Руководитель команды Ferrari Жан Тодт вернулся к инциденту, произошедшему с Льюисом Хэмильтоном во время Гран-При Турции. По словам Тодта Льюису не повезло с шинами, но даже в этой ситуации он смог выйти «сухим из воды», занять пятое место в гонке и принести своей команде четыре очка. «Льюис провел великолепную гонку. После того, что с ним произошло, ему повезло заработать четыре очка. До инцидента он действительно хорошо вел гонку. Такое могло произойти и с нами. Что поделать - это часть гонки», - утверждает Жан Тодт. Жан Тодт признает, что хорошая квалификация стала залогом успеха итальянской команды в прошедший уикенд. Отсюда напрашивается два вопроса: является ли поул позиция первоочередным условием для победы? И не нужно ли изменить регламент? Жан Тодт: «Заполучить поул-позишн - важно, но очень трудно. Изменить регламент также будет трудно. Перед каждым Гран-При мы знаем, что будет сложно, мы знаем, что лучший будет впереди. У квалификации всегда очень высокий уровень, и все должно пройти безупречно, если вы хотите иметь шанс выиграть ее. Я не вижу способа, как это можно изменить».

Ни один из гонщиков Ferrari не сможет набрать недостающие очки и победить в личном зачете в 2007 году. Так считает чемпион 1982 года Кеке Росберг, отец впечатляющего гонщика Williams Нико Росберга. 58-летний Росберг был гостем немецкого канала Premiere в этот уикенд, где заметил, что несмотря на то, что Ferrari доминировала в Стамбуле, текущий разрыв в 15 очков от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона из McLaren слишком велик. "Ferrari просто были сильнее в Турции" - сказал финн - "но я не верю, что они смогут добрать очки. Это просто слишком много." Росберг, однако, сказал, что последние 5 гонок сезона должны быть очень захватывающими. "Между Льюисом Хэмильтоном и Фернандо Алонсо разрыв всего в 5 очков, и я думаю, что битва между ними превратится в войну нервов." Он также настаивает, что ни гонщики Ferrari, ни гонщики McLaren не были настоящими звездами трассы в воскресенье. Эта честь, сказал Росберг, принадлежит Нику Хайдфельду из BMW, который финишировал четвертым. "Он просто редко упоминается" - добавил Кеке - "потому что он не борется за титул."

Руководитель команды Ferrari Жан Тодт исключил возможность того, что будет называть гонщика номер один, когда остается пять гонок до окончания сражения за титул чемпиона мира в 2007 году. Некоторые наблюдатели в воскресенье предположили, что, поскольку Кими Райкконен начинал воскресный Гран При Турции, располагаясь на одно очко впереди своего партнера по команде Фелипе Массы, финну нужно было освободить дорогу для того, чтобы он смог одержать победу в гонке. Обладатель поула Масса, тем не менее, так и не уступил свою первую позицию и одержал победу в Стамбуле, и, таким образом, он стал наиболее высоко расположенным из гонщиков Ferrari, даже несмотря на то, что если бы победа досталась Райкконену, это уменьшило бы отставание от гонщиков McLaren, которое в настоящее время составляет 15 очков, еще на одно дополнительное очко. Но после того, как бывший первый номер итальянской команды Михаэль Шумахер завершил свою гоночную карьеру, и командные приказы теперь запрещены, руководитель команды Жан Тодт сказал, что Ferrari теперь будет пока придерживаться политики равных возможностей. «Это стало бы чем-то неподходящим для таких гонщиков, как Фелипе и Кими, которую выполняют такую хорошую работу, после 12 Гран При разница между ними составляет только одно очко», - сказал он журналистам после гонки. «В настоящий момент не существует никакого плана использовать какого-либо рода стратегию между одним или другим».

В конце прошлого сезона технический директор Ferrari Росс Браун покинул команду, но похоже отпуск заканчивается — в воскресенье вечером Жан Тодт заявил журналистам, что переговоры о возвращении Брауна начались, но опроверг слухи о том, что Росс может заменить Тодта на посту руководителя команды... Жан Тодт: "Я никуда не ухожу и не планирую уходить. Проблем с мотивацией нет, я так же активен как прежде, так же радуюсь нашим победам и расстраиваюсь после поражений, так что перемен в ближайшие годы не будет. Посмотрите на Берни, он старше меня на 15 лет и до сих пор великолепно справляется со своей работой. Что касается Росса, то мы уже начали переговоры и продолжим их в ближайшее время. Ни одна из сторон пока не взяла на себя никаких обязательств, мы озвучили свои предложения, выслушали его идеи, может быть договоримся, а может и нет, но в любом случае останемся друзьями".

Когда Фелипе Масса пересек финишную черту всего чуть больше, чем в двух секундах, впереди своего партнера по Ferrari Кими Райкконена, команда заработала свою шестую победу в этом сезоне, а для Масса эта победа стала второй подряд на автодроме Стамбул-парк. Бразилец доминировал в гонке, стартовав с поул-позишн, и совершивший быстрый старт Райкконен не смог найти возможности выйти вперед своего напарника. Благодаря этому результату Ferrari сокращает свое отставание от соперников из McLaren Mercedes до всего 11 очков в командном зачете чемпионата, в то время как Масса поднимается на третью позицию в турнирной таблице личного зачета, теперь он располагается на одно очко впереди Райкконена и в 15 позади лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона. Фелипе Масса: «Это место становится особенным для меня! Это по-настоящему великолепная победа! Я сохранял свою концентрацию на протяжении всей гонки, старался контролировать ситуацию. Только ближе к концу второго отрезка я все-таки совершил небольшую ошибку в седьмом повороте, которая стоила мне того преимущества, которое я имел над Кими, который тогда приблизился ко мне вплотную. Я совершил очень хороший старт, и машина вела себя идеально, даже несмотря на то, что нужно сказать, что это была трудная гонка. Сегодняшний результат получился очень воодушевляющим, если принимать во внимание заключительную часть сезона. Это фантастика, отправляться в Монцу после такого уик-энда, как этот. Мы должны продолжать работать точно таким же образом и сделать все, на что мы способны». Кими Райкконен: «Конечно, я хотел бы одержать победу, но, вероятно, судьба гонки была решена еще во время квалификационной сессии, которая проходила вчера днем. Когда твоим основным соперником является твой партнер по команде, существует меньше неизвестных факторов и даже меньше возможности для того, чтобы что-нибудь предпринять. Тем не менее, важная вещь заключается в том, что обе Ferrari оказались впереди всех остальных, и, в любом случае, мы сократили свое отставание от лидера чемпионата мира. Я совершил хороший старт, после этого у меня возникала небольшая недостаточная поворачиваемость, которая исчезла после нескольких кругов. Второй комплект покрышек не работал настолько же хорошо, как первый. Быстрый круг в конце? Я немного заскучал от того, что провел всю гонку позади другой машины, и поэтому я постарался посмотреть, насколько быстрым я смог бы быть. В Монце мне нужно будет постараться и хорошо провести квалификацию для того, чтобы оказаться в наилучшей возможной ситуации в гонке». Лука Балдиссьерри: «Это была великолепная гонка, которая принесла нам максимально возможный результат. Вся команда работала идеально, и машины находились в своем лучшем состоянии. Кроме того, мы также получали полезную поддержку со стороны наших технических партнеров, таких, как Shell, которая предоставила нам здесь новое масло для коробки передач. Мы приняли решение стартовать на более мягких покрышках, потому что во время пятничной тренировки мы увидели, что их возможности были очень хорошими, даже на длинных отрезках дистанции. Старт был очень важен, и оба гонщика проделали великолепную работу. Теперь мы ждем гонку в Монце, где мы должны постараться повторить это выступление. Дубль представляет собой один из нескольких возможных комбинаций результатов, которая позволяет нам сократить свое отставание в обоих зачетах чемпионата». Жан Тодт: «Шестая победа в этом году и второй дубль после первого в Маньи-Куре. Это была сказочная гонка и волшебный результат, которые должны сделать нас счастливыми; гонщиков, команду и болельщиков. Я хочу поблагодарить всех наших коммерческих и технических партнеров, в особенности Shell. Как мы и рассчитывали, это была очень тяжелая гонка, насыщенная плотной борьбой с самого старта. В этой работе вы никогда не должны сдаваться, потому что ситуация может изменяться очень быстро, и сегодня это изменение сработало в нашу пользу. Меньше, чем через две недели, мы снова вернемся на трассу в Монце, где будет проходить наша домашняя гонка. Усилия, которые мы приложим, будут точно такими же, потому что мы будем стремиться заработать результат, идентичный этому, в то время как мы остаемся в курсе трудности стоящей перед нами задачи и конкурентоспособности наших ближайших соперников».

Гран-При Турции закончился победой Фелипе Массы, на подиуме второе место занял Кими Райкконен, а третье место Фернандо Алонсо. Льюис Хэмильтон потерял третью позицию из-за разрыва правой передней шины...

Напряженная борьба в финале чемпионата отнимает силы и ресурсы от работы над машиной для следующего сезона, поэтому прошлогодние чемпионы весной часто уступают тем, кто раньше смог сосредоточиться на новой машине. В такой ситуации важно распределить силы, найти оптимальный баланс, над таким компромиссом сейчас работают в Ferrari... Альдо Коста: "Оптимальный баланс найти непросто, мы боремся за титул в этом сезоне и тратим много сил на доработку действующей машины, но уже пора заложить основу для следующего сезона. Момент напряженный, новая машина должна появиться в начале января, хотя конкретной даты мы пока не определили. В аэродинамике и шинах регламент не изменится, что несколько упрощает работу, но мы будем использовать унифицированный электронный блок от MES (совместного предприятия Microsoft и McLaren), есть несколько вопросов и к надежности, ведь в 2008-м коробка передач должна выдерживать дистанцию четырех Гран При. Нас ждет сложная осень, посвященная работе с двумя машинами, и напряженная зима, сейчас важно найти компромисс, который позволит эффективно работать по обоим направлениям".

Фелипе Масса повторил свою поул-позишн, которую он завоевал на Гран При Турции в прошлом году, и, таким образом, на счету команды Ferrari теперь значатся уже семь поулов в 12 гонках. Его партнер по команде Кими Райкконен совершил парочку небольших ошибок и будет стартовать в 58-круговой гонке с третьей позиции на стартовой решетке. Фелипе Масса: «Сенсационно! После кошмарного уик-энда в Будапеште я очень счастлив, что заработал поул сегодня днем. Это было очень напряженное сражение, имела значение каждая последняя тысячная секунды. В первых двух квалификационных сессиях я выступал не идеально, но я сделал все, что было в моих силах, в третьей части квалификации, когда машина была по-настоящему хорошо сбалансирована. Я настроен оптимистично, потому что я думаю, что мы очень конкурентоспособны в гоночном режиме. Последние повороты на этой трассе очень важны, потому что очень легко потерять огромное количество времени на коротком отрезке дистанции. В третьей части квалификации я старался не быть чересчур агрессивным. Я надеюсь, что смогу совершить хороший старт и что наша стратегия сработает правильно. Было бы здорово повторить прошлогодний результат». Кими Райкконен: «Конечно, я бы предпочел стартовать с поул-позишн, но лучше быть третьим и стартовать с чистой стороны траектории, чем быть вторым. В первой и во второй части квалификации машина была хорошо сбалансирована, но не было ничего подобного в третьей части квалификации, когда мне в баки залили количество топлива для первой части гонки. Я совершил несколько небольших ошибок в последних двух поворотах, что, вероятно, и стоило мне поула. Мы обладаем очень сильной машиной в гоночном режиме, поэтому существуют все возможности того, что мы сможем заработать хороший результат». Лука Балдиссьерри: «Очень захватывающая квалификация! Мы не смогли заработать полностью красный первый ряд стартового поля, нам не хватило для этого совсем немного, но оба наши гонщика находятся на очень хороших позициях на стартовой решетке. Гонка будет очень тяжелой, и в ней стратегия, надежность и стабильность в скорости обоих типов покрышек будут играть решающую роль, как это всегда и бывает по сути дела. Вчера мы продемонстрировали, что мы были конкурентоспособны на длинной дистанции, но похоже, что то же самое можно сказать и о наших главных соперниках. Мы должны будем делать все идеально, если мы хотим, чтобы наш результат соответствовал нашим ожиданиям, которые заключаются в том, что заработать на финише максимально возможный результат». Жан Тодт: «Это была квалификация, в которой борьба была по-настоящему плотной, и Фелипе принес нам седьмой поул в этом сезоне, в то время как Кими занял третье место. Это правда, что это только первый небольшой шаг в развитии гоночного уик-энда, но если судить по тому, что мы видели в этом году, его значимость не следует недооценивать. Завтра мы можем рассчитывать на очень тяжелую гонку на трассе, которая предъявляет особенно высокие требования к гонщику с физической точки зрения: надежность, командная работа, стратегия и возможности покрышек будут являться, как обычно, решающими параметрами, которые нужно будет принимать во внимание».

Великолепная борьба во время квалификации на Гран-При Турции закончилась победой пилота команды Ferrari Фелипе Массы. Кими Райкконен, совершив ошибку, он выбыл из борьбы за первую позицию. Второе место протокола занимает Льюис Хэмильтон, а двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо занимает только четвертую строчку...

Кими Райкконен задавал темп сегодня в более прохладных условиях во время утренней сессии в Стамбул-парке. Финн показал лучший результат 1:27.988, что на четыре десятых секунды быстрее, чем время его партнера по команде Фелипе Массы. Во время дневной сессии Райкконен расположился на второй строчке итоговых протоколов, позади Льюиса Хэмильтона, а Масса стал пятым. Кими Райкконен: «Я остался вполне доволен тем, как все прошло утром, и немного меньше доволен, если говорить о дневной сессии. По тем или иным причинам, вероятно, изменение в направлении ветра, условия были достаточно трудными, и нам нужно будет оценить очень тщательно всю информацию, которую мы собрали во время второй тренировочной сессии, потому что здесь очень легко пойти по неправильному пути. Что касается двух типов покрышек, если судить по тому, что мы видели сегодня, оба работали хорошо, но нам нужно будет еще подождать, чтобы провести более полную оценку завтра. Мы обладаем хорошей машиной, из которой мы должны постараться выжать максимум возможного». Фелипе Масса: «Я остался доволен результатом этих трех часов свободных тренировок. Как сегодня утром, когда я работал без самых последних аэродинамических обновлений, так и сегодня днем, машина была хорошо сбалансированной. По-прежнему существует некоторое пространство для улучшений, но это часть нормального развития гоночного уик-энда. Оба типа покрышек выглядят очень быстрыми и стабильными с точки зрения скорости. Нам нужно будет тщательно оценить их с точки зрения их возможностей в гонке. Днем, вероятно, из-за ветра, условия на трассе изменились, и в целом можно сказать, что было меньше сцепления с дорогой. Я показал свой лучший круг на первых минутах, когда я по-прежнему находился на изношенных покрышках. Я думаю, что мы будем конкурентоспособны». Лука Балдиссьерри: «Это была по большей части нормальная пятница, когда мы сконцентрировались на поиске наилучших настроек для машины и на сравнении двух типов покрышек, которые имеются в нашем распоряжении здесь. У нас не возникало никаких особенных проблем ни с одной из машин. Единственные трудности сегодня возникали из-за длительного периода красных флагов, в результате чего мы были вынуждены немного сократить свою программу, а также из-за изменений в условиях на трассе. Это было, вероятно, связано с изменением в направлении ветра, что стало причиной небольшого недостатка сцепления с дорогой, особенно на последнем секторе трассы. Даже если смотреть на все с осторожностью, мы можем, тем не менее, быть достаточно уверены относительно того, как должна пройти оставшаяся часть уик-энда».