Фелипе Масса чувствует себя в Ferrari, как рыба в воде. Однако эта история любви может завершиться уже в конце этого года, когда истечет срок действия его контракта с итальянской конюшней.


«Мы уже затрагивали тему продления контракта», - заявил Фелипе Масса, когда корреспондент итальянской газеты Corriere dello Sport поднял этот вопрос.


«Мне только 28 лет. Алонсо прав, когда говорит о том, что присоединиться после Ferrari к лучшей команде – трудно, если ни сказать – невозможно. Я чувствую себя здесь, как дома. Но я не готов уйти из спорта, я хочу выступать еще на протяжении многих лет».


На данный момент Фелипе Масса говорит об его уверенности только в одной вещи – уж кто-кто, а Валентино Росси вряд ли придет на его место.


«Разумеется, нет! Валентино забавляется на 90%, когда пытается узнать, может ли быть у него будущее в автомобильном спорте. В его возрасте нелегко накапливать необходимый опыт», - добавил Фелипе.


К слову сказать, Фелипе Масса готовится провести его пятый сезон в составе команды из Маранелло в качестве ее призового пилота. А как сложатся его дальнейшие отношения с этой командой, покажет предстоящий сезон.

Команда Scuderia Ferrari отлично провела первую тестовую сессию этого межсезонья, показав лучшее время по ходу всех трех тестовых дней. Однако глава итальянской конюшни – Стефано Доменикали пока не спешит делать вывод о том, что его подопечные станут фаворитами грядущего чемпионата.


«Мы все хорошо знаем о том, что результаты тестов – и особенно тестов этого сезона – нужно рассматривать с большой осторожностью», - заявил Доменикали. «Выражаясь футбольным термином, мы все еще в «ауте» - мы не можем забыть о том, где мы находились по ходу последнего Гран-При в плане показателей результативности».


«Нам нужно проделать еще огромное количество работы для того, чтобы суметь сократить отставание, и нам предстоит решить еще несколько проблем. К тому же мы не знаем, сколько топлива была в баках других. Поэтому сейчас совершенно невозможно иметь четкого представления о раскладе сил на трассе. Некоторые хотят вести скрытую игру, а другим еще только предстоит продемонстрировать их новые машины».


За три дня тестов на трассе Валенсии Фелипе Масса и Фернандо Алонсо проехали в общей сложности 353 круга, что является рекордным числом кругов минувшей тестовой недели. «Они оба остались счастливы тем, как все прошло», - добавил итальянец. «Они оба чрезмерно мотивированы и испытывают настоящую потребность управлять машиной. И нам было бы жаль, если бы у нас не получитлось взять в Валенсии хороший старт».


«В Формуле 1 чудес не бывает. Если вы хотите быть быстрыми, то должны работать, не покладая рук на протяжении месяцев перед тем, как вам удастся помериться силами с соперниками, которые так же компетентны и целеустремленны, как и вы. Сейчас мы не можем судить ни о чем и не должны упиваться иллюзией первых результатов, потому что они могут оказаться совершенно ложными».

Многие поклонники Михаэля Шумахера заметили по ходу тестов в Валенсии, что у шевелюры немецкого чемпиона появился неестественно светлый оттенок. Несмотря на то, что в январе месяце Шумахеру уже стукнул 41 год, его волосы выглядят идеально, без единого намека на седину. Неужели Михаэлю удалось найти секрет вечной молодости?

«Я начал ухаживать за волосами три или четыре года тому назад», - признался Шумахер в Валенсии. «В то время мои волосы были единственным следом, выдающим мой возраст. И мне захотелось стереть его. С тех пор я и продолжаю заниматься этим…»
 

По итогам завершившихся в среду тестов на трассе Валенсии Росс Браун – директор команды Mercedes GP - позволил себе высказать одно замечание, которое тут же обросло массой слухов о наличии проблем у немецкой конюшни с ее новой машиной.


«С полным баком машина работает не так уж и плохо, но все равно мы немного отстаем по скорости. Есть проблемы с балансом машины, которые мы должны урегулировать к тестам на Хересе. Мы знаем, что это за проблема. Разумеется, другие команды тоже добьются прогресса к следующей тестовой сессии. Но сейчас мы явно не так быстры, как Ferrari. У нас еще есть над чем поработать», - заявил Росс Браун в микрофон ВВС.


Однако, делать какие-либо серьезные выводы относительно уровня конкурентоспособности машин, наверное, пока рано, так как та же W01 претерпит еще множество изменений до первой гонки в Бахрейне. По мнению многих специалистов на этой машине все еще стоит модифицированное переднее антикрыло от прежней BGP01, да и диффузор пока еще остается двойным, хотя уже на следующей неделе – во время тестов на Хересе - на W01 может быть установлен тройной диффузор.
 

По мнению Роберта Кубицы, новая R30, которую он тестировал в понедельник и во вторник на трассе Валенсии, не так уж и плоха и не настолько далека по скорости от нового болида команды Ferrari, как это могло показаться некоторым поклонникам Формулы 1.


«Она похожа на старую машину, но она совершенно новая», - уточнил Роберт, общаясь с корреспондентом журнала Auto Motor und Sport.


«Возможно, мы показали такие результаты потому, что наша машина более короткая по сравнению с болидами конкурентов. При полном баке у нас хорошая скорость, и я не думаю, что мы гораздо медленнее Ferrari», - добавил польский пилот.
 

Марк Слейд – бывший инженер команды McLaren приступил на этой неделе – во время тестов в Валенсии - к работе в составе команды Renault F1 Team.


За 15 лет, проведенных в конюшне из Уокинга, Марк Слейд успел поработать и с Мика Хаккиненом, и с Кими Райкконеном, и с Фернандо Алонсо, и с Хейкки Ковалайненом. А в этом сезоне он будет работать с Виталием Петровым и помогать нашему соотечественнику осваивать азы науки Формулы 1.
 

Meta 1 не сможет выйти на стартовую решетку этого чемпионата, тем больше появляется уверенности в том, что на ее место придет команда Stefan GP.


Конюшня Зорана Стефановича, купившая технологию гоночного болида команды Toyota и заручившаяся у японского конструктора технической поддержкой на его обслуживание, продолжает усиленно готовиться к предстоящему сезону.


Сегодня появилась информация о том, что призовой дуэт пилотов этой команды могут составить японец Казуки Накадзима и немец Ральф Шумахер, покинувший Формулу 1 по окончанию сезона 2007 года. Правда, пока нет информации о том, с каким именно составом пилотов команда Stefan GP примет участие в тестах, которые она планирует провести с 25-го февраля на португальской трассе Портимао.
 

Заключительный тестовый день в Валенсии для Михаэля Шумахера был подпорчен неполадкой в гидравлике болида, и к тому же Mercedes по-прежнему отставал от лидирующего алого болида Ferrari. Но, несмотря на это, семикратный чемпион отметил, что доволен прогрессом и тем, что он уже смог привыкнуть к роли пилота Формулы-1.


Вопрос: Вы счастливы?
Михаэль Шумахер: Да, я действительно счастлив. У меня был хороший первый тестовый день, в понедельник я работал недолго, а сегодня была полноценная сессия. Небольшая проблема с гидравликой помешала полностью завершить намеченную программу, но в целом впечатления очень хорошие. Болид едет ровно, я доволен.


Вопрос: Росс Браун высоко ценит ваше мнение. Вы предложите модификации болида по его усовершенствованию?
Михаэль Шумахер: Это то, для чего я здесь и нахожусь.


Вопрос: Это первый сезон с 1999 года, когда на стартовом поле будут четыре чемпиона мира. Как думаете, насколько силен состав участников?
Михаэль Шумахер: Силен. Учитывая то, что эти сильные пилоты выступают на сильных болидах, то сезон обещает быть очень захватывающим.


Вопрос: Что можете сказать о прошедших тестах?
Михаэль Шумахер: В целом, доволен. Основная наша цель - это сосредоточиться на надежности болида, проехать как можно больше кругов и не сильно обращать внимание на время на круге. Полагаю, что вы смотрите на результаты, но нам сейчас важно думать о другом.


Вопрос: Каково ваше мнение о скорости Ferrari?
Михаэль Шумахер: Они очень сильны. Рад видеть их снова в числе лидеров.


Вопрос: С высоты своего опыта скажите, может ли этот болид добиваться побед?
Михаэль Шумахер: Нет, я не могу это утверждать. Да, MGP W01 будет конкурентоспособной, но сразу выигрывать гонки - это сложно. Собственно, для меня это и не важно, сезон длинный, нужно лишь с его начала сразу набирать очки. Поэтому я и не жду победы в первой же гонке. Собственно и не ставлю такую цель. А вот быстро дорабатывать машину нужно.


Вопрос: Вам все еще нравиться пилотировать болид Формулы-1?
Михаэль Шумахер: Конечно!


Вопрос: Росс сказал, что работа с вами напомнила ему старые добрые времена. Вы чувствуете то же самое?
Михаэль Шумахер: Да. Я вновь ощущаю себя полным сил, нацеленным на борьбу, а то, что мы с Россом хорошо и давно знаем друг друга, упрощает дело.


Вопрос: Столкнулись ли вы с чем-нибудь более сложным, чем вы ожидали.
Михаэль Шумахер: Скорее все прошло намного легче ожидаемого. Думал, что мне понадобится больше времени, чтобы привыкнуть, но все прошло быстрее.


Вопрос: Как себя чувствовали, находясь на одной трассе с двумя чемпионами мира?
Михаэль Шумахер: Честно говоря, их прошлые заслуги не так важны. Важно то, что они сделают в будущем.


Вопрос: Вы по-прежнему с волнением выезжаете на трассу?
Михаэль Шумахер: Я всегда волнуюсь и всегда на подъеме. Как вы понимаете, после трехлетнего перерыва возвращение в гонки - это новый вызов и новый опыт. Новая команда, иная атмосфера вокруг. Есть много интересных вещей и это здорово.


Вопрос: По ночам спать ничего не мешает?
Михаэль Шумахер: Нет, сплю как младенец. Даже когда вокруг двигатели шумят или электрогенераторы работают. И это тоже хорошо.