На тему активизировавшихся ударов дронами на трассе Донец-Луганск, на ДКАДе и на трассе у Мариуполя.
О планах противника с ударами по логистике на Донбассе
 С утра посыпалась информация про логистический локдаун, который собрался утроить в Крыму и в Приазовской Таврии МО Украины Федоров.
Для начала два слова об устройстве интересующих нас маршрутов с чисто дорожной точки зрения.
Федеральная автодорога Р-280 «Новороссия» (Ростов-на-Дону — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь)
- Инженерные параметры:
Общая протяженность коридора составляет около 560 км. К 2026 году ключевые участки трассы расширены со второй до высшей (IБ-II) технической категории с увеличением полос движения до четырех. Расчетная скорость — до 120 км/ч. Несущая способность дорожной одежды модернизирована под осевую нагрузку 11,5 тонн, что критически важно для тяжелой техники. Капитально отремонтированы мостовые переходы через реки Кальмиус и Берда, ликвидированы одноуровневые пересечения.
- Пропускная способность:
После масштабной реконструкции лимит увеличен с 10–12 тысяч до 25–30 тысяч автомобилей в сутки, включая интенсивный грузовой трафик.
- Военное значение:
Главный сухопутный рокадный коридор, связывающий глубокий тыл (Ростовский логистический узел) с Запорожским и Херсонским направлениями. Трасса обеспечивает переброску резервов, тяжелой бронетехники и материально-технических средств (МТС) в обход Крымского моста. Является ключевым объектом воздействия в рамках концепции «Логистического локдауна» ВСУ из-за близости к линии фронта.



Федеральная автодорога А-291 «Таврида» (Керчь — Симферополь — Севастополь)

- Инженерные параметры:
Современная четырехполосная скоростная автомагистраль категории IБ протяженностью 250,7 км. Трасса полностью изолирована от пешеходных переходов и пересечений в одном уровне: возведено 18 транспортных развязок и более 120 мостов и путепроводов. Верхнее покрытие выполнено из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20) на модифицированном битуме, устойчивом к колейности при прохождении тяжелых колонн в условиях высоких летних температур. Построены обходы крупных городов (Феодосия, Симферополь).

- Пропускная способность:
Стабильно обеспечивает пропуск до 40 тысяч автомобилей в сутки без образования заторов.

= Военное значение:
Главный распределительный хребет Крымского полуострова. Магистраль принимает весь поток МТС, заходящий через Крымский мост, и оперативно перенаправляет его к Севастопольской военно-морской базе, а также на север (через Джанкойский узел) к материковой группировке войск. Скоростные характеристики «Тавриды» позволяют сократить время марша войсковых колонн через полуостров более чем в два раза, минимизируя время их нахождения в зонах потенциального ракетного обнаружения.
[28.05.2026 11:08] ЗИМОВСКИЙ: Изоляция Приазовского логистического коридора: концепция и инструменты «локдауна»

Министерство обороны Украины перешло к практической реализации оборонной программы «Логистический локдаун» (Logistics Lockdown). Стратегия направлена на оперативную изоляцию районов боевых действий в Приазовье и Крыму путем методического разрушения путей снабжения на удалении от 20 до 200 километров от линии боевого соприкосновения (ЛБС).

Стратегический замысел и география операции

Ключевая цель концепции — создание кумулятивного эффекта транспортной блокады на южном направлении. Сухопутный коридор в Крым, проходящий вдоль автомобильной трассы Р-280 «Новороссия», и рокадные железнодорожные ветки являются критическими артериями для снабжения группировки войск. Наземное размещение складов и узлов распределения материально-технических средств (МТС) в условиях степного ландшафта делает их уязвимыми для средств обнаружения. Замысел состоит в переходе от точечных ударов к непрерывному огневому контролю над транспортными узлами, что должно привести к дефициту боеприпасов и ГСМ на передовой к лету 2026 года.

Модель финансирования и управления

Реализация программы опирается на децентрализованную схему распределения ресурсов. Из выделенного бюджета в 5 млрд гривен финансирование направляется напрямую боевым подразделениям через цифровую систему eBaly («еБаллы») на основе аналитических панелей их эффективности. Бригады самостоятельно контрактуют средства поражения у производителей. На втором этапе ведомство запускает открытые тендеры для масштабирования наиболее успешных образцов, что снижает стоимость единицы изделия.

Военно-технический инструментарий поражения

Основу технического контура составляют средства класса middle strike, адаптированные к работе в условиях плотного радиоэлектронного противодействия:

- Барражирующие боеприпасы Hornet («Шершень»): Ключевой элемент изоляции дорог. При радиусе действия до 150–190 км и стоимости около 5 000–12 000 долларов, эти БПЛА самолетного типа выполняют функции патрулирования. Аппараты оснащены модулями искусственного интеллекта и системами визуальной навигации. Они сверяют рельеф с цифровой картой и осуществляют терминальное наведение на финальном участке автономно, игнорируя локальные средства РЭБ.

- Дальнобойные ударные БПЛА («Лютый» / аналоги): Применяются для ударов по стационарным объектам (нефтебазы, крупные склады БК) на дистанциях до 1000 км с боевой частью до 75 кг.

- Реактивная и ствольная артиллерия высокой точности: Для разрушения капитальных сооружений (мосты, путепроводы) задействуются корректируемые 300-мм снаряды комплекса «Ольха-М» (дальность до 130 км) и управляемые ракеты GMLRS (до 90 км).

Факторы противодействия и устойчивости

Эффективность операции увязывается со снижением стабильности каналов управления за счет системного блокирования несанкционированных терминалов Starlink. Основным противодействием со стороны обороняющейся стороны остается рассредоточение складов МТС, маскировка логистических колонн, а также насыщение маршрутов мобильными зенитными комплексами малой дальности и средствами РЭБ, работающими на смещенных частотных диапазонах. Полноценное развертывание обеих систем определит динамику боевых действий на южном театре в ближайшие месяцы...

Зимовский