1825 - Родился Александр Федорович Можайский — контр-адмирал, изобретатель — пионер авиации. Спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире натурных самолётов. Согласно некоторым сообщениям, самолёт Можайского во время испытаний смог отделиться от земли.Скончался в Санкт-Петербурге 1 апреля 1890 года от пневмонии. Могила его находится на Смоленском кладбище...

1877 - Родился французский авиаконструктор и авиапромышленник Морис Фарман (Maurice Farman). 30 лет спустя, в день своего рождения, он стал первым пассажиром аэроплана. Умер 25 апреля 1964 года.

1908 - Анри Фарман преодолел двухкилометровое кольцо на самолёте Voisin. В тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на аэроплане, которым управлял Леон Делагранж.

1910 - Один из первых русских военных летчиков Михаил Никифорович Ефимов совершил первый в России полет на самолете французской фирмы «Фарман». Впервые осуществил крутые виражи и пикирование. После Октябрьской революции Ефимов проходил службу в авиации Черноморского флота. Захвачен в плен и расстрелян деникинцами в 1919 г; 1910 год - (по старому стилю - 8 марта) - в Одессе состоялись первые в России публичные полёты русского лётчика Михаила Никифоровича Ефимова на "Фармане-IV".Имя летчика занесено в книгу "100 первых дипломированных летчиков мира на заре авиации", которая хранится в национальном авиационном музее Франции.

1915 - Родился Наум Семёнович Черняков, Заместитель Генерального конструктора ОКБ «Сухой», д.т.н. Главный конструктор КР «350» «Буря» и бомбардировщика «100» (Т-4).Умер 21 января 1998 года.Похоронен на Востряковском еврейском кладбище...

1918 -  Первый полет двухместного истребителя Curtiss HA (Dunkirk Fighter), Роланд Рольфс.

1921 - Был выполнен первый полет летающей лодки СА-60 фирмы "Капрони".

1921 - Состоялся первый полет самолета Fokker F.XIV. 

1933 - Состоялся первый полет прототипа английского легкого торпедоносца Fairey S.9/30 (TSR.1) .

1935 - Совершил первый полет опытный образец французского поплавкового истребителя LN 210. Всего изготовлен 21 экземпляр. LN 210 состоял на вооружении французского флота с конца 1938 года.

1938 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР Бельский Иван Петрович.

1940 - Состоялся первый полет «Иванова» ОКБ Поликарпова. В середине 1930-х годов в Советском Союзе была предпринята попытка создания массового многоцелевого самолета. Был объявлен конкурс ВВС под условным девизом "Иванов", суть которого сводилась к созданию войскового самолета, способного выполнять функции разведчика и легкого бомбардировщика. Согласно расхожему мнению, девиз "Иванов" был предложен лично Иосифом Сталиным (то был один из его телеграфных псевдонимов). Якобы вождь предложил создать самолет, надежный и неприхотливый, как простой русский солдат Иванов.

В первом вылете капризный М-63P вышел из строя. Второго такого мотора не нашлось, и в конце апреля установили обычный М-63. Но работы к тому времени неуклонно затухали. В серию уже пошел самолет Сухого, на нем и сконцентрировали усилия. А поликарповский "Иванов" поставили на прикол до лучших времен. Летные испытания завершены не были, дальнейшая его судьба неизвестна...

1940 - По инициативе Николая Ильича Камова в районе станции Ухтомская (19 км от Москвы по Казанской железной дороге) на базе сооружений аэродрома "Подосинки" был организован первый авиационный завод (№290) по производству автожиров.
Главным конструктором и директором назначили Н.И.Камова, а его заместителем
- Михаила Леонтьевича Миля. На территории этого завода позднее разместилось вертолетное
ОКБ, которое возглавил Н.И.Камов.
Завод №290 выпускал также военный вариант автожира А-7, получивший обозначение А-7-За, корректирования огня артиллерии.
Сформированный из этих автожиров отряд действовал в составе 24-и армии в районе города Ельни в начальный период Великой Отечественной войны. Экипаж автожира состоял из пилота и стрелка. В состав вооружения машины входили при пулемета калибра 7,62 мм, бомбы и снаряды РС-82. Впечатляют его летно- технические данные: мощность двигателя - 480 л.с. взлетная масса - 2300 кг; полная нагрузка - 800 кг: максимальная скорость - 218 км/ч; продолжительность полета - 4 ч; практический потолок -4700 м.
Осенью 1941 года из-за подхода фронта к Москве завод Камова, эвакуируется на Северный Урал. В 1943 году завод ликвидируется.

1940 - Немецкие учёные Отто Фриш и Рудольф Пайерлс доложили нацистскому правительству о возможности создания атомной бомбы.

1940 - Родился Владимир Ильич Шарпатов — советский и российский лётчик гражданской авиации, подполковник в отставке, Герой Российской Федерации (1996). Известен как командир самолёта Ил-76, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Спустя год, в августе 1996 года экипаж самолёта совершил побег из плена.26 февраля 2015 года имя Владимира Шарпатова присвоено самолёту Airbus A320 Авиакомпании «Ямал» (бортовой номер VP-BHX).В настоящее время Шарпатов на пенсии...

1941 - Родился Заслуженный летчик-испытатель РФ А.П.Ильичёв.

1941 -  родился Дирк Дрис Давид Дамиан Фримаут, виконт Фримаут (нидерл. Dirk Dries David Damian Frimout) — бельгийский инженер, астронавт, первый гражданин Бельгии, совершивший орбитальный космический полёт.

1942 - Первый полет истребителя ЛаГГ-3 с М-82 (Ла-5),лётчик-испытатель Мищенко Григорий Андреевич. И сразу же выявился серьезный дефект - перегрев двигателя. Для его устранения потребовалась установка нового, более крупного маслорадиатора и тщательная доработка моторного отсека. К середине апреля температурный режим силовой установки удалось привести в норму, благодаря чему на испытаниях истребитель развил скорость 586 км/ч, то есть почти на 40 км/ч больше, чем у обычного серийного ЛаГГ-3. Результаты обнадеживали, и приказом от 3 июня 1942 года самолет запустили в серию под индексом ЛаГГ-5. Но, поскольку прежние соавторы Лавочкина - Горбунов и Гудков не принимали участия в его разработке, 8 сентября того же года обозначение сменили на Ла-5.

1942 - На Пе-8 погиб экипаж из семи человек военного летчика ст. л-та А.Х.Ковалева из-за остановки 4-го двигателя М-30 и срыва в штопор при заходе на посадку.

1943 - (Начались 16 марта) завершены испытания модифицированного Як-6 № 640102 завода №464 (ведущий лётчик-испытатель Синельников Алексей Викторович). Самолёт имел следующие особенности по сравнению с опытным (приведены не полностью): изменения в конструкции в серийном производстве, разъемное крыло (которое вызвало повышение веса на 66 кг (из 147 кг общего его роста по сравнению с серийными Як-6), снижены путем дросселирования максимально допустимые обороты этого двигателя до 1760 об/мин, рекомендовано перейти на вновь выпускаемых самолетах к М-11Д и начать экспериментировать с винтами.

1948 - Первый полет метеозондировщика Ан-6,лётчик-испытатель Василий Акимович Диденко. Основное внешнее отличие от базовой машины Ан-2 - наличие кабины наблюдателя-метеоролога у основания киля. В результате испытаний самолета был сделан вывод, что его силовая установка не обеспечивает необходимую высотность и требует совершенствования. В октябре 1948 г. из-за рассоединения тяги управления двигателем машина совершила грубую посадку и получила повреждения.
В 1950 г. перед ОКБ-153 вновь была поставлена задача создать высотный самолет для зондирования атмосферы. Конструкторы приняли решение доработать «К», установив на нём
двигатель АШ-62Р с турбокомпрессором ТК-19 конструкции С.А.Трескина позволяющим сохранять двигателю мощность 850 л. с. до высоты 9500 м. Кок на винт не устанавливался для лучшего охлаждения двигателя набегающим потоком воздуха. Самолёт, получивший обозначение Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы) или Ан-6, в декабре 1951 г. удовлетворительно прошел испытания в ГК НИИ ВВС. Построено несколько самолетов данной модификации.

1950 - При выполнении ночных полётов, без вести пропали два самолёта А-20 «Бостон» 2-й АЭ 50 мтап ТОФ: первый экипаж:, в составе лётчика лейтенанта Ивана Ивановича Илясова, штурмана лейтенанта Бориса Абрамовича Иоффе, стрелка-радиста сержанта Георгия Петровича Сорокина; второй экипаж, в составе лётчика лейтенанта Анатолия Викторовича Ефимова и штурмана лейтенанта Владимира Марковича Белова (фамилия стрелка-радиста не установлена).

Длительное время считалось, что самолёты столкнулись в воздухе при полёте над морем, но в 2008 г. поисковиками общественной организации «АвиаПоиск» в 12 км восточнее п. Веселое Анучинского района Приморского края были обнаружены обломки самолёта А-20К, который пилотировал И.И. Илясов. Установлено, что лётчик в СМУ потерял ориентировку при подлете к аэр. Новороссия. Самолёт столкнулся с сопкой в районе д. Анучино, экипаж погиб. Кроме того, имеется информация от местных жителей о нахождении в том же районе обломков ещё одного самолёта А-20 «Бостон». Не исключено, что это самолёт Ефимова. Однако имеются свидетельства очевидцев, что самолёт Ефимова упал в районе своего аэродрома. Причиной катастрофы, предположительно, стало внезапное ухудшение самочувствия лётчика, вследствие чего самолёт попал в закритические режимы полёта. Предположительно, за эти катастрофы был снят с должности командир полка Н.И. Дерюгин.

1955 - Катастрофа М-4. При проведении испытательного полета на высоте 5000 метров разгерметизировались кабины самолета М-4 № 0609.Лётчики-испытатели Виноградов Лев Павлович и Сумцов Леонид Васильевич попытались совершить посадку на аэродром Раменское в сложных метеоусловиях из-за налетевшего снежного шквала. После трех попыток на четвертом кругу самолет сел за пределами аэродрома на большой скорости. В результате погиб штурман-испытатель Леонов С.И.

1956 - На авиабазе Туле в Гренландии были собраны все самолёты объединения, предназначенные для осуществления проекта «Хоумран». План проекта предусматривал массированное использование RB-47 в сложных оперативных и погодных условиях для сбора информации об объектах ПВО в Заполярье Советского Союза с использованием фото и электронного оборудования.Для проведения операции пришлось сформировать специальное соединение самолётов стратегической авиации. В него вошли 16 самолётов RB-47E из 10-й эскадрильи стратегической разведки, размещенной на авиабазе Локбурн в Огайо, пять RB-47H из 373-й эскадрильи стратегической разведки с базы ВВС Форбс в Канзасе (эти самолёты были оборудованы аппаратурой радиоперехвата и радиолокационного слежения) и две эскадрильи самолётов-заправщиков КС-97 (в них насчитывалось 28 самолетов). Одну эскадрилью заправщиков забрали с базы Локбурн, вторая размещалась на базе Туле в Гренландии, откуда и решили проводить операцию.

1958 - В Советском Союзе состоялся третий испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Буря", сер. № 2/2. Вместо маршевой ступени - весовой макет (баки наполнены песком) полёт рассчитан на 96 с. Продолжительность полёта 63 с. Вибрации, неустойчивый полёт. После 60 с автопилот перевёл изделие в пикирование.

1962 - Состоялся первый полет вертолета-целеуказателя Ка-25Ц,лётчик-испытатель Евдокимов Владимир Михайлович.

Всего было построено 50 машин данной модификации. Ка-25Ц отличается от Ка-25ПЛ установкой РЛС кругового обзора, смонтированной в носовом обтекателе, и автоматической системы передачи данных. Данные системы являются составной частью вертолётно-корабельного комплекса разведки и целеуказания «Успех». Вертолёт способен патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор и целеуказание в радиусе 250 км и обеспечивать ретрансляцию в радиусе 250 км. На вертолёте упразднены бомболюки (на их месте оборудованы дополнительные топливные баки) и системы, необходимые для обнаружения подводных лодок. Стойки шасси сделаны убирающимися в полёте для исключения затенения РЛС. Также на борту смонтирована лебёдка, позволяющая использовать вертолёт в качестве поисково-спасательного. Проведённые модификации позволили снизить массу машины и увеличить запас топлива, что вылилось в большую дальность полёта и увеличенное время патрулирования.

1962 - Как утверждают американцы, первым живым существом, совершившим катапультирование на сверхзвуковой скорости, стал бурый медведь. Мишку выкинули с самолета Convair B-58 Hustler на высоте более 10 км и скорости почти 1400 км/час, а спустя 7 минут и 49 секунд он благополучно приземлился. Но с другой стороны, как сообщает "Белая книга", выпущенная Национальным научно-исследовательским Комитетом Национальной Академии наук, в выпуске «Стресс импульсного ускорения» медведи подвергались эвтаназии, и потом делалось вскрытие.

1963 - В Советском Союзе с космодрома Байконур осуществлен пуск баллистической ракеты Р-12, с помощью которой испытан в условиях реального полета ракетоплан конструкции Челомея. Аппарат массой 1750 кг разогнался по баллистической кривой с максимальной высотой полёта 408 км и вошёл в атмосферу на расстоянии 1760 км от старта. Однако при этом МП-2 развалился на части — по-видимому, причиной стало непредвиденное отслоение теплозащитного покрытия.

 

1964 - В Советском Союзе с космодрома Байконур был осуществлен запуск ракеты-носителя "Молния-М"/SL-6 с КА типа "Е-6" сер. №6, по программе мягкой посадки на Луну. Полет закончился аварией РН на 290-й секунде во время начала работы 3-й ступени. 14-й запуск проведенный СССР в сторону Луны.

1966 - Катастрофа разведчика Ту-16Р, "086", 266 отдельная дальнеразведывательная АЭ, входившая в состав 317 САП (Камчатка, Елизово), врезался в снежный бруствер ВПП при взлёте, перевернулся и загорелся. КК - к-н Кузьмин Анатолий Сергеевич; ст.л-т Пашков Виктор - ПКК; ст.л-т Крушельницкий Андрей - шт-н; ст.л-т Семисотов Владимир - спецоператор; старшина Кравцов В. - КОУ; м-р Селецкий Василий Петрович - инспектирующий от штаба полка.

1968 - Первый полет самолета-разведчика Ил-20,лётчик-испытатель Станислав Григорьевич Близнюк.

1971 - Первый полёт опытного многоцелевого ударного вертолёта Lynx AH.Mk.I (разработчик: Westland, Великобритания).

1986 - Состоялся первый (неудачный) испытательный пуск советской межконтинентальной баллистической ракеты 15А18М (Р-36М2).

1988 - Первый полёт специального двухместного сельскохозяйственного тренировочного самолёта (разработчик: PZL, Польша). Самолёт имел уменьшенный бак, что позволило разместить инструктора.

1989 - Первый полет опытного самолета Су-27 (Т10-26, ЛЛ-КС) с двигателем АЛ-31Ф, оснащенным поворотным «круглым» соплом, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Олег Григорьевич Цой.

1994 - Последний полёт стратегического бомбардировщика 3МН-И, ОКБ Мясищева. Экипаж майора В.Гура перегнал ЗМН-И из Рязани в Энгельс.

Самолёт 3МН это модификация 3М с двигателями ВД-7Б. Ценой повышения ресурса двигателей ВД-7Б явилось снижение тяги до 9500 кгс. При общем ухудшении характеристик самолёта, дальность полёта благодаря экономичности двигателей была на 15% больше, чем у 3МС.

1995 - В ОКТБ «Орбита» по заказу РКК «Энергия» для ЦУП в Хьюстоне созданы пульты управления для наземных испытаний бортовых систем комплекса «Мир» - «Шаттл».

1996 - Первый полет первого серийного Ту-214 (Ту-204-200), выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова.

1999 - Завершён первый в мировой истории кругосветный перелёт воздушного шара. Швейцарский ученый Бертран Пикар (сын Жака Пикара, внук Огюста Пикара) и его товарищ, исполнявший обязанности второго пилота, британец Брайан Джонс стали первыми путешественниками на воздушном шаре, облетевшими земной шар в беспосадочном полете без дополнительной заправки. У них заняло 19 дней, 21 час и 55 минут, чтобы преодолеть 46,759 км на борту Брайтлинг Орбитер 3 (Breitler Orbiter 3).

2000 - Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта M-309 (разработчик: Adam, США).

ADAM М-309 разработан в сотрудничестве с Бертом Рутаном и опытными конструкторами из фирмы Scaled Composites. М-309 соединяет в себе последние достижения в таких областях, как: технология производства композитов - для достижения чистоты аэродинамических поверхностей; применение современных компьютерных технологий в кабине - облегчает пилотирование и уменьшает нагрузку на пилота; высокая технологичность - позволит снизить себестоимость производства, а, следовательно, и цену самолета.

2007 - Катастрофа вертолета Ми-8 RA № 22795 ООО Авиапредприятия «Газпромавиа» в республике Коми. Погибли 5 членов экипажа и 1 пассажир.

По заключению комиссии, во время полета в горной местности на высоте ниже безопасной в сложных метеоусловиях экипаж произвел энергичное увеличение шага НВ с одновременным взятием ручки циклического шага НВ на себя. В результате этих действий произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, разрушением и отделением ее от вертолета. Вертолет левым бортом столкнулся с земной поверхностью и сгорел.

2010 - Аварийная посадка самолёта Ту-204 компании "Авиастар" Ульяновских авиалиний, следовавший рейсом из Хургады в Москву в поле в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта "Домодедово".

На борту находился лётный экипаж, состоящий из КВС, второго пилота и бортинженера, Кроме лётного экипажа, на борту находились четыре бортпроводника и техник для технического обслуживания в транзитном аэропорту. Всего на борту находилось 8 человек, все граждане Российской Федерации. Пассажиров и груза на борту не было.
На удалении около 1000м от торца ВПП 14П метка самолёта пропала. Самолёт обнаружен в лесу на удалении 1450м от торца ВПП 14П, правее 150м продолжения оси ВПП. В результате столкновения самолета с деревьями лесного массива и землей члены экипажа получили травмы различной степени тяжести. Самолет разрушен, пожара на месте авиационного происшествия не было.

2011 - В Республике Конго (Африка) потерпел крушение четырёхмоторный самолёт «Ан-12», принадлежащий конголезской авиакомпании «Trans Air Congo». «Антонов» совершал рейс по маршруту Браззавиль — Пуэнт-Нуар, однако до пункта назначения самолёт не дотянул и рухнул прямо на жилые кварталы, находящиеся неподалёку от взлётно-посадочной полосы аэропорта города Пуэнт-Нуар.

По предварительным данным причиной трагедии стала техническая неисправность воздушного судна — при заходе на посадку отказали два правых двигателя (двигатели 3-й и 4-й) самолёта. Быстро развивающийся крен привёл к перевороту через правое крыло, и в таком положении самолёт врезался в землю. Скорее всего, по какой-то причине прекратилась подача топлива. С 2006 года этот борт признан КБ Антонова непригодным к лётной работе. Жертвами катастрофы самолёта стали 23 человека, в числе которых оказались все четыре члена экипажа — граждане Российской Федерации: Иван Панин (КВС), Николай Курятник (штурман), Леонид Жаворонков (бортмеханик) и гражданин Республики Казахстан Айтжан Айткалиев (второй пилот). Все погибшие в этой катастрофе россияне — тверичане, которые ранее вместе проходили службу в Мигалове. Значительную часть пострадавших составили жители домов, на которые упал грузовой «Ан-12».

2019 - Вертолет Sikorsky-Boeing SB-1 DEFIANT  совершил первый полет.
На вертолете SB-1 DEFIANT используется  новая несущая схема, сочетающая соосные несущие винты противоположного вращения с хвостовым толкающим винтом. Вертолет является развитием проекта создания среднего военно-транспортного высокоскоростного вертолета и предназначен для выполнения различных задач, в том числе проведения транспортных операций, высадки десанта, выполнения поисково-спасательных операций, эвакуации раненных с поля боя и предназначен для замены UH-60 «Black Hawk».

Авиаторы и их друзья