1881 - Русское техническое общество (РТО) открыло в своем составе VII (Воздухоплавательный) отдел, председатель - Михаил Александрович Рыкачёв.

1896 - Родился Василий Афанасьевич Глазунов— советский военный деятель, первый командующий Воздушно-десантными войсками, генерал-лейтенант (19 марта 1944). Дважды Герой Советского Союза (19 марта 1944, 6 апреля 1945).

Умер 26 июня 1967 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище. На могиле установлен памятник. Ежегодно, в день рождения Глазунова 1 января, делегации Совета ветеранов и Командования ВДВ России возлагают цветы на место его захоронения...

1904 - Глен Кертисс предложил использовать для управления двигателем ручку (РУД), ставшую позднее стандартной.

1911 - Первая ночная посадка на воду без внешнего освещения. Первая посадка произведена на самолете Кертисса "Curtiss Model AH-1" в 1911 году. Самолет вошел в историю также следующими событиями: на нем также был установлен рекорд высоты для гидросамолетов - 900 футов; произведен перелет на расстояние 122 мили за 122 минуты, а также первый в мире катапультный запуск (закончившийся неудачно)

1912 - Первый полет вертолета с циклическим управлением шага винта. Радиальный двигатель на вертолете конструкции датского инженера Якоба Эллехаммера мощностью 36 л.с. приводил в действие вращающиеся в противоположных направлениях винты. Винты были представляли собой два кольца, вращавшихся в противоположных направлениях. На кольцах были укреплены шесть лопастей длиной 1.5 метра, которые могли поворачиваться в горизонтальной плоскости. Винты приводились в движение с помощью редуктора, разработанного самим Эллехаммером.

1914 - Первый в мире запланированный коммерческий рейс с пассажиром. Лётчик Antony H. Jannus (1889-1916) пилотировал летающую лодку Benoist Type XIV из Санкт-Петербурга (США) в Тампу, штат Флорида. Пассажир был мэром Санкт-Петербурга, Abraham C. Pheil.

1931 - Родился Евгений Степанович Соловьёв— заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза (дата указа 22.07.1966).

1931 - При ЦАГИ организовано Бюро особых конструкций (БОК)

1935 - Дата создания ГНИИИ МО (авиационно-космической медицины), ныне Научно-исследовательский испытательный центр ГНИИ военной медицины МО РФ

1938 - Морская авиация стала самостоятельным родом сил ВМФ. В наркомате ВМФ создано Управление морской авиации (Фёдор Григорьевич Коробков)

1942 - Родился летчик-космонавт Геннадий Васильевич Сарафанов - кандидат технических наук, полковник (2 сентября 1974), Герой Советского Союза (1974).

Скончался на 64-м году жизни 29 сентября 2005 года.Похоронен на кладбище села Леониха Щёлковского района Московской области (вблизи Звёздного городка)

1947 - Родился летчик-космонавт Владимир Георгиевич Титов.

Титов удостоен звания Герой Советского Союза (1988), награждён двумя орденами Ленина (1983 и 1988). Заслуженный мастер спорта СССР (1989). В 1988 году Франция удостоила его титулом Командор ордена Почётного легиона, а в 1990 году (вместе с Мусой Манаровым) он был награждён медалью U. S. Harmon Prize, в знак признания их мирового рекорда по продолжительности полёта.

1956 - Поднялся в воздух первый опытный Ту-95К. Он нес КР X-20 (Комета-20)

1956 - Родился летчик-космонавт Сергей Васильевич Авдеев,Герой России.

1965 - На авиабазе Бил в Калифорнии организовано 4200 стратегическое разведывательное авиакрыло ВВС США, на вооружении которого состояли трёхмаховые разведчики SR-71

1966 - Катастрофа Ил-14 (СССР-61618), Камчатская область, г. Юрчик, 60 км северо-западнее Петропавловска-Камчатского, Магаданское УГА, 1-й Магаданский ОАО

Экипаж 185 летного отряда выполнил взлет днем в 01:45 мск и занял эшелон 3 600 м. Через 2 часа 02 минуты полета на участке маршрута Усть-Хайрюзово- Соболево экипаж доложил об отказе правого двигателя и зафлюгировал его винт. Через 15 минут с борта поступил доклад, что самолет следует на высоте 3 300 м, т.к. без снижения полет на одном двигателе невозможен. Командиру экипажа было предложено совершить вынужденную посадку в Соболево. Связавшись с аэропортом Соболево, КВС узнал, что ВПП засыпана неукатанным снегом и посадка возможна только на фюзеляж. Он тогда принял решение продолжить полет до Елизово. После пролета Соболево и потери высоты до 2 900 м (минимально безопасная высота 3 100 м) РП дал команду на посадку в аэропорту Усть-Большерецк с убранными шасси (ВПП там также была покрыта неукатанным снегом). КВС ответил отказом и продолжил полет до Елизово. Следуя левее маршрута на 25-30 км, самолет оказался на высоте 2 700 м. Неточно оценив условия полета, КВС решил, что превышения по прибору 600 м над г. Юрчик (2 059 м) достаточно. Затем самолет попал в СМУ (снегопад) и турбулентность. В этих условиях уже не представлялось возможным изменить решение и сделать разворот при одномоторном полете. Самолет продолжил терять высоту в условиях усиливающейся турбулентности и столкнулся с горой Юрчик в 10 м от вершины примерно в 05:30 в 60 км от Петропавловска-Камчатского. Место катастрофы обнаружено 4 января, поскольку поисковая операция началась со значительной задержкой из-за погодных условий.
Всего погибших: 23, экипаж - 5, пассажиры - 18.
Установленные причины АП: ошибка экипажа, отказ техники.

1969 - вступил в силу новый авиационный Кодекс СССР.

1978 - Слияние четырех английских авиафирм и образование Бритиш Аэроспейс (ВАе).

1983 - Началась эксплуатация авиалайнера Boeing 757 в США. В этот день он вышел на линии американской авиакомпании Eastern Airlines. Первая модификация Боинг-757-200 был представлен миру летом 1978 года, а уже в августе появились первые заказы на него. 23 марта 1979 года было принято решение о начале серийного производства самолёта. В декабре 1979 года началась сборка первого прототипа, которая завершилась 13 января 1982 года. 19 февраля прототип впервые поднялся в небо с заводского аэродрома в Рентоне, а уже 29 марта взлетел первый серийный Боинг-757-200. В декабре 1982 года самолёт сертифицирован в США, в середине января 1983 года - в Великобритании.

1984 - Катастрофа Ми-8 (СССР-25346), Магаданская область, близ Северо-Эвенска, Магаданское УГА, 2-й Магаданский ОАО

Согласно полетному заданию, экипаж должен был вылететь днем в ПМУ на поиски невернувшегося охотника. Зная о предстоящем полете, КВС и бортмеханик накануне и в день полета употребляли спиртные напитки. Дежурный врач медицинский контроль экипажа сознательно провел формально, допуск к полетам в журнал не записал, и затем сам поднялся на борт в качестве пассажира. В дальнейшем, вместо предполетной подготовки, КВС распивал спиртные напитки вместе с диспетчером КДП.
В полете экипаж произвел незаконный отстрел лося. Преднамеренно снизившись до недопустимо малой высоты, КВС допустил столкновение с землей. Вертолет потерял хвостовой винт. Лишившись продольного управления, Ми-8 вновь поднялся в воздух, пролетел 190м, упал на правый бок и загорелся. 2 члена экипажа и 5 пассажиров скончались на месте, КВС умер в больнице.
Причиной ЛП явилась личная недисциплинированность экипажа, связанная с пьянством, использованием вертолета с целью браконьерства, а также крайне низкая дисциплина и безответственность со стороны руководства авиапредприятия.

2011 - В аэропорту Сургута во время буксировки к взлётной полосе загорелся Ту-154Б-2 "Когалымавиа". Началась эвакуация, в ходе которой самолёт полностью сгорел, разломившись на две части. Из находившихся на его борту 124 человек (8 членов экипажа и 116 пассажиров) погибло 3, ещё 43 получили ранения...

ссылка