1909 - Родился Преображенский Евгений Николаевич — участник Великой Отечественной войны (1941—1945), Герой Советского Союза (13 августа 1941), генерал-полковник авиации (27 января 1951). Лично командовал флагманским экипажем при первой бомбардировке Берлина летом 1941 года самолётами 8-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС Краснознамённого Балтийского флота ВМФ СССР и принимал участие в этих полётах.

В 1927 году по комсомольской путёвке был призван в морскую авиацию.
В 1930 году окончил Севастопольское военно-морское авиационное училище. Служил лётчиком, затем командиром эскадрильи и командиром 1-го минно-торпедного авиационного полка 8-й бомбардировочной авиабригады Балтийского флота. В ночь с 7 на 8 августа 1941 года группа из 15 бомбардировщиков ДБ-3 под командованием Е. Н. Преображенского участвовала в нанесении первого бомбового удара по военно-промышленным объектам Берлина.
После налётов домохозяйки Берлина, уже в самом начале войны, писали своим мужьям на фронт подобные письма:
«Дорогой мой Эрнст! Война с Россией уже стоит нам многих сотен тысяч убитых. Мрачные мысли не оставляют меня. Последнее время ночью к нам прилетают бомбардировщики. Всем говорят, что бомбили англичане, но нам точно известно, что в эту ночь нас бомбили русские. Они мстят за Москву. Берлин от разрывов бомб сотрясается… И вообще скажу тебе: с тех пор как появились над нашими головами русские, ты не можешь представить, как нам стало скверно. Родные Вилли Фюрстенберга служили на артиллерийском заводе. Завода больше не существует! Родные Вилли погибли под развалинами.Ах, Эрнст, когда русские бомбы падали на заводы Симменса, мне казалось, всё проваливается сквозь землю. Зачем вы связались с русскими?»

13 августа 1941 года Преображенскому было присвоено звание Героя Советского Союза.
Всего авиагруппа Е. Н. Преображенского штурмовала Берлин 10 раз, последний вылет состоялся 4 сентября 1941 года.
С августа 1942 года Е. Н. Преображенский — командир 8-й авиационной бригады ВВС Балтийского флота.
С апреля 1943 года по сентябрь 1944 года — начальник штаба, а с сентября 1944 года по апрель 1945 года — исполняющий обязанности командующего ВВС Северного флота.
С апреля 1945 года Е. Н. Преображенский — заместитель командующего, а с февраля 1946 года — командующий ВВС Тихоокеанского флота.
24 августа 1945 года генерал-лейтенант Е. Н. Преображенский командовал авиавысадкой в Порт-Артуре, лично принимая в ней участие.
С 1950 по 1962 год Е. Н. Преображенский — командующий авиацией ВМФ СССР.С 1962 года Е. Н. Преображенский был военным консультантом Министерства обороны СССР.Умер 29 октября 1963 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище...

1910 - Открыта первая в Европе воздушная пассажирская линия Фридрихсхафен - Дюссельдорф, по которой курсировал дирижабль «Германия».

1911 - Родился Константин Николаевич Руднев — инженер-механик, специалист по стрелковому оружию, организатор производства в оборонной и ракетно-космической промышленности, государственный деятель. Герой Социалистического Труда (1961). Лауреат Премии Совета Министров СССР(посмертно). Брат Героя Социалистического Труда Н. Н. Руднева.Умер 13 августа 1980 года; похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве (участок 9).

1916 (9 июня - ст.ст.) - Приказом Морского Штаба ВГК №144 при авиации ЧФ учреждён отряд дирижаблей для отыскания и уничтожения неприятельских подводных лодок и для несения разведывательной и сторожевой службы. Для этого в Англии купили четыре дирижабля типа Коосталь. Командиром отряда назначили воздухоплавателя штабс-капитана Леонида Августовича Липпинга.

1917 - Первый полёт разведывательного гидросамолёта Short S.6 Sturgeon.Первоначально самолёт был построен с колёсным шасси, но практически сразу его переоборудовали в поплавковый. Второй прототип был изготовлен в январе следующего года.

В этом же году самолёты были переданы в MAEE (Marine Aircraft Experimental Establishment) для сравнительных испытаний. В  результате S.6 Sturgeon проиграли конкурс самолёту Fairey IIIF. В дальнейшем его базовая конструкция использовалась при разработке S.10 Gurnard.

1917 - Первый полёт истребителя-перехватчика дирижаблей Port Victoria P.V.7 Grain Kitten. Это маленький и лёгкий биплан, предназначенный для полётов с платформ на эсминцах Британского флота, оказался неудачным, был построен только один прототип.

1930 - Родился Артюхин Юрий Петрович — бортинженер космического корабля «Союз-14», орбитальной станции «Салют-3», Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР — 30-й советский космонавт, совершил 1 космический полёт в 1974 году на КК "Союз-14" на станцию "Салют-3" продолжительностью 15 суток 17 часов 30 минут 28 секунд.Жил в Звёздном городке. Умер 4 августа 1998 года. Похоронен на кладбище деревни Леониха Щёлковского района Московской области...

1933 - Под управлением лётчика Михаила Михайловича Громова состоялся первый полёт опытного самолёта АНТ-25 с двигателем М-34 без редуктора. По оценке М.М.Громова самолёт оказался устойчивым и простым в управлении. С конца июня 1934 г. первый экипаж в составе М.М.Громова, А. И. Филина, И. Т. Спирина начал выполнять дальние испытательные полёты с целью проверки возможностей доработанного второго опытного самолёта АНТ-25. На одномоторном самолёте АНТ-25 он, пробыв в воздухе 75 часов, пролетел 12 411 км. Этот абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полёта по замкнутому маршруту держался много лет.

1933 - Открылась пассажирская линия Аэрофлота Москва - Тбилиси. Самолёт Калинин К-5М впервые пересекал Кавказский хребет.

1934 - Совершил свой первый полёт Пассажирский самолёт Fokker F.XXXVI. Самый большой из транспортных самолётов компании Fokker, он представлял собой свободнонесущий высокоплан с неубирающимся шасси и был оснащён четырьмя звездообразными двигателями F.XXXVI типичной конструкции вмещал четыре члена экипажа и 32 пассажира в четырёх пассажирских салонах на восемь человек каждый (16 пассажиров на спальных местах). Летал в компании KLM с марта 1935 года, а в 1939 году был продан компании Scottish Aviation of Prestwick. Во время войны самолёт использовался в ВВС Великобритании как учебный для подготовки навигаторов. Самолёт был уничтожен в результате аварии возле города Прествика в 21 мая 1940 года.

1936 - Швейцарский полковник Г.А.Форбос прыгнул без парашюта с высоты 120 метров с борта дирижабля «Гинденбург» в озеро Констанса.

1937 - Впервые поднялся в воздух цельнодеревянный опытный самолёт D.H.94 Moth Minor, пилотируемый капитаном Джеффри де Хэвиллендом. К началу Второй мировой войны было собрано около 70 экземпляров, включая 9 самолётов Moth Minor Coupе с более просторной задней частью фюзеляжа и откидывающимся на петлях фонарём кабины. В начале 1940г. чертежи, шаблоны, агрегаты и законченные, но не поставленные планеры были отправлены в компанию de Нavilland Aircraft Pty Ltd в Сиднее. Более 40 произведённых ею самолётов было поставлено в австралийские ВВС.

1941 - День памяти и скорби. Начало Великой Отечественной войны

В первый день войны нашими лётчиками было совершено 16 воздушных таранов. Первый совершил командир звена 124-го ИАП младший лейтенант Дмитрий Васильевич Кокорев(орден Красного Знамени) (в 4 ч. 15 мин.), уничтожив при этом немецкий Дорнье-215. В 4 ч. 25 мин. воздушный таран совершил старший лейтенант Иван Иванович Иванов(Герой Советского Союза посмертно) - Хейнкель-111. В 5 ч. 15 мин. врага таранил командир звена 12 иап мл. лейтенант Бутелин Леонид Григорьевич(орден Красного Знамени посмертно) - Юнкерс-88, в 10 ч. — командир звена 123-го истребительного авиационного полка лейтенант Рябцев Пётр Сергеевич(орден Отечественной войны 1 степени посмертно) - Мессершмитт-109.
Во время Великой Отечественной советские лётчики совершили более 600 воздушных таранов, точное их количество, увы, неизвестно – оно регулярно увеличивается. Более двух третей таранов приходится на 1941-1942-й – самый тяжёлый период войны. Осенью 1941-го в части люфтваффе был даже разослан циркуляр, который запрещал приближаться к нашим самолётам ближе, чем на 100 метров - во избежание воздушного тарана.

1941 - Оперативное переподчинение ГВФ Наркомату Обороны и формирование шести авиагрупп особого назначения и трёх авиаотрядов для авиационного обеспечения частей ВМФ.

1944 - Совершил первый полёт Ме-328B - скоростной лёгкий истребитель и штурмовик с двумя пульсирующими воздушно-реактивными двигателями Аргус As-014.

1945 -  Взлетел первый прототип английского среднемагистрального пассажирского самолёта "Викинг" (фирменное обозначение Тип 491, регистрационный номер G-AGOK) под управлением лётчика-испытателя Мата Саммерса (Mutt Summers) — первого пилота знаменитого «Спитфайра». Он стал первым послевоенным лайнером, отвечавшим требованиям ИКАО к взлёту с одним остановленным мотором. В топливные баки, расположенные в крыле и мотогондолах, заливалось до 4550 л бензина, что обеспечивало дальность 2740 км при скорости 340 км/ ч на высоте 3000 м.
Один из «Викингов» на стадии производства был оснащен двумя турбореактивными двигателями Роллс-Ройс Нин. Этот самолёт, совершивший свой первый полёт 6 апреля 1946 года, стал первым в мире реактивным авиалайнером, хотя и экспериментальным. Самолёт получил заводское обозначение Тип 618 Нин-Викинг.

1946 - Мировой рекорд ночного высотного парашютного прыжка - 10370 м, П.Полосухин, В.Кривой, В.Доросеев, О.Владимирская, В.Иванов, С.Коробов, К.Ерпичёв.

1947 - Первый полёт самолёта Мартин ХВ-48. Самолёт Мартин ХВ-48, представлявший собой опытный бомбардировщик, являлся типичным тяжелым реактивным самолётом, характерным для периода перехода от поршневых двигателей к реактивным. Силовая установка самолёта состояла из выпускаемых фирмой "Аллисон" шести турбореактивных двигателей Дженерал электрик J-35-GE. Экипаж самолёта состоял из трёх человек, размещающихся в кабине, расположенной в носовой части фюзеляжа. Бомбоотсек самолёта рассчитан на максимальную бомбовую нагрузку 9000 кг при небольшой дальности полёта. Была предусмотрена возможность установки дистанционно-управляемого стрелково-пушечного вооружения для защиты задней полусферы. Взлётный вес самолёта ХВ-48 был равен 46 500 кг, пустой самолёт весил 26 600 кг. Максимальная скорость равнялась 790 км/час, дальность полёта с запасом топлива 18900 л и бомбовой нагрузкой 3640 кг - 4000 км, практический потолок - 13 100 м, взлётная дистанция до набора высоты 15 м - 1580 м, посадочная скорость при посадочном весе 32 400 кг - 170 км/час; Единственный экземпляр ХВ-48 поднялся в воздух 22 июня 1947 года , 37-минутный полёт закончился на базе ВМС Патаксент Ривер с особо длинной взлётно-посадочной полосой. Интересно, что двигатели самолёта в полёте очень сильно дымили, и местные жители замучили полицию сообщениями о горящем самолёте.

1951 - Поднялся в воздух первый серийный экземпляр P5M-1, на корпусе были установлены наводимые радаром автоматические турели; силовая установка состояла из двух двигателей Wright R-3350 мощностью по 3250 л.с.
Самолёт использовался в роли патрульного, для сопровождения конвоев, как противолодочный самолёт, в спасательных операциях. Этот самолёт оставался на вооружении до середины 1960-х годов. Кроме самолётов, действовавших в составе ВМФ США, 10 машин P5M-2 были поставлены в авиацию ВМФ Франции. После 1962 года самолёты получили обозначение P-5 Marlin.

1951 - В Советском Союзе на полигоне Капустин Яр (Астраханская область) осуществлён пуск геофизической ракеты В-2 по медико-биологической программе. На борту ракеты совершили полёт, а потом возвратились на Землю собаки ДЕЗИК и ЦЫГАН.

1954 - Первый полёт прототипа палубного штурмовика Douglas A-4A Skyhawk. Этот палубный штурмовик мог действовать с небольших авианосцев ВМС США. На самолётах устанавливался турбореактивный двигатель J-65-W-4 с тягой 3450 кг. Всего построено 2 960 экземпляров (по февраль 1979 г.), до сих пор А-4 состоят на вооружении в ВВС Аргентины.

1955 - Разгар «холодной войны». Патрульный P2V Neptune эскадрильи VP-19 ВМС США выполнял рутинный полёт в международных водах Берингова пролива. Неожиданно самолёт был атакован парой советских МиГ-15 ТОФ. Огнём пушек МиГи повредили один из двигателей, в результате чего тот загорелся.

Янкам удалось скрыться в облаках и дотянуть до острова Святого Лаврентия, но при выполнении вынужденной посадки на пляж у н.п. Гамбел самолёт разбился и сгорел.
Из 11 членов экипажа четверо не пострадали, а остальные были госпитализированы с травмами и ожогами. Инцидент произошёл в сложных метеорологических условиях, что затрудняет восстановление картины произошедшего.
Правительство США потребовало от СССР возмещения ущерба. После переговоров советская сторона возместила половину ущерба в 724947 долларов - затребованной американской стороной компенсации. Это ещё раз подтверждает, что подготовка лётчиков обходится государству недёшево – для любого государства.

1956 - Первый полёт транспортного самолёта Ил-14Т,лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.

1957 - Запуск на полигоне Капустин Яр БР Р-12 на высококипящих компонентах с дальностью до 2000 км.

1959 - Французская лётчица Жаклин Ориоль (Jacqueline Auriol) установила женский рекорд скорости 1849 км/ч на Dassault Mirage III C. Одна из первых женщин, преодолевших звуковой барьер и установивших пять мировых рекордов скорости в 1950—1960 годах. Была удостоена многих наград и призов. В 1983 году она стала одним из основателей французской Академии авиации и космоса.

1961 - Первый беспосадочный перелёт из Великобритании в Австралию, экипаж М.Дж. Бивиса на бомбардировщике Авро Вулкан.

1961 - Состоялся первый полёт самолёта Model 80 Queen Air. Beech Model 80 Queen Air - легкий многоцелевой самолёт, разработанный американской фирмой Beech Aircraft. Он имел более мощные двигатели (380 л.с.), а самолёт Queen Air А80, появившийся в январе 1964 года, имел к тому же увеличенный размах крыла, что позволило увеличить его полётный вес. Последней моделью был самолёт Queen Air В80, имевший множество усовершенствований в конструкции и оборудовании.

1962 - Выкатка последнего из 744 Boeing B-52 Stratofortress - B-52H-175-BW, серийный номер 61-0040 на заводе Boeing в Вичита, штат Канзас.

1965 - Осуществлён очередной 39-й испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" № 2. Аппарат пилотировал лётчик Джон МакКэй (John McKay). Достигнута высота 47518 м при скорости 6336 км/час.

1966 - Осуществлён очередной 60-й испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" № 3. Аппарат пилотировал лётчик Уильям Дэйн (William Dana). Достигнута высота 25050 м при скорости 5810 км/час.

1972 - Первый полёт спортивно-пилотажного самолёта Як-50, лётчик-испытатель Лойчиков Владислав Ильич.

1972 - Лётчик-испытатель Рой Моксэм пролетел 100 км по замкнутому маршруту со средней скоростью 318,504 км/ч - мировой рекорд. В испытательных полётах "Линксы" разгонялись в пологом пикировании до 370 км/ч, при этом местная скорость потока на концах лопастей достигала 0,9 М. Боком вертолёт мог лететь со скоростью 130 км/ч, а разворачиваться с угловой скоростью 100°/с. Скороподъёмность "Линкса" превосходила скороподъёмность знаменитого "Спитфайра".

1975 - Светлана Евгеньевна Савицкая на учебно-боевом МиГ-25ПУ (Е-133) конструкции ОКБ А.И.Микояна с двигателем Р15Б-300 установила женский мировой рекорд скорости 2683,44 км/ч.

1976 - В Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Протон-К"/SL-13 был осуществлён запуск долговременной орбитальной станции "Салют-5"/ОПС-3 "Алмаз" (11Ф71 №103). Станция военного назначения типа "Алмаз ОПС-31" (сер. № 103-01). Позднее на станцию были проведены две пилотируемые экспедиции.

1981 - Совершил свой первый полёт первоначальный вариант самолёта Turbo-Kruk PZL-106AT. На нём был установлен турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney of Canada PT6A-34AG мощностью 760 л.с . Серийный вариант Turbo-Kruk был создан на базе PZL-106B и получил обозначение PZL-106ВТ-601 Turbo-Kruk.

1983 - Постановлением правительства самолёт Су-24М принят на вооружение.

1983 - Поднялся в воздух первый переделанный в заправщик самолёт VC10 K.Mk 2. Первоначально планировалась модификация девяти самолётов - пяти машин Type 1101 VC10 и четырёх Type 1154 Super VC10, которые в качестве заправщиков получили обозначения VC10 K.Mk 2 и VC10 K.Mk 3 соответственно. Все самолёты VC10 ВВС Великобритании оснащены двигателями Conway Mk 550B, с которых сняты системы реверсирования тяги. На всех этих самолётах возможна установка системы заправки топливом в воздухе с телескопической трубой.

1984 - Ракета ближнего воздушного боя Р-73 была принята на вооружение.

1984 - Первый полёт Model 76 Voyager, Дик Рутан. Был построен в единственном экземпляре специально для установления рекорда беспосадочного, без дозаправки, кругосветного перелёта. Главный конструктор — Берт Рутан. Самолёт пилотировался Диком Рутаном, старшим братом конструктора, и Джиной Игер. Самолёт взлетел с 4600-метровой полосы авиабазы Эдвардс в Мохаве 14 декабря 1986 года и благополучно приземлился на ней же 23 декабря, спустя 9 дней, 3 минуты и 44 секунды. Во время полёта самолёт преодолел 42 432 км (ФАИ зачла дистанцию в 40 212 км) на высоте в среднем 3,4 км. Этот рекорд окончательно побил предыдущий, установленный экипажем ВВС США, пилотировавшим B-52 и преодолевшим 12 532 миль (20 168 км) в 1962 году.

1985 - Начались поставки истребителей Су-27 в ВВС Советского Союза. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 августа 1990 г. №862-114 на вооружение ВВС и авиации ПВО Советского Союза были приняты фронтовой истребитель Су-27 и истребитель-перехватчик ПВО Су-27П.

1986 - Катастрофа самолёта Ту-134А, аэропорт Пенза.
На скорости 246км/ч в 420м от конца ВПП пилот прервал взлёт и перевел двигатели сначала на МГ, а в 115м от конца полосы - на реверс. Причиной этого стало срабатывание табло «Отказ правого двигателя», оказавшееся впоследствии ложным, и недостаточная тяга обоих двигателей. Самолёт выкатился, проскочил концевую полосу безопасности длиной 400м, на скорости 120км/ч упал в овраг и раскололся надвое. 1 пассажир погиб.

1994 - МПКБ "Восход" преобразовано в АО "Аэроприбор - Восход".

1995 - Самолёт Beech Mk.II победил в конкурсе проводимом Министерством обороны США по программе JPATS. T-6A Texan II - учебно-тренировочный самолёт, производимый американской фирмой Raytheon Aircraft Company. Самолёт создавался по программе Joint Primary Air Training System (JPATS) и предназначался для замены учебно-тренировочных самолётов Т-37 ВВС и Т-34 ВМС США. Первоначально работы над самолётом были начаты фирмой Beech Aircraft. В 1990 году фирма Beech начала производство двух первых прототипов на основе УТС фирмы Pilatus PC-9 Mk.II. Хотя самолёт очень походил на своего предшественника на самом деле он является абсолютно новой машиной. Первый полёт самолёта состоялся в декабре 1992 году на испытательном полигоне в Вичите...

Авиаторы и их друзья