Если представители прессы в Формуле-1 думали, что они будут брать интервью у гонщиков Ferrari на фоне замечательного окружающего пейзажа в виде знаменитой горы Фудзи, они остались разочарованы сегодня днем, потому что туманная, облачная погода повисла над автодромом Fuji Speedway, когда команды и гонщики смогли в первый раз по-настоящему собственными глазами увидеть новейший для этого сезона автодром, который заменил собой Сузуку. Кими Райкконен стал первым из двух гонщиков Scuderia Ferrari, который вышел отвечать на вопросы, и он начал с наиболее коротких комментариев относительно своей последней победы в Спа две недели назад. «Оглядываясь назад на Спа, жизнь не оказалась слишком сложной после первого пит-стопа, и я знал, что мне было нужно делать для того, чтобы остаться впереди», - сказал финн. «Но в настоящий момент в чемпионате мы являемся именно теми, кто находится позади, и нам нужно постараться и догнать своих соперников. Тем не менее, я получил огромное удовольствие, когда выступал здесь в прошлом году. Для этого необходимо определенное время, после того, как ты провел несколько сезонов вместе с другой командой, но это был хороший год с точки зрения гонок и работы с командой». «У меня нет никаких сожалений относительно того, что я поменял команду, и я счастлив находиться здесь. Атмосфера здесь очень хорошая, и я доволен тем, как идут дела. Разумеется, у нас возникали некоторые небольшие проблемы с надежностью, но это часть гонок, и, к сожалению, они стоили нам чересчур большого количества очков, но у нас по-прежнему остается небольшая возможность выиграть чемпионат, и мы будем стараться, чтобы извлечь из этого максимум возможного». Но будут ли эти последние три трассы подходить гарцующим жеребцам и их машине F2007? «Поскольку это новый автодром, по этому поводу по-прежнему возникают вопросы, но мы должны будем узнать больше завтра после тренировок», - говорит Райкконен. «Мы по-прежнему будет стараться очень усердно во время этих последних трех гонок, будем стараться одержать победу в каждой из них. Но ситуация с этой точки зрения точно такая же, тем же самым мы занимались во время каждой из гонок в этом году. Я знаю, что болельщики Ferrari по всему миру ожидают от нас большего, но в любом случае я ожидаю того же самого от самого себя, поэтому я надеюсь, что смогу сделать их счастливыми. Кто знает, может быть, у других будут возникать некоторые проблемы. Я проходил пешком по трассе пару раз сегодня днем. Похоже на то, что это интересная трасса, и я думаю, что благодаря этому у нас получится интересный уик-энд». Когда его спросили о том, как ему кажется, сможет ли сражение между двумя гонщиками McLaren помочь Ferrari, после того, как у Алонсо и Хэмильтона произошел инцидент в первом повороте в последней гонке, Райкконен не стал расценивать данный фактор как слишком существенный. «Это был всего-навсего гоночный инцидент, и ни для одного из них его последствия не оказались слишком плохими, но кто знает, что может произойти в будущем». Райкконен после этого опроверг сообщения, появившиеся в прессе, о том, что Алонсо может перейти в Ferrari, и назвал их «просто разговорами... было бы интересно выступать вместе с ним за рулем одинаковых машин, но я не думаю, что что-нибудь подобное произойдет». Поскольку трасса располагается в горах, всегда существует вероятность дождя, и гонщик Ferrari сказал следующее о погоде. «Было бы нормально, если бы гонка проходила либо в дождь, либо на сухой трассе. Только когда появляется нечто среднее, возникает больше вопросительных знаков, и в таком случае в действие больше вступает фактор везения, поэтому я надеюсь, что ничего подобного не произойдет. Я бы сказал, что мое первое впечатление заключается в том, что это место более приятное, нежели Сузука, если вы посмотрите исключительно на паддок и инфраструктуру. Но я уверен, что я хотел бы подниматься на гору Фудзи!»

В первой тренировке перед Гран При Японии на новом автодоме Fuji Speedway Кими Райкконен возглавил итоговые протоколы, показав время лучшего круга 1:19.119с, чуть меньше, чем на четыре десятых, опередив своего партнера по команде Фелипе Массу. 90-минутная тренировочная сессия получилась воодушевляющей для команды Ferrari, потому что ее соперники из McLaren Mercedes были вынуждены играть роль второй скрипки на этот раз, Фернандо Алонсо проехал быстрый круг в самом конце 90-минутной сессии и вышел на третью позицию, опередив лидера чемпионата мира Льюиса Хэмильтона. Семь десятых секунды разделили между собой всех соперников в сражении за титул, а Нико Росберг снова оказался лучшим из остальных за рулем своей Williams Toyota, в то время как его партнер по команде Алекс Вурц также демонстрировал неплохую скорость и показал седьмой результат. BMW Sauber по большей части теперь полностью сосредоточили свое внимание на сезоне 2008 года, но F1.07 по-прежнему доказывает свою эффективность, поскольку Роберт Кубица разделил двух гонщиков Williams, расположившись на шестой позиции, в то время как Ник Хайдфельд показал тринадцатый результат. Это важная домашняя гонка для команды Toyota, и сегодня утром Ярно Трулли уверенно закрепился в первой десятке за рулем своей обновленной TF107, закончил он сессию с восьмым результатом, а его партнер по команде Ральф Шумахер расположился в семи позициях позади. Адриан Сутиль наилучшим образом воспользовался своими мягкими покрышками и небольшим количеством топлива в баках, совершил выезд на трассу в конце сессии и показал время, которое в конечном итоге оказалось девятым результатом сессии за рулем своей Spyker Ferrari. Другим гонщиком, который проделал великолепную работу сегодня утром, стал Энтони Дэвидсон за рулем своей Super Aguri Honda, который показал десятое лучшее время. Рубенс Баррикелло стал еще одним человеком, который улучшил собственные показатели на последних минутах работы на трассе, он показал одиннадцатый результат на своей Honda. Дженсон Баттон закончил свою сессию на пит-лейне, и поэтому он не смог улучшить свою девятнадцатую позицию. Хейкки Ковалайнен проделал хорошую работу на трассе за рулем своей Renault, и на протяжении большей части времени сессии он находился в пределах первой шестерки. Но впоследствии финн опустился вниз в итоговых протоколах на последних минутах и оказался двенадцатым впереди Хайдфельда. Его партнер по команде Джанкарло Физикелла стал шестнадцатым. Двое гонщиков команды Toro Rosso, Тонио Льюцци и Себастьян Феттель, показали четырнадцатое и двадцатое время соответственно, однако последний потерял большую часть сессии после механических проблем на его STR2 в самом начале. Такума Сато стал еще одним гонщиком, который пропустил большую часть сессии на своей Super Aguri Honda, но в конечном итоге он выехал на трассу в самом конце и показал семнадцатое время. Это утро получилось переполненным проблемами дл команды Red Bull Renault, и Марк Уэббер с Дэвидом Култхардом показали только восемнадцатый и двадцать первый результаты. Култхард в особенности потерял огромное количество времени на трассе по причинам, которые пока остаются неизвестными, в то время как Сакон Ямамото замкнул собой последние ряды итоговых протоколов за рулем второй машины Spyker. До настоящего момента не появлялось никаких признаков дождя, который обещали, и похоже на то, что Ferrari сохранила свою форму, которую она демонстрировала на Гран При Бельгии, на Fuji Speedway.

После пары дней, проведенных в японской столице, в Токио, Фелипе Масса приехал на автодром Fuji Speedway для того, чтобы провести свои традиционные для четверга встречи с прессой, и первый вопрос, естественно, был: какая команда сможет проявить себя наилучшим образом на этой трассе. «Пока еще слишком рано говорить о том, будет ли эта трасса лучше подходить нам или нашим ближайшим соперникам», - сказал бразилец. «Но я думаю, что мы сможем быть конкурентоспособны здесь, потому что не похоже на то, чтобы эта трасса оказалась тяжелой для нас». Перед тем, как чемпионат достигает своих заключительных трех гонок, все взгляды теперь прочно прикованы к сражению за титул в личном зачете, после того, как победа в кубке конструкторов досталась Ferrari на прошлой неделе. «До настоящего момента я выигрывал пять поул-позишн, я одержал победы в трех гонках и оказывался близок к победе и в других, поэтому я доволен нынешним сезоном, если не считать чересчур большого количества проблем, которые выпадали на нашу долю», - сказал Масса, вспоминая прошедшую до настоящего момента часть сезона. «Естественно, я удовлетворен своим пилотажем, и это принесло бы большое удовлетворение, если бы я приехал на последний этап чемпионата, свою домашнюю гонку в Бразилии, по-прежнему сражаясь за титул чемпиона мира в личном зачете». «Но 20 очков - это очень много для того, чтобы можно было их отыграть, и нам нужно будет сражаться до самого конца. Я не люблю говорить о том, что нам не везло, но у нас бывали некоторые результаты в этом году, которые, можно сказать с уверенностью, мало помогали в нашей ситуации. И мне также не нравится оглядываться назад и говорить «если бы», потому что все это уже в прошлом. Мы должны смотреть в будущее, и если я не смогу одержать победу в чемпионате в этом году, тогда я постараюсь еще раз в следующем сезоне». Трудный вопрос того, что один гонщик должен помогать другому в сражении за чемпионскую корону, стал неизбежной темой для разговоров, учитывая, что его партнер по команде, Кими Райкконен, имеет преимущество в семь очков перед Массой. «Я должен подумать о команде, должен подумать о том, чтобы сделать максимум возможного для того, чтобы помочь, всегда, когда я смогу это сделать», - предложил Масса. «У нас впереди остается три гонки до окончания чемпионата, и в них ключевая вещь, которую мы должны постараться сделать, - это опередить McLaren». Когда его спросили о том, мог бы он рассчитывать на статус первого номера внутри команды на данном этапе сезона, если он находился впереди своего партнера по команде, вместо того, что происходит сейчас, то есть наоборот, Масса дал повод для сомнений, когда сказал, что он остался доволен тем обращением, которое он получал со стороны команды на протяжении всего сезона. «Последние три гонки в действительности ничего не меняют. Я буду помогать команде, и в подобной ситуации, если у одного из гонщиков больше не остается возможности одержать победу, в таком случае он должен сконцентрироваться на том, чтобы просто работать на благо команды, для того, чтобы помочь ей победить. Но в настоящий момент у меня по-прежнему остаются шансы выиграть титул». Было еще только самое начало уик-энда и было слишком рано для гонщика Ferrari делиться каким-нибудь глубокомысленным мнением относительно этой новой трассы. «Изучение новой трассы представляет собой большой вызов для каждого», - сказал он. «Мы изучили конфигурацию, и сегодня я смог впервые посмотреть на трассу собственными глазами. Мне нравится приезжать сюда, в Японию, даже несмотря на то, что здесь мало чем можно заняться на трассе. Я провел пару дней в Токио, от чего получил огромное удовольствие. Японские люди всегда полны энтузиазма относительно Формулы-1, поэтому я получил огромное количество удовольствия от того, что выступал здесь. Конфигурация трассы выглядит интересной, что важно, потому что мы потеряли такую великолепную трассу, как Сузука». «Что касается трех остающихся гонок, я не могу сказать, какие трассы будут подходить нам лучше всего, но я все-таки считаю, что мы будем конкурентоспособны на всех трех. Мы располагаемся позади других, поэтому, конечно, мы находимся в невыгодном положении, и для того, чтобы достичь своей цели, мы должны финишировать во всех трех гонках впереди них». На последний вопрос Масса дал очень короткий ответ. Существует ли хотя бы малейшая вероятность того, что вы не будете выступать за Ferrari в следующем сезоне? Ответ: «Нет».

Жан Тодт снова отверг слухи о том, что он собирается сложить с себя полномочия главы команды Ferrari. Недавно распространилась информация о том, что отношения француза с президентом Ferrari Лукой ди Монтеземоло далеки от хороших. Также предполагалось, что Росс Браун мог уже подписать контракт на возвращение в команду из Маранелло в следующем году - при условии того, что Тодт, который является главой командой с 1993 года, уйдет. "Я не собираюсь сдаваться и уходить, потому что я абсолютно предан Ferrari" - сказал 61-летний Тодт в пятницу, как цитирует его итальянская газета Corriere dello Sport. Тодт добавил: "Мы потеряли Михаэля Шумахера и Росса Брауна, а также Рори Берна - и все это одновременно. Так что переходная стадия уже была достаточно сложной."

Ferrari признала, что "победила" в Кубке конструкторов в чемпионате 2007 года. Вслед за новостью, что McLaren не будет подавать апелляцию по поводу решения Всемирного совета по автоспорту, команда из Маранелло выпустила свое заявление: "Ferrari теперь направит все свои усилия на три оставшихся финальных гонки этого чемпионата в надежде победить также и в Кубке гонщиков." Победа Ferrari в 2007 году пятнадцатая в сумме за все годы существования команды, и седьмая - за последние девять лет. На данный момент в чемпионате осталось три гонки, Кими Райкконен - третий в Кубке гонщиков, на 13 очков отставая от Льюиса Хэмильтона и на 11 - от Фернандо Алонсо.

После проведения тестов для подготовки к сезону 2008 года, с точки зрения использования стандартизированных блоков управления двигателем ECU, которые будут вводиться FIA, вчера, сегодня Лука Бадоер снова вернулся на трассу за рулем машины команды Ferrari в Хересе, чтобы заняться подготовкой к Гран При Японии. Итальянская команда уже выиграла титул чемпионов мира в Кубке конструкторов из-за исключения из чемпионата своих соперников McLaren Mercedes, но теперь все в руках Кими Райкконена, который располагается только в 13 очках отставания, когда до окончания сезона остается три гонки. Под солнечными небесами Бадоер в очередной раз занимался сегодня работой главным образом над усовершенствованием некоторых механических решений, а также тестированием настроек, с целью подготовиться к заключительным трем гонкам этого сезона. Официальный тест-пилот Scuderia преодолел в общей сложности 70 кругов, быстрейший из которых со временем 1:20.249, что стало третьим результатом по итогам всего дня. Тесты на этой трассе продолжатся завтра, за рулем снова будет Бадоер.

Сегодня проходил третий и последний день тестов на этой неделе для Scuderia Ferrari в Хересе. Лука Бадоер продолжал заниматься работой по усовершенствованию машины с помощью использование некоторых новых механических решений для последних трех гонок этого сезона, а также электроники. Официальный тест-пилот Scuderia преодолел в общей сложности 68 кругов дистанции по трассе и показал быстрейшее время 1:19.665, которое стало вторым результатом по итогам дня. Тем временем, в Фиорано Марк Жене проводил обкатку машин, которые команда будет использовать в предстоящем Гран При Японии.

Кими Райкконен из команды Ferrari встал на сторону Фернандо Алонсо в отношении тактики пилотирования испанца на старте Гран При Бельгии. Лидер чемпионата мира Льюис Хэмильтон выступил с критикой в адрес своего партнера по команде McLaren после их сражения на трассе за позицию в первом повороте. На повторах видно, что британец оказался за пределами трассы на выходе из поворота La Source в то время, как ехал бок о бок с Алонсо, который отказался отклоняться от гоночной траектории и поребриков. «Фернандо всегда жалуется о том, что другие гонщики, как он говорит, ведут себя нечестно, но он вытолкнул меня за пределы трассы абсолютно точно намеренно», - цитирует Хэмильтона немецкое телевидение непосредственно после гонки. Алонсо, тем временем, сказал испанской прессе, что он знал, что Хэмильтон сможет вернуться на трассе, потому что в том повороте находится большая асфальтовая зона безопасности. Райкконен, который одержал победу в гонке в Спа-Франкоршам, и является ближайшим соперником для гонщиков McLaren в сражении за титул, сказал в среду: «Я видел (это происшествие) по телевизору, и я думаю, что там не было ничего противозаконного». «Это просто была часть тяжелой гонки. Ситуация будет оставаться точно такой же на протяжении всей остающейся части сезона». 28-летний гонщик также объяснил, что он пропускает тесты в Хересе на этой неделе для того, чтобы позволить отдохнуть своей шее перед предстоящими двумя подряд этапами в Японии и Китае. «Я стараюсь вылечить свою шею, которую я повредил во время аварии в Монце», - сказал финн. «У меня не возникало никаких проблем с ней в Спа, но я лучше обращу некоторое внимание на нее, потому что впереди нас ждут две гонки подряд».

Кими Райкконен заверил, что он «по-прежнему ведет сражение» за титул чемпиона мира в личном зачете чемпионата в этом году, после того, как он одержал победу на Гран При Бельгии в прошедшее воскресенье. Райкконен лидировал в гонке со старта до финиша, и он одержал свою четвертую победу в этом сезоне, сократив расстояние между ним самим и лидером чемпионата Льюисом Хэмильтоном, который финишировал четвертым в Спа, только до 13 очков. Хотя он признает, что это получилось бы «удивительным», если бы он смог догнать Хэмильтона (и его партнера по команде McLaren Фернандо Алонсо, который располагается всего в двух очках отставания позади британского новичка), доминирование Райкконена в прошедшее воскресенье заставило его самого поверить в то, что это возможно. «Мы не собираемся сдаваться, и мы по-прежнему ведем сражение», - сказал Райкконен. «Мы в очередной раз уменьшили свое отставание. Мы немного проиграли в последней гонке, но произойти может все, что угодно. Впереди по-прежнему остаются три гонки до окончания чемпионата, все располагаются настолько близко друг от друга, и мы будем очень стараться, а иногда дела могут пойти плохо для всех из нас». «Мы будем продолжать работать, и посмотрим, что будет происходить. Если мы сделаем это, это будет потрясающе, но мы будем продолжать работать, и мы не собираемся сдаваться». Райкконен, тем не менее, сделал замечание о том, тем не менее, предупредил, когда велось обсуждение автодрома, на котором будет проводиться следующий Гран При, Fuji, в Японии, что эта трасса скорее всего лучше подойдет McLaren, чем Ferrari. «Я даже не знаю, как эта трасса выглядит, поэтому в этом отношении трудно что-нибудь сказать», - сказал Райкконен. «Если судить по тому, что я слышал, возможно, что это не лучшее место для нас, но мы посмотрим. В последних трех гонках ситуация может сложиться каким угодно образом, борьба будет очень плотной. В квалификации у нас будет тяжелое время, когда нам придется вести сражение против McLaren, а в гонке мы сможем быть сильнее».