Несколько лет тому назад конструкторы уже грозились создать собственный чемпионат в том случае, если бы они перестали получать деньги от FOM. Но в первый раз речь идет о том, что сам Берни Экклстоун является инициатором такого проекта. Хотя возможно цель у всего этого лишь одна - все-таки отправить Макса Мосли в отставку.

После того, как Смедли - гоночный инженер Фелипе Массы - со своей женой Люси организовал благотворительный аукцион, все средства от которого были переданы в благотворительную английскую организацию ''Stillbirth and Neonatal Death Society'', которая оказывает помощь семьям, потерявшего их ребенка при его рождении или сразу после него, Роб в очередной доказал то, что у него действительное благородное сердце.

Во время перелета в Монреаль, одной из женщин, летящей в салоне эконом класса, стало плохо, и гоночный инженер Фелипе Массы без колебаний предложил ей занять его место в салоне бизнес класса этого самолета.

Эту гонку Ferrari и Кими Райкконену хотелось бы забыть после аварии на пит-лейн в исполнении Льюиса Хэмильтона, вынесшей Райкконена из гонки сразу после того, как на пит-стопе Ferrari помогла своему пилоту опередить соперника в чемпионате во время машины безопасности.

Райкконен, ставший невинной жертвой Хэмильтона, покидает Монреаль без очков и откатывается на четвертое место в чемпионате, отставая на семь очков от Роберта Кубицы, который в итоге выиграл гонку.

Для Фелипе Массы гонка тоже сложилась не без проблем, когда из-за неполадок с заправочной машиной он вынужден был вернуться для дозаправки во второй раз сразу после рестарта гонки. Сражаясь с последних позиций, Масса финишировал пятым после захватывающей дуэли с пилотами Toyota на последних кругах гонки. Масса делит второе место в чемпионате с Хэмильтоном, в то время как Ferrari сохранила лидерство в Кубке Конструкторов, на три очка опережая BMW Sauber.

Кими Райкконен
Тут нечего особо говорить. Мою гонку испортила ошибка Хэмильтона. Конечно, все могут допускать ошибки и я тоже допустил несколько пару недель назад в Монако, но одно дело ошибиться на двухстах километрах в час, а другое дело - врезаться в машину, стоящую на красном сигнале светофора. Я не зол потому что это ничего не изменил и не улучшит мой результат. Но я расстроен, ведь у меня были отличные шансы на победу. После того как покрышки прекратили крошиться, машина пошла очень хорошо. Я не смог набрать очков в двух последних гонках и теперь время вернуться к победам. Впереди ещё много гонок и у нас достаточно времени чтобы отыграть всё, что мы потеряли.

Фелипе Масса
Тяжело выразить мои чувства после подобной гонки. С одной стороны, я расстроен, ведь без проблем на дозаправке я мог бы бороться за подиум. С другой стороны, я рад принести домой четыре очка после тяжелой гонки на действительно отвратительном асфальте трассы. Как только я оказался позади, я тут же начал отыгрываться, но когда я оказался позади Глока, я не мог просто так обогнать его и я не хотел рисковать после всех тех проблем, через которые я прошел. Я хочу поздравить Кубицу и BMW: они хорошо работали и заслужили успех. Они очень сильны, но я думаю, что мы работаем в правильном направлении, что можно увидеть из наших результатов во всех заездах здесь.

Стефано Доменикали
О многом мы можем жалеть по результатам гонки. Мы увидели сход нашего гонщика из-за того, что в него врезались, когда он остановился на красном сигнале светофора в боксах. Хэмильтон допустил грубую ошибку и я думаю, что наказание FIA подтверждает это, хоть это и не возвращает нам потерянные возможности. На самом деле, Кими мог бы побороться за победу отчасти благодаря машине, продемонстрировавшей высокую скорость. Фелипе провел великолепную гонку.

К сожалению, у нас были проблемы с заправочной машиной, когда Фелипе остановился в боксах во время машины безопасности - соединение в топливопроводе сломалось и не пропускало бензин - и мы были вынуждены зазвать его вновь круг спустя, что откинуло его в конец пелетона. Фелипе не потерял духа и сражался до конца, в итоге финишировав пятым. Это принесло очень важные очки, позволившие нам остаться в лидерах чемпионата конструкторов. Я уже сказал о разочаровании, но это разочарование делает нас сильнее, укрепляя желание отыграться. Мы знаем, что впереди ещё длинный сезон борьбы с сильными оппонентами и мы хотим поздравить BMW и Кубицу с успехом, но мы также знаем, что в своей силе не уступаем нашим соперникам.

Лука Балдисьери
Я не хочу комментировать аварию с Кими Райкконеном и только скажу, что из-за чужих ошибок мы потеряли отличный шанс победить. Я больше хочу похвалить Фелипе, который провел фантастическую гонку после проблем на первом пит-стопе. Откатившись в конец пелетона, он смог подняться к финишу на пятое место, совершая некоторые потрясающие обгоны и показывая, из чего сделан он сам и на что способна F2008. Кими тоже, после первоначального периода выжидания, вызванного крошением покрышек, поехал с невероятной скоростью, в итоге показав лучшее время круга в гонке. По сравнению с этими же двумя гонками прошлого сезона мы сделали большой шаг вперед в нашей скорости, однако по тем или иным причинам мы не смогли взять те результаты, которые были почти у нас в руках. Теперь мы должны срочно изменить эту тенденцию и вернуться к нашим обычным стандартам.