1916 - Ян Иосифович Нагурский на летающей лодке М-9 Григоровича вынужденно выполнил две мёртвых петли.Нагурский с механиком Годовиковым решил попробовать, как долго гидроплан может набирать высоту, направленный вертикально, и в какой степени и времени рули теряют силу влияния на управление. Таким образом, лётчик выполнил две мёртвые петли подряд.Во время выполнения петель Нагурский чуть не потерял механика, который не был пристёгнут. Годовикова выбросило из сиденья, но он удержался за крылья. Впоследствии Нагурский выполнял петли несколько раз, но уже летая один.

1933 - воздухоплаватели Георгий Алексеевич Прокофьев,Эрнст Карлович Бирнбаум,Константин Дмитриевич Годунов на первом советском стратостате «СССР-1» (объём 24 тыс.куб. м) в 12 ч 45 мин мск достигли рекордной высоты 19 км. Полёт, начавшийся в 8 ч 40 мин в Кунцево, завершился в 17 ч посадкой в Коломне. Тем самым перекрыв официальный мировой рекорд Огюста Пиккера, поднявшегося в мае 1932 г. на 16 300 метров.

1934 - По инициативе П.Г. Бенинга и при поддержке академика Г.Ф. Проскуры в Харьковском авиационном институте организовали одну из первых в Украине и СССР Газодинамическую лабораторию со сверхзвуковой аэродинамической трубой.

1947 - Образовано ФГУП "Нижегородский НИИ радиотехники". Предприятие было основано как Специальное конструкторское бюро (СКБ) завода №197 имени В.И.Ленина (позднее - Горьковского телевизионного завода имени В.И.Ленина, ныне - ОАО "НИТЕЛ") для разработки связных самолетных и аэродромных радиостанций и модернизации РЛС П-3.

1948 - Состоялся первый свободный полёт Ми-1 ОКБ М.Л. Миля; лётчик-испытатель Матвей Карлович Байкалов. (20 сентября три взлета на привязи).

1965 - Установлены почетные звания "Заслуженный пилот СССР" и "Заслуженный штурман СССР"

1965 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт. Калифорния, США) состоялся очередной 60-й полет ракетного полета "Х-15" № 1. Аппарат пилотировал летчик Уильям Найт (William Khight). Достигнута максимальная высота 23350 м при скорости 4373 км/ч.

1968 - На заводе Boeing в Эверетте (штат Вашингтон) впервые был показан Boeing-747 ("City of Everett", N7470).

Эта модель должна была стать переходной от властвующего в то время на трансатлантических маршрутах Boeing-707 к сверхзвуковым самолетам. Поэтому на массовый выпуск «747-х» не рассчитывали. Маркетинговая служба Boeing даже считала, что если удастся продать хотя бы пятьдесят машин этой модели, это будет потрясающим успехом. Но судьба распорядилась иначе: Boeing-747 стал самым узнаваемым лайнером в мире, прозванным «Королевой небес». За полвека было продано более полутора тысяч «747-х», и модификация Boeing-747-8 Intercontinental выпускается до сих пор.

1968 - Начало эксплуатации в Аэрофлоте Як-40. Первый рейс он выполнил по маршруту Москва (Быково) — Кострома.

Авиаторы и их друзья