Вчерашний день Фернандо Алонсо провел во Франции, где он принимал участие в съемках видео ролика за рулем прошлогодней машины итальянской конюшни – F60.


Однако если версия самой машины была действительно старой, то вот ее окраска была новой. На машине, которую снимали в видео ролике, были нанесены многочисленные логотипы нового спонсора команды из Маранелло – банка Santander. Причем в новой версии раскраски болида команды Ferrari, которая прежде была целиком окрашена в красный цвет, боялись белые полосы. Сделано это, видимо, для того, чтобы на белом фоне было отчетливо видно название испанского банка, выполненное красными буквами.


Официальный вариант окраски новой машины итальянской конюшни будет представлен во время презентации, которая состоится 28 января в Маранелло. А затем эта машина примет участие в тестовой сессии, которая пройдет на трассе Валенсии. 1-го февраля на испанской трассе будет работать Фелипе Масса, а 2-го и 3-го февраля за ее болида сядет Фернандо Алонсо.

Сегодня – в четверг – итальянский мотогонщик Валентино Росси продолжил работу за рулем машины команды Ferrari F2008 на трассе Барселоны. Правда, и второй тестовый день итальянца вновь начался с задержки. На этот раз над трассой Каталунья с утра стоял густой туман.


Технический персонал, который сопровождает Росси на испанской трассе, отлично знаком с этим явлением, который очень часто можно наблюдать в это время года и в Маранелло.


Но судя по всему, шестой тестовый день за рулем машины Формулы 1 - с момента его дебюта за рулем машины Формулы 1 на трассе в Фиорано в 2004 году – завершится хорошей ясной погодой.

В 2007 году Михаэль Шумахер заработал 26 миллионов евро, в 2008 – 23 миллиона, и 21 миллион немецкий чемпион заработал в прошедшем 2009 году. И хотя, как известно, считать чужие деньги – дело далеко не самое благородное, тем не менее, статисты уже подсчитали, сколько немецкий чемпион сможет заработать за предстоящий год, который он вновь проведет в Формуле 1. По сравнению с прошлым годом эта цифра должна вырасти на 6,5 миллионов евро и составить 27,5 миллиона.


Почему семикратный чемпион заработает в этом году именно 27,5 миллионов? На этот вопрос статисты дают вполне внятный ответ…


Доходы большинства пилотов главным образом складываются из трех статей – гонорар, доходы от спонсоров и доходы от реализации рекламной продукции. Как известно, гонорар самого «рентабельного» пилота Формулы 1 составит в этом году, как и в последующих двух сезонах, 7 миллионов евро.


Что же касается доходов от спонсоров, то здесь финансовая картина выглядит следующим образом. С потерей таких личных спонсоров, как компании Shell и ATU, Михаэль Шумахер лишился ежегодного дохода в размере 8,5 миллионов евро. Но, благо, что список его личных спонсоров не ограничивался только этими двумя марками. У него еще остались Omega (600.000€), DVAG (2,5M€) и Bacardi (около 1,4M€). Кроме этого Вилли Вебер планирует подписать контракт с каким-нибудь производителем спортивной одежды, как, например, Puma – на сумму около 3 миллионов евро. Таким образом, доходы от спонсоров составят примерно 7,5 миллионов евро.


От реализации рекламной и другой продукции лично Михаэль должен будет получить в этом году 9 миллионов евро. А общий объем торгового оборота от реализации разного рода продукции должен будет составить 45 миллионов евро.


Плюс к этому у семикратного чемпиона мира есть еще один небольшой источник доходов. А именно лицензионный бизнес, связанный со строительством в Арабских Эмиратах небоскребов. В ближайшие годы их будет построено семь на общую сумму 2 миллиарда долларов. В будущем от сдачи в аренду всех семи небоскребов Михаэль будет получать 140 миллионов евро, т.е. по 20 миллионов с каждого, из которых 4 миллиона будет идти лично ему в карман. В этом году Михаэль сможет получить 4 миллиона евро пока только с одной башни – небоскреба. Но уже в следующем году в Абу-даби будет сдан в эксплуатацию второй небоскреб.


Вот таким образом и получается, что в этом году Михаэль Шумахер заработает около 27,5 миллионов евро.

Росс Браун – руководитель команды Mercedes GP – признается в том, что он остался удовлетворен результатами той трехдневной тестовой сессии, которую на прошлой неделе Михаэль Шумахер провел на трассе Херес за рулем гоночной машины серии GP2.


«При ускорении на виражах и при торможении пилот за рулем машины GP2 испытывает гораздо меньшие перегрузки по сравнению с машиной Формулы 1. Но, тем не менее, в данном случае можно делать наиболее близкое сравнение», - заявил Росс Браун. "Михаэль очень оценил возможность вновь сесть за руль гоночной машины, и он полностью уверен в своей готовности к нашим первым тестам на трассе Валенсии".


По словам Росса Брауна, немецкий чемпион ни с разу смог продемонстрировать его фирменный стиль управления гоночной машиной. У него получилось это сделать лишь под конец третьего дня тестов.


«Только лишь в последний день, когда перестал идти дождь, мы смогли увидеть, до какой степени Михаэль действительно может быть быстрым. Кроме того после обеда последнего дня тестов мы смогли проехать дистанцию равную дистанции гонки Формулы 1.Инженеры серии GP2 остались под большим впечатлением от скорости и стабильности на длинных отрезках и от обмена информацией с Михаэлем относительно развития машины», - добавил британец.


«Михаэль был очень доволен этими тестами даже, несмотря на то, что первые два дня шел непрекращающийся дождь, вызывающий у всех чувство фрустрации».

После двух тестовых дней, запланированных командой Ferrari на трассе Барселоны для Валентино Росси, в пятницу за руль болида F2008 сядет Фелипе Масса.


Бразильский пилот отлично знает эту машину, так как именно за рулем этого болида он чуть было не выиграл чемпионат мира 2008 года, уступив в борьбе за чемпионский титул Льюису Хэмильтону всего 1 очко.


«Так как машина и трасса свободны для работы, я подумал, что было бы полезно выехать на трассу, чтобы вернуть былую уверенность в работе за рулем машины Формулы 1. После дней, проведенных в Фиорано и Мюджелло это – прекрасная возможность поработать на интересной и стимулирующей трассе», - заявил Фелипе Масса по поводу предстоящего теста, слова которого цитирует сайт f1-direct.com.

Как это и было обещано командой Ferrari, сегодня прославленный итальянский мотогонщик – Валентино Росси смог сесть за руль машины команды из Маранелло версии 2008 года.


Правда, первый дней на трассе Барселоны начался не самым лучшим образом по причине погодных условий. Но как только над трассой Каталунья показались первые лучи солнца, итальянец тут же выехал на трассу.


Несмотря на влажные условия гоночного полотна, Валентино Росси с помощью инженеров команды Ferrari смог найти нужные настройки и отправился на трассу «штамповать» круги.


После тестов машины итальянской команды Формулы 1, которые состоялись в ноябре месяце 2008 года, Валентино Росси действительно счастлив вновь оказаться в кокпите гоночного болида. Видимо поэтому, даже несмотря на влажную трассу, он очень быстро смог начать показывать вполне приличную скорость и время на круге.


«Я счастлив. Это был хороший тестовый день, даже несмотря на то, что утром из-за дождя и плохого сцепления с трассой у меня возникло несколько проблем. К счастью, после обеда выглянуло солнце, позволив мне переобуться в слики и показать кое-какое время. Мой лучший круг я проехал за 1.25.200», - поделился своими впечатлениями Валентино Росси.

2010 год принесет немало изменений командам Формулы 1, и команда Ferrari не станет исключением в этом правиле.


Кроме того, что в предстоящем сезоне команда из Маранелло выставит на стартовой решетке обновленный дуэт пилотов, среди ее партнеров появился один весьма важный спонсор – а именно испанский банк Santander - логотип которого будет представлен практически на всех частях новой машины Ferrari – на передних и задних антикрыльях, на носу, на зеркалах заднего вида, на закрылках.

Логотип испанского банка будет нанесен даже рядом с эмблемой «Гарцующего жеребца», чего раньше никогда не делалось.


Можно сказать, что впервые в истории Scuderia появился спонсор, требующий к себе столько внимания.

Проведя на прошлой неделе три тестовых дня за рулем болида серии GP2, Михаэль Шумахер настаивает на том, что его проблемы с травмированной год назад шеей уже давно улетучились!


«Последствия того инцидента прошли уже давно, именно поэтому я был уверен, что шея не вызовет никаких проблем. Инцидент произошел год назад, поэтому сейчас уже все закончилось. Я начал очень осторожно тренироваться еще в декабре и сейчас чувствую себя необыкновенно свежим и в отличной форме», - заявил Михаэль Шумахер.


«И это была одна из причин, по которой я так хорошо себя чувствовал в машине на Хересе. Но Формула 1 – нечто другое. Там перегрузки сильнее. В этом случае нельзя делать никаких сравнений», - пояснил немецкий чемпион.


«И именно поэтому мне так не терпится принять участие в февральских тестах. Только, когда я сяду за руль машины Формулы 1, ко мне начнут возвращаться прежние ощущения».

Несмотря на появившееся в прошлую пятницу сообщение о том, что Валентино Росси был доставлен в госпиталь Сан Сальваторе де Пезаро с острой болью в брюшной полости, где медики поставили ему диагност воспаление аппендицита, сегодня с утра итальянский мотогонщик тестирует машину команды Ferrari 2008 года, обутую в шины, используемые в серии GP2.


Валентино Росси получил такую возможность в качестве награды за его седьмой чемпионский титул, который он выиграл в минувшем сезоне в чемпионате по MotoGP.


Два дня подряд – сегодня и завтра Валентино Росси будет наслаждаться скоростью и звуком двигателя F2008 на трассе Барселоны.