Михаэль Шумахер поспешил успокоить всех своих поклонников после появившейся информации о том, что в результате падения с мотоцикла на испанской трассе Картаген он был срочно доставлен в местный госпиталь. Семикратный чемпион мира заявил, что с ним все в порядке, он не ранен и чувствует себя хорошо.

«Все хорошо», - написал Михаэль Шумахер на страницах своего сайта.

«Мы поехали в госпиталь исключительно из-за мер предосторожности, и проведенный медицинский осмотр ничего не выявил», - добавил Михаэль.
 

Солнечная погода утра среды над трассой Сахир сменилась песчаной бурей, не дав командам Формулы 1 и их пилотам нормально провести второй тестовый день.
За полтора часа тестов Фелипе Масса сумел проехать 17 кругов и показать лучшее время дня - 1.33.639.

«Очевидно, нам обидно, что сегодня из-за ветра и песка мы успели поработать совсем немного, но мы ничего не могли с этим поделать. Нам просто пришлось принять это как должное», - пожаловался Фелипе Масса. «Но, тем не менее, я доволен той работой, которую мы сделали так далеко от дома, здесь на трассе Сахир».

«Вчера мы смогли проехать много километров, и машина вела себя здесь лучше по сравнению с Мюджелло. Она была более устойчивой и легкой в управлении. Да и мое время на круге отличалось стабильностью», - продолжил бразильский пилот. «Команда очень много работала в последние недели с настройками машинами, и результат не заставил себя ждать».

«После небольшой вчерашней проблемы с программным обеспечением, сегодня, по крайней мере, на тех кругах, которые мы успели проехать, мы смогли использовать систему KERS так, как нам того хотелось. Конечно, еще остается много работы, но я думаю, что мы продвигаемся в правильном направлении», - сказал в заключении Фелипе Масса.

В четверг за руль F60 сядет Кими Райкконен.
 

После тумана, который задержал утреннюю сессию вторника на два часа, в среду на трассу Сахир, где на этой неделе тестируются три команды Формулы 1 - Ferrari, Toyota и BMW - пришла новая напасть в виде песчаной бури.

Видимость стала очень ограниченной, и медицинский вертолет, курсирующий над трассой, был вынужден приземлиться. А руководство трассы было вынуждено прекратить сеанс, так как работать на ней при таких условиях - с вертолетом или без него - все равно было просто невозможно.

По ходу дня погода дня так и не улучшилась. В результате командам и их пилотам удалось поработать на трассе с утра буквально около двух часов. Зато в Испании на трассе Херес по иронии судьбы в среду стояла отличная солнечная погода.

Сахир - 11/02/2009 - итоги сессии

1 . Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1:33.639 (+ 0.000 ) - 17 круговs
2 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1:34.398 (+ 0.759 ) - 22 круга
3 . Тимо Глок - Toyota TF109 - 1:34.902 (+ 1.263 ) - 14 кругов
 

Бывший пилот Формулы 1 -Михаэль Шумахер был госпитализирован в среду после падения с мотоцикла на трассе Картаген.

«Ничего серьезного. На данный момент у меня больше нет никакой информации», - заявил служащий трассы.

Персонал госпиталя Virgen de Arrixaca, куда доставили Михаэля Шумахера подтвердил, что семикратный чемпион мира действительно находится у них, но при этом отказались уточнить, каково состояние здоровья немецкого чемпиона.
 

Фелипе Масса окончил свои тесты в Бахрейне с лучшим временем и несмотря на то, что в оба дня заезды прерывались, бразилец заявил, что доволен успехами в работе с F60. После этого вице-чемпион мира встретился с прессой и подробно рассказал о своих впечатлениях.

Ваш вердикт о прошедшей сессии? Вы довольны тем, как всё прошло, или расстроены, что не удалось поработать больше?
Фелипе Масса: Я раз за вторник и немного расстроен за среду. Я думаю, что мы потеряли некоторое рабочее время, но я доволен тем, как всё прошло. Я доволен реакцией машины, тем, как она себя ведет, работой настроек, стабильностью и надежностью. Я думаю, что мы на правильном пути, но нам ещё много надо сделать.

Обидно было приехать в Бахрейн на тесты и потерять день из-за плохой погоды?
Фелипе Масса: Я, может быть, только раз видел такую погоду, и то только утром, а потом быстро распогодилось. Это было неожиданно. Конечно, сейчас обидно потерять день, когда тестов осталось совсем немного. Но когда отправляешься в Европу и теряешь день из-за дождя, это тоже обидно.

Как Вы считаете, удалось команде добиться успехов по сравнению с Мюджелло, где вы проводили предыдущие тесты?
Фелипе Масса: Мы добились успехов с настройками, что увеличило устойчивость машины и я этим доволен. Мы очень много узнали и поняли за один день и это убеждает меня, что мы можем узнать гораздо больше, но всё же в данный момент я доволен.

Многие жаловались, что в холодных европейских условиях задние покрышки слишком быстро изнашиваются. Похоже, что во вторник в Бахрейне всё было по-другому?
Фелипе Масса: Да, поведение покрышек было более стабильным. Я думаю, что различие в работе твердого типа покрышек можно видеть от трассы к трассе. Здесь износ был в норме и покрышки работали стабильно. Я думаю, что износ будет изменяться от трассы к трассе, в зависимости от схемы трассы и асфальта.

Впервые вы работали вместе с другими командами. Вы поняли, где находитесь относительно Toyota и BMW?
Фелипе Масса: Да, я думаю, что вторник прошел хорошо, мы не использовали KERS. Система была установлена на машине, но не подключена. Мы не использовали систему, поскольку там была небольшая проблема с программой, а замена KERS требует много времени, так что дабы время не терять, мы просто отключили систему. Сегодня мы её использовали. Я думаю, что не использовать KERS и показывать хорошие на фоне других времена - это уже успех.

Другим важным сейчас для всех пилотов вопросом является спор относительно суперлицензий. Что Вы об этом думаете?
Фелипе Масса: Я не буду это комментировать. Я думаю, что это относится к GPDA. Мы это обсуждаем, но я не хочу сейчас это комментировать.

Вас не беспокоит будущее спорта, сейчас стало меньше команд?
Фелипе Масса: Кризис не идёт на пользу ни спорту, ни кому-то ещё. Командам сейчас важно сотрудничать и находить способы сокращать расходы. При меньших расходах команде, которая хочет прийти в спорт, или которая не показывает хорошие результаты, показать хорошие результаты. Надо посмотреть, как начнется чемпионат, если у нас в самом деле будет восемнадцать машин. Я не уверен в этом, многие источники говорят о том, что команда будет выступать. Так что посмотрим, как всё будет, но я уверен, что во время кризиса все беспокоятся обо всём.
 

Первый день тестов, который команда Scuderia Ferrari провела на трассе Бахрейна, завершился на позитивной ноте.

В начале дня Фелипе Масса был сосредоточен на работе с настройками, а после обеда занялся выполнением длинных круговых серий.

«Я бы сказал, что позитивное начало для этой тестовой недели», - заявил Фелипе. «Мы смогли проехать много километров, к тому же мы очень быстро нашли очень хорошую конфигурацию для машины».

«Особенно я остался доволен стабильностью моего времени на круге, которую я демонстрировал на протяжении всей послеобеденной сессии. Но пока еще слишком рано, чтобы можно было понять, какое положение мы занимаем по отношению к нашим соперникам. Нам предстоит проделать еще много работы для того, чтобы улучшить поведение машины»,- добавил Масса.

При работе в понедельник на трассе Сахир команда Ferrari использовала ту же конфигурацию F60, с которой она работала в январе на трассе Мюджелло. В плане надежности, основной проблемой, с которой столкнулась в понедельник итальянская команда, было отклонение от нормы в работе электроники, что не позволило Ferrari использовать на трассе систему KERS, которая так и не была активирована на протяжении всего дня.

В среду за рулем F60 вновь будет работать Фелипе Масса, а в четверг его сменит Кими Райкконен.
 

Трасса Сахир, обычно принимающая у себя Гран-При Бахрейна, стала на предстоящие две недели ареной для проведения тестов трех команд Формулы 1 - Ferrari, BMW Sauber и Toyota.

Эти три конюшни выбрали эту трассу для проведения их очередной тестовой сессии в надежде воспользоваться более хорошими метеоусловиями, а именно более высокими температура, которых в Европе в это время года еще нет.

Но, к сожалению, нормальному проведению первого тестового дня несколько помешал утренний туман.

Видимость на трассе была весьма ограниченной на протяжении всего утра, и метеоусловия стали лучше только после десяти часов утра. Таким образом, два первых часа работы на трассе были потеряны. И Фелипе Масса (Ferrari), Роберт Кубица (BMW Sauber) и Тимо Глок (Toyota) смогли приступить к работе практически перед самым перерывом на обед.

Но зато после обеда - при солнце и практически летней температуре воздуха команды смогли поработать более продуктивно, что позволило им нагнать потерянное в утренней сессии время.

Сахир - 10/02/2009 - Итоговая таблица дня
Тимо Глок - Toyota TF109 - 1'33.501 (+0,000) - 82 круга
Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'33.615 (+ 0.114) - 98 кругов
Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1'33.702 (+ 0.201) - 95 кругов
 

Найджел Степни и Майк Куглан, стоявшие у истоков позапрошлогоднего шпионского скандала, могут вновь свободно искать себе работу в автомобильном спорте.

Международная Автомобильная Федерация (FIA) не накладывала на них официально никаких санкций, но она предостерегла каждого в автомобильном спорте от сотрудничества с ними.

Срок действия этого предупреждения должен был бы истечь только в июне 2009 года, но FIA заявляет о том, что уже сейчас готова забыть обо всех ограничениях.

«В один из дней мы получили письмо от адвоката одного из этих двух людей, в котором говорилось, что его подопечный исправно выполняет наше ограничение. Но ему кажется немного странным, что его подопечный должен продолжать и дальше терпеть неудобства, в то время, как две команды, замешанные в скандале, уже наладили полюбовные отношения между собой. И поэтому мы заявили о том, что обо всем забыли», - заявил Макс Мосли.

«В целом речь идет лишь о весьма незаметных игроках. Если бы сейчас была разоблачена самая сущность той историю, то они были бы мелкими персонажами. И в этом случае в той истории нашлись бы люди, которые отнюдь не были бы мелкими сошками. Правда, скорее всего, вся суть той истории никогда не будет разоблачена».
 

Рон Деннис - президент McLaren Group - полагает, что Кими Райкконену все еще интересно выступать в чемпионате мира Формулы 1, и что его бывший подопечный является «превосходным пилотом».

В прошлом сезоне Кими Райкконена часто упрекали в том, что, якобы выиграв в 2007 году свой первый чемпионский титул, он лишился мотивации.

Но Рон Деннис не согласен с такой точкой зрения. «Кими провел так предыдущий сезон совсем не поэтому. Вопреки тому, что говорят некоторые товарищи, Кими всегда мотивирован. Может быть, он выглядит немного более спокойным, на манер типичный для финнов, но он - превосходный пилот. В 2009 году он будет быстрым и останется опасным соперником», - заявил Рон Деннис.
 

В марте месяце Жан Тодт оставит пост, который он занимает во Всемирном Совете Автомобильного Спорта Международной Автомобильной Федерации. На протяжении некоторого времени за французом оставалась эта функция, несмотря на то, что он уже давно не является главой спортивного руководства Ferrari и покинул пост уполномоченного администратора административного совета итальянской марки.

Макс Мосли - президент FIA - подтвердил информацию о том, что с марта месяца Жан Тодт больше не будет входить во Всемирный Совет FIA, и Ferrari должна назвать имя его преемника.

Всемирный Совет Автомобильного Спорта состоит из 26 членов.