Новости, появившиеся во вторник, о том, что Ferrari был заключен новый контракт с Фелипе Массой, были встречены практически единодушным удивлением в кругах Формулы-1. 26-летний бразилец выступал относительно хорошо и одержал победы в трех Гран При в этом сезоне, но ходили настойчивые слухи о том, что Фернандо Алонсо собирается заключить соглашение с Ferrari на сезон 2009 года, учитывая, что он проводил переговоры на высоком уровне с президентом итальянской компании Лукой ди Монтеземоло. «Все были просто потрясены», - цитирует Джейми Брито, продюсера бразильского национального телеканала TV Globo, газета Independent, каким образом он отреагировал на появившиеся новости. Он добавил: «Это время получилось не самым подходящим для совершения подобного рода вещей, и существует серьезное подозрение, что это может являться ложным маневром для прикрытия каких-то других вещей». Одна из подобных теорий заключается в том, что может существовать больше того, что видно на первый взгляд, во пресс-релизе Ferrari, который был выпущен во вторник и содержал 81 слово. Например, в то время как команда объявила о том, что контракт с Массой был продлен до окончания сезона 2010 года, она не уточняла конкретно, что он должен будет обязательно занимать должность основного гонщика. Второе предложение в официальном объявлении начинается с информации о том, что «Фелипе был связан контрактом со Scuderia с 2001 года», но свой дебют в Гран При Масса совершил только в 2002 году - за рулем машины команды Sauber, которая также использовала двигатели Ferrari. После этого он являлся тест-пилотом Ferrari в 2003 году, после чего вернулся в Sauber, чтобы провести в команде еще два сезона. В первый раз Масса начал выступать за Ferrari только в 2006 году. Во многих отношениях оказала влияние также и напряженная политическая ситуация в Ferrari в этом сезоне, когда Монтеземоло, как предполагается, старался сделать так, чтобы Росс Браун стал преемником Жана Тодта в качестве руководителя команды, в рамках подготовки к новой эпохе, которая будет включать в себя Алонсо в кокпите машины. Тодт, с другой стороны, раньше и публично выступал против подписания соглашения с Алонсо, в то время как его сын Николя является менеджером Массы. Испанский журналист из газеты Diario As Карлос Микель в среду пришел к такому же выводу, что продление контракта с Массой до окончания сезона 2010 года содержит в себе больше, нежели только историю размером в 81 слово. «Единственная вещь, которую можно утверждать с полной уверенностью, заключается в том, что Райкконен теперь находится в более слабом положении в том, что относится к возможному появлению Алонсо в 2009 году», - написал он. Срок действия нынешнего контракта Райкконена распространяется до окончания сезона 2009 года, в то время как срок действия нового соглашения Массы истекает годом позже. О предыдущем контракте для Массы, на сезоны 2007 и 2008 годов, было объявлено в Монце в прошлом году.

Слухи о возникших противоречиях между президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло и боссом команды Жаном Тодтом сопровождали весь текущий сезон. Первопричиной считают разный взгляд на карьеру Михаэля Шумахера — якобы немец сомневался, уходить из гонок или нет, Жан Тодт поддерживал эти сомнения, а Монтедземоло настаивал на обновлении команды и подписании контракта с Райкконеном. Так это или нет, в конце сезона Тодт может покинуть команду и, либо занять административный пост в руководстве компании, либо перейти в другую команду — ходят разговоры о переговорах c Toyota. Тодт пришел в Маранелло в 1993-м, сделав за несколько лет из Ferrari отлаженный механизм для зарабатывания побед. О таком механизме давно мечтают в Toyota, так что слухи о переговорах кажутся вполне оправданными. Кто может заменить Тодта в Ferrari? Говорят, Монтедземоло готов лично возглавить команду, но есть и более вероятная кандидатура — Росс Браун, хотя его возвращение напрямую связывают с уходом Жана Тодта. Дождемся финиша последней гонки сезона, в конце октября чемпионат ждут перемены...

Фелипе Масса находился в числе четырех серьезных претендентов на титул чемпиона мира в личном зачете чемпионата мира Формулы-1 в этом году, но по причине различного сочетания факторов все сложилось не в его пользу. Еще только несколько гонок назад бразилец обладал потенциально хорошей возможностью выиграть титул, так же, как и Хэмильтон, Алонсо и Райкконен, но математика зарабатывания очков показала, что теперь ситуация кардинальным образом изменилась. «Естественно, последние два Гран При в Японии и Китае получились не слишком удачными для меня, и после первой из тех двух гонок я смирился с тем фактом, что я больше не могу вести сражение за титул чемпиона мира в личном зачете, и я был вынужден оставить это сражение для трех парней, с которыми я сражался на протяжении всего сезона», - написал гонщик Ferrari на своем официальном веб-сайте. «В конечном итоге, ни одна из тех двух гонок не смогла принести хороший результат, но в трудных условиях, в которых они проходили, это всегда должно получиться тяжело, учитывая, что элемент везения всегда сыграет свою роль», - добавил он. Тем не менее, Масса имеет хорошее представление о тех причинах, которые не позволили ему по-прежнему принимать участие в сражении за чемпионскую корону: «Один из аспектов, который становился все более очевидным с каждой проходившей гонкой, заключается в том, что квалификация и в особенности способность заработать позицию в первом ряду стартовой решетки представляет собой наиболее важный ключевой фактор для борьбы за победу в этом году, потому что все располагаются настолько близко друг от друга». Он, может быть, уже и не принимает участие в сражении за титул, но это не приводит к тому, чтобы распорядок его дня получился более легким, хотя Масса сможет получить небольшое свободное время перед тем, как начнется заключительный Гран При сезона 2007 года на его родной земле. «Начиная от настоящего момента и до Гран При на Интерлагосе меня на самом деле ожидает свободный уик-энд, но после этого, начиная уже с понедельника, я должен буду принимать участие в огромном количестве рекламных мероприятий, работать со спонсорами и прессой, в качестве части подготовки к Гран При Бразилии», - объяснил Масса. «Эта неделя обещает получиться тяжелой, и закончится все это тем, что вся моя семья и друзья приедут на трассу во время гоночного уик-эна. Я с нетерпением ожидаю этого: это должно получиться очень приятным способом завершить этот гоночный сезон».

Фернандо Алонсо подписал соглашение о намерениях, чтобы вернуться обратно в команду Renault, начиная с января следующего года (2008), если верить появившимся сообщениям. Немецкая газета Bild сообщила, что данный документ представляет собой предвестника заключения конкретного трехлетнего контракта (на сезоны с 2008 по 2010 год), но только в том случае, если действующий чемпион мира сможет успешно договориться о расторжении его действующего соглашения с McLaren. Алонсо в настоящий момент имеет заключенный контракт с McLaren также и на сезон 2008 года, и в нем также содержится возможность его продления на сезон 2009 года. Новости о возможном возвращении Алонсо в Renault появились после сообщений о том, что Toyota предлагала испанцу рекордное вознаграждение для того, чтобы он перешел в команду японского автогиганта на 2008 год. Немецкий журнал Sport Bild сообщает о том, что базирующаяся в Кельне команда была готова к тому, чтобы разработать контракт стоимостью в 150 миллионов американских долларов, для трехлетнего соглашения; такое количество денег можно сравнить только с тем, сколько зарабатывал Михаэль Шумахер в Ferrari ближе к окончанию своей блестящей карьеры.

Фелипе Масса сказал в среду, что маловероятно, что его партнер по команде Ferrari Кими Райкконен станет новым чемпионом мира после последнего этапа нынешнего сезона, который будет проходить в следующий уик-энд в Бразилии. Он стал первым бразильцем со времен Айртона Сенны, который одержал победу на своем домашнем Гран При, год назад, но Масса пообещал учитывать интересы финна в следующее воскресенье, если это сможет помочь Ferrari выиграть еще один титул чемпионов мира в 2007 году. Для того, чтобы Райкконен выиграл титул, потребуется, чтобы как Льюис Хэмильтон, так и Фернандо Алонсо столкнулись с серьезными проблемами на Интерлагосе, и Масса сказал на пресс-конференции в Сан-Паулу в среду: «Я не думаю, что подобное произойдет». «Но если чудо все-таки случится, я буду рад помочь команде». «Я работаю для Ferrari, поэтому я сделаю все, что будет в моих силах, для того, чтобы помочь Кими, но я буду выступать ради того, чтобы одержать победу в гонке». «Было бы замечательно снова одержать здесь победу для болельщиков», - сказал он.

Ferrari подтвердила информацию о том, что она ведет переговоры с A1 GP, и что она может стать официальным поставщиком двигателей для этой категории. Сегодня утром перед стартом гонки Гран-При Китая официальный представитель Ferrari подтвердил слухи, которые витали в паддоке по этому поводу. Серия A1 GP, сезон которой стартовал на прошлой неделе в Зандворте, в настоящее время использует шасси Lola и двигатель марки Zytek.

После того, как он пересек финишную черту в десяти секундах впереди Фернандо Алонсо, в то время как их соперник в сражении за титул Льюис Хэмильтон не смог финишировать на Гран При Китая, благодаря своей пятой победе в этом сезоне Кими Райкконен переместился обратно в непосредственное сражение за чемпионат, перед тем, как Формула-1 отправляется на заключительный этап сезона в Бразилии. В то время как он все равно по-прежнему отстает достаточно далеко, Райкконен располагается в семи очках позади Хэмильтон и в трех позади Алонсо, когда в розыгрыше остаются десять очков, которые можно заработать в Интерлагосе. В то время как Райкконен одержал для Ferrari их 200-ую победу в Гран При в переменчивых погодных условиях в Шанхае, Фелипе Масса провел сильную гонку и финишировал на третьей позиции, в трех секундах позади Алонсо. Кими Райкконен: «Я очень счастлив! Это действительно великолепный результат для меня и для всей команды, которая проделала по-настоящему отличную работу. Нам нужна была эта победа, и мы заработали ее. В начале гонки у меня возникала очень сильная недостаточная поворачиваемость, но после этого ситуация улучшилась. Я стал одним из последних, кто перешел на сухие покрышки, но это стало помощью, потому что после непродолжительного промежутка времени дождь начал идти снова. Даже после второго пит-стопа у меня возникала некоторая недостаточная поворачиваемость, но, как и раньше, ситуация улучшалась на последних кругах. Я знал, что Алонсо был очень быстр, но я полностью держал под контролем всю ситуацию. Машина в целом работала хорошо как в дождевых, так и в сухих условиях. На прошлой неделе в Фуджи нам не повезло, но сегодня ситуация сложилась точно в нашу пользу. Мы получили очередной пример того, что в этом спорте происходить может все, что угодно. Ситуация в личном зачете чемпионата мира по-прежнему трудная, но я постараюсь сделать все от меня зависящее для того, чтобы одержать победу в Бразилии, даже если окончательный результат зависит не только от того, что мы делаем. Это должно получиться великолепное сражение, очень тяжело будет предсказать его результат, и это будет интересно». Фелипе Масса: «Я надеялся, что смогу побороться за победу, но на гонку оказали влияние переменчивые погодные условия. В тот момент, когда я переключился на сухие покрышки, расчет времени получился не идеальным. Дождь пошел снова сразу же после этого, и было действительно очень трудно оставаться на трассе. В любом случае, в подобных обстоятельствах, если пойти на какой-нибудь риск, это может принести свои плоды: иногда это срабатывает, а иногда нет. После нескольких трудностей с зернением покрышек ситуация несколько улучшилась, и в последней части гонки я ехал очень хорошо. В целом, финишировать на подиуме в гонке, подобной этой, очень важно, и я очень рад за команду. Впереди остается еще одна гонка: произойти может все, что угодно, и мы должны продолжать работать для того, чтобы оставаться впереди своих соперников». Лука Балдиссьерри: «Это была, вероятно, одна из наиболее трудных гонок в этом сезоне, она характеризовалась очень неустойчивой погодой, дождь то начинался, то заканчивался. После первого пит-стопа Кими постепенно отыграл позиции и время по отношению к Хэмильтону, и он мог бы обогнать его и раньше, но не смог этого сделать из-за желтых флагов. После этого, по мере того, как трасса подсыхала, Кими увеличил свою скорость и держал под контролем возможную атаку со стороны Алонсо. Может быть, что касается Фелипе, мы поторопились с переходом на сухие покрышки, но дождь нам также не помог. Теперь мы можем сказать, что это была замечательная гонка, которую провели двое исключительных гонщиков, которые способны на то, чтобы очень хорошо адаптироваться к изменяющимся условиям на трассе. В Сан-Паулу будет тяжело, но мы сделаем все, что в наших силах, и будем сражаться до самого последнего поворота». Жан Тодт: «Это замечательно, то, что мы можем отпраздновать двухсотую победу в истории Scuderia Ferrari в Формуле-1, здесь, в Шанхае, после окончания трудной гонки, которая оказалась еще больше усложнена непредсказуемостью и переменчивостью погодных условий. Кими довел свое общее количество побед в этом сезоне до пяти, а для команды эта победа стала восьмой. Он провел исключительную гонку, он не позволил себе допустить ни малейшей ошибки. Фелипе провел хорошую гонку, он помог нам увидеть, как покрышки для сухой погоды работали, в решающие моменты. К сожалению, дождь вернулся обратно на непродолжительный период, и это оказало влияние на его гонку. Вся команда плохо восприняла то, что происходило в трудный уик-энд в Фуджи, который мы покидали, заработав намного меньше того, что мы заслуживали. Кроме того, я также хочу высказать свои поздравления наших друзьям в Toro Rosso, которые заработали несколько важных очков: здорово видеть, как четыре двигателя Ferrari финишируют в первой восьмерке. Мы знаем, что наша цель выиграть чемпионат мира в личном зачете по-прежнему будет оставаться очень трудной, ее будет сложно достичь, но мы сделаем ради этого все возможное, и мы будем сражаться вплоть до самого последнего круга последней гонки!»

Гонка на Гран При Китая закончилась великолепной победой Кими Райкконена , лидер чемпионата Льюис Хэмильтон сошёл с трассы, ошибившись при заезде на питлейн. Самое интересное нас ожидает в последней гонке сезона, когда три пилота из двух команд будут бороться за корону чемпиона мира в Формуле1...

Фотографии candykitten : Брюнетка))))

В школе)))