-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в adpilot

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 22.04.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 123352





Этот день в авиации. 4 февраля

Вторник, 04 Февраля 2020 г. 16:14 + в цитатник

Этот день в авиации. 4 февраля

1875 - Родился Л.Прандтль, (1875-1953) - немецкий учёный в области механики, один из основателей теоретической и экспериментальной аэрогидромеханики, создатель научной школы по прикладной аэро- и гидромеханике. Окончил Высшее политехническое училище в Мюнхене. С 1901 профессор Высшего технического училища в Ганновере.

Директор Института гидро- и аэродинамики кайзера Вильгельма в Гёттингене (1925—47). Основные труды по аэро- и гидромеханике, теории упругости и пластичности, газовой динамике и динамической метеорологии.

Внёс существенный вклад в основы гидродинамики и разработал теорию пограничного слоя. В честь его был назван один из критериев подобия, а также гидроаэрометрическое устройство, ставшее классическим приёмником воздушного давления для многих самолётов и вертолётов. Одним из первых занялся сверхзвуковой аэродинамикой (течение Прандтля — Майера). В 1907—1909 создал первую аэродинамическую трубу замкнутой схемы.

Этот день в авиации. 4 февраля

1899 - Родился Виктор Фёдорович Болховитинов— советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-авиационной службы (1943), доктор технических наук (1947). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР.
С 1931 занимался проектированием самолетов в КБ ВВИА — возглавлял отдел проектирования, руководил ОКО завода № 22 с 1933. Конструктор тяжёлого бомбардировщика ДБ-А (1936), истребителя с соосными винтами (1938) и др. Под его руководством инженеры-конструкторы А.Я.Березняк и А.М.Исаев спроектировали первый в СССР реактивный истребитель БИ-1 с жидкостно-реактивным двигателем (1941). Преподавал в ВВИА им.Жуковского с 1946 г., был начальником кафедры. Предложил так называемое «уравнение существования» самолета.Автор ряда трудов по авиатехнике, в т.ч. книги «Пути развития летательных аппаратов».

Умер 29 января 1970 года в Москве. Похоронен на Введенском кладбище (уч. 14).

 
Этот день в авиации. 4 февраля

1902 - Родился Чарлз Линдберг, американский летчик. В 1927 совершил первый беспосадочный полет через Атлантический океан (из США во Францию), пролетев 5800 км за 33 ч 30 мин.

Безымянный-1 (458x607, 326Kb)
Безымянный-2 (467x606, 378Kb)

1904 - Родился летчик-испытатель Корзинщиков Сергей Александрович.

Этот день в авиации. 4 февраля

1914 - День основания ОАО «ЛОМО».

Этот день в авиации. 4 февраля

1921 - Родился Герой Советского Союза, Заслуженный военный лётчик СССР (1969) Николай Григорьевич Пинчук.

В 1940 году окончил 8-ю Одесскую, в 1941 году — Конотопскую, в 1942 году — Армавирскую военные авиационные школы пилотов.
На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1942 года в 32-м истребительном авиационном полку. В октябре 1942 года прибыл в 18-й гвардейский истребительный авиационный полк. 30 августа 1943 года вблизи города Ельни Н. Г. Пинчук был ранен после тарана вражеского пикировщика Ju-87. Был отправлен в госпиталь на лечение. 2 сентября всех раненых на автомашинах повезли к железнодорожной станции для эвакуации в тыл. По дороге Н. Г. Пинчук бежал в свой полк и через месяц был уже снова в боевом строю. Весной 1944 года был назначен заместителем командира, а в январе 1945 года — командиром 1-й эскадрильи.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за 226 боевых вылетов, 46 воздушных боёв, 18 сбитых самолётов противника и проявленные при этом мужество и высокое лётное мастерство, гвардии капитану Пинчуку Николаю Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Член ВКП/КПСС с 1945 года.
Всего в годы войны он совершил 307 боевых вылетов, участвуя в 68 воздушных боях, сбил 24 вражеских самолёта — 22 лично и 2 в группе.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1954 году с отличием окончил Военно-воздушную академию. 

С 1975 года полковник Н. Г. Пинчук — в запасе.Жил в городе-герое Минске. Умер 12 января 1978 года. Похоронен на Восточном кладбище в Минске...

1925 - Родился ученый и конструктор систем автономного управления ракет и КА Владимир Лаврентьевич Лапыгин. Герой Социалистического Труда, Генеральный конструктор-Генеральный директор НПО автоматики и приборостроения (1984-1998).

Автор более 250 научных работ, более 60 изобретений. Академик Российской инженерной академии (1990). Академик Российской академии космонавтики имени К. Э. Циолковского (1991). Доктор технических наук (1968), профессор (1970)

Жил в Москве. Скончался 15 марта 2002 года. Похоронен на Ваганьковском кладбище Москвы...

1930 - В Архангельске, на оcтрове Кегостров был открыт аэродром (до 1963 года главный гражданский аэродром города Архангельска). В этот день в 1930 году был совершен первый пассажирский авиарейс по маршруту Архангельск - Березник - Котлас - Усть-Сысольск (Сыктывкар) и обратно.

bleriot5190-1.jpg

1935 - (по 1 апреля) летающая лодка Bleriot 5190 Santos Dumont совершила трансатлантический перелет перелёт протяженностью 3500 километров.

ka14-1.jpg

1935 - Японский испытатель Кадзима совершил на Mitsubishi Ka.14 первый полет. На заводских испытаниях опытная машина показала скорость 444 км/ч на высоте 3200м. (задание требовало всего лишь 350 км/ч). Другие требования также оказались превышенными. Представители флота фирме не поверили и потребовали контрольных испытаний морскими летчиками. Но флотский испытатель Кобаяси на мерной базе в Кагамигахаре выжал из Ка-14 449 км/ч. Hо в воздухе самолет был недостаточно устойчив, а при посадке козлил. В результате второй опытный самолет был модернизирован – на него установили безредукторный двигатель Nakajima «Kotobuki-3» мощностью 640 л.с. Крыло имело теперь прямой центроплан и V-образность консолей в 2°40'. Hа центроплане были установлены щелевые закрылки. В последующем было построено еще четыре опытных самолета с различными двигателями Nakajima «Hikari-1» и Mitsubishi А-8 и А-9 воздушного охлаждения. После успешного завершения войсковых испытаний осенью 1936 г. самолет Ка-14 был принят на вооружение под обозначением «палубный истребитель морской тип 96» (А5М1) с двигателем Nakajima «Kotobuki-2» KAI-1 мощностью 580 л.с.

Виктор Прудников.jpg


1939 - Родился Виктор Алексеевич Прудников, генерал армии, заместитель министра обороны СССР, с 31 августа 1991 г., главнокомандующий Войсками ПВО ВС РФ с 1992 г. по декабрь 1997 г. С 1995 г. одновременно председатель Координационного комитета Совета министров Содружества независимых государств по вопросам ПВО. Заслуженный военный летчик Российской федерации (1995 г.), лауреат Государственной премии (1995 г.), кандидат военных наук.

Жил в Москве. Скончался 3 января 2015 года после длительной болезни. Похоронен 6 января на Федеральном военно-мемориальном кладбище...

Этот день в авиации. 4 февраля

1943 - В КБ Болховитинова образовано подразделение по разработке ЖРД (КБД — конструкторское бюро двигателей). Руководителем был назначен А.М. Исаев. В штате состояли также: М. Мельников, К. Лоскутова, Е. Дмитриева, О. Штин.

Bristol type 163 buckingham.jpg

1943 - В Филтоне состоялся первый полет опытного, ещё без вооружения, тактического бомбардировщика Buckingham (тип 163) фирмы Bristol . Первый опытный самолет, как и третий и четвертый, был оснащен двигателями Бристоль "Центаурус" IV мощностью 2400 л.с, но первый серийный "Бакингэм", поднявшийся в небо 12 февраля 1944 г. получил двигатели "Центаурус" VII и XI той же мощности, но со значительно сниженной высотностью. 

Сборка серийных самолетов была налажена в Филтоне с использованием узлов и агрегатов, поставляемых смежниками. Это должно было ускорить освоение производства, но только для того, чтобы почти сразу его прекратить - Бомбардировочное командование уже не видело особой надобности в "Бакингеме" для использования ы Европе, хотя еще сохранялись планы его использования на Дальнем Востоке, для чего даже заказали тропикализированный вариант самолета.

"Бакингэм" B.I не показал каких-либо преимуществ перед уже состоявшим на вооружении "Москито". Правда, первый имел оборонительное вооружение, но оно было слабее, чем у уже применявшегося в роли дневного бомбардировщика "Митчелла" III. Соответственно заказ на "Бакингэм" был сокращен до 300 машин, а реально изготовили только 119 машин, из которых менее половины поставили в варианте бомбардировщика, а остальные в качестве - транспортного самолета. Несколько бомбардировщиков позже также переделали в транспортники, но даже в этой роли их использовали мало - большинство "Бакингемов" пошло на слом только после нескольких часов налета или недолгого хранения в частях технического снабжения.

Этот день в авиации. 4 февраля

1944 - Первый полет опытного бомбардировщика ХВ-25Е «Flamin’ Maimie», оснащенного дополнительной системой антиобледенения. Летчик Джо Бартон.

Этот день в авиации. 4 февраля

1948 - Первый полет самолета Дуглас D-558-2 «Скайрокет». Экспериментальный самолет спроектирован фирмой «Дуглас» в сотрудничестве с Национальным совещательным комитетом по авиации (НАКА) по заказу ВМС. Самолет «Скайрокет» имеет обычный дозвуковой профиль крыла и был спроектирован для достижения максимальной скорости, равной 1,4 М. «Скайрокет» имеет следующие размеры: размах крыла 7,65 м, длина 13,8 м, высота 3,5 м.

Этот день в авиации. 4 февраля

1953 - В соответствии с Постановлением Совмина СССР № 311-146 от 4 февраля истребитель-перехватчик Як-25 (Як-120), ОКБ Яковлева поступил на государственные испытания в НИИ ВВС.

Этот день в авиации. 4 февраля

1953 - Принята на вооружения торпедоносцев ВМФ реактивная авиационная торпеда РАТ-52.

1953 - ВВС Франции объявили конкурс на создание легкого, массой не более 4000 кг, истребителя-перехватчика с комбинированной силовой установкой, обеспечивавшей максимальную скорость полета, соответствующую числу М=1,3, способного подняться на высоту 15 ООО м за четыре минуты. На воздушную цель самолет должны были наводить наземные службы и никакого радиолокационного оборудования на борту не предусматривалось. После перехвата цели с помощью ракеты массой 200 кг истребитель возвращался на аэродром с остатком топлива на пять минут попета. Посадочная скорость ограничивалась величиной 160 км/ч.
В результате конкурса появились Dassault MD.550 Mirage I, Dassault Мираж III A. 

Этот день в авиации. 4 февраля

1956 - Образование Уфимского приборостроительного завода, ныне «Уфимское приборостроительное производственное объединение» (УППО).

Этот день в авиации. 4 февраля

1957 - Первый взлет английского самолета вертикального взлета и посадки (СВВП) Шорт SC.1.

Этот день в авиации. 4 февраля

1958 - Первый в мире авианосец с ядерной установкой USS Enterprise (CVN-65) («Энтерпрайз») заложен на верфи Newport News Shipbuilding.

Этот день в авиации. 4 февраля

1959 - Образовано ОАО "Опытно-конструкторское бюро "Сокол". Опытно-конструкторское бюро "Сокол" создавалось на базе студенческого ОКБ Казанского авиационного института имени А.Н.Туполева и инициативной группы конструкторов Казанского авиационного завода (ныне КАПО) имени С.П.Горбунова и до 1982 года именовалось "ОКБ Спортивной Авиации" (ОКБ СА).

Постановлением Совета Министров СССР от 4 февраля 1959года №III-48 в новой организации ОКБ СА объединились институтский коллектив, возглавляемый М.П.Симоновым и заводской под руководством А.К.Быкова Тематика первых десяти лет вполне соответствовала названию предприятия "ОКБ Спортивная авиация": спортивные и учебные планеры, которые конструировались и строились на высоком научном, техническом и технологическом уровне. В 1968 году по инициативе М.П.Симонова, ОКБ приступает к разработке самолетов-мишеней на базе серийных самолетов с небольшим остаточным ресурсом. Помимо этого, ОКБ в то же время занималось и космической тематикой. Был разработан и изготовлен полунатурный макет спускаемого аппарата "Союз" с комплексом научной и контрольной записывающей аппаратуры, который в 1970 году был запущен геодезической ракетой "Вертикаль-1" в космос. Но беспилотные летательные аппараты с 70-х годов были важнейшей темой ОКБ. С середины 90-х годов неритмичное финансирование государственного оборонного заказа и приостановка работ по многим договорам предопределила низкую финансовую устойчивость ОКБ "Сокол". Начиная с 1999 года руководством ОКБ "Сокол" при непосредственной поддержке Генерального конструктора АООТ "ОКБ Сухого" Симонова М.П., министерств и ведомств Республики Татарстан приняты меры по возобновлению работ по традиционной авиационной тематике предприятия, а именно развитие нового перспективного направления на основе передовых технологий в области авиастроения: проектирование, изготовление оснастки и агрегатов для спортивно- акробатических и учебно-тренировочных самолетов СУ-29, СУ-31, СУ-31М, разработка и техническая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов, разработка воздушных мишеней на базе серийных пилотируемых самолетов с малым остаточным техническим ресурсом, создание мишенной обстановки для отработки БРЭО самолетов-истребителей типа Су-30МК, МиГ-29 и систем ПВО типа С-300, С-400 и другие, сопровождение серийного производства, регламентное обслуживание и ремонт разработанной техники. В мае 2014 года Казанское Опытно-конструкторское бюро «Сокол» переименовано в ОАО Научно-производственное объединение "Опытно-конструкторское бюро имени М.П. Симонова".

Этот день в авиации. 4 февраля

1959 - Вышло постановление № 111-48 о постройке спортивного одноместного самолета Як-104ПС (будущий Як-32) с двигателем РУ19-300.

1961 - Первая попытка отправить автоматическую станцию к Венере. Ракета-носитель «Молния» вывела станцию «Венера-1» в космос, однако не включился разгонный блок, и станция осталась на околоземной орбите. Советское правительство не захотело официально признать неудачу, и ТАСС на весь мир объявил о запуске тяжелого спутника и выполнении поставленных при этом научно-технических задач.

Этот день в авиации. 4 февраля

1969 - Последний полет Валькирии XB-70A с авиабазы Эвардс (Калифорния) на авиабазу Райт-Паттерсон, став музейным экспонатом.

Этот день в авиации. 4 февраля

1975 - Принят на вооружение фронтовой бомбардировщик Су-24, одновременно задана разработка его модернизации.

Этот день в авиации. 4 февраля
1981 - Сразу по окончании государственных испытаний прототипа Т-8-3 самолета СУ-25, специально для отправки в Афганистан была сформирована 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья Су-25 (командир - подполковник А.Афанасьев). 18-19 июня 1981 года эта часть перебазировалась в Шинданд и вскоре начала боевую работу. Именно там за Су-25 закрепилось название "Грач", а рисунок птицы украсил нос самолета.
original (700x420, 269Kb)
1981 - катастрофа 2-х самолётов МиГ-21, аэродром Мары, лётчики Смыслов В. и Трегубов В.
Полк перелетел в Мары из Маркулешт для выполнения стрельб. В районе н.п.Байрам-Али при выполнении противоракетного манёвра "Кобра" на малой высоте столкнулись в воздухе. Лётчики погибли.
Этот день в авиации. 4 февраля

1982 - Серия рекордов 4-9 февраля на вертолете Sikorsky S-76A. В этот день Ник Лэппос установил рекорды скорости - 335,5 километров в час на 3-километровой базе и 342,6 километра в час по прямому 25-километровому отрезку.

Этот день в авиации. 4 февраля

1982 - Заключительный день рекордной серии (2-4 февраля) на вертолете Ми-26. Военный летчик-инженер С.В. Петров и летчик- испытатель Четверик Александр Иванович поднялись с 15000 кг груза на высоту 5600 метров. В тот же день спортивные комиссары зарегистрировали мировой рекорд высоты полета 4600 м с нагрузкой 20000 кг, установленный экипажем в составе ведущего летчика- инженера А.П. Холупова, второго летчика В.И. Костина, штурмана С.В. Максимова, ведущего инженера В.Н. Пильчевского и борттехника В.П. Довженко.

До этого, 3 февраля экипаж летчика-испытателя Германа Витальевича Алфёрова (второй пилот Л.А. Индеев) выполнил полет, в котором 25 т груза удалось поднять на высоту 4060 м, при этом на 2000 м вертолет забрался с полетной массой 56 768,8 кг, что тоже было высшим мировым достижением.

1992 - умер Павел Владимрович Цыбин, советский авиаконструктор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Ленинской премии, инженер-полковник в отставке. В последние годы жизни (с 1986) П.В.Цыбин руководил научно-исследовательскими работами в области создания одноступенчатого воздушно-космического самолета НПО «Энергия».

Похоронен он в Москве, на Введенском кладбище (уч. № 11), рядом с могилами родителей...

Этот день в авиации. 4 февраля

2001 - Поднялся в небо Исламской Республики Иран первый серийный самолет, собранный на HESA (согласно купленной в 2000 году у "Антонова" лицензии на производство Ан-140) и получивший обозначение ИрАн-140

Этот день в авиации. 4 февраля

2010 - Компания Pratt & Whitney поставила Lockheed Martin первый серийный двигатель F135 для истребителя 5-го поколения F-35.

Этот день в авиации. 4 февраля

2011 - Совершил первый полёт модернизированный истребитель МиГ-29, разработанный в интересах ВВС Индии...

ссылка


Бурма крымско-татарская:готовится из фарша и картошки...

Вторник, 04 Февраля 2020 г. 13:40 + в цитатник

original (700x393, 266Kb)
 

Сегодня я решила приготовить рулет с начинкой, который традиционно любят готовить крымские татары. Мои домочадцы очень любят бурму и всегда просят её приготовить. А для меня не составляет труда сделать этот рулет, который не так сложно приготовить. Давайте приступим!

ингредиенты:

НАЧИНКА:

  • мясо (фарш) - 300 г.
  • лук - 300 г.
  • картофель - 200 г.
  • соль и перец по вкусу

ТЕСТО:

  • мука - 500 г.
  • вода -150 мл.
  • растительное масло - 3 ст.л.
  • соль -1 ч.л.

Самое первое, что нам нужно сделать - эту в глубокую чашку насыпать муку. Потом добавляем соль, растительное масло и воду:

original (1) (700x393, 237Kb)

После замешиваем тесто:

После того как тесто готово, заворачиваем его в пищевую плёнку и даём ему отдохнуть 15-20 минут:

original (2) (700x393, 234Kb)

Тем временем можно приготовить начинку. Для этого в чашку с фаршем добавляем нарезанные лук и картофель. Всё солим, перчим и тщательно перемешиваем:

Готовое тесто раскатываем в тонкий лист:

original (3) (700x393, 134Kb)

Лист теста смазываем растительным маслом:

Мясную начинку равномерно распределяем по всей поверхности теста:

original (4) (700x393, 243Kb)

Теперь закатываем всё в рулет:

Далее укладываем на противень, предварительно смазанный растительным маслом, рулет в виде спирали:

original (5) (700x393, 196Kb)

Теперь делаем надрезы на рулете, но до конца не дорезаем:

Осталось лишь отправить бурму в разогретую до 190 ° С, духовку на 50 минут:

original (6) (700x393, 202Kb)

Ну вот и всё, наша бурма готова к поеданию...

original (7) (700x393, 222Kb)

Поделитесь этим рецептом со своими друзьями, которые будут в восторге от вкуса бурмы и останутся довольными, и самое главное сытыми!

original (8) (700x393, 257Kb)
original (9) (700x393, 270Kb)

Ниже в ролике нашего канала, можно наглядно посмотреть как приготовить крымско-татарскую бурму:






Процитировано 1 раз

Самые захватывающие аллеи на планете...

Вторник, 04 Февраля 2020 г. 12:42 + в цитатник

Да здравствует весна! Несмотря на то что всего лишь самое начало марта, в воздухе уже чувствуется характерный свежий запах. Все чаще появляется желание подольше находиться на улице и с головой окунуться в природу. Но что же делать, если живешь в каменном мегаполисе? К счастью, спасают небольшие клочки природы — парки, скверы, аллеи.

Не за горами период цветения деревьев, и прогулки под их кронами станут еще удивительней.

Представляем вашему вниманию снимки самых захватывающих аллей на планете, по которым обязательно стоит прогуляться!

Южно-Африканская Республика. Йоханнесбург. Цветущие деревья жакаранды. (John)

Япония. Кавадзу, Сидзуока. Туннель Любви. (Agustin Rafael Reyes)

США. Луизиана. Музей-усадьба «Дубовая аллея». (Mario Sainz Martínez)

Германия. Вишневая аллея в Бонне. (Janis Kloks)

Северная Ирландия. Антрим. «Темная изгородь». (Eelco)

Великобритания. Уэльс. Тоннель бобовника в Боднант-Гардене. (Jaypeg)

Япония. Киото. Бамбуковый лес Сагано. (Daniel Peckham)

Япония. Парк в Акисиме. (Agustin Rafael Reyes)

Швеция. Стокгольм. Парк Кунгстрэдгорден. (Ulf Bodin)

Германия. Потсдам. (Nietnagel)

Япония. Тоннель глицинии. (Binary cse)

ссылка


То, во что превратили старый ангар, не укладывается в голове…

Вторник, 04 Февраля 2020 г. 00:07 + в цитатник
Поездка в Германию открывает множество достопримечательностей, но, думаю, вы захотите туда поехать совсем не поэтому.
Что, если мы пообещаем вам тропический остров посреди снежной Германии?
Вы ведь не поверите, верно?

Тем не менее, это правда, и сейчас вы узнаете об одном из самых невероятных мест на карте Европы. Это — курорт “Тропические острова”.
Находится он в земле Бранденбург на северо-востоке Германии.
Как только вы переступаете его порог, перед вами открывается совершенно иной мир.
Какая бы погода ни была на улице, внутри температура всегда будет около 30 градусов.
Рукотворный остров был переделан из огромного военного ангара, служившего стоянкой для дирижаблей.
Новое сооружение было названо “Эриум” (воздушный). Длина павильона составляет 360 метров, а ширина достигает 210 метров.
В 2003 ангар был приобретён малайзийской компанией для создания тропического острова посреди Европы.
В этом удивительном помещении Вы можете встретить редких тропических птиц, фламинго. По сути, это самый большой крытый тропический оазис в мире.
Для тех, кто не хочет уходить отсюда на ночь, существует отель.
Также существует возможность поплавать в подсвеченном бассейне ночью.
Вы также можете выпить пару коктейлей в различных тематических барах этого “курорта”.
Возведена даже целая деревня в нескольких метрах от бассейна.
Есть и детская площадка с играми в воде и на суше.
Все это великолепие просто не укладывается по своим масштабам в голове.
Любите отдыхать дикарем на пляже? Пожалуйста, тут для вас разбит целый палаточный городок.
Cловом, все удобства под одним куполом!
Даже если на улице зима, вам не нужно идти за билетами и тратиться на дальнюю дорогу.

ссылка


Изучаем голоса птиц...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 23:55 + в цитатник




Питерские пейзажи современного импрессиониста Павла Еськова: Город, заплаканный ливнями...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 23:41 + в цитатник
 
 
 
 
На страницах нашего интернетжурнала мы продолжаем открывать новые имена талантливых мастеров кисти. И сегодня в нашей виртуальной галерее вы увидите живопись молодого питерского импрессиониста Павла Еськова, уникальность творчества которого заключена не только в технических приемах, а и в выбранной им тематике. Посвящает молодой живописец свои творения родному городу Санкт-Петербургу - то озарённому лучами низкого северного солнца, то хмурому и заснеженному, а то заплаканному ливнями... В любое время суток и в разные времена года этот чудо-город на его холстах поистине прекрасен.
Красный мост.

Красный мост.


Картины художника, выступающие как бы путеводителем по старым улицам, набережным, площадям города, несут в себе и выверенное композиционное решение, и достоверность архитектурных строений и сооружений. Для зрителя также интересны найденные автором ракурсы узнаваемых мест, тонко и художественно трактованные детали архитектурного ансамбля города, который буквально наполнен движением, жизнью и погружен в переменчивое настроение погодных условий.

Банковский мост. Автор: Павел Еськов.

Банковский мост. Автор: Павел Еськов.


Именно поэтому особенные петербургские пейзажи Павла Еськова вызывают немалый интерес у многих ценителей живописи и коллекционеров как в России, так и за рубежом. Многие наверняка спросят: "Ну, и что же в них такого уникального и особенного?"

Возможно и ничего, если бы это не касалось Санкт-Питербурга, жители которого не понаслышке знают, что солнце всегда желанный гость в их родном городе. И совершенно ни для кого не секрет, что Питер для многих ассоциируется с пасмурной и дождливой погодой. Именно таким его и можно часто увидеть в работах современных питерских художников.

7

 

А вот яркий солнечный день для Северной столицы – это поистине праздник, вызывающий у ее обитателей романтическое настроение. Именно поэтому Еськов в поисках своего авторского стиля все свое творческое мастерство сконцентрировал на создании картин, где пронизывает сдержанный по цветовой гамме облик родного города потоками солнечного света. Критики утверждают, что пейзажная живопись Павла Еськова — это некий гимн солнцу, воплощенный в красках. Именно оно является изюминкой множества картин питерского мастера.

02

 


Так же на его полотнах можно увидеть, как вдохновенно и лирично в импрессионистической манере художник на фоне косых солнечных лучей создает необычное ощущение звенящего воздуха и зрительное восприятие водной зыби не только в городских каналах, а и обычных лужах после дождя.

2

 


Стоит так же отметить, что максимально красочная палитра, с ее множеством цветов и оттенков, а также индивидуальная манера и художественные приемы позволяют художнику зрительно преображать картинную плоскость в мозаичное полотно.

У Львиного моста, 2012 год.

У Львиного моста, 2012 год.

 

Зимние пейзажи

Особое внимание хотелось бы обратить на зимние пейзажи художника, дарящие зрителю особое романтическое настроение. И в большей степени на те, где изображена солнечная погода. Удивительно теплое ощущение солнечных лучей на холодной палитре этих картин впечатляет даже взыскательного зрителя.

40

 


Живописец словно нанизывает на нить солнечные деньки в разные времена года, стремясь придать гармоничное звучание своей живописи, и предоставляет на суд зрителю готовые холсты.

13
 
Павел Еськов. Вечер солнечного дня. Петербург, 2017 год.

Павел Еськов. Вечер солнечного дня. Петербург, 2017 год.
Скоро весна. У Андреевского собора, 2010 год.

Скоро весна. У Андреевского собора, 2010 год.
6
 
3
 
В Исакиевском сквере, 2014 год.

В Исакиевском сквере, 2014 год.

 

Портреты и натюрморты Павла Еськова

Виртуозно владея импрессионистической манерой в технике масляной живописи, художник работает не только в жанре городского и природного пейзажа, он пишет великолепные портреты и натюрморты.

Портреты жены и дочери художника.

Портреты жены и дочери художника.


Именно в жанре натюрморта художник особо великолепен. Он буквально пропитывает свои натуралистические работы светлым восприятием реальности, романтическим настроением, сочным ярким колоритом, свежестью и импрессионистическими живописными приемами. При этом, используя самые простые предметы быта и восхитительную красоту цветов, в том числе полевых.

Музыкальный натюрморт.

Музыкальный натюрморт.
Натюрморты от Павла Еськова.

Натюрморты от Павла Еськова.
Натюрморты от Павла Еськова.

Натюрморты от Павла Еськова.

 

Несколько слов о художнике

Родился Павел Еськов в 1981 году в Ленинграде. В 2005-м окончил институт живописи, скульптуры и архитектуры им.И.Е.Репина Российской Академии Художеств, мастерскую В.В.Пименова. Член Союза художников России, главный художник петербургской галереи «Мольберт». Участник более 100 российских и международных выставок форумов и проектов, в том числе двух десятков персональных экспозиций в России.

Художник Павел Еськов.

Художник Павел Еськов.


Множество работ живописца хранится не только в отечественных собраниях, они пользуются немалым спросом у коллекционеров Китая, Англии, Чехии, Америки, Финляндии, Германии, Греции, Франции, Канады.

Сам же художник так характеризует свое творчество: "Моя живопись основана на реалистической школе. Я очень люблю традиции российского пейзажа. На меня повлияли наши художники Коровин, Серов, Шишкин, Левитан и можно продолжить этот ряд. Где-то я ориентируюсь и на французов или американских художников. Я не могу сказать, что у меня есть какой-то кумир…"

3
 


Наряду с творческой работой, в 2006 году художник по приглашению Pivot Point college Sichuan преподавал рисунок и живопись китайским абитуриентам. В 2009 году городские пейзажи Еськова заняли второе место среди работ молодых художников на выставке Королевского Общества живописцев в Англии. И безусловно, у питерского мастера, обладающего огромным творческим потенциалом в дальнейшем – блестящее будущее…

В продолжение темы о жанре городского пейзажа смотрите тематическую поборку в обзоре: Ностальгический экскурс по старым московским улицам с живописью Алексея Шалаева.

Культурология







Понравилось: 1 пользователю

Диспетчеру ответьте...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 23:32 + в цитатник


Д: "Борт XXX, похоже, что у вас открыт один из люков багажного отсека"

П: "А, спасибо, башня, но вы скорее всего приняли за люк багажного отсека люк нашей вспомогательной силовой установки"

Д: "Окей, взлет разрешаю"

Самолет начинает разгон.

Д: "Борт XXX, э-э-э... Похоже, из вашей вспомогательной силовой установки началась утечка багажа..."

***

Д (молодой-зеленый, с инструктором): "Борт ХХХ, займите эшелон 60."

Никакой реакции.

Д: "Борт ХХХ, займите эшелон 60."

Тишина.

Д (нервничая): "Борт ХХХ, ответьте диспетчеру."

Инструктор - диспетчеру: "Даю наводку: может быть, у него радио не работает?"

Д: "Борт ХХХ, если вы меня слышите, щелкните один раз тангентой. Если вы меня НЕ СЛЫШИТЕ щелкните дважды!"

Пилот (щелкает тангентой): "клик-клик".

***

Д: "Следуйте до полосы один-три."

П: "Окей, до полосы три-один."

Д: "Ответ неверный, но это хорошая идея... Я передумал, следуйте до полосы три-один..."

***

Диспетчер подхода (женщина) только что передала борт диспетчеру круга (мужчине), координирующему посадку.

П: "Мы в 12 милях к северо-западу от полосы 5."

Д: "Вас понял, между вами и аэропортом все чисто, разрешаю заход на посадку с прямой на полосу 5."

П (по инерции после общения с диспетчером-женщиной): "Разрешение на посадку с прямой на полосу 5, спасибо МАДАМ..."

Д: "Борт такой-то, вы только что назвали меня мадам! Посадку с прямой запрещаю, прекратить снижение, поддерживать текущую высоту, ваша очередь на посадку через 20 минут."

***

Д: "Борт ХХХ, у вас пересекающийся борт в 6 милях, направление на 10 часов."

П: "Дайте другой ориентир, у меня электронные часы."

***

Диспетчер пытается локализовать пилота-ученика, потерявшегося в воздухе после долгого перелета.

Д: "Каково было ваше последнее известное местоположение?"

П: "Когда я стоял вторым в очереди на взлет."

***

DC-10, приземлившийся с превышением рекомендуемой скорости, никак не может затормозить и долго катится по полосе.

Д: "Борт такой-то, в конце полосы произведите энергичный поворот направо. Это, конечно, если сможете. Если не сможете, выезжайте из аэропорта на дорогу, разворачивайтесь на перекрестке и возвращайтесь обратно в аэропорт."

***

Немецкий пилот Люфтганзы в аэропорту Мюнхена запрашивает на немецком языке у наземного диспетчера ориентировочное время вылета.

Д (на английском): "Если хотите услышать ответ, вы должны спрашивать по-английски."

 

 


 

П (на английском): "Я немец, пилотирую немецкий самолет и нахожусь в Германии. С какой стати я должен говорить по-английски?"

Ему с безупречным английским акцентом отвечает анонимный пилот другого самолета:

- Потому что вы проиграли вторую мировую!

***

П: "Башня, когда мы взлетали, мы видели в дальнем конце полосы какое-то мертвое животное."

Д: "Борт, ожидающий взлета, вы слышали?"

Пилот, ожидающий взлета: "Слышал. Мы уже уведомили нашего поставщика провизии."

***

Д: "Борт такой-то, переключитесь на частоту 119.3"

Молчание

Д: "Борт такой-то, переключитесь на частоту 119.3"

Молчание

Д: "Борт такой-то, вы меня слышите?"

Долгая пауза

П: "Борт такой-то, вызывали?"

Д: "Я уже четыре раза вас вызывал. Переключитесь на частоту 119.3"

П: "Нет, вы нас только три раза вызывали!"

***

Пилот-шутник, приближающийся ночью к небольшому провинциальному аэропорту:

- Башня, угадайте, кто я?

Начальник смены протягивает руку к панели управления освещением полосы и вырубает ВСЕ посадочные огни.

- Сначала ты угадай, ГДЕ мы?

***

Д: "Франс Эйр 1234, уточните ваш тип самолета. Вы A-320 или A-340?

П (важно): Airbus-340, разумеется!

Д: В таком случае не затруднит ли вас включить два других ваших двигателя и начать набор высоты с интесивностью 2000 футов в минуту?

***

Время к полудню, на земле скопилась куча самолетов, ожидающих разрешение на взлет.

П: "Вышка, это "Алиталия-1234", у вас есть для нас хорошие новости?

Д: "Да. У меня скоро день рождения..."

***

Аэропорт Штуттгарта.

Д: "Люфтганза 5680, сбросьте скорость до 170 узлов"

П: "Ну прям как во Франкфурте. Там тоже одно из двух - или 210, или 170... Но ничего, мы люди гибкие"

Д: "Мы тоже. Сбросьте скорость до 173 узлов..."
***
Пилот Боинга-747 "Юнайтед Эйрлайнс" пытается шутить с воздушным диспетчером Сиднея, Австралия.

П: "Доброе утро, Сидней, это "Юнайтед ХХХ", мы находимся в 50 милях и видим ваш остров..."

Д: "Понял вас, "Юнайтед"... разрешаю дважды облететь остров, после чего можете заходить на посадку"

***

Диспетчер - пилоту-американцу:

- Снижайтесь до 6 тысяч футов, атмосферное давление на уровне аэропорта 1011 миллибар.

- Вы не могли бы перевести в дюймы ртутного столба?

- Окей, снижайтесь до 72 тысяч дюймов ртутного столба, давление 1011 миллибар...

***

Гражданский самолет, зафрахтованный министерством обороны, ждет очереди на взлет.

Д: "Борт ХХХ, назовите пункт вашего назначения"

П: "Это секретная информация"

Пауза.

Д: "Борт ХХХ, продолжайте ждать вашей очереди"

П: "Эээ... а долго еще ждать?"

Д: "Это секретная информация..."

***

Над Германией.

Д - самолету итальянской авиакомпании: "Алиталия ХХХ, ответьте диспетчеру"

Тишина.

Д: "Алиталия ХХХ, ответьте диспетчеру"

Тишина.

Д: "Алиталия ХХХ?"

Анонимный пилот с немецким акцентом: "У них там, кажется, спонтанная забастовка"

***

Над Англией.

Д: "Эйр Франс 123, переключайтесь на частоту наземного диспетчера, и удачи вам в сегодняшнем футбольном матче Франции с Англией"

Анонимный английский пилот другого самолета: "НЕ ПОНЯЛ, ВЫ ЭТО СЕРЬЕЗНО?!"

Д: "А то! Я ирландец"

***

Д: "KLM, продолжайте снижение к посадочной полосе, вы четвертый в очереди, третий перед вами"

KLM: "Где же ему еще быть?"

***

П: "Башня, сколько приблизительно времени ждать взлета?"

Д (раздраженно): "Да вообще не надо ждать, взлет разрешаю"

П: "Взлет?! Да тут передо мной девять бортов!"

Д: "Ну наконец-то дошло до идиота, и хватит уже отнимать мое время!"

Диспетчера вполне справедливо отстранили на 30 суток.

***

Д: "737, вы видите впереди вас аэробус?"

737: "Так точно, видим"

Пилот аэробуса, шутит: "Башня, поправка: вы хотели сказать "впереди вас красивый аэробус".

Д: "737, следуйте до полосы один-восемь за красивым аэробусом"

737: "Эээ... гм... ну хорошо, следуем за этим страшнобусом до полосы один-восемь..."

***

Транспортный самолет, зафрахтованный для перевозки в Ирландию редкого вида дроф (небольшая птица размером с куропатку), стоит на погрузке. Помимо клеток с птицами на борт грузят также внедорожник "Лэндровер".

П: "Грузим дроф и "Лэндровер", прием"

Д: "Эээ... я вас правильно понял? Вы - груженый дровами "Лэндровер"??

***

Женщина-пилот, на одном дыхании, без запятых: "Башня к взлету готова!"

Д: "Надеюсь, что нет..."

***

Два британских истребителя летят рядом. Пилот одного истребителя - пилоту другого:

- Посмотри-ка, за мной тянется инверсионный след?

- Никак нет.

- Значит, приятель, ты горишь...

***

Пилот итальянской "Алиталии", прорываясь сквозь помехи:

- Это италия 1234, запрашиваю разрешение на смену эшелона.

- Эээ... гениталии 1234, занимайте эшелон 230.

- Господи боже, сэр! Мы "Алиталия", А, ЭЛ, И, ТЭ, А, ЭЛ, И, Я !!

***

Неопытный диспетчер - пилоту "Каса-212" (небольшой двухмоторный самолет с неубирающимся шасси):

- Внимание борт ХХХ, у вас шасси в выпущенном положении!

- Большое вам спасибо, сэр! Они у нас в этом положении с 1986 года...

***

Дубай. "Пальцеватый" пилот американского аэробуса на взлетной полосе:

- Башня, говорит борт ХХХ, у меня все четыре (двигателя) прут и зажигают, готов оторваться!

Ему отвечает пилот следующего в очереди на взлет самолета:

- Никогда мне не нравилось говорить это, приятель, но, похоже, у тебя все пять прут и зажигают. У тебя горит вспомогательная силовая установка...

***

Пилот, какого-то самолета, замучавшийся ждать своей очереди на взлет, выдает в эфир: "Я уже офигел ждать!"

Д: "Последний вышедший в эфир, немедленно назовите себя!"

П: "Я сказал, что офигел, а не сдурел!"

ссылка


Рыбные фрикадельки в сливочном соусе...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 20:45 + в цитатник

Фото к рецепту: Рыбные фрикадельки в сливочном соусе

ИНГРЕДИЕНТЫ:

Лук1 штука

Рыбный фарш250 г

Панировочные сухари4 столовые ложки

Сливки 30%-ные300 мл

Сыр100 г

Капуста брокколипо вкусу

Сольпо вкусу

 

Молотый белый перецпо вкусу

ИНСТРУКЦИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ:

1. В рыбный фарш (у меня из красной рыбы) прокрутить или очень мелко нарезать небольшую луковицу. Добавить молотые сухари (ориентируйтесь по густоте фарша: если фарш жидковат, положите чуть больше сухарей), соль и белый перец по вкусу.

2. Слепить фрикадельки (величину выбирайте в зависимости от объемов формы, в которой будете запекать). 

Безымянный (597x374, 129Kb)

3. Разобрать брокколи на небольшие соцветия. Можно обойтись и без брокколи.

4. Фрикадельки выложить в порционные формочки или в большую форму и отправить в духовку буквально на 5 минут при 200 градусах, чтобы фрикадельки немного «схватились».

5. Приготовить соус: в миску вылить сливки, добавить тертый сыр, соль, перец по вкусу. 

Безымянный (598x386, 109Kb)

6. Достать формочки из духовки, между фрикадельками выложить брокколи (по желанию). 

Безымянный (597x389, 122Kb)

7. Залить фрикадельки соусом и отправить в духовку при 180–190 градусах еще на 20 минут...






Процитировано 2 раз
Понравилось: 1 пользователю

Не русские земли им, а «мёртвого осла уши»

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 20:27 + в цитатник
В Эстонии предъявляют территориальные претензии к РФ...
Василий Ермаков
03.02.2020
 
Не русские земли им, а «мёртвого осла уши»

Вчера, 2 февраля, в Эстонии на государственном уровне отметили столетнюю годовщину подписания этим государством с Советской Россией мирного договора в Тарту. По этому случаю президент Эстонии Керсти Кальюлайд заявила, что Тартуский договор по-прежнему «действующий». Высокопоставленные эстонские политики заявляют, что Таллин не должен ратифицировать пограничный договор с РФ и предъявляют к России территориальные претензии. В свою очередь, «отец литовской нации» Витаутас Ландсбергис заявил на днях о том, что якобы Россия не имеет прав на Калининград. И лишь только Латвия пока не предъявляет вслух претензий на Пыталово в Псковской области – но как знать, может всё ещё изменится?

Весной 2019 года в состав эстонской правящей коалиции по результатам прошедших тогда парламентских выборов вошла праворадикальная Консервативная народная партия (EKRE). Это прямые и откровенные наци-ксенофобы, открыто заявляющие о том, что «Эстония должна принадлежать эстонцам» и восхваляющие своих идейных предшественников, служивших в местном легионе «Ваффен СС». Именно члены этой партии, получив руководящие посты в эстонском государстве, озвучили тему территориальных претензий к России. Так, спикер Рийгикогу (парламента) Хенн Пыллуаас постоянно напоминает, что 2 февраля этого года исполняется сто лет со дня подписания Советской Россией и новорождённой Эстонской Республикой мирного договора в Тарту. Спикер подчеркивает, что якобы этот договор действует и по сей день.

Тут стоит напомнить, что согласно договору в Тарту эстонцы, воспользовавшись уступчивостью захвативших тогда власть в России большевиков, отхватили несколько кусков исконно русских земель. Им отошли, в частности, некоторые территории современных Псковской и Ленинградской областей – например, основанный великим князем Иваном III в 1492 году Ивангород, а также Печоры.

Впоследствии Советский Союз вернул эти земли в состав РСФСР, а теперь эстонские праворадикалы требуют их обратно. Правда, Пыллуаас лицемерно заявляет, что, дескать, у Эстонии нет территориальных претензий к России. «Мы лишь хотим, чтобы наши земли вернулись. Россия аннексировала около 5% территории Эстонии», – нахально утверждает высокопоставленный член EKRE.

Тут надо отметить, что тема территориальных претензий Эстонии к России очень старая и отравляет отношения двух государств в течение почти тридцати лет. Так, ещё в сентябре 1991 года Верховный Совет Эстонской Республики, только-только вышедшей из СССР, провозгласил указы и резолюции, касающиеся изменений Тартуского договора, «юридически ничтожными». В дальнейшем стороны после одиннадцати лет напряжённых переговоров согласовали всё же в 2005 году параметры российско-эстонской границы. Но когда тщательно подготовленный пограничный договор внесли на ратификацию в эстонский Рийгикогу, его депутаты потребовали включить в него упоминание Тартуского договора – в контексте, сохранявшем потенциальные территориальные претензии к России. В ответ Москва отозвала свою подпись, и процесс ратификации остался незавершённым. Так оно и остаётся по сей день.

Российский министр иностранных дел России Сергей Лавров неоднократно говорил, что главное условие для ратификации договора – нормализация отношений двух стран и неконфликтная атмосфера. Однако отношения России и Эстонии трудно назвать безоблачными. Эстонская сторона то вышлет со своей территории российских дипломатов, то закроет въезд журналистам, учёным или общественным деятелям РФ, а недавно угрозами и экономическим давлением вынудила приостановить деятельность местного филиала информационного агентства Sputnik, чья редакция находилась в Таллине. В течение последнего года к числу этих отягчающих факторов добавились периодические заявления членов EKRE о территориальных претензиях – помимо вышеозначенного Пыллуааса их озвучивает и вице-премьер Эстонии, глава МВД страны Март Хельме.

Публицист и историк Егор Холмогоров иронизирует по поводу того, что среди территорий, на которые претендует Эстония, находится и земля, где находится Псково-Печерский монастырь. «По всей видимости, в 1478 году его основали на территории Эстонии», – шутит Холмогоров. Эстонские претензии он считает совершенно циничными. «Ссылаться на договор в Тарту 1920 года, когда разгромленная большевиками и всеми сепаратистскими силами Россия лишилась значительной части своей территории… В том же Тарту в 1920-м Советская Россия подписала договор не только с Эстонией, уступив ей всё, что можно, но и с Финляндией – опять же сделав ей огромные уступки, отдав, в частности, район Печенги, часть западной Карелии и т. д. Фактически эти договоры – то была своеобразная капитуляция Советской России и раздача земель всем окружающим направо и налево. И когда Эстония в 1940 году вошла в состав СССР, то какую-то часть некогда прихваченной ею территории России вернули в состав РСФСР.

И всерьёз говорить о том, что это какие-то "оккупированные земли"… Вы что, хотите всерьёз доказать, что древний Псково-Печерский монастырь был основан на землях Эстонии или, на худой конец, Ливонии?

Нет, он был основан на исконной псковской земле!» – констатирует Холмогоров.

При этом, в Эстонии есть прагматики, которые, в общем-то, не прочь немного улучшить отношения с Россией – дабы поправить своё экономическое положение. В прошлом году президент Керсти Кальюлайд лично посетила Москву, беседовала с Владимиром Путиным. Кальюлайд отправила Путину приглашение на предстоящий этим летом в эстонском Тарту VIII Всемирный конгресс финно-угорских народов. В свою очередь, эстонский министр экономики Таави Аас посетил в июне 2019-го Санкт-Петербургский экономический форум, где обсуждал транспортное сотрудничество двух стран, возможности развития транзита. Уже в январе 2020-го члены эстонской парламентской комиссии по иностранным делам настоятельно порекомендовали Хенну Пыллуаасу в дальнейшем, когда он делает заявления относительно ситуации с границей, всё-таки отделять свое личное мнение, а также позицию своей партии, от государственной.

Заместитель председателя комиссии Марко Михкельсон (оппозиционная Партия реформ), подчеркнул, что «недопустимо, что спикер Рийгикогу представляет в интервью и выступлениях своё личное мнение и позицию своей партии так, что их трактуют, как мнение парламента». Пыллуаас и его сопартийцы, впрочем, продолжают стоять на своем. А учитывая нынешнюю высокую степень влияния EKRE на политические процессы Эстонии, можно не сомневаться, что тема территориальных претензий к Российской Федерации будет всплывать вновь и вновь.

В январе 2020-го «отличился» и литовский политик Витаутас Ландсбергис – заявил, что Россия, дескать, «аннексировала» Калининградскую область. Хотя в настоящее время 87-летний Ландсбергис никаких официальных постов не занимает, статус его в Литовской Республике необыкновенно высок.

Экс-главу Верховного Совета ЛР именуют «отцом литовской независимости» и прислушиваются к каждому его слову. Выступая в парламенте, Ландсбергис обрушился с разными обвинениями на Россию, которую он считает «реальным агрессором и корнем зла». В частности, он сказал: «Надо знать, какой у нас сосед на востоке, и даже на западе – со стороны аннексированной Калининградской области. Двуглавое и двухвостое российско-белорусское союзное государство, которое в любой момент может начать давить нас, как плоскогубцы».

Слова об «аннексии» – это не просто риторика. В этом российском регионе давно уже бьют тревогу из-за нелегально завозимой (скорее всего, по дипломатическим каналам) прессы из Литвы. По данным статистики, в Калининградской области живет около 10 тысяч литовцев. Им в руки попадают издания на родном языке, содержащие статьи о том, что на самом деле Калининградская область – это так называемая «Малая Литва», колыбель литовской нации. Подобного рода россказни публикуют, в частности, газеты Voruta и Donelaičio žemė («Земля Донелайтиса», названная в честь литовского поэта Кристионаса Донелайтиса, жившего в XVIII веке на территории современной Калининградской области). В статьях этих изданий Калининград упорно именуется «Караляучюс» (Karaliaučiaus, «Королевская гора»).

В газете Voruta за июль 2019 года опубликована статья под заголовком Apie Mažosios Lietuvos vietovardžius («О географических именах Малой Литвы»). Автор Витас Тамошюнас пишет: «Нас учат, что об этих землях надо забыть, что ни Гардинас (так на литовский манер называется белорусский город Гродно – В. Е.), ни Караляучюс никогда не будут принадлежать Литве. Но сравнительно недавно многие говорили, что независимой Литвы никогда не будет, а будет всегда Советская Литва в составе СССР». В мае 2018-го литовское русскоязычное издание «Клайпеда» опубликовало статью активистки тамошней украинской общины Виктории Разгун «Почему Запад не любит Россию?». Та дезинформировала читателей утверждением, что якобы СССР получил Калининградскую область после войны «для администрирования всего на пятьдесят лет». Несколькими месяцами позже издание Respublika выпустило материал политолога Бенаса Володзки «Литовский край в иностранных руках». Автор текста утверждает, что «право СССР на Караляучюс не является священным», что в Калининградской области «уничтожено историко-культурное наследие Малой Литвы», и даже сейчас разрушаются некие находящиеся там «балтские культурные объекты».

И Разгун, и Володзка идеологически «окормляются» у депутата Сейма Литвы Лауринаса Кащюнаса, первого запустившего в 2014 году фейк о том, что решением Потсдамской конференции в 1945 году Кенигсберг был передан Советскому Союзу лишь на пятьдесят лет. У Кащюнаса находятся последователи и среди других литовских политиков. Так, в январе 2017 года депутат Сейма Линас Бальсис (бывший пресс-секретарь президента Дали Грибаускайте) публично задался вопросом: «Как возвратить в стабильную Европу нестабильный и милитаризированный Калининград и Калининградскую область?» Бальсис высказал мнение, что этим должна заняться или Литва, или руководство Евросоюза, или Литовская Республика и ЕС совместно. После заявлений Бальсиса пресс-секретарю министра иностранных дел Литвы Расе Якилайтене пришлось выступать со специальным заявлением о том, что, мол, Вильнюс не выдвигает официальных притязаний на Калининградскую область.

Но уже в апреле 2017-го евродепутат от Литвы Антанас Гуога заявил, что, мол, Калининград, как и Крым никогда законно России не принадлежали. Так что Ландсбергис, по сути, не сказал ничего нового.

22 января 2020-го исполнилось двадцать восемь лет со дня, когда Верховный Совет Латвийской Республики принял постановление о непризнании «аннексии города Абрене и шести волостей Абренского уезда». Именем Абрене латыши называют российский городок Пыталово в Псковской области. Маленькую деревушку Пыталово основали в 1863 году. Как гласит предание, она была названа в память гвардейского поручика Пыталова, некогда владевшего здесь землями. Согласно условиям подписанного в Риге 11 августа 1920 года мирного договора, Советская Россия отдала Латвийской Республике большую часть Островского уезда и Пыталово. В Латвии этот населенный пункт получил статус города и новое имя Абрене – от латышского слова abra («квашня»), которым обозначаются, в частности, заболоченные местности. В 1944 году Президиум Верховного Совета СССР, в состав которого Латвия вошла к тому времени, постановил передать Абрене в состав Псковскую область. В качестве причины было выставлено, что большинство жителей здесь этнические русские. Город получил прежнее имя.

В начале 1992 года власти Латвии, едва только вышедшей из состава СССР, заявили, что не признают «аннексию Абрене». Из-за этого в течение пятнадцати с лишним лет стороны никак не могли заключить пограничный договор. Латвийские политики заявляли о необходимости бороться за возврат Пыталово с прилегающими землями, а в крайнем случае – за получение крупной денежной компенсации с России за эти земли.

Именно в связи с этим в мае 2005-го президент Владимир Путин выдал знаменитую фразу: «Не Пыталовский район они получат, а мёртвого осла уши».

В 2007 году Латвия вдруг отказалась от территориальных претензий, что и позволило, в итоге, заключить договор о границе. По словам тогдашнего президента Вайры Вике-Фрейберги, от своих притязаний Латвии пришлось отступить в силу своего членства в НАТО и ЕС – пребывание в этих организациях предполагает отсутствие неурегулированных территориальных споров с третьими странами. По словам Вике-Фрейберги, она «хотела удержать Абрене», но на это у Латвии «не было шансов».

В начале 2007 года в столице Латвии состоялись скандальные митинги, устроенные членами радикальной националистической партии «Все – Латвии!» Они вышли на мороз обнаженными по пояс и с нанесенными на грудь названиями латвийских городов. На груди их вожака Райвиса Дзинтарса была изображена надпись «ABRENE». Радикалы скандировали лозунг от том, что «пограничный договор с путинской Россией – смерть независимости Латвии!», а министра иностранных дел Артиса Пабрикса «приветствовали» криком: «Предатель!» На тот момент партия «Все – Латвии!» считалась совершенно маргинальной. Но спустя несколько лет она вошла в парламент и в правящую коалицию. Именно её члены и сейчас не дают забыть о теме «оккупации Абрене».

Отвечая в январе 2020-го в эфире «Латвийского Радио» на вопрос о том, может ли вопрос об Абрене воскреснуть вновь, министр иностранных дел этого государства Эдгар Ринкевич ответил вроде бы категорично – нет, Сейм ратифицировал договор о границе, все технические работы по демаркации закончены, обратно этот вопрос уже не переиграешь. При этом, по словам Ринкевича, ничто не помешает Риге отметить 11 августа 2020 года столетие заключения договора о мире между Латвийской Республикой и Советской Россией, по которому Пыталово стало Абрене. «Отмечать мы эту дату будем, но не связывая современные вопросы о границе с тем документом», – пообещал Ринкевич. Лукавство или всё же у латышей возникнет соблазн последовать примеру соседей?

Специально для «Столетия»


Призрак фашизма бродит по Европе...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 20:25 + в цитатник
Италия: лидеру оппозиции М. Сальвини угрожают убийством...
Владимир Малышев
03.02.2020
 
Призрак фашизма бродит по Европе

Как сообщила итальянская газета «Джорнале», на стенах в Болонье появились угрожающие лозунги: «Прежде всего, стреляйте в Сальвини!» Этот город, который в Италии издавна называют «красным», – прежняя цитадель коммунистов, а ныне цитадель местных левых и либералов. А Маттео Сальвини (на фото) – популярный лидер партии Лига, националист, которого западные СМИ называют «другом Путина», их главный политический противник.

Газета отмечает, что такие призывы к расправе над политиком в Болонье раздаются уже не первый раз, прошлым летом на стенах писали: «Сальвини, умри!» А сегодня к расправе над ним постоянно призывают на митингах так называемых «сардин» недавно возникшего в Италии молодежного движения либерального толка.

«Эта презренная угроза смертью, заявил Джанлука Винчи, секретарь Лиги в области Эмилия-Романья, такой поворот в демократической Болонье, свидетельствует о том, что есть те, кто призывает к ненависти и к насилию вместо нормальной политической диалектики».

В чем же причины такой свирепой ненависти к политику, который недавно еще был в Италии министром внутренних дел и начинал карьеру на севере страны, где большинство населения традиционно придерживается консервативных взглядов?

Дело в том, что Сальвини – яростный противник политики ЕС, в результате которой Европу, и, особенно Италию, наводнили толпы иммигрантов из стран Азии и Африки. Сальвини и его партия требуют, чтобы этому процессу был положен конец, поскольку неконтролируемый приток беженцев создает для страны огромные проблемы, угрожает ее национальной идентичности.

Такую политику поддержали многие итальянцы, и прежде региональная Лига Севера Сальвини быстро переросла в общенациональное движение, благодаря успеху на выборах, сумела войти в состав правящей коалиции.

Его противники – составляющие сейчас правящее большинство Демократическая партия и движение «Пять звезд» – считают иначе, поддакивая политике «открытых дверей», которую проводят Брюссель и канцлер Германии Ангела Меркель. В прошлом году «Пять звезд», раньше блокировавшиеся с Сальвини в правящей коалиции, неожиданно покинули ее и образовали новое большинство вместе с Демократической партией, вынудив Сальвини оставить правительство.

Расплата последовала незамедлительно. На cостоявшихся на днях частичных региональных выборах в Калабрии партия Сальвини одержала верх, а «Пять звезд» потерпели сокрушительное поражение. А это означает, что лидер Лиги и его партия при поддержке другого сторонника традиционных ценностей Сильвио Берлускони могут снова вернуться во власть.

Эволюция либералов

И вот тут, словно черт из табакерки, в Италии появляется молодежное движения «сардин», которые своей главной целью ставят борьбу против Сальвини. Его стали обвинять во всех грехах и даже угрожать расправой, о чем и свидетельствуют подстрекательские надписи в Болонье – цитадели «сардин». Мало того, Сальвини угрожают привлечь к суду за то, что в бытность министром МВД он запретил высадку в Италии судна с иммигрантами. Мотивировка угрозы – абсурдное обвинение в «похищении людей».

Иными словами, складывается парадоксальная ситуация: те, кто называют себя демократами и либералами, грозят расправой и преследованием тому, кого считают националистом и консерватором, называя его за это «фашистом», а сами при этом действуют чисто фашистскими методами!

Все ставится с ног на голову! Впрочем такие неожиданные пируэты уже имели место в итальянской истории. Так фашистский диктатор Бенито Муссолини в молодости был пламенным социалистом, в соцпартию вступил в 17 лет. В 1911 году он в прессе клеймил несправедливую, захватническую итало-ливийскую войну. За эти антивоенные и антиимпериалистические выступления Муссолини даже на несколько месяцев оказался в тюрьме. Но вот, когда он дорвался, наконец, до власти, то сам стал настоящим диктатором. Распустил все партии и профсоюзы, политических противников посадил, подружился с Гитлером и в итоге начал захватнические войны. Но кончил плохо: партизаны его расстреляли, и повесили вниз головой на бензоколонке.

Либеральный фашизм

Идеи либерального глобализма, восторжествовавшие после краха СССР, быстро выдохлись. «В демократической Европе, – замечает обозреватель немецкого еженедельника «Шпигель» Якоб Аугштайн, – существовал неписаный социальный договор: рядовые граждане терпели (не очень ими любимую) либерализацию общества до тех пор, пока либеральные элиты сохраняли основные принципы социальной справедливости, защищали труд, семью и религию. Теперь этот договор нарушен: в Европе резко усилилось социальное неравенство, навязаны чуждые гражданам нормы сексуальной и семейной морали, национальные границы открыты для инородцев. Результат не заставил себя долго ждать – это угроза фашизации Запада».

«Либеральные элиты, – продолжает он, – сознательно игнорируют реальность, навязывая обществу чуждые для большинства граждан ценности, такие как политкорректность, мультикультурализм, солидарность с ЛГБТ, мигрантами и т.д. Вот почему будущее за такими партиями, как "Альтернатива для Германии", которые выражают интересы "маленького человека". Немецкие правые ориентируются при этом на своих предшественников в Европе, таких как французский "Национальный фронт" или австрийская "Партия свободы". Эти партии выбросили на свалку неолиберальные ценности и создали идеологический противовес: возвращение к патерналистской социальной модели для «своих» граждан при агрессивном отказе от всего «чужого» (мигрантов и гастарбайтеров)». По мнению Аугштайна, эту модель можно условно назвать «национальным социализмом», и она уже имела место в истории. В Германии существовала Национал-социалистическая рабочая партия (НСДАП), и возглавлял ее Адольф Гитлер. Это позволяет сделать вывод, что нынешние неолибералы с их антинародной политикой практически создают условия для возрождения фашизма в Европе.

Мало того, они, эти неолибералы, сами фактически становятся проводниками фашистской идеологии и ее методов – насилия, нетерпимости и угроз в адрес своих политических противников, вот почему появляются на стенах лозунги с призывом «стрелять в Сальвини».

Не только в Италии, но и в целом ряде других стран мира либералы пытаются подрывать волю народа, используя для этого любые методы, заявил в этой связи сам Маттео Сальвини. Он привел в пример США, где демократы, по его мнению, отвлекают Дональда Трампа проектом импичмента от решения важнейших насущных задач. Аналогичным образом либералы действуют и в Италии, пытаясь любыми методами помешать Лиге, самой популярной партии страны, прийти к власти, методы простираются от бесконечных судебных исков до объединения либералов с их «оппонентами» популистами, отметил Сальвини. И, добавим, угрожая самому Сальвини убийством.

Ну, а если отправиться на Украину, то там насаждение «европейских ценностей» фактически привело уже на самом деле к образованию профашистского государства, где в противников господствующего порядка не только призывают стрелять, а их уже просто убивают. Как, например, убили Олеся Бузину и сожгли несогласных в Одессе.

А что происходит в Польше, где уже отрицают итоги Нюрнбергского трибунала? Так либеральный глобализм на наших глазах грозит превратиться в обыкновенный фашизм.

И если перефразировать классиков марксизма, то сегодня можно смело сказать, что «призрак бродит по Европе…», но уже не коммунизма, а фашизма!

Специально для «Столетия»


«Кто-то читает газету, а я еду на Сахалин»

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 20:22 + в цитатник
Заметки с презентации факсимильного издания книги А.П. Чехова «Остров Сахалин»
Валерий Панов
03.02.2020
 
«Кто-то читает газету, а я еду на Сахалин»

Презентация двухтомного издания «А.П. Чехов. Остров Сахалин. Факсимильное воспроизведение и оптико-электронная реконструкция рукописи» состоялась 29 января, в день 160-летия со дня рождения Антона Павловича Чехова, в Румянцевском зале Дома Пашкова Российской государственной библиотеки (РГБ) в Москве. А если быть более точным, то проходила она в Отделе рукописей знаменитой «Ленинки», как по сей день называют в обиходе главную библиотеку России. Даже станция метро по-прежнему именуется «Библиотекой имени Ленина».

На мой взгляд, давно пора бы и здесь восстановить историческую справедливость: именно граф Н.П. Румянцев (не Ленин) завещал все свое собрание книг, рукописей, медалей и монет предоставить «на общую пользу», что и легло потом в основание Румянцевского музеума. Сегодня его назвали бы благотворителем, в те времена о подобном признании не особо задумывались, если думали вообще. Да и подобная деятельность широко не афишировалась. Впрочем, как и сегодня.

Под портретом графа Российской империи Николая Румянцева (художник Джордж Доу, 1826—1828), обращенным к залу, и проходило мероприятие. Что, конечно, впечатляло, настраивало на определенный лад, но меня больше поразила иная деталь. Многие приходившие на презентацию — и почтенные мужи, и молодежь, присутствие которой было достаточно заметным, — приветствуя друг друга, говорили: «Поздравляю!», — и, как мне показалось, произносили это слово с таким чувством, с каким обычно произносят его в преддверии большого общего праздника.

Полагаю, что не ошибся. Антон Павлович трудился над рукописью пять лет. Он вносил исправления, редактировал отдельные слова и главы, а иногда и полностью переписывал некоторые страницы. Благодаря кропотливому труду экспертов и высокотехнологичному оборудованию восстановленные фрагменты теперь доступны читателям нового двухтомника. Проект был реализован Российской государственной библиотекой совместно с общественным благотворительным фондом «Возрождение Тобольска».

В своем выступлении на презентации председатель попечительского совета фонда Юрий Шафраник особо подчеркнул, что это издание уникально, поскольку ранее таких не существовало. «Исследовательская работа велась 10 лет. Это издание — самый лучший подарок к 160-летию Антона Павловича», — сказал он.

Ведущий мероприятия Аркадий Елфимов, председатель общественного фонда «Возрождение Тобольска», отметив, что дружба (фонда) с Отделом рукописей продолжается уже более десятка лет, предоставил слово руководителю этого Отдела и одному из авторов-составителей, научному редактору издания Виктору Молчанову. «Казалось бы, — сказал он, — уже было издано все чеховское наследие. Но бумага имеет память». (Вроде булгаковского: рукописи не горят!) Далее Виктор Федорович подчеркнул: «“Остров Сахалин” - уникальный черновик книги. Кажется, будто Чехов выстрадал каждую строчку: в тексте обнаружено более 10 тысяч авторских правок». Евгения Вишневская, тоже автор-составитель и научный редактор издания, добавила: интересно было работать в коллективе, который собрал Елфимов, результат — 10% опубликованного сейчас текста не было отражено в самых полных изданиях Чехова.

Даже непосвященный в специфику работы экспертов по воспроизведению всех деталей авторской рукописи (стертых, еле заметных и явных, наложенных на предыдущие) может, исходя только из этой цифры, представить себе тот огромный труд, который вложил в проект каждый его участник. Молчанов, между прочим, сказал: «Когда в свое время Чехова спрашивали: “Зачем вы едете на Сахалин?”, он отвечал так: “Вы идете в театр, кто-то читает газету, а я еду на Сахалин”».

А ведь к тому времени он становится одним из самых читаемых писателей России. Нет, не слава позвала его в длинную и опасную путь-дорогу, а что тогда?

Василий Дворцов, зам. председателя Союза писателей России, делал, как было отмечено на презентации, смысловую реставрацию: работал с текстом, пытаясь понять, зачем Чехов отправился в столь трудную экспедицию. И когда он сказал, имея в виду, издание двухтомника: «Это один из тех проектов, которые будут славить XXI век», — то подумалось: этой фразой он и ответил на вопрос о смысле поездки Чехова.

Попробую утвердить свое предположение его же словами, сказанными малое время тому назад: «Выходит в свет очередной потрясающий своей монументальностью замысла и ювелирностью исполнения проект Общественного благотворительного фонда «Возрождение Тобольска» и Отдела рукописей Российской государственной библиотеки — факсимильное издание чеховского «Острова Сахалина» с оптико-электронной реконструкцией рукописи и комментариями. Соборный труд ученых, техников, типографов, художников и писателей, затеянный, организованный и, как всегда, успешно завершенный неутомимым подвижником книжного искусства, историком и пропагандистом русской культуры, председателем президиума фонда Аркадием Григорьевичем Елфимовым. Счастлив участием в этом грандиозном проекте — комментированием тома «Письма из Сибири», удовлетворен внесением своей лепты в чехововеденье. В ходе работы над заданной темой, верю, мне удалось сделать несколько мотивационных реконструкций самого загадочного поступка великого писателя — поездки на каторжную окраину Российской Империи…»

Давайте-ка вспомним, когда все начиналось. В апреле 1890 г. писатель через Казань, Пермь, Тюмень и Томск отправился к берегам Тихого океана. Все «конно-лошадиное странствие», как в шутку называл свою поездку А.П. Чехов, длилось три месяца.

Его очаровала Сибирь. В девяти очерках, которые он написал во время 82-дневного путешествия по сибирским просторам, объединенных общим названием «Из Сибири», он прозорливо, будто глядя в наши времена, скажет: «На Енисее жизнь началась стоном, а кончится удалью, какая нам во сне не снилась. На том берегу Красноярск…, на том – горы, напоминавшие мне о Кавказе. Такие же дымчатые, мечтательные». Байкалом восхитится: «Байкал удивителен, и недаром сибиряки величают его не озером, а морем». А Сибирскому тракту даст такую характеристику: «Ехать было тяжко, временами несносно и даже мучительно… невылазная грязь». И уже больной чахоткой, он в конце июля прибыл на Сахалин.

На острове Чехов напряженно трудился как исследователь, медик и социолог. Он провел перепись населения острова, составив около 10 тыс. статистических карточек. Вообще-то, изначально «Остров Сахалин» задумывался как научный труд, который «состоять будет из одних цифр». Но то, что Чехов увидел по пути и на самом острове, потрясло его. Никогда прежде писателю не приходилось встречаться с такой беспросветной нуждой и полнейшим произволом властей. Работая над материалами, Чехов искал тон, который позволил бы писать художественно и вместе с тем «протокольно, без жалких слов», не отнимая у сюжета «его суровость и все то, что в нем достойно внимания».

«Остров Сахалин» А.П. Чехова — не первый случай обращения в истории русской литературы к скрытой от общественности жизни людей, вынужденных находится в тюрьмах, ссылках, на каторжных работах. До него и после писатели обращались к той литературе, которую мы сейчас называем лагерной. Но «Остров Сахалин» занимает здесь особое место. «Чехов!.. - говорил Л.Н. Толстой, - это Пушкин в прозе». Однако он считал при этом, что Чехову удалось создать «новые, совершенно новые (...) для всего мира формы писания…».

И какая же удивительная связь времен прослеживается ныне. При этом символические их нити встречаются на бескрайних сибирских просторах, и, пересекаясь, расходятся по всей России, соединяя все ее разноликие части. И процесс этот бесконечен. В Сибири черпает свои силы Россия, и именно там 25 лет тому назад родился общественный фонд «Возрождение Тобольска», в далеко не лучшую пору для нашей Родины родился. Его глава Аркадий Елфимов — подвижник, автор и инициатор, в частности, альманаха «Тобольск и вся Сибирь», название которому, заметим, дал сам Валентин Григорьевич Распутин. А Елфимов, кстати, в статье «Непобедимая сила памяти», опубликованной в журнале «Родная Ладога» в прошлом году, писал о связи русских времен: «Нашим стержнем должно быть осознание, что мы, русские, — великий народ с великой историей и культурой.

Как заметил еще Иван Солоневич, в истории человеческой цивилизации не было более великой государственности, чем русская. Я на этих позициях стою и их пропагандирую. Нам не надо ничего придумывать в нашей истории: мы — великие и великодушные.

И мы не позволим, чтобы истощилась русская сила!». Можно предположить, что ради этой цели тоже совершил далеко небезопасное путешествие из Санкт-Петербурга на остров Сахалин и Антон Павлович Чехов, интуитивно, на уровне подсознания, не оглашая ее публично, как не говорят вслух о глубинном, сокровенном.

А.Г. Елфимов организовал презентацию книги «Остров Сахалин», в которой приняли участие члены попечительского совета фонда, друзья «Возрождения Тобольска», писатели, художники, ученые, общественные деятели. От имени фонда в дар Российской государственной библиотеке было передано два экземпляра нового издания. Генеральный директор РГБ Вадим Дуда, принимая подарок, отметил актуальность выхода в свет факсимильного воспроизведения чернового автографа книги «Остров Сахалин» Чехова, выразил надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество с фондом «Возрождение Тобольска».

Далее Виктор Федоров, президент Российской государственной библиотеки, подчеркнул: наши взаимоотношения с фондом довольно-таки длительные. И добавил: «Мы с вами находимся в Доме Пашкова, в Румянцевском музее, который был создан частным лицом, наша библиотека вообще из частных коллекций превратилась в одну из главных библиотек России и одну из крупнейших библиотек мира. Но сколь бы ни велико было внимание государства к культурной политике, без таких людей, которые собрались в этом зале, без таких организаций, как ваш фонд, все было бы далеко не так. Именно в этом и заключается наша сила. Но мы с вами не открыватели, а продолжатели этого славного дела. Россия так устроена, и люди, живущие в ней думают, что это дело будет продолжаться всегда, пока живет наша Россия. Поэтому еще раз — с праздником». А потом он произнес фразу, которая звучала в большинстве выступлений: «Зададимся вопросом: а что после нас останется?»

Аркадий Елфимов, в свою очередь, процитировал малоизвестное выражение Чехова: «Хорошо, чтобы каждый из нас оставил после себя школу, колодец или что-нибудь вроде, чтобы жизнь не проходила и не уходила в вечность бесследно».

За неполные десять лет, реализуя проект «Возрождение Тобольска и Сибири», фонд издал 20 книг, в их числе такие, как «Тобольск», «Сургут», «Томск», «Тюмень», «Лукоморье», «Югра», «Омск», «Красноярск». Большую часть тиражей получили библиотеки Тюменской области, а также тех сибирских городов, которым посвящены книги.

Фондом издан также двухтомник «Сибиряки в битве за Москву» и трехтомник «Сибиряки в битве за Сталинград». Составителем и редактором многих книг, в том числе этих, является журналист, поэт Юрий Перминов. Он же работает над еще тремя изданиями: «Сибиряки в тылу», «Сибиряки и Победа» и «Сибиряки в войне с Японией». Пименов, к слову, был в числе тех, кого удостоили Всероссийской героико-исторической премии «Скрижали Родины», учрежденной недавно предпринимателем и меценатом Дмитрием Мизгулиным.

Получая награду, Пименов рассказал, что побудительным мотивом для него (а он автор 12 книг о сибиряках) стало единственное письмо с фронта его деда, написанное в сентябре 1941 г. В письме он прочитал такие слова: «Русские не сдаются», — и, как говорит теперь, «эти слова, и это письмо стали моим личным основным законом, моей конституцией».

А первый заместитель главного редактора журнала «Наш современник» Александр Казинцев отметил: среди первых лауреатов новой премии наши авторы Юрий Пименов и Сергей Михеенков, который жизнь положил на то, чтобы создать летопись Великой Отечественной войны. И не удержался, посетовал: мол, сегодня самые громкие и денежные премии присуждаются тем авторам, которые культивируют насилие, порнографию, безнравственность... И это, увы, правда.

Но перед тем, как были вручены премии, приветственные адреса и благодарственные грамоты, состоялся удивительный концерт. Перед собравшимися выступил певец, приглашенный солист Большого театра Федор Тарасов, ему аккомпанировал баянист Вячеслав Сидоров. Оба известные артисты, лауреаты Всероссийских и международных конкурсов, они выступили блестяще. Тарасов — редкого звучания бас. А еще он — доктор филологических наук и еще десять лет тому назад был сотрудником Института мировой литературы (ИМЛИ) РАН! Публиковался в сборниках «Евангельский текст в русской литературе», «Духовный потенциал русской классической литературы» и др. подобных изданиях. Тарасов пел «Бродягу» («По диким степям Забайкалья…»), песню «Ермак» («Ревела буря, дождь шумел…»), «Вечерний звон». Свое выступление Тарасов предварил словами: в путешествии к Сахалину эти песни мог слышать Чехов… Слушать такой красоты бас повезло и нам. Атмосфера в зале сразу потеплела, все как-то раскрепостились, почувствовали себя свободней...

На презентации Аркадий Елфимов подчеркнул, что постоянно помогает фонду в разных проектах нефтехимическая компания «Сибур Холдинг». Она мощно развивает Тобольск, строит аэропорт. В городе возводится гигантский нефтегазовый комплекс. (Риторический вопрос: наши СМИ хоть раз упомянули об этом?) Елфимов отметил также помощь и нефтегазодобывающей компании «Сахалин Энерджи». Уникальный проект, на презентации которого мы присутствовали, тоже был реализован при поддержке этой высокотехнологичной компании. В ответ глава московского представительства «Сахалин Энерджи» Александр Тисленко отметил, что выход двухтомника стал возможным благодаря усилиям большой команды профессионалов и выразил готовность к дальнейшему сотрудничеству.

Выступающие делали акцент и на том, что Чехов прожил всего 44 года, но оставил нам огромное литературное наследие — много рассказов и повестей, несколько больших пьес, водевилей, книгу «Остров Сахалин», тысячи писем. Он оставил также растущую и доселе славу, множество мифов и опыт существования личности. Прикоснувшись к такому наследию, каждый из нас получает возможность лучше понять смысл и цену собственных жизненных устремлений.

Вместе с тем президент Российского книжного союза Сергей Степашин остроумно заметил: «Антон Павлович, наверное, сказал бы нам «Спасибо!» за такое празднование его юбилея. Но мы еще не очень хорошо поняли Чехова. И на вопрос, что мы оставим после себя, скажу так: мы оставим очень много материалов для будущих сатирических рассказов. С чем вас и поздравляю».

Безусловно, есть «сермяжная правда» в его словах.

Но когда мы над собой смеемся или плачем, как в случае с тем же «Островом Сахалином», то лечимся нравственно (Чехов, между прочим, был врачом).

И еще мне кажется, что факсимильное издание книги «Остров Сахалин» сегодня обращено не только к России, но и к нашим дальневосточным соседям, которым, таким образом, еще раз напоминается о том, кто здесь был издавна и будет. Чехов знал, зачем он совершал столь многотрудное путешествие: Россия должна быть морально здорова от края и до края. Сейчас подобные вояжи мы называем геополитикой...

Фото Марии Говтвань (РГБ)

Фотографии:( кликабельны )

Специально для «Столетия»


Открывая Германию: рецепты традиционных немецких блюд...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 18:45 + в цитатник

Открывая Германию: 10 традиционных рецептов немецких блюд

Для большинства из нас Германия ассоциируется с пивом, жареными сосисками и запеченной рулькой. Однако этим кулинарное немецкое достояние не исчерпывается. Что готовят немецкие хозяйки из рыбы? Какие супы варят на обед? Какими десертами предпочитают поднимать себе настроение? Чем утоляют жажду в жару? Об этом и многом другом читайте в нашей статье, посвященной популярным блюдам немецкой кухни.

Жаркое с овощными нотками

 

Немцев без преувеличения можно назвать самыми большими мясоедами. Чаще всего из любимого мяса они готовят братен, то есть жаркое. И почти в каждом регионе это делают по-своему. Рецепт швайнебратена баварского происхождения отличается фирменным овощным соусом с добавлением вина. Чтобы мясо получилось сочным и нежным, его сначала маринуют, а затем готовят в специальной жаровне или чугунке.

Ингредиенты:

  • свинина одним куском (карбонад + подреберная часть) — 1,2–1,5 кг
  • чеснок — 2 зубчика
  • соль, черный перец — по вкусу
  • растительное масло — для жарки

Соус:

  • репчатый лук — 1 головка
  • морковь — 1 шт.
  • майоран — 1 ч. л.
  • красное сухое вино — 150 мл
  • томатная паста — 1 ст. л.
  • мясной бульон — 200 мл
  • сахар — 1 ч. л.

Целый кусок мяса натираем солью с перцем и пропущенным через пресс чесноком. В таком виде отправляем его мариноваться на всю ночь в холодильник. Затем обжариваем его с каждой стороны по 1–2 минуте, чтобы появилась легкая золотистая корочка. Лучше всего использовать жаровню или глубокую чугунную сковороду с толстым дном.

Высыпаем к мясу лук кубиками и морковку кружками, немного тушим до размягчения. Теперь добавляем горячий бульон, майоран, томатную пасту и сахар. Полностью его растворяем, доводим соус до кипения, накрываем крышкой, оставляем томиться на медленном огне 40–45 минут. Затем переворачиваем мясо на другой бок, если нужно, доливаем горячей воды и тушим еще столько же. Подают жаркое порционными кусочками с вареным картофелем и красной капустой. Еще больше рецептов баварской кухни с фото ищите на нашем сайте.

Колбасный рай

 

Ни в одной другой стране вы не найдете такого разнообразия колбасок, как в Германии. По ним свободно можно изучать географию. Во Франкфурте их готовят из говяжьего фарша с добавлением паприки и белого перца. Жители Тюрингии предпочитают нежирный свиной фарш с вкраплениями телятины, щедро приправленный чесноком, тмином и майораном. Знаменитые белые мюнхенские колбаски из телятины и свиного сала варят и подают прямо в горшочках с солеными кренделями и сладкой горчицей. Предлагаем попробовать братвурст — так немцы обобщенно называют колбаски, которые жарят на гриле или в сковороде.

Ингредиенты:

  • свиная шея — 800 г
  • свиное сало — 200 г
  • майоран — 0,5 ч. л.
  • кориандр — ¼ ч. л.
  • чеснок в гранулах — по вкусу
  • соль, черный перец — по вкусу
  • натуральная свиная оболочка

Пропускаем свинину с салом через мясорубку со средней решеткой. Добавляем чеснок, сухие травы, соль и черный перец по вкусу. Тщательно вымешиваем сырой фарш руками до того момента, как он перестанет липнуть к рукам. Наполняем фаршем свиную оболочку, перевязываем натуральной нитью с обоих концов, формируя колбаски. В идеале нужно дать заготовкам отдохнуть в холодильнике всю ночь, чтобы они напитались ароматами специй. Перед жаркой не забудьте сделать на колбасках несколько проколов. Масло добавлять не нужно — просто обжариваем их со всех сторон до румяной корочки.

Золотая рыбка

 

Рыба в немецкой кухне тоже весьма популярна. Неудивительно, ведь в Германии столько рек и озер. Особой любовью пользуется блюдо штекерльфиш — рыба, жаренная на углях. Чаще всего готовят ее «первобытным» методом, то есть насаживают целиком на шампур и как следует подрумянивают на мангале. Такой фастфуд подают в немецких пивных к кружке пенного. Для приготовления штекерльфиша макрель подходит оптимально.

Ингредиенты:

  • макрель — 2 тушки
  • лимон — 2 шт.
  • свежий тимьян и розмарин — по 2–3 веточки
  • соль, смесь перцев — по вкусу

Хорошо промываем и обсушиваем тушки рыбы, делаем на спинке несколько параллельных глубоких разрезов. Выжимаем сок лимонов, кладем в него розмарин, тимьян, соль и специи. Полученным маринадом тщательно смазываем рыбные тушки и оставляем на 10–15 минут. Затем аккуратно нанизываем их на шампуры, чтобы они точно проходили по всей длине рыбин. Остается подрумянить их на гриле, периодически переворачивая с одного бока на другой. В общей сложности на это уйдет 20–25 минут. Подавать такую рыбку лучше всего со свежими летними овощами.

Импровизация в котелке

 

В супах немцы тоже знают толк — иначе как еще согреваться суровыми холодными зимами? Отдельного внимания заслуживает суп айнтопф. Первоначально он считался едой бедняков и готовился из всего, что было под рукой. Поэтому единого классического рецепта не существует. Одно лишь неизменно — варят густой суп-похлебку в керамических горшочках «топфах». Отсюда, собственно, и название. Предлагаем попробовать мясную версию.

Ингредиенты:

  • говядина — 400 г
  • копченые охотничьи колбаски — 2 шт.
  • репчатый лук — 2 шт.
  • морковь — 1 шт.
  • картофель — 2–3 шт.
  • шампиньоны — 100 г
  • красная чечевица — 200 г
  • цветная капуста или брокколи — 100 г
  • растительное масло — 2 ст. л.
  • вода — 1,5 литра
  • соль, черный перец, тмин — по вкусу
  • свежая петрушка — для подачи

Рубим говядину крупными кусочками и обжариваем в масле до румяной корочки. Высыпаем лук кубиком и морковь соломкой, жарим с мясом до размягчения. Закладываем измельченные шампиньоны, продолжаем жарить, периодически помешивая, пока не испарится вся жидкость.

Мясо с зажаркой раскладываем по керамическим горшочкам. Поровну добавляем промытую чечевицу, колбаски шайбами, картофель брусочками и мелкие соцветия капусты. Вливаем воду так, чтобы она немного покрывала содержимое горшочков, кладем соль и специи по вкусу. Ставим их в неразогретую духовку при 180 °C примерно на 40–45 минут. Подавайте айнтопф прямо в горшочках, украсив свежей зеленью.

Счастье луковое

 

Еще один пример немецкой изобретательности — луковый суп zwiebelsuppe. А придумали его крестьяне. Когда в распоряжении оставалось всего несколько луковиц, из них можно было приготовить неплохой суп. Чтобы получилось сытнее, кусочки черствого хлеба обжаривали в луковом масле. Но главная тонкость — большое количество тмина, который обеспечивал чувство сытости. Вы можете регулировать количество специй на свое усмотрение.

Ингредиенты:

  • репчатый лук — 6–8 маленьких головок
  • сливочное масло — 50 г
  • бульон — 1 литр
  • вчерашний хлеб — несколько ломтиков
  • твердый сыр — несколько ломтиков
  • соль, черный перец, тмин — по вкусу

Очищаем лук от шелухи и режем толстыми кольцами. Пассеруем их в небольшой кастрюле в сливочном масле, пока они не станут прозрачными. Вливаем бульон, доводим до кипения, варим на медленном огне 10 минут. В конце приправляем суп солью и специями, накрываем крышкой и даем настояться. При желании можно пюрировать суп блендером до кремообразного состояния. Хлеб подсушиваем в сковороде, кладем сверху ломтики сыра и даем расплавиться. Гармоничное дополнение к луковому супу готово!

Капустная легенда

 

Любимый гарнир немцев к чему угодно и когда угодно, как не трудно догадаться, — зауэркраут, то есть кислая капуста. Это и закуска к доброй кружке пива, и традиционное лакомство на праздничном столе. По заведенной традиции белокочанную капусту мелко шинкуют и долго квасят в глиняных горшочках, часто с добавлением яблок, перцев, ягод можжевельника, свиного жира и лука. А вот и сам рецепт квашеной капусты по-немецки.

Ингредиенты:

  • белокочанная капуста — 1 кг
  • крупная соль — 10 г
  • тмин — 1 ст. л.
  • лавровый лист — 1–2 шт.
  • можжевеловый лист — 2 шт.

Очищаем вилок капусты от верхних листьев, как можно мельче шинкуем или натираем на терке. Пересыпаем капусту солью и тщательно разминаем руками. Добавляем специи, хорошо перемешиваем и утрамбовываем в деревянный бочонок. Если его нет, возьмите большую стеклянную банку. Накрываем ее сверху льняной тканью, устанавливаем гнет, ставим в темное прохладное место на 6–7 недель. Желательно, чтобы температура в помещении не превышала 5–6 °C. На поверхности со временем будут появляться сок и пенка. Удаляйте их с помощью льняной ткани и заменяйте свежей подкладкой.

Ягоды на ванильных облаках

 

Пожалуй, самый нехарактерный для немецкой кухни десерт — роте грютце, напоминающий наш кисель. В старинном классическом варианте использовалась только красная и черная смородина, а также манка в качестве загустителя. Сегодня количество сортов ягод ничем не ограничено. Помимо роте грютце, немцы готовят грун грютце — зеленый кисель из крыжовника, ананаса и киви, а также гелбе грютце — желтый кисель из персиков и бананов. Но вернемся к киселю красному.

Ингредиенты:

  • ягодное ассорти (малина, вишня, брусника, клубника, смородина) — 250 г
  • красное полусладкое вино (вишневый или виноградный сок) — 150 мл
  • тростниковый сахар — 2 ст. л.
  • ванильный сахар — 1 ч. л.
  • крахмал — 3 ст. л.
  • корица — 2 палочки
  • бадьян — 3 звездочки

Ванильный крем:

  • молоко — 250 мл
  • яйцо — 1 шт.
  • сахар — 2 ст. л.
  • ванильный сахар — 1 ч. л.
  • крахмал — 2 ст. л.

Промытые ягоды пересыпаем обычным и ванильным сахаром в сотейнике, кладем корицу и бадьян, заливаем 100 мл вина. Если десерт для детей, используйте натуральный сок. Доводим смесь до кипения и варим на слабом огне пару минут. Специи сразу удаляем. Оставшееся вино смешиваем с крахмалом и тонкой струйкой вливаем в ягодную массу. Огонь не выключаем, продолжаем варить до полного растворения крахмала. Только после этого снимаем сотейник с плиты, накрываем крышкой и даем ягодам настояться.

А пока можно заняться ванильным кремом. Взбиваем яйца с сахаром, понемногу вливаем молоко и вмешиваем крахмал. Полученную массу ставим на водяную баню и выдерживаем до загустения, постоянно помешивая лопаткой. Подавайте роте грютце в креманках, полив ванильным кремом.

Черный лес полон чудес

 

Теперь настало время сладкой «тяжелой артиллерии», точнее, знаменитого шоколадно-вишневого торта «Шварцвальд». Немного готичное название переводится с немецкого как «черный лес». Жители Бадена утверждают, что отведать подлинный десерт можно именно у них. Ведь только здесь растет дикая вишня, из которой торт приготовили впервые. Его фирменные черты — шоколадный бисквит, пропитка из шнапса, воздушный сливочный крем и сочные вишни. А так выглядит рецепт шварцвальдского вишневого торта.

Бисквит:

яйца — 6 шт.

сахар — 150 г

мука — 150 г

какао-порошок — 2 ст. л.

Пропитка:

вишня без косточек — 400 г

вишневый ликер (коньяк, бренди, ром) — 2 ст. л.

сахар — 2 ст. л.

крахмал — 1 ст. л.

вода — 50 мл

Крем:

сливки 35 % — 500 мл

сахарная пудра — 50 г

Декор:

горький шоколад — 150 г

свежая вишня без косточек

Вначале займемся бисквитом. По отдельности взбиваем желтки и белки, добавив к ним по 75 г сахара. Желтки должны посветлеть, а белки — превратиться в пышные пики. Соединяем их вместе, просеиваем муку с какао, вымешиваем тесто, выливаем в круглую форму для запекания. Выпекаем корж при 180 °C в течение 30–40 минут.

В это время пересыпаем вишню сахаром в сотейнике, добавляем ликер, доводим до кипения. Дальше вливаем разведенный в воде крахмал и варим ягодную массу на слабом огне 10 минут. Также приготовим крем, крепко взбив миксером сливки с сахарной пудрой.

Готовый бисквит разрезаем вдоль на три части, каждую пропитываем вишневой заливкой. Сверху смазываем коржи сливочным кремом и собираем вместе. Обмазываем готовый торт кремом со всех сторон, украшаем тертым шоколадом и целыми вишнями.

Бомба, а не пончики

 

Еще одна гордость немецких кондитеров — пончики берлинер. Легенда гласит, что придумал их некий пекарь в эпоху Семилетней войны. Он грезил о службе в артиллерии, но был признан негодным к военной службе. Тогда он добился разрешения стать полевым поваром. И в честь одной из побед он придумал пончики в форме пушечного ядра. Чаще всего внутрь берлинеров кладут фруктовый джем, а сверху покрывают сливочной помадкой, шоколадной глазурью или сахарной пудрой.

Ингредиенты:

  • мука — 500 г
  • сливочное масло — 50 г
  • дрожжи свежие — 40 г (сухие — 9 г)
  • сахар — 60 г
  • молоко — 270 мл
  • желток яичный — 2 шт.
  • ванильный сахар — 2 пачки
  • джем — 100 г
  • масло растительное — 500 мл
  • сахарная пудра — для подачи
  • соль — щепотка

Размешиваем в теплом молоке дрожжи с сахаром и оставляем на 15–20 минут. Затем добавляем желтки с солью и растопленное сливочное масло, понемногу просеиваем муку. Замешиваем мягкое тесто, убираем в тепло и ждем, когда оно увеличится вдвое. Далее раскатываем тесто в пласт толщиной 1–1,5 см и вырезаем стаканом кружки. Выкладываем их на противень и даем расстояться еще час, чтобы они поднялись.

Разогреваем в сотейнике масло и небольшими порциями закладываем будущие пончики. Жарим их по 2 минуты с каждой стороны, выкладываем на блюдо с бумажным полотенцем. Когда все пончики остынут, с помощью кондитерского шприца наполняем их джемом. А перед подачей посыпьте десерт сахарной пудрой.

Яблоки в искрах

 

Немецкие напитки мы тоже не могли оставить в стороне. Но речь пойдет вовсе не о пиве, а о сладкой яблочной газировке apfelschorle. Готовится она очень просто — минеральную воду смешивают пополам с натуральным яблочным соком. В некоторых регионах добавляют травяные отвары. Летом весьма популярным становится другой игристый напиток — weinschorle на основе минералки и вина, чаще всего рислинга. Но вернемся к нашим яблокам.

Ингредиенты:

  • яблоки — 5–6 шт. + 1 шт. для подачи
  • минеральная вода с газом — 200 мл
  • мед — 1 ч. л.
  • кубики льда
  • палочки корицы и листья мяты для подачи

Выжимаем из яблок весь сок, процеживаем через несколько слоев марли. Кладем на дно кувшина кубики льда, заливаем яблочным соком и охлажденной минералкой. Тщательно размешиваем мед. Подавайте такой напиток в прозрачных стаканах, украсив дольками свежих яблок, корицей и листьями мяты...

ссылка


О поисках внеземных цивилизаций...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 16:37 + в цитатник

Радует оптимизм человеческий. Сидим в г-не по уши, грызёмся как собаки над костью, не можем с мусором, ворами и дураками разобраться, но в лучшее верим и ищем на свою ж-пу приключений со страстью, заслуживающей лучшего применения. Те же внеземные цивилизации, которые нам вынь, да положь. Хотя, исходя из собственного опыта, искать их не стоит. Не ровён час они нас найдут. Правильно Хокинг предупреждал...

Ну, во-первых мы им ни за каким лешим можем не сдаться. А просто по пути попадёмся. Наступят и не заметят. Как мы в лесу на букашек. Или пнут походя, чтоб под ногами не болтались. Как пустую жестянку. На обочину. Ну, или им надо шоссе какое-нибудь проложить. А тут Земля, вместо холмика. Что с ней делать? Да подогнать бульдозер и сгрести на хрен. Вместе с прочими холмиками. Или утрамбовать.

Опять же, варианты, как с туземцами всю дорогу наши цивилизаторы поступали, не радуют. Есть что нужное - будут добывать. Нет - использовать под свалку или как ссыльную каторгу. Нарушил там у них кто чего - к нам. Подальше от их основных центров. Можно использовать для учений или размещения военных баз. Или для ведения военных действий. Как испытательный полигон можно. Привет атоллу Бикини и Семипалатинску. Можно как станцию подскока. Типа промежуточного транспортного узла. И тут как с Байконуром и гептилом. В космос летаем, но окружающие районы травим. Можно как ферму. Может, им наше мясо понравится. Или какие другие продукты жизнедеятельности. Или не наше. А так, хамон из испанцев, лапки французов в желе, бекон из англичан и американцев. Ну, или сало из украинцев. Тут вариантов море, изгаляться и изгаляться...

Вариант: разводить нас для чего-нибудь. Как аквариумных рыбок. Или для выступлений на каких-нибудь аренах. Опять-таки, оптимисты могут полагать, что для секса, но им он вряд ли понравится. Или как курорт. Типа Гавайев. Но это всё-таки чересчур позитивно. Притом, что с уровнем техники там, скорее всего, будет покруче нашего. А с моралью... Ну - это как у нас. Вон, Штаты такие моральные... Мало кому, связавшись с ними, уцелеть удалось. Хотя в основном они со всеми связываются. Так что оптимум, чтобы ни мы инопланетянам ни за чем не сдались. Ни они нам.

А лучше, чтобы так и жили, не замечая друг друга. Хотя шансов на это мало...

Безымянный (524x456, 132Kb)

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский



Понравилось: 2 пользователям

«Завод – умница!»: как взлетел первый Ту-160М – публикуем видео...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 16:06 + в цитатник

original (5) (700x393, 123Kb)

 

34-минутный полет на высоте 1,5 км — событие года для 8 тыс. человек в Казани и 200 предприятий

На Казанском авиазаводе и в КБ «Туполева» — праздник: вчера в первый полет подняли долгожданный Ту-160М. Впрочем, шампанское откупорили и в КРЭТ, бортовая радиоэлектроника которого на данном этапе — главное новшество новорожденного самолета, и на паре сотен участвовавших в кооперации по новому ракетоносцу предприятий.

Почему вчерашнее мероприятие — несомненный повод для оптимизма, при помощи источников в отрасли выяснял «БИЗНЕС Online». Также мы публикуем эксклюзивное видео первого полета.



«ВСЕ РАБОТАЛИ ОДНОЙ КОМАНДОЙ»

2 февраля 2020 года на Казанском авиазаводе им. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) экипаж под командованием Анри Наскидянца поднял в первый полет ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М. Полет проходил на высоте 1,5 тыс. м и длился 34 минуты, сообщила пресс-служба «Туполева», проверены системы и оборудование — они отработали без замечаний.

«Пришлось ловить погоду — нижний край облачности был всего 400 метров, и, как только появились просветы, полетели! — эмоционально рассказывает близкий к министерству обороны источник „БИЗНЕС Online“. — Летчики-испытатели выполнили свое дело! Завод — умница! Все работали одной командой!.. Это праздник для 8 тысяч человек в Казани, конструкторского бюро, летчиков-испытателей, 200 с лишним предприятий, чьи изделия на самолете, — для всех таких людей и их семей!»

Данное событие готовили 5 лет, с тех пор, как министр обороны Сергей Шойгу объявил о решении возобновить производство Ту-160, а если шире, то с начала 2000-х, когда задумана программа радикального обновления «Белого лебедя». И хотя пресс-служба «Ту» отмечает, что «первый опытный Ту-160М был создан в рамках масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов стратегической и дальней авиации», надо подчеркнуть, что это неизбежный этап для строительства новых ракетоносцев.

Событие готовили 5 лет, с тех пор, как министр обороны Сергей Шойгу объявил о решении возобновить производство Ту-160

Событие готовили 5 лет, с тех пор, как министр обороны Сергей Шойгу объявил о решении возобновить производство Ту-160Фото: kremlin.ru

 

ИМЕНИ АМЕРИКАНСКОГО АВИАКОНСТРУКТОРА

Напомним, первый серийный Ту-160 взлетел в Казани 10 октября 1984 года. Всего должны были построить 100 машин, но в 1992-м, выпустив 34 самолета, Россия решила прекратить их производство. После развала СССР 19 ракетоносцев осталось на Украине: 8 после длительных переговоров украинцы вернули в счет долгов, 1 оставили в музее, а 10 утилизировали, причем есть основания полагать, что один из них на самом деле разобрали и вывезли в США. В 2000-м и 2008-м КАЗ сдал две машины, достроенные из советских заделов, в январе 2018 года довел до летного состояния еще один оставшийся от Советского Союза планер, продемонстрировав, что России это по силам.

Предполагается, что с нуля построят 10 ракетоносцев, а модернизируют все, что сейчас есть у ВКС: 15–16 машин (название и у тех и у других одинаковое — Ту-160М), к последним и относится взлетевший вчера бомбардировщик. Судя по имени на борту, первый полет он совершил в 1989 году, затем служил на авиабазе в Прилуках, после развала Советского Союза остался на Украине, был выкуплен (то есть спасен от утилизации) в 1999-м. В 2012 году решением командования ВВС наречен «Игорем Сикорским» — по имени русского авиаконструктора, создателя первого в мире тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец», эмигранта, основателя всемирно известной корпорации Sikorsky Aircraft. Что ж, хорошая мысль первым трансформировать в новую «кузькину мать» самолет с именем американского бизнесмена-авиаконструктора, которого к тому же полагают своим на Украине (Игорь Иванович родился в Киеве в 1889 году)… По данным портала militaryrussia.ru, с 2014-го ракетоносец находился на хранении, сначала — в Энгельсе, затем — в Казани.

Предположительно, в рамках опытно-конструкторской работы за «Игорем Сикорским» до нового формата доведут еще два самолета, а далее начнется серийный процесс модернизации.



ЧТО НОВОГО?

Главное свершение на сегодня — замена всего бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), в том числе отображения информации — вместо «будильников» появятся многофункциональные дисплеи. Все самое передовое, почти то же самое установят на перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), первый полет которого запланирован на 2025–2026 годы. То есть перед нами еще и испытательная платформа для совершенно нового дальнего ударного самолета.

«На Ту-160М установлено новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия», — сообщает пресс-служба «Туполева». По данным источника «БИЗНЕС Online» в промышленности, программное ядро БРЭО — разработка КБ «Туполева», а аппаратная часть, оборудование системы управления и аппаратура комплекса радиоэлектронного подавления — предприятий концерна «Радиоэлектронные технологии» нашего земляка Николая Колесова.

В дальнейшем Ту-160М будут учить воевать. Главным оружием Ту-160М станут крылатые ракеты семейства Х-101 с обычной (фугасной, осколочно-фугасной, кассетной, объемно-детонирующей) и ядерной (Х-102) боевой частью. Первое боевое применение этого изделия было в Сирии, предположительно — со специально доработанного Ту-160. Самолет способен нести 12 таких ракет. В ближайшем будущем семейство продолжится ракетой Х-БД с дальностью полета 5 тыс. километров.

На первом Ту-160М штатные двигатели НК-32. Ранее руководство минобороны заявляло, что в 2019 году начнут поставлять новые движки — НК-32-02, но, видимо, дело оказалось сложнее, чем предполагалось изначально

На первом Ту-160М штатные двигатели НК-32. Ранее руководство минобороны заявляло, что в 2019 году начнут поставлять новые движки — НК-32-02, но, видимо, дело оказалось сложнее, чем предполагалось изначальноФото: пресс-служба ПАО «Туполев»

 

НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ — НА ИСПЫТАНИЯХ

Волнующий момент — двигатели. На первом Ту-160М это штатные НК-32. Ранее руководство минобороны заявляло, что в 2019 году моторостроители самарского «Кузнецова» начнут поставлять новые движки — НК-32-02, но, видимо, дело оказалось сложнее, чем предполагалось изначально.

Отметим, что создание НК-32 было титаническим трудом. Научно-исследовательская работа стартовала в 1970 году, испытания — в 1977-м, серия — в 1986-м. Когда правительство России решило свернуть производство Ту-160, остановили и выпуск двигателей, так что сегодня приходится воссоздавать всю технологическую цепочку. Как подчеркивает наш близкий к минобороны источник, НК-32-02 — это улучшенная конструкция и современные технологии, а следовательно, и полный цикл испытаний, почти как для новой продукции. Также собеседник отметил, что двигателя, подобного по характеристикам исходному НК-32, не удалось создать даже американцам. По словам близкого к Объединенной двигателестроительной корпорации источника «БИЗНЕС Online», самолетокомплект новых двигателей находится на испытаниях и будет установлен на Ту-160М уже в ходе заводских проверок.

Наконец, вопрос, который может возникнуть у читателя при виде первого Ту-160М: а чего такой ободранный? «Видимо, не покрасили для удобства дальнейших работ по доводке в ходе начинающихся интенсивных испытаний, — говорит наш источник в авиапроме. — Это обычная практика для самолетов, ранее эксплуатировавшихся и проходящих глубокую модернизацию, в том числе с заменой элементов старой обшивки. Обычно самолет красят для очередных этапов заводских испытаний, официальной демонстрации ВКС или публичной церемонии выкатки — ничего этого пока не было. Скорее всего, покрасят, как появится окно в испытаниях, подобное занимает около недели».

Тимур Латыпов


Спасти «Колумбию»

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 15:58 + в цитатник

1 февраля 2003 года при возвращении с орбиты потерпел катастрофу корабль «Колумбия». Все семь членов его экипажа погибли. Ужасная трагедия, произошедшая на глазах всего мира, заставила американское политическое руководство пересмотреть отношение к космическим системам многоразового использования. Что же произошло с «Колумбией»?

Можно ли было предотвратить катастрофу и вернуть астронавтов живыми?

maxresdefault (700x393, 230Kb)

Научная миссия

16 января 2003 года в свой двадцать восьмой полёт отправился пилотируемый космический корабль многоразового использования «Колумбия» (Columbia). Новая миссия получила обозначение STS-107 и была примечательна тем, что впервые за два года корабль системы «Спейс Шаттл» (Space Shuttle) стартовал не к Международной космической станции (МКС), а в самостоятельную экспедицию на орбиту.

«Колумбию» не использовали для строительства станции, потому что, будучи старейшим и самым тяжёлым шаттлом, она не могла поднимать необходимый груз на орбиту сближения и стыковки. Поэтому в новом веке под неё планировались задачи по обслуживанию Космического телескопа «Хаббл» (Hubble), запускам больших научных аппаратов, проведению испытаний корабля-спасателя X-38, а также автономные полёты с исследовательским модулем «Спейсхаб» (Spacehab Research Double Module) для выполнения разнообразных экспериментов.

Автономный полёт STS-107 появился в графике, опубликованном NASA в феврале 1998 года: тогда старт был назначен на весну 2000 года. Позднее миссию сдвинули на январь 2001-го. Помимо прочего, в её рамках собирались запустить спутник «Триана» (Triana), проект которого «проталкивал» вице-президент Альберт Гор, собиравшийся с его помощью продемонстрировать климатические изменения из-за «глобального потепления». К лету 2000 года стало ясно, что денег на завершение проекта не дадут, и вместо спутника в программу миссии были включены эксперименты для израильского астронавта.

​Космический корабль «Колумбия» на стартовом комплексе, 15 января 2003 года NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Космический корабль «Колумбия» на стартовом комплексе, 15 января 2003 года / NASA
 

Сроки продолжали сдвигаться, двадцать седьмой полёт под обозначением STS-109 «Колумбия» совершила к телескопу «Хаббл» в марте 2002 года, после чего её наконец-то начали готовить к STS-107. В мае модуль «Спейсхаб» поместили в грузовой отсек шаттла, в начале июня прошли все необходимые тесты, а 14 июня створки отсека были закрыты — старт запланировали на 19 июля. Впрочем, вскоре при тщательных осмотрах были найдены микротрещины в ламинизаторе потока в трубопроводе горючего основной двигательной установки, и «Колумбию» убрали с подготовки. Только 9 декабря транспортёр с шаттлом выдвинулся из Здания сборки системы (Vehicle Assembly Building, VAB) на стартовый комплекс LC-39A.

В ходе миссии STS-107 экипаж должен был выполнить больше сотни экспериментов в области космической биологии и медицины, космической физики и геофизики, материаловедения и производства в условиях невесомости. Исследовательская программа подразумевала круглосуточную работу, поэтому экипаж был разделён на две смены — дневную «красную» и ночную «синюю». По интенсивности программа заметно отличалась от работы космонавтов МКС, где наукой в то время занимались мало.

​Члены экипажа «Колумбии» готовятся к миссии STS-107, слева направо: Илан Рамон, Уильям Маккул, Дэвид Браун, Калпана Чаула, Майкл Андерсон, Лорел Кларк и Рик Хазбанд. Фото сделано 18 сентября 2001 года NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Члены экипажа «Колумбии» готовятся к миссии STS-107, слева направо: Илан Рамон, Уильям Маккул, Дэвид Браун, Калпана Чаула, Майкл Андерсон, Лорел Кларк и Рик Хазбанд. Фото сделано 18 сентября 2001 года / NASA
 

В состав экипажа «Колумбии» вошли: командир Рик Хазбанд, пилот Уильям Маккул, специалисты полёта Дэвид Браун, Калпана Чаула, Майкл Андерсон и Лорел Кларк, специалист по полезной нагрузке Илан Рамон. Самыми опытными астронавтами в миссии были полковник военно-воздушных сил Рик Хазбанд, подполковник военно-воздушных сил Майкл Андерсон и доктор философии в области аэрокосмической техники Калпана Чаула — они отправлялись в свой второй полёт. Полковник военно-воздушных сил Илан Рамон был не просто новичком в космосе, но и первым астронавтом Израиля, посему миссия STS-107 вызвала огромный интерес у граждан этой страны.

Старт состоялся 16 января 2003 года. «Колумбия» была выведена орбиту высотой 270,8×289,3 км и наклонением 39,02°. В каталоге Стратегического командования США шаттл получил номер 27647 и международное обозначение 2003-003A. В ходе полёта, продолжавшегося без малого шестнадцать суток, орбиту специально не меняли, и её высота несколько уменьшилась из-за торможения в верхних слоях атмосферы.

​Запуск космического корабля «Колумбия», 16 января 2003 года NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Запуск космического корабля «Колумбия», 16 января 2003 года / NASA
 

Удар по крылу

Как обычно, старт шаттла снимали телекамеры, расположенные непосредственно на стартовом комплексе и вблизи от него. Документирование через видеозапись позволяет увидеть различные отклонения от штатного режима выведения. Непосредственно в ходе запуска операторы не заметили ничего необычного. Однако 17 января при детальном просмотре был обнаружен светлый объект, который появился на 81-й секунде в области передней стойки крепления орбитального корабля к внешнему баку, упал и ударил левое крыло «Колумбии» недалеко от передней кромки, разлетевшись затем на куски. Нижняя поверхность левого крыла была видна другой камере, но её разрешения не хватило для того, чтобы рассмотреть отдельные плитки теплозащитного покрытия.

Информация о падении некоего объекта на крыло «Колумбии» быстро распространилась, но не вызвала большой тревоги у инженеров. Было проведено расследование инцидента, и специалисты установили, что по крылу, вероятно, ударил фрагмент пеноизоляции внешнего бака шаттла массой примерно 1,2 кг. Моделирование показало, что при возвращении под действием нагрева в атмосфере в худшем случае возможны локальные повреждения конструкции крыла, но до прогара дело не дойдёт. Что же касается углерод-углеродного материала, защищающего переднюю кромку крыла, то она будет лишь поцарапана. Известны похожие случаи: например, в ноябре 1997 года во время старта миссии STS-87 защитные плитки «Колумбии» тоже получили повреждения при падении кусков пены. Тогда же была установлена причина. Оказывается, изначально пеноуретановое покрытие внешнего бака наносилось с применением фреона. Когда началась кампания против использования фторсодержащих соединений, которые наносят ущерб озоновому слою планеты, было принято решение изменить технологию покрытия, но «экологически безвредная» технология показала себя хуже: покрытие вздувалось и отлетало. По результатам STS-87 технологию дополнили прорезанием небольших отверстий до металлической поверхности бака, что вроде бы исправило ситуацию.

​Кадры видеосъёмки до и после удара куска пеноизоляции о крыло «Колумбии» NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Кадры видеосъёмки до и после удара куска пеноизоляции о крыло «Колумбии» / NASA
 

Вечером 23 января об ударе по крылу сообщили Рику Хазбанду и Уильяму Маккулу, но не для того чтобы организовать осмотр места повреждения или какое-то другое осмысленное действие. Сменный руководитель полёта Стивен Стич в электронном послании на борт шаттла описал происшествие при запуске довольно точно и заверил астронавтов в отсутствии опасности:

«Об этом даже не стоило бы упоминать, но мы хотим быть уверены, что вопросы журналистов не застанут вас врасплох. <…> Угрозы для кромки или плиток нет. Мы видели такое в нескольких полётах, и нет абсолютно никакой тревоги за возвращение».

Другим письмом на борт отправили видеозапись удара. Хазбанд подтвердил, что получил оба, и тоже не встревожился. До назначения на миссию STS-107 он был шефом отделения безопасности Отдела астронавтов и вполне доверял выводам своих товарищей. В любом случае у экипажа «Колумбии» не было времени на осмотр теплозащиты: в этом полёте корабль не оснастили манипулятором, и астронавт, выйдя наружу, не мог без специальных приспособлений попасть под днище корабля. Хуже того, из окон кабины была видна только верхняя сторона дальней от фюзеляжа половины каждого крыла. Попытки заснять нижнюю часть шаттла с разведывательного спутника или наземными обсерваториями тоже не предпринимались.

31 января состоялся предпосадочный брифинг для журналистов в Космическом центре имени Линдона Джонсона. Руководитель посадочной смены Лерой Кейн сообщил, что проверка оборудования «Колумбии» прошла без замечаний. Единственная проблема — это незначительное повреждение левого крыла во время запуска. Он специально подчеркнул, что вопрос изучен очень тщательно:

«Никаких тревог у нас нет. Мы ничего не изменили в том, что касается типа траектории. Это будет стандартная траектория. <…> И это будет очень интересное зрелище для людей [в районе Сан-Франциско], которые никогда не видели полёта шаттла ночью. На это стоит посмотреть».

Опубликованные заметки о предпосадочном брифинге в дальнейшим стали важным свидетельством, потому что доказывали: Кейн и его подчинённые не считали аварию реальной. Если бы они допустили малейшую возможность развития катастрофической ситуации в результате повреждения крыла, то изменили бы траекторию таким образом, чтобы «смягчить» режим торможения в атмосфере на более щадящий для теплозащиты.

​Экипаж корабля «Колумбия» на орбите NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Экипаж корабля «Колумбия» на орбите / NASA
 

Смерть в небе

Полёт «Колумбии» прошёл гладко, почти без замечаний. По этой причине средства массовой информации уделяли ему мало внимания за исключением той части, что касалась Илана Рамона. Даже пресс-служба Космического центра Джонсона выпускала лишь коротенькие вечерние пресс-релизы, в которых преобладали новости с МКС.

1 февраля погода во Флориде, куда садился шаттл, постоянно менялась: низкая облачность ушла; поднялся, но развеялся туман; начался сильный ветер на высоте, но и он стих. За шесть минут до расчётного времени Лерой Кейн дал разрешение на сход с орбиты. В 13:15 (по всемирному координированному времени, UTC) на высоте 283 км над Индийским океаном Рик Хазбанд и Уильям Маккул включили два двигателя орбитального корабля на торможение.

В 13:44 «Колумбия» вошла в атмосферу. Космодром находился в 8000 км от района схода с орбиты и почти точно на трассе полёта. Шаттл должен был пройти над Сакраменто, Санта-Фе, Далласом, Новым Орлеаном и приземлиться в 14:16. Почти весь путь «Колумбия» летела на автопилоте, и лишь за три минуты до касания, на высоте 15 км, командир Хазбанд собирался взять управление на себя. В 13:53 термодатчики в различных точках левого крыла начали регистрировать быстрый рост температуры, а некоторые отключились. Экипаж об этом ничего не знал, а в Центре управления полётами пропадание сигнала от датчиков восприняли спокойно, ведь такое случалось и раньше. Между 13:58:33 и 13:58:39 перестала поступать информация с датчиков давления и температуры шин колёс левой стойки шасси, и пилоты шаттла получили аварийный сигнал. Хазбанд начал доклад, но в 13:59:32, когда «Колумбия» находилась на высоте около 61 км, связь прервалась. К тому моменту левое крыло прогорело и разрушилось. Система управления не могла справиться с увеличившимся аэродинамическим сопротивлением, корабль развернуло, после чего он разломился. Инверсионный след в небе над Техасом стал ветвиться, появились вспышки. «Колумбия» погибла.

​Разрушение корабля «Колумбия», 1 февраля 2003 года cbsnews.com - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Разрушение корабля «Колумбия», 1 февраля 2003 года / cbsnews.com
​Комната управления полётом шаттла в Центре управления полётами (Хьюстон). Фото сделано в тот момент, когда с «Колумбией» была потеряна связь NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Комната управления полётом шаттла в Центре управления полётами (Хьюстон). Фото сделано в тот момент, когда с «Колумбией» была потеряна связь / NASA
 

Несмотря на шок, охвативший всех, кто наблюдал катастрофу, практически сразу начались аварийно-спасательные работы. Обломки шаттла выпадали в полосе шириной до 50 км и длиной 400 км, от южных пригородов Далласа до Лисвилла в штате Луизиана. Мелкодисперсная пыль висела в воздухе несколько часов, а потом была унесена ветром на восток.

В первые часы усилия спасателей были направлены на поиски тел астронавтов: надежды на то, что кто-то из них выжил, не оставалось. Задача осложнялась наличием обширного леса и двух больших водохранилищ, поэтому к операции подключили полторы тысячи, а позднее — четыре тысячи человек. Штаб аварийно-спасательных работ разместился на авиабазе Барксдейл в Луизиане. Астронавт Джеймс Уэзерби возглавил операцию по обнаружению и эвакуации обломков, а Джерри Росс — по поиску погибших. Опознаваемые останки всех семерых были найдены 2 февраля, но работы продолжались ещё долго, ведь тела разорвало на части. Похороны Илана Рамона состоялись 10 февраля в Израиле; американских астронавтов предали земле в марте.

Как часто случается, вслед за отрядами спасателей в поход отправились мародёры. Вскоре на электронном аукционе eBay появились предложения о продаже фрагментов «Колумбии». Только 5 февраля, когда за присвоение обломков в Техасе были арестованы Мерри Хипп и Брэдли Годет, местные жители осознали: правительство настроено очень серьёзно.

Для изучения обстоятельств произошедшего руководство NASA назначило комиссию во главе с отставным адмиралом Харольдом Геманом. Хотя группа конгрессменов-демократов поставила под сомнение объективность комиссии, президент Джордж Буш-младший не последовал их совету создать специальную группу по аналогии с той, что расследовала катастрофу шаттла «Челленджер» (Challenger) в 80-е годы. Свою работу комиссия Гемана начала 4 февраля с посещения района падения обломков «Колумбии».

​Обломки корабля «Колумбия», собранные в ангаре RLV (Reusable Launch Vehicle). Фото сделано 18 марта 2003 года NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Обломки корабля «Колумбия», собранные в ангаре RLV (Reusable Launch Vehicle). Фото сделано 18 марта 2003 года / NASA
 

В то же самое время средства массовой информации обсуждали множество версий — одну причудливее другой. Прежде всего возникли подозрения о террористическом акте, ведь сторонники иракского диктатора Саддама Хусейна выразили неприкрытую радость при вести о гибели шаттла, называя её «актом возмездия». Впрочем, никаких фактов саботажа при подготовке миссии STS-107 не было выявлено ни тогда, ни теперь.

Куда более убедительными выглядели соображения о технической неисправности, вызванной возрастом «Колумбии», которая впервые отправилась на орбиту ещё в апреле 1981 года. Печальную роль могли сыграть усталость металла или отказ исполнительных органов управления. С другой стороны, корабли системы «Спейс Шаттл» создавались в расчёте на сто полётов, и даже старейший из них был далёк от выработки заложенного ресурса: «Колумбию» планировали использовать как минимум до 2015 года.

Ещё одна экзотическая версия — столкновение шаттла с метеоритом или объектом искусственного происхождения. Она появилась 8 февраля как реакция на слух о том, что будто бы Стратегическое командование США наблюдало отделение некоего объекта от «Колумбии» через сутки после старта — возможно, это был фрагмент корабля после удара? Военные получили запрос о возможности столкновения «Колумбии» с космическим мусором. В каталоге неидентифицированных околоземных объектов нашёлся «кандидат» размером 30×40 см, который сошёл с орбиты 20 января. Моделирование его движения показало, что за три дня до этого он мог находиться в окрестностях «Колумбии». И всё же эта версия была отвергнута, поскольку астронавты, работавшие круглосуточно, никакого удара не ощутили. Не зарегистрировали его и штатные средства навигационной системы корабля.

Разумеется, комиссия Гемана рассматривала все версии, но предпочтение явно отдавалось самой напрашивавшейся: катастрофа стала следствием повреждения левого крыла при старте «Колумбии».

​Адмирал Харольд Геман у макета левого крыла «Колумбии» NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Адмирал Харольд Геман у макета левого крыла «Колумбии» / NASA
 

В ходе расследования были затребованы отчёты специалистов по изучению возможных повреждений крыла от удара фрагментом пеноизоляции, выпущенных во время полёта «Колумбии». Всего их было три. При подготовке второго, от 23 января, использовалась «официальная» компьютерная программа Crater (по сути — эмпирическая формула, связывающая глубину повреждения плитки с размерами и плотностью ударившего её предмета, скоростью и направлением его движения), которая показала, что при падении куска массой 1,2 кг может образоваться полоса длиной до 82 см, шириной 18 см и глубиной в полтора раза больше, чем толщина плиток теплозащиты. Проще говоря, программа предсказывала неизбежный снос нескольких плиток, причём в самом теплонапряжённом месте! Однако, вместо того чтобы насторожиться, инженеры подняли результаты натурных испытаний, проведённых после STS-87, решили, что программа Crater «переоценила» размер повреждений, и пришли к заключению, что даже точечный прогар крыла невозможен.

Итоги расчётов продолжали обсуждаться в личной переписке, и среди прочих сохранилось электронное письмо Кевина Макклуни, инженера Космического центра Джонсона, от 31 января, в котором тот описывал гипотетический сценарий развития аварии. Оказалось, что он сумел предсказать катастрофу с точностью до порядка отключения датчиков, но к его мнению, к сожалению, не прислушались.

Варианты спасения

26 августа 2003 года руководству NASA и общественности был представлен первый том отчёта комиссии Гемана. В нём подтверждалось, что непосредственной причиной гибели «Колумбии» стал прогар переднего лонжерона левого крыла орбитального корабля на этапе спуска в атмосфере, что повлекло проникновение плазмы во внутренний объём крыла, потерю прочности элементов конструкции и её разрушение. Прогар произошёл из-за повреждения композитной передней кромки крыла куском пеноизолирующего покрытия массой 0,76 кг, упавшего с внешнего бака шаттла во время выведения на орбиту. Астронавты погибли в результате механических травм и удушья при разгерметизации кабины на большой высоте.

​Результат моделирования падения куска пеноизоляции с внешнего бака на крыло «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Результат моделирования падения куска пеноизоляции с внешнего бака на крыло «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана / NASA
 
​Результат моделирования прогара передней кромки крыла «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Результат моделирования прогара передней кромки крыла «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана / NASA
 

При расследовании теоретически было показано, что орбитальный корабль сможет пережить возвращение из космоса с отверстием размером до 25 мм в теплонапряжённой секции крыла из углерод-углеродного материала. Поэтому группа специалистов под руководством Скотта Хаббарда провела в Юго-Западном исследовательском институте Сан-Антонио (Техас) серию натурных экспериментов. Вначале состоялся опыт с макетными фиберглассовыми секциями шаттла-прототипа «Энтерпрайз» (Enterprise). Выстрел куском пеноизоляции вызвал столь значительные повреждения, что было решено сразу перейти к испытаниям реальных секций передней кромки крыла, снятых с шаттлов «Дискавери» (Discovery) и «Атлантис» (Atlantis). Решающий эксперимент провели 7 июля, когда «снаряд», изготовленный из пеноизоляции и выпущенный из азотной пушки, пробил в секции полуметровую дыру.

Нашлось объяснение и объекту, отделившемуся от «Колумбии» на второй день полёта и зарегистрированному средствами Стратегического командования США. По уровню отражённого сигнала и скорости торможения объекта в верхних слоях атмосферы специалистам удалось доказать, что это мог быть только кусок секции из углерод-углеродного материала.

Причину отрыва пеноизоляции при выходе на орбиту достоверно установить не удалось. Предположительно, сработал комплекс причин. Конструкция узла крепления корабля к баку оптимизировалась под нагрузки, но не под тепловую защиту. Пеноизоляция имеет сложную форму и наносится вручную в несколько слоёв. В процессе возможно образование «воздушных карманов», а средства контроля качества покрытия не были предусмотрены. Комиссия не выявила доказательств небрежности при нанесении покрытия — тем не менее три рампы на готовых баках были тщательно изучены, и в них обнаружились похожие дефекты. Аэродинамические нагрузки, охлаждение и нагрев, вибрации и напряжения в конструкции внешнего бака на активном участке траектории могли вызвать рост повреждений вплоть до отрыва частей пеноизоляции.

Получается, что в течение двадцати пяти лет производства внешних баков их тепловая изоляция представляла собой угрозу для орбитальных кораблей. Комиссия установила, что из 79 запусков, для которых сохранились видеозаписи внешнего бака в полёте, отрывы пеноизоляции были отмечены в 65. В семи полётах было зафиксировано падение крупных кусков с рампы левой стойки: по одному разу с «Челленджером» и «Атлантисом», пять раз — с «Колумбией». И за все годы не было принято ни единой меры для устранения явного нарушения проектных требований к системе «Спейс Шаттл».

В выводах комиссия подчеркнула, что катастрофа «Колумбии» не является случайностью — она стала результатом практики игнорирования проблем с теплозащитой. Решения в ходе миссии принимались узким кругом лиц без учёта всех обстоятельств, а специалисты, которым эти обстоятельства были известны, не решились высказать своё мнение публично. Если «организационная культура» NASA не будет изменена, она приведёт к новым авариям.

​Снимок корабля «Колумбия» в полёте, сделанный оптическим телескопом станции Космического командования ВВС на острове Мауи NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Снимок корабля «Колумбия» в полёте, сделанный оптическим телескопом станции Космического командования ВВС на острове Мауи / NASA
 

Комиссия в порядке «мысленного эксперимента» рассмотрела варианты операции по спасению «Колумбии», которая могла быть организована, если бы руководство NASA серьёзнее отнеслось к проблеме повреждения теплозащиты. Для начала требовалось осмотреть шаттл на орбите с помощью средств ВВС США. Такой возможностью обладал спутник оптико-электронной разведки KH-12, фигурирующий в каталогах под обозначением USA 129 (1996-072A). Он шесть раз проходил рядом с кораблём на расстоянии от 221 до 429 км, имея условия наблюдения лучше, чем для земных объектов. В случае направления его камер на «Колумбию» наземные службы получили бы изображения с разрешением от 6 до 14 см.

Изучив последствия удара, специалисты могли принять один из двух вариантов спасения экипажа. Первый вариант — разработать специальную траекторию снижения и облегчить корабль. Расчёты показали, что массу «Колумбии» можно было уменьшить примерно на 14,2 т, «отстрелив» лабораторию «Спейсхаб» и другую аппаратуру в грузовом отсеке, а также слив топливо бортовой двигательной установки и вспомогательных силовых установок до минимума. Кроме того, за два выхода в открытый космос астронавты выбросили бы за борт всё лишнее из кабины, включая часть электронных блоков. Впрочем, риск разрушения корабля всё равно оставался, поэтому в качестве дополнительной меры рассматривался ремонт подручными средствами. Инженеры нашли способ добраться до места повреждения без использования манипулятора и предложили заткнуть дыру в крыле пакетом с водой, укрепив его тефлоновой плёнкой. Затем шаттл следовало развернуть днищем в тень, чтобы вода замёрзла. Какое время продержалась бы такая «заплатка» при входе в атмосферу, достоверно оценить не удалось.

 
​Моделирование ремонта повреждённого крыла «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Моделирование ремонта повреждённого крыла «Колумбии». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана / NASA
 

Второй вариант предложили независимые эксперты. Они указывали, что если бы задача спасения была поставлена в первые сутки полёта, то появлялся шанс эвакуировать астронавтов. На момент схода с орбиты после полного выполнения программы «Колумбия» располагала небольшими запасами системы жизнеобеспечения, но, установив «режим выживания» с уменьшенным потреблением воды и повышенным порогом по углекислому газу, их можно было растянуть до 15 февраля.

Адмирал Геман заказал дополнительное исследование по изучению возможности использования для эвакуации астронавтов шаттла «Атлантис». Согласно утверждённым планам, 1 марта тот должен был стартовать к МКС. Ускорив подготовку и отказавшись от части наземных тестов, его могли бы запустить 10–11 февраля — при условии, что не будет технических сбоев и не подведёт погода. Через сутки после старта «Атлантис» с экипажем из четырёх спасателей сблизился бы с «Колумбией» до расстояния 15-20 м, после чего между шаттлами был бы переброшен трос, по которому астронавты «Колумбии» могли перебраться на «Атлантис». Хотя такой сценарий остаётся гипотетическим, Шон О’Киф, возглавлявший NASA, заявил 21 мая, что дал бы разрешение на экстренный запуск «Атлантиса», если бы знал, что «Колумбия» обречена.

 
​Моделирование эвакуации экипажа «Колумбии» на борт космического корабля «Атлантис». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Моделирование эвакуации экипажа «Колумбии» на борт космического корабля «Атлантис». Иллюстрация из отчёта комиссии Гемана / NASA
 

В реальности после катастрофы полёты шаттлов были приостановлены. Следующая миссия под обозначением STS-114 состоялась только в июле 2005 года: в космос отправился корабль «Дискавери». На 33-й минуте полёта стало известно, что старт чуть снова не обернулся бедой: через несколько секунд после отделения твердотопливных ускорителей с внешнего бака сорвался довольно крупный кусок пеноизоляции. Установленная на баке видеокамера позволила увидеть, что он, к счастью, был унесён потоком в сторону и не врезался в корабль. Тем не менее получалось, что после всех модернизаций и проверок, которые обошлись в миллиард долларов, угроза серьёзного повреждения теплозащиты остаётся. Даже сторонникам сохранения шаттлов пришлось признать, что программа эксплуатации многоразовых крылатых кораблей должна быть закрыта.

 
​Фотоснимок восхода Солнца, сделанный членом экипажа «Колумбии» 22 января 2003 года NASA - Спасти «Колумбию» | Warspot.ru
Фотоснимок восхода Солнца, сделанный членом экипажа «Колумбии» 22 января 2003 года / NASA

Антон Первушин


Этот день в авиации. 3 февраля

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 15:37 + в цитатник

Безымянный (700x165, 116Kb)

Этот день в авиации. 3 февраля

1859 - Родился немецкий авиаконструктор Г.Юнкерс. Гуго Юнкерс (Junkers) родился 3 февраля 1859 года в Рейдте, умер 3 февраля 1935 года в Гаутинге. Учился в высших технических училищах Бармена, Берлина, Карлсруэ и Ахена (окончил в 1883), специализируясь по теплотехнике. В 1895 основал в Дессау свой завод газовой аппаратуры, на базе которого создал фирму «Юнкерс» (1917).

В 1897—1912 профессор Высшего технического училища в Ахене. С 1910 начал заниматься авиацией, получив патент на самолёт — летающее крыло; в 1912 построил аэродинамическую трубу. В 1915—16 выпустил первые в мире металлические самолёты со свободнонесущими крыльями: стальной моноплан Ю-1, дюралевые бронированный биплан-штурмовик Ю-4 и истребитель Ю-9. В 1919 Юнкерс совместно с О. Ройтером создал первый цельнодюралевый пассажирский 6-местный низкоплан Ю-13 (Ф-13), получивший широкое применение во многих странах. В дальнейшем фирма «Юнкерс» строила спортивные и транспортные самолёты (С-38, Ю-90 и др.), с 1929—также дизельные авиадвигатели. В начале 30-х гг. фирма «Юнкерс» перешла под контроль государства и выпускала в основном военные самолёты (например, Ю-86, Ю-87, Ю-88) и двигатели. После 2-й мировой войны 1939–45 военный комплекс Юнкерса был ликвидирован, а уцелевшие предприятия присоединили к концерну «Мессершмитт — Бельков — Блом».

Этот день в авиации. 3 февраля

1912 - Родился Арвид Владимирович Палло— конструктор, специалист по двигателям летательных аппаратов.

Награды:три ордена Трудового Красного Знамени (1946, 1961, 1974) Ленинская премия в области науки и техники (1966)

Умер 17 января 2001 года, похоронен на Введенском кладбище в Москве, рядом со своим младшим братом — Владимиром Владимировичем Палло, главным конструктором Научно-производственного центра (НПЦ) им. М. В. Хруничева...

Этот день в авиации. 3 февраля

1913 - На Московском аэродроме успешно испытаны отечественные авиационные лыжи Н.Р.Лобанова, летчик-испытатель Габер-Влынский Адам Мечиславович.

original (3) (700x414, 162Kb)

1923 - Состоялся первый полет французского лайнера Bleriot-SPAD 56, который был одним из наиболее популярных в Европе пассажирских самолётов 1920-х годов. Самолет S.56, прототип которого взлетел 3 февраля 1923 года, представлял собой вариант S.33 с крылом металлической конструкции и двигателем воздушного охлаждения Gnome-Rhone (Bristol) Jupiter мощностью 380 л.с. (283 кВт). В пассажирской кабине изменили положение кресел и добавили вторую дверь. За прототипом последовали единственный S.56/2 с двигателем Jupiter мощностью 400 л.с. (298 кВт), восемь S.56/3 с мотором мощностью 380 л.с. (283 кВт) и доработанным шасси и S.56/4, конструкция которого претерпела существенные изменения. Кабина пилота (и пассажира) размещалась сразу за двигателем Jupiter мощностью 420 л.с. (313 кВт), а позади нее располагалась пассажирская кабина на шесть человек.

Этот день в авиации. 3 февраля

1926 - Состоялся первый полет «летающего крыла» БИЧ-3 Б.И.Черановского. БИЧ-3 — это тот же планер БИЧ-2, но с двигателем в 18 л. с. Вместо привычного крыла, прямого или закругленного на концах, на этой машине оно было спереди очерчено по кривой — параболе. Задняя кромка крыла — прямая — была занята рулями высоты и элеронами. Вертикальное оперение служило обтекателем кабины летчика, почти утопленной в крыло толстого профиля площадью 20 кв.м. Конструкция этого очень легкого самолета была деревянной с полотняной обшивкой. Вес пустого самолета всего 140 кг, взлетный — 230 кг. Авиетка показала скорость около 100 км/час, ее посадочная скорость не превышала 40 км/час.Так был создан первый летающий самолет, построенный по схеме летающего крыла.

original (4) (700x360, 116Kb)

1941 - Полетел первый тяжелый бомбардировщик Boeing B-17D.
Внешне B-17D отличался от C только формой жалюзи на капотах двигателей для улучшения охлаждения. Отличить по фотографии модели С и D можно лишь по этим створкам жалюзи. Было улучшено протектирование топливных баков и установлено несколько дополнительных бронеплит для защиты экипажа. Внутренние изменения включили в себя пересмотр электрической системы и введение десятого члена экипажа. B-17D получил спаренные пулеметы в подфюзеляжной и надфюзеляжной установках, что довело полное защитное вооружение до одного 7,62 мм и шести 12,7 мм пулеметов.е Все заказанные B-17D были поставлены армии за период с февраля до апреля 1941 года.

Этот день в авиации. 3 февраля

1942 - Родился Евгений Иванович Шапошников— советский и российский военачальник, маршал авиации (1991), последний министр обороны СССР (август 1991 — февраль 1992). Член ЦК КПСС (1990—1991).Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (1992)

Единственный ныне живущий маршал рода войск. Последний (по дате) в истории СССР, кому присвоено воинское звание, в котором есть слово «маршал».

В 1979-1987 гг. был командующим ВВС ряда округов. В 1987-1988 гг. командовал ВВС ГСВГ. С 1988 г. первый зам. министра обороны СССР. С августа 1991 г. был министром обороны СССР, в 1991-1993 — главнокомандующим Вооружёнными силами СНГ. В июне-сентябре 1993 г. был секретарём Совета Безопасности РФ. С января 1994 г. — представитель Президента РФ в «Росвооружении». В ноябре 1995 г. возглавил «Аэрофлот».

1943 - Cостоялся первый полет многоцелевого истребителя P-51A (North American P-51A Mustang), первые поставки начались в марте. За период с марта по май 1943 года было поставлено 310 Mustang, оснащенных двигателем Allison. 

Этот день в авиации. 3 февраля

1947 - Начались буксировочные испытания машины "Ж-1" (И-270 - экспериментальный одноместный истребитель-перехватчик с ЖРД, построенный КБ Микояна по мотивам Me.163 Komet). В этот день В.Н.Юганов выполнил первый полет длительностью 13 минут. Самолет-буксировщик Ту-2 пилотировал летчик-испытатель Игорь Иванович Шелест.

Этот день в авиации. 3 февраля

1949 - Погиб лётчик-испытатель Соколовский Олег Викторович - в испытательном полёте на фронтовом истребителе Ла-176.

Выруливая со стоянки, Соколовский не закрыл до конца фонарь. Техники, провожавшие самолёт, видели это и сделали ему замечание, но он жестами показал, что знает. Но после отрыва от ВПП фонарь открылся. Самолёт начал покачиваться с крыла на крыло, затем резко взмыл и, свалившись на левую плоскость с высоты около 50 м, упал на землю.


1951 - Постановлением Правительства СССР для развития науки и техники в области создания управляемых ракет, самолетов (носителей оружия) и ракет дальнего действия под кураторством Л.П.Берии образовано Третье главное управление при Совете Министров СССР во главе с В.М.Рябиковым. На ТГУ возлагаются задачи ракетной противовоздушной обороны. Через несколько лет был сдан в эксплуатацию самый первый зенитно-ракетный пояс вокруг Москвы.

1953 - Постановлением Совмина №178-110 задана разработка ракетной системы К-10 (''Луга-С''). Она должна была обеспечить дальность пуска КР, имеющей скорость на траектории 1700- 2000 км, на дальности до цели не менее 170- 200 км. Диапазон высот применения КР от 5000 до 10 000 м. К моменту встречи КР с целью самолёт- носитель не должен подходить к ней ближе 100- 130 км. Срок окончания испытаний ракетной системы третий квартал 1958 г.
В связи с постоянным срывом запланированных сроков постройки самолёта Ту-22, приняли решение ракетную систему К-10 разрабатывать применительно к самолёту Ту-16, который обеспечивал подвеску только одной КР. Первый пуск ракеты К-10 (без системы наведения) с самолёта Ту-16К состоялся только 28 мая 1958 г.

Этот день в авиации. 3 февраля

1959 - В катастрофе на лёгком самолёте общего назначения Beechcraft Bonanza погибли восходящие "звёзды" рок-н-ролла Ричи Валенс, Биг Боппер и реальная тогдашняя "звезда" - Бадди Холли. Американские критики назвали эту трагедию «Днём, когда умерла музыка».

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джо Энгл (Joe Eangle). Достигнута максимальная высота 29931 м и максимальная скорость 6253 км/ч.

Этот день в авиации. 3 февраля

1966 - Первая в мире мягкая посадка МС «Луна-9» на поверхность Луны и передача лунной панорамы на Землю.

Этот день в авиации. 3 февраля

1966 - Открыта первая международная грузовая авиалиния Москва — Рига — Париж на Ан-12 с АИ-20.

Картинки по запросу XF-14 самолет

1969 - подписан контракт с фирмой «Грумман» на полномасштабную разработку истребителя F-14A. В 1967 году работам по конструировании палубного истребителя был придан статус программы, и она получила название VFX. Свои проекты представили шесть фирм: «Макдоннэл-Дуглас», «Норт Америкен», «Грумман», «Дженерал Дайнемикс» и LTV совместно с «Локхид». Изначально в качестве возможных претендентов были выбраны самолеты фирм «Грумман» — с крылом изменяемой стреловидности (G303E) и «Макдоннэл-Дуглас» — с неподвижным крылом.

1974 - Между Москвой и Пекином восстановлено регулярное авиасообщение.

Этот день в авиации. 3 февраля

1976 - Приняты на вооружение самолет Су-17М2 и комплекс Су-17МКГ.

Этот день в авиации. 3 февраля

1982 - Вертолет Ми-26 поднялся на высоту 2000 м с рекордным взлетным весом 57 тонн (из других источников 25000 кг на высоту 4100 метров), пилотирует машину летчик-испытатель Герман Витальевич Алфёров.

Этот день в авиации. 3 февраля

1983 - Первый полет совершил двухместный самолет Mirage 2000N. Он предназначался для преодоления ПВО противника на малой высоте и нанесения ядерных ударов.

Этот день в авиации. 3 февраля

1984 - Запуск МКК «Челленджер» (США), STS-41-B. 4-й полет КК «Челленджер». Выход в космос двух человек — испытания ранцевой системы перемещения в космосе.

xh1-6.jpg

1985 - Первый полёт прототипа лёгкого ударного вертолета ХН-1 "Альфа" (компания Atlas, ЮАР). Фюзеляж был спроектирован заново, а от SA 316В взяли несущий винт и трансмиссию, выпускавшиеся в ЮАР, и двигатель Turbomeca. Хвостовая балка была незначительно перепроектирована, экипаж располагался по схеме тандем, с превышением места пилота над оператором вооружения. В нижней носовой части фюзеляжа была установлена 20-мм пушка GA1, дополнительное вооружение подвешивалось на пилоны.
В целом работы проводились в рамках разработки вертолёта огневой поддержки CSH-2 (AH-2) Rooivalk.

1987 - Из поисково-спасательного самолета Ил-76МДПС произведено экспериментальное десантирование внутри катера парашютиста-испытателя НИИ АУ А. Лисичкина, а вторым, 9 февраля 1987 года, - парашютиста-испытателя ГК НИИ ВВС майора А. М. Сухова. На этом этапе испытания проводил экипаж во главе с ведущим летчиком-испытателем полковником Н. Шкурко и старшими летчиками С. Ивановым, В. Николаевым, Г. Паршиным, ведущий инженер по летным испытаниям - Р. Хафизов.
Ил-76ПС (Ил-76МДПС) - поисково-спасательный. Несёт на борту катер "Фрегат", который сбрасывается на парашюте вместе с командой спасателей. Разрабатывался с июня 1972 года. Построен 1 прототип (в настоящее время находится в Кировоградском лётном училище). Первый полёт 18 декабря 1984 года.

Фото Valery Shatrov.

1988 - На итальянском горнолыжном курорте Кавалезе погибли 20 человек, когда трос поднимавшейся наверх кабины с людьми порвал низколетящий самолет НАТО. Пилоты EA-6B Prowler Корпуса морской пехоты США решили похулиганить на предельно малой высоте. Они снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом порвал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз c 110-метровой высоты.

Второй пилот Джозеф Швейцер в 2012 году признался, что после возвращения на базу он сжег видео, на котором были записаны события. Капитан Ричард Дж. Эшби, и штурман, Джозеф Швейцер на суде в США были признаны невиновными в непредумышленном убийстве и убийстве по неосторожности.

Позже они были уволены из ВВС морской пехоты и признаны виновными в воспрепятствовании осуществлению правосудия и поведении, неподобающем офицеру и джентльмену. Катастрофа и последовавший оправдательный приговор создали напряжение в дипломатических отношениях между США и Италией.

Этот день в авиации. 3 февраля

1993 - Погибли летчики-испытатели Мазур Анатолий Витальевич и Ларионов Борис Владимирович (на МиГ-29УБ).

После выполнения задания по стандартному приемо-сдаточному профилю экипаж принял решение выполнить несколько косых петель. Во всех трёх фигурах подряд допускается одна и та же ошибка: угол наклона плоскости косой петли на нисходящей части всегда больше, чем на восходящей — каждый вывод с зарыванием, т.е. высота вывода из каждой фигуры всегда меньше высоты ввода, и, соответственно, всё ниже ввод в каждую следующую фигуру. На выводе из третьей петли самолёт столкнулся с землёй. Экипаж погиб.Причина: превышение угла наклона на нисходящей (по сравнению с восходящей) части петли, неправильный выбор угла откренивания.

Этот день в авиации. 3 февраля

1994 - Запуск МКК «Дискавери» (STS-60), в составе экипажа - С.К.Крикалев, командир - Чарльз Болден. Первый американо-российским космическим полётом и входит в программу «Мир — Шаттл». Основными полезными нагрузками миссии были отделяемый спутник WSF и лабораторный модуль Спейсхэб. Посадка 11 февраля.

1994 - катастрофа самолёта Ил-38, аэродром Североморск-1, 403 оплап (Североморск-1), Сведения об экипаже: КК майор Голощапов В.В., инструктор – подполковник Рубцов Е.В., к-н Ленков, ст.л-т Ёлкин, к-н Клочков, к-н Гончаренко, м-р Лихачёв.
НСМУ. Экипаж выполнял контрольный полет по системе посадки за шторкой.
На 13мин полета после взлета, при заходе на посадку в зоне ответственности РЗП, в процессе снижения по глиссаде на посадочном курсе над пересеченной местностью самолет после прохода ДПРС уклонился от оси ВПП на 70м вправо. На удалении 1600м до ВПП, приняв освещение территории складов ПЛВ, находящихся правее ВПП 350-500м, за посадочные прожектора и огни ВПП экипаж перешел на визуальное пилотирование, с включенными фарами начал выполнять доворот вправо с увеличением крена до 24º с дальнейшим снижением, готовясь к посадке. В процессе снижения упустил контроль за высотой. Командир экипажа информацию о месте положения ВПП от инструктора и штурмана не получал.
РЗП, не наблюдая отметки от самолета на фоне помех на экранах ПРЛ, пытался высветить ее ручкой “Усиление”. Через 17с. на дальности около 700м доложил о пропадании отметки самолета РП. Руководитель полётов, получив доклад от РЗП, подал команду экипажу об уходе на второй круг. За 3с до столкновения самолета с землей по команде РП экипаж приступил к выполнению ухода на 2-й круг с выводом РУД на “номинал”, но из-за недостатка высоты самолет на V=295 км/ч с правым креном 10º и углом тангажа на кабрирование 5º с курсом 340º столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж из 7 человек погиб.
Заключение о причинах АП:
- ошибка экипажа в определении места самолета относительно ВПП из-за нарушения установленной методике взаимодействия в экипаже на посадочном курсе;
- наличие ярких посторонних световых ориентиров вблизи торца ВПП, создающих помехи экипажам в визуальном определении направления на ВПП при ограниченной видимости, отсутствия огней импульсной линии и без использования инструментальной системы посадки ПРМГ-5;
- нерешительные действия РЗП при потере самолета на посадочном курсе (НРП).

Этот день в авиации. 3 февраля

1995 - Запуск МКК «Дискавери» (STS-63), в составе экипажа - В.Г.Титов, командир Джеймс Уэзерби. Производилась отработка манёвра сближения со станцией «Мир» до расстояния 11 метров. Посадка 11 февраля.

Этот день в авиации. 3 февраля

2001 - Первый полет вертолета Augusta/Westland и Bell AB-139.

2005 - Катастрофа Ил-76 (ST-EWB) авиакомпании East/West Cargo, Судан, около 800 метров от деревни Ад-Бабакер (15 километров восточнее Хартума), КВС-Игольников Ю.Н., второй пилот-инструктор Пидорин В.А., штурман-инструктор Пацюк В.В., бортинженер Федорченко В.И., Инженеры: по А и РЭО-Темченко В.В., по СД -Кунашко С.Е., и представитель авиакомпании АIR WEST гражданин Судана.
Самолет по контракту ООН из ОАЭ в Судан доставлял гуманитарный груз.

2009 - Катастрофа вертолёта Ми-24. Экипаж выполнял полёт по программе подготовки лётчика-инструктора. Командир вертолета Илья Карташев (2008 г.в.), лётчик-инструктор Сергей Сафонов (2002 г.в.), бортовой техник Хубеев. Произошло внезапное разрушение основного редуктора, что привело к заклиниванию винта и отрыву лопастей, вертолёт начал разрушаться в воздухе, столкнулся с землёй в 18км от аэродрома вылета в Пугачёвском районе, Саратовская область, и разрушился полностью. Вертолет Ми-24 был технически исправен на момент вылета, так как в противном случае его бы не допустили к полетам. Вертолет был построен в 1986 году, и в 2007 году прошел капитальный ремонт в Хабаровске. Гарантийный налет после ремонта составляет 500 часов, а разбившийся Ми-24 налетал 400 часов, и, следовательно, его ресурс еще не был выработан. 3 человека погибли...

Авиаторы и их друзья


Этот день в авиации. 2 февраля

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 15:07 + в цитатник

Этот день в авиации. 2 февраля

Этот день в авиации. 2 февраля

1895 - (14 февраля ст.) родился Александр Александрович Микулин— советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Академик АН СССР. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий. Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104.

А. А. Микулин умер 13 мая 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7)

Этот день в авиации. 2 февраля

1904 - Родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза. Валерий Павлович Чкалов родился (20 января) 2 февраля 1904 года в слободе Василево Нижегородской губернии, в семье мастера-котельщика.

В 1919 году вступил в ряды Красной армии, где был мастером по ремонту самолетов. В 1921-1924 годах обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После этого проходил обучение в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа. 
В 1924 году начал службу в авиации. С 1930 года работал летчиком-испытателем. В 1936 году Чкалов совместно с Г. Ф. Байдуковым и А. В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1937 году совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км. 
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180». По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений. Чкалов был похоронен у Кремлевской стены.

Безымянный (517x579, 285Kb)
Безымянный (519x371, 240Kb)

1919 - Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Деев Алексей Васильевич.

Этот день в авиации. 2 февраля

1921 - родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель Владимир Николаевич Махалин.

Окончил два курса гидрометтехникума, занимался в аэроклубе. В марте 1940 года Махалин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В том же году он окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Участвовал в боях Великой Отечественной войны. В 1948 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы.

В 1950 году Махалин перешёл на лётно-испытательскую работу в ГК НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолёта «МиГ-19». Командировался на фронт Корейской войны, где сбил 1 американский самолёт.
С января 1956 года Махалин был лётчиком-испытателем в ОКБ Сухого. Участвовал в испытаниях самолётов «Т-3», «Су-7», «С-1». 9 июня 1956 года Махалин первым в СССР на самолёте «С-1» преодолел скоростной барьер в 2000 километров в час. В конце 1956 года из-за тяжёлой болезни — лейкемии — был вынужден уйти с лётной работы. В июле 1957 года в звании подполковника Махалин вышел в отставку.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники», Владимир Махалин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Продолжал работать в ОКБ Сухого. Проживал сначала в Жуковском, затем в Москве. Скончался 30 октября 1983 года, похоронен в селе Очево Дмитровского района Московской области...

Был награждён двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени и Красной Звезды, рядом медалей. В честь него получил название микрорайон Махалина в городе Дмитров.

1924 - на гоночной летающей лодке CAMS 36bis пилот Морис Юрэль побил мировой рекорд высоты для гидросамолетов массой меньше тонны, достигнув отметки 6338 метров.
Гоночная летающая лодка CAMS 36 была разработана в 1921 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) по государственному заказу. Лодка предназначалась для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1922 года в Неаполе. CAMS 36 получила V-образный восьмицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 360 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 245 км/ч. В гонке, проходившей 10-12 августа 1922 года, планировалось участие двух экземпляров лодки (с регистрационными номерами F-ESFB и F-ESFA), однако недостаток финансирования заставил французов отказаться от участия. А победителем в 1922 году стал пилот Генри Биард на Supermarine Sea Lion II (G-EBAH).

Этот день в авиации. 2 февраля

1931 - Первый полет транспортного самолета Late-35, разработанного французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere, оборудованного двигателями Hispano-Suiza 12Jb мощностью 400 л.с.

Этот день в авиации. 2 февраля

1937 - родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР Михаил Сергеевич Дексбах.

В 1957 окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (Московский военный округ). С 1963 — в запасе. В 1967 окончил Школу лётчиков-испытателей.
В 1967—1990 — на лётно-испытательной работе в ОКБ имени Яковлева. Провёл большой объём испытаний по отработке полётов с авианосца самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38. 18 ноября 1972 года первым в стране произвёл посадку самолёта вертикального взлёта и посадки на палубу корабля (ПКР «Москва»), а 22 ноября 1972 года — взлёт с корабля. В 1973 поднял в небо и провёл испытания первого учебно-тренировочного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38У. Принимал участие в испытаниях боевого самолёта Як-28, пассажирских самолётов Як-18Т, Як-40, Як-42, спортивно-пилотажного самолёта Як-18ПС и других. Дважды катапультировался из погибающих самолётов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Дексбаху Михаилу Сергеевичу 23 июня 1981 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Жил в Москве. Умер 7 октября 2006 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище (участок 6а).

Этот день в авиации. 2 февраля

1940 - Совершил первый полет второй прототип самолета Gloster «F.9/37 Reaper», оборудованный двигателями Rolls-Royce Peregrine мощностью 885 л.с.

1940 - Первый полёт первого серийного скоростного двухмоторного пассажирского моноплана L-18 "Лоудстар" (компания Lockheed, США). Мог перевозить в различных вариантах от 25 до 26 человек. Самолёт представлял собой дальнейшее развитие самолётов L-10 "Электра" и L-14 "Супер Электра".

Этот день в авиации. 2 февраля

1943 - Погиб лётчик-испытатель Груздев Константин Афанасьевич (в испытательном полёте на P-39 Airacobra I).

Испытания на вывод из плоского штопора американского истребителя «Аэрокобра» происходили в течении нескольких месяцев в г. Кольцово, под Свердловском, куда был эвакуирован НИИ ВВС. В этот день около часа Груздев «штопорил» на «Аэрокобре», после чего самолёт вошёл в пике и врезался в землю.

Похоронен в посёлке Малый Исток, неподалёку от аэродрома Кольцово, рядом с напарником по испытаниям самолёта БИ-1 - Г. Бахчиванджи и лётчиком - испытателем НИИ ВВС Т. Чигарёвым...

original (2) (700x520, 231Kb)

1943 - под Сталинградом капитулировали оставшиеся немецкие войска. Сталинградская битва закончилась...

Этот день в авиации. 2 февраля

1944 - Первый полет истребителя Republic P-72 (ХР-72). XP-72 представлял прямое прогрессивное развитие P-47 Thunderbolt. Фактически это и был обычный Thunderbolt, оснащенный новым 28-цилиндровым четырехрядным звездообразным двигателем воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-13 Wasp Major взлетной мощностью 3000 л.с. (2240 кВт) - наиболее мощным поршневым двигателем, изготовленным во время Второй мировой войны. Двигатель был закрыт очень плотно облегавшим капотом и охлаждался вентилятором. Двигатель Wasp Major предполагалось оснастить двумя трехлопастными пропеллерами противоположного вращения Aeroproducts. Стандартные крылья и хвост от P-47D оставались без изменения, а фюзеляж был увеличен в размерах и усилен.

Этот день в авиации. 2 февраля

1944 - Поднялся в воздух первый серийный Мессершмитт Me.163 - немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой. Выпускался небольшой серией. К концу 1944-го был поставлен 91 самолёт. Они произвели лишь несколько вылетов, при этом было потеряно 11 машин, в то время как смогли уничтожить лишь 9 самолётов союзников (по другим источникам было сбито 16 самолётов союзников при 10 потерянных машинах). Из-за малого количества топлива самолёт не мог совершить повторный заход на цель.

Этот день в авиации. 2 февраля

1949 - родился Борис Алексеевич Воробьёв— российский вертолётчик, генерал-майор, Герой России. Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (1993). Классная квалификация — военный лётчик-снайпер.

В 1967 году поступил в Сызранское военное авиационное училище лётчиков, после окончания которого в 1971 году служил на различных лётных должностях. В 1982 году Воробьёв с отличием окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.
В 1983—1984 годах Воробьёв принимал участие в Афганской войне. В 1985 году за «отличное выполнение задания по оказанию интернациональной помощи республике Афганистан» он был награждён орденом Красной звезды, а за «заслуги в развитии дружбы между народами Афганистана и СССР» — афганским орденом Красного Знамени.
В 1986—1989 годах Воробьёв командовал 1038-м Центром подготовки лётного состава (армейской авиации) для действующей 40-й армии. В 1991 году его назначили начальником 344-го Центра боевого применения и переучивания (лётного состава армейской авиации).
По инициативе Бориса Воробьёва была создана пилотажная группа «Беркуты», работающая на боевых вертолётах. Группа принимала неоднократное участие в авиасалонах «МАКС».
Воробьёв первым выполнил «мёртвую петлю» на вертолёте.
Он летал на большом количестве типов вертолётов и внёс существенный вклад в освоение машины Ка-50. Воробьёв демонстрировал технику пилотирования на авиасалонах в Ле-Бурже (Франция), «Дубаи-95», «Лима-95» (Малайзия), «Фарнборо» (Великобритания).
Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 года генерал-майору Б. А. Воробьёву за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники в условиях, сопряжённых с риском для жизни, присвоено звание Героя Российской Федерации.
17 июня 1998 года при выполнении планового испытательного полёта на вертолёте Ка-50, в городе Торжке, на высоте около 70 метров, при выполнении фигуры высшего пилотажа, у вертолета произошел перехлест несущих винтов соосной системы, и неуправляемая машина рухнула на землю. Борис Алексеевич Воробьёв погиб...

Похоронен в Торжке на Иоанно-Богословском кладбище...

1961 - С космодрома Байконур осуществлен первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 8К64 (SS-7) являющейся первой межконтинентальной двухступенчатой баллистической ракеты на высококипящих компонентах топлива. Управление полетом осуществлено первой автономной инерциальной СУ, разработанной НИИ ПМ. Ракеты 8К64(SS-7) стояли на боевом дежурстве с 1962 по 1974 годы. Дальность полета до 13 000 км. Ракета была разработана в КБ М.К. Янгеля.

Этот день в авиации. 2 февраля

1962 - Завершен начатый 15.12.1961 г. перелет Москва - Антарктида на Ан-12 и Ил-18 с двигателем АИ-20М, экипажи А.С.Полякова и Б.С.Осипова

1965 - На авиабазе Edwards осуществлен тридцать девятый полет американского ракетного самолета "X-15", №3. Самолет пилотировал летчик Joe Engle. В полете достигнута максимальная скорость 6253 километра в час при максимальной высоте полета 29931 метр.

original (700x398, 213Kb)

1966 - Первый полёт первого серийного лёгкого многоцелевого транспортного самолета HFB.320 Hansa (компания MBB, Германия).

Его отличительными чертами являются Т-образное стреловидное оперение, топливные баки, расположенные на концах крыльев. Среднерасположенному крылу была придана обратная стреловидность в 15 град., что позволило пропустить главный лонжерон через фюзеляж. Оснащён двигателями General Electriс CJ610-1 тягой 12,7 кН.

Этот день в авиации. 2 февраля

1974 - Первый полёт истребителя YF-16. F-16 «Файтинг Фалкон» - многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения, разработанный General Dynamics. Благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, Fighting Falcon является самым массовым истребителем четвёртого поколения (построено свыше 4500 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении почти трёх десятков стран.

Этот день в авиации. 2 февраля

1979 - В этот день был установлен ежегодный праздник «День Аэрофлота» (второе воскресенье февраля)

Этот день в авиации. 2 февраля

1985 - Совершил первый полет ХН-1 "Альфа" Denel Aviation (ЮАР) - прототип вертолета AH-2 (CSH-2) Rooivalk

original (1) (700x468, 214Kb)

1988 - На снижении при заходе на посадку в районе реки Куда Малая днем в ПМУ произошел отказ продольного управления. Вертолет Ми-4 перешел в неуправляемое снижение, столкнулся со склоном горы в 53км восточнее п. Муи, Читинская область, и полностью разрушился. 8 человек погибло.

Этот день в авиации. 2 февраля

1989 - В шестом полете опытный самолет SAAB JAS39 «Gripen» разбился из-за недоработки ЭДСУ.

1991 - Боевая потеря B-52G в ходе операции "Буря в пустыне". По официальной версии самолет потерпел катастрофу при возвращении с боевого задания. Машина немного не дотянула до атолла Диего-Гарсия. Поисково-спасательный "Си Кинг" обнаружил приводнившийся Боинг в 27 км от атолла; нашли и четырех членов экипажа "Крепости", трое из них были живы. Поиски оставшихся двух летчиков продолжались еще 18 часов, но закончились безрезультатно. Совершенно иную версию по горячим следам, в том же 1991 г., обнародовал на страницах газеты "Красная Звезда" заместитель начальника штаба ПВО Сухопутных войск СССР полковник В. Суздальцев. После подавления основных сил системы ПВО Ирака В-52 стали наносить удары с малых высот. На малой высоте бомбардировщики "подставились" под ракеты ПЗРК "Стрела-3" и снаряды "Шилок". В результате попадания ракеты на одном В-52 произошло возгорание двигателей, которые пришлось отстрелить. Самолет, не выполнив боевую задачу, вернулся на базу. Разбившийся в катастрофе В-52 предварительно также был поражен или ракетами комплекса "Стрела", или очередью "Шилки".

Авиаторы и их друзья


Надо бояться исполнения своих желаний...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 08:39 + в цитатник

Бояться исполнения своих желаний действительно стоит. Помнится, Каддафи писал в "Зелёной книге": "Миром будут править чёрные". Ещё в советские времена её у нас издали. И ведь дожил! Хотя и не пережил. Потому что сначала пришли в Америке к власти в составе администрации Буша-младшего Колин Пауэлл и Кондолиза Райс, как Госсекретари. Конди Муамар Каддафи даже стихи писал. А потом и Барак Обама президентом стал. И этого ни Каддафи не пережил, ни Ливия. Разбомбил в Джамахирии всё первый чёрный американский президент к чёртовой матери. А лидера её зверски пытали и линчевали, хоть и не американцы, но в рамках самой, что ни на есть американской традиции. И безо всякого Ку-клукс-клана. Опять же, одним из организаторов его свержения был Бандар бин-Султан, саудовский принц, глава совбеза королевства, а после свержения М.К. - глава его Управления внешней разведки. Он ещё нам перед Олимпиадой в Сочи пытался ультиматумы насчёт Сирии выставлять. Тоже был не совсем араб: матушка была из Эфиопии. Рабыня в гареме - статус не очень, но если любимая рабыня... Опять же, мальчишка рос живой, любознательный. Рос, рос, и вырос. Так классно с "Аль-Каидой" управлялся! Да и со всеми прочими исламистскими боевиками и террористами этого типа. И ведь тоже был фигурой первого ряда по мировым меркам. И по цвету кожи полностью соответствовал критериям Лидера ливийской революции. Даже примерно такого же колера был, как тот. И...

Так что, как пожелаешь чего и оно исполнится, оглянись, не шандарахнет ли тебя твоим же собственным желанием так, что сто раз проклянёшь и его, и себя, что не вовремя высказал. Слово не воробей. Вылетит...

И это даже не про Зеленского в Польше. Где он, у Дуды, выглядел странновато. Хотя для данного историко-политического сюжета органически. Как шинкарь, прости Г-ди, на отчёте у шляхтича, который ему в управление винокурню дал. Нормальная такая картина. Можно миниатюру для "Квартала-95" писать. Должен же действующий президент Украины чем-то на кусок хлеба зарабатывать потом, когда его местные нацики попрут? И тут "Же не манж шпа сис жур" не поможет. Он на международной арене, что продемонстрировал? Что Украина возвращается в исконную конфигурацию, под Польшу, которая в этом тандеме главная. Как и была, когда у них не то, что Галиция, Волынь и Львов были, но и Киев. Опять же, под боком и Литва с Латвией и Эстонией, которые, пока их Россия не завоевала и не откупила, были под Швецией, но теперь ей нужны как собаке пятая нога. Так, на Москву по старой памяти о Карле XII вызвериться...

Чистая Речь Посполитая, хотя и без Белоруссии и Смоленска. И не то, чтобы судьба Зеленского проглядывала такая, как у Каддафи. Так и Украина не Африка. Да и с нефтью и газом у неё полный швах. В отличие от мечт. Которых явное изобилие, одна кудрявее другой. И ведь не помогут дурному бурсаку его ляхи, ой, не помогут! Зря он к ним переметнулся. Ещё Гоголь про это писал. Но писал по-русски. А этого те, кто на нынешней Украине тон задаёт перенести никак не могут. Им такого читать не положено. Так что и мысли, и действия там такие, как могут быть. Сильно примитивные. И если бы не тамошняя родня, друзья и могилы предков, пропади они там все пропадом. А так ещё долго про них и их президента писать придётся...


Безымянный (537x450, 133Kb)

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


Острова Тамары Крыловой...

Понедельник, 03 Февраля 2020 г. 00:01 + в цитатник
Делай, что должно... Памяти русской подвижницы
Николай Черкашин
01.02.2020
 
Острова Тамары Крыловой

Сорок дней, как не стало Тамары Крыловой… Не кинозвезды, не певицы, не светской львицы, не безнесвумен; не стало простой русской женщины, каких немало, по счастью, на Руси великой. Отошла в мир иной на 94-м году красивой и трудной жизни писатель (член Союза писателей России), краевед, эколог, старожил города Конаково, что на берегу Московского моря в Верхневолжье.

Утром первого дня зимнего солнцеворота – солнце пошло на весну! – остановилось ее сердце. От усталости. В старину в таких случаях говорили – изошла. Изошла, оставив нам в наследство свои книги, сотни посаженных ею деревьев, двух детей, внуков, правнуков и еще семь спасенных ею островов в Иваньковском водохранилище.

Дело было так. Посреди Московского моря близ Конаково чудом сохранились после затопления волжской поймы в 1937 году песчаные поросшие соснячком острова. Донельзя живописные, они украшали жизнь конаковцев, на острова добирались на лодках и моторках, удили рыбу, загорали, ставили палатки, ночевали, одним словом – отдыхали и потому называли их «конаковские канары» (На картах они обозначены как Заборские). В 70-е годы руководители калининского речного порта положили на острова глаз: столько дармового песка и гравия! И подогнали земснаряды для заготовки стройматериала. В городе роптали, но никто всерьез за острова не вступился. А Тамара Ивановна стала бить, что называется, во все колокола: писала письма в горсовет и горисполком, в местную газету, в областную, в общество охраны природы… Но все было тщетно. Никто и ничто не могли остановить всесильную речную, взявшую себе на откуп Московское море. Столь же неостановимы были и те, кто затапливал в 30-е годы здешние села, кладбища, поля и даже старинный город Корчеву.

Объяснение было простое: так надо! Таково веление времени, эпохи великой стройки социализма: топить, сносить, рубить, поворачивать реки, передвигать горы… Но Крылову это не убеждало.

И тогда она написала взволнованное письмо в газету «Известия». Письмо напечатали. И, удивительное дело, снос островов приостановили, а потом земснаряды и баржи и вовсе ушли. А Заборские острова и сейчас украшают гладь рукотворного моря: Большой Сухарьинский (на нем даже озерцо есть), Малый Сухарьинский, и еще пять – целый архипелаг. Третий по размеру – безымянный. Вот бы его назвать именем спасительницы конаковских «канар» – Крыловским.

Она не просто писала книги о своих родных краях. Она ратоборствовала за каждую рощицу, за каждую церквушку, старинную избу… Защищала не только природу, но и рачительно хранила историю своей малой родины. Вот лишь один эпизод, рассказанный пером конаковской воительницы:

«У Ильинского храма в правом углу возле ограды, на большом светлом естественном камне установлен старинный чугунный крест. Установлен он сравнительно недавно, летом 1998 года, Крыловым Владимиром Александровичем, сыном моим, а его десятилетний сын Алёша, мой внук, помогал. Сделали они это богоугодное дело совершенно бескорыстно, по велению сердца, чтобы сохранить для потомков память о давно минувших днях.

А история этого креста непростая. По рассказам старых людей, в 1830 году в наших краях, как и по всей центральной России, свирепствовала холера. Был мор. И для избавления от страшной беды то ли из Новгорода, то ли из Архангельска был привезен этот крест в село Кузнецово (нынешнее Конаково) и установлен у церкви Александра Невского. Отлит он был в 1814 году в честь победы над Наполеоном. И мор чудесным образом прекратился.

Сто лет простоял крест у церкви Александра Невского. Люди приходили к нему, молились и получали помощь от Господа.

В 1930 году церковь Александра Невского, как и другие наши церкви, была закрыта. Церковное имущество частью конфисковано, частью уничтожено, церковь отдали под какой-то склад. В Конакове не осталось ни одной действующей церкви. А в селе Селихово Ильинский храм, единственный на всю округу, продолжал существовать, не закрывался, несмотря на все гонения и невзгоды. Это произошло благодаря поддержке группы энтузиастов-прихожан, так называемой «двадцатки», и молитвенного подвига приходских священников. Почти 38 лет настоятелем храма был Арсений Троицкий. Начиная с 1929 года, он был трижды арестован, ссылаем в Сибирь и на Соловки, а в 1937 году расстрелян в Бутово, в Москве. После ареста о. Арсения богослужения в храме не было два года, но храм не закрывался. Служил в это время о. Иоанн. До 1936 года. В составе «двадцатки» энтузиастов были мой крёстный Михаил Петрович Андриянов и его друг Алексей Михайлович Комков, которого я хорошо знала. Их стараниями старинный чудотворный крест из Конакова с территории бывшей церкви Александра Невского был перевезен к Ильинскому храму и там установлен на старом кладбище.

Летом 1989 года при планировке старого кладбища возле Ильинской церкви этот крест попал под бульдозер, был отломан от основания и свален в общую кучу проржавевших, сгнивших памятников и крестов.

К этому времени почти не осталось людей, помнящих про этот необычный крест и его историю. Но Господь не дал святыне затеряться, исчезнуть. Старая бабушка-прихожанка увидела его среди обломков, подозвала меня и сказала, что этот крест не обычный, а чудотворный. Он спасал людей от мора, несчастий, болезней.

Мы извлекли крест из кучи и поставили в стороне, под старыми липами. Я надеялась установить его позднее, но сделать это оказалось непросто. Крест чугунный, обломан у основания, и приварить его нельзя. А место для него было нами подготовлено. В углу, где захоронены все надгробные памятники и кресты, посадили елочки, а для его основания привезли на тракторе большой светлый камень. Мне подумалось, что это будет для него самое подходящее место. Но крест на долгие годы так и остался стоять неприметным и безвестным. Несмотря на мои хлопоты, никто не брался его установить. Володя, когда приезжал в отпуск из Полярных Зорь, спрашивал меня об этом кресте, видно чудотворный крест запал ему в душу. В 1998 году, в очередной свой приезд, когда мы пришли в храм, сын сказал, что крест можно установить, и вызвался это сделать. Я была очень рада. Мы попросили благословения отца Бориса. И теперь старинный крест стоит на подготовленном для него месте – светлая память о корнях и предках наших…»

А сколько было сломано ею копий во спасение родовой усадьбы князя Григория Григорьевича Гагарина в селе Карачарово! Сколько статей понадобилось написать, чтобы до людей дошло, что могилу владельца усадьбы надо сохранить и памятник ему поставить - Григорию Григорьевичу Гагарину – архитектору, художнику, вице-президенту Академии художеств, ученику Брюллова, другу и иллюстратору Пушкина. Его сын – мичман Григорий Гагарин – погиб в цусимском бою на эскадренном броненосце «Александр III»… Все это наша история, и отнюдь не поместная…

Тамара Ивановна с детства хранила память об этих людях.

«Князь скончался в 1893 году, во Франции, но завещал похоронить себя в своем имении Карачарово, которое он очень любил. Его похоронили на кладбище села Сучки, в склепе, недалеко от церкви, которую он построил. Рядом был склеп археолога Юлии Густавовны Гендуне, которая производила раскопки древнего городища на Топорке (на противоположном берегу Волги). Когда церковь взорвали, часть уцелевших кирпичей были сложены в штабеля, а чтобы местные жители не воровали ночью этот кирпич, поставили сторожа – известного в округе пьяницу по прозвищу Туча, которому кладбищенские страхи были нипочем. Однажды ночью, во время своего дежурства, он вскрыл склеп князя, надеясь найти там какие-то ценности (ведь не простой мужик похоронен, а князь), но ничего не нашел. А тело князя за долгие годы сохранилось нетленным, он был как живой, – рассказывали очевидцы. Видимо, было хорошо забальзамировано перед отправкой из Франции на Родину, в Россию, и Бог сохранил его. На нем хороший костюм. Пьяный Туча вытащил тело князя из склепа, снял с него костюм и ушел продавать, оставив тело под сосной. Тем временем один мужик приехал воровать кирпич и вдруг в свете луны увидел покойника, лежащего под деревом в исподнем. Бедняга так перепугался, что лишился разума.

Сторожа-вандала задержали на рынке... А тело князя предали земле недалеко от кладбища, на открытом месте, там, где сейчас и стоит памятник. Правда, теперь там высокий лес – ведь столько воды утекло! Об этом, из ряда вон выходящем случае святотатства тогда много было разговоров в Конаково».

***

Ее излюбленный жанр – биографическая новелла, часто притчеобразная. Предельно простой родниковой чистоты русский язык. Предельно честный и точный взгляд на события, на свое в них участие, на современников, родственников, своих детей. Ее итоговая, можно сказать книга «О времени, о жизни, о Земле» вышла в 2014 году.

Она открывается словами:

Спасибо, Господи, что я живу

Среди друзей, родных, добра и света.

За светлую закатную зарю,

Спасибо, Господи, тебе за это!

Это не поза и не красное словцо. Это искренний всплеск благодарной души. Она считала, что изначально плохих людей нет, и что удивительно – если все же такой человек находился и попадал в ее окружение, он вольно или невольно становился хорошим. Она никого не осуждала, никогда не бранилась, ни на что не жаловалась. Возмущалась только тогда, когда бессовестно губили бессловесную природу или бездумно стирали следы истории. Бессловесную, но не бесчувственную. А она ее чувствовала как никто другой – беседовала с деревьями, обнимала их, пела песни цветам, гладила побеги и ветви. Всегда помнила завет бабушки Анны: «посидела на траве, встала и расправь ее, попроси прощения, что примяла ее». Этот почти буддистский призыв исходил из уст православной крестьянки с дворянскими корнями, выросшей в семье лесничего, сызмальства знавшей, что такое лес, чем он живет и как дышит.

Эта огромная любовь к «малой родине» роднила ее с замечательным художником Валентином Михайловичем Сидоровым, народным художником СССР, лауреатом Госпремий, профессором, председателем Союза художников СНГ. Их родные села – Селихово и Сорокопенье разделяло не больше трех километров. И все, что дорого было душе Крыловой, все это великолепным образом воплощалось на полотнах Валентина Сидорова.

«Предки Сидорова, – пишет Крылова, – считались крестьянами князя Гагарина. Когда бабушка будущего художника выходила замуж, то князь приказал садовнику отобрать саженцы яблонь самых лучших сортов в качестве ее приданого. «Ими будешь поднимать ребятишек», – сказал ей князь. Этот сад вспоминает Валентин Михайлович в своей книге «Гори, гори ясно». Рано овдовев, бабушка поднимала многочисленную семью своим садом, называла сад кормильцем и всю жизнь молилась и вспоминала князя добрым словом. Оказывается, родной брат князя был селекционером, жил в Лондоне, каждое лето приезжал в Карачарово, привозил с собой саженцы лучших европейских сортов, акклиматизировал их в саду брата для здешних условий. Отсюда распространялись они по нашим местам, И необыкновенная знаменитая сирень пошла тоже из Карачарова, от Гагариных».

И один в поле воин. Это про Крылову. Но у нее было немало друзей-соратников, единомышленников. И каких!

Вот однокурсник по Тимирязевской сельскохозяйственной академии, бывший фронтовик – академик ВАСХНИЛ Герман Иванович Тараканов, почетный доктор Будапештского университета садоводства, основоположник научного тепличного овощеводства в России и прочая, прочая, прочая… Сколько раз приезжал он в Конаково в гости к Крыловой.

А вот местный художник-фарфорист Евгений Беляков, расписывавший великолепные сервизы на темы русской охоты для президентов и генсеков.

А еще замечательный поэт Ольга Бардакова, сибирячка, но нашедшая себе вторую родину в Конаково.

А еще… Да разве всех перечтешь? Скажи мне, кто твой друг… В последние годы ее коллективным другом стала Конаковская межпоселенческая центральная библиотека, что неподалеку от ее дома. Именно там представляла она свои новые книги, отмечала свои праздники, устраивала свои выставки. Помимо всего прочего она создавала картины из листков, лепестков, травинок, хвоинок, стебельков, рассылала друзьям открытки-икебаны из местной флоры, лишний раз напоминая, как прекрасен наш зеленый мир.

В 83 года она освоила компьютер и сама набирала тексты своих книг. В 90 лет вступила в Союз писателей России, и была, наверное, старейшим членом писательского сообщества. Впрочем, дело вовсе не в рекордах, главным ее деянием была любовь к своей малой родине – конаковскому Верхневолжью.

Особенно переживала она за плачевную судьбу некогда «градообразующего предприятия» – известной на всю страну и полмира конаковской фаянсовой фабрики. Два века проработал этот уникальный завод, вырабатывающий знаменитый кузнецовский фарфор, а в советские годы – замечательную посуду, которая украшала кухни едва ли не каждого дома.

В 90-е годы производство остановили в угоду иностранным фирмам. «Старейший фаянсовый завод, - сетовала Тамара Ивановна, отдавшая ему не один год своей жизни, - флагман мирового производства фаянса, перестал существовать, а вместе с ним утеряна коллекция образцов («образцовая») – уникальный музей фаянса, в котором за почти 200 лет существования завода были собраны образцы творений известных художников и скульпторов, знаменитых мастеров фаянса. Старинное здание завода сейчас в полуразрушенном состоянии. А ведь все это – наша достойная история, наша гордость и слава! Более того, старые корпуса фаянсового завода являются памятниками истории, культуры, промышленного зодчества, они внесены в особый реестр Тверской области. И даже это не спасло от современного «цивилизованного варварства». Богатейший музей завода с баснословной стоимостью огромной коллекции шедевров, уплыл в неизвестном направлении».

Увы, все это так, и по сей день не найдены следы грабителей музея, которому не удосужились дать «музейный статус» и который с банкротством завода тоже оказался «банкротом».

***

Названия ее книг говорят сами за себя – «Чтобы помнили…», «Свет добра сквозь горечь лет», «Листки судьбы, листки календаря» и, наконец, «О времени, о жизни, о Земле». О земле… Как хорошо она знала, что такое земля, почва, травы, лес… Да и ей ли не знать, воспитаннице сельскохозяйственной академии имени Тимирязева. После войны много лет проработала колхозным агрономом. Работала полеводом в лагере для японских военнопленных. Вспоминала:

«У японцев охраны не было. Из своего лагеря шли по-военному, строем, повзводно, и обязательно с одной и той же песней. Это была песня Лебедева-Кумача «Москва майская», точнее только один куплет и припев. Бывало еще колонны не видать в тайге по дороге, а в утреннем свежем воздухе далеко-далеко слышно: «Страна моя, Москва моя, ты самая рюбимая!». Пели они ее не все вместе, а повзводно. Пропоет 1-й взвод половину куплета, дальше эти же слова поет 2-й взвод, потом 3-й… И этих слов им хватало надолго, потому что они повторялись по частям, поочередно и многократно…

Дисциплина у них была строжайшая, и подчинялись они только своим командирам… Нужно было собирать огурцы на поле. Своих поставить не решилась – больше потопчут. Японцы работают аккуратнее и босиком. Объяснила, какие огурцы собирать, в какую тару и ушла на другое поле. Возвращаюсь к обеду и вижу, что все сидят и обедают, а один солдат стоит навытяжку. Спрашиваю, почему солдат не обедает? – «А он огурец кушай-кушай». Т.е., когда собирал, – съел огурец, и его за это лишили обеда и поставили стоять, пока все сидели и обедали. Значит они, пока собирали, ни одного огурца не съели? Это по нашим меркам было поразительным! Говорю: «Вот вам ящик огурцов, кушайте». Они заулыбались, довольные: «Вот теперь можно кушай-кушай».

Как же ей было неловко, когда спустя полвека японские туристы приехали в Конаково и увидели захламленный, замусоренный Бор – святилище города. Сколько сил понадобилось ей, чтобы поднять сограждан на очистку соснового леса.

Интересный эпизод: там, в Сибири, в нее влюбился пленный японский офицер, предлагал выйти за него замуж. Но она вышла замуж за вернувшегося с войны уральского казака Александра Крылова… Родила сына Володю, а потом дочь Валю. Сумела передать им свою преданность родной земле, свою стойкость, свое мировосприятие. Владимир служил на Северном флоте, ходил на боевом корабле главстаршиной, да так и остался в Заполярье на всю жизнь. Работал на атомной электростанции в Полярных Зорях. Валя – химик-керамист, москвичка. Все нашли свое место в жизни, но не забыли малую родину…

До последних лет своей долгой жизни Тамара Ивановна не теряла связи с тверской землей, с царством растений – сама копала, сама высаживала лечебные травы, шиповник, цветы.

Одно время у нее на подоконнике росли в горшках новорожденные деревца каштанов и пихты. Когда они набирали силу, относила их в поредевший Бор и там подсаживала. Никто не скажет, сколько каштанов и пихт она там посадила. Впрочем, статистика тут ни к чему. Это еще один подвиг ее жизни – тихий, неброский, как и все остальное, что она делала.

В предновогодние дни незаметно ушла от нас Тамара Крылова, одна из плеяды несвятых святых...

Фото автора

Москва – Конаково

Фотографии: ( кликабельны )

Специально для «Столетия»




Процитировано 1 раз
Понравилось: 1 пользователю

Слабое звено ВСУ...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 23:57 + в цитатник
О русских в украинской армии...
Алексей Селиванов
02.02.2020
 
Слабое звено ВСУ

Есть вещи, о которых говорят неохотно. Одна из них – подлинный национальный состав населения Украины. Официальная украинская пропаганда называет всех граждан Украины «украинцами». Такой взгляд навязчиво пропагандируется уже много лет. Настолько навязчиво, что, к сожалению, в этот тезис уверовали, например, все послы Российской Федерации на Украине. В то, что граждане Украины являются «украинцами» поверили даже многие «патриотические» эксперты российских телешоу.

Они, как торговцы скотом, признают за украинской властью право клеймить, как ей угодно, наших соотечественников, которых угораздило родиться на территории УССР. Навязывать им искусственный украинский язык вместо русского литературного. Или певучего малорусского диалекта, который украинизаторы презрительно называют «суржиком». Для таких деятелей русские, оказавшиеся по милости создателей СССР в «национальных республиках» – отрезанный ломоть.

Однако не всё так просто. Украинская власть из года в год старается навязать всем жителям Украины украинскую идентичность. Этому служат и украинская школа, и украинские средства пропаганды. Этому же посвящены акции, проводимые либо поддерживаемые украинскими властями уже много лет. Например, при президенте Украины Викторе Януковиче (которого некоторые по недоразумению называли «пророссийским») с днём независимости Украины 2010 года поздравляли, переведя гимн государства на 14 национальных языков. Мол, все национальности – одинаково украинцы.

Очень характерно новогоднее поздравление Владимира Зеленского. Всё оно полностью посвящено навязыванию украинской идентичности. Ключевой его вопрос: «Кто мы?» И попытка в очередной раз убедить всех граждан подконтрольной территории, что они – украинцы. Если бы решающее большинство граждан Украины уже безоговорочно приняло украинскую идентичность, разве поднимали бы так подчеркнуто эту тему пиарщики украинского президента?

Государственный переворот в Киеве в 2014 году не приняли прежде всего регионы, сохранившие русскую идентичность. Не все смогли отстоять её с оружием в руках, как Донбасс, но протесты против майдана были и в Харькове, и в Днепропетровске, и в Запорожье, и в Николаеве, и в Одессе. Даже в Киеве, где до последних дней февраля 2014-го русская и православная общественность выходила с русскими флагами на массовые шествия и митинги против евроинтеграции.

Потому что люди, осознававшие свою принадлежность не только к русскому народу в этническом смысле, но к Русскому миру в смысле цивилизационном и духовном, ясно видели, кто и с какими идеями рвется к власти на Украине.

Поэтому, кстати, с началом террористической операции против Донбасса украинская власть старалась повязать кровью именно жителей русских регионов, массово призывая в украинскую армию уроженцев Днепропетровской, Харьковской, Запорожской, Одесской, Николаевской, Херсонской областей.

Да и жителей части Донбасса, оставшейся под контролем киевского режима. Повязывая их кровью и подставляя под пули и снаряды. Очень много могил, в том числе, и неизвестных, появились на кладбищах этих регионов.

Однако уроженцы русского Юго-Востока Украины хотя и шли под угрозой уголовного преследования в украинскую армию, воевали в массе своей неохотно. Часто бывали случаи дезертирства и перехода на сторону ополчения по идейным причинам. Люди не хотели воевать против своих. Украинская власть ясно видела, что опираться на уроженцев русских регионов ей не стоит.

Именно поэтому упор делался всегда на строительство вооруженной силы на Западе Украины. В 2005 году Виктор Ющенко и Юлия Тимошенко перевели Одесский институт сухопутных войск во Львов, слив его со Львовским институтом сухопутных войск и создав львовскую Академию сухопутных войск Вооруженных сил Украины имени Петра Сагайдачного. Там всё «как положено», находится академия на улице «Героев майдана», а духовное окормление осуществляют представители униатской (грекокатолической) церкви.

Здесь же, на территории Львовской области, расположен крупнейший в Европе Яворовский полигон, ныне называемый «Международным центром миротворчества и безопасности», где постоянно проходит подготовка украинских войск под контролем представителей США, Канады и Великобритании.

Что тут говорить – несмотря на декларируемое «европейское» равноправие и стремление сделать из всех граждан Украины «украинскую политическую нацию», галичане, уроженцы Западной Украины, считаются у наших врагов наиболее надёжным элементом. Галичане дольше всех подвергались конструированию антирусской нации, ещё со времен, когда этот регион находился под властью Австро-Венгрии. У «западенцев» вполне в ходу между собой характеристики типа «расовый галичанин». В структуру, где «западенцев» большинство (например в униатскую церковь), никогда не возьмут руководителем не то что русского, но и коренного уроженца Восточной Украины.

До сих пор, между прочим, в анкетах украинских военнослужащих есть графа «национальность». И хотя сегодня большинство, «как положено», пишет в этой графе слово «украинец», пытаясь показаться большими украинцами, чем «козак Гаврылюк», фамилии вроде Ноздрачев, Щербинин, Клявлин, Овечкин заставляют свидомых украинцев заподозрить их носителей в потенциальной нелояльности. Официально этого вам никто не скажет, но это есть. Ведь многие представители военных династий, русские, по семейной традиции шли в военные училища и после получения Украиной независимости. И до сих пор таких весьма много среди старших офицеров ВСУ.

Все помнят крымскую историю, когда в ряды российских Вооруженных сил с удовольствием перешли служившие в Крыму урожденные великороссы и малороссы.

Чуть менее популярна история о том, что офицеры русского происхождения были готовы перейти на сторону ополчения Донбасса, если бы им дали гарантии вступления в российскую армию. И об этом знаем не только мы. Знают и украинские кадровики, и украинские спецслужбы, и их заокеанские кураторы.

Поэтому, комплектуя части повышенной боевой готовности, в ВСУ стараются делать ставку на «расовых галичан», уроженцев Западной Украины. Именно там стараются набирать граждан на постоянную кадровую службу по контракту в ВСУ и Национальную гвардию Украины. Тем более, что по словам военного комиссара Киевского городского военного комиссариата, полковника Сергея Клявлина, в столичном регионе «явка граждан, подлежащих призыву, остается крайне низкой».

Подтвердились слова киевского военного комиссара на подведении итогов по отбору и принятию офицеров на военную службу по контракту в десантно-штурмовых войсках Вооруженных сил Украины. Планировалось до конца 2019 года принять на службу 181 офицера запаса. А принято только 50. Украинскому командованию не удалось поднять уровень укомплектованности своих воинских частей офицерами. В ряде «элитных» украинских воинских частей она составляет от 50 до 60 процентов от необходимого. То есть укомплектованы они офицерами всего лишь наполовину. Это такие части, как 132-й отдельный разведывательный и 122-й отдельный аэромобильный батальоны. Это 81-я отдельная аэромобильная бригада и её батальонно-тактические группы, дислоцированные в зоне конфликта в Донбассе. Это 25-я и 95-я отдельная десантно-штурмовые бригады. 80-я отдельные десантно-штурмовая бригада (Львов), 79-я отдельная десантно-штурмовая бригада (Николаев) и 87-я отдельная десантно-штурмовая бригада (Черновцы) укомплектованы немногим лучше – 63%, 64% и 67% соответственно.

Вооруженные силы Украины испытывают сложности именно в комплектовании первичных офицерских должностей – командиров взводов, рот. Тех офицеров, которые не сидят в штабах (таких как раз хватает!), а тех, кто непосредственно ведёт солдат в бой и находится вместе с ними в передовых окопах. И это несмотря на массированную пропаганду военной службы, ускоренной программы подготовки офицеров из числа сержантов с высшим образованием, а также попыток призыва «двухгодичников», окончивших военные кафедры гражданских ВУЗов.

Интересно, кстати, что это слабое место украинские пропагандисты изо всех сил пытаются скрыть. Ещё в конце 2018 года на ряде украинских ресурсов появилась статья анонимного блогера «Проблема комплектования ВСУ языком цифр», где он призывает читателей не падать духом. И, жонглируя цифрами, пытается доказать, что у ВСУ с комплектованием полный порядок. Однако, сама публикация этого материала на совершенно определенных сайтах из «ЦИПСОшного пула» указывает на торчащие из-за псевдонима автора статьи уши и погоны офицеров Центра информационно-психологических специальных операций Сил специальных операций ВСУ.

Как видим, несмотря на навязчивую военную пропаганду, на средства, вливаемые в украинскую армию, количество желающих нести военную службу далеко от необходимого.

И в ближайшем году украинское командование попытается увеличить процент уроженцев Западной Украины среди офицерского корпуса, надеясь, что этот контингент будет поддерживать нужный им уровень антирусских настроений среди украинских силовиков...

Специально для «Столетия»



Понравилось: 1 пользователю

Такой уж мы народ...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 23:53 + в цитатник

Времена не выбирают. И вся наша гиперскорбь по доброму старому прошлому и не менее светлому, но не случившемуся будущему, не более, чем шило в ж-пе, которое жителям нашей страны свойственно, невзирая на её наименование, государственный строй, господствующую религию или отсутствие таковой, те или иные государственные границы, наличие на троне личности, творящей историю, или очередной посредственности, эту историю гробящей, и прочие обстоятельства.

Поворотливый мы народ. Власти не верим и подозреваем её во всех грехах. Суетны и суеверны. Ухватисты и вороваты. Последнее из принципа. Его ни ЧК, ни ЦК, ни РПЦ выбить не смогли. Да и ничто не сможет. Ни татаро-монголы, ни поляки, ни французы, ни советская власть, ни фашистские оккупанты, ни отечественная интеллигенция с её вечным морализаторством и просветительским инстинктом. Боролись они все с народом, боролись, а потом кто с ним слился в общенациональном единстве, кто слинял, не выдержав морозов и дубины народной войны, а кто и остался, удобряя российские просторы, как часть природного гумуса. Кому какая выпала карма.

Начальство наше и население вечно друг другом недовольны. Первое верит в высокие материи и в то, что однажды найдёт чудесное слово, благодаря которому само собой всё устроится и устаканится, а с населением общаться не придётся вовсе. Ну его, в самом деле! Раньше верило начальство в веру, царя и немного в отечество. Потом веру отменили, царя расстреляли, а отечество само развалилось. И собирали его большой кровью. Да и собрали не всё. Потом верило в образование, прогресс, социальные преобразования, науку, партию - ум, честь и совесть тогдашней эпохи, интернационализм и марксизм-ленинизм. Который всё это и добил своими схоластическими вывертами и партсобраниями. Теперь положено, да и модно верить в армию (спасибо Шойгу), демократию, свободу эмиграции, плоскую шкалу налогообложения, Б-га, президента (пока этот президент Путин), искусственный интеллект, цифровизацию и нанотехнологии.

Что будет завтра, увидим. Что-то будет. Никогда не бывает так, чтоб ничего не было. Или лучше. Или хуже. Или так же. Потому что если ты на месте болтаешься, как поплавок в проруби, или даже опускаешься, но тихо-тихо, а все прочие тонут быстро, то уровень твой по сравнению с ними всё выше и выше. Хотя по факту...

И всё же, основания для оптимизма в этом есть, за что, помимо прочего, спасибо Украине. А что мы гиперкритичны в отношении себя и своего будущего, что поделать! Такой уж мы народ...

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


«Охота на гауляйтера», или Как советские женщины «убрали» генкомиссара Белоруссии Вильгельма Кубе...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 20:50 + в цитатник

 
22 сентября 1943 года партизанам и подпольщикам удалось ликвидировать генерального комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе. Операция по уничтожению одного из фашистских главарей, повинного в гибели огромного числа мирных жителей, имела большое значение – рушился миф о недосягаемости руководителей такого ранга, росла уверенность в необходимости активной борьбы против врага всеми возможными способами.

Когда было принято решение о проведении операции «Возмездие»

Вильгельм Кубе – гауляйтер Белоруссии./Фото: mtdata.ru

Вильгельм Кубе – гауляйтер Белоруссии./Фото: mtdata.ru


В 1941 году Вильгельма Кубе назначили генеральным комиссаром оккупированной Белоруссии. О полновластии, к которому всегда стремился Кубе, не могло быть и речи – приходилось мириться с тем, что СС имело большие полномочия. Между группенфюрером СС Куртом фон Готтбером и Кубе тлел хронический конфликт, а различие в подходах к оккупационной политике часто становились поводом к противостоянию. Так, Готтберг собирался выполнить указ Гитлера об окончательном решении еврейского вопроса, а Кубе был против этого: 80 % квалифицированных врачей, портных и сапожников были евреями, они были необходимы для обслуживания населения на оккупированной территории. Кубе был готов избавиться только от тех из них, кто был нетрудоспособным.

Только в мае-июле 1942 года при активном участии генерального комиссара были уничтожены 55 тыс. евреев./Фото: pbs.twimg.com

Только в мае-июле 1942 года при активном участии генерального комиссара были уничтожены 55 тыс. евреев./Фото: pbs.twimg.com


Кубе также и не был другом белорусского народа – машина уничтожения при нем работала исправно, за два года его управления оккупированной территорией расстреляно 400 тысяч человек (а обещано фюреру было уничтожение двух миллионов человек). Национал-социалистские лозунги о белорусской независимости при немецкой демократии продолжали звучать под автоматные очереди карательных отрядов. Приказ о ликвидации Кубе партизаны получили в июле 1942 года после массового истребления евреев в минском гетто – за четыре дня погибло 2500 человек. За гауляйтером охотились представители центрального штаба партизанского движения и главное управление генштаба КА, органов госбезопасности и военной разведки. Резиденция Кубе в Минске была буквально нашпигована советскими агентами. Однако из 30 покушений на жизнь гауляйтера ни одно успехом не увенчалось.

Приказ на троих, или как проходила подготовка к операции по ликвидации Кубе

Надежда Троян – одна из организаторов ликвидации верховного комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: bigpicture.ru

Надежда Троян – одна из организаторов ликвидации верховного комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: bigpicture.ru


Операцию «Возмездие», результатом которой должна была стать ликвидация Кубе, готовил разведывательно-диверсионный отряд «Дяди Димы» (командир Д. И. Кеймах), располагавшаяся в Янушковичах (Логойский район) и действовавшая в Минской области. Благодаря этому партизанскому отряду, центр бесперебойно поступали сведения о действиях, а иногда и планах противника. С «Димой» (Давидом Ильичом Кеймахом) давно работала связная и руководитель подпольной группы «Чёрная» – Мария Осипова, имевшая два высших образования и состоявшая в рядах КП. Она, по заданию Куеймаха и его заместителя Фёдорова, ищет подходящего человека в окружении гауляйтера, чтобы подобраться к нему поближе. Ведь до сих пор Кубе чудом удавалось избежать смерти.

Ещё одна партизанская бригада «Дяди Коли» под командованием капитана госбезопасности Петра Лопатина в конце лета посылает в Минск разведчицу Надежду Троян, которая должна была узнать, где находится Кубе, как его охраняют, есть ли возможность установить связь с кем-то из тех, кто работал в его особняке.

Подпольщица Осипова, обдумывая план покушения на гауляйтера, связывается с Николаем Похлебаевым – директором минского кинотеатра. Который хорошо знаком с уборщицей в немецком суде Валентиной Щуцкой. Её сестра, Елена Мазаник, работает служанкой в доме Кубе (он лично отобрал её среди персонала офицерского казино, в котором она работала уборщицей, а потом официанткой) – она хорошо выполняла свои обязанности, имела приятную, располагающую внешность. В доме Кубе её знали, как Галину. Ею очень довольна была молодая жена гауляйтера Анита. Елена отлично ладила с их детьми и была хорошей помощницей по дому. Анита, да и сам Кубе, ей доверяли.

Елена – единственная из прислуги, кто уходил из особняка ночевать в свою квартиру, все остальные всегда оставались в доме и жили на цокольном этаже. Но первой на Елену Мазаник выходит разведчица Надя из отряда НКВД Лопатина. Она предлагает Елене убить Кубе. Но осторожная и предусмотрительная Елена испугалась, что это провокация Гестапо. Быть предельно осмотрительной Елена научилась ещё в те годы, когда работала на даче Лаврентия Цанавы (нарком ВДБССР в 1938-1941 годах) – одного из организаторов массовых репрессий (только за первый год после его назначения в республику было арестовано 27 000 человек). Особенно сильно Елену обуревали сомнения, когда Троян принесла ей много денег, которые, якобы, взяла в отряде. Кроме того, Елена как-то увидела, что Надежда Троян шла вслед за адъютантом Кубе. Что она могла подумать о ней? Их связь оборвалась.

Затем Мазаник через Николая Похлебаева вызывает на встречу Мария Осипова. Елена вновь вела себя осторожно, она и в этот раз не исключала провокации. Советская армия активно наступала, поэтому, скорее всего, Осипова намекнула Мазаник, что всем придётся держать ответ – вы боролись против врага или только ему прислуживали? Елена потребовала встречи с командиром партизанского отряда, чтобы удостовериться, что это не провокация. Самой ей нельзя было надолго покидать особняк, поэтому в отряд пошла вместе с Осиповой сестра Мазаник Валентина. После этого Мазаник соглашается выполнить задание, но выдвигает условие – по окончании операции её саму и сестру Валентину должны были переправить в партизанский отряд и вывезти потом в Москву (там находился муж Мазаник–Тарлецкий).

«Часы остановились в полночь», или каким способом Мазаник решила «убрать» Кубе

Мария Осипова – одна из организаторов ликвидации верховного комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: cdn.net

Мария Осипова – одна из организаторов ликвидации верховного комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: cdn.net


Сначала предполагалось, что уничтожить Кубе надо при помощи яда. Район, в котором находился особняк, был оцеплен, за прислугой следили. На всех этажах дома стояли дежурные офицеры охранения. Но Елена редко бывала на кухне, да и Кубе, по воспоминаниям очевидцев, принимался за еду только после того, как поедят его дети. Поэтому решено было использовать английскую магнитную мину с химическим взрывателем – она срабатывала через определённое время, и у Мазаник были все шансы уйти под благовидным предлогом до взрыва, а значит остаться в живых. Из отряда мину доставила Осипова. В особняк взрывное устройство Мазаник пронесла в дамской сумочке, прикрыв её красивым платком. Офицер, стоявший на входе, хотел забрать платок, но Мазаник сказала, что это подарок для фрау Аниты на день рожденья.

Елена была на хорошем счету в доме гауляйтера, что помогло ей в этот момент, и офицер не стал настаивать. Пройдя в помещение, Елена забежала в туалет и спрятала мину у себя под одеждой. Потом прошла в столовую и договорилась с поваром Домной, чтобы та угостила чашкой кофе офицера, охранявшего вход в спальню гауляйтера. На вопрос, зачем это нужно, Мазаник ответила, что это её кавалер, и так она хочет сделать ему приятное, а Домну она потом отблагодарит. Сама же она поднялась наверх и спросила у дежурившего офицера, пил ли он уже кофе. Тот ответил, что ещё нет, тогда Елена сказала, что если он пойдёт сейчас на кухню, то Домна угостит его чашечкой – другой. Это сработало. За время его отсутствия Мазаник забежала в спальню и подложила мину под матрас пружинами. Она заранее аккуратно выведала, на какой именно кровати спит сам Кубе, а на какой его жена Анита. Бледная, с замирающим сердцем, она вышла из спальни и спустилась этажом ниже. Когда Кубе поинтересовался, почему она так бледна, Елена ответила, что у неё разболелся зуб, и отпросилась уйти пораньше – надо посетить врача. Ночью в доме гауляйтера раздался взрыв – неуловимый «везунчик Кубе» погиб, а его беременная жена уцелела (они ожидали четвёртого ребёнка). Сама Елена Мазаник, её сестра и Мария Осипова были уже далеко. Они прибыли в отряд и были переправлены в Москву. Туда же с ними прибыла и Надежда Троян.

Что получили советские женщины за ликвидацию заместителя Гитлера в Белоруссии

Елена Мазаник – советская разведчица, непосредственный исполнитель уничтожения генерального комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: media.imhoclub.lv

Елена Мазаник – советская разведчица, непосредственный исполнитель уничтожения генерального комиссара Белоруссии Вильгельма Кубе./Фото: media.imhoclub.lv


Женщинам предстояли долгие допросы. Их расселили по разным комнатам и допрашивали каждую отдельно от других. После выяснения всех обстоятельств, Мазаник Елену Григорьевну, Осипову Марию Борисовну и Троян Надежду Викторовну представили к награде – каждой из них было присвоено звание Героя Советского Союза и вручены орден Ленина и медаль «Золотая звезда».

Надежду Троян же Гитлер впоследствии объявил своим личным врагом...

Культурология


Как сложилась жизнь доброго сержанта со знаменитого снимка...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 20:44 + в цитатник

 
Военкоры чаще всего рассказывают миру об ужасах войны, их цель – создать документальную хронику печальных и трагических событий. Однако в 1952 году во время войны в Корее был сделан снимок, который поразил всех щемящей добротой. На нем американский сержант кормит еще слепого котенка молоком из пипетки. Фото моментально облетело весь мир, оно было напечатано почти в двух тысячах газет и журналов, а молодой американец Фрэнк Прейтон неожиданно стал знаменитостью.

Человека на фотографии принято называть «сержантом» или «американским солдатом». На самом деле Фрэнк Прейтон тоже был военным корреспондентом. Вместе со своим коллегой в октябре 1952 года он освещал войну в Корее в 1-й дивизии морской пехоты США. По официальной версии, мать котят погибла под минометным огнем. Однако много позднее в интервью Фрэнк признался: на самом деле кошку застрелил один из своих же солдат – она то ли надоела ему своим мяуканьем, то ли стибрила что-то из продуктов… Такой факт, конечно, не понравился бы публике, да и смысл фотографии – «доброта американских военных» - был бы смазан, в общем, военная цензура, как выясняется, в Америке работала не хуже нашей, поэтому саму историю немного «подправили».

Фрэнк Прейтон – военный корреспондент, который прославился благодаря своей любви к животным

Фрэнк Прейтон – военный корреспондент, который прославился благодаря своей любви к животным


Однако смысл фото от этого не меняется. Молодой военкор подобрал недельного котенка, у которого еще только начали открываться глазки, и действительно взял на себя задачу, которая и в нормальных условиях выглядела бы не слишком просто. Назвал он кошечку очень своеобразно - Мисс Хэп. Каламбур заключался в том, что по-английски «mishap» означает «неудача». Как он объяснял потом, котенок и правда родился в неудачное время, в неудачном месте. Фрэнк выкармливал малютку разбавленным концентрированным молоком. Именно за этим занятием и подловил его второй военкор. Снимок, посланный в редакцию, оказался настолько удачным, что, говоря современным языком, мгновенно стал «вирусным» - за несколько дней он облетел все СМИ, и на «доброго сержанта» свалилась неожиданная известность. Фрэнк начал получать сотни писем, большинство – от девушек. Некоторые обещали дружбу, другие сразу, без лишних слов, предлагали взять себя замуж. Мужская доброта, заботливость и приятная внешность молодого военкора оказались «гремучей смесью», которая покорила женщин всей Америки. Хотя, как признавался Фрэнк, были аналогичные предложения и не только от дам.

Фотография, на которой Фрэнк Прейтон выкармливает котенка «под пулями», мгновенно сделала его знаменитым на весь мир

Фотография, на которой Фрэнк Прейтон выкармливает котенка «под пулями», мгновенно сделала его знаменитым на весь мир


Фрэнк не ждал такого эффекта, однако неожиданная известность не раз выручала его затем в жизни. Продолжая карьеру военного корреспондента, он некоторое время спустя отправил свои снимки из театра военных действий на национальный конкурс. Фотографии были достаточно тяжелыми, – на них он запечатлел раненых американских солдат. Такие снимки не совсем вписывались в струю официальной идеологии, которая показывала американцев победителями и освободителями. Однако Фрэнк выиграл престижный конкурс. Его вызвали домой, чтобы вручить награду, но вместо красной дорожки он неожиданно попал под разбирательство военного трибунала. Оказалось, что молодой военкор умудрился послать снимки на конкурс, то есть, фактически, опубликовать их, минуя военную цензуру. Дела его на самом деле были плохи. Спасла военкора, как он потом любил говорить, его Мисс Неудача. Благодаря кошечке он к тому времени стал почти национальным героем, и портить созданный позитивный образ сами же цензоры не захотели, да и престижный конкурс уже был выигран… В общем, дело замяли и награду Прейтону вручили.

Военный корреспондент Фрэнк Прейтон получает награду за лучшее фото

Военный корреспондент Фрэнк Прейтон получает награду за лучшее фото


Дальнейшая жизнь этого человека тоже складывалась на редкость удачно. Он работал в СМИ, потом открыл свое рекламное агентство. Уйдя со службы, Фрэнк женился. Была ли его избранница из числа тех девушек, которые забрасывали его письмами, - неизвестно, однако он прожил с супругой почти 50 лет. Фрэнк Прейтон ушел из жизни в январе 2018 года в возрасте 90 лет.

Фрэнк Прейтон в начале 2000-х / Фото из архива журнала Stars and Stripes

Фрэнк Прейтон в начале 2000-х / Фото из архива журнала Stars and Stripes


Даже судьба котейки с фото оказалась, несмотря на кличку, счастливой, ведь Фрэнку действительно удалось выкормить ее – сначала молоком, потом тушенкой. Когда военкор уехал домой, Мисс Хэп жила при штабе дивизии, а затем ее забрал в Америку другой журналист, все-таки кошечка тоже была знаменитостью. Так что можно сказать, что история знаменитой фотографии имеет даже два счастливых финала.

Работа военных корреспондентов – тяжелый и опасный труд, однако сегодня, благодаря им, мы можем увидеть Первые месяцы войны: Фотографии, сделанные военкорами летом 1941 года...

Культурология


Гаспарян напомнил Эстонии историю ее продажи Российской Империи...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 20:18 + в цитатник

full-15806432323a4a6838db3bdb226abe4ced5dfee806 (700x393, 225Kb)

Фото: instagram.com - @asgasparyan

 

Писатель и журналист Армен Гаспарян призвал Таллин перестать всерьез воспринимать Тартуский мирный договор, по случаю 100-летия которого в Эстонии проходят массовые гуляния.
 
Соглашение между РСФСР и Эстонской Республикой было подписано 2 февраля 1920 года в городе Тарту. По случаю круглой даты Консервативная народная партия Эстонии организовала праздничные мероприятия с проведением факельного шествия. Россия, в свою очередь, не считает данный документ действительным. Так, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова указывала на то, что после того, как Эстония вошла в состав СССР в 1940 году, она перестала быть субъектом международного права. И Тартуский мирный договор утратил свою силу.

full-15806434117eef0534519aaee39cd7b7068edc5961-1580643423 (700x393, 388Kb)
Фото: wikipedia.org - Kaupo Kalda/CC BY-SA 4.0
 
 
Не согласен с официальной позицией Таллина и Армен Гаспарян. По его мнению, Эстония стремится до конца стоять на том, что некоторые районы Ленинградской и Псковской областей якобы являются ее территориями. Проблема заключается в том, что никто в здравом умен не станет затрагивать этот «вопрос» на международном уровне, а потому руководству прибалтийского государства только и остается, что отмечать подобные исторические даты для поддержания мифа.
 
«Если Эстонии хочется на таком уровне начать общаться – окей. Тогда я хотел бы им напомнить, что Петр I получил ее, Эстляндскую губернию в пожизненное владение Российской Империей», – подчеркнул Гаспарян.
 
В вопросе отношений с РФ истерия эстонских политиков зачастую переходит всякие границы. Не так давно спикер парламента Эстонии Хенн Пыллуаас заявил о том, что подписанный Москвой и Таллином в 2014 году договор о границе нарушает конституцию прибалтийского государства...

Александр Фролов


Раскрыты главные характеристики перспективных вертолётоносцев России...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 18:26 + в цитатник

Наконец-то эпопея с кораблями-доками в нашей стране завершается и стали известны точные характеристики, а также сроки закладки данных кораблей. И, стоит отметить, вертолётоносцы будут иметь впечатляющие параметры...

Источник: Викимедиа, автор - Artem Tkachenko. Модель УКД "Прибой".

Источник: Викимедиа, автор - Artem Tkachenko. Модель УКД "Прибой".

 

Начнём с характеристик. Пожалуй самым главным показателем является стандартное водоизмещение, которое будет свыше 25000 тонн. Полное же превысит 30000. В принципе, это соизмеримо с «Мистралем» - его «весовая» категория. Стоит сразу вспомнить историю о том, что примерно полгода назад уже озвучивались характеристики перспективных кораблей. Тогда источник ТАСС сообщил о куда меньших размерах корабля - всего 15000 тонн. Тогда же и пошли вопросы - а какую вообще десантную операцию может провести подобный корабль? Там вертолётов то всего штук 10 могло поместиться. На новом корабле авиагруппа уже около 3-х десятков вертолётов. А ведь надо ещё и десант разместить, и технику. Сейчас же источник информации куда более проверенный - главнокомандующий ВМФ, и именно он назвал достоверные характеристики будущих кораблей, а также примерные сроки реализации проекта.

Источник: Тульские новости. На фото Панцирь-МЕ.

Источник: Тульские новости. На фото Панцирь-МЕ.

Стоит отметить, что указанные адмиралом характеристики довольно точно вписываются в проект «Прибой», который был представлен ещё в 2015 году на первом форуме «Армия». Он позиционировался как замена «Мистралям», но был лучше по некоторым параметрам. В частности, системы противовоздушной обороны, которые представлены тремя ЗРАК «Палаш» и двумя ЗРПК «Панцирь-М». Также значительно увеличено число десанта - с 450 до 900 человек. Но это при полной загрузке именно десантом, есть вариант размещения тяжёлой техники, например танков. Всё это высаживается через специальную док-камеру, где находятся десантные катера различного типа. Что касается вертолётов, то тут всё очень интересно. Это могут быть либо тяжёлые ударные Ка-52К, либо лёгкие Ка-27/29. Причём лёгких на борт можно взять в 2 больше - более 30 единиц. Если представить, что вся авиагруппа будет состоять из противолодочных Ка-27, то ни одна подлодка уйти не сможет. Да и в случае «большой заварухи» подобный корабль явно не будет применяться как десантный. Однако планирование операций оставим ВМФ, лишь отметив такую возможность.

Источник: dodmedia.osd.mil. Противолодочный крейсер проекта 1123. Аналогичные задачи по поиску ПЛ сможет выполнять и "Прибой".

Источник: dodmedia.osd.mil. Противолодочный крейсер проекта 1123. Аналогичные задачи по поиску ПЛ сможет выполнять и "Прибой".

 

Идём дальше. Сроки и флота. Первые два корабля серии будут заложены 9 Мая этого года, а закладка приурочена к празднованию Дня Победы. Интересным является тот факт, что вертолётоносцы должны строиться в Крыму и получат имена «Севастополь» и «Владивосток». Именно так должны были быть названы построенные французами «Мистрали». После окончания постройки корабли отправятся на Северный и Тихоокеанский флота, что немного подтверждает теорию об их применении в качестве противолодочной силы. Хотя ничто не мешает отправить их куда-нибудь в Средиземное море проецировать силу наших ВМФ, ну или гонять бармалеев с помощью ударных Ка-52. Однако не только вертолёты будут базироваться на этих УДК - сейчас в России создают самолёт с вертикальным взлётом и посадкой, специально для таких кораблей. Опыт есть, возможности тоже. В итоге получится некий авианосец в миниатюре, что на самом деле очень важно, пока не получим полноценный. Конечно, для нанесения ударов в глубине противника не самый лучший вариант, но если эти самолёты будут нести «под брюхом» «Кинжалы», то получится неплохой аргумент для американских АУГ.

Источник: ТК ЗВезда. Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" в роли вертолётоносца. Сирия, 2017 год.

Источник: ТК ЗВезда. Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" в роли вертолётоносца. Сирия, 2017 год.

 

Сроки сдачи кораблей пока не называют, лишь осторожно озвучивают год - 2025 спуск на воду и 2026 передача флоту. Оно и понятно - проект совершенно новый для ВМФ (советские крейсера всё-таки несколько иными были).

ссылка


Запеканка «Ленивый голубец»

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 16:30 + в цитатник
304

Мы ценим кулинарное искусство за то, что практически у каждого блюда есть другой вариант приготовления. Это прекрасно, если у вас нет нужных ингредиентов или достаточного количества времени, чтобы сделать то или иное кушанье. Как раз о таком альтернативном блюде сегодня и пойдет речь.

Запеканка «Ленивый голубец» — настоящая находка, если вы не любите возиться с классическими голубцами.

Блюдо готовится быстро, в него входят все стандартные ингредиенты, кроме риса. Запеканку можно легко сделать вегетарианской, заменив мясо грибами.

Ингредиенты:

Капуста белокочанная 1 кг
Говяжий фарш 700 г
Лук 2 шт.
Морковь 1 шт.
Помидор 3 шт.
Сметана 3 ст. л.
Соль по вкусу
Черный перец (молотый) по вкусу
Приправа для мяса по вкусу

Приготовление:

Очистите морковь и лук, затем натрите их на крупной терке.

морковь

Добавьте в овощи сметану, фарш, посолите и поперчите начинку. Хорошо перемешайте.

Мелко нашинкуйте капусту, посолите и помните ее.

Форму для выпекания смажьте маслом, выложите запеканку слоями: сначала капуста, потом фарш. Лучше всего, чтобы последний слой был из капусты.

капуста и фарш

Порежьте помидоры кружочками и выложите сверху на запеканку. Посолите и смажьте верх блюда сметаной.

помидоры

Накройте форму фольгой и выпекайте в течение 30–40 минут при температуре 200 градусов. После указанного времени достаньте форму, снимите фольгу и выпекайте еще 20 минут.

Подавайте блюдо горячим вместе со сметаной или вашим любимым соусом. Мясная запеканка идеально подойдет, если вы готовите сытный обед для большой семьи.
 
Приятного аппетита!

Яна Сулима




Не голубцы!

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 16:18 + в цитатник
Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Очень люблю сочетание капусты и мяса! Сегодня, как раз такой рецепт, получится очень вкусно! На первый взгляд, рулетики очень похожи на голубцы. Но это, не голубцы! Смотрите и обязательно попробуйте приготовить!

 

Главное отличие от голубцов, мы будем использовать в начинку кусочек куриной грудки и пассивированные овощи. Но обо всем по порядку.

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Рецепт:

пекинская капуста 1 шт,

куриная грудка (филе) 3 шт,

томатный сок 200 мл,

вода 200 мл,

лук 2 шт,

морковь 1 шт,

зелень петрушки,

соль, черный перец,

зеленый лук.

Лук нарезанный кубиком и морковь натертую на крупной терке обжариваем в небольшом количестве растительного масла, до готовности (не забудьте посолить по вкусу).

 

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Филе грудки нарезаем на кусочки (почти стейки), солим, перчим и слегка отбиваем (через пленку).

 

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Капустные листья (у меня сегодня пекинка, отлично подойдет молодая белокочанная) отправляем в кипящую (подсоленную) воду минут на 5. Толстую часть, у основания, можно немного подрезать.

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Теперь формируем наши "не голубцы". Капустный лист, кусочек курицы (если небольшие куски, можно парочку), немного овощей и заворачиваем рулетик. Края подвернем и можно перевязать стрелкой зеленого лука.

 

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Выкладываем заготовки в форму для запекания, заливаем томатным соком. У меня домашний томат, он густой и соленный, поэтому развожу водой. Вы ориентируйтесь на свой томат.

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Отправляем нашу вкуснятину в духовку минут на 40, при температуре 200 градусов. За пять минут до готовности посыпьте зеленью петрушки.

 

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Очень вкусно получается, подаем со сметаной и бульоном! Такие "не голубцы" достойны праздничного стола!

 

Не голубцы! Кулинария, Рецепт, Еда, Другая кухня, Приготовление, Капуста, В духовке, Вкусно, Видео, Длиннопост

Все подробности приготовления можно посмотреть в коротком и вкусном видео рецепте...



ссылка


Удивительные экспонаты Кунсткамеры: от гигантского глобуса до кукольной гейши...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 15:01 + в цитатник

Что скрывает самый старый музей России...

original (700x347, 376Kb)

31 января 1714 года, 306 лет назад, в России открылся первый музей. Кунсткамеры — кабинеты исторических, художественных, естественно-научных и других редкостей или просто собрания диковин — стали популярны в XVI и XVII веках. Государев кабинет, позже Кунсткамера, сегодня называется скучнее — Музей антропологии и этнографии имени Петра Великого РАН, — но в нём до сих пор можно найти невероятные экспонаты.

 Армиллярная сфера

Шпили зданий Санкт-Петербурга — отдельная тема для статьи. На шпиле Адмиралтейства блистает кораблик, верхушку шпиля Петропавловки венчает шестиметровый крест с фигурой парящего ангела, а на шпиле Кунсткамеры находится действующая модель мира (правда, только с точки зрения древних) — армиллярная сфера.

Армиллярная сфера — один из древнейших астрономических приборов, изобретенный более двух тысяч лет назад, возможно, в Древнем Вавилоне. А может, и в Древней Греции — предполагаемым автором иногда называют Эратосфена. Ещё Птолемей предлагал для измерения координат звезд использовать армиллярную сферу. Её называли небесной астролябией и использовали как инструмент навигации, определяющий расположение Солнца и звезд.


Бенинская бронза

Жемчужина африканской части экспозиции — бенинская бронза: литые изображения людей, правителей Бенина, воинов, членов царских семей, животных. Название дважды обманчиво — не только из-за материала (на самом деле это латунь, не бронза), но и потому, что границы средневекового королевства Бенин не совпадают с границами современных государств и сегодня дворец находился бы на территории Нигерии, а не соседнего Бенина.

Бенинскую культуру и искусство постигла горькая судьба. В 1897 году город был захвачен английскими войсками и сожжен. Множество бронзовых (ну вы поняли, каких на самом деле) рельефов и фигур, находившихся во дворце правителя, было разграблено и распродано. Коллекции разошлись по свету, музеям, частным собраниям.

Литые изделия вызвали в Европе большой интерес к африканской культуре — собственно, с них и началось увлечение Африкой. Они были отлиты в XIII–XVI веках. Многие вещи в африканских странах считались и до сих пор считаются магическими — это относится и к предметам из дворца правителя Бенина. Бенинские предметы искусства — большая редкость, мало какие музеи могут похвастаться такой коллекцией.


Большой Готторпский глобус

Большой Готторпский глобус — первый и некогда самый большой в мире глобус-планетарий диаметром 3,1 метра: если через дверку войти внутрь и поднять голову (можно даже присесть на скамью вдвенадцатером), то на сфере вы увидите изображение карты звездного неба.

Глобус сделали для Готторпского герцога Фридриха III в 1651 году по проекту ученого и замечательного картографа Адама Олеария. Он был внутри и снаружи облицован медными листами, отполирован и оклеен холстом. Весила оригинальная конструкция более 3,5 тонны. В 1713 году глобус подарили Петру I, он добирался в Петербург три года и только в 1717 году попал в Кунсткамеру.

А в 1747-м глобус сгорел. Конечно, такая вещь не должна была пропасть бесследно. Его восстановили в 1748–1752 годы и назвали Большим академическим. Для глобуса даже построили отдельный домик в Царском Селе — Глобусный.

Во время войны глобус вывезли в Германию; в Ленинград он вернулся в 1948 году, на этот раз его разместили в башне Кунсткамеры, где он сегодня и находится. Так что приходите смотреть (и сидеть на скамеечке внутри).


Гейша О-Мацу

В 1890-е царевич Николай (будущий император) отправился в путешествие в Японию, откуда привёз татуировку на предплечье (черный дракон с красным брюхом и цветными ушками), четыре шрама от сабельных ударов (из-за нападения фанатика-самурая) и много экспонатов для Кунсткамеры. Среди них — кукла в человеческий рост, портрет гейши Моороки О-Мацу.

Царевич познакомился с девушкой редкой красоты и обаяния в Киото. Она ему очень понравилась, а император Японии, узнав об этом, попросил скульптора Кавасиму Дзимбея II о сюрпризе для будущего императора — портрете гейши. Куклу подарили Николаю, но в Петербурге он её почему-то сразу сдал в Кунсткамеру вместе с другими сувенирами.


Палеолитические Венеры

Эти толстенькие тетушки — вернее, их статуэтки с гипертрофированными женскими формами — ничуть не напоминают изящные творения Античности и скульптуры Праксителя. Отнеситесь к названию иронически: учёные назвали Венерами фигурки возрастом 40 тысяч лет в шутку, и они далеки от идеала современности. У них огромные грудь и ягодицы, важные для деторождения. В далекие времена о таких формах можно было только мечтать. Тем не менее это одни из первых образцов древнего искусства.

По одной версии, палеолитические Венеры — это образы богини-прародительницы-матери всего; по другой — обереги или изображения реальных женщин. Статуэткам в коллекции Кунсткамеры из бивня мамонта примерно 22 тысячи лет. Их раскопали на стоянке Костёнки в Средней России в 1936 году.

Костёнки — всемирно знаменитый археологический заповедник. Там на площади в 10 квадратных километров открыто множество стоянок верхнего палеолита. А подобных статуэток в мире немного — в общем, тоже древность и редкость.


Флейта из человеческой кости

Удивительный для западной культурной традиции экспонат — и обычный ритуальный предмет тибетского буддизма и религии бон.

В Тибете такие флейты называют «ганлин». Их делают из бедренной человеческой кости, обработанной специальным образом, чтобы можно было извлекать звук. Считается, что звук ганлина объединяет и связывает миры: он слышен и в верхнем мире, где обретают боги, и в нижнем, где скитаются духи. Шаманы считали лучшим материалом бедренную кость девочки-подростка из семьи брахманов, хотя подходят для ритуальной цели и кости казненных преступников. Важно: дудеть в такую флейту лучше всего на кладбище.


Расшифрованные рукописи майя

В части экспозиции, посвященной Южной Америке, есть раздел о загадочном племени майя. Его культура дошла до нас во множестве архитектурных и вещественных памятников, многие из них украшены странными изображениями — надписями. С тех пор как Шампольон прочел надписи на Розеттском камне и расшифровал египетские иероглифы, письменность майя оставалась главной загадкой для ученых. Первым расшифровать письмена майя удалось научному сотруднику Кунсткамеры Юрию Кнорозову, кавалеру ордена Ацтекского орла. Кнорозову, которого ученики считали гением, даже поставили памятник в Мексике — с кошкой на руках, а вот из соавторов его диссертации кошку вычеркнули. Сам Кнорозов был очень раздосадован этим обстоятельством, потому что считал, что именно им двоим, человеку и кошке, удалось прочесть письменность майя...

Лада Бакал


Тушеная капуста: несколько полезных советов для начинающих...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 14:50 + в цитатник

304

Часто случается так, что, не зная какие-то кулинарные хитрости, неопытные хозяйки допускают оплошности в готовке. Например, тушеную капусту можно приготовить неправильно, из-за чего она будет вонять. Но почему это происходит? В белокочанной капусте есть соединения серы, которые при нагревании переходят в летучее состояние.

Когда испаряется влага, неприятный запах заполняет всю квартиру. Во время варки борща аромат капусты не такой насыщенный, потому что вы добавляете специи, а вода не так интенсивно выкипает. Мы подскажем, как тушить капусту правильно, чтобы избежать неприятного запаха.

10 способов, как правильно тушить капусту

  1. Если добавить в кастрюлю черствую хлебную корку во время тушения, она впитает неприятный аромат. Главное — не забыть потом ее вытащить.
  1. Если у вас есть время, оставьте нашинкованную капусту на полчаса, чтобы сок подсох. Это значительно уменьшит аромат во время ее тушения.
  2. Лавровый лист может убрать запах серы, а также обогатить вкус блюда.
  3. Нашинкуйте капусту и залейте кипятком на полчаса. После можно готовить блюдо так, как вы привыкли.
  4. Чтобы запах серы был не таким насыщенным, первые 10 минут тушите капусту с открытой крышкой.
  5. Тмин, грецкие орехи, укроп и петрушки отлично справляются с неприятным запахом овоща. Можно тушить капусту с томатной пастой, в которой есть различные специи.
  6. Можно сделать луково-морковную зажарку, а уже в нее добавить капусту. Готовить около 7 минут без воды, а потом долить жидкость.
  7. Если хотите, можно приготовить тушеную капусту с сосисками, мясом, тыквой, изюмом, черносливом или грибами. Приятный аромат обеспечен.
  8. Если вы готовите начинку для пирожков или пирога, тушите овощ не в воде, а в молоке. Такая капуста не воняет, а приятно пахнет.
  9. Пропитайте марлю раствором уксуса и воды в пропорции 1:1 и положите на кастрюлю, а сверху накройте крышкой. Такой раствор устранит запах серы.

Полезные свойства капусты

В тушеной капусте содержится небольшое количество калорий, поэтому это диетический продукт. В нем есть витамины В2, С, А, РР, минеральные соли и клетчатка. Включите тушеную капусту в свой рацион, это поможет наладить пищеварение и обмен веществ.

Многие люди отказываются от тушеной капусты только из-за ее запаха. Не стоит этого делать, потому что избежать неприятного аромата очень просто...

ссылка




Процитировано 1 раз
Понравилось: 1 пользователю

Немного о церкви и государстве...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 13:19 + в цитатник

Святейший Кирилл высказался, насчёт того, что Б-га неплохо было бы упомянуть в Конституции. Идею бурно обсуждают. Кто-то в восторге. Кто-то в ужасе. На деле: захочет этого Первый, неважно из каких соображений, упомянут. Поможет ли это укреплению веры, властной вертикали или нет, улучшит Конституцию и превратит её в символ всего светлого и благородного на Земле, или она останется тем, чем есть: пухлым сводом деклараций и символом надежд, который и в ХХ веке многократно меняли, и в нынешнем вносить в неё исправления не возбраняется, вопрос.

Кто во что верит. В Торе и Талмуде, Новом Завете и Коране про Конституцию ничего нет. И нигде в основополагающих учениях основных религий, малых вер и сект нет. Там про Б-га есть. Или про богов, у язычников. А про Конституцию, Устав КПСС или какой угодно другой партии и прочие современные кунштюки, ничего. Да и Г-ду Б-гу, скажем, хоть и придерживаясь атеизма, но в ночь со дня субботнего к дню воскресному, когда пишутся эти строки, какая разница, будет ли имя Его, Творца всего сущего, Всемогущего и Всезнающего, Демиурга, сотворителя вселенной, не имеющего в этой вселенной ни равных по мощи, упомянуто в Конституции? Хоть бывшей сверхдержавы, хоть будущей? Суетное это. И если с точки зрения иерархов и при созволении Верховного укрепит ИХ власть, то внесут туда не задумываясь. И так ясно.

Церковь у нас де-факто одна из наиболее серьёзных организаций в стране. Причём именно РПЦ. Хотя, учитывая российскую специфику, и все прочие конфессии не обижены. Опора этого, как ни странно, в десятилетиях атеизма, который внедрялся так же жёстко, как до него вера в Б-га, что привело к такому же результату. Как система ослабла, так всё то, что она ранее отвергала, в рост и пошло. В государственном и военном истеблишменте церковь, без всякого упоминания в Конституции, завоевала прочные позиции. В школу её так или иначе вводят и нет особого сомнения, что введут. В сфере историко-культурной она везде. Включая материальные активы, начиная с наиболее ценных. В экономике и финансах достаточно влиятельна. Опять же, через людей, которые контролируют экономику и финансы. С высшим образованием и наукой разобралась на раз. Их положение в стране плачевно и будет только слабеть. Никакой реальной конкуренции они клиру составить не могут. Кто такие академики, ректорат и директора музеев по уровню влияния, в сравнении с епископами? Плюнуть и растереть. Да и в криминальном мире...

Куда идут братки и смотрящие грехи отмаливать? Где им эти грехи отпускают? Так что не вопрос. Внести, не внести... Символ эпохи. Патриарху, опять же, просто по статусу положено своё, церковное, продвигать. И насчёт абортов, и насчёт упоминания Б-га в Конституции. Он это и продвигает. В том числе потому, что немолод и с Б-гом в свой срок встретится, как и все мы. Кто, конечно, в Б-га верует. Лучше бы, конечно, чтобы не только население, но и власти заповеди исполняли, грешили поменьше, вели праведную жизнь и были справедливы и бескорыстны, как им в источниках заповедовано, но тогда и без Конституции можно было бы прожить. Да и без лишнего упоминания Г-да всуе.

Но не при нашей жизни это произойдёт. А скорее и вообще ни при какой. Так что главное, коль скоро мы заговорили о религии, чего обычно не делаем, чтобы под прикрытием имени Б-жьего случаем дьявол в ряды не затесался. А то как бывает: с виду всё как есть чинно, благородно, и с солидным обоснованием. Но пол хвост метёт, копыта слегка цокают и сквозь фимиам серой несёт. Так что получается в итоге не совсем то, что было задумано. Оно и в революцию так было. И после. Да что там! Всегда так было и до сего дня остаётся. Ибо благими начинаниями вымощена дорога в ад. И это единственное, что смущает. Но это если подумать. А если не заморачиваться, так и вообще всё хорошо...

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


Про то, как поссорились Владислав Стржельчик и Радж Сигх...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 02:49 + в цитатник

Как поссорились Владислав Стржельчик и Радж Сигх


Из воспоминаний Юрия Стоянова:

Купил Владислав Игнатьевич Стржельчик гарнитур — колье, серьги и браслет из драгоценных камней — своей жене, Людмиле Павловне Шуваловой. Красивый жест красивого мужчины в адрес красивой женщины.

Когда эта роскошная пара выходила из театра, время, казалось, поворачивало вспять. Как в песне Окуджавы: «Извозчик стоит, Александр Сергеич прогуливается...», а рядом дефилируют Стржельчики. Итак, купил Владислав Игнатьевич гарнитур своей жене. Купил в солидном магазине, где не выключают свет при виде покупателя, где не надо орать, где сертификат выдают, не говоря уже о бархатной коробочке.

К слову сказать, покупка делалась в присутствии жены и была ею одобрена. Людмила Павловна — режиссер БДТ, поэтому тоже с нами в Индию ездила.
Показала она подарок нашим актрисам. Окружили ее женщины, стали рассматривать цацки. И у каждой, откуда ни возьмись, в глазу по окуляру — рабочему инструменту всех часовщиков и ювелиров. Жуткое зрелище!

Начались комментарии и приговоры:

— Люда, смотри, здесь на камне — скол.
— Люда, а вот на оправе — царапина.
— Да... одно слово — Индия.
— Владик сошел с ума!
— А вот здесь вообще камушка не хватает.
— Но в принципе — ничего, симпатичная вещица...

Короче говоря, порадовались за подругу. Расстроились Стржельчики. Еще бы, истратили на этот гарнитур половину суточных!

В театре в ту пору существовала странная уверенность в том, что я знаю английский. (Им владела моя жена, работавшая в литературной части БДТ, и, вероятно, в труппе полагали, что знание иностранного языка передается мне просто половым путем.) Познания мои были на уровне «вот сайз? вот прайс?» — то есть «какой размер?» и «сколько стоит?». Наслушавшись в свое время «Голоса Америки», я нахватался интонаций и ловко пародировал ведущих радиопрограмм. Этого хватило для укрепления мифа. Вот почему Владислав Игнатьевич в трудную минуту решил заручиться моей поддержкой:

— Котенок (это было его любимое обращение, и звучало оно в его устах как «коченок»), помоги, родной! «Родной» — еще одно любимое его обращение.

— Что случилось, Владислав Игнатьич?

— Понимаешь, котенок, хотел сделать Людочке подарок, но одна дрянь в чалме всучила мне говно. Ты прекрасно знаешь английский, мой родной. Помоги.

Говорил Владислав Игнатьевич всегда чуть нараспев, растягивая гласные, и слегка в нос, с французским прононсом. Поэтому даже то слово, которым он обозвал покупку, звучало в его устах как нечто аристократическое. Если тема разговора была волнующей, он весь отдавался вдохновению: по-актерски начинал сам себя «заводить», распалять, сгущать краски, идя на поводу у своего недюжинного темперамента. И ты уже не понимал, что это — монолог короля Лира или просьба сходить вместе в магазин.

В данном случае речь все-таки шла о магазине:

— Котенок, мы возьмем моторикшу и поедем к этой сволочи. Я его уничтожу, мой родной! Никаких обменов! Пусть вернет мои деньги! Переведешь на английский все, что я скажу этому говну, котенок! Их испортили русские, понимаешь? Наплыв скобарей из Союза! Этот горбачевский фестиваль развратил эту страну, мой родной! При англичанах этого не было, да, котенок?

— Не помню, Владислав Игнатьич.

— Я сейчас пообедаю с Людочкой. Потом я посплю. Потом мы возьмем моторикшу. И разнесем эту лавку!

— Можно взять велорикшу, это дешевле.

— Если мы втроем сядем, он сдохнет через десять метров, котенок! Только моторикша, мой родной!

Через два часа, еле уместившись в тесной кабинке моторикши, мы отправились в «Яшма плэйс» — крупный торговый центр.

По дороге я прочитал визитку продавца — Радж Сигх. В руке у меня был чек на ювелирный гарнитур. Цена 3333 рупии. Всю дорогу молчали. Затишье перед бурей. Я все же попросил В. И. предоставить все дело мне, по возможности не вмешиваться и молчать.

— Договорились?

— Конечно, договорились, мой родной!

Входим в небольшой магазин. Из десятков таких павильонов и состоит «Яшма плэйс». У прилавка стоит маленький человек в чалме. Глаза — хитрые, физиономия — злая. Да, думаю, этого голыми руками не возьмешь. Владислав Игнатьевич надел очки, заглянул в визитную карточку.

Наивные японцы полагали, что роль Моцарта может играть только «звезда». Все наши народные артисты на этом спектакле в Токио переодевались в общей комнате на десять человек.

— Мистер Радж Сигх? — начал он с достоинством английского колонизатора, уважающего местное население.

— Ес, сэра, Радж Сигх. Дружба — Горбачев — перестройка — фестиваль — карашо!

Индус выдал всю порцию своих знаний русского. И сложил ладони на груди в благодарственно-молитвенном жесте. Не успел я и рта раскрыть, как В.И. напустился на индуса.

— Что же ты делаешь вид, что меня не узнаешь?! А? Люля, как тебе это нравится? Ты меня не помнишь? Это я, я, я — тот самый русский мудак, которому ты всучил вчера это говно в золотой оправе!

И пошел, и пошел!Никаких тебе «котят» и «моих родных». Этого я больше всего и боялся. Монолог Сальери из финала первого акта спектакля «Амадеус» продолжался:

— Забирай свое цыганское барахло! Где мои деньги? Где мои мани?

Радж Сигх пододвинул к себе коробочку с украшениями и спокойно с улыбочкой начал:

— Ноу мани. Мани — ноу. Онли ченч. Онли фор ю ай давай зис!

И протянул нам другую коробочку.

В. И. повернулся ко мне:

— Что он сказал, котенок?

— Сказал, денег не даст. Предлагает это.

И понеслось по-новой:

— Это ты наденешь на себя, когда в гроб будешь ложиться! И поплывешь в этом по Гангу! Понял? Понял? Требую мани! Мани!

А индус бубнит свое:

— Ноу мани. Онли ченч.

Людмила Павловна, до этого молчавшая, корректно отодвинула мужа рукой:

— Владик, дай я скажу.

Она долго с укоризной смотрела на торговца, давая понять, что потрясена его поведением. Она покачала головой из стороны в сторону, как это делают педагоги с большим стажем работы, и, с паузой после каждого слова, тихо проговорила:

— Как вам не стыдно...

После таких слов, произнесенных с такой интонацией, ученики обычно опускают головы, начинают плакать и правда всплывает наружу.
А индус только улыбается и разводит руками. Людмила Павловна продолжает:

— Вы же видели, что я вчера была без очков! Что я плохо видела!

И опять коронное:

— Как вам не стыдно!

Забыли милые мои соотечественники, что они не в ленинградском Гостином Дворе и что этот тип в чалме никогда не видел ни спектакля «Ханума», ни фильма «Адъютант его превосходительства». А поскольку в роли адъютанта его превосходительства сегодня выступал я, мне пора было выйти на авансцену. Тем более, что я не мог больше выносить издевательства над дорогими мне людьми.

— Хау мач зис? — строго спросил я, указывая на камни преткновения.
Хозяин с интересом посмотрел на меня и радостно выдохнул. Ну как бы дал понять, что наконец появился человек, с которым можно объясниться. Произношение у нас с ним было одинаковое.

— Фор оль пипл ин оль волд зис комлект кост — фо таузен сри хандрид сёти сри. Онли фор май совиет френд (дружба — Горбачев — перестройка — фестиваль!) — сри таузен сри хандрид сёти сри!

Владислав Игнатьевич не понял, что многократно произнесенное слово «сри» — это числительное, а не глагол, и решил, что нас в очередной раз обидели:

— Что он там сейчас вякнул, котенок?

— Говорит, что и так продал вам комплект на тыщу дешевле, за три тысячи тридцать три рупии...

И вдруг я сам с пол-оборота завелся и выдал из себя мини-Стржельчика для развивающихся стран:

Слушай меня внимательно! — начал я фальцетом. — Лисн ми! Это мои фазер и мазер. Мой фазер из грейт рашн артист, а потому ни хрена вот в этом ни андестенд. Моя мазер — она вообще слепая, — и я показал руками, как слепые ощупывают пространство. — Я их очень люблю! Ай лав их! — Далее весь свой монолог я щедро иллюстрировал жестами. — Поэтому, если ты не отгиваешь мне сри Рай таузен ори хандрид сёти ори рупии, то ай гоу ту совиет амбассадор и тебе — п...ец!

Ошеломленный индус забормотал:

— Ноу амбассадор, ноу п...ц!

Не знаю, какое слово из двух убедило торговца больше, думаю, все-таки первое, «амбассадор», то есть посол. Не случайно же все автобусы с русскими подъезжают к одним и тем же магазинам. Значит, есть какой-то взаимный интерес?

— Ноу проблем, — сказал Радж Сигх. — Экскьюз ми! — И протянул мне 3333 рупии.

Когда мы вышли на улицу, душный воздух которой был пропитан специями, приправами, ароматическими благовониями и цветами, Владислав Игнатьевич достал из сумки блок «Мальборо», протянул его мне и сказал:

— Спасибо, котенок. Если бы не твой английский...

Он не смог закончить, потому что у меня начался приступ нервного смеха. Смешинка упала и на Людмилу Павловну, а вслед за ней заразился и Сам...

Едет по Дели моторикша и везет трех истерично смеющихся русских.
Владислава Игнатьевича Стржельчика больше нет с нами. Я узнал о его кончине, когда был на гастролях в Казахстане. Этот рассказ был написан задолго до смерти артиста, и какое-то время я не мог его перечитывать. Тяжелым грузом лежало на сердце то, что не смог прилететь на похороны, не проводил в последний путь.

Илюша сказал мне:

— Это хорошо, что ты не видел его мертвым. Будешь помнить его только живым.

Таким я его и помню...





Понравилось: 1 пользователю

Продавец...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 02:01 + в цитатник

Я был уверен, что подобные персонажи обитают только в незамысловатых американских фильмах с хеппиэндом. Устроился герой в большую фирму курьером, через два дня показал директору, как нужно вести бизнес и, вуаля, его уже повысили до главного курьера, а через неделю, смотришь, он уже самый богатый и знаменитый человек Америки, с ним сам президент фотографируется.

Вчера я познакомился с таким человеком, повезло, что в самом начале его умопомрачительной карьеры, на неделю позже и все, я бы уже не пробился, не прошел бы у его охраны фейсконтроль.

Зашел я в огромный магазин электротоваров, а супергерой уже на входе коршуном спикировал на меня. Ничего особенного, обычный на вид парень: рост средний, возраст около двадцати, белая форменная рубашка, на груди табличка с именем Денис. Но как только он открыл рот, как сразу перестал быть обычным:

- Добрый день, я не могу угадать зачем вы к нам пришли, но намекните и я уверен, что без покупки вы не уйдете.

- Здравствуйте. Мне нужен чайник, во-первых, строго трехкиловаттный, во-вторых, какой-нибудь известной фирмы.

- Я приведу только три довода и вы поймете, что вам действительно нужно.

- Во-первых: три киловатта это очень большая нагрузка на электросеть, при этом разница в скорости закипания минимальна.

Во-вторых: оглянитесь вокруг, мы живем в эпоху глобализации, когда маленькие, неизвестные фирмы из кожи вон лезут, чтобы выйти на мировой рынок. Они вынуждены выдавать такое качество, которое и не снилось именитым, зажравшимся брендам, тем более, что эти бренды все свое производство давно спихнули в Китай.

В-третьих: ресурс мощного чайника гораздо меньше и скоро он у вас, к превеликому сожалению, потечет, а то еще хуже – устроит пожар.

Я же вам предлагаю отличный двухкиловаттный чайник молодой, но дерзкой и перспективной китайской фирмы «Алямстралямскарпарэйшин». Три цвета на выбор.

Я с детства недолюбливаю всевозможных фокусников и гипнотизеров, поэтому решил прекратить эти манипуляции и перебил его:

- Денис, а интересно, сколько доводов вы приведете, чтобы убедить меня купить не трехкиловаттный чайник, а воздушный шарик?

Продавец абсолютно не смутился, не улыбнулся и даже не нахмурился, а без паузы ответил:

- Во-первых: миллиарды людей ежедневно употребляют чай и никто из них не чувствует себя наркоманом, а ведь на самом деле все не так уж и радужно. В чае кроме алкалоидов: кофеина и танина, содержится очень много химических элементов. Проблемы с сердцем, желтый оттенок кожи – это лишь малая часть, того, чем приходится расплачиваться за призрачное удовольствие от употребления чая.

То ли дело воздушный шарик? Воздушный шарик – это радость в чистом виде, причем радость, за которую не придется расплачиваться ни здоровьем, ни, даже местом на кухне. Решили поднять себе настроение – надули, нарадовались – сдули. Опять же аэробные нагрузки полезны для здоровья.

И наконец, воздушный шарик очень дешев и его приобретение никак не ударит по семейному бюджету.

У нас очень богатый ассортимент, могу предложить воздушные шары в виде чайников. Цвета на выбор, мощность 2 киловатта. Кроме того…

Я вышел из оцепенения и спросил:

- Простите, а вы давно работаете продавцом?

- Сегодня второй день. А что, заметно? Пока, наверное, не очень получается, но я быстро учусь, во всяком случае, без покупки от меня уходили только чтобы сгонять за деньгами домой и вернуться обратно.

Мы еще немного поговорили, Денис так вкусно рассказал о домашнем хлебе, что я не выдержал и купил у него хлебопечку.

Проходя мимо книги «Жалоб и предложений» я захотел написать Денису его первую благодарность за душевное отношение и отличное знание матчасти.

Оказалось, что моя запись у него не первая и даже не вторая за сегодняшний день…

ссылка


ПД-14: пять фактов о новом российском двигателе...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 01:39 + в цитатник

original (700x466, 331Kb)

На прошлой неделе на иркутский авиазавод были доставлены первые турбореактивные двигатели ПД-14 производства ОДК. Они будут впервые установлены на новейший российский лайнер МС-21. Ожидается, что самолет с двигателями ПД-14 поднимется в небо уже в этом году.

Испытания МС-21 с двигателями ПД-14 – знаковое событие для отечественного авиастроения.

В чем же их уникальность и почему ПД-14 считают одним из самых прорывных проектов в гражданской авиации за последние десятилетия?
 

1. Первый постсоветский авиадвигатель

ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Последней аналогичной разработкой был авиадвигатель четвертого поколения ПС-90А, выпущенный в СССР в конце 1980-х.

Идея создания двигателя нового поколения появилась в начале 2000-х годов. Российской двигателестроительной отрасли требовался проект, который стимулировал бы ее развитие и помог устранить накопившееся технологическое отставание от стран-лидеров.

original (700x473, 483Kb)

Конечно, подобный глобальный проект не мог быть реализован одним конструкторским бюро или заводом. Изначально закладывалось участие практически всех отечественных двигателестроительных предприятий и профильных НИИ. В 2006 году было подписано соглашение о создании двигателя, который получил название ПД-14 (перспективный двигатель тягой 14 т). Головным разработчиком стало пермское конструкторское бюро «ОДК-Авиадвигатель», а головным изготовителем «ОДК-Пермские моторы».

Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, первые летные – в 2015-м. В 2018 году Росавиация выдала двигателю сертификат типа, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.

2. Новый двигатель для нового самолета

Первым самолетом, который ПД-14 поднимет в воздух, станет перспективный российский лайнер МС-21. Он относится к самому массовому сегменту пассажирских самолетов − ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным авиалайнерам. Как и новый двигатель, МС-21 является первым самолетом подобного типа, полностью разработанным и выпущенным в современной России.

МС-21 («Магистральный самолет XXI века») – самолет нового поколения, который объединяет в себе передовую аэродинамику, современную силовую установку и продвинутые системы управления, а также новые решения для комфорта пассажиров. МС-21 создавался для замены устаревшего Ту-154.

original (1) (700x466, 222Kb)

Работы над самолетом велись параллельно с разработкой двигателя. Недавно первые ПД-14 были переданы компании «Иркут» для установки на МС-21-300. На данный момент собрано четыре опытные машины. Пятый самолет, предназначенный для полетов с ПД-14, находится в сборке. Летные испытания двигателя в составе МС-21-300 должны пройти в 2020 году.

Вместе с такими перспективными моделями отечественного и совместного производства, как Ил-114, SSJ100 и CR929, самолет МС-21 обеспечит полноценное присутствие нашего авиапрома на мировом рынке гражданских лайнеров. По прогнозам экспертов, МС-21 может занять от 5 до 10% мирового рынка в своем сегменте.

3. Один из немногих в мире

В мире существует всего четыре государства, способные по полному циклу создавать современные турбовентиляторные двигатели: Россия, США, Великобритания и Франция. И каждое из них строго охраняет результаты исследований и свои ноу-хау в двигателестроении. Например, Франция производит горячие части двигателей SaM‑146 только на своей территории.

original (2) (700x465, 248Kb)

Одним из показателей уровня двигателестроения в стране является собственное производство лопаток турбин для авиадвигателей. В нашей стране такое производство есть. А в декабре 2019 года на базе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» открылся крупнейший в России центр по изготовлению лопаток турбин с годовой мощностью в 2 тыс. комплектов. 

Проект ПД-14, помимо создания самого двигателя, включает в себя важнейший элемент – обеспечение послепродажного обслуживания. Планируется большой объем работы по этому направлению: создание центра поддержки с круглосуточной работой 365 дней в году, открытие сети полевых представительств, станций обслуживания двигателей, обеспечение замены модулей в эксплуатации. Ожидается, что это все в совокупности должно увеличить зарубежные перспективы нового российского двигателя.

4. Новые технологии и материалы

Разработка современного турбореактивного двигателя – более длительный процесс, чем разработка самого самолета. ПД-14 разрабатывался на основе проверенных временем конструкторских решений с применением современных технологий. При этом ставилось условие использовать только отечественные материалы. Конструкторами было разработано и внедрено 16 ключевых технологий, например, лопатки турбины из легчайшего интерметаллида титана или продвинутая система охлаждения, позволяющая турбине работать при температуре до 2000 °К.

original (3) (700x466, 329Kb)

При создании двигателя применяются новые российские сплавы титана и никеля. Конструкция мотогондолы на 65% состоит из отечественных полимерных композитов, благодаря чему достигается необходимый уровень шумоизоляции и снижается масса двигателя. Всего в двигателе задействовано около 20 новых российских материалов, при этом все они прошли сертификацию по международным нормам.  

Внедренные инновации позволили снизить расход топлива, сделав ПД-14 более экологичным и экономичным. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%.   

5. Не один двигатель, а целое семейство

Перед конструкторами стояла задача разработать унифицированный газогенератор, ключевой элемент двигателя, на базе которого можно было бы производить установки различных мощностей для использования в авиации и на земле.

original (4) (700x466, 323Kb)

ПД-14 – это первый двигатель в будущем семействе, разработанный для авиалайнера МС-21-300. Среди его ближайших «родственников», планируемых к выпуску − модификации ПД-14А для самолета МС-21-200 и ПД-14М для самолета МС-21-400. Двигатель ПД-8 сможет устанавливаться на самолеты Ан-148, Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 75, Ту-334, Бе-200. Для Ил-96 и Ту-204 можно будет использовать ПД-18 тягой 18-20 тонн.

Сфера применения двигателей семейства ПД не ограничится летательными аппаратами. Турбореактивные двигатели на базе единого газогенератора можно будет использовать в промышленных целях в составе электрогенераторных и газоперекачивающих установок...

ссылка


От Распутина до Высоцкого: знаменитые лица в цвете...

Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 00:56 + в цитатник

Мы склонны воспринимать цветные фотографии как что-то более реальное и современное. Благодаря увлечению художницы Ольги Ширниной, работающей под ником Klimbim, мы можем по-новому взглянуть на исторические события и личности и представить, как они могли выглядеть в цвете. Ольга занимается колоризацией исторических снимков и мастерски оживляет прошлое, позволяя ему в прямом смысле заиграть новыми красками...

colored-by-klimbim-11 (700x483, 253Kb)

Григорий Распутин, 1916 год.

 

Превращение черно-белых фотографий в цветные для Ольги не просто любимое занятие, а еще и способ иначе взглянуть на историю, которой художница активно интересуется. По профессии Ольга — переводчик с немецкого языка, а раскрашивать фотографии она научилась с помощью видеоуроков в интернете. Несмотря на популярность, ей нередко приходится выслушивать негативные комментарии от противников колоризации, которые требуют прекратить «это безобразие».

Артистка балета Мариинского театра Агриппина Ваганова.

 

«Критически оценивая свои раскраски, я вижу, что более-менее реалистично выглядят портреты, лица. Обычно хорошо получается то, что интересно. Среди колористов тоже есть баталисты, маринисты, портретисты. Мне интересно последнее. Хотя хотелось бы, конечно, стать универсалом», — признается Ольга.

Актриса Вера Комиссаржевская.

 

«Задача состоит в том, чтобы, во-первых, раскрасить отдельные детали изображения разными цветами, максимально приближенными к реальным, и, во-вторых, придать результату целостный, гармоничный вид. Сначала я выполняю техническую часть работы — выделяю фрагменты изображения. Это довольно нудно, но неизбежно. Зато потом начинается самое интересное. Раскрашивание я почти всегда начинаю с лица, затем подбираю цвета и оттенки для остального. Самое сложное для меня — красить предметы, детали, здания и прочие неодушевленные объекты. Усидчивости не хватает».

Святой праведный Иоанн Кронштадтский.

 

«В процессе работы есть один волшебный момент, когда фотография оживает. Иногда бывает жутковато: добавила какой-то штрих — и человек с фотографии взглянул на тебя, как живой. И внимательно следит за твоими движениями… Кто это испытал, уже не забросит это дело».

Княгиня Зинаида Николаевна Юсупова на костюмированном балу 1903 года.

 

«Меня интересует самая разная тематика, в первую очередь история России. И можно только позавидовать американским коллегам, у которых огромный выбор высококачественных изображений, опубликованных на сайте Библиотеки Конгресса и многих других. Наши архивы не так щедры».

Участник Всемирного чемпионата по французской борьбе Карл Поспешил, 1912 год

«Klimbim — мой никнейм в интернете, в переводе с немецкого означает «безделушки, побрякушки» и даже «милый китч». На большее не претендую».

Балерина Анна Павлова.

 

«Когда красишь фото определенного временного периода, интересно сделать его в стиле той эпохи, поэтому я изучаю работы Прокудина-Горского, Фридлянда, цветные съемки послевоенного Берлина и т.д.».

Царская семья, 1914 год

«О цвете глаз Ленина, Чехова, Маяковского, Распутина, Керенского есть свидетельства современников. Если найти информацию не удается, полагаюсь на здравый смысл и воображение. Нередко меня поправляют читатели».

В.И. Ленин с котом, 1922 год.

 

Н.К. Крупская

 

Молодой И.В. Сталин

 

Революционерка Александра Коллонтай

Поручик Л.Н. Толстой, 15 февраля 1856 года, Петербург. Фотограф — С.Л. Левицкий

Максим Горький с женой Екатериной Пешковой

Антон Павлович Чехов

Композитор Сергей Прокофьев

Марина Цветаева

Анна Ахматова

Владимир Маяковский, 1924 год

Осип Мандельштам

Михаил Булгаков

Николай Гумилев

Танцовщица Айседора Дункан

 

Сергей Есенин

Сергей Есенин и Айседора Дункан

Композитор Дмитрий Шостакович

Актриса Людмила Чурсина с гостями Московского международного кинофестиваля. Фотограф Андрей Князев

Футбольный вратарь Лев Яшин

Юрий Гагарин с автомобилем Matra Bonnet Djet VS coupé, полученным в подарок от правительства Франции

Владимир Высоцкий

по материалам


О Майданеке, в отличие от Аушвица, молчат. И не только в Польше...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 23:43 + в цитатник

Советские офицеры возле кремационных печей Майданека. Архивное фото.

 

28 января возле бывшего лагеря смерти Майданек открыли памятник греко-католическому священнику Емельяну Ковчу, уроженцу Ивано-Франковской области. В сентябре 1943 года немцы бросили Ковча в Майданек за то, что он спасал от уничтожения евреев, обращая их в униатство и выдавая свидетельства о крещении, выписанные на украинские имена. Свою пастырскую миссию Ковч продолжил и в лагере смерти, снискал среди узников прозвище «пастырь Майданека». В апреле 1944 года тяжелобольного Ковча отобрали на лагерной селекции в газовую камеру, а потом сожгли в крематории.

Соглашаясь на памятник Ковчу возле лагерных ворот, администрация музея «Майданек» нарушила устав музея, запрещающий персональное увековечивание одной из жертв лагеря этой фабрики смерти. В Майданеке только по российским данным было убито более 300 000 человек, всего через лагерь прошли 1,5 млн — вполовину меньше, чем через Аушвиц-Биркенау. Поэтому запрет на персонализацию одного выдающегося узника, ранее бытовавший в Майданеке, выглядит более чем логично. Например, узником Майданека какое-то время был Дмитрий Карбышев — не менее выдающаяся личность для лагерного Сопротивления нацизму, чем Ковч. Для бюста каждому узнику, который не лишился в Майданеке совести, не хватит всей земли бывшего концлагеря.

 
 

В плане глорификации трагедии и героизма узникам Майданека повезло куда меньше, чем узникам Аушвица. Число документальных и художественных фильмов про Аушвиц, снятых в разных странах, сейчас, наверное, более сотни. Под мемуары, исследования, публицистику, художественную литературу про Аушвиц потребуется большой библиотечный корпус. И это только под литературу на русском языке. Майданек известен русскоязычной общественности куда меньше, чем Аушвиц.

«Славянам и евреям в Люблине делать нечего»

Летом прошлого года исполнилось 78 лет со «дня рождения» Майданека. 20 июля 1941 года шеф СС Генрих Гиммлер дал приказ о строительстве в Люблине лагеря на 5 тысяч узников. По проекту СС, узники лагеря должны были создавать в Люблинском округе польского генерал-губернаторства инфраструктуру для нужд войск СС, которые в составе дивизий вермахта уверенно продвигались вглубь СССР. Окрестности Люблина должны были покрыться сетью фабрик по пошиву обмундирования и обуви, производству оружия и боеприпасов. Сам Люблин по планам СС должен был превратиться в город эсэсовцев из рейха и их семей, где славянам, а тем более евреям делать нечего.

До войны 40 тысяч евреев Люблина составляли треть населения города. Евреи Люблина, а также «политически неблагонадежные» поляки стали первыми узниками Майданека. Ядро будущего лагеря смерти — небольшой лагерь на Липовой улице, возле старого кладбища. 27 сентября 1941 года начальник строительного управления СС группенфюрер Ганс Каммлер издал распоряжение о расширении объема работ в Майданеке. Вместо расчета на 5 000 человек, как было предусмотрено ранее, концлагерь должен был вмещать 50 000 человек. Каммлер ссылался на приказ из Главного управления имперской безопасности (РСХА). В РСХА подверстали генплан до 50 000 человек узников буквально за несколько дней, в большой спешке.

На решение повлияла круто изменившаяся обстановка на Восточном фронте. 15 сентября 1941 года танковые группы Хайнца Гудериана и Эвальда фон Клейста соединились под Полтавой, взяв в окружение части Юго-Западного фронта Красной армии. 19 сентября немцы вошли в Киев. В так называемом Киевском котле попали в плен около 700 тысяч советских солдат и офицеров. Повальный мор пленных красноармейцев в шталагах, где из строений порой был только периметр колючей проволоки, прекрасно вписывался в нацистскую политику по обезлюживанию СССР. Но к осени 1941 года в СС сочли непозволительной роскошью для советских «недочеловеков», что они умирают в плену «просто так», вместо того, чтоб перед смертью побыть дармовыми рабами Третьего рейха.

 
 

Осенью лагерь в Люблине отодвинулся за несколько километров к востоку от Липовой улицы — к району Татары. Место, где вырос лагерь, в городе называли Майданек-Татарский или просто Майданек. Место обустройство лагеря было выгодно с точки зрения логистики. Вблизи проходили железнодорожные пути, так что узников можно было привозить на вокзал Люблина и оттуда либо гнать до лагеря в пешем строю, или везти на грузовиках. Майданек оказался в окружении автотрасс, что также было выгодно с точки зрения транспортировки узников, нужных лагерю грузов и отправки из Майданека в Германию награбленных у узников вещей. Северная граница лагеря прилегала к шоссе Люблин — Хелм — Львов. Вдоль этой трассы находились крупнейшие фабрики смерти в Польше — Треблинка, Бельжец и Собибор.

Близ Люблина «удачно расположились» многие шталаги для советских военнопленных. В СС рассчитали и такой фактор, как вербовка из военнопленных будущих коллаборационистов. В 34 км. к юго-востоку от Люблина, в деревне Травники, в августе 1941 года был создан учебный лагерь, где из изменивших Родине советских военнопленных делали вспомогательную полицию для охраны гетто и концлагерей. Вблизи лагеря был шталаг, где умирали под открытым небом другие военнопленные. После трехмесячных курсов выпускник должен был сдать единственный экзамен — убить узника из соседнего шталага. После экзамена выпускнику вручали обмундирование серо- черного цвета (за которое этих полицаев прозвали «тараканами»), винтовку системы Маузера, вещевое довольствие и командировали по разнарядке в один из лагерей смерти.

Полицаи-травниковцы в первые годы существования Майданека вместе с предателями из Литвы охраняли лагерный периметр, несли конвойную службу на вышках и внутри лагеря, принимали участие в расстрелах. В лагере травниковцев называли украинцами. Выходцев с Украины там было много, но реально травниковцы — это предательский интернационал с русским языком межнационального общения. Вербовкой в полицаи своих узников занимались и внутри Майданека. К исходу 1941 года несколько комфортных бараков в лагере было отведено предателям из числа советских военнопленных. Опять же, поскольку там большинство составили те, кто называл себя украинцем, бараки прозвали «украинскими». В 1942—1943 годах, как сообщают польские документы, эти украинцы покинули лагерь, пошли во вспомогательную полицию и дивизию СС «Галичина». Литовцы наживались на страданиях узников. В Майданеке (как и в Аушвице) всегда не хватало узникам питьевой воды. У полицаев и эсэсовцев ее было вдоволь. Когда евреи из Словакии или Греции, чудом избежав на лагерной платформе отбора в газовую камеру, изнывали от жажды в карантинном бараке, литовцы были тут как тут. За кружку воды они требовали у евреев все ценное, что те могли сохранить: кольца, часы, спрятанные деньги и другие ценности.

 
 

Майданеку предназначалась фабрики смерти для огромной территории — от восточной Польши до Украины, Белоруссии и западных областей России. Нити управления комбинатом по массовым убийствам и расчеловечиванию находились у бригадефюрера (потом группенфюрера) СС Одило Глобочника, с лета 1941 года — начальника СС и полиции в Люблинском округе, а фактически реального хозяина этой территории. Глобочник — старый нацист из Австрии, уволенный с должности гауляйтера Вены за взятки и крупные хищения — воспринимал вверенный ему округ как свое личное государство.

Одило Глобочник (слева) и Генрих Гиммлер. Архивное фото.

 

В беседах с другими офицерами СС Глобочник стал раскрывать свои истребительные планы насчет евреев и славян сразу же после нападения на Польшу. Комендант Аушвица Рудольф Хесс презрительно посмеивался над планами Глобочника истребить евреев вплоть до Урала. Когда был создан Майданек, Хесс называл Глобочника мясником и свиньей (из-за ужасной антисанитарии в лагере). Глобочник и Хесс — два соперника в нацистском «чемпионате» по «окончательному решению еврейского вопроса». Борьба между ними усилилась, когда в 1943 году губернатором Люблинского округа стал Рихард Вендлер. Сестра Вендлера приходилась женой родному брату шефа СС Гиммлера. Между Аушвицем и Майданеком Вендлер отдал предпочтение последнему, всячески улучшал технологии лагеря по умерщвлению людей. После войны СССР и Польша требовали судить и казнить Вендлера. Однако ж Вендлер умер в 1972 году в Мюнхене как успешный адвокат и столп баварского общества.

«Прибыли первые недочеловеки»

В польской литературе можно прочесть, что уже в 1941 году в Майданеке строили бараки с множеством больших окон, водопроводом и канализацией. Что-то похожее на современные общественные туалеты в лагере появилось только к исходу 1943 года. До этого узники испражнялись в ведра и выгребные ямы. Вода, как уже было сказано, была в дефиците. Хозяева лагеря ворочали миллиардами, в лагере узники постоянно что-то строили и переделывали. Но эсэсовские шефы лагеря больше воровали и убивали, чем производили, и потому инфраструктура лагеря никогда вовремя не поспевала за потоками прибывших в лагерь очередных узников. Обычный барак, переоборудованный из конюшни, вмещал от силы 250 человек, а по прибытии большого эшелона его набивали до 800 и 1000 человек. Из-за этого в бараке еще больше распространялись тиф, чесотка и другие болезни. Весной 1943 года партию женщин и детей из Варшавского гетто за неимением свободного барака загнали в барак, куда при норме в 250 человек напихали 1500. Среди варшавянок были беременные, которые рожали прямо на загаженном экскрементами и грязью полу барака. Похожая картина была, когда весной того же 1943 года в лагерь пригнали эшелон с женщинами и детьми из Белоруссии, захваченными во время акций по уничтожению партизан. Кого не убили голод, пули и газ, тот умер от сыпного тифа и дизентерии.

 
 

Советских военнопленных из эшелонов осени 1941 года загнали в Майданеке под открытое небо. Мисками для еды, а то и голыми руками они вырыли в себе землянки. Обитатели этих ям были обречены на медленную смерть от голода, холода и болезней. А также от побоев и выстрелов охранников за малейшее нарушение жестокого лагерного распорядка.

«Осенью прибыли первые недочеловеки которых поместили сюда. Тогда они жили в выкопанных ямах под землею. Когда они прибыли, уже шел снег. Не было не видно ничего, но один свисток, и все они выстраивались у своих ям», — рассказывал после войны на допросе Герман Хакман, гауптштурмфюрер СС, с августа 1941 по сентябрь 1942 года служивший в Майданеке шутцхафтлагерфюрером (заместитель коменданта, ответственный за содержание заключенных).

Советские узники должны были вместе с поляками и евреями благоустраивать лагерь смерти. Но работа в лагере довершала начатое в сырых ямах лагерей для военнопленных, где люди порой жевали поясные ремни, чтобы утолить голод, и нормой было людоедство. Из советских узников первого этапа в Майданеке никто не выжил.

Лагерь делился на отделы — поля . Каждое поле — концлагерь внутри концлагеря, со своей комендатурой, санчастью, хозяйственными помещениями. Начальником поля от СС был фельдфюрер (от немецкого Feld,поле), унтер-офицер СС. Количество заключенных на поле контролировал раппортфюрер поля (по аналогии с раппортфюрером лагеря). Рабочими командами заведовал арбайтсфюрер поля. Санчасть поля с главным врачом- эсэсовцем во главе по структуре повторяла медицинский отдел комендатуры Майданека. Каждое поле имело автономную иерархию функционеров из заключенных. Высшая ступень — староста поля или фельдэльтер, далее блокэльтер — староста барака, старший по комнате в бараке — штубенэльтер и на самом низу — писари, переводчики, итд.

Привилегированное положение занимали курьеры при комендатуре — лойферы (от немецкого laufen, бегать). За аристократов держали и барачных уборщиков — ведь они работали под крышей, в тепле, могли что-то «организовать». «Организовать» — концлагерный термин, обозначающий кражу или обмен еды, сигарет (концлагерной валюты), лекарств и всего ценного для узников. Уборщики становились для своих соседей по блоку невольными мучителями. Перед подъемом — в 4 утра, уборщики должны были начисто протереть полы в бараках и принести бурду из жженой брюквы — концлагерный «кофе». За эти хлопоты уборщики брались в 3 часа утра и чтобы поскорее все сделать, громко бранились, стучали швабрами об пол, гремели котлами с «кофе». Из-за этого шума каждой ночью узники страдали рваным сном. В отдельных случаях рваный сон в сочетании с нечеловеческим бытом концлагеря доводил до тяжелых неврозов, а затем до сумасшествия. Сумасшедших «лечили» как и остальных тяжелобольных — газом и расстрелами.

 
 

После отбоя (21.30) и до подъема полными хозяевами полей были заключенные-функционеры. По части жестокости они могли дать фору многим эсэсовцам. Поэтому узники были напряжены даже когда спали. В любой момент подвыпившие капо могли ворваться в барак и начать свои жестокие «шутки». К утру эти «шутки» заканчивались тем, что из барака во время поверки выносили больше трупов, чем это предусматривалось ежедневными «нормами» по смертям от голода или болезней. У старост блоков существовало обыкновение вышвыривать больных и ослабевших узников на улицу — умирать в холоде и грязи под одобрение узников, радующихся, что они поживятся пайком брошенных умирать.

Старосты полей и прочие «аристократы» набирались из немецких уголовных преступников, свезенных из Бухенвальда, Маутхаузена и других концлагерей. В 1943 году на поле № 2, где размещались советские военнопленные, старостой поля назначили изменника Родины Ероша Муратова, выходца из УзбекистанаЖестокость к узникам напыщенный и туповатый Муратов сочетал с рабским преклонением перед немцами и вообще всем лагерным начальством. Прослышав, что Гитлер дает поблажки узникам-мусульманам, Муратов развел нацистскую пропаганду среди татар, узбеков, казахов, таджиков… Будучи алкоголиком, Муратов долго хвастался после того, как однажды ему удалось выпить водки с начальником поля унтерштурмфюрером Вилли Совальским, у которого Муратов был личным стукачом. За «работу» Муратову дали право раз в неделю посещать в Люблине бордель для «неарийцев». Но Муратов отказался. Он был гомосексуалистом и имел на своем поле целый гарем.

Интересным персонажем был арестованный за членство в СДПГ молодой врач из Швейцарии Отто Гетт. Гетт был лагерным аристократом, старшим врачом ревира — лазарета для узников на поле № 2. Гетт изо всех сил прислуживал эсэсовцам, морил голодом пациентов ревира, уличенных в малейшем нарушении распорядка: например, за хранение зажигалок. Социал-демократ Гетт о советских людях судил по гитлеровской пропаганде — как о дикарях. Гетт счел проявлением наивысшей гуманности, когда для лечения больных красноармейцев СС в Люблине выделили… таблетки от болезненных менструаций и контрацептивы. Немецкое начальство считало, что лечить советских военнопленных — непозволительная роскошь и преступление перед немецкими солдатами на фронте. Начальником госпиталя, где работал Гетт, был эсэсовец Петер Грун — бывший полицейский, массовый убийца евреев и запойный пьяница. Грун обожал раболепие, и этим пользовался Гетт, который вертел своим тупоумным начальником как хотел. Гетт жил роскошной для узника жизнью, собирался дожить до конца войны в лагере, а потом поехать в Китай. Там он хотел ставить опыты на живых китайцах, чтобы потом стать профессором медицины в США. В лагере у Гетта было сколько угодно книг по медицине, наворованных в эшелонах с узниками. Своему отцу Гетт посылал из лагеря посылки с награбленными вещами.

Врачи из СС узников в Майданеке не лечили. Их интересовали только функционирование газовых камер и крематориев, а также селекция — отбор больных и ослабевших на умерщвление. «На газ», в частности, отправляли тех, у кого были язвы на ногах. Поражения ступней и суставов ног возникали от лагерной обуви — деревянных сандалий или полуразвалившихся башмаков, которые носили, только подвернув ноги старыми тряпками, в любое время года. Узники нередко воровали обувь у своих товарищей, чтобы потом выменять на хлеб. Пара дней на холоде и в грязи без обуви — и человек был кандидатом в крематорий. Пища из брюквенной баланды, куда подмешивали толченое стекло, хлеба с конскими каштанами и гнилой колбасы провоцировала колиты и энтериты, от которых до крематория также было рукой подать. Ложками пользоваться было нельзя, баланду пили прямо из мисок. От голода узники ели что угодно, вплоть до отбросов с мусорных свалок.

Коменданты воруют, узники умирают

В июле 2019 года, в 75-ю годовщину освобождения Майданека, в издательстве «Пятый мир» вышел сборник «Майданек. Исследования, документы, воспоминания». Составители книги — военные историки Константин Пахалюк и Леонид Терушкин. В работе над книгой принимал участие известный израильский исследователь нацистских преступлений Арон Шнеер. Автор этих строк был консультантом и литературным редактором.

Приведенные в сборнике факты иллюстрируют, почему Майданек с момента своего рождения вплоть до закрытия был погружен в атмосферу жестокости и садизма, от которых трясло и многих эсэсовцев.

С сентября 1941 года по июль 1942 года комендантом Майданека был штандартенфюрер СС Карл Отто Кох, первый комендант Бухенвальда. В то время антикоррупционная комиссия СС в Бухенвальде выявила за Кохом крупные хищения. Награбленные в концлагере богатства Кох тратил на свою жену Ильзе (ту самую, которая делала из человеческой кожи абажуры) и любовниц. Жена Коха прослыла в лагере не меньшей садисткой, чем ее муж. Кохов ненавидели как заключенные, так и эсэсовцы. Ревизоры из СС дознались, что Кох убил лагерного врача, который лечил коменданта от сифилиса. Одним словом, по парочке Кохов давно плакал суд СС. Но Кох был любимцем Гиммлера и фанатичным нацистом. Хода делу против него не дали, а Глобочник спас Коха, взяв его комендантом в Майданек. Вместе с Кохом в лагерь прибыл и его адъютант в Бухенвальде Хакман — молодой щеголь и брутальный садист. Дисциплину в лагере Кох построил по привычному для него садистскому укладу, какой был в Бухенвальде. У эсэсовцев Генрих стучал на Ганса, чтобы его не выдал Петер, а страх друг перед другом все они вымещали на заключенных.

Для слабого заключенного, если он психологически ломался, лучшим лекарством было найти еще более слабого и затравить его — так у него был шанс повысить свое положение в лагерной иерархии. Само собой, в садизме между собой соревновались капо. Милосердие капо к узникам в глазах СС считалось плохой работой, наказывалось побоями, разжалованием в простые узники, водворением на покрытый вшами и клопами бумажный матрас на трехярусных нарах.

Кох в Майданеке остался верен себе — воровал направо и налево. Комендант однажды приказал убить уколом эвипанума капо — тот был замешан в аферах коменданта. На работе заключенные больше умирали, чем что-то делали полезного. Но лагерь был сочтен Глобочником образцово-показательным. На комендантство Коха пришлось Ванзейское совещание. В апреле 1942 года в Майданеке появилась первая стационарная газовая камера. Но по мощностям «машинам смерти» в Майданеке до комбината смерти в Аушвице было безнадежно далеко. Не желая отставать от Аушвица, Глобочник распорядился пригонять для «газации» людей душегубки. Впоследствии в лагере ввели в строй несколько новых газовых камер. К весне 1944 года — боям Красной Армии за Люблин — в Майданеке планировали «догнать и перегнать» Аушвиц по газовым камерам и крематориям. Глобочник, отчасти из желания выпендриться перед своими соперниками из Аушвица, предпочитал «Циклону Б» угарный газ.

Сжигали трупы в Майданеке по своему «ноу-хау». На заре Майданека под кремацию трупов худо-бедно приспосабливали печь для сжигания мусора. Максимум эта печь могла за сутки сжечь 48 тел. К весне-осени 1942 года, когда в лагерь стали отправлять для уничтожения эшелоны с евреями из Европы, старая мусорная печь была непригодна для столь больших кремаций. Тогда в Майданеке стали сжигать тела так, как это делали в Собиборе и Треблинке. На дно огромного котлована укладывалась решетка из металлического лома. На нее слой бревен, далее слой трупов, потом снова бревна, и до той поры, пока верхний слой этого «пирога» не достигнет поверхности земли. Потом костер обливали отработанным горючим и поджигали. От таких костров по всему лагерю разносился смрад, вызывающий рвоту и потерю сознания. Только в конце 1943 года берлинская фирма «Кори» построила в Майданеке большой крематорий с пропускной способностью до 2 тысяч трупов в сутки. Но и этого крематория не хватало в период массовых экзекуций — например, когда 3 ноября 1943 года в Майданеке расстреляли около 19 000 евреев из узников лагеря и окрестностей Люблина. Эту операцию немцы назвали «Праздник урожая».

В «Празднике урожая» участвовал начальник лагерных крематориев обершарфюрер СС Эрих Мусфельдт. Мусфельдт мог заживо сжечь женщину и разорвать пополам голыми руками младенца. Встречаясь со знакомыми эсэсовцами на улице лагеря, Мусфельдт вместе приветствия говорил: «Когда же ты ко мне в печку попадешь?». Когда в августе 1944 года Майданек был окончательно освобожден советскими войсками, Мусфельдт был в Аушвице — руководил там уничтожением венгерских евреев. В Аушвице он устраивал молоденьким эсэсовкам экскурсии по газовым камерам и крематориям, топча сапогами убитых им детей.

Эрих Мусфельдт накануне своей казни в Кракове в 1948 году. Архивное фото.

 

В 1943 году в Майданек прибыл не меньший садист, чем Мусфельд — оберштурмфюрер Антон Туманн, начальник отдела комендатуры по содержанию заключенных. В жаркие месяцы Туманн запрещал узникам пить воду и мыться, в холодные — носить теплую одежду и шапки. Туманн вставал в 4 утра, как и узники, и мог лично нагрянуть в любой из бараков. Он лично присутствовал при расстрелах, убийствах в газовых камерах, кремации. Про него говорили: он будет мучиться целый день, если с утра натощак никого не убьет. В еще теплой после кремации трупов печи Туманн однажды испек себе на ужин гуся. В марте 1944 года Туманна перевели в Аушвиц, на одном из сохранившихся фото он отдыхает на пикнике вместе с «ангелом смерти» Йозефом Менгеле. С февраля 1943 по март 1944 Туманн был фактическим комендантом Майданека и серым кардиналом при коменданте. А коменданты в Майданеке тогда менялись как перчатки — все из-за их падкости к воровству награбленного у узников имущества.

Проворовавшегося Коха выгнали в августе 1942 года. Преемник Коха Герман Флорштедт был казнен эсэсовцами за коррупцию в апреле 1945 года, в комендантах Майданека он просидел меньше года, до октября 1943 года. В промежуток между Кохом и Флорштедтом Майданеком руководил несколько месяцев Макс Кегель, бывший комендант женских лагерей Лихтенбург и Равенсбрюк.

Женский лагерь в Майданеке открылся 10 октября 1942 года. Надсмотрщиц СС для него привезли из Равенсбрюка. В этом лагере отправляли своих сотрудниц в Майданек по принципу «баба с возу — кобыле легче». В Польшу поехали полуграмотные мужиковатые особы с уголовными повадками. Эсэсовки из Равенсбрюка, где были относительные чистота и порядок, приходили в ужас от непроходимой грязи и неустроенности Майданека и срывали злость на узницах. Самыми страшными палачами среди ауфзеерок (надзирательниц) считались Хильдегарда ЛехертАлиса ОрловскиГермина Браунштайнер (кличка Железная Лошадь, забивала узниц насмерть ногами) и начальница женского лагеря Эльза Эрих. Под стать себе ауфзеерки набирали женщин-капо. Женский лагерь за всю историю Майданека был в бытовом плане куда хуже оборудован и более перенаселен, чем мужской. Непосильный труд, садистский режим и опасная для жизни пища приводили к прогрессирующей дистрофии и смерти.

За манеру забивать узниц насмерть ногами Гермину Браунштайнер прозвали Железной Лошадью и Топчущей Кобылой

 

Голод склонял многих женщин продавать себя другим узникам за хлеб и другую еду. Соития происходили в пустых зданиях — например, в заброшенных туалетах и банях — и по лагерным правилам карались. Обнаруженную парочку могли провести голыми перед строем узников к станку для порки или даже к виселице. Правила строго запрещали любое общение мужчин с женщинами, включая близких родственников. С женщинами размещались маленькие дети. Эсэсовки забавы ради играли с симпатичными или одаренными детьми, кормили и одевали их. Но когда «живая игрушка» надоедала, ее ожидала смерть.

У «травниковцев» в Майданеке были сожительницы-украинки, которые для полицаев готовили и стирали, получая в награду награбленные у узников вещи. С эсэсовцами сожительствовали польки из Люблинского воеводства — тоже не за бесплатно.

Помнить про каждого, вне зависимости от Холокоста

История Майданека — собрание фактов, чреватых ночными кошмарами. Эти факты нужно собирать, исследовать и систематизировать, во избежание пересмотра итогов Второй мировой войны, надругательства над памятью советских солдат и ренессанса нацизма в Восточной Европе. В июле 2019 года, в 75-ю годовщину освобождения узников Майданека Красной Армией, Польша вообще проигнорировала эту дату. Сегодня о Майданеке вообще вспоминают гораздо реже, чем об Освенциме. С Польшей после того, как Варшава повесила на Россию Вторую мировую войну и Холокост, к сожалению, все ясно — в свете соучастия самих поляков в Холокосте. Да и Армия Крайова убивала бежавших из концлагерей евреев и русских. Ну а другие страны?

Сегодня, когда про Освенцим говорят часто и на разных языках, очень важно не забывать и про остальные фабрики смерти. Нацизм не щадил никого, а не только жертв Холокоста. При всем уважении...

Артур Приймак


Красиво снимаем птиц...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 23:32 + в цитатник

og_og_1544419941210140283 (700x366, 211Kb)

 

Снимать птицу в полете, чтобы получились качественные и красивые снимки, может далеко не каждый опытный фотограф. А новичку придется изрядно потрудится «на кошках» и мирно гуляющих голубях, чтобы перейти к диким и свободным птицам. Главная сложность процесса заключается в невозможности подойти к птице достаточно близко для спокойной работы. При резких движения или приближении к ней, любая дикая особь просто улетит, испортив кадр и настроение. Прежде чем отправляться на съемки, необходимо освоить несколько непростых приемов и приобрести определенное оборудование и приспособления.

Существуют два основных вида съемок птиц с принципиально отличающимися условиями:

  • в полете;
  • в статичном положении.

Второй случай потребует обычных навыков съемок животных или обычных людей, без особых специфических настроек камеры. Главное, приблизиться на достаточное расстояние и запастись дальнофокусным объективом, или телевиком. А вот в случае с полетом понадобится потренироваться на мелких движущихся объектах. Телевик все равно пригодится, но нужно будет уже дополнительно обзавестись штативом, пусковым механизмом, защитными и камуфлирующими чехлами, а также недюжим терпением.

Необходимое оборудование

Прежде чем отправиться на поиск красивых пернатых моделей, нужно определиться с оборудованием для съемок. Можно конечно взять, что имеется в наличии и снимать, как получится. Но это история не про фотографа высокого уровня и не про фотографию, как искусство.

Если вы нацелены на получение качественных и перспективных снимков, запаситесь необходимым оборудованием:

  1. Фотоаппарат     
  2. Длиннофокусный объектив, или телевик
  3. Штатив
  4. Устройство для удаленного пуска, или пульт ДУ
  5. Маскировка, теплые вещи и термос с чаем.
  6. Фильтры.

Камера зеркальной или компактной, главное - со сменным объективом. Главное требование к фотоаппарату при съемках птиц – высокая скорость срабатывания затвора при единичном снимке или серийной работе. Основную работу в данных условиях съемки возьмет на себя объектив. Фотокамера должна уметь обеспечивать максимальную четкость при недостаточном освещении, давать возможность регулировки фокуса и отключения автофокуса. При желании можно снять хорошие кадры и на имеющуюся камеру без излишеств и большого ассортимента функций, но высококачественные фотографии требуют соответствующего оборудования.

Объектив играет основную роль в съемках на большом удалении от объекта. Дикие птицы не подпустят людей достаточно близко, чтобы снять все детали оперения и обстановки вокруг, да и голуби в парке вряд ли согласятся позировать. Фокус должен быть максимальным, исходя из финансовых возможностей и составлять примерно от 300 до 500 мм для полнокадрового и от 200 мм для кропнутого, в идеале – телеобъектив с высокими рабочими показателями светосилы и фокусного расстояния.

Штатив и маскировочные чехлы позволят вам снимать в естественной среде обитания, поставив оборудование недалеко от гнездовья или места охоты. А пульт ДУ для удаленного управления затвором позволит отойти на максимально возможное расстояние от камеры и не пугать своим присутствием птиц. Если планируется долгая съемка, запаситесь удобной одеждой, чаем и едой. Чуть позже, когда опыта будет достаточно для экспериментов, можно добавить в работу различные фильтры и художественные эффекты.

Световое оборудование любого формата не потребуется, днем света достаточно, а в вечернее время вспышка только спугнет птицу или даст отражения в глазах, что явно испортит даже самый удачный кадр.

Процесс организации съемки

Съемка птиц в их естественной среде обитания – достаточно сложная и трудоемкая, по сравнению с другими стилями. Поэтому процесс организации мероприятия тоже сильно отличается от действий перед студийной фотосессией, например, или перед свадьбой. Для начала нужно определиться с местом съемок, варианты могут быть следующие:

  • парк или сквер в черте города, где обитают более-менее привыкшие к людям птицы;
  • ближайший «пригород», где живут привычные нам воробушки, вороны, сороки и прочие

  • далеко вглубь пригорода, где можно встретить и летающих ястребов, и лебедей, и дятлов – более экзотическую фауну нашей родины;
  • специфические места обитания – озера с дикими утками, берег моря с неизменными сторожилами – чайками, высокие горы, где можно встретить более хищных и крупных представителей, лес с совами и много других вариантов;
  • экзотические места и другие страны.

Каждый из вариантов принесет какой-то результат, но и подготовительные мероприятия будут сильно различаться. Куда-то достаточно взять рюкзак с камерой, а где–то потребуются документы и значительные финансовые затраты.

Как только с местом определились, нужно решить какое время суток и года, а также погода требуется для идеального кадра. Опытные фотографы советуют начинать снимать птиц при заходящем солнце, в ясную погоду весной или осенью. Тут вас встретят минимальные сложности в настройках камеры и других вопросах. Зимняя съемка требует коррекции по свету из-за бликов снега и ярком отраженном солнце. В вечернее и утреннее время света будет недостаточно, чтобы эффективно заполнить кадр, что тоже потребует от фотографа дополнительных действий. Некоторые птицы активны только ночью, поэтому снять их в естественной среде обитания будет достаточно сложно.

Маскировочные чехлы и камуфляжные одежды помогут подобраться к объекту съемок ближе и сделать более интересные кадры.

Формирование кадра

У фотографии с птицами есть некоторые особенности, которые сильно влияют на работы в кадре и построение композиции снимка. Основное, что следует понимать в данной ситуации, птица имеет яркое оперение с очень большим количеством мелких деталей, поэтому лучше композицию кадра делать максимально легкой и минималистичной. Это позволит сделать акцент на элементах перьев и окраса, подчеркнуть линии и нюансы. Таким образом, четкий передний план и расфокусированный задний, особенно в ветках или в гнезде, создадут максимальный художественный эффект. Птица в полете на фоне ясного неба уже вполне самодостаточная картина, не всегда требующая даже заполнения переднего плана.

Остальные требования к фотографиям птиц стандартные для всех других ситуаций:

  • горизонт должен быть на своем мест и в своем естественном положении;
  • задний и передний планы должны гармонично подчеркивать центр композиции, а не тянуть внимание на себя;
  • центр фотографии – птица или группа птиц, они и должны задавать тон всей фотографии;
  • здания и деревья должны иметь естественные направления и пропорции;
  • старайтесь располагаться таким образом, чтобы детали не закрывали саму птицу, идеально, если она видна полностью.

Строить кадр – главная задача фотографа, именно построение композиции снимка отличает одного художника от другого и проявляет его индивидуальность. Поэтому очень часто нарушение законов и канонов композиции – художественная задумка автора.

Настройки камеры

Самое сложное в съемке птиц – это фокусировка на объекте. Даже сидящая на ветка крупная птичка вряд ли будет ждать пока вы сделаете кадр и останется неподвижной долгое время. В полете нужно учитывать еще и скорость перемещения. Обычно съемки проводят с расстояния от 3 до 10 метров, чтобы получить естественное поведение и достаточную четкость деталей. Настройки камеры будут зависеть от количества света, погодных условий и времени суток. Следует обратить внимание на:

  • выдержку;
  • фокус и автофокус;
  • степень раскрытия диафрагмы;
  • светочувствительность, или ISO;
  • режим серийной съемки.

Съемка в движении предполагает короткие и сверхкороткие выдержки, можно даже снимать в приоритете выдержки, позволить камере самостоятельно решать другие вопросы. Если затвор будет срабатывать долго, изображение получится нечеткое, размытое. Лучше выбрать значение в диапазоне от 1/250 до 1/500 или даже короче. Такая выдержка позволить поймать все детали в фокус, даже если птица перемещается очень быстро. Чтобы рассчитать примерное значение выдержки, возьмите фокусное расстояние, на котором снимаете в обратной пропорции: при фокусном расстоянии 500 мм, лучше взять выдержку около 1/500.

Главный враг короткой выдержки – недостаточная освещенность, потому что быстрое срабатывание затвора позволить проникнуть на снимок небольшому количеству света. При недостатке освещения фотография может получиться темной. Эту проблему решают двумя способами: максимально возможное в данной ситуации значение светочувствительности и открытие диафрагмы без критических потерь в качестве. Быстрая съемка при повышенном ISO дает шумы и засветы на участки фотографии, нужно найти оптимальный баланс. Именно поэтому старайтесь выбирать место и время, когда естественного освещения достаточно, чтобы не повышать ISO до критичных показателей с потерей качества.

Фокус и автофокус часто являются камнем преткновения в такого рода съемках. Автоматическая фокусировка помогает «освободить руки» для подбора других настроек, но часто замедляет процесс срабатывания затвора, особенно в серийной съемке. Еще одним неудобным моментом является фокус не на важных элементах. Это сильнее проявляется, когда птичка мелкая, движется быстро или в кадре много деталей на разном удалении от объектива. В зависимости от возможностей камеры и объектива на дисплей можно вывести одну или несколько точек для фокусировки. Это позволит настроить съемки птиц на необходимых элементах. Если птичка маленькая, то можно выбрать фокус на нее, если крупная – на голову и глаза. Автофокус можно зафиксировать на объекте съемок и сэкономить тем самым значительное количество времени камеры на срабатывания затвора.

Дополнительные функции, способные помочь при съемках: режимы камеры. Один из таких «помощников» - серийная съемка. Высокая скорость срабатывания затвора и частота съемок позволят значительно повысить шанс получить четкий и интересный кадр, не упустив ничего интересного. Режим стабилизации изображения, он поможет повысить качество кадра при съемках с рук, на дальнем расстоянии и при активном движении объекта.

Совет по фотосъемке птиц

Кроме основных требований и правил, обеспечивающих качество и техническую сторону вопроса, есть еще советы опытных фотографов. Они помогут вам на первых порах получать приличные снимки, да и потом будут способствовать значительному ускорению процесса подготовки и съемки.

  • Голова должна быть в фокусе, при любом виде съемок. Будет это птица крупным планом или стая птиц, но в фокусе должна быть голова хотя бы одной особи. В полете это сделать наиболее сложно, тут поможет хороший телевик и режим непрерывной фокусировки. Или активировать автофокус на все точки, который будет «следить» за птицей на контрастном фоне. Если снимать в естественной среде, в деревьях или кустарниках, если птица имеет неяркое оперенье и не сильно выделяется на общем фоне, берите ситуацию в свои руки и фокусируйтесь на глазах. То же самое касается крупных планов.

  • Начинающие фотографы снимают крупных птиц. Большие птицы не такие шустрые и быстрые, как мелкие, фокусироваться на них проще, а для неопытного фотографа – это самое главное. Можно начинать с городских птичек, располагающихся в парках. Они не боятся людей, перемещаются медленнее своих диких сородичей и их можно прикормить, чтобы приблизиться.
  • Плюсы серийной съемки во время работы с быстро движущимися объектами очевидна – при максимальной частоте срабатывания затвора получаются много снимков, что дает шанс на выходе обнаружить хотя бы один качественный снимок. При высокой скорости срабатывания затвора, технически «мощная» камера выдает изображения высокого качества – около 10-20 кадров в секунду. Автофокус, блики света и многие другие параметры могут влиять на этот показатель. Кстати, из качественной серийной съемки можно получить кадры в силе «тайм-лапс» или сделать мини ролик.
  • Начинайте снимать при ярком свете. Птица на фоне заката или ночная съемка в начале не получается из-за отсутствия навыков. Поэтому для работы на природе с птицами выбирайте ясный солнечный день, максимально открытое пространство. Следите за направлением света, освещена должна быть голова или все тело птички, а не только хвост или какая-нибудь сторона. При этом не стоит располагаться напротив солнца, освещения будет слишком много даже для короткой выдержки, некоторые участки будут засвечены, а сама птица – темной.

  • Повадки разных видов птиц помогут спланировать весь процесс съемок и сэкономить время на подготовку и настройки камеры. Понадобится терпение и несколько часов свободного времени, чтобы понаблюдать за поведением стаи: как взлетают, как садятся, едят и чистят перья. Любая ситуация позволит сделать красивый кадр при правильном ракурсе и настройках камеры.

В качестве заключения

Птицы – подвижные создания, они не сидят на месте, постоянно перемещаются, вертят головой, хлопают крыльями. И применять к ним те же параметры и техники съемок, что и для архитектуры или «предметки» не получится. Есть наработанные приемы, позволяющие сэкономить время на поиске оптимального сочетания параметров. Самыми важными моментами являются: серийная съемка, короткая выдержка, режим следящего фокуса и автофокус. Выбирайте оптимальную погоду и местность с хорошим освещением и простором для деятельности, запаситесь терпением, камуфляжем и теплым чаем – вряд ли съемка займет полчаса – час.

Главное, в фотографии – это опыт, первые съемки вряд ли пройдут успешно, хорошо если на выходе получатся несколько удачных снимков. Регулярные тренировки позволяет отработать классические приемы и дать идеи для художественных эффектов на фото. Снимать красивые кадры вопреки законам и правилам может только тот фотограф, которые эти правила знает уже на интуитивном уровне и понимает, какие действия приведут к каким изменениям на снимке...

ссылка


Стихи Высоцкого , посвящённые Сталину...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 23:25 + в цитатник

Вокруг имени знаменитого по­эта В. Высоцкого ходило много слухов и легенд, потому что зри­телям и слушателям было труд­но поверить, что сам он никогда не воевал, не летал в космос, не был шахтером, не сидел в тюрь­ме, - ведь все, о чем бы он ни пел, было так убедительно, как будто автор все это пережил сам.

Image

Великую Отечественную войну Вы­соцкий пережил еще ребенком в возрасте 3-6 лет и много запомнил о событиях это­го времени из рассказов отца и его дру­зей. Для него война и вдохновитель По­беды в ней Сталин – это время, которое ярче всего проявляет характер советско­го народа и руководящую волю его вождя.

Как только ушел Сталин из жизни, Вы­соцкий написал песню о нем. Создал ее своим сердцем, всей своей совестью.

Так родилось стихотворение «Моя клятва»:

Опоясана трауром лент,

Погрузилась в молчанье Москва,

Глубока её скорбь о вожде,

Сердце болью сжимает тоска.

Я иду средь потока людей,

Горе сердце сковало моё,

Я иду, чтоб взглянуть поскорей

На вождя дорогого чело...

Жжёт глаза мои страшный огонь,

И не верю я чёрной беде,

Давит грудь несмолкаемый стон,

Плачет сердце о мудром вожде.

Разливается траурный марш,

Стонут скрипки и стонут сердца,

Я у гроба клянусь не забыть

Дорогого вождя и отца.

Я клянусь: буду в ногу идти

С дружной, крепкой и братской се­мьёй,

Буду светлое знамя нести,

Что вручил ты нам, Сталин родной.

В эти скорбно-тяжёлые дни

Поклянусь у могилы твоей

Не щадить молодых своих сил

Для великой Отчизны моей.

Имя Сталин в веках будет жить,

Будет реять оно над землёй,

Имя Сталин нам будет светить

Вечным солнцем и вечной звездой...

Только 8 марта 1953 года восьми­классник Володя Высоцкий, пройдя мимо гроба с телом покойного И.В. Сталина, вернулся домой и написал стихотворе­ние «Моя клятва». Сохранилось оно бла­годаря тому, что мама Володи Нина Мак­симовна напечатала его в стенгазете учреждения, где она работала.

Через много лет вспоминал друг Вы­соцкого В. Акимов:

«Особой доблестью среди ребят считалось пройти в Колонный зал. Мы с Володей были дважды – через все оце­пления, где прося, где хитря; по крышам, по чердакам, пожарным лестницам; чу­жим квартирам, выходившим чёрными ходами на другие улицы или в проходные дворы; под грузовиками; под животами лошадей; опять вверх-вниз, выкручива­ясь из разнообразнейших неприятно­стей, пробирались, пробирались, проле­зали, пробегали, ныряли, прыгали, про­ползали. Так и попрощались с вождём».

Только в 1953 году в Туле стихотворе­ние впервые опубликовано в 1-ом томе пятитомного собрания сочинений Вы­соцкого. Оно состоит из семи строф, при­чем публикатор С. Жильцов указывал, что текст печатается по авторизированной машинописи.

При жизни о Высоцком (он умер в 1980 году) писали мало, но теперь крити­ки вспоминают: «Когда он пел или играл, всегда казалось, что идет какой-то бой. В этом голосе можно было расслышать лязг металла, скрежет тормозов, торже­ственный трубный звук и предсмертный стон – все в этом бою звучит вокруг чело­века и внутри его. Эта сверхнапряженная, непрекращающаяся работа над собой и была главной тайной Высоцкого».

За 20 лет одних только песен Высоц­кий написал более шестисот. В одной из них есть пророческие слова:

Чуть помедленнее кони, чуть помед­леннее!

Умоляю вас, вскачь не лететь!

Но что-то кони мне достались приве­редливые.

Коль дожить не успел, так хотя бы до­петь!

Страдание за людей, так же, как когда- то за вождя Сталина, было главным в его творчестве. Именно страданием и напол­нено раннее, очень личное стихотворе­ние Высоцкого «Моя клятва».

Владимир Гусев


Вы думаете только в наших СМИ истерия про короновирус?

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 22:18 + в цитатник

1d87eb77-f813-48e0-981a-5f082270f02f (700x467, 185Kb)

Вы думаете только в наших СМИ истерия про короновирус? Во Франции не меньше! Вот карикатура: слева ГРИПП с его 10000 доказанных смертей в год во Франции (от себя скажу- умножьте на 15!) и: «ой, никаких вакцин, не верю!!!», а справа КОРОНОВИРУС С НУЛЕВОЙ во Франции смертностью и надписью: «мы все умрем! Конец Света!»
ВОЗ до настоящего момента за последние 10 лет объявляло ПАНДЕМИЮ 5 раз: «свиной грипп» в 2009 (и получило обвинение в коррупции и разжигании истерии), полиомиелита в 2014 (этого не помнят даже профессионалы), Эбола в Западной Африке в 2014 («Эбола и Россия - главная угроза человечеству!» Б.Обама), Зика в 2016 (этих Комаров ближе Сахары в Европе и нет!)и и опять Эбола в Конго в 2019 году- этого не заметил вообще никто- тема себя исчерпала ещё в первую «эпидемию»

Доктор Мясников (266x400, 13Kb)

Доктор Мясников


Все от нас чего-то требуют. Угрожают, призывают, вводят санкции... Но при этом хотят денег и взаимности.

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 22:15 + в цитатник

ПАСЕ потребовала от России вернуть Крым Украине. Польша потребовала денег. Эстония и Латвия - вернуть транзит через их порты. Литва и та же Польша, обидевшись на то, что Москва архивы открывает, не приставать к ним с Холокостом. Турция - оставить в покое террористов в Идлибе и перестать ей, Турции, мешать в Ливии. И в Сирии. Штатам надо, чтобы мы не вмешивались в их выборы (тут им помочь нечем, психиатрия у нас, конечно, развита, но не до такой степени), свободный доступ к Севморпути и чтоб Россия не мешала им проталкивать свой дорогой сжиженный газ на европейские рынки. Для чего они как могут тормозят достройку "Северного потока - 2". Санкциями. Да так, что это становится уже совсем неприлично. Грузия хочет обратно Южную Осетию и Абхазию, которые потеряла по результатам развязанной Тбилиси гражданской войны. Что от России требует Украина, вообще не перечесть. Хотя может удовлетвориться малым: чтобы москали провалились сквозь землю - целиком, вместе со страной. Точнее, чтобы газ и нефть остались, а страны, откуда они сейчас поступают, не было. И ещё, чтобы Киеву не мешали гнобить Донбасс и прибрать обратно Крым (куда же им без Крыма). Ну, батька требует привычных ему скидок по нефти и продолжения банкета с Союзным государством в стиле игры в одни экономические ворота. Но это понятно. Британия требует сама не знает чего со Скрипалями. Швеция, чтобы Москва не обижала Польшу, Украину и Прибалтику, и чтобы русские подлодки не ходили по её, Швеции, территориальным водам. И не то, чтоб она их за перископы ловила, но подозревает, что их там больше, чем балтийской салаки. Отчего нервничает. Дания чего-то требует с российским газопроводом. Грета Тунберг, чтобы молодёжь России перестала ходить в школу по пятницам (молодёжь в принципе за, но родители начали ремни доставать) и вышла на демонстрации за климат, и тут она сильно промахнулась. За секс - да. За музыку - тоже (не обязательно рок-н-ролл). За наркотики вряд ли. У нас непопулярный лозунг. А вот за климат, в отсутствие Гольфстрима и при наличии отечественной погоды - это надо сильно ни в чём у нас не разбираться, чтобы к такому призывать. В общем, все от нас чего-то требуют. Угрожают, призывают, вводят санкции... Но при этом хотят денег и взаимности.

Странные люди. Мы же только по любви раскалываемся. И на взаимность. И на деньги. Старо как мир. Требовать от России что-то бесполезно. И даже вредно. Может - это у них историческое? Так что не пошли бы все они туда, куда обычно в нашей стране посылают? Что, при нынешней толерантности в отношении сексуальных меньшинств звучит более чем актуально и вполне может быть расценено как благопожелание и высокий комплимент. Доброго пути туда вам всем, братья и сёстры!

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


Недавно английская толерантность охреневала сама от себя...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 21:53 + в цитатник




Первое, второе и десерт по-афгански. Обедаем в Кабуле!

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 19:21 + в цитатник

Вы уже хорошо знаете, что я очень люблю национальные кухни, ибо именно через кухню, как через язык и музыкальный фольклор лучше всего и быстрее всего постигается Дух народа, его родовой геном, его исторический код. Но, знаете, на чём я часто ловлю себя и что вы иногда сами чувствуете подсознательно в таких моих рецептах?

Правильно: недостаточность информации, отсутствие общей картинки. Это как если взять коробку с акварельными красками, вынуть кубик красного цвета и сказать - "вот это и есть Афганистан" (или Индия, или Мексика)! Что? Такой "красный" или такой "акварельный"? Какой?

Поэтому я решила, что мы с вами может попробовать чуть увеличить число красок в палитре и попробовать представить (приготовить) не одно блюдо, а допустим, стандартные обед или ужин в национальной традиции. И начнём, пожалуй, с буквы "А" и с Афганистана. Приготовим первое, второе и третье блюдо по-афгански.

Будем считать, что мы - средне-обеспеченные граждане этой страны, достаточно состоятельные для того, чтобы и в первом и во втором блюде использовать мясо. Будет вкусно, обещаю!

original (700x525, 471Kb)

На первое у нас будет шорва, на второе - матар пулао, на третье - знаменитый нишалло. Готовы? Поехали!

Традиционный суп афганской кухни называется шорва и при всей созвучности с названиями первых блюд Ближнего и Среднего Востока (шорба, шорпа, шурпа, чорба) афганский суп отличается и составом и способом приготовления. Сразу оговорюсь, что сами афганцы называют суп "традиционным" и "древним", хотя часть продуктов объективно могла появиться в стране всего пару столетий назад. Впрочем, сейчас сами убедитесь!

Нам понадобятся:

Бараньи рёбрышки – 1 кг,

картофель – 6 шт.,

морковь – 2 шт.,

помидоры – 3 шт.,

лук репчатый – 4 шт.,

чеснок – 7 зубчиков,

вода – 1 л,

кинза – 1 пучок (можно по вкусу заменить петрушкой),

масло растительное – для жарки,

соль, кориандр, черный перец, лавровыйлист – по вкусу.

Первым делом нарезаем кубиками весь лук и и весь чеснок и одновременно (это важно!) обжариваем овощи на масле до золотого цвета.

Ребрышки нарезаем поштучно, небрежно обрезаем с них мясо, мясо режем на кубики. Обжариваем в казанке в растительном масле и косточки и мясо одновременно. Масла наливаем минимальное количество, лишь бы было смазано дно и мясо к нему не пристало. Мясо жарим до образования румяной корочки красноватого цвета.

Помидоры не чистим, режем небольшими кубиками и выкладываем к мясу, туда же отправляем обжаренные лук с чесноком. Уменьшаем огонь и тушим до тех пор, пока не перестанем замечать в соусе кусочки лука - он должен полностью раствориться.

Только после этого вливаем воду, закрываем казанок крышкой и тушим баранину, минимум, час.

Нарезаем тонкой соломкой морковь, кубиками или брусочками картофель, смешиваем их в миске, перетирая с солью и перцем и выкладываем в суп. Варим 20 минут до полной мягкости.

Пробуем, добавляем недостающие специи по вкусу, корректируем по соли-перцу и выключаем огонь. Оставляем суп под крышкой на 30 минут. Посыпаем зеленью и подаём.

Если мы готовим шорву на праздник, или если в доме ожидается присутствие постороннего человека (гостя), то добавляем ко всем компонентам на этапе закладки помидоров еще стакан отварной фасоли.

Суп получается очень густым, сытным, наваристым, но с вами рядом на столе всегда может стоять кувшин с очень горячей кипяченой водой - разбавляйте шорву по вкусу.

Передохните пару минут, поднимитесь из-за стола-дастархана, чтобы размять ноги и возвращайтесь обратно. Сейчас вам будут подавать знаменитый матар-пулао

original (1) (700x466, 340Kb)

А я пока расскажу, как его готовили:

350 г басмати или жасмина, или любого чистого, белого, качественного риса с длинными зернами

200 г сыра панир, или адыгейского сыра (только перед тем, как взвешивать сыр, подержите его под грузом пару часов, чтобы ушла вся жидкость)

2 ст.л. топленого масла для обжаривания сыра + 2 ст.л. для риса

1 ч.л. куркумы

3,5 (!) ч.л. соли

1 л воды

по 1/ 2 ч.л. молотых гвоздики и кардамона

1 ст. зелёного горошка (свежего или замороженного)

2 ст.л. сливочного масла.

Рис промываем в холодной воде, почти не тревожа зёрнышки, очень нежно. Можно просто залить рис водой, оставить на 15 минут и дать потом воде стечь.

Сыр нарезаем на кубики с гранью 2 см, то есть не мелко, и обжариваем в топленом масле, пока кубики не зарумянятся.

В миске с теплой водой растворяем куркуму и 2 ч.л. соли и кладем в эту воду обжаренный сыр, напитаться влагой. Вода должна едва прикрывать сыр. Остальные 1,5 ч.л. соли будем использовать при варке риса.

Нагреваем в сотейнике, или в казанке топленое масло и обжариваем в нём кардамон и гвоздику в течение 20-30 секунд до раскрытия яркого аромата, добавляем рис вместе с зеленым горошком и жарим до полного впитывания масла, интенсивно помешивая. Это займёт несколько минут. Вливаем подсоленную воду и на сильном огне доводим всё до кипения. Уменьшаем огонь до среднего и варим рис 20 минут под крышкой, не прикасаясь к нему, не перемешивая, не тревожа.

Через 10 минут после закладки риса, откидываем сыр на дуршлаг, чтобы стекла солёная вода.

Через 20 минут открываем крышку казанка и "проветриваем" рис 2-3 минуты, чтобы испарилась лишняя влага. Выкладываем сверху сыр, кубики сливочного масла и оставляем на 5 минут. И лишь перед подачей к столу аккуратно перемешиваем матар-пулао вилкой и раскладываем по тарелкам.

Подают плов с "салатой". Это любимый салат афганцев, который измеряется горстями, так что вы легко запомните: помидоры, петрушка, огурцы, красный лук, сладкий перец и салатные листья (всего по горсти) нарезаются мелкими кубиками и перемешиваются между собой. Салата обычно заправляется сушеной мятой, солью и лимоном, не требуя ни масла, ни иного соуса.

Нам осталось подать к столу чай и нишалло (или нишалду) в качестве десерта. Я искренне рекомендую вам попробовать это блюдо, потому как очень необычно, но очень вкусно. И блюду этому уже несколько столетий, точно!

original (2) (700x488, 315Kb)

Нишалло - это что-то вроде крема, тягучего, сладкого, ароматного. Я назову вам базовые компоненты, а вы попробуете, и сможете затем усовершенствовать вкус десерта на своё усмотрение. Для этого афганские хозяйки дополнительно используют лимонный сок, цедру лимона, ванилин или бадьян.

2 яичных белка (80 г)

200 г сахара

200 + 50 мл воды

25 г корня солодки (продается в аптеках)

1 г лимонной кислоты

1 щепотка ванилина

Наливаем в сотейник 200 мл воды, всыпаем сахар, добавляем лимонную кислоту, ванилин и размешиваем. Замечаем на кастрюльке объем жидкости. Мы будем варить сироп на медленном огне ровно до тех пор, пока объем жидкости не уменьшится ровно вдвое от начального уровня. Выключаем огонь и полностью остужаем сироп.

Корень солодки измельчаем в порошок, заливаем его 50-70 мл воды и варим на самом малом огне под крышкой 20 минут. (Я обычно готовлю сразу 3 порции, поэтому мне ориентироваться легче). Отвар остужаем и процеживаем через марлю. На выходе у вас должно получиться 2 ст.л. отвара, не больше.

Яичные белки взбиваем миксером в густую пену, добавляя по капельке холодный настой корня солодки.

Продолжая взбивать, вливаем по столовой ложке холодный сироп. В процессе взбивания пробуем и можем корректировать вкус. добавляя лимонный сок или ванилин.

На выходе получаем тягучую ароматную белоснежную массу с неповторимым вкусом. Раскладываем её по креманкам или пиалам и убираем в холодильник. При подаче к чаю можем посыпать лимонной цедрой или тертым миндалём.

Так продают нишалло на рынках Кабула

Так продают нишалло на рынках Кабула...

Инна Метельская-Шереметьева


Мифы об Антарктиде, в которые верят много людей...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 17:57 + в цитатник

Привет, я Миша Ронкаинен. У меня нет инстинкта самосохранения, потому я выбираюсь в самые опасные путешествия и страны своим ходом. Как и все люди, раньше я считал, что в Антарктиде люто холодно. Что здесь нет жизни, цивилизации и вообще, где тут купол Земли смыкается? 100 дней, которые я провел в экспедиции в Антарктиду, изменили мои представления о ней. Разрушили до основания.

100 дней я пробыл на судне, которое доставляло грузы для индийских станций в Антарктиде. Мы прошли 15 тысяч километров, возили вертолетами грузы полярников, дружили с пингвинами и попадали в лютые штормы с волнами высотой с 5-этажный дом...

Я езжу в дико опасные места планеты и хочу развеять 5 мифов об Антарктиде, в которые верят все люди

© misha_edet / instagram

 

А под конец вообще вмерзли во льды и готовились там зимовать. Но наконец добрались. Теперь, когда я лично побывал в Антарктиде, хочу развеять 5 мифов, в которые верят все люди, да я и сам когда-то верил.

В Антарктиде очень холодно

Если двинуться вглубь материка, то там температура опускается до — 50 °C и ниже. Но такая температура бывает и в российской Сибири. Но, в отличие от Сибири, на побережье Антарктиды в это же время может стоять жара. Мы приехали в Антарктиду в самый разгар ее лета — в начале февраля. В безветреную солнечную погоду градусник на судне показывал температуру выше +15 °C. Я, как ящерица, вылезал на вертолетную площадку и загорал там.

Я езжу в дико опасные места планеты и хочу развеять 5 мифов об Антарктиде, в которые верят все люди

© depositphotos   © misha_edet / instagram

 

Летом солнце в Антарктиде почти не садится. Загорать, ходить без шапки, в шортах и даже купаться можно круглые сутки. Так что приезжайте на курорты Антарктиды, оставив в прошлом миф о том, что здесь всегда лютый мороз.

В Антарктиде нет жизни

Кажется, откуда на ледяном континенте взяться жизни? Но она там бурлит, причем в прямом смысле этого слова. Воды Антарктиды полны китов, которые повсюду дышат фонтанами воздуха. Здесь их очень много. На суше тоже полно живности. Пингвинов тут миллионы. А еще тюлени, морские котики, морские леопарды и морские слоны то тут, то там валяются на берегах Антарктиды.

Я езжу в дико опасные места планеты и хочу развеять 5 мифов об Антарктиде, в которые верят все люди

© misha_edet / instagram

 

Да и сам континент на самом деле не полностью ледяной. Конечно, льда в Антарктиде очень много. Так много, что если он весь растает, то уровень Мирового океана поднимется на 65 м и затопит целые страны. Но около 1 % поверхности Антарктиды не покрыто льдом. В таких оазисах селятся люди. Свои поселения в Антарктиде есть у 29 стран. Постоянно здесь живет до 4 тыс. человек. Американцы построили здесь целый город — Мак-Мердо. В нем даже дороги есть и светофор. Так что жизнь в Антарктиде еще как есть.

Размеры Антарктиды

Размеры этого континента мы представляем по картам. Это такое приплюснутое белое пятно в Южном полушарии, реальные размеры которого сложно оценить. На самом деле площадь Антарктиды примерно с Южную Америку. Нехило? Вообще, если Антарктиду перенести с Южного на Северный полюс, она «придавит» собой Россию, Норвегию, Швецию, Финляндию, Канаду и даже США.

Я езжу в дико опасные места планеты и хочу развеять 5 мифов об Антарктиде, в которые верят все люди

© ПОЕХАВШИЙ / youtube

 

Впрочем, большая часть Антарктиды — это лед. Если лед убрать, то континент сильно скукожится, став похожим больше на острова, чем на большую землю.

Антарктида ничья

Официально Антарктида ничья. А неофициально — еще как чья. Договор об Антарктиде, который заключили некоторые страны мира в 1959 году, запретил предъявление территориальных претензий на Антарктиду. Новых претензий. А старые, которые страны заявили до 1959 года, никуда не делись, договором они просто заморожены. Если договор прекратит свое действие, Антарктиду поделят между собой минимум 7 стран, которые эти претензии предъявили. Это Чили, Франция, Австралия, Новая Зеландия, Аргентина, Норвегия и Великобритания.

Безымянный (700x492, 213Kb)

И это вполне реальное развитие событий. Даже сейчас, когда Антарктида официально ничья, эти страны очень активно развивают именно те территории, на которые предъявляют претензии. Французы селятся во французском секторе, чилийцы — в чилийском, а аргентинцы рассыпали аж 13 своих поселений именно на той территории, которую хотят забрать себе. Аргентинцы даже рисуют эту территорию на своих деньгах.

Я езжу в дико опасные места планеты и хочу развеять 5 мифов об Антарктиде, в которые верят все люди

© ПОЕХАВШИЙ / youtube

 

В Антарктиду сложно попасть

Антарктида окутана ореолом недоступности. Но попасть в некоторые российские города сложнее. Здесь хотя бы аэропорты есть. Один из них находится всего в 1 200 км от крупного чилийского города Пунта-Аренас. Любой человек может купить путевку и прилететь в Антарктиду. Всего 2 часа полета — и вы на самом загадочном континенте планеты...

Фото на превью depositphotosmisha_edet / instagram

ссылка




От конструктора третьего разряда до дважды героя СССР. Космонавту Аксенову — 85...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 16:47 + в цитатник

gettyimages-667130098-1024x1024 (700x469, 223Kb)

Владимир Аксенов © Станислав Красильников/ТАСС

 

О работе в Особом конструкторском бюро № 1, авторитете возглавлявшего бюро Сергея Королева, о своих двух космических полетах и нештатных ситуациях на орбите космонавт Владимир Аксенов рассказывает в материале ТАСС 1 февраля исполняется 85 лет летчику-космонавту СССР, дважды Герою Советского Союза Владимиру Викторовичу Аксенову. В 1980 году он вместе с космонавтом Юрием Малышевым отправился на орбиту в качестве бортинженера на новом пилотируемом корабле "Союз-Т" с цифровой системой управления, которую не применяли до этого. Аксенов и Малышев впервые в истории мировой космонавтики осуществили стыковку корабля и космической станции в ручном режиме при отказавшей системе сближения.

С кого сегодня голову снимать будем?

Свой путь к карьере космонавта Аксенов начал в 1953 году, поступив в 10-ю военно-авиационную школу летчиков (город Кременчуг, Полтавская область, Украина), где прошел двухгодичный курс теории. По завершении курса Аксенова распределили в училище, готовившее летчиков-истребителей.

Мы были направлены в знаменитое Чугуевское училище (город Харьков — прим. ТАСС) летчиков-истребителей, которое даже по результатам войны и с учетом выпускников имело около 270 Героев Советского Союза. Заканчивали его прославленный трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб и девять наших космонавтов", — рассказывает Аксенов.

На выпуске из училища Аксенов попал под сокращение и уехал в Москву. В начале 1957 года прибыл в Подлипки (сейчас — г. Королев Московской области) для оформления в запас. Тогда же, за несколько месяцев до запуска первого искусственного спутника Земли, начал работать в Особом конструкторском бюро № 1 (сейчас — РКК "Энергия"), которым руководил Сергей Королев. Аксенов прошел в ОКБ-1 путь от конструктора третьей категории до старшего инженера-конструктора, познакомился со всеми космонавтами из первого отряда, многими известными конструкторами. Начальником отдела, где работал Владимир Викторович, был соратник Королева Борис Черток. Дипломный проект, который Аксенов защитил прямо на предприятии, был посвящен одной из систем корабля для полетов на Луну.

Аксенов периодически контактировал с Королевым. Космонавт отмечает авторитет и властность Королева — с ним старались не спорить даже большие чины. В конце 1965 года, вспоминает Аксенов, в ОКБ-1 состоялось итоговое заседание совета главных конструкторов, где присутствовало около 100 человек, в том числе генералы, академики, конструкторы, которые напрямую не подчинялись Королеву.​

Вдруг открылась дверь и в зал вошел Королев. Он сделал несколько шагов и шум мгновенно стих, в зале – полная тишина. Королев поднялся на подиум и говорит: "Ну, с кого сегодня голову снимать будем? Ладно, сегодня, ради праздника (День Октябрьской революции, 7 ноября — прим. ТАСС) никого не будем вызывать на разбор", — рассказывает Аксенов.​

По его словам, выговор от Королева был неприятен для человека любого уровня и звания. "И это принималось, как должное, никто никогда не возражал. Даже заместители министров не шли принимать серьезные решения или обсуждать какие-то вопросы, в которых участвовал Королев, не узнав предварительно, какое у него на этот счет мнение".

Валера, давай просто посидим…​

В 1965 году Королев предложил всем инженерам ОКБ-1, у кого был достаточный стаж и хорошее здоровье, написать заявления на зачислении в отряд космонавтов. Написал и Аксенов, его направили в создаваемую на предприятии летно-испытательную службу. Он отмечает, что в отряд космонавтов в тот период брали не только летчиков, но и инженеров конструкторских бюро и даже подводников. Руководил летно-испытательной службой летчик-испытатель Сергей Анохин.

Свой первый полет Аксенов выполнил уже после смерти Королева в качестве бортинженера пилотируемого корабля "Союз-22" вместе с Валерием Быковским. Миссия состоялась 15 - 23 сентября 1976 по программе "Интеркосмос", поэтому на борту корабля имелась фотокамера "Карл Цейсс", изготовленная в Германской Демократической Республике (ГДР). Камера могла снимать в различных спектральных диапазонах, что, как отмечает Аксенов, превращало "Союз-22" в подобие современных спутников дистанционного зондирования Земли.​

Мы за этот полет отсняли 10 миллионов квадратных километров территории Советского Союза и еще 10 миллионов квадратных километров территорий Китая, Африки и Америки", — вспоминает космонавт.

По словам Аксенова, программа съемок оказалась под угрозой, когда космонавты не смогли снять одну из кассет с немецкой фотокамеры при перезарядке. Экипаж не стал сообщать об этом на Землю, а сам пробовал разные варианты — но снять кассету не получилось. "Я тогда говорю: "Валера, давай просто посидим, а потом еще раз​ попробуем". Посидели, затем потихоньку начали снимать кассету и получилось", — вспоминает Аксенов.

Вернувшись с орбиты, космонавт специально ездил в немецкую Йену, чтобы предложить производителю новый механизм замены кассет, помог его опыт конструктора. "Оказалось, что их изначальная конструкция слишком переусложнена. Европа вообще вся страдает от того, что их механические конструкции переусложнены. Самое надежное — это простейший механизм".

Три скачка по степи в корабле

Второй полет Аксенов совершил 5 - 9 июня 1980 года вместе с Юрием Малышевым. Главной задачей миссии стало тестирование систем нового пилотируемого корабля "Союз-Т", главным конструктором которого был Константин Бушуев. "Союз-Т" вновь был трехместным в отличие от двухместной серии кораблей, которая выпускалась после гибели экипажа "Союза-11" (Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев) в 1971 году. Вся система управления на новом корабле была цифровая.

Одной из задач экипажа была стыковка корабля "Союз-Т" с советской орбитальной станцией "Салют-6" в полуавтоматическом режиме. По словам космонавта, операция сильно усложнялась из-за особенностей системы стыковки на "Союзах". Он пояснил, что экипаж видел приближающуюся станцию только через перископ, в отличие, например, от американских кораблей, где астронавты наблюдали объект, с которым нужно состыковаться, через иллюминатор, за счет чего могли более точно определять параметры сближения.

Я считаю, что это было ошибкой наших проектантов, что они не сделали, как у американцев, где можно смотреть через иллюминатор на стыкуемый объект. Тогда человек полноценно делал бы ручную стыковку. А у нас был самый настоящий перископ — на маленьком экранчике ты видишь огромную станцию в виде изображения всего в 2 см", — говорит Аксенов.

Космонавт вспоминает,​ что все экипажи отрабатывали ручную стыковку на Земле, только когда им было заранее известно расстояние до станции и сближение осуществлялось в автоматическом режиме. До полета Аксенова и Малышева было несколько случаев, когда при отказе автоматической системы сближения "Курс", стыковка со станцией не выполнялась вообще и корабли просто возвращали на Землю. Но экипаж "Союза-Т" пошел до конца.

Отказ "Курса" на "Союзе-Т" случился на расстоянии 200 метров до станции "Салюта-6" и за десять минут до входа станции в тень.

У меня даже не было сомнений, я не запросил Землю, а сам сказал: "Мы переходим на ручное управление". По законам испытателей — если у тебя есть хоть какой-то шанс, надо его использовать. И мы пошли. Я просто стал говорить Юре, что надо делать, у него на кресле были ручки и управлял он. В итоге мы состыковались нормально".

Еще одна нештатная ситуация произошла во время возвращения космонавтов с орбиты на Землю, после раскрытия парашюта спускаемого аппарата. 9 июня 1980 года в районе посадки, в казахстанской степи был сильный ветер, из-за чего капсула с космонавтами сильно раскачивалась на стропах. "Мы ударились днищем, подскочили и потом ударились люком через шесть метров. То есть, представьте — аппарат весом три тонны подскакивает, переворачивается и ударяется люком. Было три больших таких скачка по степи и потом корабль лег "на бок".

Космонавт говорит, что рисковал раздробить колени во время этой посадки о пульт управления корабля, но чудом обошлось только гематомами.

Беседовал Алексей Песляк


Этот день в авиации. 1 февраля

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 16:30 + в цитатник

Безымянный (700x165, 118Kb)

be2a.jpg

1912 - Поднялся в воздух легкий разведывательный самолет, который был назван Bleriot Experimental No.2, или B.E.2 (так должны были называться самолеты с тянущим пропеллером, созданные на RAF). В то время существовали еще Farman Experimental, F.E. с толкающим пропеллером и Santos Experimental, S.E. схемы.
B.E.2. Двойка в названии обозначала скорее второй экземпляр, чем отдельную конструкцию, отличался он от доработанного к тому времени B.E.1 лишь незначительными деталями, причем его постройка также маскировалась "реконструкцией" других аппаратов (в качестве "реконструируемого" назывался поврежденный Breguet). Основным отличием было использование двигателя Renault 60 л.с. с воздушным охлаждением, что позволило избавиться от громоздкого, закрывающего обзор радиатора. Среди других отличий B.E.2 была несколько измененная конструкция шасси с укороченными лыжами. Выхлопные трубы на B.E.2 проходили сквозь фюзеляж, а не снаружи, как у B.E.1, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления, однако вскоре их снова переставили наружу, так как сильно увеличивался риск пожара.

Этот день в авиации.  <div id=

1918 - В.И. Ленин предложил: «...для точного установления того, что делается в Германии, нам следовало бы послать в Берлин авиаторов, что, по их словам, вполне выполнимо».

Этот день в авиации. 1 февраля

1924 - Состоялся первый полет АК-1. Испытания длились до 15 июня 1924 г., когда самолет передали Добролету. По другим данным первый полет АК-1 состоялся 8 февраля 1924 г. Лётчик-испытатель Аполлинарий Иванович Томашевский.

dkd1-1.jpg

1926 - Первый полёт лёгкого самолета DKD-I постройки братьев Станислава и Мячислава Дзиаловскич, Польша. Фюзеляж делался во дворе дома конструкторов в Будгоще. А постройка крыльев и окончательная сборка - в летной школе. Сам самолет без двигателя весил всего 158 кг, а стоимость его составила 2400 злотых. Облетан сержантом Муслевским и был признан достаточно удачным, однако летчик в качестве недостатка назвал плохой обзор из кабины.

Этот день в авиации. 1 февраля

1929 - Состоялся старт всесоюзного аэросанного пробега, организованного Автодор по маршруту Москва-Ярославль-Кострома-Кинешма-Юрьевец Подольский-Богородск-Котельнич-Вятка-Глазово-Дебесса-Пермь-Ижевск-Елабуга-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород-Владимир-Москва — 3625 км и пробег закончился 29 марта 1929.

LublinR-X.jpg

1929 - Состоялся первый полет польского легкого разведчика Lublin R-X

Этот день в авиации. 1 февраля

1930 - ЦАГИ получил от НТУ ВСНХ выписку из постановления РЗ СТО от 14 января N 582, посланную 31 января 1930 ЦАГИ, согласно которому Президиум ВСНХ был обязан немедлено приступить к организации в ЦАГИ опытного строительства самолетов смешанных (сварных) и деревянных кнструкций и к созданию специального бюро по приспособлению стандартных установок для вооружения и по установке самого вооружения на новых опытных образцах самолетов производства ЦАГИ.

Этот день в авиации. 1 февраля

1931 - Состоялся первый полет французского бомбардировщика-разведчика SPCA 30.

Этот день в авиации. 1 февраля

1932 - Началось проектирование АНТ-26 (ТБ-6).

Этот день в авиации. 1 февраля

1932 - Ввод в строй авиазавода № 21 (с января 1936 года им. С. Орджоникидзе) в г. Нижний Новгород (ныне ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»). Завод является одним из ведущих в стране производителем истребителей. Первый самолет — истребитель И-5. С заводом долгие годы сотрудничали выдающиеся авиаконструкторы Н.Н.Поликарпов и С.А.Лавочкин. Шеф-пилотом был легендарный летчик В.П.Чкалов. С 1934 г. коллектив завода выпускает истребитель И-16. С 1940 по 1942 г. на заводе производят самолет ЛаГГ-3. С 1942 г. начат выпуск Ла-5, и его модификации Ла-5ФН и Ла-7. За годы войны завод поставил фронту 17691 самолет, или каждый четвертый истребитель, изготовленный в стране. В 1947 г. завод спроектировал и построил две модификации реактивного самолета. В 50-е годы были созданы реактивные Миг-15, Миг-17, Миг-19. Около сорока лет сходил с конвейера завода N21 МиГ-21, став самым массовым реактивным самолетом. С 1966 г. по 1985 г. завод производит МиГ-25 — самолет полностью выполненный из стали и титана. С 1979 г. по настоящее время завод выпускает двухместный истребитель-перехватчик МиГ-31, который обеспечивает перехваты самолетов-носителей крылатых ракет на удалении до 2000 км от базового аэродрома в диапазоне высот от 30 до 28000 м. С 1984 г. по настоящее время завод производит самолет МиГ-29УБ. С 1992 г. на заводе выполняются работы по модернизации самолета МиГ-21БИС.

Этот день в авиации. 1 февраля

1933 - Начались работы по АНТ-20 "Максим Горький"

Этот день в авиации. 1 февраля

1933 - В первый полет поднялся биплан Боинга Model 236 (XF6B-1). Был построен всего один экземпляр Model 236. Самолет XF6B-1 (новое обозначение XBFB-1) разбился в 1936 году при посадке. Боинг бипланов больше не строил.

Этот день в авиации. 1 февраля

1934 - Г.К.Орджоникидзе ответил Я.И.Алкснису на письмо М.Н.Тухачевскому (копия Г.К.Орджоникидзе и Г.Н.Королеву) по вопросам стального самолетостроения от 16 января 1934. Поддержал программу Г.Н.Королева. Состоялось совещание технической комиссии, где докладывалось о технической готовности РД-1 и РД-2.

Этот день в авиации. 1 февраля

1935 - А.Н.Туполев выступал на VII Съезде Советов. С 1 февраля по 21 октября 1935 прошли испытания ТБ-3 (АНТ-6) 22 завода N 22452, полностью обшитого полотном.

Этот день в авиации. 1 февраля

1935 - Родился Владимир Викторович Аксёнов-— бортинженер космического корабля «Союз-22» и космического корабля «Союз Т-2», 36-й лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза.

В 1955 г. окончил Чугуевское ВАУЛ. С 1957 г. работал в конструкторском бюро. В 1973 г. зачислен в отряд космонавтов. Совершил 2 полёта в космос (1976, 1980). Работал в Центре подготовки космонавтов.

Этот день в авиации. 1 февраля

1936 - СССР стал членом международной авиационной федерации (ФАИ).

Этот день в авиации. 1 февраля

1938 - Приказом ГУАП организовано ОКБ-153 А.В.Сильванского на заводе № 153 в Новосибирске в основном из специалистов ОКБ Д.П.Григоровича.

Этот день в авиации. 1 февраля

1941 - С.А.Чаплыгину первому из отечественных ученных присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Этот день в авиации. 1 февраля

1944 - Первый полет Ла-7. Летчик-испытатель ЛИИ Георгий Михайлович Шиянов поднял в воздух усовершенствованный истребитель Ла-5 "эталон 1944 г."

Этот день в авиации. 1 февраля

1945 - Первый полет истребителя Kawasaki Ki-100.

Этот день в авиации. 1 февраля

1947 - Первая в мире спасательная операция с использованием вертолетов. Операция была проведена Джимми Винером, шеф-пилотом Sikorsky Aircraft. Использовался вертолет Sikorsky S-51.

mig17-5.jpg

1950 - Впервые летчик-испытатель подполковник Иван Тимофеевич Иващенко на высоте 2200 м разогнал истребитель МиГ-17 до 1114 км/ч. Вскоре на высоте 10200 м удалось получить максимальную скорость 1077 км/ч, что соответствовало числу М=1,0. Первым достиг Мах= 1,01 летчик-испытатель Тютерев Анатолий Михайлович. Максимум из МиГ-17 выжал летчик-испытатель Пётр Иванович Казьмин Мах= 1,15. Все это делалось в ОТВЕСНОМ пикировании на макс. оборотах двигателя.

p50-i.jpg

1950 - Первый полёт прототипа истребителя ХР-50 (Модель G-46) (компания Grumman, США).

Это был среднепланом с носовой частью нормальной длины. Силовая установка осталась прежней, а вооружение изменили - теперь оно должно было состоять из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов с боезапасом по 60 и 500 выстрелов на ствол соответственно. Кроме того, под крылом самолет мог нести две 450-кг бомбы. К числу новинок относились трехстоечное шасси и протектированные топливные баки. Пилот был защищен листами брони. После гибели прототипа работы по самолету были прекращены.

p148-1.jpg

1951 - Состоялся первый полет легкого тренировочного самолета Piaggio P.148 Piaggino. Легкий тренировочный самолет Piaggio Р.148 был свободнонесущим низкопланом цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси и шестиплоскостным двигателем Lycoming O-435. Он использовался как двухместный самолет с расположенными бок о бок сиденьями, но имелось место и для третьего сиденья.

Этот день в авиации. 1 февраля

1952 - Вышло постановление Совета Министров СССР о проектировании и изготовлении опытного самолета Ил-40.

Этот день в авиации. 1 февраля

1956 - Первый полет головного серийного бомбардировщика Handley Page Victor B.Mk.1. В отличие от опытных машин он имел удлиненный на 1,02 м фюзеляж, высота киля также увеличилась на 0,38 м. Киль, выполненный с использованием сотовых конструкций, усилили по сравнению с опытными машинами. На самолете установили ТРД Бристоль «Сапфир» 7 Мк.200 (ASSa.7). Тактико-технические характеристики делали этот бомбардировщик одним из лучших (если не лучшим) в мире в своем классе. Согласно требованиям ВВС, Victor В.Мк.1 с бомбовой нагрузкой 4540 кг, сбрасываемой на половине пути на высоте 15 500 м, должен был преодолеть расстояние 8000 км с крейсерской скоростью 925 км/ч, при уменьшении высоты пролета над целью дальность возросла до 8980 км.

Этот день в авиации. 1 февраля

1958 - Запущен первый американский ИСЗ «Эксплорер-1».

Этот день в авиации. 1 февраля

1963 - Над Анкарой пересеклись курсы среднемагистрального пассажирского самолета Вайкаунт V.754D ливанской авиакомпании "Миддл-Ист Эйрлайнз" и турецкого военно-транспортного С-47. В самолетах находилось 17 человек, но посыпавшиеся на город обломки нашли свои многочисленные жертвы среди жителей столицы, убив 87 человек.

original (700x335, 160Kb)

1963 - Первый полет серийного тактического разведчика "Мираж" IIIR. Два опытных экземпляра IIIR представляли, по существу, модифицированные машины "Мираж" IIIA, первый полет опытного самолета состоялся 31 октября 1961 года. На самолете "Мираж" IIIR были установлены, в носовой части фюзеляжа вместо радиолокатора, пять фотокамер OMERA-31. Камеры могли использоваться для фоторазведки на малых, средних или больших высотах.

original (1) (700x481, 407Kb)

1964 - начата эксплуатация среднемагистрального пассажирского самолета Boeing 727-100 на авиалиниях компании «Истерн Эйрлайнз»

Этот день в авиации. 1 февраля

1965 - Начались Государственные совместные испытания учебно-боевого самолета Су-7У.

Этот день в авиации. 1 февраля

1966 - Стратостат STRATO JUMP II достиг рекордной высоты 37 735 метров, однако стратонавт Николас Пиантанида не смог отключить свой кислородный шланг от газовых баллонов в гондоле. По команде с земли гондола была отстрелена от стратостата, и Николас был вынужден оставаться в ней до самой посадки. Николас Пиантанида вторично пытался установить мировой рекорд по высоте затяжного прыжка (свободному падению) из стратосферы.

Этот день в авиации. 1 февраля

1971 - В авиакатастрофе на Ту-16ЛЛ погиб экипаж Героя Советского Союза, Заслуженного летчика-испытателя CCCР Амет-Хана Султана. Экипаж выполнял испытательный полёт на летающей лаборатории, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя самолёта МиГ-23. Самолёт на разгоне скорости вошёл в раскачку и на втором периоде перегрузка достигла 6g. Кабина с летчиками практически отломилась. Сам самолет глубоко ушел в болото, а кабину нашел лесник с кордона в четырех километрах от самолета. 5 человек погибло.
Как выяснила комиссия по расследованию причин ЛП, после взлета не были убраны закрылки. Ту-16, с точки зрения динамики с выпущенными и с убранными закрылками - 2 разных самолета. Возникли расходящиеся колебания из-за разгона с закрылками - червячную передачу нашли в выпущенном положении. На обрывке осциллограммы были ясно видны колебания перегрузки. Проведенное моделирование полностью совпало с данными объективного контроля.

Этот день в авиации. 1 февраля

1981 - Умер основатель компании "Douglas Aircraft Company" Дональд Дуглас (Donald Douglas).

Этот день в авиации. 1 февраля

1985 - Катастрофа самолёта Ту-134А. Самолёт выполнял рейс Минск – Ленинград. Взлет был выполнен без отклонений. Длина разбега составила 1300м, что соответствует расчетному значению. Отрыв произошёл на скорости 290км/ч. Через 6с после отрыва на высоте 35м при скорости 325км/ч произошло резкое падение оборотов левого двигателя, сопровождаемое хлопками и ростом температуры газов за турбиной. Экипаж парировал кренение, развернул самолет в сторону отказавшего двигателя и продолжил набор высоты. 
Через минуту на высоте 220м на скорости 325км/ч отказал правый двигатель. В этот момент самолет находился в облаках. Пытаясь сохранить скорость, КВС перевел самолет на снижение с Vy=7 м/с. После выхода из облаков на высоте 150-200м самолет оказался над лесом с высотой деревьев 20-30м. Экипаж был вынужден совершать посадку на лес близ д.Неживка в 10км от аэропорта Минск-2. При столкновении с деревьями самолет проделал просеку длиной 570м, разрушился и частично сгорел. Из 80 человек, находившихся на борту, погибло 58. 
Во время стоянки в аэропорту при отрицательной температуре воздуха на крыльях образовался лед. При подготовке к полету самолет был сначала облит горячей водой, а затем обработан жидкостью "Арктика". В результате на переохлажденных холодным топливом верхних панелях крыла образовалась малозаметная прозрачная корка льда. При взлете лед сорвало потоком воздуха и засосало в оба двигателя, что вызвало помпаж компрессоров. Помпаж вызвал полное разрушение компрессоров, а резкое повышение температуры в камерах сгорания привело к полному разрушению турбин с оплавлением лопаток. Расследованием установлено, что подготовка экипажа и самолета к выполнению полета проводилась в соответствии с нормативными документами МГА.

Этот день в авиации. 1 февраля

1990 - Состоялись первые испытания автономного средства передвижения космонавтов в открытом космосе, космонавт Александр Александрович Серебров.

Этот день в авиации. 1 февраля

1990 - Катастрофа самолёта Ил-76МД, аэродром Паневежис, КК ст.л-т Куклев О.В., инструктор п/пк В.П. Панкратов.
Экипаж выполнял тренировочный полёт по кругу с уходом на 2-ой круг. На 14мин полёта на этапе набора высоты после ухода на 2-й круг и входа в облака на высоте 70м самолёт внезапно потерял управление и упал в лес в 3700м от ВПП в районе первого разворота и в 400м левее ее оси с вертикальной скоростью 40м/с и горизонтальной скоростью 510км/ч, полностью разрушился и сгорел. Экипаж погиб.
Столкновение самолета с землей произошло с углом тангажа 0-6º, правым креном до 7º, левым сносом до 8º. Угол наклона траектории на конечном участке составил 36-38º. К моменту столкновения стабилизатор находился в положении +2º (полностью на пикирование). Электромеханизм триммера руля высоты сработал полностью на пикирование. Загрузочное устройство руля высоты в обнуленном положении (загрузка отсутствовала ). Режим работы двигателей: внутренних больше 96%, внешних больше 92%. Восстановлению управления экипажу помешали низкая высота и большие перегрузки. В самый последний момент экипажу удалось выровнять самолет по тангажу.
Из-за разрушения МСРП-64 истинная причина не установлена. Вероятная причина: попадание самолёта в малоисследованную область полётов при околонулевых (отрицательных) перегрузках, где, как показали дополнительные лётные испытания, возможны самопроизвольные отключения АРМ-62 в продольном канале, замедление скорости вращения по тангажу, возникновение у лётчиков иллюзий кабрирования с потерей пространственного положения. Сочетание указанных факторов привело к крутому снижению с большой вертикальной скоростью. Из-за недостатка высоты лётчики вывести самолёт не смогли.

Этот день в авиации. 1 февраля

1991 - В США начато производство управляемой авиационной бомбы GBU-28 (Guided Bomb Unit). Поражает скорость принятия решения: Война в Персидском заливе началась 17 января; обращение к разработчикам через неделю; начало производства 1 февраля; первые летные испытания20 февраля; подписан контракт на производство 22 февраля; боевые испытания 26 февраля; доставлены в войска 27 февраля.

Этот день в авиации. 1 февраля

2003 - Катастрофа шаттла «Колумбия». К ней привело разрушение наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла челнока, вызванное падением на него куска теплоизоляции кислородного бака при старте корабля. Горячие газы, также называемые плазмой в некоторых источниках, проникли внутрь, что привело к перегреву пневматики колеса шасси, его взрыву, дальнейшему разрушению конструкции крыла и гибели шаттла...

Авиаторы и их друзья


Немного про санкции против России...Оказывается хороший стимулятор!

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 14:43 + в цитатник

Тут, по случаю, западные финансовые аналитики отметили с некоторым изумлением, что сколько санкции против России ни вводят, ей от этого по большому счёту не холодно, не горячо. И, в общем, правильно отметили. Нет, санкции вредят и раздражают. Но стимулируют отечественное начальство если не к правильным действиям, то хотя бы к их декларации. А то, в ожидании интеграции в Европу и прочей блажи, которую с начала 90-х нам с охотой обещали, потихоньку перекраивая под себя, занимаясь перевариванием честно уворованных в рамках залоговых аукционов и прочих мега-афёр вкусняшек и прочими важными делами, вроде дележа "корзинок с колбасой", оно бы совсем бы всё в стране загнобило.

Сейчас тоже загнобит, но в пользу других людей. А что-то, может, и уцелеет. Хотя воруют как подорванные, бюрократия совсем одолела, бездельники в чиновниках наглые и всё то, что есть основа будущего страны, при всех, насчёт этого будущего, разговорах, имеет мало шансов. Но глянешь на соседей - мы ещё ничего. А как посмотришь на старые прогнозы, согласно которым нас вообще не должно было остаться на карте...

Санкции и вся прочая дрянь, политическая и пропагандистская которой нас давят, раздражают и обижают. Но дико стимулируют и тренируют. Давно известно. Что-то путное получается только под давлением обстоятельств. И вообще под давлением. А у нас такой внешний тренинг... И, кстати, внутренний. Как там эсэры говорили, про то, что "В борьбе обретёшь ты право своё"? Ну, в ней и обретём. Согласно Роберту Пенту Уоррену. "Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Великая была американская книга, "Вся королевская рать". И фильм великий. Советский. Очень полезно перечитать. И пересмотреть. Что-то его давно по телевизору не пускали. Очень уж актуален. Вроде, про Америку 30-х. Но как есть про наши сегодняшние времена...

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


Если война, то ваши пятки будут сверкать особенно ярко...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 14:14 + в цитатник

Фото: ТАСС/Дмитрий Феоктистов

 

Знакомый рассказал:

Работает на частном предприятии где владелец довольно молодой парень .

Недавно собрал коллектив и говорит:

«Скоро мужской праздник ,День Защитника Отечества ,в связи с этим я принял решение выдать мужчинам денежную премию.

Тем кто служил — 10 тысяч рублей , а тем кто нет — 1 тысячу рублей.

Я сам не служил ,но отслуживших людей уважаю и считаю такое распределение премии справедливым.»

Сказал и ушел.

Позже, в курилке, те кто не служили ( а их оказалось в нашем коллективе большинство), кричали ,что нет разницы между служившими и не служившими, особенно один завсегдатай фитнес- клуба разорялся………

Выслушав эти истеричные крики,  встал один пожилой человек и сказал негромким, но твердым голосом:

«А я считаю, что премия справедлива. Вы,не служившие, даже не попробовали стать защитниками Родины и это в основном в мирное время, а уж если война, то ваши пятки будут сверкать особенно ярко. Так ,что сами понимаете ………. не заслужили.»

В курилке стояла мертвая тишина...

ссылка


Блюда со сливочным маслом...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 13:04 + в цитатник
304

Несмотря на то, что многие сетуют на вред и высокую калорийность сливочного масла, оно дарит блюдам особенный вкус и является неотъемлемым ингредиентом во многих рецептах.

Мы хотим представить вам подборку из блюд со сливочным маслом, которые помогут вам устроить праздник вашим вкусовым рецепторам.

Некоторые из них покажутся вам знакомыми, но если вы попробуете приготовить их, точно удивитесь палитре вкусов. А рецепт цыплят со сливочным маслом станет вашим любимым.

 

Селедочное масло

Ингредиенты:

  • 1 сельдь
  • 200 г сливочное масло
  • 2 яйца
  • 30 г укропа
  • 5 г соли
  • 1 лук
  • 5 г горчицы

Приготовление:

  1. Отварите яйцо и разомните его вилкой. Добавьте размягченное сливочное масло, рубленную сельдь, горчицу, нарезанные лук и укроп.
  2. Прокрутите все ингредиенты в блендере до кремообразного состояния.

селедочное масло

Паштет из куриной печени

Ингредиенты:

  • 1,5 кг куриной печени
  • 200 г лука
  • 200 г моркови
  • 200 мл сливок
  • 300 г сливочного масла
  • 100 г чеснока
  • 200 мл портвейна
  • 100 мл растительного масла
  • соль по вкусу
  • перец по вкусу
  • мускатный орех по вкусу
  • майоран по вкусу

Приготовление:

  1. Очистите куриную печень и бланшируйте несколько минут в растительном масле.
  2. Мелко нарежьте морковь и лук, немного обжарьте в растительном масле. Добавьте майоран, мускатный орех, чеснок и портвейн. Перемешайте и обжаривайте овощи, пока портвейн не выпарится.
  3. Добавьте к овощам печень, жарьте до готовности.
  4. К печени добавьте сливки (лучше всего подойдут 33 %) и хорошо перемешайте.
  5. Снимите печень с огня, остудите примерно до 45–55 °С. Измельчите массу блендером и протрите через мелкое сито.
  6. Сливочное масло комнатной температуры взбейте миксером до белизны и добавьте к печени, перемешайте.
  7. Застелите форму вощеной бумагой, переложите печеночную массу в форму и выпекайте 35 минут при температуре 175–185 °С.
  8. Готовый паштет отправьте минимум на сутки в холодильник.

паштет из куриной печени

Суп вишисуаз

Ингредиенты:

  • 500 г лука-порея
  • 500 г картофеля
  • 1 репчатый лук
  • 50 г зеленого лука
  • 1 л куриного бульона
  • 100 г сливочного масла
  • 200 мл сливок
  • перец по вкусу
  • соль по вкусу

Приготовление:

  1. Сливочное масло растопите в глубокой кастрюле, добавьте мелко нарезанный репчатый лук, обжаривайте до мягкости.
  2. Мелко нарубите лук-порей, добавьте в кастрюлю и обжаривайте до мягкости.
  3. Очистите картофель и нарежьте его мелкими кубиками, добавьте в кастрюлю. Влейте бульон, доведите до кипения, добавьте соль и перец. Варите 30 минут на небольшом огне.
  4. Взбейте готовый суп с холодными сливками в блендере. При желании протрите через мелкое сито.
  5. Охладите крем-суп и подавайте, украсив нарезанным зеленым луком.

суп вишисуаз

Цыплята со сливочным маслом, чесноком и петрушкой

Ингредиенты:

  • 200 г сливочного масла
  • 4 цыпленка
  • 200 г петрушки
  • 2 головки чеснока
  • соль по вкусу
  • перец по вкусу

Приготовление:

  1. Сперва нужно вырезать хребты у цыплят.
  2. Мелко нарежьте петрушку и смешайте со сливочным маслом комнатной температуры, посолите, поперчите, добавьте давленый чеснок и перемешайте.
  3. Сделайте у каждого цыпленка карман из кожи на грудке, равномерно наполните его масляной массой.
  4. Разогрейте духовку до 180 °С, поместите противень с уложенными кверху грудкой цыплятами на 30–40 минут.

цыплята со сливочным маслом

Котлеты по-киевски

Ингредиенты:

  • 6 куриных филе
  • 100 г панировочных сухарей
  • 4 зубчика чеснока
  • 2 яйца
  • 100 мл сливок
  • 20 г петрушки
  • 200 г сливочного масла
  • 1 л растительного масла
  • 20 г зеленого лука
  • 10 г эстрагона
  • соль по вкусу
  • перец по вкусу

Приготовление:

  1. Измельчите зелень и смешайте ее с давленым чесноком и сливочным маслом комнатной температуры, посолите.
  2. Скатайте масло в тонкую колбаску, заверните в пищевую пленку и поместите в морозилку, пока оно не затвердеет.
  3. Поместите куриное филе между двумя листами пищевой пленки и отбейте до толщины 3–5 мм. Затем посолите и поперчите с двух сторон.
  4. Отрежьте от застывшего сливочного масла кусочек 8–10 см, заверните его в филе. Отправьте котлеты в холодильник на 15 минут.
  5. Взбейте сливки с яйцами. Котлеты сперва вымочите в яичной смеси, затем обваляйте в сухарях.
  6. Растительное масло раскалите до кипения, переложите в него котлеты. Обжаривайте, пока не появится коричневая корочка. После этого отправьте котлеты на несколько минут в духовку.

котлеты по-киевски

Картофельное пюре

Ингредиенты:

  • 1 кг картофеля
  • 1 ст. л. крупной соли
  • 250 г сливочного масла
  • 150 мл молока
  • соль по вкусу
  • перец по вкусу

Приготовление:

  1. Обмойте картофель, залейте холодной водой, добавьте крупной соли и доведите до кипения. Затем варите 25 минут.
  2. Вареный картофель очистите от кожуры и пропустите через картофельный пресс, мельницу для овощей или мелкое сито.
  3. Разогрейте сковороду, переложите туда картофель и просушивайте его 5 минут, постоянно перемешивая.
  4. Налейте в сковороду молоко (лучше брать жирное), доведите до кипения и держите горячим.
  5. Сделайте огонь под картошкой маленьким, разминая добавляйте к ней по кусочку холодного сливочного масла.
  6. Влейте горячее молоко, разомните картошку до состояния пюре, посолите и поперчите.

картофельное пюре

Брауни

Ингредиенты:

  • 100 г темного шоколада
  • 180 г сливочного масла
  • 200 г коричневого сахара
  • 4 яйца
  • 100 г пшеничной муки
  • 100 г грецких орехов

Приготовление:

  1. Разломайте шоколад на кусочки, растопите на водяной бане со сливочным маслом, постоянно помешивая.
  2. В остывшую массу добавьте 100 г сахара, муку, измельченные грецкие орехи и хорошо перемешайте.
  3. Взбейте яйца со 100 г сахаром, добавьте к шоколадной массе, хорошенько перемешайте.
  4. Выстелите дно небольшой формы бумагой для выпечки, перелейте тесто. Разогрейте духовку до 200 °С, выпекайте брауни 25–30 минут, пока не появится сахарная корочка.

брауни

Такие блюда со сливочным маслом отлично подойдут для праздничного стола — они выглядят празднично, аппетитно и изысканно. В то же время они достаточно простые, чтобы порадовать себя и своих близких в будний день...


Приятного аппетита!

Ирина Мищенко




Процитировано 1 раз
Понравилось: 1 пользователю

Коронавирус гибнет от алкоголя...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 12:52 + в цитатник

В сети появился фейковый приказ Минздрава о нормах потребления водки, коньяка и виски для борьбы с коронавирусом...

В Сети появился фейковый приказ Минздрава о нормах водки, коньяка и виски для борьбы с коронавирусом. Чтоооо?

Градус околокоронавирусной истерии повышается с каждым днем. Количество заболевших 2019-nCoV, если верить китайским источникам, возрастает практически через 30 минут. Тревожно. Кто-то бросился скупать защитные маски в аптеках, а кто-то по велению рекламы стал принимать «Арбидол» и «Ингавирин», в описании которых указано наличие эффекта против коронавирсов. Однако эффективность этих препаратов против 2019-nCoV ничем не подкреплена.

Народ в России веселый и многие не воспринимают коронавирус как серьезную угрозу. Креативные персоны делают смешные мемы, отдельные личности пишут страшные посты о всемирном заговоре. Последнее, что попалось на глаза в ТГ-каналах – очередной шедевр юмора. Это фейковый приказ Минздрава России, якобы определяющий норму потребления алкоголя для профилактики коронавируса.

То, что документ фейковый бросается в глаза с первого взгляда. Он, якобы подписан и.о. главы Минздрава Вероникой Скворцовой 24 января. Из текста следует, что для недопущения завоза и распространения новой коронавирусной инфекции утверждается ежедневная норма потребления крепких алкогольных напитков на уровне от 250 до 1000 мл. В перечень рекомендованных напитков в фейковом приказе внесены качественная охлажденная водка, пятизвездочный коньяк и виски.

Многие россияне вероятно обрадовались бы таким мерам Минздрава. Но вот беда, Скворцова с 22 января уже находится на должности руководителя Федерального медико-биологического агентства (ФМБА России) и никаких документов в качестве и.о. главы Минздрава подписывать 24 января не могла.

Ранее в мессенджерах пользователей по всей России появились фейковые сообщения о бананах из Китая, зараженных несуществующим вирусом n7n9...

ссылка


Про Грету Тунберг и Нобелевскую премию...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 12:40 + в цитатник

Грету Тунберг предложили номинировать на Нобелевскую премию. Мира. Странно, что не по литературе или фундаментальным наукам. Ну, не исключено, что именно она её получит. В конце-концов, чем юродивая прогульщица, которую хитровымудренные на всю голову дяди и тёти, спекулирующие на экологии, подзуживают и финансируют, хуже, чем прочие получатели миротворческой нобелевки?

И тут даже не в том дело, что, как шутил язвительный Черчилль, "миротворец - это человек, который кормит крокодила в надежде, что тот съест его последним". Это не про Блаженную Грету с её слегка перекошенным от ненависти к человечеству вообще и отдельным людям в частности Тунбергом. Да и, в конце-концов, был же у Пеппи Длинный Чулок чемодан с золотом? И в школу она тоже не ходила. Чем Грета хуже?

Тут другое опасно. Заметно, что как кому миротворческую нобелевку вручают, так ничему и никому вокруг не уцелеть. Может когда-то не так было, но сейчас именно так. Горбачёв её получил - и привет СССР. А там и полпланеты гикнулось. Арафат с Рабином и Пересом - большой привет безопасности и Израиля, и палестинцев. Кровавая террористическая война на десятилетия, жуткое воровство и как раз сейчас там у них всё окончательно накрывается медным тазом. Обама? Ну, Ливию он развалил, так развалил. После чего его Госдепартамент начал на Ближнем Востоке такое...

Справедливости ради, не с него началось, не им кончится. Но всем прочим хотя бы этой чёртовой премии не давали. А ему дали. Что её обнулило в глазах даже самых наивных идиотов. Так что вручат её Грете - планете не уцелеть. Статистика. Эти снаряды грохают исключительно в одну и ту же воронку...

Сатановский (400x300, 88Kb)

Евгений Сатановский


Лучезарный мир пейзажей, пронизанных солнцем: Художник Юрий Обуховский...

Суббота, 01 Февраля 2020 г. 01:56 + в цитатник
 

Невзирая на все новшества в современном искусстве, которыми некоторые художники пытаются отвлечь зрителя от реального восприятия окружающей среды, от понимания удивительного мира природы, художники-пейзажисты являются связующим звеном, притягивающим внимание человечества к первозданному чуду. Сегодня в нашем обзоре галерея работ современного московского мастера - Юрия Обуховского. Думается, многие увидят на них знакомые, дорогие сердцу, места и откроют нечто новое, еще неизведанное.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Что не говори, но самым популярным жанром в русской живописи, как классической, так и современной, является пейзажная живопись, именно она на сегодняшний день остается одной из самых востребованных среди широких кругов зрителей и коллекционеров. Популярность работ пейзажистов России лишний раз подчеркивает вышесказанное.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Так, Юрий Обуховский – превосходный виртуоз морского, природного и городского пейзажа, пропитал живописной лирикой каждое свое полотно, чем покорил не только отечественных ценителей искусства. Его картины хорошо знакомы зрителям Москвы и Санкт-Петербурга, они с большим успехом экспонировались в ведущих галереях Швеции, США, Финляндии, Лондона.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Зритель буквально зачаровывается солнечными пейзажами живописца, написанными и маслом, и акварелью, которые созданы в лучших традициях русской художественной реалистической школы, а если быть точнее, то в направлении "романтического реализма".

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Искрящийся лучезарный мир на полотнах мастера светится радостью, а обилие солнца и красок на его холстах преображают обыденность в некий праздник для души. Хотелось бы отметить, что именно солнце, его струящийся яркий свет и является изюминкой практически всех работ московского живописца.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


В своем творчестве живописец мастерски использует различные приемы и техники письма масляными красками - от гладкого с лессировкой - до рельефно-корпусного, которое как нельзя лучше передает контраст света и тени. Пастозность широких мазков создает эффект потрясающей фактурности, а лессировка - пространство и глубину. Акцентирует автор внимание на рефлексах и на бликах, придающих живописи дополнительный эффект освещения на поверхностях.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Максимально красочная палитра некоторых работ, с ее множеством цветов и оттенков, позволяет мастеру преображать картинную поверхность как бы в мозаичное полотно.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Удивительная манера художника, работать с богатой цветовой гаммой делают его творения почти уникальными и вызывают интерес даже у искушенных ценителей живописи.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

 

Несколько слов о художнике

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Обуховский Юрий Анатольевич родился в Перми в 1965 году. Как и все одаренные дети, Юра с раннего детства увлекся рисованием. В 1987 окончил отделение живописи Пензенского художественного училища им. К.А. Савицкого. С 1989-го живописец начал выставочную деятельность и приобрел популярность не только на родине, но и за рубежом. Член Союза Художников России. Автор большого количества полотен посвященных Крыму. Ныне работает и живет в Москве.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.
Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


Безусловно, очаровательные и лирические, пронизанные светом, наполненные насыщенным колоритом полотна Юрия Обуховского несут и радость жизни, и энергетический подъем, покоряют светлым позитивным взглядом художника на окружающий мир. Поэтому, наверное, многие любители живописи мечтают заполучить в свою коллекцию солнечную живопись мастера.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.

Пейзажная живопись Юрия Обуховского.


В продолжение темы о пейзажном жанре в русской живописи читайте: Русская природа на картинах мастера пейзажных этюдов Алексея Савченко, которого называют Левитаном наших дней...

Культурология






Процитировано 1 раз
Понравилось: 1 пользователю

Поиск сообщений в adpilot
Страницы: 2342 ... 1360 1359 [1358] 1357 1356 ..
.. 1 Календарь