Тем не менее, даже несмотря на высокую эффективность именно слабого пола в войсках, попасть им в эти самые войска было очень непросто. Не было никаких поблажек, к ним предъявлялись те же самые требования, что и к мужчинам, и далеко не каждая их могла выдержать. Когда Наталья Федоровна Меклин-Кравцова пришла в военкомат записываться в добровольцы на фронт, ей примерно так и заявили. Но ее это никоим образом не остановило.

На самом деле, летчиком Наталья Федоровна мечтала стать еще с детских лет. Обычно этим грезили почти все Советские мальчишки, поэтому она являлась в данном плане небольшим исключением. Еще до войны она успела поступить в Московский авиационный институт, поэтому какие-то навыки пилотирования у нее уже были. Хотя, в данной ситуации говорить "какие-то" будет не совсем корректно, потому как они были "отличные".

Благодаря этому, Наталья Федоровна с началом войны попала в полк ночных легких бомбардировщиков. И здесь не будет красивой истории, как у большинства героев нашего канала, о том, как она пыталась пробиться в летчики, но ее никто не рассматривал всерьез. И только лишь случай, проявленный в бою, помог изменить мнение командования. Нет, Наталья Федоровна с самых первых дней зарекомендовала себя как отличный специалист. Сначала она была штурманом, позже стала летчиком. В итоге, за всю войну она совершила, вы только вдумайтесь в эту цифру, 980 боевых вылетов! Как вспоминали сослуживцы, успешно бомбить врага ей помогал не только профессионализм, но еще и просто ангельское спокойствие.

Одной из самых опасных и дерзких операций в военной карьере Натальи Федоровны считается вылет в Багерово. Это в Крыму. Немцы никак не ожидали налета наших бомбардировщиков на их позиции, потому как они там считались одними из самых безопасных на фронте в плане ПВО. Тем не менее, даже находясь буквально как на ладони у фашистов, операция была оперативно выполнена. Пока штурман сбрасывала бомбы на голову врагам, Кравцова быстро уходила с курса, пока не смогла окончательно уйти к морю, где уже было относительно безопасно. Об этом дерзком налете узнало в итоге высшее немецкое командование, пришедшее из-за этого в состояние ярости. Что интересно, вернувшись на базу, в самолете было обнаружено бесчисленное количество пробоин от вражеских зениток. Однако, Кравцова со штурманом долго не горевали, оперативно пересели на другую машину и вновь полетели бить врага, который повторного захода наших бомбардировщиков никак не ожидал.

Кстати, в Крыму у Кравцовой однажды произошел забавный случай, когда немцы приняли ее самолет за свой и сами же организовали безопасный коридор для выхода. Дело в том, что в ходе очередного ночного вылета Кравцова пошла на снижение, чтобы уйти от вражеских прожекторов, но вскоре поняла, что опустилась слишком низко. Свои же бомбы могли взрывной волной и осколками задеть и ее самолет, но подниматься выше было нельзя, существовал риск быть обнаруженным. Когда внизу начали разрываться бомбы, Кравцова, не поднимаясь выше, начала резко набирать ход. В это же время, к ее удивлению, немецкие прожектора резко ушли с курса бомбардировщика, таким образом обеспечив безопасный выход из простреливаемой зоны. В некоторых допросах немецких военнопленных затем звучали версии о том, что на такой низкой высоте они просто приняли ее самолет за свой, который пытается нагнать Советского пилота.

Закончила войну Наталья Федоровна в звании лейтенанта и с золотой звездой Героя Советского Союза на груди. После капитуляции Германии она решила остаться в армии, чему было несказанно радо ее командование. В запас она ушла только в 1957 году, в звании майора. Одним из любимых занятий Натальи Федоровны, как во время войны, так и после нее, было чтение. По этой причине она со временем стала писать свои мемуары. Я читал мемуары Натальи Федоровны, именно поэтому и решил о ней написать. Вам тоже очень советую поискать их в сети. В них Наталья Федоровна показывает не только то, насколько женщина может сильно любить, но и не менее отважно бомбить врага, пришедшего на родную землю.

https://dzen.ru/a/Z5OPl35VWRX2O3Dp