Этот день в авиации. 15 сентября |
1901 - в Париже открылся первый международный воздухоплавательный конгресс. Россию там представлял Николай Егорович Жуковский.
1906 - Родился Лев Робертович Гонор — советский руководитель предприятий ВПК по производству артиллерийского вооружения. Генерал-майор-инженер. Герой Социалистического Труда. Лауреат Сталинской премии первой степени.Умер 13 ноября 1969 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).
1909 - В Москве первый в России демонстрационный полет на самолете ("Вуазен") совершил Ж. Леганье (Франция).
1918 - в день занятия турецкой армией Баку, лётчики гидроавиадивизиона П.Е.Депп и М.М.Огородников сделали попытку перелететь на двух сухопутных «Фарманах-30» через Каспийское море в Красноводск (250 км). Самолёт, пилотируемый Деппом с летнабом Котляровым, погиб в море, а самолёт Огородникова благополучно приземлился в 40 км севернее Красноводска. Из Красно-водска этот самолёт был направлен в г. Ашхабад, где он оставался, по крайне мере, до ноября 1918 г.
1922 - НТК Главвоздухфлота принял решение о развитии планеризма в СССР.
1924 - Первый полет планера АВФ-10 - первого ЛА А.С.Яковлева, А.В.Сергеев
1925 - Родился Александр Александрович Щербаков - Герой Советского Союза (26.04.1971), заслуженный лётчик-испытатель СССР (20.09.1967), полковник (1962), кандидат технических наук (1986).
Родился 15 сентября 1925 года в посёлке Сормово (ныне в черте города Нижний Новгород). Детство и юность провёл в Москве. В 1942 окончил 9 классов школы. Обучался в Московской военно-морской спецшколе. В армии с февраля 1943. В 1943 окончил Вязниковскую ВАШЛ. Служил в строевых частях ВВС.
Участник Великой Отечественной войны: в сентябре 1943-октябре 1944 - лётчик 12-го гвардейского истребительного авиационного полка (ПВО г.Москвы). Совершал вылеты на Як-9 на прикрытие неба Москвы и коммуникаций Западного фронта.
В октябре 1944-мае 1945 - лётчик 176-го гвардейского истребительного авиационного полка (1-й Белорусский фронт). Участвовал в Берлинской операции. Совершил 25 боевых вылетов на Ла-5, в 5 воздушных боях сбил в составе группы 1 самолёт противника.
В 1951 окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. С августа 1951 по сентябрь 1952 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС. Провёл госиспытания Як-18Т, ряд испытательных работ на Ан-2. В 1953 окончил Школу лётчиков-испытателей. С июня 1953 по ноябрь 1986 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания на штопор: МиГ-17ЛЛ (1956), МиГ-19 (1958), МиГ-19С (1959), Як-25РВ (1960), Як-27Р (1960), МиГ-21Ф-13 (1961), Су-9 (1962), Су-7Б (1962), Су-9У (1963), МиГ-21У (1963), Як-28Л (1965), Як-28П (1966), Су-7УБ (1967-1968, 1971), МиГ-25П-7 (1969), МиГ-23 (1970), МиГ-25П-6 (1972), МиГ-23УБ (1972), МиГ-27 (1973), Су-24 (1974), Су-25 (1982). Провёл испытания Су-9 на критических режимах (1962), Су-24 на устойчивость (1974), Су-25 на устойчивость (1982), ряд сложных испытательных работ по изучению шарнирных моментов на истребителях. 10 июля 1974 года катапультировался из горящего Су-24 (с В.И.Лойчиковым). С ноября 1986 - в запасе. Жил в Москве. Работал ведущим инженером в ОКБ имени А.И.Микояна. Умер 29 ноября 2013 года.Похоронен на Новодевичьем кладбище...
1927 - Родился Борис Николаевич Лагутин — конструктор ракетного вооружения, руководитель Московского института теплотехники, доктор технических наук, профессор, действительный член РИА и РАРАН. Герой Социалистического Труда (1977),Ленинская премия (1966). Государственная премия СССР (1981). "Заслуженный изобретатель РСФСР" (1980).
В конце 1970-х годов Лагутин стал ведущим конструктором одного из лучших отечественных подвижных ракетных комплексов стратегического назначения «Тополь». Будучи принятым на вооружение в 1985 году, «Тополи» длительное время составляли основу сухопутной составляющей стратегических ядерных сил СССР и России, и поныне успешно несут боевую службу. После кончины Надирадзе в 1987 году назначен Генеральным конструктором и директором Московского института теплотехники. Главный конструктор ракетного комплекса «Тополь-2» (принят на вооружение в 1997 году), не имеющего равных в мире и предназначенного для прорыва многоэшелонированной противоракетной обороны.Жил в Москве. Умер 6 ноября 2010 года.Урна с прахом захоронена рядом с могилой супруги на 4-м участке Армянского кладбища в Москве...
1938 - В Евпатории в НИИ Морского управления закончились государственные испытания ДБ-3ПТ на поплавках, летчик-испытатель В.К.Коккинаки.
1939 - Жаклин Кокран на моноплане Seversky AP-7A с 700-сильным двигателем Pratt & Whitney "Wasp" устанавливает новый международный рекорд скорости 305,9 миль в час (492,3 км/ч) на 1000 км дистанции в Бербанке, Сан-Франциско.
1959 - Родился летчик-испытатель Вячеслав Юрьевич Аверьянов.
1968 - Мягкая посадка на Землю после облета Луны АМС "Зонд-5", тормозные двигатели ТМКБ "Союз".
1975 - Умер Павел Осипович Сухой — советский авиаконструктор, доктор технических наук, один из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации. Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1965), лауреат Сталинской (1943), Ленинской (1968) и Государственной (1975) премий, лауреат премии № 1 им. А. Н. Туполева (1975, посмертно).
С 1925 г. работал в КБ А.Н. Туполева, где под его руководством были созданы: И-4 (АНТ-5), И-14 (АНТ-31), ДИП (АНТ-29), РД (АНТ-25), ДБ-1, ДБ-2. В 1940-1949 гг. главный конструктор собственного КБ. Разработал: ББ-1 (Су-2), Су-3, Су-4, Су-5, Су-6, Су-7, Су-8, Су-9, Су-10, Су-11, Су-12, Су-13, Су-15, Су-17. В 1949-1953 гг. - зам. гл. конструктора в КБ Туполева, с 1953 - гл. конструктор вновь созданного своего КБ. Разработал: Су-7 (С-1), Су-9 (Т-43), Су-11 (Т-47), Су-15 (Т-58Д), Т-4, Су-17 (С-32), Су-24 и др.
Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве...
1976 - Старт КК "Союз-22",лётчики-космонавты СССР Валерий Фёдорович Быковский,Владимир Викторович Аксёнов.
«Союз-22» стал первым космическим кораблём, где был использован многозональный космический фотоаппарат МКФ-6, обеспечивавший синхронную съёмку одновременно в шести участках видимой и инфракрасной области спектра с разрешением около 15 метров.
1979 - Рейсом Казань-Сочи на самолете Ту-134 было открыто регулярное пассажирское сообщение из нового аэропорта, построенного рядом с г. Казань (16 км от города) в Лаишевском районе Татарской АССР.
1983 - Совершает свой первый полет в испытательном центре фирмы "Агуста" в Кассина-Коста, расположенном в окрестностях Милана, прототип первого европейского боевого вертолета фирмы "Аэриталиа" А-129 "Мангуста" с двухместной продольно расположенной кабиной пилотов.
1986 - Первая автоматическая посадка летающей лаборатории ЛИИ Ту-154ЛЛ с СУ ОК "Буран".
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
