1894 - Родился немецкий ученый и конструктор Александр Мартин Липпиш, доктор технических наук, немецкий и американский авиаконструктор, известный благодаря своим разработкам самолетов схемы «летающее крыло», аппаратов с треугольным крылом и экранопланов.

В 1915-1918 годы, во время службы в немецкой армии в ходе Первой мировой войны, летал на самолетах в качестве аэро-фотографа и картографа.

После войны сотрудничал с компанией Luftschiffbau Zeppelin, которая была ведущим разработчиком жестких дирижаблей. В это время заинтересовался «бесхвостыми» самолетами. В 1921 году первый разработанный им аппарат типа - планер Lippisch-Espenlaub E-2 - был запущен в производство.
Был назначен директором исследовательской группы Rhön-Rossitten Gesellschaft, занимавшейся разработкой планеров, где в 1927—1933 годы были созданы летающие крылья Storch I - Storch IX. В 1928 был создан самолет Lippisch Ente, который стал первым в мире пилотируемым ракетным аппаратом.
В 1931-1939 годы опыт работы с Storch был использован при конструировании самолетов с треугольным крылом Delta I - Delta V (в дальнейшем Delta IV и Delta V были переименованы в DFS 39 и DFS 40 соответственно), проекта самолета Messerschmitt Me 329.
Планер DM-1 и сам его конструктор впоследствии был захвачен армией США. Липпиш был доставлен в США в рамках операции по поиску и перевозки в США немецких военных специалистов и ученых. Идеи Липпиша были использованы компанией Convair, в том числе - в модели Convair F-92.

1909 - Капитан корпуса корабельных инженеров Лев Макарович Мациевич выступил с докладом "О типе морского аэроплана". Мациевич видел будущее морской авиации в создании аппарата, способного взлетать с воды и садится на воду. Очевидно, что Мациевич является первым известным автором предложений о создании авианосца, гидросамолета и катапульты.

1933 - В Москве было создан "Реактивный научно-исследовательский институт".

1938 - Валентина Степановна Гризодубова,Полина Денисовна Осипенко и Марина Михайловна Раскова стали первыми женщинами - Героями Советского Союза.

1944 - Шесть новейших реактивных истребителей Люфтваффе Me.262, каждый из которых был оснащён двумя пусковыми установками мощных 210-мм реактивных снарядов Wgr-21 атаковали в районе Миндена группу В-24. Первое упоминание о применении ракетного оружия истребителем Me.262.

1947 - Самолёт Хьюз H-4 Геркулес, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт. Это была транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (амер. "Щёголь", "Пижон"), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.
Заказ на строительство многотонного деревянного самолета-амфибии с размахом крыльев почти в сто метров был получен от американского правительства в 1942 году. Была заявлена цель: построить судно для грузопассажирских перевозок таким образом, чтобы потратить как можно меньшее количество стратегического сырья. То есть: изготовить самолет предстояло не из металла, а из дерева. Самолет предназначался для транспортировки грузов и войск в помощь воюющей Европе: традиционный водный путь в определенный период ведения военных действий оказался недоступным из-за мощного развития у вражеской стороны подводных лодок.
Рабочая документация была разработана достаточно быстро, чего нельзя сказать о темпах постройки самолёта. Начавшись в 1943 г. строительство было полностью завершено в середине 1947 г. На это повлияло несколько причин, начиная от завершения войны ( и как следствие - отсутствие интереса в дальнейших работах по НК-1 со стороны военных) и заканчивая различными судебными разбирательствами против Хьюза.
На небольшой высоте, чуть более 20 метров, самолет прошел около двух километров на скорости около 120 км/ч и совершил идеальную посадку. Этот пробный запуск, совершенный Говардом Хьюзом несмотря на официальный запрет поднимать «Геркулеса» в воздух, был призван дать отпор критикам проекта и доказать, что самый огромный в истории человечества самолет все-таки умеет летать. Многие по сей день считают этот полет одним из величайших моментов в истории авиации.

Завершив свой исторический полет, «Еловый Гусь» вернулся в свой ангар – гигантское, специально для него построенное помещение – чтобы больше никогда не взлететь. По требованию Хьюза, до самой его смерти в 1976 году, состояние самолета постоянно поддерживалось в полной «боевой готовности», в том числе – ежемесячно проводились запуски двигателей.

1947 - С ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская область) осуществлен 6-й испытательный пуск баллистической ракеты А-4. Впервые на ракете в качестве полезной нагрузки были установлены научные приборы для измерения космической радиации.

1948 - В ноябре на заводе №45 (ныне ММПП "Салют") начат серийный выпуск ТРД ВК-1 для МиГ-15, МиГ-17, ИЛ-28

1952 - Проведён первый пуск ЗУР 205 в замкнутом контуре управления с наведением на условную цель радиолокатором Б-200.

1954 - Первый полет самолета Ту-91 "Бычок". Пилотировали его летчик-испытатель Дмитрий Васильевич Зюзин, штурман-испытатель Константин Иванович Малхасян.

1957 - В испытательном полете на опытном самолете Т-43-1 летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин достиг рекордной скорости - 2200 км/час

1958 - Катастрофа Ли-2 Украинского ТУ ГВФ близ Грахово, Удмуртская АССР.

Экипаж 89 ОАО выполнял перевозку груза азотнокислого цинка весом 2 250 кг, находившегося в 150 стеклянных бутылях, упакованных в корзины с древесной стружкой. Корзины были размещены вдоль бортов. Взлет в Сталино произведен в 07:40 1 ноября. В тот же день, с промежуточной посадкой в Харькове, экипаж прибыл в а/п Воронеж, где остался на ночевку. 2 ноября экипаж произвел взлет в 09:30 и в 11:20 совершил посадку в а/п Пенза. Взлет в Пензе произведен в 14:02. В 15:38 экипаж доложил пролет а/д Казань на высоте 400 м и получил указание набрать высоту 1 200 м. Последняя связь с РДС Казань состоялась в 16:15. РДС дала указание переходить на связь с а/п Ижевск. Экипаж подтвердил. После этого связи с самолетом больше не было. Экипаж ни с Ижевском, ни с Казанью на связь не выходил и на запросы не отвечал. Через 35 минут после последней связи с бортом РДС Казань начала принимать меру к розыску самолета. В 17:30 в а/п Ижевск поступили сведения, что самолет потерпел катастрофу в 1,5 км северо-западнее н/п Грахово на трассе полета. Расследованием установлено, что в районе села Грахово на самолете возник пожар внутри фюзеляжа. Экипаж с резким снижением пошел на вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку. При приземлении самолет взорвался с полным разрушением конструкции. Члены экипажа были выброшены от места взрыва на 180 м. Детали самолета и части упаковки груза обнаружены разбросанными по полю на площади 300х250 м в направлении приземления самолета.

1960 - Первый полёт Бе-12 с воды. Постройка первого опытного самолета-амфибии завершилась 30 июня 1960 г. Несмотря на то, что самолет был сдан в конце июня,летчик-испытатель Бурьянов Георгий Иванович выполнил первый полет только 18 октября 1960 г., взлетев с заводского грунтового аэродрома. Полет продолжительностью 58 мин. показал, что устойчивость и управляемость самолета близка к норме, и существенных доработок не потребуется. Однако оценка оказалась излишне оптимистичной, о чем свидетельствовали последующие доработки, объем которых оказался значительным.

Спустя две недели, 2 ноября, экипаж в том же составе выполнил полет с воды. К середине декабря заводские испытания прервали и произвели доработки шасси; с тем, чтобы отодвинуть порог возникновения флаттера (разновидность вибраций, возникающих в полете), на консолях установили дополнительные противофлаттерные грузы.

1966 - В СССР состоялся пуск ракеты "Р-36орб". Это был советский стратегический ракетный комплекс, оснащенный баллистическими ракетами с орбитальной головной частью. Разработка стратегического ракетного комплекса Р-36 с орбитальной ракетой 8К69 была начата 16 апреля 1962 года в КБ «Южное», Главный конструктор М. К. Янгель.
В ходе летно-конструкторских испытаний было испытано 19 ракет, из них 4 пуска были аварийными. В семнадцатом пуске было осуществлено спасение головной части с помощью парашютной системы. Летные испытания ракеты были завершены 20 мая 1968 года, а принят на вооружение ракетный комплекс был 19 ноября 1968.
Три полка с 18 пусковыми установками для орбитальных ракет 8К69 заступили на боевое дежурство в 1969 году на научно-исследовательском полигоне № 5 Министерства обороны СССР (ныне космодром Байконур).
С боевого дежурства орбитальные ракеты 8К69 были сняты в январе 1983 года в связи с заключением Договора об ограничении стратегических вооружений (ОСВ-2), полки расформированы. В этом договоре было введено ограничение на размещение ядерного оружия в космосе.

1968 - Катастрофа Ан-12Б, (СССР-11349), Якутская АССР, 15,6 км от аэропорта Ленска, Аэрофлот (СССР), Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО
Экипаж 134 летного отряда выполнял перевозку груза – 18 тонн цемента в мешках. В 12:41 мск экипаж произвел взлет. Через 3 минуты после взлета диспетчер аэропорта Усть-Кут передал на борт сообщение о закрытии аэропорта Мирный по причине неисправности ночного старта и предложил экипажу возвратиться в аэропорт вылета. Однако командир экипажа принял решение следовать до Ленска, не имея данных о погоде там. Установив связь с диспетчером РДП аэропорта Киренск, экипаж получил данные о прогнозе и фактической погоде в Ленске. Видимость была ниже минимума КВС. Тем не менее, диспетчер и руководитель полетов аэропорта Киренска не потребовали от экипажа возвратиться на аэродром вылета, а разрешили ему набор высоты до 8 000 м и полет до Ленска. В 13:38 экипаж установил связь с КДП Ленска. Уточнив метеоминимум КВС (3 000 м), руководитель полетов разрешил экипажу снижение. Экипаж доложил о пролете ДПРМ на высоте 3 000 м и получил разрешение на заход на посадку по установленной схеме и фактическую погоду: облачность 10/10 слоисто-дождевая 600 м, видимость 2 500 м. Для уточнения видимости на ВПП был направлен наблюдатель АМСГ, а на борт сообщено, что видимость уточняется. В процессе захода на посадку вплоть до выполнения четвертого разворота экипаж неоднократно запрашивал диспетчера КДП о видимости на ВПП, но наблюдатель АМСГ еще не вернулся, и диспетчер неизменно отвечал – видимость – 2 500 м. После доклада экипажа о подходе к четвертому развороту диспетчер дважды передал на борт указание следовать на ДПРМ на высоте 500 м. В процессе выполнения четвертого разворота экипаж неоднократно запрашивал пеленги по УКВ-пеленгатору и усомнился в правильности его работы (впоследствии неточность передаваемых пеленгов подтверждена комиссией). В последнем сообщении с борта экипаж ответил на запрос диспетчера, что полосу пока не видит и вновь запросил пеленг. Диспетчер передал пеленг в 14:01:40, равный 237° (МКпос=248°) На дальнейшие запросы экипаж не отвечал. Организованными поисками полностью разрушенный и сгоревший самолет был обнаружен на удалении 15,6 км от начала ВПП и в 3 км правее курса посадки с превышением 250 м на уровнем аэродрома. Самолет задел верхушки деревьев высотой до 20 м и сбивал их на протяжении 140 м без заметного снижения и крена. При дальнейшем движении самолет стал разрушаться при столкновении с деревьями, перешел в пикирование и столкнулся с землей. Полная остановка произошла в 420 м от места первоначального касания о верхушки деревьев. Погибло 6 членов экипажа.

1972 - Авиапредприятием "Салют" начато производство двигателя АЛ-21Ф, он использовался на самолетах Су-20, Су-22 и Су-24.

1973 - Группой из четырёх человек был захвачен самолёт Як-40 авиакомпании Аэрофлот, который выполнял пассажирский рейс из Москвы в Брянск. По требованию захватчиков экипаж вернулся в Москву и произвёл посадку в аэропорту Внуково, где угонщики потребовали выкуп за самолёт и обеспечение вылета в Швецию. Через несколько часов в результате штурма самолёт был освобождён. Погибли 2 угонщика, 3 пассажира и 1 член экипажа получили ранения. Первый известный случай штурма захваченного самолёта на территории СССР.
За проявленные, при исполнении служебных обязанностей, героизм, мужество и высокое летное мастерство, командиру самолёта И.А. Кашину и милиционеру милиционеру Александру Попрядухину закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 декабря 1973 г. присвоено звание Героя Советского Союза.
После попытки угона рейса 19 в советских аэропортах был ужесточён досмотр пассажиров, а угон самолёта выделен в отдельное преступление. Также были созданы специальные подразделения для борьбы с терроризмом.

1989 - Первый взлет с палубы с трамплина ТАКР "Адмирал Кузнецов" Су-27К (впеследствии назывался Су-33) и Су-25УТГ.

1992 - Состоялся первый полет опытного самолета А330-300 (с двигателями CF6-80Е1);

А330-300 – прототип А340-300, но имеет только 2 двигателя, впервые английского производства. Дальность полета до 8980 км
Согласно графику разработки, первым шел самолет А340, а за ним с интервалом в один год – самолет А330.
Опытный самолет А330-300 (с двигателями CF6-80Е1) выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности.
Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания «Эр Интер»
В 1995 году консорциум «Эрбас Индастри» приступил к разработке модификации самолета А330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км.
Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12000км, то запас топлива был увеличен на 41900л. в результате максимальная взлетная масса самолета увеличилась с 217 до 230т. планируется использовать новый самолет на наиболее насыщенном сегменте мирового рынка дальнемагистральных самолетов , где достаточно сильные позиции занимала фирма «Боинг».
По мнению консорциума, самолет А330-200 сможет на маршрутах протяженностью 11000-12000км оказать сильную конкуренцию самолету Боинг767-300ER, а по эксплуатационным расходам превзойти его на 9%.
Компоновка кабин экипажа А330 и А340 аналогична кабине самолета А320. В этом проявляется идея консорциума по созданию магистральных самолетов (А320, А319, А321, А330, А340) с общей кабиной экипажа и единым комплексом авионики, что упрощает переход пилотов с одного самолета на другой.

1998 - Презентация первых самолетов Ту-204-100 и Ту-204-120, построенных ОАО «Авиастар» и их перелет в Каир на эксплуатацию в авиакомпанию Air Cairo.

2000 - На Международную космическую станцию (МКС) прибыла первая основная экспедиция, У.М.Шепард (США), Ю.П.Гидзенко, С.К,Крикалев, КК "Союз ТМ-31"

ссылка

Очень вкусный куриный рулет с нежной и ароматной начинкой. Приготовить проще, чем пожарить котлеты. Получается более полезно, менее жирно и намного быстрее

Чтобы приготовить куриный рулет с начинкой:

• Куриное мясо – 750 гр (у меня была грудка, можно взять бедра, будет сочнее)
• Лук – 1 шт. (130 гр)
• Панировочные сухарики – 2 ст.л.
• Соль, черный перец по вкусу

Начинка:

• Плавленый сырок – 130 гр
• Сливочное масло – 25 гр
• Яйцо отварное – 2 шт.
• Чеснок – 1 зубчик
• Петрушка или укроп – небольшой пучок
• Соль – по вкусу
• Твердый сыр – 20 гр

Пошаговый рецепт:

1.Пропустить куриное мясо и лук через мясорубку, добавить сухарики, соль и перец. Все перемешать и отбить фарш минимум 15 раз. Поставить в холодильник пока будем заниматься начинкой.

2.Для начинки натереть на мелкой терке отварные яйца, плавленый сырок (его можно предварительно немного подморозить, чтобы легче натирался), сливочное масло и чеснок. Зелень тоже мелко измельчить. Начинку хорошо перемешать, посолить по вкусу. Сформировать из нее тонкую длинную колбаску.

3.На пищевую пленку выложить фарш, разровнять его в прямоугольник. Выложить начинку и свернуть рулет. Посыпать сверху натертым на крупной терке сыром для румяной корочки.

4.Запекать в заранее прогретой духовке 20-25 минут при 200 градусах...

Пошаговый видео-рецепт:

 

1 ноября – день памяти замечательного советского поэта, «певца 1960-х», автора стихотворения «А я иду, шагаю по Москве», сценариста и кинорежиссера Геннадия Шпаликова. 45 лет назад, в 1974 г. он покончил с собой. Ему было всего 37 лет – возраст, роковой для многих знаменитых поэтов. Позже Шпаликова называли «ярчайшей легендой 1960-х», символом поколения эпохи оттепели, а при жизни он так и не смог найти своего места среди людей, словно был героем другого века…

Поэт в молодости | Фото: 24smi.org, colta.ru

О нем писали, что с самого детства его не покидало ощущение сиротства – впрочем, как и многих «детей войны». Геннадий Шпаликов родился в 1937 г., а в 1944 г. потерял отца, военного инженера. Спустя 3 года юноша поступил в Киевское суворовское военное училище, и среди его сокурсников было много детей погибших фронтовиков. Истории его друзей и их семей накладывались на личные воспоминания и переживания Шпаликова, и тема военного детства стала позже одной из основных в его творчестве. А сам он военным так и не стал – после того, как получил травму колена, комиссия признала его негодным для дальнейшей службы.

Поэт в молодости | Фото: 24smi.org

Он родился в сталинскую эпоху, а его молодость пришлась на пору оттепели. Шпаликов стал настоящим «певцом 1960-х», ведь именно по его сценариям были сняты легендарные фильмы, ставшие символом того поколения, – «Мне двадцать лет» («Застава Ильича») и «Я шагаю по Москве». Шпаликов не только был автором сценария фильмов, но и написал песню «А я иду, шагаю по Москве», которую позже назвали гимном шестидесятников.

Поэт, сценарист, кинорежиссер Геннадий Шпаликов | Фото: rg.ru

К сожалению, очень часто случается так, что талантливейшие поэты получают признание только после своей смерти. В какой-то степени это относится и к Шпаликову, который во многом опережал свое время. В народе песни на его стихи были невероятно популярны, но не все его творческие идеи встречали понимание и одобрение. Так случилось с первым фильмом, над сценарием которого работал Шпаликов. Режиссер Марлен Хуциев предложил поэту стать соавтором сценария, когда он еще был студентом сценарного факультета ВГИКа.

Марлен Хуциев и Геннадий Шпаликов, 1963 | Фото: 24smi.org

Благодаря Шпаликову в фильме появились живые диалоги, передающие неподдельные чувства молодежи 1960-х – главных героев «Заставы Ильича» и ровесников поэта. Фильм получился лиричным и светлым, но Хрущеву он показался идеологически вредным: «Три парня и девушка шляются по городу и ничего не делают. Они показаны так, что не знают, как им жить и к чему стремиться».

Геннадий Шпаликов и Марлен Хуциев на съемках фильма *Застава Ильича*, 1963 | Фото: raven-yellow.livejournal.com

А Шпаликов и сам был таким же – ищущим, сомневающимся, не знающим «как жить и к чему стремиться». Он и сам часто без цели так же «шлялся по городу» с котом за пазухой. Так же себя вели и герои следующего фильма, снятого по его сценарию, – «Я шагаю по Москве». Когда Шпаликов принес свой новый сценарий режиссеру Георгию Данелии, с котом за пазухой и бутылкой шампанского в авоське, там была всего одна сцена, позже ставшая самой узнаваемой в этом фильме: «Так. Двое. Она идет по улице, он едет на велосипеде. Идет дождь, а она… она без зонтика. А он едет на велосипеде… и достает зонтик. А она… она уворачивается, а он… все равно едет за ней с зонтиком». Вот так позже и родился легендарный фильм – просто из беззаботного настроения, из одной поэтичной сцены. Наверное, Шпаликов всегда оставался в первую очередь поэтом, и его сценарии, как и фильмы, по ним снятые, всегда были очень лиричны. Данелия говорил: «Если бы не поэтический взгляд Геннадия Шпаликова – фильма бы не было».

Кадр из фильма *Я шагаю по Москве*, 1963 | Фото: raven-yellow.livejournal.com

Конечно, цензорам это казалось абсолютной бессмыслицей и безделушкой. Первым вопросом к создателям фильма на худсовете был: «А о чем фильм-то?» Вопросы вызвал и жанр – режиссер заявил о том, что это комедия. «А почему не смешно?» Данелия не растерялся: «Потому что это лирическая комедия». Так родился новый жанр советского кинематографа.

Марианна Вертинская, Андрон Кончаловский и Геннадий Шпаликов | Фото: colta.ru

Поэт, сценарист, кинорежиссер Геннадий Шпаликов | Фото: colta.ru, 24smi.org

Не видел ни эстетической ценности, ни социальной пользы в творчестве Шпаликова и Никита Хрущев. В 1963 г. он устроил разнос творческой интеллигенции в Кремле, и самой жесткой критике подверглась «Застава Ильича». Но вместо покаяния в ответ на критические выпады Марлен Хуциев начал отстаивать свою картину, а Шпаликов и вовсе заявил, что вскоре в стране настанет время, когда кинематографисты будут пользоваться такой же славой, как космонавты, и что он убежден в своем праве на ошибку. Его слова утонули в гуле неодобрения.

Певец 1960-х Геннадий Шпаликов | Фото: colta.ru

Существует и другая версия этих событий. Якобы между Хрущевым и Шпаликовым тогда произошел такой диалог:
– Вы кто?
– Сценарист «Заставы Ильича».
– Вот чем сидеть и улыбаться, объясните, как Вы докатились до такого маразма человеческого?
– Чем ругаться, лучше бы похлопали, у меня сегодня дочка родилась!
А самым невероятным был финал этого диалога: после неожиданной дерзости Шпаликова весь зал притих, и тут Хрущев вдруг начал аплодировать – а за ним и все присутствующие. Наверное, такая легенда могла родиться только в эпоху оттепели… Друг поэта, кинорежиссер Юлий Файт, о нем говорил: «В воздухе была надежда на свободу, и мы дышали этим воздухом, а как точно заметил Сергей Соловьев, Шпаликов этот воздух создавал».

Поэт, сценарист, кинорежиссер Геннадий Шпаликов | Фото: biographe.ru

Многие сценарии Шпаликова так и не нашли своего воплощения в кино. Многое из задуманного им отвергалось. Многие надежды не оправдались. Единственным фильмом, в котором он выступил не только как сценарист, но и как режиссер, была картина «Долгая счастливая жизнь». А жизнь самого Шпаликова не оказалась ни долгой, ни счастливой. Вторая половина 1960-х гг. стала для Шпаликова периодом творческой невостребованности. Его замыслы не находят реализации, внутренние противоречия приводят к депрессии, спасение от которой поэт пытался найти в алкоголе. Его жена, актриса Инна Гулая, устала бороться с пьянством мужа, опасаясь за судьбу их дочери. Разлад в семье привел к тому, что он ушел из дома. Ночевать приходилось у знакомых или на вокзале.

Поэт с женой | Фото: colta.ru

Поэт с женой и дочерью | Фото: 24smi.org

1 ноября 1974 г. Геннадия Шпаликова нашли повешенным. Кто-то считал, что поэта погубил диктат чиновников и развернувшаяся в 1970-х борьба со свободомыслием, кто-то был уверен в том, что он загубил себя сам, не справившись с алкогольной зависимостью. П. Леонидов утверждал, что в конце 1960-х гг. слышал от Шпаликова такой монолог: «Вот я – алкоголик профессиональный, Витя Некрасов тоже, есть еще люди, а остальные писатели профессиональные, а главный среди них – Евтуженька. В СССР нет выбора вне выбора. Или ты пьешь, или ты подличаешь, или тебя не печатают. Четвертого не дано».

Геннадий Шпаликов | Фото: colta.ru, 24smi.org

Геннадий Шпаликов | Фото: colta.ru

Незадолго до смерти Шпаликов признавался: «Конечно, я родился писателем – по призванию, по влечению, но, как это часто бывает, много не успел... Итак, успел я мало. Думал иной раз хорошо (как и многие), но думать – не исполнять... Но каждый успевает отпущенное...». Хотя песни на стихи Шпаликова пела вся страна, первый сборник его поэтических произведений и сценариев вышел только через 5 лет после смерти автора.

Поэт, сценарист, кинорежиссер Геннадий Шпаликов | Фото: domkino.tv

Памятник знаменитым выпускникам ВГИКа | Фото: raven-yellow.livejournal.com

Фильмы, снятые по его сценариям, давно стали классикой советского кино: За кадром «Я шагаю по Москве».

ссылка

 

28 декабря 1908 года между Сицилией и Апеннинским полуостровом в Мессинском проливе началось землетрясение. Оно станет сильнейшим за всю историю Европы. Магнитуда Мессинского землетрясения достигнет 7,5 баллов. Цветущие города и окрестные селения будут полностью разрушены. Под грудами завалов погибнут более 100 тысяч человек. Жителям прибрежных городов казалось тогда, что спасения ждать неоткуда. Но на помощь пострадавшим поспешили русские моряки – они находились неподалёку от зоны бедствия, проводили военные учения.

Мессинское землетрясение – катастрофа, которая унесла жизни более 100 тыс. жителей

Мессина до землетрясения./Фото: imgprx.livejournal.net

Толчки, начавшиеся на дне пролива, вызвали смещение не только самого дна, но и подземных пластов вдоль береговой линии. В Мессине начавшееся землетрясение сильно напугало жителей, многие побежали в сторону моря, но это не было спасением – на город обрушились одна за другой три волны цунами (с интервалом в 15 минут). Результатом комбинированного стихийного бедствия стало разрушение таких городов, как Мессина, Палми и Реджо-Калабрия. По разным оценкам, число погибших в этих городах колеблется от 100 до 200 тысяч человек.

Сохранились воспоминания людей, испытавших на себе весь ужас произошедшего в те дни. Они рассказывают, что до толчков был слышен сначала тяжёлый гул, а затем страшный грохот, невозможно было устоять на ногах, мебель подпрыгивала и перемещалась по всей комнате, очень звонко лопались оконные стекла. На улице качались столбы и деревья, а из мостовой «выстреливали» вверх камни.

Мессинское землетрясение 1908 года./Фото: imgprx.livejournal.net

В Мессине все спали, когда после второго толчка вдруг посыпались стены, карнизы, стропила, балки, мебель, домашняя утварь. Вмиг оказались погребёнными под всем этим десятки тысяч людей. Постепенно шум разрушения стал стихать. Но все ещё в разных частях города попеременно было слышно, как падают стены и сыпятся мелкие камни. Когда эти звуки стихли окончательно, послышались стоны, крики, плач. Уцелевших после землетрясения ожидало новое испытание – цунами. Огромная волна принесла и обрушила на улицы города шхуны и тела глубоководных животных. Волна подхватила и понесла горящую нефть (были объяты пламенем нефтехранилище и газораспределительная станция). Нефть попала и в море, оно тоже горело.

Российский мирный десант в Италию, или как русские корабли оказались у берегов Сицилии

«Адмирал Макаров», входивший в состав русской эскадры, прибывший в 1908 году к берегам Италии для проведения учений в Средиземном море./Фото: imgprx.livejournal.net

Русская эскадра прибыла к берегам Италии (по договорённости с правительством этой страны) во главе с контр-адмиралом Литвиновым для проведения учений в Средиземном море. Кроме экипажа, на кораблях находились выпускники кадетского военно-морского корпуса – проходили практику. Когда корабли были на рейде в Биорке, то экипажи удостоились посещения самого императора Николая II. Он призвал русских моряков не посрамить честь отечества во время пребывания в Италии и пожелал им успехов на учениях.

Вечером, накануне трагических событий, контр-адмирал Литвинов вышел на палубу корабля и долго смотрел вдаль на светящуюся желтоватым светом Этну, дым которой тёплым одеялом ложился на виноградники, лимонные рощи и посевы злаковых, что вызвало у адмирала некоторую тревогу. Но он пошёл отдыхать – до восхода солнца предстояло снять эскадру с якорей и провести учебные стрельбы с гардемаринами.

Ночью его разбудил офицер, дежуривший на вахте, и доложил, что послышался странный гул, и все корабли вдруг развернуло носом в сторону моря. Решив, что это небольшое землетрясение – частое явление для этого региона, адмирал отдал команду о начале учений. Корабли ушли в море. Выполнив учебную задачу, они вернулись к берегам Сицилии. Навстречу головному кораблю подошёл катер, и Литвинову была передана телеграмма от префекта Сиракуз, в которой он оповещал о разрушении нескольких прибрежных городов и просил об оказании помощи. Командованием эскадры было принято решение немедленно организовать спасательные работы.

«Ангелы, пришедшие с моря», или как русские спасали итальянцев

Русский крейсер «Богатырь» на фоне разрушенной Мессины./Фото: imgprx.livejournal.net

Корабли «Адмирал Макаров», «Слава», «Цесаревич» прибыли первыми. Через некоторое время после них – «Богатырь». Русские моряки поспешили на помощь. Их взорам предстало ужасающее зрелище – сплошные руины, а под ними погибшие и те, кто остался в живых, но оказался в каменном плену. Повсюду серые горы мусора с торчащими из них железными прутьями кроватей, обломками оконных рам, кусков мебели, осколками разбитой посуды и черепицы, клочьями одеял и одежды. Такое впечатление, словно в каждую впадину мусорного «холма» втиснуты люди, их позы неестественны, изломаны. Ветром разносятся по улицам клочья шерсти и перья из подушек. То тут, то там виднеются среди камней, трупы погибших животных и птиц.

Наравне с офицерами и матросами в спасательных работах принимали участие гардемарины и юнги (некоторым из них едва исполнилось 14 лет). Не заботясь о своей безопасности, русские моряки извлекали людей из-под завалов, не останавливаясь ни на минуту. Они отказывались меняться и работали до изнеможения. Итальянцы были поражены тем, что люди из другого государства приняли так близко к сердцу их трагедию. В ходе спасательных работ многие из моряков получили серьёзные травмы и увечья, а некоторые из них погибли. Их усилиями были спасены более 2000 человек. При разборе завалов русские моряки обнаружили банковские сейфы с деньгами и другими ценностями – они все в целости и сохранности были переданы местным властям. А ещё они остановили мародёров из числа покинувших разрушенную тюрьму уголовных элементов.

Как на Сицилии чтут память о Николае II и подвиге русских моряков

Памятник Николаю II в центральном парке Таормины (Сицилия)./Фото: italia-russia-blog.info

В одном из городских парков Таормины установлен бюст Николаю II. Существующие в 1908 году средства связи не позволяли так быстро связаться с высшим руководством страны, как это можно сделать теперь. Поэтому, отправив запрос главнокомандующему на разрешение оказать помощь пострадавшим, адмирал Литвинов и капитаны кораблей решают уже приступить к организации спасательных работ, не дожидаясь ответа. Но император одобрил действия русских моряков и высоко их оценил.

Открытие памятника русским морякам в Мессине, 2012 год./Фото: italia-russia-blog.info

В 1910 году итальянцы собрали средства на изготовление памятной золотой медали и скульптурной композиции, изображающей моряков, которые спасают из-под руин пострадавших. Медаль была вручена капитану корабля «Аврора», прибывшему в том же году в Мессину. В 1909 году итальянским скульптором Пьетро Куферле был выполнен эскиз памятника русским морякам. Изготовлен и установлен на площади Русских моряков в Мессине он был только в 2012 году. На открытие памятника прибыла российская делегация во главе с президентом Фонда Андрея Первозванного Якуниным и командиром корабля «Цезарь Куников». Мероприятие прошло в торжественной обстановке. Нанни Ричевутто – глава администрации города, подчеркнул в своём выступлении, что мессинцы помнят до сих пор «ангелов, пришедших с моря». И добавил, что это были «сыны великого народа – очень милосердного, искреннего и доброго».

А ведь когда-то русский промышленник Демидов стал князем в Тоскане...

ссылка

Голубцы — блюдо, которое подойдет любому! Рецепт блюда позволяет экспериментировать сколько душа пожелает. Вы можете менять сорта капусты, можете приготовить голубцы в виноградных листьях или же сделать их полностью вегетарианскими. Всё зависит только от вашей фантазии...

Сегодня мы поделимся самым необычным рецептом голубцов, который мы только видели! Этот рецепт многие хозяюшки называют «Ножки в сапожках».

Можно готовить такие куриные голубцы в духовке, а можно потушить на плите.

Обязательно попробуйте приготовить эти необычные голубцы. Даем гарантию, что они понравятся даже тем, кто терпеть не может классический вариант этого блюда. Такие голубчики станут украшением любого стола, и праздничного в том числе...

Галина Пашинская

ссылка

ссылка

Немало людей, не задумываясь о сути вещей, не видят ничего зазорного в праздновании Хэллоуина, в переодевании своих детей в дикие наряды трупов, сексуальных маньяков, ведьм и прочей нечисти. А ведь символы, внешний вид, знаменательные даты – это то, что во многом определяют сознание человека, укрепляет или разрушает его.

Сами лоббисты распространения Хэллоуина очень хорошо понимают, зачем и почему они навязывают всему миру этот праздник. Напомню слова Антона Лавея, основателя «церкви сатаны», сказанные им о Хэллоуине: «Я рад, что родители христиан позволили своим детям поклоняться дьяволу хотя бы одну ночь в году. Добро пожаловать в Хэллоуин». Конечно, такие культы крайне деструктивны даже с чисто атеистической точки зрения, и недаром в российской научной литературе сатанизм относится к числу «радикально агрессивных» религиозных течений.

Сатанинские культы не имеют государственной регистрации в РФ. Всем известны постоянно происходящие леденящие кровь преступления на этой почве по всему миру, и в России в том числе.

Многие психологи отмечают, что этот «милый праздник» крайне вреден, особенно – для несформированной детской психики. Во время такого костюмированного маскарада малыши попадают в бесконечную сказку со страшным концом. А главное – в ней полностью отсутствует добро. Недаром наиболее яркие символы Хэллоуина – символы смерти. 
Хэллоуин увеличивает число детских страхов. Для детей граница сказочного и реального стерта. До семи лет, а иногда и старше, дети как бы живут в сказке, словно равноправные члены сказочного мира. И это естественно. Сказка близка и созвучна их мироощущению. На Хэллоуине дети, переодевшись в костюмы злых маньяков, мертвецов и других монстров, сами перевоплощаются в злые силы. И оказываются на страшном балу, где нет никакого света и никакого торжества добра и справедливости над злом, что может даже на всю жизнь спутать их жизненные ориентиры и всякую иерархию ценностей. 

Сатанисты, в том числе и упомянутый Антон Лавей, это прекрасно понимали и понимают, они и стремятся к торжеству такой переоценки ценностей и уничтожения нравственности. Замечу, что А. Лавей был настолько влиятелен, что сумел добиться (впервые в мире!) официальной государственной регистрации своей сатанинской организации. Его «церковь сатаны» получила признание на территории США, да еще и в особую дату – в вальпургиеву ночь (30 апреля) 1966 года, что доказывает особое покровительство властей продвижению его культа. И сейчас американские дипломаты и политики по всему миру демонстративно отмечают этот излюбленный праздник Антона и навязывают его другим.

Характерно, что  в 2017 г. в Киеве на приеме, посвященном Хэллоуину, пресс-атташе посольства США Джефф Энисман оделся в костюм Супермена, шутливо, но недвусмысленно намекнув на власть США над Киевом.

Кстати, после победы проамериканского майданного переворота на Украине там, по примеру США, была впервые зарегистрирована «церковь сатаны», и тоже в приятную для сатанистов дату – 6. 06. 2014 года. С тех пор по Киеву каждый год проходят «зомби-марши», во многом состоящие из местных работников «неправительственных организаций», состоящих на финансировании правительства США. Их в «добровольно-принудительном порядке» все время догоняют еще и всякие «конопляные марши», шествия феминисток, «презервативные» забеги, и т.д. Вообще львиная доля «общественной активности» на Украине теперь представляет собой просто массовые постановки чиновников американского государства, проповедующего ныне русофобию и безнравственность. Неслучайно в 2015 году, в разгар атаки ВСУ на ЛДНР, вышедшие на Хэллоуин «зомбяки» надели на себя элементы российских национальных костюмов, дабы так разжигать ненависть к Русскому миру. Тяжела и незавидна судьба грантоеда-«активиста». От таких лиц нередко требуют не только измены Родине, но даже публичного снятия штанов, или одеваний на себя гнусных и позорных личин, что, впрочем, наглядно демонстрирует их внутреннюю суть политических и моральных эксгибиционистов.  

Американское посольство в России в последние годы также стало размещать позитивные сообщения, рекламирующие Хэллоуин. Так, 22 октября в своей группе «Вконтакте» Посольство США в России заявило: «Совсем скоро – на следующей неделе! – наступит веселый и яркий праздник Halloween...».

Радует, что в России, в отличие от Украины, где Хэллоуин постепенно становится чуть ли не государственным праздником, подобные шоу все чаще осуждаются на самом высоком уровне.

Так, в эти дни первый зампред комитета Госдумы по образованию и науке Геннадий Онищенко выступил против празднования Хэллоуина в российских школах.

«Это отнюдь не наша традиция, притом не самая добрая, и навязывание этой традиции – это предательство нашей культуры и истории. У нас миллион праздников, как правило, принципиально на другой основе построенных, – на добре, на помощи, а не на страшилках из загробного мира… Это абсолютно неверная, глупая, злая и деструктивная традиция», – заявил Daily Storm Геннадий Онищенко.

Ранее в комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям предложили запретить дегенеративные игрушки по теме Хэллоуина, представляющие их себя монстров и вампиров, ибо они могут травмировать детскую психику. Так, заместитель председателя комиссии Татьяна Батышева справедливо отметила «засилье опасных игрушек» в магазинах. Она указала не только на некачественные материалы, из которых они делаются, но и на страшных кукол-вампиров во всей их «красе». К тому же, как отметила Батышева, в магазинах сейчас часто продают игрушки «для убийства».

Сказала свое веское слово протеста Русская православная церковь и представители ряда иных традиционных конфессий. Например, председатель Патриаршей комиссии по вопросам семьи, защиты материнства и детства протоиерей Димитрий Смирнов поддержал инициативу депутата Госдумы Виталия Милонова запретить празднование Хэллоуина в школах, вузах и государственных предприятиях России. «Да, я поддерживаю. Это чужебесие нам совершенно не нужно. Давайте тогда еще праздновать День независимости США.  Всем значки давать по этому поводу. Достаточно одного указа: "Празднование в России Хэллоуина запрещается" », – сказал священник.

Подобные публичные обращения прозвучали также от многих других клириков и от целых епархий РПЦ. Так, в обращении миссионерского отдела Челябинской епархии, опубликованном на сайте Челябинской Митрополии, было отмечено, что празднование Хэллоуина и связанная с ним ломка традиций может нести  «разрушение российской государственности» и «духовной идентичности».

При этом священники порадовались, что теперь «все больше людей сознают, что участие в демонических игрищах не только небезопасно, но и служит своеобразной инициацией в опасные сатанинские культы, выражает готовность человека впустить в свою душу, в свою жизнь дыхание бездны, в которой ничего человеколюбивого нет».

Запреты на празднование Хэллоуина уже несколько лет действуют в образовательных учреждениях на Кубани, в Крыму, Архангельске, Благовещенске и ряде других регионов России.

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил в преддверии Хэллоуина данные исследования, которые свидетельствуют о том, что, несмотря на всю пропаганду, растет количество тех, кто отрицательно относится к Хэллоуину из-за его чуждости нашим традициям.

В 2017 г. по этой причине отказались бы праздновать Хэллоуин 61% наших соотечественников, в 2019 г. эта доля выросла до 67%. И это при том, что из-за его пропаганды в СМИ с 2017 г. доля знающих о празднике выросла на 10%. 

Американская пропаганда работает, прежде всего, на оболванивание молодежи. И нам необходимо принимать контрмеры, усиливать меры безопасности в эти дни, когда происходит всплеск ритуальных убийств, а также «обычного» криминала, сопряженного с употреблением наркотиков и алкоголя. Хотя в России, к счастью, эти всплески совсем не так велики, как на Западе, где эта деструктивная традиция укоренилась давно. Назовем лишь некоторые громкие убийства детей и подростков, которые произошли на Хэллоуин. Так, в 1967 году в Канаде и Нью–Джерси на Хэллоуин произошло 13 смертей (любимое число сатанистов). Детям дали отравленные яблоки.

Целая череда странных и недоказанных детоубийств обрушилась на Хэллоуин в 1970 году, когда преступники решили отравить детей конфетами. Тогда в Детройте, где уже поставлен памятник сатане, в этот день по неизвестной причине скончался ребенок. Как оказалось, причиной стала конфета, которую дали ребенку в одном из домов. Съев карамельку, ребенок получил передозировку кокаина. В том же году семилетняя девочка из Санта-Моники скончалась от сердечного приступа, причиной тоже стала конфета. Подобная история произошла 31 октября с Фердинандом Сиквингом, который скончался после того, как съел подаренные конфеты.

А  в 1973 году в округе Мэдисон, США, Джеральд Тернер убил 9-летнюю Лису Энн Фрэнч. Во время праздника девочка ходила по домам и собирала сладости. Когда Лиса пришла в дом Тернера, он напал на нее, изнасиловал, долго издевался, а затем убил. Преступник получил прозвище «Хэллоунский убийца».

И это только некоторые самые резонансные случаи, не учитывающие огромного числа других подобных убийств, а также малоизвестных смертей и загадочных исчезновений детей в этот день.

В такие дни адепты тоталитарных сект особенно любят убивать христианских подвижников. В канун Хэллоуина в 1997 году в Афинах был убит хранитель Монреальской чудотворной Иверской иконы Божьей Матери – выходец из чилийской аристократической семьи Иосиф Муньос-Кортес, который перешел в православие и стал иконописцем.

Этот кошмар начался и в России. 31 октября этого года в детский сад «Сказка» в Нарьян-Маре во время тихого часа проник вооруженный ножом мужчина. Злоумышленник нанес смертельное ранение шестилетнему ребенку. Задержанный по подозрению в убийстве ребенка в детском саду в Нарьян-Маре мужчина заявил, что совершил преступление из-за некого заклинания.

А в целом, достаточно много веских причин, чтобы поддержать депутатов Госдумы и Русскую православную церковь в неприятии Хэллоуина.

В Сети разыгрался «Шторм», в котором утонули многие...

В прошлом году для киноманов главным событием в «сериаловарении» стала многосерийная комедия «Домашний арест» Петра Буслова, которая появилась в Сети, но ни на одном телеканале показана не была. Так же, как сериалы «Звоните Ди Каприо» Жоры Крыжовникова и «Содержанки» Константина Богомолова, произведшие большее впечатление, чем множество телевизионных премьер. Теперь же на звание главного события года претендует (и вполне заслуженно) сериал Бориса Хлебникова «Шторм», недавно появившийся на платформе «Start». В главной роли – Александр Робак.

Впервые я увидел его в сериале «Вокзал», который показали в 2003 году и с тех пор не повторяли. А жаль, в нём свои первые большие роли сыграли (и очень хорошо) Андрей Мерзликин, Ирина Гринёва, Ярослав Бойко, Александра Урсуляк. Робак запомнился там в образе здоровенного увальня-работяги, влюблённого в изысканную красавицу. За прошедшие годы он работал много и разнообразно, снимаясь и в драмах, и в комедиях. Назову, конечно, яркую комедийную роль с жаркой лирической подкладкой в «Домашнем аресте». А также роль офицера КГБ в сериале Рауфа Кубаева «С чего начинается Родина», там в персонаже ничего лирико-комедийного не было, это волевой, жёсткий служака, добивающийся своего любым способом. Цель, конечно, может быть суперблагородной, а вот методы её достижения циничными донельзя. Но у актёра какое-то животное обаяние – чтобы он ни делал, смотреть на него интересно, к тому же испытываешь к его персонажам необъяснимое расположение. Он принадлежит к породе больших артистов, таких как наш Борис Андреев и не наш Жан Габен. Станет ли Робак с ними вровень? Посмотрим – данные есть.

В восьмисерийном «Шторме» всё вроде как у людей… на НТВ и в триллерах на других каналах, только одно отличие. Существенное. И оно в образе главного героя. Сочетание несочетаемого. Во-первых, он влюблён, и не просто, а жизнь готов отдать ради своей возлюбленной. Её играет Анна Михалкова, с которой режиссёр недавно успешно работал в сериале «Обычная женщина», её взрослую дочь-студентку – Дарья Жовнер, недавно ярко блеснувшая в «Тесноте». Сразу отметим, что здесь все (и большие и маленькие) роли сыграны очень хорошо. И никаких сомнений не вызывает искренность чувств Градова (Робак) к женщине, которая отнюдь не раскрасавица, а обыкновенная преподавательница в институте, на вид типичная домохозяйка. Тем удивительнее происходящее, и радуешься почему-то, что бывают такие мужики (большие, сильные, трепетно любящие своих жён), тем более что в сериале есть противоположный тип. Это друг Градова, полицейский из убойного отдела, маленький вертлявый Осокин (Максим Лагашкин), который к женщинам относится исключительно потребительски. Есть у него одна более-менее постоянная «жена» (Анна Котова), которая как будто смирилась со своим «временным» положением.

И вот второе «несовместимое» обстоятельство: этот влюбленный Градов – следователь, и не простой, а расследующий экономические преступления в городе, где вся экономика криминальная. Человек жёсткий, беспощадный, даже циничный, вполне соответствующий времени и своим клиентам, которые сплошь крайне опасные люди, коррупционеры и воры, к тому же рвущиеся к власти. Кажется, невозможно сочетание нежности и цинизма профессии. И цинизм этот нельзя назвать здоровым. Во имя спасения любимой женщины Градов манипулирует людьми, одних сажает в тюрьму, других коварно обманывает, третьих шантажирует, четвёртых… убивает!

Несмотря на то, что большую часть убийств в сериале совершают не реально отвратительные кандидат в мэры Крюков (Геннадий Смирнов), его адвокат (отличная работа Михаила Брашинского) и особенно старший партнёр Крюкова Моргулис (Александр Мосин), а именно Градов с его симпатичным и тоже обаятельным подручным-киллером (Максим Яковлев), всё равно остаёшься на его стороне. Потому, наверное, что делает он это не для себя, а во имя спасения смертельно больной жены, а убитые сплошь очень плохие люди и место им в тюрьме… Но почему всё-таки их судьбу, жить им или не жить, решает Градов?

В противостоянии Градова и Осокина, который в середине сериала стал догадываться, что друг-то того, предатель, взяточник и убийца, побеждает Градов. Благодаря стараниям режиссёра и выдающейся команде сценаристов (Наталия Мещанинова, Степан Девонин, Илья Тилькин) мы смотрим на события глазами Градова, а не его жертв. Но их жалко. Особенно инженера Маркина (Валерий Дьяченко), который видно, что испытывает угрызения совести, перестрадал и всё передумал, сидючи в тюрьме, и у него тоже любящая и тоже больная жена…

Можно согласиться с тем, что он и другие погибли во имя того, чтобы жена Градова могла спокойно лечиться в Германии? Стоит ли её гепатит стольких жизней? И что с ней станет, когда она узнает, сколько людей за неё положили? По правде говоря, она ещё до наступления «лекарственной» депрессии перестала вызывать горячее сочувствие. Да и Градов из борца за справедливость постепенно стал превращаться в хряка, сметающего всех на своём пути. Хотя шлейф неотразимого обаяния русского богатыря, заработанного в первых сериях, остаётся.

К концу сериала вообще не знаешь, кому сопереживать. Светлая, всепоглощающая любовь Градова к жене и его абсолютное бессердечие в отношении женщин, мужей которых он убил, никак не сочетаются. Тут что-либо одно. Вместе – это какое-то монструозное извращение.

Вообще, во всех упомянутых выше «сетевых» сериалах есть похожий нравственный, так сказать, заступ. В «Ди Каприо» в центре беспредельщик, который, зная, что у него СПИД, заражает вирусом всех подряд вплоть до невесты друга, а через общую любовницу – брата и его семью. Таким образом изобличается творческая интеллигенция. В «Содержанках» под прицелом бизнес-элита. Здесь тоже только и делают, что коварно предают и убивают. В финале герои (представители финансовой верхушки) говорят: «Мы все извращенцы». А в «Шторме» кошмар в государственных структурах и правоохранительных органах. Таков приговор кинематографистов всем сферам современной русской жизни?

И о звучащем в сериале мате. Это тоже модное извращение, знак якобы свободы и правды. Поначалу обсценная лексика шокирует, особенно в женских устах, потом к ней привыкаешь, потом перестаёшь замечать, но к концу фильма герои вдруг стали обходиться без неё. Значит, можно обойтись?

А Робак – выдающийся актёр, хороши и его партнёры, и все создатели сериала. Задали они нам задачу...

Кондрашов Александр

ссылка

Такое вкусное сочетание рыбы и капусты никого не оставит равнодушным, вся семья будет точно довольна, обещаю. Рыбка в себя напитывает овощные соки и ароматы и получается нежной и сочной.

ИНГРЕДИЕНТЫ:

Рыба филе -500гр.

Соль -1/2ч.л.

Черный перец – по вкусу

Сок лимона -1,5ст.л.

Капуста -600-800гр.

Лук – 1-2шт.

Морковь -1шт.

Растительное масло -5-6ст.л.

Томатная паста -1ст.л.

Черный перец – по вкусу

Соль -1/3ч.л.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ:

Для начала подготовим рыбу можно любую на Ваше усмотрение минтай, треску, у меня сегодня хек, отделим филе, кожицу не убираем, она лишней не будет. Вес филе 500 грамм, разрезаем на порционные кусочки. Кладем в миску, добавляем половину ч.л. соли, черный перец по вкусу и сбрызгиваем соком лимона, примерно 1,5 ст.л.

Перемешиваем и отставляем в сторонку, пока будем готовить овощи. Свежую капусту 800 грамм шинкуем соломкой, большую луковицу разрежем кубиками, морковь натрем на крупной терке. Берем сковороду, мне удобнее готовить в такой толстостенной кастрюле с антипригарным покрытием. Наливаем растительное масло 5-6 ст.л., кладем лук и жарим до полупрозрачности, добавляем морковь жарим еще минуты 2 все вместе.

Добавляем капусту и жарим до готовности капусты под крышкой, периодически вовремя приготовления перемешиваем, чтобы капуста не подгорела. По времени занимает 10-15 минут. Теперь капусту солим, примерно 1/3ч.л., добавляем черный перец по вкусу, кладем 1 ст.л. томатной пасты и перемешиваем. Огонь выключаем.

Примерно половину капусты убираем в тарелку, оставшуюся капусту разравниваем и кладем подготовленную рыбу, на рыбу кладем вторую половину капусты.

И ставим в разогретую духовку готовим при 180 градусах 30 минут. Можно воспользоваться противнем. Блюдо готово можно уже сразу подавать к столу. Получается очень вкусно...

Конкурс «Европейский фотограф дикой природы» объявил своих победителей в этом году, представленных Немецким обществом фотографии природы (GDT). Конкурс демонстрирует самые впечатляющие снимки от лучших европейских фотографов дикой природы. Люди из более чем 30 стран прислали около 15 800 изображений, чтобы побороться за различные категории. Жюри отобрало 85 лучших снимков, прежде чем сузить их до окончательных победителей. И — вот они!
Абсолютный победитель: призрак - Эдуардо Бланко Мендизабаль (Испания). «В начале этого года я посетил природный парк Сьерра-де-Андухар в Андалусии, чтобы найти наиболее исчезающих видов диких кошек в Европе, иберийскую рысь (Lynx pardinus). Однажды вечером я обнаружил рысь прямо возле дороги. Животное едва обращало на нас внимание, и продолжало спокойно готовиться. Даже фары моей машины ее не смущали. Я сделал много фотографий, но только на этом снимке глаза рыси вспыхнули призрачными светом». (Фото Эдуардо Бланко Мендизабала / Европейский фотограф дикой природы-2019 года)

Победитель, птицы: Большая белая цапля - доктор Зигмар Бергфельд (Германия)


Второе место, птицы: Отражение птичьего острова - Эспен Бергерсен (Норвегия).

Это изображение было снято в тихий день, когда скала и птицы отражались в чистой воде в полном совершенстве. Легкое волнение продолжало менять отражение, и я сделал серию фотографий, из которых эта оказалась моей любимой».


Победитель, млекопитающие: пума, охотящаяся на взрослого самца гуанако - Инго Арндт (Германия).


Второе место, млекопитающие: сурикаты в движении - Энн Тун (Великобритания).

Особая рекомендация, млекопитающие: Гелада после шторма - Марко Гайотти (Италия).

Победитель, другие животные: 101 крокодил - Игнасио Медем Сегерс (Италия).

по материалам

Раднэр Муратов – известный и заслуженный артист кино и театра, который снялся более чем в 80 фильмах. Особую известность ему принесла роль в комедийной киноленте «Джентльмены удачи».
Но в кинематографической копилке известного и талантливого актера Муратова не только фильмы, но также больше 10 ролей в театральных постановках. Занимался известный актер и озвучиванием зарубежных кинолент...

Детские годы

Раднэр Муратов родился двадцать первого октября 1928 года в Ленинграде в татарской семье. Его отец, Зиновий Муратов, в это время учился в столичном политехническом институте на третьем курсе.
А через два года, сразу же после окончания института, отец будущего актера по партийной линии был направлен в Татарскую Республику. Поэтому в начале 1930 года вся семья Муратовых переехала в Татарию, где и прошло детство будущего актера.

Образование

В Татарии будущий актер Раднэр Муратов поступил в школу ВВС. Шла война, но это не мешало ему хорошо учиться. В 1946 году он успешно окончил обучение в летной спецшколе. Позднее Муратов с сожалением будет вспоминать о том, что ему так хотелось сделать хотя бы один боевой вылет, но этого он так и не успел сделать, так как война закончилась.
В 1947 году Раднэр Муратов, биография которого насыщена событиями, отправился на экскурсию в Москву. В это время он был как раз в отпуске. Случайно он увидел объявление о том, что идет набор студентов во ВГИК. И тут, совсем неожиданно для себя, будущий актер решил попробовать свои силы. Он уже с первой попытки он успешно сдал экзамены и стал студентом университета кинематографии.
Некоторые завистники такого успеха актера говорили о том, что в институте было достаточно мест для тех, кто приехал из Татарии. Поэтому Раднэр Муратов, национальность которого открыла перед ним двери в кинематограф, так легко вошел в профессию по квотам. Но все-таки будущий актер учился отлично и в 1951 году успешно окончил учебное заведение.

Раднэр Муратов в молодости

Кинематографическая карьера

В кинематограф актер Раднэр Муратов, биография которого полна ярких событий, пришел в пятидесятые годы. Сначала он играл только в эпизодах. Например, в киноленте «Композитор Глинка» в 1952 году он играл роль коридорного в театре, поэтому даже имя Раднэра Зинятовича не было упомянуто в титрах. В 1953 году он сыграл эпизодическую роль Ахмета в киноленте «Застава в горах».
В этом же году он играл члена экспедиции геологов-разведчиков в киноленте «Чук и Гек». Роль настолько небольшая, что об актере даже не говорится в титрах.
В 1954 году в киноленте «Богатырь идет в Марто» он играл небольшую роль радиста Пети. Только в 1955 году после съемок в киноленте «Максим Перепелица» его не только стали узнавать на улицах, но и последовали предложения о работе. Но только в 1965 году в фильме «Время, вперед!» он сыграл первую серьезную роль.

«Максим Перепелица» (1955)

Долгожданная удача настигла Раднэра Муратова в 1971 году – это, конечно же, обаятельный Василий Алибабаевич из «Джентльменов удачи». Говорят, что на кастинг актер пришел с заявкой на очередную эпизодическую роль. Но режиссер Александр Серый решил попробовать артиста со столь характерной внешностью в качестве одного из главных героев. И не ошибся. Роль удалась, а на Раднэра обрушилась необычайная популярность.
В киноленте «Джентльмены удачи» Муратов играет простого и обаятельного Василия Алибабаевича, с которым зритель впервые знакомится в тюрьме, куда помещают мнимого бандита Белого. Именно этот «бандит» должен выведать у подельников настоящего бандита, куда они спрятали похищенный ими старинный шлем Александра Македонского. И этот Василий Алибабаевич, которого так талантливого сыграл Муратов, сел в тюрьму за то, что у себя на родине, работая на заправочной станции, разбавлял бензин. Он убегает из тюрьмы вместе с остальными героями и проходит вместе с ними все злоключения, пока правоохранительные органы не находят шлем.

«Джентльмены удачи» (1971)

Снимался Раднэр Зинятович в кинолентах для детей. Например, в таких фильмах, как «Добро пожаловать, или Посторонним вход воспрещен», «Айболит 66», где он играет одного из разбойников, «Гостья из будущего» и другие. В киноленте «Добро пожаловать, или Посторонним вход воспрещен» он играет пионервожатого, но и здесь роль эпизодическая и небольшая, поэтому его нет в титрах.
Снимался он и в фильмах известных режиссеров Леонида Гайдая и Георгия Данелия. В фильме «Не может быть!» режиссера Гайдая он играет милиционера, который привозит главного героя в отделение милиции. С этого эпизода начинается первая история в этом фильме.

«Не может быть!» (1975)
 

В киноленте «Афоня» режиссера Георгия Данелия талантливому актеру Муратову досталась роль слесаря Марата Рахимова, который выступает на собрании против Афони и жалуется, что друг Афони обижает его сестру, бьет ее, сам пьет и сыну не дает нормально учиться.

«Афоня» (1975)

Постоянное сотрудничество с ведущими режиссерами страны, а также участие в большинстве популярных фильмов принесли свои плоды — Муратов Раднэр Зинятович получил звание Заслуженного артиста. Произошло это в 1986 году, когда возраст актера приближался к 60 годам.
К сожалению, получение столь важной награды стало венцом творческой карьеры Муратова. После 86 года он сыграл малозаметную роль стюарда в кинокартине «Семь криков в океане» и исполнил кондуктора в «Крейцеровой сонате». Позже он ни разу не появился ни на театральных подмостках, ни на голубых экранах страны.

«Крейцерова соната» (1987)

Озвучка фильмов

После своего успешного появления в кинематографе Раднэр Муратов, фильмография которого насчитывает более 80 кинолент, начинает заниматься и озвучиванием фильмов.
В его творческой копилке находится четырнадцать кинолент. Например, это фильмы «Фантомас» и «Фантомас разбушевался», где герой Леон разговаривает голосом актера Муратова. В киноленте «В тени смерти» его голосом разговаривает герой Янис Далда.

Личная жизнь

Опыт первых серьезных отношений Раднэр получил с актрисой кино Изольдой Васильевной Извицкой. С ней Муратов познакомился во ВГИКе: он был студентом старших курсов, а она только что поступила в знаменитую кузницу театральных кадров. Молодые люди прожили вместе три года, но крепкой семьей так и не стали: в скором времени Изольда стала встречаться с актером Эдуардом Бредуном. Дети у них так и не появились, и пара распалась.

Изольда Извицкая — первая жена Муратова

Вторая попытка была сделана по прошествии двух лет. На этот раз объектом внимания оказалась Довлатбекова Елена Петровна – выпускница ВГИКа, вместе с Муратовым служившая в театре киноактера. В этом браке родился сын Леонид, впоследствии успешно продолживший актерскую династию.
Причиной развода на этот раз стало пристрастие Раднэра Зинятовича к азартным играм. По воспоминаниям друзей, он крайне редко бывал дома. Все свободное время уделялось скачкам – ипподром на Беговой стал вторым домом актера. Туда же уносились все деньги и вещи. Более того, из-за пагубного увлечения семья быстро оказалась в долгах.
Какое-то время Елена пыталась сохранить для сына отца и вернуть супруга в семью. Но в результате была вынуждена признать тщетность своих усилий.

Сын Леонид Муратов

Последние годы и смерть

В девяностых состояние здоровья Раднэра Зинятовича постепенно ухудшалось. Все сложнее давались регулярные встречи со зрителями, все чаще отказывала память. По свидетельствам очевидцев – поклонников, никогда не пропускавших таких встреч, Муратов нередко терял ориентацию в пространстве, путал фото близких людей, не мог вспомнить важнейших дат свой жизни.
К началу 2000 года миром для Муратова стала его небольшая однокомнатная квартира. Там он проводил все свое время, в ней его регулярно навещали бывшая жена и сын. Не желая их помощи, а, возможно, просто не узнавая близких, Раднэр отказывался от помощи, вел себя достаточно агрессивно.

Первым тревожным «звонком» явилось исчезновение актера в начале октября 2004 года. Тогда его подобрал на Преображенской площади милицейский патруль. Видя, что пожилой человек ведет себя неадекватно (он не смог назвать ни личных данных, ни адреса), сотрудники органов отвезли его в психиатрическую лечебницу.
В приемном покое медицинские работники узнали в сумасшедшем старике известного актера и, желая сохранить его репутацию, перенаправили пациента в ГКБ №68. До декабря врачи 68-ой больницы боролись за жизнь Муратова. Но состояние было критическим – 10 декабря он скончался. Причина смерти – инсульт, множественные кровоизлияния в мозг.

Похороны было решено провести в Москве, так как на малой Родине Раднэра Муратова, в Татарстане, почти не осталось близких ему людей. Хотя и в Москве нашлось немного желающих проводить в последний путь – на кладбище едва набралось 15 человек. И среди них не было ни поклонников, ни коллег по сцене. Сегодня могилу известного актера можно найти на Николо-Архангельском кладбище столицы.

Фильмография:

Несмотря на богатейшую фильмографию, значительных ролей у Муратова больше не было. К наиболее заметным эпизодическим специалисты относят работы в кинокартинах:
«Поединок»;
«Золотой теленок»;
«Пропавшая экспедиция»;
«Афоня»;
«Вечный зов»;
«Дикий мед»;
«Застава в горах»;
«Командировка»;
«Дама с собачкой»;
«Крейцерова соната».

ссылка

Над блокадой

Сентябрь 1870 г. Франко-прусская война. После Седанского погрома французская армия, разбитая пруссаками, была пленена, включая и императора Наполеона III, и немецкие войска двинулись к Парижу.

Началась осада.

20 сентября из Парижа почтовому курьеру выехать еще удалось, а управление почт на следующий день объявляло: «Теперь разве только мышь сумеет проскользнуть через кольцо, созданное прусскими войсками».

Это заявление оказалось, однако, не совсем точным.

Некоторые патриоты еще раньше подумали об оказании помощи обороне теми самыми средствами, какими революционная Франция успешно пользовалась в конце XVIII века. С начала сентября известный Надар и воздухоплаватель Дюрио на одной из площади Парижа организовали станцию для наблюдения за соперником с привязного аэростата. Вскоре еще две наблюдательных станции с воздушными шарами начали работать в других пунктах Парижа.

С началом осады возникла мысль использовать для связи воздушные шары между столицей и внешним миром. Не мышь, а заслуженный аэростат «Нептун», с которого производились наблюдения на станции Надара, первым прорвал блокаду, вылетев из Парижа 23 сентября. Почтовому ведомству было поручено организовать систематическую связь по воздуху, и не только одностороннюю, но и обратную, с помощью голубиной почты.

Работа была налажена очень быстро.

Воздушный шар на Парижском вокзале

Опытные техники и воздухоплаватели братья Годар и Ион, открыли мастерские для постройки воздушных шаров на обширных перронах двух парижских вокзалов. Там же шла подготовка пилотов, которых набирали преимущественно из моряков. С середины октября уже началось (систематическое отправление из Парижа новых воздушных шаров, которые начали строить по утвержденному стандартному образцу: объем оболочки 2000 м3, полезная нагрузка — четыре человека, плюс почта.

В числе первых людей, улетевших из Парижа, был Леон Гамбетта молодой адвокат, который с провозглашением республики должен был участвовать в организации революционного правительства за пределами Парижа и подготовить армию для выручки столицы. Гамбетта вместе с секретарем вылетели 7 октября. А одновременно с ними на другом аэростате улетели из Парижа два американца, имевшие дипломатические поручения.

К тому времени немецкие войска наладили наблюдение за воздушными шарами. Французские аэростаты подверглись обстрелу. Но воздухоплаватели, шедшие на высоте около 600 м, поднялись выше, и вышли из-под огня. Шар с американцами через пять часов благополучно спустился за немецкими линиями, а шар с Гамбеттой, по случайной оплошности пилота, вскоре потерял высоту и был вынужден сесть в районе, который принадлежал противнику.

Шар Леона Гамбетты

Воздухоплаватели были вовремя предупрежденные и вновь поднялись. Но, находясь на низкой высоте, они снова были обстреляны, причем Гамбетта получил ранение в руку шальной пулей. Тратя балласт, уже последний, воздухоплаватели достигли опушки леса и вновь оказались под немецкими пулями.

Балласт уже отсутствовал. Аэростат стал тихо плыть над лесом, все больше снижаясь, и, наконец, якорем зацепился за высокий дуб. Полет окончился. С помощью собравшихся крестьян пассажиров спустили на землю, и министр французской республики Гамбетта поспешил в Тур.

С еще большими приключениями проходило путешествие на аэростате «Вилль д’Орлеан» («Город Орлеан»).

В корзине шара находились опытный пилот-инженер, один пассажир, несколько голубей и 250 кг почты. Пройдя над фронтом на достаточно большой высоте, воздухоплаватели летели всю ночь, потеряли ориентировку и не могли определить, где они находятся. Под утро, когда было еще совершенно темно, они с недоумением стали прислушиваться к какому-то шуму, доносившемуся снизу. Когда взошло солнце, путешественники с ужасом увидели под собой безбрежное и далеко не спокойное море.

В первый момент их охватило отчаяние: благополучно уйти от прусаков сквозь облака, чтобы погибнуть в море! В припадке малодушия они хотели было даже взорвать свое судно, послав с голубем весть о гибели. К счастью, им не удалось зажечь отсыревшие спички.

После первой вспышки отчаяния воздухоплаватели заметили на горизонте темное пятнышко и при помощи зрительной трубы распознали в нем какой-то корабль. Но скоро корабль скрылся из виду. А аэростат тем временем стал сильно снижаться; гайдроп потянулся по воде и намок. Даже выбросив два мешка балласта, путешественники не смогли оторваться от поверхности моря. Пришлось обрезать веревку, на которой висел самый большой мешок с почтой. Облегченный на 125 кг шар резво взвился на высоту 5—6 км. Море скрылось под облаками, но расширившийся газ стал сильно распирать оболочку. Воздухоплаватели стали страдать от холода.

Несколько часов шар плыл то в темных тучах, то в серых облаках. Вынырнув из мути, воздухоплаватели с удивлением увидали под собой сплошной снежный покров. Ура! Во всяком случае это не море! Сосны, появившиеся на белой пелене, убедительно говорили, что там земля.

Скорее вниз! При энергичном выпуске газа спуск шара скоро переходит в падение. Сильный удар… скачок. Гайдроп обматывается о ствол большой сосны. Судно стало на якорь.

Почувствовав связь с землей, воздухоплаватели поспешили оставить свою зыбкую ладью. Первым выскочил капитан, за ним поспешил и пассажир. Облегченный шар с силой потянул канат, сорвался и вновь унесся в облака.

Отдышавшись, путники пошли искать жилье. Не имея понятия о том, куда их занесло, они провели ночь в какой-то заброшенной постройке. Утром они набрели на жилую хижину, где в отсутствии людей стали хозяйничать сами, страдая от голода. Скоро подошли и хозяева жилища. Они долго не понимали своих гостей, как и гости не могли понять, в какую страну занес их ветер. Наконец, по клеймам на сапогах путешественников — «Paris» («Париж») и по спичечной этикетке на хозяйском столе «Christiania» (Христиания — прежнее название столицы Норвегии Осло) хозяева и гости немного разобрались в положении вещей… Через два дня воздухоплавателей торжественно принимали и чествовали в норвежской столице.

За время осады 1871 г. из Парижа отправили 66 воздушных шаров, с их помощью вывезли 91-го пассажира, 900 кг почты, 7 собак, и 363 голубя.

Конечно, не всем аэростатам удалось выполнить свое назначение. Пара почтовых аэростатов просто была где-то без вести потеряна, их занесло в море ветром. А пять воздушных шаров вынуждены были приземлиться в неприятельском расположении, и экипаж их частично попал в плен.

Сложную техническую задачу представляла организация обратной связи с Парижем. Любители-голубеводы в Париже, конечно, были. Но надо было собрать очень много голубей, натренировать их и хорошо проинструктировать их хозяев. Конечно, для этого нужно было достаточно времени… Из 363 отправленных голубей обратно вернулось только 57. Такой малый успех объясняется тяжелыми условиями зимней погоды, хотя, очевидно, и тренировка голубей была недостаточна.

Другой способ, которым рассчитывали получать обратную почту, оказался совершенно несостоятельным: ни одна из вывезенных собак обратно не вернулась, хотя собаки отбирались из числа наиболее смышленых и привязанных к своим хозяевам. Возможно, что некоторые из них погибли при попытках проскочить через линию осады.

Зато французы прекрасно разработали технические вопросы голубиной связи. Ведь голуби могли нести очень небольшую нагрузку. Поэтому необходимо было добиться наиболее экономного, мельчайшего изображения текста на бумаге.

Французы блестяще решили эту задачу. На листочках размером в четверть игральной карты они помещали от 15 до 20 тысяч букв или цифр. Каждый голубь брал с собой до 20 таких листков, перевозя, значит, текста около 300 000 печатных знаков (т. е. около 120 печатных книжных страниц). Следовательно, осажденный Париж получил из разных провинций более ста тысяч депеш, конечно кратких, в обычном телеграфном стиле.

Техника дела была такова.
Текст депеш писали на больших листах, фотографировали с сильным уменьшением и печатали на тоненьких пленках из коллодиума, весивших несколько сотых долей грамма, Пленки сворачивали в трубочки и шелковинками привязывали к хвостовым перьям голубя. Для прочтения пленки разворачивали, вкладывали между двумя стеклянными пластинками и в таком виде вставляли, как диапозитивы, в волшебный фонарь. Текст читали на экране, переписывали на бланках почтового ведомства и рассылали адресатам.

Изобретателем этого микрофотографического способа был талантливый парижский фотограф Дагрон. Быстро разработав техническую сторону и обучив персонал обращению с пленками, которые будут доставляться голубями, он вылетел из Парижа 12 ноября и организовал в гор. Туре центральное бюро, ведавшее делом обратной связи с Парижем. В Тур направлялись все депеши, адресованные в Париж, и туда же свозились все голуби, успешно вывезенные из осажденной столицы в качестве пассажиров на воздушных шарах. Инстинкт неудержимо увлекал крылатых почтарей кратчайшим путем обратно к своим родным голубятням в Париже.

Были сделаны попытки проникнуть в самый Париж и на воздушном шаре. Такое предложение сделали братья Тиссандье, опытные воздухоплаватели, которые пилотировали воздушные шары, отправленные из Парижа в самом начале осады. Но несколько попыток братьев Тиссандье попасть в Париж, выбирая место старта и подходящий по направлению ветер, оказались безуспешными.

Так работали французские воздухоплаватели во время парижской осады.

Их помощь не могла, конечно, облегчить положения страны, вынужденной уступить немцам Эльзас-Лотарингию и уплатить контрибуцию в сумме 5 миллиардов франков. На фоне крупных военных и политических событий воздушные шары представляли собой очень скромное пятнышко. Но практическая работа аэростатов за время осады Парижа ярко демонстрировала большие выгоды их применения на войне и сыграла очень крупную роль в истории воздушного флота.

Серьезное значение воздушной связи было отмечено специальным декретом Парижской Коммуны от 20 апреля 1871 г.

В этом же декрете было объявлено о формировании «роты военных и гражданских воздухоплавателей Парижской Коммуны» под командой гражданина Дюрио, — того самого воздухоплавателя-спортсмена, который на собственном аэростате «Нептун» первым вылетел из осажденного Парижа...

ссылка

СУ-27К идет на посадку, виден гак, через доли секунды первая посадка

Первая посадка

(Это сегодня история!)

Тридцать назад, в конце 1989 года, в Советском Союзе произошло знаменательное событие, большинством людей  не  оцененное и не замеченное. К нему лучшие умы  Военно-морского флота и авиации  страны шли долгих 80 лет.

1 ноября 1989 года в 13 часов 46 минут на палубу, нового еще не совсем достроенного корабля, совершил первую посадку самолет СУ-27К, управляемый Героем Советского Союза летчиком-испытателем Виктором Георгиевичем Пугачевым.

Летчик – испытатель ОКБ им. Сухого В.Г.Пугачев

Справка

В.Г. Пугачев родился в городе Таганроге Ростовской области в 1948 году.  После окончания средней школы поступил, а в 1970 году окончил Ейское высшее авиационное училище летчиков. С 1980 года летчик-испытатель, за время работы  провел летные испытания различных самолетов: истребителей — бомбардировщиков Су-17, штурмовиков Су-25, фронтовых бомбардировщиков Су-24, истребителей-перехватчиков Су-27. Общий налет за время летной работы составляет  3400 часов, в том числе более 2000 часов испытательных полетов. Установил семь мировых рекордов скороподъемности на самолете Су-27, в работе по программе испытаний создаваемого корабельного варианта самолета участвует с самого начала. В 80 годы  принимал участие во всех испытаниях самолета палубной авиации СУ-27К на береговом аэродроме и корабле. Методика выполнения динамического торможения самолета отработанная В.Г. Пугачевым, получившая название «Кобра Пугачева», сделала имя летчика-испытателя всемирно известным.

День 1 ноября 1989 года вошел в историю авиации и Военно-морского флота. Он стал вторым днем рождения корабля, и к его названию прибавилось слово – авианосец. Самолеты, которые успешно сели на корабль, стали называться корабельными. Эта дата стала началом освоения нового корабля и, его главного оружия авиации.
Эту минуту ждали и приближали сотни тысяч специалистов проектных институтов, крупных объединений и предприятий Советского Союза, поставляющих на корабль вооружение, технические средства, оборудование, многотысячный коллектив строителей корабля. Ждал экипаж корабля, все кто, вышел в море для проведениялетно — конструкторских испытаний (ЛКИ). Последние ждали и готовы были использовать любую возможность для того, чтобы увидеть своими глазами первую посадку самолета на корабль, с захватом троса тормозной машины гаком самолета.

 
Авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» 

Корабль проекта 11435 типа Рига, по классификации НАТО «Кремль», последнее название «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — заложен на верфи ЧСЗ – 01.09.1982 года спущен на воду  – 04.12.1985 года

•  первая посадка самолета          – 01.11.1989 года
•  принят в состав ВМФ СССР    – 23.12.1990 года
•  Военно-морской флаг поднят  – 20.01.1991 года

Вернемся мысленно назад и вспомним, как это происходило. 20 октября 1989 года корабль  бортовой № 111, названный именем столицы Грузии «Тбилиси», впервые отошел от причала Черноморского судостроительного завода, форсировал своим ходом, в течение пяти с лишним часов Буго-Днепровский — лиманский канал и встал на якорь на траверзе города Очаков.

Впервые свое умение обслуживать навигационное оборудование и приборы, практически обеспечить безопасность плавания корабля в сложных условиях показали специалисты штурманской боевой части (БЧ-1) корабля.

Командир БЧ-1 авианосца капитан 2 ранга А.В. Дорофей

Справка

Дорофей Анатолий Васильевич назначен командиром штурманской боевой части в 1988 году, принял технические средства от завода, обеспечил навигационную безопасность при проведении летно — конструкторских испытаний (ЛКИ). Провел заводские ходовые и государственные испытания, корабль не имел предпосылок к навигационным авариям и происшествиям.

Подтвердили свое умение самостоятельно обслуживать новые технические средства и обеспечили, совместно с силами обеспечения, безопасность плавания корабля в узкости специалисты боевой части управления (БЧ-7).

Командир БЧ-7 авианосца капитан 3 ранга Л.Ф. Данилов

Справка

Данилов Леонид Федорович после окончания Военно-морской академии назначен на корабль командиром боевой части управления. Совместно с командирами боевых частей штурманской и авиационной обеспечивал безопасность проведения летно-конструкторских,  заводских ходовых и государственных испытаний. Заступив впервые на вахту дублерами к действующим механизмам корабля, обеспечивали необходимый ход кораблю, и все виды питания специалисты электромеханической боевой части (БЧ-5)

капитан 2 ранга А.И. Утушкин

Справка

Утушкин Андрей Иванович с окончанием Военно-морской академии в 1987 году, назначен командиром электромеханической боевой части корабля. В должности командира БЧ-5 провел заводские ходовые и государственные испытания, пришел на Северный флот. За время командования боевой частью выхода материальной части по вине личного состава не было.

Не совсем достроенный корабль, с ускоренно сформированным, на год раньше экипажем, в минимально короткие сроки отработавший совместно с рабочими завода положенные элементы курсовых задач, вышел на летно — конструкторские испытания. ЛКИ должны были подтвердить, что построенный корабль с его авиационным оборудованием, способен безопасно принять на борт самолет, а его технические средства это обеспечить на ходу и на стоянке.

Специальный береговой полигон Советского Союза, созданный во второй половине 70-х годов, позволил отработать многие вопросы, связанные с созданием и испытанием корабельного самолета нового поколения. В первую очередь подтвердил возможность, взлета самолета с короткого разбега, взлет с трамплина под углом 8 градусов в 1982 году, с углом 14 градусов в 1984 году. На нем были отработаны вопросы посадки на гак и торможение самолета, но на неподвижной «палубе» аэродрома. Проведенные, в 1982 — 1984 годах испытания на нем авиации позволили сделать вывод о том, что возможно создание нового серийного корабельного самолета трамплинного взлета.
Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, явилось итогом этого этапа работы на береговом полигоне «Нитка». За прошедшие годы были созданы опытные образцы самолетов трамплинного типа, прошедшие комплекс положенных испытаний на береговом полигоне, подтвердивших их технические возможности, заложенные характеристики и надежность. Для подтверждения этого в корабельных условиях на ходу нужен был корабль, он строился на Черноморском судостроительном заводе (ЧСЗ). По плану его строительства и передаче ВМФ это должно было произойти во второй половине 1990 года, когда корабль должен был выходить на ходовые и государственные испытания.
Эти сроки не совсем устраивали по времени разработчиков корабельной авиации и промышленность. Они вышли с предложением перед дирекцией завода-строителя, о переносе сроков начала испытаний корабля, заручились их поддержкой и начали совместно ходатайствовать о переносе выхода корабля на испытания авиационного комплекса на 1989 год. После длительной переписки, проведения соответствующих согласований и совещаний,  такое решение было принято.
К этому времени не все на корабле было в полной мере готово, но подготовка к выходу началась. В трудные условия был поставлен Северный флот, формирующий экипаж, в непростых условьях оказался новый, в небывало короткие сроки сформированный экипаж. Во вновь  установленную дату выхода, корабль отошел от причала и начал движение в полигоны боевой подготовки для проведения испытаний, имея на борту по численности практически два экипажа, его достройка продолжалась во время выхода и во время испытаний.
Примерно через неделю после выхода и начала совместной работы с представителями промышленности и самолетами СУ-27К, МиГ-29К и СУ-25 УТГ по программе ЛКИ, самолет СУ-27К, управляемый Героем Советского Союза летчиком-испытателем В.Г.Пугачевым,  впервые коснулся своими колесами палубы корабля, оставив  на ней черные следы резины.  Это был первый  успех, который  дал надежду на успешное проведение испытаний. После ухода самолета на береговой аэродром, все выходили на палубу и рассматривали след колес, оставленных самолетом, находящиеся на корабле стали ждали посадки.
29 и 30 октября самолеты СУ-27К, МиГ-29К и СУ-25УТГ несколько раз прокатились по палубе, длина проката самолетов постепенно увеличивается 30 метров, 40 метров  и вот уже более 50 метров. По заходу самолетов и их проката по полетной палубе в соответствии с программой ЛКИ, даже находясь на корабле, чувствовалось, у летчиков и всех обеспечивающих испытания появляется уверенность при выполнении элементов  программы, а корабль с его авиационными техническими средствами способен обеспечить безопасность посадки самолета.
31 октября с утра три самолета, каждый в свое отведенное время  выполняли запланированную программу  подготовки к посадке. Каждый из летчиков  к этому времени выполнил уже около 20 пролетов с прокатом  по  палубе. У расчетов, обслуживающих технические средства и механизмы, появился опыт и навыки при обеспечении полетов, появился он и у летчиков при совместной работе с кораблем в простых условиях полетов, при ухудшении видимости, небольшом волнении моря.
А у находящихся на берегу специалистов завода и авиации шла своя работа, анализ результатов идущих испытаний корабельного авиационного комплекса и самолетов. На основании успешного выполнения программы ЛКИ постепенно зрело решение, определялись срок и летчик на первую посадку самолета на корабль. А между летчиками шло не гласное соревнование на лучшее исполнение программы испытаний. В программе испытаний участвовало три самолета и три отдельных, конкурирующих между собой организации.

Определить летчика и самолет, на первую посадку, время посадки должны на основании анализа и доклада руководителя полетов Н. Шматова. Председатель правительственной комиссии вице-адмирал А.М. Устьянцев, директор завода Ю.И. Макаров, главный конструктор корабля О.В. Белов, они находились на корабле и представитель Феодосийского летного центра.

Вице-адмирал А.М. Устьянцев, директор ЧСЗ Ю.И. Макаров

Текст совместного решения на посадку, члены комиссии по каждому самолету были определены и предварительно согласованы.
Справка
На вышедшем для проведения летно-конструкторских испытаний корабле были установлены в своем большинстве опытные образцы оборудования и технические средства обеспечения безопасности захода и посадку самолета.
Заход самолета на корабль, его подход на визуальную видимость осуществлял и контролировал руководитель полетов, корабельными техническими средствами, он находился в кормовой части надстройки на КДП корабля. Контролем посадки, заходом самолета и посадкой занимался непосредственно руководитель посадки, находящийся в посту управления посадкой на коме левого борта корабля. Пост оборудован приборами, позволяющими наблюдать заход самолета на посадку, пользуясь индикатором «Резистора» и монитором телевизионной системы «Отводок-Раскрепощение». С подходом самолета на дальность оптической видимости он начинает наблюдаться и оптической посадочной системой «Луна» и визуально, что обеспечивают большие квадратные иллюминаторы в хорошую видимость при подходе самолета к кораблю и движению по глиссаде, а после посадки его перемещение по полетной палубе.
Заход на посадку самолета до визуальной видимости летчик осуществляет по командам руководителя полетов. При выходе на визуальную видимость корабля летчик наблюдает огни оптической системы посадки «Луна» и сам может  корректировать заход на посадку, он удерживает самолет в зеленом секторе посадочного луча, оптической системы. В этом ему оказывает помощь руководитель посадки,  помогая корректировать курс при подходе к кораблю. У руководителя посадки и летчика должно быть отработано полное взаимопонимание и достигнуто доверие.
При посадке самолета на палубу корабля, основным средством, уменьшающим пробег, по палубе служит трос тормозной машины аэрофинишера. На корабле, установлены  тросовые аэрофинишеры, у которых палубные тросы располагаются в кормовой части на полетной палубе, а тормозная машина с механизмами размещается под палубой.  Разработчиком и изготовителем аэрофинишеров авианосца был Пролетарский завод города Ленинграда, главный конструктор А.Булгаков. Приемный трос тормозной машины аэрофинишера №1, находится на полетной палубе в 50 метрах от кормового среза  корабля, последующие три приемных троса расположены на расстоянии 13 метров друг от друга.
Сложностью посадки на корабль, кроме его движения, качки,  переменной видимости является и то, что посадка самолета производится под углом к курсу движения корабля. Это позволяет при ни зацепе гака самолета за трос тормозной машины уйти летчику на второй круг. Предпочтительной является посадка самолета на второй и третий приемные тросы. Для ориентации летчика на пересечении осевой линии посадочной полосы и второго троса тормозной машины на полетной палубе белой краской накрашен круг диаметром девять метров.
Летчик, заходя на посадку, выпускает посадочный гак, расположенный в хвостовой части самолета, им зацепляется  один из тросов тормозной машины и самолет плавно останавливается. Максимальные ускорения торможения при посадке  ограничиваются допустимыми для организма летчика перегрузками.  До появления реактивных самолетов максимальное ускорение торможения  ограничивалось величиной  3,0-3,5g. С появлением реактивной авиации  оно было повышено до 4,0-4,5g. Появление реактивной авиации заставило применять «скоростную посадку» — посадку на скорости, при которой самолет хорошо управляется или как её ещё называют в авиации «посадка без выравнивания». Самолет снижается по глиссаде, наклонной прямой, до касания полетной палубы, скорость посадки на палубу составляет   260-270 километров в час,  вес самолета при посадке зависит от типа и составляет 10 — 30 тонн.  Почувствовав  торможение, летчик сбрасывает тягу двигателей. Время торможения от захвата приемного троса до полной остановки самолета занимает около 2-х секунд. При проектировании палубных самолетов особое внимание уделяется мероприятиям, улучшающим его посадочные характеристики и надежность шасси.
Проведенные исследования и испытания показали, что в условиях волнения моря на ходу корабля, при котором возможны еще взлетно-посадочные операции при вертикальном перемещении полетной палубы 4,0-5,0 метров, при максимальных вертикальных скоростях ее перемещения 1,5 — 2,5 метра в секунду. Для обеспечения безопасности посадки поврежденного самолета, ухудшения погоды установлено аварийное средство для его посадки на палубу, названное  аварийным барьером.  При посадке на  аварийный барьер допустимое ускорение торможения может быть больше 5,0g. Торможение осуществляется после захвата стоек шасси самолета тормозным тросом, а крыльев и фюзеляжа сеткой барьера,  прочность  шасси самолета обеспечивает такой захват.
При возникновении нештатных ситуаций  при взлете или посадке самолета корабль должен быть готов к маневрированию, а экипаж к принятию мер для ликвидации последствий, возникших в их результате.

Первого ноября 1989 года день на корабле начинался как обычно, и ничего не предвещало неожиданностей. По докладу метеоролога штурманской боевой части корабля,  прогноз на сутки  был оценен как благоприятный, но ожидались осадки и ухудшение видимости. В  09.00 часов Московского времени,  корабль вошел в полигон для работы с авиацией. Началась проверка вихревых потоков, для чего используются дымовые шашки, был проверен газоотбойный  щит, ведутся проверки аппаратуры авиационного комплекса и комплексная проверка тормозных машин.
С командно-диспетчерского пункта управления полетами корабля (КДП) прошел доклад о взлете самолета МиГ-29К  с аэродрома, доложили о готовности к обеспечению полетов по программе испытаний.
В 09 часов 15 минут на палубы принят вертолет, на нем прибыли генеральный конструктор ОКБ им. Сухого  М.П. Симонов,  главный конструктор самолета СУ-27К К.Х. Марбашев, представители Феодосийского летного центра.
Полеты в соответствие с программой начались после 10.00 часов, первым прибыл в полигон самолет МиГ-29К, совершив несколько пролетов, он ушел в сторону аэродрома. Самолет СУ-27К прибыл для работы около 11.00 часов   начал делать   пролеты с касаньем палубы и прокатами.
В 12.00 на корабле начался обед, во время обеда в салон «Флагмана»  М.П. Симонову   К.Х. Марбашев принес для доклада документ.  Михаил Петрович его подписал. Подписанный документ «Совместное  решение на посадку самолета СУ-27К на корабль» он  передал директору  Черноморского судостроительного завода, Юрий Иванович посмотрел, не читая,  подписывает его и передает вице-адмиралу А.М. Устьянцеву. Со словами: «А в жизни я и не такое видел», «Совместное решение…» подписал Председатель Правительственной  комиссии. А потом возникла небольшая неловкость у присутствующих на обеде, и сомнения в необходимости подписания «Совместного решения…». Все сомнения были развеяны после несильного  удара о полетную палубу колес самолета и раздавшихся радостных криков людей. Ниже показан документ на основании, которого, было принято окончательное решение на посадку самолета СУ-27К.

СОВМЕСТНОЕ
РЕШЕНИЕ ПО ПОСАДКЕ САМОЛЕТА СУ-27к № 2 НА КОРАБЛЬ «ТБИЛИСИ»

1 ноября 1989 года
 
Самолет СУ-27к прошел испытания на комплексе «Нитка» по взлету с трамплина и посадкам без выравнивания. Подтверждены летно-технические характеристики, характеристики устойчивости управляемости, прочности планера.
Получена работоспособность радиотехнических посадочных средств.
Летчик Пугачев В. Г. в период подготовки выполнил более 500 захо­дов по глиссаде и более 200 посадок с зацеплением за трос, имея общий балл (средняя оценка) — 4,22.
В заходах по кораблю «Тбилиси» самолет СУ-27к летчик Пугачев выполнил — 30 заходов и 12 касаний палубы. Подтверждена полная работоспособность посадочного  комплекса са­молет — корабль, КДП и ГРП.
Посадку на корабль самолета  СУ-27к № 2 летчиком  Пугачевым В.Г.     разрешить.
Спасательные средства готовы к действию.
                                                                 Устьянцев
                                                                  Симонов
                                                                  Макаров
                                                                  Луняков
                                                                   Белов
13 часов 46 мин. 01. 11. 1989 г. ТАКР «Тбилиси».

А корабль шел заданным курсом в полигоне БП Черноморского флота, прошел доклад: «Самолет СУ-27К под управлением В.Пугачева курсом на корабль».  На ходовой корабля поднялся Ю.И. Макаров, поступил доклад: «Руководителем полетов принято решение на его посадку самолета, летчик команду на посадку получил». Началась подготовка к приему самолета, проводится комплекс мероприятий по окончательной подготовке корабля,  дана команда на приведение в рабочее состояние тормозных машин. Время 13 часов 35 минут тормозные машины приведены в рабочее состояние, самолет СУ-27К под управление Героя Советского Союза летчика-испытателя ОКБ имени П.О. Сухого  В.Г. Пугачева заходит на корабль.
Самолет в видимости идет на корабль, время 13 часов 46 минут захват троса №2 тормозной машины гаком самолета, самолет на палубе затормаживается, немного откатывается назад, гак поднят, самолет подруливает на стоянку. 
Есть посадка! Так свершилось то, к чему Россия  долго и тяжело шла 80 лет.

Технический экипаж – участники подготовки первой посадки корабельного самолета СУ-27К на палубу авианосца «Адмирал Кузнецов». Ноябрь 1989 года. Крайний справа: Владимир Кирюхин, главный конструктор НПО «Сатурн».

Время между событиями

Всех, находящихся на корабле людей охватил восторг и радость, люди ринулось на полетную палубу, и началось ликование тех, кто долгие годы ждал и верил, что этот миг все равно наступит. В.Г. Пугачев остановил самолет прямо посредине полетной палубы, ему не дали выти  из самолета на  палубу. Виктор Георгиевича подхватили на руки и долго, подбрасывали вверх, у многих находящихся на глазах были слезы радости. Крики «Ура»! «Ура»! раскатами проносилось по полетной палубе. Это была ПОБЕДА, победа тех, кто сегодня был на корабле и многих тысяч людей, которые ее ковали долгие годы.

Летчик-испытатель В.Г. Пугачев с командой, обеспечивающей его работу на корабле

Справка
Первая посадка реактивного самолета на корабль в Советском Союзе была произведена на Черноморском флоте в ноябре 1972 года. Летчик — испытатель М. Дескбах на самолете Як-36М произвел посадку на противолодочный крейсер «Москва» на специально приготовленную для посадки площадку.
Корабль стоял на якоре у мыса Чауда, для ориентации летчику при заходе самолета на посадку специально поставили два корабля ориентира на расстоянии 2-х и 4-х миль от противолодочного крейсера «Москва».

Доложили, что самолет МиГ- 29К взлетел с берегового аэродрома, после нескольких успешных проходов с касанием комиссией принимается решение о посадке. Все повторилось, самолет МиГ-29К управляемый Героем Советского Союза летчиком — испытателем ОКБ им. Микояна Т. Аубакировым совершил посадку зацепом гака за первый трос аэрофинишера, это произошло в 15 часов 11 мин Московского времени.

Летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Т. Аубакиров у самолета

После посадки самолета МиГ-29К, проведя анализ результатов посадки самолетов, комиссией принимается решение на взлет с трамплина корабля самолета МиГ-29К. Самолет устанавливается на стартовую позицию №1, команда на взлет, самолет легко в 16 часов 48 минут производит взлет с трамплина корабля и уходит на береговой аэродром.

Взлет самолета с трамплина

День хороших неожиданностей на этом не закончился, прилетел самолет СУ-25 УТГ, программа испытаний была продолжена. Самолет уверенно сделал несколько проходов с касанием и прокатом по полетной палубе,  комиссия приняла решение на его посадку. В 17 часов 17 минут третий самолет СУ-25УТГ под управлением летчиков — испытателей И.В. Вотинцева и А.В. Крутова совершает посадку на палубу корабля, зацепом гаком самолета третьего троса аэрофинишера.

Самолет-25 УТГ, первый раз на палубе корабля.

Успешность испытаний обеспечивали корабельные связисты боевой части связи (БЧ-4), используя  аппаратуру нового комплекса связи «Буран-2», они надежно обеспечивали связью корабль с самолетами на протяжении испытаний авиационного комплекса и авиации...

полная версия

1870 - в Париже стартовал водородный аэростат «Вилль д`Орлеан», который впервые пересек Северное море. Путешествие протяженностью 1246 км закончилось в Блефйелле (Норвегия).

1881 - Первое публичное выступление Николая Егоровича Жуковского по вопросам воздухоплавания в Политехническом обществе.

1895 - Изобретатель В.П. Коновалов представил проект вертолета с двумя двигателями внутреннего сгорания (конструктор сконструировал запасные баки с топливом, а также детально отработал систему управления в полете). Мастер Сестрорецкого оружейного завода Василий Коновалов заинтересовался авиацией в конце 80-х гг. и в сентябре 1895 г. представил Военному министру тщательно разработанный проект «Аэроплана». Это был первый в России основательно проработанный проект вертолета двухвинтовой продольной схемы. Помимо прекрасно сделанного в масштабе 1:24 чертежа общего вида и компоновки конструктором была подготовлена и деталировка вертолета. Из пояснительной записки Коновалова видно, что он обладал достаточно высокими техническими знаниями и был в курсе современных исследований по авиации. Ранее Василий Коновалов создал детальный проект "бронированного автовагона", прообраз современного бронетранспортера.

1911 - Первая бомбардировка с воздуха. Итальянский поручик Дж. Гавотти с высоты 700 м сбросил первые 4 бомбы (ручные гранаты) по 1, 8 кг на неприятельские позиции - одна в районе Аин Зара и три - над оазисом Тагиура. Вот с таких мелочёвок и начинались бомбардировки... В дальнейшем итальянцы стали использовать 10 кг бомбы, снаряжённые готовыми поражающими элементами - шариками от картечи.

1918 - Лейтенант Поль-Рене Фонк сбил самолет Luftstreitkräfte Halberstadt. Его пилот, ефрейтор В. Шмидт погиб. Это был последний, 75 сбитый самолет самого результативного аса Антанты в I Мировой войне.

1919 - Американская авиакомпания Aeromarine West Indies Airways открыла первую авиалинию из США на Кубу.

1921 - Родился летчик-испытатель Дмитрий Васильевич Зюзин.
С сентября 1942 года лейтенант Зюзин находился в действующей армии. Служил в составе 32-го истребительного авиационного полка (ИАП) Черноморского флота. Летал на самолётах И-16, ЛаГГ-3, Як-1 и «Аэрокобре».

Заместитель командира эскадрильи 11-го Гвардейского истребительного авиационного полка (1-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Черноморского флота гвардии старший лейтенант Дмитрий Зюзин за годы войны осуществил 535 боевых вылетов на штурмовку войск врага, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков, воздушную разведку. В 51 воздушном бою сбил 15 самолётов противника. 16 мая 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Герой Советского Союза.
В январе 1945 года Зюзин был переведён на лётно-испытательскую работу. В том же году окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ. Командовал эскадрильей истребительного авиационного полка Тихоокеанского флота. Участвовал в советско-японской войне 1945 года.

После войны Зюзин продолжил службу в Вооружённых силах в качестве лётчика-испытателя. С 1957 года гвардии полковник Зюзин — в запасе. Жил в городе Жуковском Московской области. До 1962 года работал ведущим инженером в КБ Туполев, а также написал две книги: «Испытание скоростью» и «По облачному следу». Умер в 1976 году.Похоронен в Жуковском на Быковском кладбище...

1923 - В Коктебеле открылись первые Всесоюзные соревнования планеристов.

1923 - Основана авиакомпания Aero O/Y. Она существует по сей день под названием Finnair, являясь крупнейшей авиакомпанией Финляндии.

1928 - Германский дирижабль LZ-127 «Граф Цеппелин» устанавливает признанный ФАИ мировой рекорд дальности полета по прямой для жестких дирижаблей - 6384,5 км (с 29 октября). Капитаном «Графа Цеппелина» являлся легендарный доктор Хуго Экенер.

1930 - Первый полёт самолёта К-9 конструкции К.А.Калинина, летчик – Снегирёв Михаил Артемьевич. Деньги на постройку К-9 собрали активисты ОСОАВИАХИМа Дзержинского района города Харькова. Машина задумывалась как массовая, чрезвычайно дешевая - шесть, максимум семь тысяч рублей, чтобы ее мог приобрести любой облисполком. Маленькая посадочная скорость - 50-60 км/ч - позволяла приземлять К-9 на крохотные площадки. Название "облисполкомовский" так и закрепилось за этой моделью. Считалось, что в дальнейшем такие самолеты будут нужны для связи областных и районных центров с колхозами, а потом, может, и колхозы начнут их покупать для полевых работ. Хотя К-9 и обладал несомненными достоинствами, дальше первого экземпляра дело не пошло. Возможно, потому, что авиация все еще оставалась уделом избранных, массовый потребитель еще не созрел психологически. Так или иначе, но за иными заботами о К-9 почти забыли. Правда, в 1931 г. в экспериментальных целях на него установили капот НАСА и обтекатели шасси. В 1934 г. К-9 передали в Харьковский аэроклуб.

1936 - Алексеев Михаил Юлианович на СБ бис/2М-103 (АНТ-40) поднял 1000кг груза на высоту 12695 метров (незарегистрированный рекорд)

1940 Состоялся первый полёт поплавкового патрульного бомбардировщика-торпедоносца N-3PB (на озере Эльсинор в Калифорнии). N-3PN стал первым серийным самолётом, разработанным фирмой Northrop Aircraft Inc., и самым быстрым военным морским самолётом того времени

1944 - Япония отправляет 9 тысяч воздушных шаров с взрывчаткой в сторону США. Первое боевое применение японцами межконтинентальных аэростатов с бомбовой нагрузкой для атак территории США. Аэростаты объемом 540 кубических метров с оболочками из специальной бумаги были предназначены для полетов на высоты до 11 км в течение 50-70 часов. Для сохранения высоты полета (днем 11,5 км, ночью 6-9 км) использовалось оригинальное устройство, позволяющее аэростатам оставаться в господствующем воздушном потоке, который нес их через Тихий океан все 9978 км. Используя струйные течения в атмосфере на высотах 9-11 км, аэростаты могли долетать до центральных районов США и Канады, поджигая посевы и леса и производя разрушения. Полезная нагрузка аэростата составляла 50 килограмм (одна 15-килограммовая осколочная бомба и два зажигательных снаряда). Японские аэростаты были оснащены устройствами самоуничтожения, поэтому зарегистрировано только 258 случаев бомбардировки, жертвами которых стали шесть человек. Более 500 самолетов участвовало в операциях по их обнаружению и уничтожению, но сбить удалось только 2.

После войны стало известно, что так тренировалось перед нанесением бактериологического удара по США японское спецподразделение, широко известное как "группа семьсот тридцать один". На западное побережье Америки планировалось отправлять аэростаты с бомбами, начиненными штаммами чумы и сибирской язвы.

1950 - Советские авиационные соединения ВВС и ПВО начали боевые действия против американской авиации в небе Кореи. В ходе воздушного боя старший лейтенант А. Хоминич из 64-го истребительного авиакорпуса сбил американский истребитель. Руководство авиационной оперативной группой осуществлял генерал-полковник авиации Степан Акимович Красовский. В корейской войне советскими воздушными асами сбито 1197 самолётов противника, потеряно 319 своих машин. Наибольшего числа воздушных побед добились три советских лётчика - Николай Васильевич Сутягин (22 победы), Евгений Георгиевич Пепеляев (19), Дмитрий Павлович Оськин( сбил 15 самолётов противника лично и 1 в составе группы )

1954 - ВВС США начинают выводить из эксплуатации Boeing B-29 Superfortress. Самолеты будут храниться на авиабазе длительного хранения Дэвис-Монтан в Тусоне, Аризона. Сухой климат пустыни и твердая, щелочная почва делают базу идеальной для длительного хранения самолетов.

1959 - На полигоне ВВС Владимировка завершились совместные Государственные испытания стратегического авиационно-ракетного комплекса К-20 (“Комета-20”) дальностью 6340 км в составе самолёта-носителя Ту-95К и сверхзвуковой КР Х-20 конструкции ОКБ-155, главный конструктор Михаил Иосифович Гуревич. Комплекс принят на вооружение.

1962 - Запуск РН "Молния" первого КА в сторону Марса.

1962 - Катастрофа Ли-2 Восточно-Сибирского ТУ ГВФ в Красноярском крае. Катастрофа произошла в 98 км от аэропорта Красноярск в 22 км южнее ЛЗП. Погибли все 9 человек, находившиеся на борту.

1962 - Парашютисты-испытатели Пётр Иванович Долгов и Евгений Николаевич Андреев установили рекорд в прыжках с парашютом из стратосферы "Волга" (высота 26 километров). Пётр Долгов погиб из за разгерметизации скафандра... 12 декабря Андрееву и Долгову было присвоено звание Героев Советского Союза.

1963 - Запуск первого маневрирующего ИСЗ "Полет-1" ОКБ В.Н.Челомея.

Очевидно, аппараты типа "Полет" предполагалось запускать на орбиту ракетой УР-200, проектировавшейся в том же ОКБ. Однако к моменту запуска первых "Полетов" ракета УР-200К еще не была готова и их выведение осуществлялось двухступенчатым вариантом ракеты Р-7А (8А92), созданным в ОКБ-1 Главного конструктора С.П. Королева и способным вывести на орбиту груз 1950 кг. В дальнейшем, в связи с прекращением работ по МБР УР-200, в качестве ракеты-носителя стали использовать МБР Р-36, созданную в КБ “Южное”. Маневрирующие спутники “Полет-1” и “Полет-2” были прототипами автоматического спутника - перехватчика ИС (истребитель спутников).

1966 - На авиабазе Edwards осуществлен пятьдесят шестой полет американского ракетного самолета "Х-15", № 3. Самолет пилотировал летчик William Dana. В полете достигнута максимальная скорость 6034 километра в час при максимальной высоте подъема 93540 метров. По версии ВВС США этот полет входит в разряд космических (высота полета более 50 миль).

1968 - Первый перехват космической цели (мишени) системой ПРО. С космодрома Байконур, стартовый комплекс № 90, осуществлен пуск ракеты-носителя "Циклон-2А", которая вывела на околоземную орбиту советский военный спутник "Космос-252" (03530 / 1968 097А). КА-перехватчик типа "И2П" выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 61.9 град.; период обращения - 112.5 мин.; минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 538 км; максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 2172 км. Пуск осуществлен в рамках создания противоспутниковых систем. Космический аппарат произвел перехват и уничтожение спутника-мишени "Космос-248" (03503 / 1968 090А), после чего был взорван на орбите. После взрыва на орбите осталось 139 идентифицируемых фрагментов.

1969 - В Китае с ракетного полигона Цзюцюань (Jiuquan) была предпринята первая попытка запуска искусственного спутника Земли. Попытка завершилась аварией РН "CZ-1".

1974 - Катастрофа (столкновение в воздухе) Ан-2 и Ми-8 в районе а/п Сургут, Аэрофлот (СССР), Тюменское УГА, Сургутский ОАО.

Самолет Ан-2 СССР-70766 во время захода на посадку столкнулся с вертолетом Ми-8Т СССР-25686, набиравшим высоту после взлета в Сургуте. Столкновение произошло в зоне аэропорта в СМУ. Обломки воздушных судов упали в тайгу и сгорели. Ми-8 (с/н 37 71, 1973 г.в.) выполнял рейс в Нефтеюганск с пассажирами на борту. Все 38 человек (32 пассажира и 6 членов экипажей), находившиеся на бортах, погибли.
Причиной столкновения стали ошибочные действия службы УВД. Плохая видимость не позволила экипажам своевременно обнаружить друг друга.

1977 - Первый рейс Ту-144 с пассажирами на борту на трассе Москва - Алма-Ата. Начало регулярной эксплуатации самолёта. А 1 июня 1978 года эксплуатация Ту-144 была прекращена.

1989 - Лётчик-испытатель ОКБ Сухого Виктор Георгиевич Пугачёв совершил первую посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера "Тбилиси" на Су-27К. В этот же день первый взлёт с этого же корабля, который теперь называется "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", на МиГ-29К выполнил лётчик-испытатель Токтар Аубакиров. Ещё позже в тот же день была выполнена первая посадка на ТАКР штурмовика Су-25УТГ, который пилотировали лётчики-испытатели Игорь Викторович Вотинцев и Кругов Александр Валерьевич. До этого времени в СССР на авианесущих кораблях использовались только самолёты вертикального взлета и посадки Як-38. МиГи и Су значительно превосходили их по своим лётным и боевым возможностям.

1989 - Первый взлет с палубы ТАКР "Адмирал Кузнецов", МиГ-29К, Аубакиров Токтар Онгарбаевич.

2009 - Катастрофа Ил-76МД близ а/п Мирный. Накануне, самолет доставил в Мирный из Ермолино партию коммерческого груза. Во время руления после посадки КВС привел в действие электрическую часть системы стопорения рулей и элеронов. Загорелся сигнал «Стопор вкл.». В дальнейшем действий для штатного стопорения рулевых поверхностей выполнено не было. Наиболее вероятно, что после заруливания на стоянку они были застопорены экипажем с применением швартовочных ремней. Утром следующего дня был запланирован перелет в Читу для приема на борт и доставки на Северный Кавказ личного состава ВВ. На борту находился основной и сменный экипажи. В процессе предполетной подготовки экипаж предпринимал действия по приведению электромеханической части системы стопорения в положение «расстопорено». При этом табло «Стопор вкл.» продолжало гореть. Восприняв это как ложное срабатывание, КВС принял решение на взлет. На исполнительном старте он выполнил проверку работоспособности системы управления элеронами путем отклонения штурвальной баранки влево, а затем вправо. Во время отклонения штурвальной баранки вправо произошло стопорение правого элерона вследствие срабатывания его стопорного механизма. В 07:48:04 экипаж приступил к выполнению взлета ночью в ПМУ с ВПП 24. При этом в начале разбега РУД двигателей были установлены в положение ниже взлетного режима, что не обеспечивало срабатывание звуковой сигнализации предупреждения о застопоренном положении рулей и элеронов. В процессе разбега начал развиваться кренящий момент вправо. Отрыв произошел с креном 8 град, который продолжал интенсивно увеличиваться. Экипаж попытался парировать кренящий момент рулем отклонением педали и штурвала влево. Ход штурвала влево был ограничен механизмом стопорения правого элерона. КВС, находясь в состоянии повышенного нервно-эмоционального напряжения, и в виду скоротечности развития особой ситуации предусмотренных РЛЭ действий по рассоединению проводки управления самолетом в поперечном канале не выполнил. На 59 секунде полета с креном около 90 град на скорости 364 км/ч с незначительной вертикальной скоростью снижения самолет на удалении 1893 м от КТА аэродрома столкнулся с отвалом алмазного рудника "Мир", упал на заснеженное поле, полностью разрушился и загорелся.

2010 - Начало действий новых Федеральных правил использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП), разработанные с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ICAO), значительно упрощающие порядок полетов для малой авиации, вступают в силу на территории России...

ссылка

В будущем самолёты будут летать на водороде и капать кипятком выделять в атмосферу чистую воду. На короткие расстояния можно будет слетать на электролёте. Но это потом.

Сейчас же гражданская авиация потребляет керосин даже не автоцистернами, а железнодорожными составами или вовсе поставляется по к трубопроводу, ведущему от нефтеперерабатывающего завода.

Нам же интересно всё, что связано с самолётами. Поэтому мы полезем в бочку посмотрим, как устроен нефтеперерабатывающий завод, а заодно узнаем, как керосин попадает в топливные баки самолётов.

Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ), на котором мне довелось побывать, занимает площадь 286 га. Здесь расположено три десятка технологических объектов.

Ну что, всем понятно, что и где тут расположено, для чего какая колонна, какая труба?
Я не нефтехимик, поэтому могу сказать только одно: самолёты выглядят как-то попроще. Если, конечно, не лезть к ним в топливную систему.

В общем, если коротко и просто, то вот в эту огромную трубу нефть поступает по закрытому нефтепроводу со всех концов страны, там раскладывается на фракции, проходит через многоуровневую систему фильтров и ползёт по трубам на следующие локации – керосин, бензин и другие нефтепродукты.

Если долго и сложно, то это «Евро+» - компактный и энергоэффективный комплекс нового поколения, после пуска которого МНПЗ выведет из эксплуатации пять установок предыдущего поколения и дополнительно снизит воздействие предприятия на окружающую среду.

Если попытаться обойти весь МНПЗ пешком, придётся потратить не один час. И присмотритесь к этому человеку, который бодро идёт вдоль установки: он в каске, но без кислородного аппарата и даже без респиратора. А всё потому, что не нужно стереотипов – с воздухом тут всё в порядке.

Конечно, любое предприятие нагружает экологию, но для контроля и снижения этой нагрузки придумали много решений.

Влияние предприятия на атмосферу можно оценить по реакции москвичей на слово Капотня. Раньше кому ни скажешь – сразу видишь перекошенное лицо. А сейчас – ноль реакции.
И действительно, Капотня коптила. Но с 2011 года на МНПЗ запущена программа сокращения негативного влияния на окружающую среду. Первый этап – снижение на 50% к 2015 году. К 2021 году воздействие снизится еще на 50%.
Данные получены с автоматизированных пунктов "Мосэкомониторинга".

Ну и разумеется, МНПЗ, как и все нефтеперерабатывающие заводы в мире, вносит свой вклад в то, чтобы автомобили могли ездить, а самолёты летать – делает топливо.
Производители уже умеют выпускать это топливо с меньшим объёмом выбросов в атмосферу и, кроме того, при сгорании топлива, сделанного в Москве, выделяется меньше вредных окислов. Продукция завода соответствует нормам Евро 5.

Вода тоже стала чище.
Биологические очистные сооружения помогли повысить эффективность очистки сточных вод до 99,9%. Кроме того, значительная часть воды возвращается в технологический цикл, благодаря чему сокращён и сброс стоков, и потребление речной воды.

Цена сооружения "Биосферы" – "всего" 9 млрд рублей. Но здоровье жителей города – бесценно.

Что-то мы немного отвлеклись от процесса создания керосина.

Весь процесс превращения нефти в керосин, бензин и прочий полезный гудрон проходит в закрытых от глаза ёмкостях и распределяется тоже тайно где-то в трубах.
А потом керосин по трубе перегоняется в хранилище в районе посёлка им. Володарского, откуда по другой трубе, кольцевой, авиакеросин распределяется во все московские аэропорты и после поступает на пункт налива непосредственно на перрон аэропорта, откуда на топливозаправщиках его подвозят непосредственно к самолётам.


Дальнейший путь керосина – из трубы в земле до самолёта, предлагаю посмотреть в следующем материале...

Марина Лысцева

Сергей Крикалёв.

К сожалению, герой Советского Союза и России Сергей Крикалёв не получил такой мировой славы, как Юрий Гагарин или Валентина Терешкова. Даже не все россияне знают о существовании такого космонавта и о его интересной биографии. А между тем он в течение десяти лет был рекордсменом Земли по самому долгому суммарному времени пребывания в космосе. А еще он невольно стал единственным космонавтом, который отправился на орбиту из Советского Союза, а вернулся – когда СССР уже распался.

Он был спокоен и знал, что скоро вернется

Инженер-механик по образованию, к полетам в космос Сергей Крикалёв начал готовиться в 1988 году. Первый же его полёт был очень долгим – продлился полгода.

Во второй раз его отправили в космос в мае 1991-го вместе с соотечественником Анатолием Арцебарским и Хелен Шарман из Великобритании. Интересно, что их иностранная «коллега» не была профессиональным космонавтом. Однажды Михаил Горбачев при встрече с Маргрет Тэтчер пообещал премьер-министру, что СССР отправит в космос британского космонавта. Тэтчер тут же устроила на родине конкурс, победила в котором инженер кондитерской фабрики «Марс» Хелен Шарман. Ее начали готовить к полету. Наша страна широким жестом запустила иностранку в космос на ракете-носителе «Союз» за свой счет. Кстати, на орбите Хелен пробыла всего семь дней.

Команда космонавтов (Сергей Крикалёв - слева). 1992 год. /Фото:gov-news.ru

Как позже вспоминала она, на «Мире» Крикалдёв всегда выглядел спокойным и сосредоточенным, и возникало ощущение, что он чувсвует себя на орбите как дома. Даже в самых непростых ситуациях (например, когда возникли проблемы со стыковкой) он сохранял самообладание и выглядел уверенным. А еще он очень любил невесомость…

Космонавт Анатолий Арцебарский, британский астронавт Хелен Шарман и Сергей Крикалёв в Казахстане в 1991 году перед полётом. /Фото:ИТАР-ТАСС

Изначально планировалось, что Крикалёв пробудет в космосе только пять месяцев (при этом произведет с Арцебарским шесть выходов в открытый космос), однако все вышло иначе: Сергею пришлось «задержаться» на орбите еще на несколько месяцев. Таким образом, домой он вернулся только через 311 дней. Можно только догадываться, что испытывает человек, когда он настроился вернуться на Землю, а его ставят перед фактом: мол, полетай-ка ты еще. Сколько? Неизвестно.

Несколько месяцев он находился в космосе, понимая неопределённость своей судьбы, но продолжал выполнять свой долг. 1992 год. /Фото: Альберт Пушкарев/ТАСС

В космос Крикалёв отправился, будучи гражданином СССР, а когда вернулся – Советского Союза уже не существовало. Улетел, будучи ленинградцем, а прилетел – жителем Санкт-Петербурга. Путч 1991 года произошел, когда Сергей был в космосе. Об этом и о других знаковых событиях в СССР (например, о том, что в декабре 1991-го Горбачев сложил свои полномочия как советский президент) космонавт узнавал от «землян».

Почему так вышло?

Некоторые СМИ писали, что на возвращение советского космонавта домой у «внезапно обнищавшего» Советского Союза не нашлось денег или что его просто «забыли в космосе». Конечно же, это не так. Когда после распада СССР «Байконур» отошел Казахстану, руководитель бывшей союзной республики и новоиспеченного самостоятельного государства Нурсултан Назарбаев потребовал, чтобы в космос обязательно отправили гражданина его страны.

Чтобы не портить политические отношения и еще по ряду причин, к полету спешно подготовили казаха Токтара Аубакирова – отличного летчика-испытателя, но, увы, не имевшего «космической» практики. Вторым по программе летел космонавт из Австрии Франц Фибек (тоже не опытный в космических полетах), а третьим – командир корабля, летчик-космонавт Александр Волков.

Вернуть Сергея на Землю планировалось 2 октября 1991 года. К станции «Мир» пристыковался «Союз», в котором были доставлены Аубакиров, Фибек и Волков. Поскольку двое из них – Аубакиров и Фибек – опыта космических полетов не имели, через неделю их вернули обратно, а Волков, с которым Крикалёв, кстати, уже был в космосе во время своего первого полёта, остался на орбите. Вместо него на Землю с иностранцами возвратился Арцебарский, а вот для Крикалёва попросту не нашлось свободного места.

Сергей Крикалёв и Александр Волков. /Фото:hi-science.com

Сказать точно, когда следующий корабль отправится к станции, на тот момент не мог никто. Сергей остался на «Мире» на неопределенное время, серьезно рискуя здоровьем. И тут даже такой уверенный и невозмутимый космонавт, как он, засомневался, справится ли. Позже он признавался СМИ, что не был уверен в том, хватит ли у него сил выжить до завершения программы.

Что же касается финансов, то они стали причиной отсрочки лишь отчасти. В стране действительно был финансовый кризис и вернуть двух космонавтов было делом слишком затратным. Однако на борту находилась капсула, которую Крикалёв и Волков могли использовать для своего возвращения на Землю. Но вся загвоздка была в том, что если бы они покинули «Мир» раньше времени, станция осталась бы пустой и ее некому было бы обслуживать. Для обоих выбор оказался очевиден: оставаться и ждать, когда у Земли будет возможность их заменить. И они остались и продолжили работу. В частности, совершили выход в открытый космос, который продлился более четырех часов.

«Мы должны были спасти нашу космонавтику, поэтому я оставался на станции», — сказал позже Сергей в одном из интервью.

Возвращение из СССР в Россию

Домой Крикалев и Волков вернулись только в конце марта 1992-го. Они приземлились на территории Казахстана недалеко от города Аркалык. Спуститься с корабля «Союз» последнему советскому космонавту и по сути последнему гражданину СССР помогала группа из четырех человек. Он был бледен, как мел, его лицо покрывали капли пота. Один мужчина обмахивал его лицо носовым платком, а второй – подал ему горячий бульон...

Словно у гостя из прошлого, прилетевшего на машине времени, на рукаве Сергея красовалась нашивка – советский флаг и буквы «СССР».

Крикалёву помогают выйти из капсулы «Союза». Март 1992 года. /Фото: ТАСС/Совфото/Eastfoto

Восстановившись после полета, Крикалев постепенно вернулся к тренировкам, а затем стал готовиться к следующему космическому путешествию – уже на «Шаттле». Он стал участником российско-американской команды, став таким образом еще и первым отечественным космонавтом, совершившим полет на американском корабле.

После возвращения на Землю он совершил ещё четыре полёта в космос. /Фото:gov-news.ru

За весь период пребывания в космосе Крикалёв облетел нашу планету пять тысяч раз, а в общей сложности за все свои шесть полетов (позже были и другие) он пробыл в космосе 803 дня. Этот рекорд никто не мог побить вплоть до 2015 года.

Сейчас Сергею Крикалёву 61 год, он серьезно занимается спортом и научной деятельностью.

Сергей Крикалёв. /Фото:Евгений Биятов / РИА Новости

По материалам discovermagazine.com, kp.ru, severnymayak.ru

В продолжение темы читайте о том, почему первая женщина в открытом космосе Светлана Савицкая стала забытым героем...

ссылка

После крушения боинга на Донбассе Америка больше всех суетилась и торопливо назначала виноватых, стремясь всеми силами взвалить вину на РФ, хотя самолет до российских границ даже не долетел.

Недавно выяснилось, что к крушению рейса MH17, направлявшегося из Амстердама в Куала-Лумпур, причастны Штаты. Журналист Кристоф Леманн провел свое независимое расследование, результаты которого позволили утверждать: Америка намеренно пошла на страшное преступление, сделала из пассажиров самолета «сакральных жертв» ради провокации и грязных политических игр.

Леманн удивляется, что Нидерланды (пострадавшая сторона!) тоже замалчивают правду, опасаясь гнева и санкций янки. Расследованием причин трагедии уже несколько лет занимается Совет безопасности Нидерландов, который является одной из структур НАТО. Неудивительно, что американцы вертят голландцами, как хотят. Более того, они подсуетились и сделали все, чтобы не допустить к расследованию власти Малайзии. Все это выглядит подозрительно.

Журналист нашел данные, позволяющие утверждать, что Штаты реализовали на Донбассе план «Нортвудс», который был разработан Минобороны США и президентом Джоном Кеннеди еще в 1962 году. По этому дикому плану, американцы должны были взорвать в небе США гражданский самолет, а всю вину за это возложить на Кубу. Это должно было стать поводом для военного вторжения на Остров свободы.

План долго согласовывался, осуждались все детали, прорабатывались все нюансы взрыва авиалайнера. Если бы в 1963 году Кеннеди не погиб бы от рук киллера, история США и Кубы сложилась бы совсем иначе. В регионе могла бы быть страшная война, которая еще неизвестно как, чем и когда бы закончилась.

Из-за смерти Кеннеди реализация плана «Нортвудс» была отложена на несколько десятилетий. В 21 веке его доработали и адаптировали под Украину. Американцы стали идеологами, провокаторами и кураторами страшного преступления. Украинские власти тоже были в курсе диверсии. Спецслужбы Украины и Америки проделали большую работу, чтобы взорвать самолет, а потом замести следы своих злодеяний. Они действовали заодно и работали четко по плану «Нортвудс».

Наглость, подлость и циничность янки и свидомых скакунов поражает воображение. Беспринципные люди вступили в сговор и сбили гражданский самолет ради провокации против РФ и огульных обвинений. Чужие жизни для политических аферистов ничего не стоят...

ссылка

По татарскому убивцу, служившему в в/ч №54160 (поселок Горный Читинской области) пришла уточненная оперативная информация. Рядовой Шамсутдинов Р.С. отказался мыть полы, командир роты поставил задачу подчиненным добиться выполнения приказа любой ценой. Те не нашли иного метода воздействия, кроме как мокнуть его головой в очко перед заступлением в караул. Когда представилась возможность, он расстрелял обидчиков, первым застрелил ротного – капитана Евсееева В.А.

Главполитрук Российской Армии генерал-полковник Картаполов А.В. посетил указанную в/ч, в ходе видеоконференции довел до должностных лиц, что Шамсутдинов Р.С, в содеянном не раскаивается.
Известно, что Главным военно-политическим управлением ВС РФ регулярно проводятся системные мероприятия по обучению и воспитанию бойцов. Так, Картаполов в августе с.г. провел заседание совета по художественному убранству Главного храма ВС РФ (это около 8 млрд отечественных денег), члены совета выезжали в воинские храмы Петербурга. Не понятно, как после реализации таких мер вообще стал возможен рассматриваемый инцидент.

У меня есть, что сказать по данному поводу, и опыт срочной службы имеется.

Когда-то давно у нас была сильнейшая армия мира, в которой сослуживцы были товарищами, за мародерство и насилие мирняка расстреливали, а уважением пользовались мастера своего дела, грамотные командиры и просто порядочные и радеющие за коллектив парни. Время шло, Родину потихоньку гробили, и ее армия при внешне не сильно упавшем боевом потенциале серьезно деградировала внутренне: на первый план стали выходить «прошаренные» перцы, старающиеся откосить от исполнения своих обязанностей, перекладывая их на других, а также воры и махинаторы (типичные «прапорщики»). В подразделениях приоритет начал отдаваться не выполнению задач, а устройству личного благополучия его членов. Установились взаимоотношения, напоминающие оные в коллективах исправительно-трудовых учреждений. Осложнялась ситуация обострением межнациональных вопросов, в результате мы возымели «жуткую армию середины 90-х», которую нам в красках рисовали извращенцы из телевизора, пугая срочников и формируя образ кровожадного деда, который жаждет избиений духов, а по праздникам – изнасилований и убийств. Все это позволило развернуть функционирование (под эгидой иноспецслужб, кстати) функционирование различных комитетов солдатских матерей, правозащитных фондов и прочего. Вэкров и военпрокуратуру ориентировали на борьбу с дедовщиной, в результате армия совсем потеряла управляемость: за леща рядовому сержант теперь может уехать на год дизеля. Офицеры теперь не решают поставленные задачи, а делают все, чтобы не попасть в поле зрения начальников с негативной стороны (так сейчас, кстати, и у ментов, и в конторе). Общая травоядность и безынициативность командиров, формальный подход силовых структур при расследовании происшествий, а также вой солдатских матерей привели к тому, что за время прохождения срочной службы граждане не получают необходимых навыков, даже в части, касающейся гигиены и приготовления пищи. Во многих частях готовкой и уборкой заняты частники по аутсорсу, да. Служба в такой армии действительно больше напоминает санаторий для бедных, где основную часть времени ты тупо проваляешься в кровати либо просидишь на табуретке, но боеспособность и остаточные навыки у дембелей теперь вообще мало чем отличны от лиц, не прошедших срочную службу (далее – части 1– ого типа).

Автор сих строк служил срочную службу в одной из бригад ВДВ, мне не посчастливилось попасть в такую часть, где был минимум боевых офицеров. Все офицеры, включая командира бригады Дарбиняна А.В., очень поссыкивали представителей национальных меньшинств,выходец из Дагестана, например, вполне мог отделаться устным замечанием перед строем за проломленную грудину русского паренька, в связи с чем в подразделениях укоренились понятия, сходные с уголовными, когда единожды «подписавшись» под мытье пола, солдат занимался этим всю оставшуюся службу. В таких условиях мытье пола и санузлов становится не необходимой санитарной процедурой, а механизмом обозначения социального ранга, сродни мужеложству в МЛС. В частях с такими взаимоотношениями любой командир, начиная с младшего сержанта, при формировании нарядов и команд всегда учитывает обязательное наличие «чухана» для мытья санузлов и прочих «непочетных» дел, потому как в случае отказа личного состава от выполнения работ ответственность несет командир, а времени и целесообразности в «ломке» среднестатистического или «авторитетного» рядового на «непочетную» работу нет.

Известно, что в/ч №54160, в которой проходил службу Шамсутдинов Р.С., относится к частям 1-ого типа, где царит устав и мало-мальски жесткий неуставняк недопустим. В таких частях унитазы и полы моют по графику или приказу все рядовые военнослужащие, вплоть до контрактников, и это вполне здраво. Известно, что Шамсутдинов Р.С. после поступления указания командира на мытье пола «залупился», за что и был обмакнут башкою в унитаз. Такая процедура безусловно не придает уверенности в себе и не заряжает позитивом, но и до «нечеловеческих кошмаров дедовщины», которые нам сейчас рисуют в интернете идиоты, об армии знающие лишь по рассказам таких же идиотов постарше, очень далеко. После чего рядовой, отказавшийся выполнять приказ, выждал удобный момент и сначала расправился с капитаном, проявившим твердость и настоявшем на выполнении приказа, а затем и с остальными военнослужащими. Убийство совершено не в состоянии аффекта доведенным до края полубезумным мальчишкой, оно совершено самовлюбленным инфантильным животным, которое обладает космическим ЧСВ и не осознает ценности жизни сограждан, хладнокровно расстреливая их как ботов на de_dust. Вспоминается монолог следака из х/ф «Изображая жертву», где герой так же легкомысленно расстрелял знакомого.

Ну и пару слов о виновных. В этой печальной и пугающей истории виноват не 20-летний долбоеб, который по сути похож на своего среднероссийского ровесника по складу ума, не его отец, который, вероятно, пытался его наставлять о том, что «упадешь на швабру – зачморят», и даже не командиры, расстрелянные Шамсутдиновым. Виноваты в широком смысле извращенцы, допускающие строительство 8-миллиардных храмов вместо нормальной воспитательной работы, извращенцы, давшие «зеленый свет» работе организаций солдатских матерей, извращенцы, сделавшие из некогда сильнейшей армии планеты сборище потешных полков, пригодных разве что для усмирения Грузий и смешных боданий с Украинами. Читатель, не будь извращенцем. Если вдруг ты офицер – не относись формально к своей службе. Проводи занятия лично, а не давай срочнягам возможность дремать сидя на табуретках в ЦП. Если ты отец – учи свое чадо понимать отличия между «личным» и «всеобщим», а также осознавать первичность второго. Если ты гражданский и не служивший – попроси знающих объяснить тебе, почему подзатыльник в армии – всего лишь инструмент, и почему получая подзатыльники от грамотного командира тупое животное становится сначала человеком, а затем и Воином. Ну и я надеюсь у тебя не хватит дурости начать оправдывать животное, в грош не ставящее жизнь своих товарищей и не раскаивающееся в убийстве 8 человек. Не дай себя обмануть...

ссылка

Аппетитно-румяная, ароматная и сочная запеканка с рыбой и кабачком.

Я использовала филе горбуши, так как в такой запеканке оно остается сочным и отлично сочетается с овощами.

Моя форма для выпечки размером 25см*18см*5см
Ингредиенты:
филе горбуши - 250 гр
кабачки (очищенные) - 600 гр (1 средний кабачок)
лук - 150 гр (1 шт. средняя)
морковь - 100 гр (1 шт. средняя)
укроп (по желанию) - 2 ст.л.
сыр (в овощи) - 50 гр
сыр (на запеканку) - 50 гр
яйца куриные - 4 шт.
соль - по вкусу (я положила 1/2 ч.л.)
перец черный молотый - 1/4 ч.л. или по вкусу
жидкость от кабачков - 1 ст.л.

 Пошаговое приготовление:

Кабачок у меня немолодой, поэтому я очистила его от кожицы и семечек, натираю на крупной терке и перекладываю в сито.

Немного его посолю, перемешаю и оставлю стоять на столе, чтобы из него начала выделяться лишняя жидкость.

 

Нарезанный некрупной соломкой лук и натертую на крупной терке морковь обжариваю на небольшом количестве растительного масла до мягкости, а затем обжаренные овощи перекладываю в миску и оставляю их остывать. Они должны стать теплыми.

Пока обжариваются овощи, подготовлю рыбу. Часть тушки горбуши я почистила, помыла, освободила от кожи, костей и нарезала не мелкими кусками. И очень внимательно проверила каждый кусочек рыбы, чтобы в них не было мелких косточек.

Нарезанную рыбу накрою пищевой плёнкой и пока уберу в холодильник.

 

Натертый кабачок отжимаю и перекладываю в миску с остывшими овощами. Жидкость от кабачка пока я не выливаю.

К овощам добавляю немного мелко порезанного укропа и натертый на мелкой терке сыр и все перемешиваю.

Теперь подготовлю заливку. Для этого в миску разбиваю куриные яйца.

Добавляю к ним соль с учетом того, что сыр в запеканке соленый, черный молотый перец, немного жидкости от кабачков.

Все перемешиваю, чтобы получилась однородная яичная масса, переливаю ее в миску с овощами и окончательно все хорошо перемешиваю.

 

 Форму для выпечки я смазываю сливочным маслом и посыпаю сухарями. Но, если форма хорошая, с хорошим антипригарным покрытием, то можно этого и не делать.

Выкладываю в форму примерно половину подготовленных овощей, равномерно распределяя их по дну формы.

На них выкладываю всю подготовленную рыбу, а затем все оставшиеся овощи. Сверху все посыпаю натертым на крупной терке сыром. 

 

Затем форму ставлю в заранее разогретую до 180 градусов духовку и буду готовить запеканку до готовности и зарумянивания. В моей духовке на это уходит примерно 40 минут.

 

Готовой запеканке дам немного остыть и затем нарежу на порционные куски.

Запеканка румяная и ароматная, в меру сочная и, поверьте, очень вкусная.

 

«Коммерсант» со ссылкой на какую-то мозамбикскую газету опубликовал «новость» о том, что в Мозамбике «убили пятерых российских наёмников из ЧВК Вагнер».

Фото или видео, уже традиционно в таких случаях, нет. Более того, чтобы какой-то Роджерс не смог спросить «а где пруфы?», сообщается, что трупы обезглавили и сожгли. То есть доказательств гарантированно не будет.

Моя жена задала по этому поводу резонный вопрос «Если их сожгли, то как узнали, что это именно русские и именно из ЧВК Вагнер?».

Как по мне, так весьма резонный вопрос. Потому что даже если у них там были татуировки «Я русский, Коммерсант не врёт!» и «Вагнер навсегда», то они тоже сгорели.

Но доказательства для ваты, а настоящий русофоб верит любой ахинее, какой бы бессмысленной и невероятной она не была. «Шноблес оближ», или «положение обязывает».

Вообще идеальная схема.
1. Сначала придумываем несуществующую ЧВК.
2. Затем рассказываем, что она одновременно во всех странах мира.
3. Затем хороним её «боевиков» сотнями в произвольных точках планеты.
4. PROFIT!
5. «А власти скрывают»(с)

Ах, да! Чуть не забыл: уничтожать нужно так, чтобы следов не оставалось. И исключительно при разряженных аккумуляторах телефонов и видеокамер.

Кто-нибудь видел живого «наёмника Вагнера»? Есть фото? Видео?
А мёртвого? Те же вопросы…

У людей бывают разные фобии. Я вот, например, очень боюсь людей без мозгов. Которые верят в любую бездоказательную чушь, если она им нравится.
Как завещал Геббельс, тысячу раз повторенная ложь про «ЧВК Вагнера» превращается в правду. Для безголовых, конечно.

Технология обкатана пани Васильевой, которая хоронила футбольные команды и студентов техникума. Только теперь даже не нужно придумывать фамилии погибших (потому что тогда есть риск, что их проверят), и в последнее время «гибнут» исключительно безымянные.
И не сотнями, как в прошлогодней лжи Полынкова и Гиркина, а гораздо скромнее.

Можно даже создать макрос, который будет выдавать такие, кхм, «новости» раз в неделю: В «random_country» убито «random_number» наёмников ЧВК Вагнера.

Впрочем, я сейчас и без макроса покажу, как можно лепить такие фейки:
«По информации паблика «Вечерний Кислодрыщенск», на перебрасываемых из Сирии в Ирак американских военных напали каннибалы из «Фронта освобождения Магриба». Колонна была расстреляна, US Army потеряли шесть «Хаммеров» и четыре «Хамви», двадцать восемь убитых. Все погибшие съедены. А останки американских военных идентифицированы по их жетонам (dog tag), найденным в каловых массах повстанцев.
Трамп засекретил эту информацию, чтобы потери не испортили его рейтинг в предвыборную кампанию».

Видите, я могу не хуже «The Times», «Новой газеты» и «Коммерсанта».

Причём диапазон генерации можно произвольно расширить. Например, «Рыхленький был пойман в зоопарке сторожами при попытке изнасиловать беременную самку гориллы».
И такое можно генерить хоть каждый день. Напомните мне, кто придумал лозунги «Не рефлексируйте, распространяйте» и «Пускай оправдываются»?

К сожалению, как сказал Шекли (цитирую по памяти), «Честный человек ограничен в пропаганде правдой, а лжец ничем не ограничен». Поэтому мы до такого никогда не опустимся. А жаль, у меня ещё столько всяких идей осталось…

Александр Роджерс

К предстоящему наступлению всё готово...

Дмитрий Минин

ссылка

В последнее время из КНР и США приходит всё больше сообщений о достижении некоего промежуточного результата на торговых переговорах между этими странами. На прошлой неделе подтвердила прогресс на переговорах и китайская сторона, сохранняя при этом всё же некоторую осторожность.

Также стали известны некоторые подробности о роли Питера Наварро – торгового советника президента США Трампа в закулисной борьбе в Белом Доме за продолжение жёстких подходов США к КНР.

Прогресс на переговорах по урегулированию американо-китайского торгового конфликта действительно есть, и связан он, что примечательно, в первую очередь с уступками США. Администрация Трампа явно смягчила своё прежнее категорическое требование о непременном заключении всеохватывающей, т.е. «полной», как выражался Трамп, сделки.

Такая сделка должна была включать ряд обязательств Китая в отношении основ китайской экономической модели, что для Пекина было с самого начала неприемлемым. Американцы мотивировали такие требования тем, что следует устранить условия воспроизводства торгового дефицита в пользу Китая в будущем.

Для этого, как считали в Вашингтоне, помимо мер по выравниванию торгового дефицита США в торговле с КНР, в будущее соглашение должны были войти меры по защите интеллектуальной собственности в КНР, как их понимали американцы, а также, ликвидирована система госдотаций китайским предприятиям, особенно государственным и экспортоориентированным.

Кроме того, Вашингтон требовал от Пекина открыть все секторы и отрасли промышленности для американского капитала.

Однако сейчас Трамп согласился разбить торговую сделку на отдельные этапы и радуется возможному заключению соглашения «первого этапа». Он, конечно, объявил о том, что после сделки «первого этапа» сразу начнётся работа над вторым этапом, который будет, по мысли американской стороны, касаться названных системных вопросов управления китайской экономикой.

Но китайская официальная «Глобал таймс» накануне переговоров писала, что если между двумя странами и возможно достижение какого-либо согласия, то частичное соглашение является наилучшим выбором для американской стороны. В принципиальных вопросах китайской экономической модели и официальный Пекин, и китайские эксперты занимают твёрдую позицию. Так что и по вопросу удовлетворения всех запросов США в сделке «второго этапа» есть большие и обоснованные сомнения.

Сделка первого этапа ограничена преимущественно мерами по ликвидации огромного торгового дисбаланса в американо-китайской торговле в пользу Китая.

Стороны договорились, что КНР в рамках этой частичной сделки закупит на сумму от $40 млрд до $50 млрд американской сельскохозяйственной продукции, а Трамп отложил намечавшееся на 15 октября повышение тарифов на китайский импорт с 25% до 30%.

Если сделка состоится, то США может отменить предстоящий раунд повышения тарифов на китайский импорт в декабре. При этом уже установленные ранее повышенные тарифы на китайские товары остаются в силе, как и китайские тарифы на американские товары.

Информированный о деталях переговоров американский ТВ-канал CNBC подтвердил, что сделка первого этапа не касается запрета Китаю субсидировать государственные предприятия, не открывает экономику Китая, как настаивала сначала администрация Трампа, и не потребует от Китая возведения сделки в ранг китайского закона.

Таким образом, сделка первого этапа вывела стороны на те же позиции, на которых они находились в мае 2018 г. и в мае 2019 г. Китай тогда, как и сейчас, был готов на разумные уступки, понимая, что такой огромный дефицит в свою пользу в торговле с США долго продолжаться не может.

И в предыдущих двух случаях, пока речь шла о сугубо торговых вопросах, т.е. об увеличении закупок Китаем американских товаров, сделка успешно продвигалась. И срывалась она тогда, когда американцы начинали требовать от китайской стороны системных изменений в экономическом управлении, которые затрагивали экономическую модель КНР, а то и её суверенитет.

Например, к Китаю выдвигались претензии относительно высокой роли государственной собственности в экономике. Американцы считали, что субсидирование государством в КНР госпредприятий подрывает основополагающие рыночные принципы, которые КНР, как член ВТО, должна соблюдать.

Поскольку в госсобственности в Китае находятся базовые отрасли промышленности (группа «А»), вся общегосударственная энергетическая и транспортная инфраструктура, то, по мнению Вашингтона, это закладывает субсидирование китайской экономики по всей цепочке создания добавленной стомости товаров, обуславливая их дешевизну. В том числе – идущих на экспорт.

Подобные всеохватывающие претензии США к китайской экономике в ситуации торгового дефицита в пользу Китая есть, по сути, признание американцами за китайской экономической моделью государственного капитализма большей конкурентоспобности по сравнению с американской.

В чём причина смягчения американской позиции на этот раз?

Во-первых, в нарастании почти за год до президентских выборов антитрамповских настроений среди одной из базовых групп избирателей Трампа – фермеров.

Во-вторых, в уменьшении влияния на процесс переговоров торгового советника Трампа – Питера Наварро. Именно Наварро был главным идеологом и лоббистом расширительного подхода к торговым переговорам с Китаем за счёт включения в переговоры требований к Пекину изменить системные подходы к китайской экономической модели. Он был главным противником «частичной сделки» и настаивал на заключении всеобъемлющего соглашения США с КНР, как по торговым, так и по принципиальным экономическим вопросам.

По сообщениям CNBC, Наварро и сейчас призывает Трампа заставить Китай вновь выполнить предыдущие обещания по защите интеллектуальной собственности, как и по иным системным вопросам, или отказаться от сделки.

Соответственно, если итогом аппаратных интриг в Белом Доме станет усиление Наварро, Трамп снова, уже в третий раз, сорвёт сделку с Китаем. Но стремление Трампа заключить хотя бы частичную сделку усиливается по мере приближения в США президентских выборов.

На данный момент уступки и договорённости имеют самый предварительный и устный характер. Всё может резко измениться. Пока объявленная сделка не снижает неопределенность, с которой сталкивается мировая экономика в условиях замедления мировой торговли.

Дата невеселая, но памятная. Мы уже не скорбим, а просто вспоминаем его, седовласого мудреца, жившего и творившего в Переделкине. Когда-то это место было подмосковным, теперь стало отдаленным уголком столицы. В гости к Чуковскому шли толпы людей. И сейчас в дом-музей писателя приходят почитатели его творчества.

Поздняя осень, безветрие и безлюдье. Воздух напоен теплом. Под ногами шуршит красно-золотой ковер из листьев. Давно здесь не бывал, с девяностых годов. Тогда приезжал брать интервью у писателя Анатолия Рыбакова.

Прохожу мимо храма, минуя погост со знаменитыми могилами. Каждый месяц 21-го числа Корней Иванович приходил к последнему приюту своей жены. Здесь он и для себя приготовил место. Может быть, повторял пушкинские строки:

..И хоть бесчувственному телу

Равно повсюду истлевать,

Но ближе к милому пределу

Мне все б хотелось почивать…

Теперь над могилой Чуковского высится памятник из светлого гранита…

Писатель жил на улице Серафимовича, уходящей влево от шоссе. Прохожу мимо библиотеки, созданной Чуковским. Рядом – распахнутая калитка. За ней – дорожка, ведущая к двухэтажному желто-серому дому-музею, окруженному высокими соснами. Все вокруг переменилось, но воздух прежний: чистый, звонкий. Как при хозяине…

Чуковский с восторгом ребенка смотрел на людей, зверей, природу. Ему было 84 года, когда он признался, что и сейчас «очень радуют и снег, и котенок, и новый забор, и подарки». Он знал и видел многое, но хотел еще больше…

Чуковский берег время, как драгоценность. Особенно в старости. Вставал ранним утром и долго, истово работал. Гневался, если в доме слышался хоть малейший шум, из-за которого мысль ускользала, ряды слов теряли стройность.

«Трудность моей работы заключается в том, – записал Чуковский в дневнике, – что я ни одной строки не могу написать сразу. Никогда я не наблюдал, чтобы кому-нибудь другому с таким трудом давалась самая техника писания. Я перестраиваю каждую фразу семь или восемь раз, прежде чем она принимает сколько-нибудь приличный вид».

…Корней Иванович прожил в Переделкине тридцать с лишним лет. В его доме простая обстановка, ничего лишнего: столы, стулья, черный телефон, белый холодильник. На полках – книги. Их много, может быть, десятки тысяч. Громоздятся тома энциклопедий, испещренных  карандашными пометками хозяина.

Стены увешаны фотографиями: хозяина, его жены, детей, внуков. Вот шкаф для рукописей, Просто так не откроешь, он – с секретом. Писатель называл деревянного монстра «штуковиной».

Корней Иванович написал целое собрание детских сказок – «Крокодил», «Бармалей», «Федорино горе», «Телефон», «Мойдодыр», «Муха-Цокотуха», «Доктор Айболит»...

Еще одна замечательная его книжка – повесть «Серебряный герб» – об одесском детстве писателя. Оно было нелегким, обремененным трудностями. Но книга получилась веселой, как и сам автор…

Биография Чуковского – замечательное пособие для тех, кто хочет победить судьбу, обстоятельства, завоевать расположение фортуны. Человек без денег, образования, связей вышел в люди, стал одним из крупнейших писателей России, а потом – Советского Союза. У него был только талант. И огромное желание трудиться.

Корней Чуковский – псевдоним. Но его взял потом. По метрике он – Николай Корнейчуков. Мать – бедная украинская крестьянка. Отец был где-то далеко. Потом совсем исчез и даже отчества не оставил. Пришлось придумать: Иванович.

«Я, как незаконнорожденный, не имеющий даже национальности (кто я? еврей? русский? украинец?) – был самым нецельным, непростым человеком на земле... – писал Чуковский в дневнике. – Мне казалось,... что я единственный – незаконный, что все у меня за спиной перешептываются и что когда я показываю кому-нибудь (дворнику, швейцару) свои документы, все внутренне начинают плевать на меня...»

Жизнь не сулила ничего хорошего. Из гимназии его исключили. Нет, не из-за плохой успеваемости – просто в то время министр народного просвещения Делянов «очищал» учебные заведения Российской империи от так называемых «кухаркиных детей», отпрысков бедняков. И Чуковский попал в их число.

Однако грустить не стал и – пошел в маляры. Питался скудно, на пять копеек в день. Но не лентяйничал – изучал учебники, читал книги. Купил в лавке растрепанный самоучитель английского и стал осваивать язык. По собственной «эксклюзивной» методике – писал иностранные слова мелом на крыше, запоминал их, потом закрашивал.

Путь Чуковского в литературу начался с журналистики. Худой, длинный, с растрепанной шевелюрой парень подрядился писать для «Одесских новостей». Тогда он и взял псевдоним: Корней Чуковский.

«Я писал в этой  газете о чем придется, главным образом о картинах, потому что выставки картин бывали часто – и передвижная, и выставка южнорусских художников... и, кроме того, в редакции я считался единственным человеком, который понимал английские газеты, приходившие туда. И я делал из них переводы для напечатания в нашей газете и сразу зажил, можно сказать, миллионером, потому что в общем я уже получал в месяц рублей 25 или даже 30…»

Он все чаще заслуживал похвалы редакционного начальства. А вскоре Чуковского и вовсе одарили – назначением. В 1903 году его отправили в Англию в качестве корреспондента «Одесских новостей». В то время Чуковскому было едва за двадцать…

Он, уже в статусе известного писателя, снова посетил Англию в 1916 году вместе с депутатами Государственной думы. Летел, представьте себе, из России в Англию на аэроплане. В то время шла война с германцами и австро-венграми, и тихоходную крылатую машину, пролетавшую над вражескими позициями, могли сбить. Но, к счастью, долетели удачно.

В честь гостей из России был устроен банкет. Чуковский мучил вопросами короля Георга V, и тот, говорят, был в ужасе от искореженного произношения интервьюера. Через полвека едкий и ироничный писатель Набоков, который был в том же турне, написал, что Чуковский, enfant terrible группы, желал у короля узнать, нравятся ли ему произведения Оскара Уайльда – «ди ооаркс оф Оалд». Король, не отличавшийся любовью к чтению и сбитый с толку акцентом спрашивавшего, ответил в свою очередь вопросом, нравится ли гостю лондонский туман…»

Чуковский это с досадой опроверг: «Выдумку о том, будто я в Букингэмском дворце обратился к королю Георгу с вопросом об Уайльде – я считаю довольно остроумной, но ведь это явная ложь, клевета…»

Набоков, узнав о реакции Чуковского, просил передать, что его сын вырос на сказках Корнея Ивановича. Он чувствовал себя неловко, был явно смущен…  

Третий визит Чуковского на Британские острова состоялся спустя почти полвека – в 1962 году.

Он стал первым русским литератором, получившим почетную докторскую степень в Оксфорде после Тургенева. Ею он был удостоен в 1879 году. Выступление Чуковского на торжественной церемонии начиналось словами: «В юности я был маляром…»

Его встречали восторженно, выступления писателя вызвали грохот оваций. Чуковский гулял по центру Лондона, вспоминал молодость и вдруг с изумлением увидел статую Георга V, который когда-то его принимал в Букингемском дворце…

Первая детская сказка Чуковского «Крокодил» вышла в 1917 году. Сказка была смешная, хотя в России было уже до смеха – прогремела одна революция, ей на смену, шелестя знаменами и бряцая штыками, торопилась другая.

На самом деле Чуковский сочинил сказку для своего маленького сына Коли. Мальчик болел, и отец, чтобы его отвлечь, стал сочинять:

«Жил да был

Крокодил.

Он по улицам ходил,

Папиросы курил,

По-турецки говорил…»

Однако сначала Крокодил говорил по-немецки. Но в Петрограде это было запрещено. Шла война с Германией, и все, что с ней было связано, запрещалось. Поэтому городовой в сказке возмущался: «Как ты смеешь тут ходить, по-немецки говорить?»

Цензоры «приказали» Крокодилу говорить на другом языке. И тот стал изъясняться по-турецки. Хотя Россия воевала не только с Германией, но и с Турцией…

«Крокодил» и другие сказки Чуковского приносили детям огромную радость. Они издавались, экранизировались, автор читал их своим неповторимым голосом по радио. Но это произошло уже позже, когда тучи над головой писателя окончательно рассеялись, и он был признан классиком.

Однако, в первые годы Советской власти сказки приносили Чуковскому большие неприятности. Начало кампании по дискредитации писателя положила статья в «Правде», написанная идеологом коммунистического воспитания Надеждой Крупской. В ней вдова Ленина назвала «Крокодил» «буржуазной мутью», а сочинения Чуковского – «чуковщиной».

Статья Крупской в главной партийной газете была не только критикой. Она, по сути, обвиняла писателя в литературном вредительстве. А раз так, он должен был умолкнуть, его следовало отлучить от литературы.

Чуковский был ошеломлен, растерян. Чуковский уже не мог ничего писать. По собственному признанию, он делал только примечания к стихам Некрасова и воспоминаниям Авдотьи Панаевой.

Он чуть ли не рыдал от унижения, бессилия, сетовал, как «беззащитна у нас детская книга и в каком унижении находится у нас детский писатель, если имеет несчастье быть сказочником. Его трактуют как фальшивомонетчика и в каждой его сказке выискивают тайный политический смысл…»

У Чуковского, к счастью, нашлось немало защитников. Среди них был поэт Самуил Маршак. В споре с Крупской он с едкой иронией заявил, что если человека расстреливают, то пусть это хотя бы делает тот, кто владеет винтовкой. Во многом именно благодаря Маршаку запрет с книг Чуковского был снят. Под запретом почему-то осталось «Чудо-дерево»...

«Все другие мои сочинения до такой степени заслонены моими детскими сказками, – писал Чуковский, – что в представлении многих читателей я, кроме «Мойдодыров» и «Муха-Цокотуха», вообще ничего не писал».

Чуковский был крупнейшим исследователем творчества Некрасова. Он первым в России перевел стихи американского поэта Уитмена. Перу Чуковского принадлежит книга о творчестве Чехова, он оставил блестящие мемуары. Чуковский занимался переводами Тараса Шевченко, написал несколько статей о нем. Кстати, он хорошо говорил по-украински.

Даже когда Чуковскому было за восемьдесят, этот ироничный седовласый мудрец выглядел бодро – походка у него была быстрая, мысли – свежие. Тем не менее, годы тяготили. «Жизнь моя подходит к концу. «И утро, и полдень, и вечер мои позади», – писал он. – И мне все чаще вспоминаются строки любимого моего Уолта Уитмена:

«Стариковское спасибо, – пока я не умер,

За здоровье, за полуденное солнце, за этот неосязаемый воздух,

За жизнь, просто за жизнь…»

Чуковскому было 87 лет, когда к нему подкралась смерть. Впрочем, старуха с косой и не собиралась к нему приходить… Писателя случайно заразили гепатитом – скорее всего, во время укола. Если бы не эта трагическая случайность, Корней Иванович наверняка прожил бы значительно дольше. Он чувствовал себя отменно, и у него было множество планов…

Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил СССР, Маршал Советского Союза Николай Васильевич Огарков. © / Фото: Борис Кауфман / РИА Новости

30 октября 1917 года родился маршал Советского союза Николай Огарков...

***

В сентябре 1983 года в воздушном пространстве СССР советским перехватчиком будет сбит южнокорейский «Боинг». Все обстоятельства происшедшего станут известны спустя лишь десять лет. А тогда, в 1983 году, инцидент стал поводом для раскручивания антисоветской истерии во всем мире. Советский Союз обвиняли в умышленном уничтожении пассажирского самолета.

Невыигрышная роль Не в пользу Москвы сыграла и пауза с публичным изложением свой версии. Лишь 9 сентября, через восемь дней после гибели «Боинга», в Москве прошла пресс-конференция, на которой были представлены данные советской стороны. Защищать позицию СССР было поручено начальнику Генштаба маршалу Николаю Огаркову.

Широкая публика узнала и запомнила Николая Васильевича Огаркова именно благодаря тому выступлению. А поскольку к советской версии иностранные журналисты отнеслись скептически, то на маршала немедленно повесили ярлык обманщика и фальсификатора.

Во времена развала СССР этот тренд подхватили новоявленные отечественные либералы. Лишь позже станет ясно, что у советских военных были все основания действительно считать «Боинг» самолетом-разведчиком, и Огарков, излагая позицию Советского Союза в сентябре 1983 года, не кривил душой.

Зарубежные военные эксперты, впрочем, вспоминают Николая Огаркова не из-за истории с «Боингом», а благодаря «доктрине Огаркова». Доктрине, которая, став известной на Западе, произвела настоящий шок. Методы, предлагавшиеся советским начальником Генштаба, позволяли вооруженным силам Варшавского Договора в считанные дни разгромить и нейтрализовать европейскую группировку НАТО без применения ядерного оружия.

Карьера крестьянского сына

Крестьянский сын Коля Огарков появился на свет в Тверской губернии в октябре 1917 года, за считанные дни до Октябрьской революции в Петрограде. И не думалось родителям мальчишки, что выстрел «Авроры» открыл дорогу их Николаю к погонам маршала.

Впрочем, до этого было еще очень далеко. Сельская школа, работа счетоводом, рабфак, поступление в Московский инженерно-строительный институт. И, наконец, призыв в 1938 году в ряды Красной Армии, изменивший жизнь Николая Огаркова.

Он был зачислен на 2-й курс Военно-инженерно академии, которую окончил в 1941 году. Войну военинженер 3-го рана Огарков встретил на строительстве укреплённого района у реки Ломжа в должности полкового инженера 1-го стрелкового полка 17-й стрелковой дивизии.

Дороги войны провели военного инженера от болот Карелии до окрестностей Вены. 11 апреля 1945 года во время боя подполковник Огарков, руководя сапёрными подразделениями, был ранен и окончание войны встретил в госпитале. 

Дальше была служба в мирное время, учеба на оперативно-инженерном факультете Военно-инженерной академии, звание генерал-майора и снова учеба — на сей раз в Военной академии Генштаба.

По ступеням военной лестницы генерал Огарков в 1968-м году добрался до поста 1-го заместителя начальника Генштаба. В этой должности он, в частности, занимался вопросами подготовки советско-американских соглашений по ограничению стратегических вооружений.

Война нового времени

В 1970-х годах советское руководство все чаще задумывалось над тем, что огромная армия и постоянный рост оборонных расходов становятся для страны все более тяжелым грузом. Требовались новые идеи, которыми и отличался Огарков. В январе 1977 года он был назначен начальником советского Генштаба, а спустя несколько дней ему было присвоено званием «Маршал Советского Союза».

Если изложить концепцию Огаркова простыми словами, то советский военачальник полагал необязательным и даже бессмысленным дальнейшее наращивание количества живой силы и военной техники.

По его мнению, будущее было за хорошо подготовленными мобильными силами, готовыми к немедленной переброске на любое направление.

Военная техника, согласно замыслам маршала, должна быть высокоэффективной. Условно говоря, один оснащенный по последнему слову танк может заменить десятки своих устаревших собратьев.

Дать преимущество в войне, согласно Огаркову, могут высокоточные неядерные виды вооружений, современные системы связи, а также автоматизированные системы управления войсками.

«Запад-81»

В 1981 году идеи начальника Генштаба были опробованы в ходе учений «Запад-81». Это были одни из крупнейших учений в истории Вооруженных Сил СССР и армий стран Варшавского Договора.

В странах НАТО, хотя внимательно следили за происходящим, не могли оценить в полной мере того, что происходило. Когда после окончания «Холодной войны» материалы советских военных станут доступны западным экспертам, те будут потрясены. Те виды вооружений и методы ведения войны, которые в США и НАТО возьмут в конце XX — начале XXI века, успешно обкатывались на советских маневрах в 1981 году.

Западные аналитики считают, что «доктрина Огаркова», будь она реализована в полной мере, давала бы решающее преимущество силам Варшавского Договора над войсками НАТО в Европе. В случае военного столкновения НАТО ждал полный разгром в считанные дни, причем без применения ядерных сил и превращения Европы в «радиоактивный пепел». Концепция «ограниченной войны», которой бредили в Пентагоне, в версии Огаркова выглядела просто устрашающе.

Неудобный для многих Но в СССР у начальника Генштаба оказалось немало влиятельных противников. Новая концепция грозила лишить оборонный комплекс больших денег, а многие генералы могли оказаться без работы. Кому-то просто были не по душе мудреные выкладки Огаркова, его автоматизированные системы управления.

Сильно повлиял на позиции начальника Генштаба конфликт с Политбюро в 1979 году. Маршал Огарков был резко против ввода войск в Афганистан, говоря о том, что шансы «увязнуть» в этом конфликте слишком велики. К тому же Огаркова начали хвалить на Западе. В ряде изданий появлялись материалы о нем как о «восходящем военном гении». Подобные провокации принесли свои плоды. 

Осенью 1984 года Николая Огаркова понизили в должности, назначив Главнокомандующим войсками Западного направления. Летом 1988 года 70-летнего маршала отправили на покой в рамках устроенной Горбачевым «чистки» Вооруженных Сил. Дело было вовсе не в омоложении — советский лидер опасался влиятельных военных, которые противились устроенному Михаилом Сергеевичем «одностороннему разоружению».

В последние годы жизни Огарков был советником при Минобороны России. Каково ему было видеть, как на глазах разваливается все, чему он посвятил себя, одному богу известно.

Зал Огаркова рядом с залами Суворова и Жукова Николая Васильевича Огаркова не стало 23 января 1994 года. В ту пору его кончина в СМИ была отмечена буквально парой строк.

Даже сегодня о «доктрине Огаркова» на Западе говорят и пишут больше, чем в России. Воистину, нет пророка в своем отечестве.

В феврале 2018 год министр обороны России Сергей Шойгу объявил, что основные залы здания Национального центра управления обороной России в Москве на Фрунзенской набережной названы в честь великих военачальников.

Наравне с залами Суворова, Ушакова, Кутузова, Жукова теперь существует и зал Николая Огаркова...

Андрей Сидорчик

ссылка

В воздушных боях с японскими ВВС в Монголии 80 лет назад впервые заявили о себе наши авиаракеты...

В 2019 году исполнилось 80 лет событиям на реке Халхин-Гол в Монголии. О подвигах советских летчиков и танкистов, разгромивших противника летом 1939 года, написано и сказано немало. Но мало кто знает, что именно в той военной операции «боевое крещение» получило привычное ныне авиационное оружие — неуправляемые реактивные снаряды — прототип современных авиационных ракет.

Именно тогда в обстановке секретности рождалась тактика применения нового оружия. «Армейский стандарт» вспомнил страницы истории.

В обстановке секретности

20 августа 1939 года в Монголии на истребителях конструкции Николая Поликарпова И-16 или, как называли их в авиации, «Ишачках» были впервые применены авиационные реактивные системы для стрельбы по воздушным целям 82-мм ракетно-осколочными снарядами РОС-82.

Сохранилось несколько документальных свидетельств той реактивной премьеры. Например, два написанных по горячим следам дневника-отчета летчика-истребителя капитана Николая Звонарева, руководившего специальной исследовательской авиагруппой. Ее летчики впервые применили реактивные снаряды в бою.

Летчиков набирали тщательно. В июне 1939 года на базе Научно-испытательного полигона авиационного вооружения (НИП АВ) ВВС проходили сборы летчиков и техников истребительных авиаполков. Участники сборов изучали азы применения нового ракетного авиавооружения.

Из тех, кто лучше всего усвоил матчасть, летчику-испытателю НИП АВ ВВС капитану Николаю Звонареву и поручили в обстановке строжайшей секретности сформировать группу. Времени на раскачку не было. Через неделю группе предстояло выехать на восток, в Монголию, где между вооруженными силами Японии и Красной армией с мая шла локальная война, известная в истории, как военный конфликт в районе реки Халхин-Гол.

В боевых действиях с обеих сторон участвовали целые дивизии истребительной и бомбардировочной авиации. Там-то командование ВВС и решило проверить эффективность ракетного оружия.

Сборы были недолги

Группа Звонарева получила пять новеньких боевых самолетов И-16 10-й серии с моторами М-25. Вооружение И-16 — 4 пулемета, в том числе два крыльевых, а также четыре однобалочных держателя для реактивных снарядов РС-82 под каждой плоскостью.

Звонареву не случайно доверили руководить группой. Он был командиром истребительного отряда эскадрильи НИП АВ ВВС. Имел большой опыт испытаний РС-82 на полигоне. В мае 1936-го за испытания новых образцов вооружения награжден орденом Красной Звезды. 27 мая 1939 года за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиатехники, награжден второй Красной Звездой.

Вместе с ним в группу вошли военлеты старшие лейтенанты Н.В.Точков и С.Т.Пименов, лейтенанты В.И.Федосеев, И.А.Михайленко и Ф.С.Макаров (запасной). Они прошли месячный сбор, в ходе которого не только углубили теоретические знания, но и провели стрельбы.

Технический состав группы возглавил военный инженер 2 ранга А.Д.Попович.

6 августа на два бомбардировщика ТБ-3 погрузили ракетные боеприпасы и техников авиаотряда. В сумерках оба самолета сели в Монголии, на фронтовой базе в 110 км от линии фронта. Оттуда людей и грузы автотранспортом 7 августа перебросили на передовой аэродром. Летная группа вылетела своим ходом, совершила перелет с промежуточными посадками для дозаправки и 7 августа прибыла на передовой аэродром.

В ТБ-3 поместились 16 ящиков с реактивными снарядами РС-82. Размещали грузы в бомбоотсеках. Все, что помещалось в одном самолете, без проблем можно было увезти на одной полуторке — грузовике, способном перевезти 1,5 тонны грузов.

Непосредственная подготовка отряда Звонарева к боевым действиям началась 7 августа. У летчиков боевого опыта еще не было. Для будущих встреч с противником определили параметры стрельбы: дистанция — 1000–1500 метров при собственной скорости самолета 360 км/ч на высоте 4000 метров.

Предлагалось осуществить два залпа в атаке по четыре снаряда. Средняя дистанция стрельбы — 1500 метров до цели на встречном курсе и 860 метров — при преследовании.

Раций у летчиков не было. Потому огонь договорились открывать после того, как стрельбу начнет ведущий. Группа из пяти самолетов должна входить в бой в одном строю — клином, на сокращенных интервалах.

Но жизнь показала, что «теоретические» заготовки часто не срабатывают. Корректировать их пришлось после первых боевых вылетов.

С И-16 сняли крыльевые пулеметы, а также кислородное оборудование и аккумуляторы. Последние — с целью предохранения летчика от ожогов кислотой при повреждении аккумулятора пулей.

Подчинялась пятерка истребителей-ракетоносцев командиру воинской части 8741, дважды Герою Советского Союза майору Григорию Кравченко.

Среди задач — борьба с бомбардировщиками противника. Японцы летали в основном на самолетах СБ-96 (скорость — 300–330 км/ч) и ЛБ-97 — переконструированный «Камикадзе» (380 км/ч).

Кроме того, ракетоносцы должны были разрушать строй истребителей противника и поражать их снарядами РС-82. Японский истребитель того времени — И-97. Это сухопутный вариант корабельного И-96 (360–420 км/ч).

Рождение тактики ракетных ударов

До 19 августа летчики секретного авиаотряда эпизодически вылетали к линии фронта. Им было категорически запрещено перелетать ее.

Боевое крещение состоялось 20 августа. Группу Звонарева подняли в воздух при появлении японских истребителей. Пока подошли к линии фронта, в бой уже ввязалась наша истребительная авиация, поднятая с других аэродромов. Применять РС-82 было нельзя, чтобы не попасть по своим.

В бою участвовали более 100 самолетов. Обстановка в воздухе быстро менялась. Все это привело к тому, что пятерка «ракетоносцев» не смогла сохранить строй и «вползла» в бой двумя подгруппами.

Три самолета, не находя применения для РС-82, вели огонь из пулеметов. Один из звонаревцев израсходовал весь боекомплект.

Подгруппа из двух самолетов (Звонарев и Федосеев) в общей свалке обнаружила в стороне звено И-97, по которому и дала залп из 12 снарядов. Не успев увидеть результат, она подверглась атаке со стороны японских И-97. Действуя пулеметами и маневрируя, пилотам удалось выйти из боя. Самолет Звонарева получил 9 пробоин, Федосеева — 14.

По данным командного пункта в/ч 8741, первым реактивным залпом было сбито три японских И-97.

20 августа после заделки пробоин группа вылетала еще дважды, но участия в боях не принимала.

21 августа, учтя предыдущий опыт, группа шла совместно с другими истребителями, идя в голове, и первой открывала огонь реактивными снарядами РС-82. Затем выходила из боя и возвращалась на аэродром для перезаряжания.

Всего в тот день группа выполнила шесть боевых вылетов и три раза участвовала в воздушных боях. Израсходовала 102 снаряда и сбила два японских бомбардировщика СБ-96 и истребитель И-97.

22 августа группа участвовала в пяти боевых вылетах и в воздушном бою сбила один И-97.

Первый боевой опыт выявил проблемы: отсутствие радиосвязи с КП мешало правильному целеуказанию; группа из пяти самолетов оказалась недостаточно маневренной.

Один из выводов: чтобы использовать огневые возможности нового оружия, необходимо поднимать ракетоносцы в воздух при появлении противника у линии фронта. Значит, нужно размещать ракетоносцы ближе к передовой. Но перебазировать ракетоносцы ближе к фронту (35 км) сразу не разрешили, так как личный состав группы не имел боевого опыта, а ответственность за соблюдение секретности была велика.

Группу из пяти самолетов разбили на два звена (три и два самолета). И хотя звенья ходили вместе, уже не связывали друг друга маневром.

Выбранная средняя дистанция стрельбы (1500 м — на встречных курсах и 860 м — на преследующих) оказалась велика. Выбор позиции для атаки и обнаружение противника на удалении были затруднены.

Предположение, что ракетоносцы не будут вести стрельбу из пулеметов, не оправдалось. Снятие крыльевых пулеметов ослабило огневые возможности И-16. Пулеметы поставили снова, но их боекомплект уменьшили до 700 патронов на оба пулемета (вместо 1500). Ни один из самолетов не расходовал в бою боекомплект (2500 патронов) полностью, если стрельбу вели рационально, а не для шума.

Первый опыт боевого применения реактивных снарядов по группам противника показал, что ни одной атаки они не выдерживают. После разрыва снаряда строй противника распадался, самолеты расходились в стороны и, главным образом, вниз, что существенно помогало нашим истребителям уничтожать отдельные цели в группе. Звонаревцы, учитывая повадки и тактику противника, сделали выводы и относительно своего места в бою и способа действия.

Командование также дало указания: не лезть на рожон, помня, что задача ракетоносцев — найти правильное применение РС-82; беречь самолеты и летчиков; не размениваться на мелочи, то есть не открывать огня всей группой по одиночному самолету.

Ракетами пришлось стрелять по группам противника, находившимся значительно выше наших самолетов. Быстро набрать высоту не позволяли возможности мотора М-25. Сказывалась слабая скороподъемность И-16 и низкая маневренность, в сравнении с японскими И-97. Летчики признавали, что для ракетоносцев необходим хотя бы мотор М-62. Но заменить моторы М-25 более мощными М-62 не удалось. Их просто не было в нужном количестве.

В дальнейших боях ракетоносцы не раз встречались с противником. Стреляли, как правило, по небольшим группам из 3–5 японских самолетов. В одном случае — по девятке. Во всех случаях строй противника, даже если ни один самолет не получал повреждений, распадался.

Японцы летали, как правило, выше наших. В том числе, благодаря кислородному оборудованию и удобным кислородным маскам. Звонарев в отчетах с горечью отмечал, что советская маска делает летчика полуслепым, стесняет движения, мешает наблюдению, а кислородная аппаратура громоздка и тяжела.

Японские летчики также активно использовали для предупреждения об опасности рации, которых не было на наших самолетах.

Методы действий японской бомбардировочной авиации Николай Звонарев иначе, как воровскими, не называл: «Японцы несколько раз подходили к линии фронта, выбирая удобный момент, бросали бомбы на наши окопы, переправы и куда попало и что есть мочи спешили на свои аэродромы».

Ракетоносцам ловить эти моменты при ограниченном запасе горючего на истребителях оказалось довольно трудно. Постоянное дежурство наших истребителей в воздухе отпугивало бомбардировщиков противника и заставляло сбрасывать авиабомбы на свои войска или возвращаться с грузом на свой аэродром.

По подтвержденным данным, за время боевых действий снарядами РС-82 было сбито 14 истребителей И-97, два СБ-96, ЛБ-97. Израсходовано 413 реактивных снарядов, в среднем — 24,3 снаряда на сбитый самолет.

«Осечку» дали 16 снарядов, то есть 2% от использованного в боях боекомплекта.

Всего с 8 августа по 15 сентября подразделение ракетоносцев выполнило 59 боевых вылетов, участвовало в 16 воздушных боях, применяя РС-82, и в шести боях, применяя пулеметы.

Отряд Звонарева доказал, что реактивные снаряды — это мощное оружие, безопасное в эксплуатации и надежное в бою. Реактивные залпы не оказывали влияния на полет самолета.

Появление ракетоносцев в бою летчики других самолетов встретили восторженно. Хорошо отзывались и наземные войска, наблюдавшие за пуском ракет. Звонаревцы были уверены, что в будущем ракетоносцы найдут широкое применение в истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Технарям удалось выспаться только после войны

В отчете старшего техника группы военного техника 1 ранга А.Г.Губина говорилось, что вся подготовка самолетов-ракетоносцев к бою протекала ночью. Днем машины все время находились в состоянии готовности к вылету, и на них разрешалось выполнять работы, не задерживающие вылета ни на минуту.

Ночами последовательно переходили от самолета к самолету, строя свою работу так, чтобы за час до рассвета все машины находились в боеготовности. Утром летчик, принимая от авиатехника самолет, осматривал и вооружение.

Из боя самолеты, как правило, возвращались по одному с интервалами 2–15 минут. Техсостав сразу приступал к осмотру машин. Если все было исправно или повреждения можно было ликвидировать, техники заряжали орудия, а пульмастера — пулеметы (если в этом была необходимость). На готовность одного самолета отводилось 5–7 мин. Подносить ящики со снарядами (они находились в 5 м от левой плоскости самолета) помогал весь техсостав экипажа.

В случаях больших повреждений самолета, авиатехники приступали к его ремонту, а заряжали его уже потом. Ремонт проводили так, чтобы вылет самолетов по тревоге не задержался ни на минуту. Если этого не удавалось, ремонт откладывали на ночь.

Дружественный огонь

К сожалению, боевой опыт отряда омрачил неприятный инцидент. 25 августа из-за схожести силуэтов японского бомбардировщика СБ-96 (G3M) и нового советского среднего бомбардировщика СБ был дан ошибочный залп по нашим самолетам, и сбита одна машина.

По данным армейских контрразведчиков, расследовавших этот случай, ракетами был сбит СБ командира 150-го средне-бомбардировочного авиаполка майора М.Ф.Бурмистрова. Ракету выпустил лейтенант Владимир Федосеев, который сам в этом сознался.

Федосеева не арестовали, но от полетов отстранили. На вторые сутки к своим вышел штурман из экипажа Бурмистрова, который покинул падающую машину с парашютом. Судьба остальных членов экипажа осталась неизвестна. По словам штурмана Галышева, их самолет сначала обстреляла зенитная артиллерия, а затем атаковали японские истребители, которых потом отогнали наши И-153. О стрельбе реактивными снарядами он вообще ничего не сказал. Очевидно, подрыв ракеты он принял за разрыв зенитного снаряда.

Самолет Бурмистрова, по официальным сводкам о потерях, был сбит зенитной артиллерией противника в районе Улыс-Улын-обо и упал на западном берегу реки Халхин-Гол в районе Хала-обо на территории, контролируемой японцами.

Вероятно, до залпа Федосеева СБ уже получил повреждения от зениток или пулеметов истребителей противника. Это послужило основанием для прекращения расследования по приказу комкора Я.В.Смушкевича. Федосеев продолжил полеты в группе Звонарева.

Судьбы разные и похожие

За бои на Халхин-Голе капитан Звонарев был награжден орденом Красного Знамени (позже — монгольским орденом Cyxэ-Батора) и досрочно повышен в звании на ступень. Летчикам Пименову, Михайленко и Точкову также вручили ордена Красного Знамени. Федосеев был удостоен только медали «За отвагу». Инженера Поповича и нескольких техников также наградили медалью «За отвагу». Запасной летчик Макаров поначалу не попал в список награжденных, но позже все же был представлен к награждению медалью «За отвагу».

После Халхин-Гола судьбы летчиков сложились по-разному. Свою печать наложила Великая Отечественная. Некоторые из жизненных историй закручены так лихо и бедово, что вполне могли бы стать основой захватывающего романа или киносценария.

Николай Звонарев после возвращения из Монголии продолжил работу в НИП АВ ВВС. Перед войной испытывал вооружение немецких истребителей Ме-109 и Ме-110. В войну командовал авиаэскадрильей 401-го истребительного авиаполка, сформированного из летчиков-испытателей. Воевал на Западном фронте. С 18 июля по 9 августа 1941 года совершил 18 боевых вылетов на МиГ-3, был сбит. В августе 1941-го летчиков-испытателей отозвали с фронта и вернули на основную работу.

Звонарев тестировал 37-мм авиапушки ОКБ-15 и ОКБ-16, синхронный пулемет БС и пушку ВЯ, а также реактивные снаряды РС-82 и РС-132 на Ил-2. Одним из первых применял вооружение ленд-лизовских истребителей Hurricane и P-39 AirCobra, бомбардировщиков А-20В, A-20G и Boston-3, противотанковые бомбы ПТАБ-1 и 5-ЦКБ-22, пушки Як-9Т и Ил-2. В 1943-м награжден вторым орденом Красного Знамени, а 20 августа 1944 года — орденом Отечественной войны 1-й степени. Победу встретил командиром испытательного авиаполка.

После войны участвовал в испытаниях первых реактивных истребителей МиГ-9, Як-15 и Ла-15, трофейного Ме-262. В 1946-м награжден третьим орденом Красной Звезды, а 5 февраля 1947 года — третьим орденом Красного Знамени. Перестал летать в 1955 году. Работал на Липецком металлургическом комбинате. Весной 1985 года, к 40-летию Победы, награжден орденом Отечественной войны 2-й степени — двенадцатым орденом. Николая Ивановича не стало 1 августа 1986 года.

«Запасной» летчик спецотряда Федор Макаров тоже в войну не погиб. Вначале служил в Монголии, потом в Забайкалье. Весной 1944 года проходил фронтовую стажировку в должности командира 40-го авиаполка на 1-м Украинском фронте. Затем вернулся на Дальний Восток. В войне с Японией его авиаполк произвел 264 самолето-вылета, не потеряв ни одного самолета. После войны служил в Липецке, затем под Одессой, в ВВС Группы советских войск в Германии. Летал до марта 1958-го. Суммарный налет составил около 2700 часов. Умер 3 августа 1968 года.

А вот летчик Иван Михайленко погиб в 1943 году. В его биографии, кроме Халхин-Гола — участие в советско-финской войне. В годы войны закончил ускоренные курсы. 26 июля 1942 года его авиаполк прибыл на Калининский фронт. 8 августа 1942 года при перегонке пяти истребителей на аэродром Микулено-Городище из-за халатности Михайленко группа потеряла ориентировку, и полностью израсходовав горючее, совершила вынужденную посадку, сильно повредив самолеты. 19 октября 1942 года капитан Михайленко отстранен от должности командира авиаэскадрильи и помещен под домашний арест на 15 суток.

После был назначен замкомандира авиаэскадрильи на том же Калининском фронте. Полк летал на истребителях Ла-5. С января 1943 года временно исполнял обязанности командира авиаэскадрильи, вскоре был повышен до помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе. Летом полк перебросили на Западный фронт, где 12 июля началась Орловская наступательная операция. 13 июля в районе села Дятьково Михайленко сбил Ме-110. Еще через день, 14 июля, он сбил еще два самолета противника: в районе Дудорово — Хе-111, и в районе Чернышино — Ю-87. 27 июля 1943 года капитан И.А.Михайленко погиб в воздушном бою в районе села Афанасово (Ульяновский район Калужской области).

Погиб в годы Великой Отечественной и летчик Семен Пименов. После Халхин-Гола участвовал в советско-финской войне, сбил финский Fokker D-21. С началом Великой Отечественной служил в 1-й запасной авиабригаде. Был назначен штурманом полка. Летал на истребителе ЛаГГ-3. К началу 1942 года совершил 75 боевых вылетов. Во время штурмовок уничтожил до 200 солдат и офицеров, 2 штабных автомашины с офицерами, до 20 автомашин и 50 повозок. В январе 1942-го лично сбил He-111. Был награжден орденом Красного Знамени. 18 июня 1942 года майор Семен Пименов погиб в воздушном бою.

Не дожил до Победы и Николай Точков. После командировки на Халхин-Гол он служил командиром авиаэскадрильи в Забайкалье. В 1942-м назначен командиром 2-го легкого штурмового авиаполка, получил звание «майор». Но, как свидетельствуют архивные документы, из-за слабого руководства в полку была высокая аварийность и низкая дисциплина. 9 апреля 1943 года, «благодаря своему летному чванству, преступной халатности и небрежности» (так говорится в документе), комполка совершил аварию на Як-7. В июне того же года понижен до замкомандира полка.

Но 4 сентября 1943 года по его вине произошла катастрофа Як-7. 10 октября 1943 года военным трибуналом 12-й воздушной армии майор Н.В.Точков разжалован в рядовые и отправлен в штрафбат. Он попал в 3-й отдельный штрафной батальон 1-го Прибалтийского фронта. 13 декабря 1943 года началась Городокская операция, а 14 декабря 1943 года рядовой штрафбата Точков погиб в бою. Как искупившего вину своей гибелью, его посмертно восстановили в воинском звании «майор» и похоронили в деревне Солошиха (Городокский район Витебской области, Белоруссия).

Владимир Федосеев, выстреливший на Халхин-Голе по своим, участвовал в советско-финской войне в должности командира звена. Выполнил 10 боевых вылетов на истребителе И-15бис. 26 февраля из-за нехватки горючего совершил вынужденную посадку на лед Финского залива. Самолет остался цел.

В Великую Отечественную воевал командиром звена истребительного авиаполка на Юго-Западном, а затем Южном фронтах. Сбил бомбардировщик Ju-88, поджег железнодорожный эшелон на станции Днепропетровск. 5 ноября 1941 года награжден орденом Красного Знамени. Но так и не узнал о награде: 1 ноября 1941 года Владимир Федосеев не вернулся с боевого задания. До сих пор летчик числится пропавшим без вести, а место его гибели неизвестно...

Сергей Резниченко,Андрей Симонов

ссылка

Высшее политическое руководство Соединённых Штатов Америки демонстрирует дальновидную и зрелую политику, наилучшим образом отображаемую стратагемой «Ты мне больше не дружок, и не писай в мой горшок»

Это многих (уже фактически бывших) союзников США касается, но Турции в особенности.

Сначала Вашингтон попытался устроить в Турции государственный переворот, а потом искренне удивляется «почему Эрдоган ведёт антиамериканскую политику?».

Вот то есть прямо – сначала боевые вертолёты с базы Инджирлик летают над Станбулом во время попытки переворота, а потом они удивляются «зачем это Эрдоган закупает С-400?».

Затем американцы поддерживают курдских сепаратистов, которые хотят нарушить территориальную целостность не только Сирии, но и Турции. И снова искренне удивляются «почему это Эрдоган нам мешает?».

Хотя на самом деле даже суслику, которого не видно, понятно, что Эрдоган ведёт не антиамериканскую, а протурецкую политику. Это правильно, логично и понятно.

И искусство дипломатии заключается как раз в том, чтобы увязывать свои интересы с интересами союзников. Как это делает Россия, вовлекая в сирийский процесс Иран, Турцию, Китай и другие страны. В результате мы получаем нужный России (и Асаду) результат, но все участники процесса довольны.

США же слишком привыкли всех нагибать, и полностью игнорируют интересы других стран. Так дела не делаются.

И вот теперь Соединённые Штаты и их руководство ведут себя, как маленькие обиженные дети.

То введут санкции и торговые пошлины для турецких товаров (в результате пострадала, в частности, американская металлургия – я об этом уже неоднократно писал).

То конгрессмены выступят с инициативой по исключению Турции из НАТО (кому от этого хуже?).

И вот теперь палата представителей Конгресса признала геноцид армян в Турции. Дело, конечно, правильное. Но почему именно сейчас, в конце октября 2019 года? Предыдущие лет семьдесят этот геноцид также был фактом, но его в США не признавали.

Причём Россия уже давно, без всяких условий и танцев с бубнами, признала этот геноцид, и это позволило ей двигаться дальше и выстраивать отношения с Турцией без лицемерия и двойных стандартов.

А США ведут себя «раз вы не скачете под нашу дудку, то мы сейчас осудим вас за все возможные и невозможные грехи, которые раньше в упор не замечали». Странно, что пока до захвата Константинополя не дошли. Впрочем, ещё не вечер.

Что дальше? Американские телеканалы начнут вспоминать, что «Туркей» по-английски это «индюк»? И шутить про «запечь индюка»?

Это политика мирового лидера? Как по мне, то это детский сад для детей с задержками развития. Или, что вернее, дом престарелых с деменцией – это больше отображает американские политические реалии...

Александр Роджерс

1853 - (19 октября ст.ст.) Родился изобретатель ракетного ЛА Николай Иванович Кибальчич.

С 1871 года учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения, с 1873 — в Медико-хирургической академии.С октября 1875 до июня 1878 года — содержался в Лукьяновской тюрьме (Киев) по обвинению в революционной пропаганде среди крестьян Киевской губернии.

После освобождения вошёл в группу «Свобода или смерть», образовавшуюся внутри «Земли и воли». Затем стал агентом Исполкома «Народной воли». Являясь «главным техником» организации, участвовал в подготовке покушений на Александра II — именно он изобрел и изготовил метательные снаряды с «гремучим студнем», которые были использованы И. И. Гриневицким и Н. И. Рысаковым во время покушения на Екатерининском канале. Кибальчичу принадлежит одна из важнейших теоретических статей в народовольческой публицистике — «Политическая революция и экономический вопрос» («Народная воля», 5 февраля 1881 года), посвящённая соотношению экономики и политики в революционном движении. Она отмечена влиянием марксизма.
17 марта 1881 года арестован и приговорён к смертной казни через повешение вместе с А. И. Желябовым, С. Л. Перовской и другими первомартовцами. Приговор приведён в исполнение 3 (15) апреля 1881 года.
23 марта 1881 года Н. И. Кибальчич выдвинул идею ракетного летательного аппарата с качающейся камерой сгорания для управления вектором тяги. За несколько дней до казни Кибальчич разработал оригинальный проект летательного аппарата, способного совершать космические перелёты. Его просьба о передаче рукописи в Академию наук следственной комиссией удовлетворена не была, проект был впервые опубликован лишь в 1918 году в журнале «Былое».

1897 - В своем докладе «Телеграфирование без проводов», прочитанном в Петербургском электротехническом институте,Александр Степанович Попов предложил применить радиопередачу для навигационных целей. Подводя итоги проделанной работы, он заявил:
«...история наших опытов... уже теперь позволяет мечтать о дальнейшем развитии этого дела и о практических применениях его в Военно-морском и военном деле на суше, а также в помощь маячным световым и звуковым сигналам, так как электромагнитные волны не задерживаются ни туманом, ни бурей».

1920 - Родился Яков Ильич Верников— Герой Советского Союза (18 ноября 1944), заслуженный лётчик-испытатель СССР (20 сентября 1960), заслуженный мастер спорта СССР (1975), генерал-майор авиации (1971).
Участник Великой Отечественной войны: в июне-августе 1941 — лётчик 124-го истребительного авиационного полка (Западный фронт); в августе 1941-апреле 1944 — лётчик, командир звена, АЭ 234-го истребительного авиационного полка (Западный и Юго-Западный фронты ПВО); в апреле 1944-мае 1945 — заместитель командира — штурман 145-го гвардейского истребительного авиационного полка (Прибалтийский фронт). Совершил 424 боевых вылета, провёл 68 воздушных боёв, в которых сбил лично 16 самолётов противника и 1 в паре с ведомым.

После войны продолжал службу в строевых частях ВВС.
С февраля 1946 по июль 1966 — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Выполнил первый полёт и провёл испытания И-320 («Р-1») (16.04.1949), «150» (5.10.1952), Ан-8 (11.02.1956), Ан-10 (7.03.1957), Ан-12 (16.12.1957). Провёл испытания на штопор МиГ-9 (1948) и Ла-11 (1949); испытания МиГ-15 на прямой и перевёрнутый штопор (1949—1950); Ан-10 и Ан-12 на критических режимах (1958—1959); Ту-95 на больших углах (1960); испытания двигателя ТВ-2Т на Ту-4ЛЛ (1955). В 1949—1950 участвовал в полётах по отработке системы дозаправки самолёта Ту-4, первым провёл заправку ночью. Принимал участие в испытаниях Як-15 (1947), СЕ (1951), Ту-126 (1962). В 1956 окончил Военно-воздушную академию.

В 1966—1976 — старший лётчик-испытатель ОКБ С. В. Ильюшина. Выполнил первый полёт и провёл испытания Ил-62М (1969). Участвовал в испытаниях Ил-18, Ил-38, Ил-62, Ил-76. В 1975 установил 4 мировых авиационных рекорда грузоподъёмности на Ил-76.
С 1975 — в запасе. В январе-мае 1976 — вновь на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
С 1976 работал в ОКБ А. С. Яковлева: заместителем начальника ЛИК (1976—1979), начальником ЛИК (1979—1985), ведущим инженером полётным испытаниям (1985—1988).
Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы — в Москве. Умер 30 сентября 1993 года.Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище...

1929 - Родился Олег Константинович Рогозин— советский организатор оборонной промышленности и учёный. Генерал-лейтенант, первый заместитель начальника службы вооружений Министерства обороны СССР (до 1989 года). Профессор, доктор технических наук. Отец российского политика Дмитрия Рогозина.

Окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Работал в центральном аппарате Министерства обороны СССР. Занимал должности начальника управления перспективных систем вооружений и первого заместителя начальника службы вооружений до отставки в 1989 году. 

Олег Константинович Рогозин скончался 24 марта 2010 года после тяжёлой и продолжительной болезни.

1937 - Состоялся первый полёт самолёта ВИТ-1 (воздушный истребитель танков), разработанного в КБ Поликарпова; лётчик-испытатель Чкалов Валерий Павлович.

1939 - Первый полёт серийного истребителя Dewoitine D.520 с двигателем Hispano-Suiza 12Y 45 с турбонагнетателями Szydlowski (Франция). Это был самый лучший истребитель производства Франции, использовавшийся её ВВС во время Второй мировой войны.

1940 - Окончание битвы за Британию. Это была решающая победа Королевских ВВС. Немецкие люфтваффе начали свою бомбардировочную кампанию против Великобритании 10 июля 1940 года. Немецкие лидеры считали, что необходимо ликвидировать британскую авиацию, чтобы начать операцию "Морской лев" - вторжение через Ла-Манш на Британские острова.

1950 - В октябре вышел первый номер журнала "Крылья Родины"

1956 - Американский адмирал Г. Дуфек становится первым человеком, приземлившимся на самолете на Южном полюсе Земли

1959 - Абсолютный мировой рекорд скорости на самолете Е-66 ОКБ "МиГ" установил Георгий Константинович Мосолов- 2387,48 км/час

1962 - Начало эксплуатации в ГВФ Ан-24 с двигателями АИ-24

1964 - В авиационной катастрофе погиб американский астронавт Теодор Фримэн (Theodore С. Freeman). Он пришёл в отряд астронавтов NASA в составе третьего набора (14 октября 1963-го года) и на тот момент был капитаном ВВС США. (Вообще, это был не очень счастливый набор, из четырнадцати лётчиков - четверо погибли во время подготовки, так и не успев слетать в космос.) В тот день Фримэн выполнял тренировочный полёт на Т-38, но на посадке самолёт столкнулся с гусем. Двигатель загорелся. Лётчик катапультировался, но высота была слишком мала, и парашют не успел раскрыться. На момент гибели Теодору было 34 года (родился 18 февраля 1930-го). Это была первая потеря такого рода среди американских астронавтов. И вообще первая смертная потеря в отряде NASA.

1973 - С космодрома Плесецк ракетой-носителем «Союз-У» был запущен первый из специализированных космических аппаратов серии «Бион» для проведения биологических исследований – «Космос-605». В состав «экипажа» первого спутника входили крысы, черепахи, растения, насекомые и микроорганизмы.

22 ноября 1973 года первый биоспутник штатно совершил посадку в запланированном месте в Казахстане, пробыв на орбите 21 сутки. В ходе реализации программы исследований впервые была доказана возможность электростатической защиты организмов в радиационных поясах Земли. 

Космический аппарат был оснащен системой жизнеобеспечения с ресурсом в 30 дней. Общая масса аппарата составила 6 тонн, а спускаемого модуля – 358 килограмм.

1977 - Приказ министров АП и ГА № 173-269 «О начале пассажирских перевозок на самолётах Ту-144 с двигателями НК-144А на трассе Москва-Алма-Ата»

2002 - Запуск КК "Союз ТМ-31" на МКС; 1-я длительная экспедиция, Ю.П.Гидзенко, С.К.Крикалев и У.М.Шепард (США)

2003 - Президент РФ В.В.Путин заявил: "Для нашей страны авиастроение должно стать стратегическим направлением".

31 октября 2003 года предприятия Пермского моторостроительного комплекса посетил Президент РФ В.В. Путин.
В сборочном цехе Пермского моторного завода Президент России в сопровождении губернатора Пермской области Ю.П. Трутнева и Полномочного представителя Президента в Приволжском федеральном округе С.В. Кириенко осмотрел образцы продукции, серийно выпускаемой предприятиями двигателестроения г. Перми.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития Пермского моторостроительного комплекса, Президент, подчеркнул что «для нашей страны авиастроение должно стать стратегическим направлением». «Я с большим интересом ознакомился с результатами работы предприятия, - сказал Президент, - за три года увеличение объемов реализации продукции в три раза - очень хороший показатель. Пермский моторостроительный комплекс показывает, что можно не просто жить, сводить концы с концами, но и развиваться активно».

2015 - авиационная катастрофа, произошедшая 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова. Стала одновременно крупнейшей катастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.

Авиалайнер Airbus A321-231 российской компании «Когалымавиа» (торговая марка «Metrojet») был зафрахтован туристическим оператором «Brisco» и выполнял чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, но через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер пропал с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (из них 25 детей и 7 членов экипажа) погибли.
На борту самолета произошёл взрыв СВУ. Ответственность за теракт в первые дни после катастрофы взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство Ирака и Леванта (ИГИЛ). Взрыв произошел в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части самолета...

ссылка

В марте российским следователям удалось впервые в мире раскрыть убийство, заказанное в даркнете - анонимной и защищенной от слежения части интернета. Би-би-си выяснила, как организовывалось это преступление и кто за ним стоял.

Вы читаете журналистское расследование. В соответствии с конституцией России и уголовным законодательством никто не может быть признан виновным до вступления приговора в законную силу.

Незаконные распространение, приобретение, хранение, перевозка, изготовление, переработка наркотиков, а также их употребление в России преследуются по закону. Русская служба Би-би-си не поддерживает и не пропагандирует никакие из перечисленных деяний.

Беглец

Двадцать часов в тесном зазоре между потолком и крышей рейсового автобуса - то еще удовольствие. Дорожные ухабы пересчитываешь позвоночником, от тесноты раскалывается голова. Но если нет выбора и нужно бежать из Стамбула в Тбилиси, не привлекая к себе внимания, другого пути, вероятно, нет.

У хакера Ярослава Сумбаева выбора особо не было.

Способ побега он описывал на форуме DarkMoney:Из Стамбула в центре, с площади Таксим идут автобусы в Грузию.Там даже людей возят в потайных отсеках под крышей(цитаты даны без изменений - прим. Би-би-си). В Турции у хакера были долги, у него сдавали нервы и не было жилья. Легальную работу он найти не мог - кибермошенник с пятилетнем стажем, Сумбаев с сообщниками прошел путь от подделки банковских карт до похищения миллионов рублей у туроператоров и в итоге попал в международный розыск.

Привет от Сумбаева", - произнес на прощание нападавший. Эту фразу Михайлов сказал по телефону Писареву, которому позвонил сразу после нападения.

Передавшего "привет" полиция так и не нашла.

Тогда следователи задержали двух руководителей группы - хакеров Максима Матюшева и Кирилла Кулабухова. Им предъявили обвинение в групповом мошенничестве и взломах.

Когда их допрашивали, Сумбаев уже бежал из России. Его дело выделили в отдельное производство, а хакер попал в базу Интерпола. "Складывалось ощущение - Шишкина очень была нацелена на то, чтобы его поймать. Хотела, чтобы зло было наказано", - рассказывал Би-би-си Писарев.

Приключения "Виталия Макарова"

В Грузию Сумбаева позвал его товарищ Василий Маргиев.

Теперь они ненавидят друг друга, хотя еще недавно были партнерами.

Тридцатитрехлетний Василий Маргиев родился в грузинском городе Карели, но большую часть времени прожил в Сочи. Он нигде не учился, но многое умел: перегонял машины, разрабатывал сайты, а в 2003 году Маргиева судили по обвинению в краже драгоценностей на общую сумму в 350 тысяч рублей - в то время средняя зарплата в России, по данным Росстата, составляла 5,5 тысяч рублей. С Сумбаевым они познакомились в 2013 году на одном из форумов: Маргиев делал сайт для казино, хакер дистанционно обучал желающих игре в онлайн-покер.

Когда кибермошенника объявили в розыск, грузинский друг помог ему сделать поддельный паспорт на имя гражданина Литвы Виталия Макарова, рассказал Би-би-си адвокат Маргиева Гоча Тедиашвили. Покупка документа могла обойтись Сумбаеву в 6 тысяч евро - столько Маргиев просил за услугу на одном из форумов. Под именем Макарова Сумбаев жил в Турции, с этим же документом приехал в Грузию в 2017 году. Туда же перебрался из Сочи и сам Маргиев.

Познакомившись лично, они начали работать вместе: Сумбаев ссудил друга деньгами на покупку и перегон подержанных машин, в ответ Маргиев обещал ему поддержку высокопоставленных грузинских силовиков. Они, упоминал кибермошенник в одном из сообщений, должны были дать зеленый свет разным "муткам".

Сумбаева, который в разговоре с Маргиевым хвастался связями с нарколабораторией в Подмосковье, интересовало продолжение бизнеса и торговля оружием. Помимо этого, хакер хотел заняться майнингом криптовалюты.

Разрыв между компаньонами был быстрым и непоправимым - не имея никаких связей в грузинских силовых ведомствах, Маргиев, рассказывает его адвокат, выдал Сумбаеву за прокурора города своего друга, таксиста Эдуарда Шавердова. На встрече в ресторане Шавердов с удовольствием ел и делал вид, что не владеет русским языком.

Довольно скоро обман раскрылся; так и не получив обещанной поддержки, Сумбаев решил избавиться от Маргиева. В январе 2019 года, когда пьяный Маргиев, по свидетельству знакомых, "вышел из такси поблевать на обочину", его сбила машина. В тяжелом состоянии Маргиев попал в реанимацию и лишился трети черепа. Он уверен, что наезд был спланированным.

Маргиев до сих пор плохо ходит и еще хуже говорит, рассказывает его адвокат Гоча Тедиашвили. Несмотря на это, летом его арестовали по обвинению в похищении Сумбаева: по версии хакера, которую рассказал Би-би-си его бывший адвокат Зураб Тодуа, Маргиев обманом вытащил его подзащитного в Грузию и удерживал в доме в городе Карели, под пытками требуя выкупа в 40 тысяч долларов.

Серьезный человек

В своих сообщениях Сумбаев постоянно упоминает бизнес-партнера по имени Михаил, на которого работал в Грузии.

Кибермошенник уважительно называет его "серьезным человеком" и пишет, что "Миша поможет с легализацией", "снимет из базы Интерпола" и при необходимости даст денег в долг.

Адвокат Тедиашвили в разговоре с Би-би-си рассказывает, что у Маргиева и Сумбаева были совместные проекты с российским бизнесменом Михаилом Бабариным. На это же указывает анализ сообщений, отправленных хакером знакомой. Би-би-си нашла бизнесмена с таким же именем - в прошлом он руководил крупной инвестиционной компанией "Энергокапитал" (сейчас проходит процедуру банкротства). Михаил Бабарин живет за границей, в Россию не приезжает и свое знакомство как с Сумбаевым, так и с Маргиевым категорически отрицает. Упоминание своего имени в данном контексте он называет "полной чушью и вымыслом".

Бабарин родился в закрытом городе Мирный в Архангельской области. Его мать дослужилась до ведущего специалиста в Росавиации, отец - ракетчик и заммэра в Мирном. В 2003 году полный тезка и сверстник Бабарина-старшего получил земельный участок от правительства Московской области по квоте ветеранов ФСБ и вооруженных сил.

Обширными связями и административным ресурсом Михаил Бабарин мог обзавестись в ранней юности: поступив в Петербургский университет аэрокосмического приборостроения, он выбрал специальность, никак не связанную с космосом и авиацией, и с отличием защитил диплом на кафедре менеджмента. Почетным профессором кафедры в то время был давний друг президента Путина и руководитель промышленного холдинга "Ленинец" Анатолий Турчак. С ним Бабарин, по его словам, "очень хорошо общается" и сейчас - и до сих пор дистанционно ведет дипломников в своей alma mater. "Утверждение Бабарина об общении не соответствует истине", - передал Би-би-си Анатолий Турчак уже после публикации статьи.

Доктор экономических наук, в молодости Бабарин искал разные способы заработка: от торговли на бирже до продажи недвижимости. В середине 2000-х годов он даже был совладельцем малоизвестной кинокомпании "КСК филмс": обанкротившись, компания лишилась всего имущества, включая права на фильмы. В частности, на продажу была выставлена [1, 2] мелодрама "Жена по контракту" о роковой связи бизнесмена и журналистки. Одновременно с этим Бабарин предположительно работал в петербургском Ганзакомбанке - в его совете директоров состоял Алексей Елисеев, бывший сотрудник Центробанка и партнер Бабарина по компаниям, торговавшим недвижимостью.

В том же Ганзакомбанке числилась двоюродная племянница президента России Вера Путина. Она сначала согласилась встретиться с корреспондентом Би-би-си, но потом перестала отвечать на звонки и сообщения.

В 2015 году ЦБ отозвал у Ганзакомбанка лицензию за систематическое нарушение закона "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем". Тогда же Елисеева обвинили в хищении средств у строительных компаний. Скрываясь от следствия, банкир бежал из России в Испанию - по одной из версий его арестовали на испанском курорте Бенидорм, по другой - он скрылся в Доминикане. Ни одну из версий подтвердить или опровергнуть не удалось, как не удалось связаться и с самим Елисеевым. Европол, Интерпол и испанская полиция не ответили на вопросы Би-би-си о его аресте.

К моменту закрытия Ганзакомбанка Бабарин уже три года возглавлял одну из самых крупных инвестиционных компаний Санкт-Петербурга, "Энергокапитал". За короткий срок энергичный менеджер привлек новых клиентов, а его компания размещала на бирже государственные облигации правительства Санкт-Петербурга и "Гражданских самолетов Сухого".

В 2015 году Национальная ассоциация участников фондового рынка признала "Энергокапитал" лучшим брокером Северо-Запада - и в том же году Московская биржа объявила, что компания не рассчиталась с ней за сделки с акциями клиентов. На счетах "Энергокапитала" числилось 3 млрд рублей (50 млн долларов), большая часть ушла в неизвестном направлении. Около четырех лет продолжаются бесконечные тяжбы между клиентами, владельцами и менеджментом компании. Часть клиентов предполагают, что деньги мог вывести Бабарин через подконтрольные компании. Другие - что дыру на счетах "Энергокапитала" якобы создал председатель совета директоров компании, петербургский миллиардер Александр Кашин. Этой версии в разговоре с Би-би-си придерживается и сам Бабарин: сейчас он, по его словам, жалеет, что "сразу же не обратился в полицию, видя, как компанию, в которую он вложил столько сил, искусственно доводят до банкротства".

После краха "Энергокапитала" бывший гендиректор компании покинул Россию. Имущество его семьи частично арестовано, в петербургском суде рассматривается дело о неуплате налогов, в котором Бабарин выступает ответчиком.

От Аликанте до Марбельи

Загорелый, подтянутый, невысокого роста, с пронзительным взглядом, с непроницаемым выражением лица, которое принято называть poker face, Бабарин разговаривает с корреспондентами Би-би-си в лобби пятизвездочной гостиницы испанского курорта Марбелья. На встречу он соглашается только для того, чтобы рассказать о компании, которой руководил в Санкт-Петербурге. Бабарин охотно отвечает на вопросы об "Энергокапитале", и неохотно - на все остальные. Недалеко от места встречи расположен жилой квартал La Finca de Marbella. Одну из здешних вилл, а вместе с ней фешенебельную виллу в Аликанте, пытался продать за биткоины Ярослав Сумбаев. Об этом он писал подруге.

Объявления о продаже хакер размещал в 2017 году на главном форуме о криптовалюте Bitcointalk.org. Дом в Марбелье стоил 1 млн 750 тысяч евро, в Аликанте - 2 млн евро.

Сумбаев давал в объявлениях ссылки на электронный каталог недвижимости Prian.ru: продавцом значился некий Михаил с эстонским номером телефона; номером, по данным источника Би-би-си, знакомого с ходом расследования, владел и пользовался Сумбаев. На момент публикации телефон был недоступен. Дома хакер так и не продал.

Вилла в Аликанте зарегистрирована на Татьяну Кривошееву, близкую подругу и бизнес-партнера Алексея Елисеева. Точный адрес виллы в Марбелье хакер не указал, поэтому установить ее владельца невозможно. Но большинство домов в квартале La Finca de Marbella производят впечатление незаселенных.

Алексей Елисеев до 2018 года владел двумя компаниями по строительству недвижимости в Марбелье и Аликанте [1, 2]. Сейчас в качестве гендиректора указан полный тезка Михаила Бабарина.

В разговоре с Би-би-си Бабарин утверждает, что недвижимостью не занимается, "указанный в объявлении номер не его", а с Алексеем Елисеевым он "не виделся больше 10 лет".

Корреспондентам Би-би-си Бабарин втолковывает: о продавце вилл, хакере Сумбаеве, он узнал из СМИ; сведения о его возможном общении с Маргиевым - вымысел.

Маргиев и Сумбаев, рассказал Би-би-си адвокат Тедиашвили, разрабатывали криптовалютный проект, в который Бабарин предположительно вложил 250 тысяч долларов. Бывший гендиректор "Энергокапитала" настаивает: криптовалютой он "никогда не занимался", а его бизнес-интересы "лежат в сфере блокчейна". Би-би-си не удалось подтвердить, действительно ли Бабарин инвестировал в упомянутый проект.

Этим проектом возможная связь Маргиева с Бабариным не ограничивается.

В 2016 году блогер Илья Валиев по просьбе знакомого разместил у себя в "Живом журнале" текст "Как бизнес в России делать нужно, или как я побывал в шкуре Навального", в котором писал, что Бабарин может быть виновен в развале "Энергокапитала" и выводе из России 3 млрд рублей. В качестве аргумента перечислялась недвижимость, которая могла принадлежать семье Бабарина в Москве, Санкт-Петербурге и на испанских курортах.

В апреле 2017 года неизвестные ночью подожгли машину и баню Валиева. Огонь чудом не перекинулся на загородный дом, в котором спал сам блогер.

Через несколько дней Валиев, по его словам, получил с анонимного аккаунта в "Фейсбуке" фото сожженной машины. Он пошел с заявлением в полицию, убрав от греха подальше публикацию из "Живого журнала". Несмотря на это, в 2018 году блогер неожиданно получил сообщение с аккаунта @Vassso1 в Telegram: собеседник начал разговор с фразы "давно мы с вами не общались" и настоятельно попросил удалить все архивные копии текста об "Энергокапитале" из интернета. Валиев уверен, что между публикацией и поджогом есть связь, но кто именно за этим стоит, он не знает.

Би-би-си выяснила, что аккаунтом @Vassso1 мог пользоваться Василий Маргиев. Номер, на который зарегистрирован аккаунт, определяется через приложение GetContact как "Vasoi Qareli" (вероятно, Васо из города Карели). С этого же аккаунта Маргиев искал в чатах Telegram специалистов по кардингу, такие же объявления он размещал на форумах, не скрывая своей личности.

Михаил Бабарин утверждает: текст Валиева в "Живом журнале" не соответствует действительности, а с блогером он боролся исключительно законными методами, подав против Валиева иск по о защите чести и достоинства. В 2017 году суд решил, что блогер должен выплатить Бабарину компенсацию в 30 тыс. рублей. Валиев подал апелляционную жалобу и иск отбил. Но люди, которые сожгли его машину и баню, до сих пор не найдены.

Адвокат Василия Маргиева не ответил на дополнительные вопросы Би-би-си.

Друзья и землевладельцы Город Карели расположен в нескольких километрах от Южной Осетии. До границы с Россией - меньше двух часов езды.

Для Маргиева Карели - родной город. Для Бабарина - возможное место инвестиций. В грузинский реестр недвижимости внесен участок размером в два футбольных поля, который купил полный тезка петербургского бизнесмена. Раньше этой землей владела дружественная Бабарину влиятельная грузинская семья Гогичашвили: глава семьи, Тенгиз Гогичашвили, окончил Ленинградский торгово-экономический институт, был депутатом грузинского парламента и директором единственного в стране сахарного завода, расположенного тут же, в Карели.

Его сын Вахтанг - бизнес-партнер Бабарина в Грузии. Вместе с этим "молодым грузином", рассказывает Бабарин Би-би-си, они собирались делать IT-проект по продаже недвижимости. Участки Тенгиза Гогичашвили и Бабарина находятся за одним забором - на первом пара полуразвалившихся нежилых строений и заросли сорняков, вплотную ко второму примыкает антенна мобильной связи.

Бабарин говорит, что у него нет земли в Карели; в Грузию он, по собственному утверждению, наведывается ради оздоровительных спа-процедур на курорте Биоли. Тенгиз и Вахтанг Гогичашвили не ответили на вопросы Би-би-си.

Неподалеку от Карели - город Гори, в котором в 2018 году скрывался Сумбаев. Тут, если верить его сообщениям, он занимался для "Миши" проектом ICO компании по производству оборудования для майнинга. Это оборудование партнеры хотели продавать за токены ("акции") компании, а также собирались организовывать конференции "со спикерами мирового уровня" и оплачивать "деятельность исследовательских институтов". Би-би-си получила дорожную карту этого проекта от источника на рынке криптовалют. Последний пункт состоит из единственного слова "СКАМ", что означает спланированное банкротство. Наличие подобного проекта Бабарин в разговоре с Би-би-си уже привычно отрицает.

Параллельно с ICO Сумбаев искал на форуме специалиста, который может "пробить" автомобиль по номеру телефона. После этого в январе 2018 года следователю Евгении Шишкиной сожгли взятый в кредит подержанный Lexus.

"Я УСТРАИВАЮ АД ЭТОЙ СУКЕ", - комментировал Сумбаев в переписке с подругой фотографию сгоревшего автомобиля.

Узнав о поджоге, начальство предложило Шишкиной охрану, от которой она отказалась: не хотела, объяснял Би-би-си ее муж, "чтобы за ней по пятам постоянно два здоровых мужика ходили". Ее домашний адрес на всякий случай убрали из баз данных.

Постоянного домашнего адреса у самого Сумбаева давно уже не было: опасаясь слежки, хакер постоянно переезжал из одного грузинского дома в другой. Среди основных источников дохода он называл торговлю наркотиками и оружием, не скрывая, что участвует в работе магазина в даркнете: "Все всегда знали, что я разноплановый и разносторонний человек. Моя деятельность по хакингу и кардингу не связана с управлением по продаже кое-чего прочего. Я еще и кокаин колумбийский поставляю из Мексики", - писал в 2015 году Сумбаев на форуме DarkMoney. Там же кибермошенник открыто обсуждал с одним из пользователей расценки на транспортировку "чистого кокса" из Венесуэлы и с энтузиазмом реагировал на выгодное предложение - 12 тыс. долларов за килограмм: "Воу, шикарная цена для передачи в нейтральных водах. Буду иметь ввиду".

Сети Мигеля Моралеса

В прошлом - обитатель бедных кварталов Техаса, главарь масштабного наркокартеля в Мексике, Мигель Моралес до сих пор считается одним из самых жестоких преступников века. Он публиковал в интернете видео казней, угрожал властям и содержал отдельную армию боготворивших его детей и подростков. Около двух лет он возглавлял наркоимперию Los Zetas и лишь в 2013 году был пойман мексиканскими морпехами. Расследование его преступлений ведется до сих пор.

В Мексике схвачен главарь наркокартеля "Сетас"

Свой "Моралес" был и в одном из русскоязычных магазинов наркотиков в даркнете - и он тоже называется Los Zetas.

Российский Los Zetas - это 30 с небольшим человек: "кладмены", прячущие наркотики в городах для продажи, химики, перевозчики, управляющие складами, служба поддержки, заместители и сам "Мигель Моралес". Магазин открылся в 2016 году, в период расцвета площадки Russian Anonymous Marketplace (RAMP) в даркнете. До недавнего времени сотрудники общались в закрытых Telegram-чатах, но были и открытые чаты, куда звали клиентов. Сейчас чаты удалены, но Би-би-си получила доступ к архиву одного из них.

Хотя "Мигеля" в этом чате не было с конца 2018 года, сотрудники постоянно вспоминали его добрым словом. "Я Мигеля никогда не предам, - откровенничал один из его замов, - Нам Мигель как то писал... Что я для вас парни сделал работу такой, что вы вольны во всем, вы всегда можете расчитывать на мою защиту". По словам сотрудника, Мигель постоянно платил взятки полицейским, чтобы те отпускали кладменов.

На одном из форумов "Мигель" писал, что за первые полтора года полицейские задержали восемь его кладменов: "4 из них сидят, это тупые малолетки (до 22 лет), кому настрого запрещал работать в парке, а они собственно не слушались <…> Еще 4 принимались по случайности шмонали на улице, все решалось на месте за 200-300к [тыс. рублей]". За два года ставки выросли: в чате писали, что "Мигелю" пришлось отдать полмиллиона рублей за освобождение кладмена-новичка. Кладмены в Los Zetas постоянно менялись: один ушел после того, как заработал на новый BMW, другой - накопив на дорогой костюм, третья - узнав о том, что у нее рак. Если верить одному из замов "Мигеля", все руководители Los Zetas покинули Россию и постоянно переезжают из страны в страну. В переписке упоминаются острова Фиджи, Испания, Грузия и другие страны.

Заместителей у "Мигеля" было по меньшей мере трое, в их обязанности входило составление маршрутных карт для кладменов, переговоры с региональными представителями и регулярные отчеты в корпоративном органайзере Evernote. Они же устраивали конкурсы: магазин проводил квесты в городах и предлагал своим клиентам прислать лучшее фото на тему "Los Zetas взорвал этот день". Призами становились "закладки".

В начале 2017 года "Мигель" узнал о предстоящем закрытии RAMP, и Los Zetas одними из первых зарегистрировались на конкурирующей площадке Hydra. В июле того же года RAMP перестала работать, вскоре МВД России отчиталось о ее закрытии.

Меньше чем за два года на Hydra магазин "Мигеля" совершил более 250 тыс. сделок. По данным Telegram-канала DrugStat, в конце августа Los Zetas занимал 11-е место по продажам среди всех магазинов на площадке. "Небольшой магазин делает 600-700 тыс. рублей в месяц чистыми, за вычетом всех издержек. Los Zetas крупный магазин, поэтому в их случае речь может идти о десятках миллионов в месяц", - считает анонимный автор DrugStat.

Помимо стандартного набора, состоящего из стимуляторов и производных конопли, Los Zetas предлагал редкий и дорогой для России кокаин, который упоминал на DarkMoney Ярослав Сумбаев. В свою очередь, "Мигель Моралес" обсуждал мошенничество с банковскими картами на форумах, посвященных продаже наркотиков.

Если вбить эстонский телефонный номер продавца вилл в Марбелье и Аликанте в мессенджер Telegram, то можно обнаружить, что он он принадлежит "Мигелю Моралесу". На фото аккаунта - головы конкурентов, отрубленные мексиканским картелем.

Как рассказали Би-би-си два источника, знакомые с ходом расследования, пользователь и владелец эстонского номера Ярослав Сумбаев и был тем самым "Мигелем Моралесом" из русскоязычного магазина Los Zetas.

Ярослав Сумбаев не ответил на вопросы о своей возможной связи с Михаилом Бабариным, об испанской вилле и об участии в работе магазина Los Zetas.

Допросить Сумбаева Шишкина так никогда и не смогла - в начале прошлого октября ее тело с двумя огнестрельными ранениями обнаружили рядом с парковкой подмосковного Красногорска. В марте в убийстве признались два подростка.

Уже на первом допросе они рассказали, что взяли заказ на убийство в даркнете на площадке Hydra у владельца магазина наркотиков Los Zetas под ником "Мигель Моралес".

Залечь на дно в Опалихе Девятнадцатилетний студент Абдулазиз Абдулазизов согласился застрелить Шишкину с подачи друга, старшеклассника К. Г. Они жили по соседству в Калининском районе Санкт-Петербурга и познакомились на баскетбольной площадке. Семнадцатилетний Г. был одним из координаторов магазина Los Zetas и брал все, от мефедрона до кокаина.

Г. познакомился с заказчиком убийства на платформе Hydra в даркнете. За то, чтобы "кое-кого убрать", Г. предложили миллион рублей. Личные данные Шишкиной "Мигель Моралес" сбрасывал Г. в мессенджер Telegram, говорится в материалах уголовного дела, с которыми ознакомилась Би-би-си.

Получив все данные, Г. попросил помочь с работой Абдулазизова, сказав, что "нужно убить нехорошую женщину". Тот размышлял пару недель и согласился.

"Это не только первое убийство, полностью организованное через даркнет, это еще и первое раскрытое убийство, организованное через даркнет", говорит руководитель компании "Интернет-розыск" Игорь Бедеров. Компания Бедерова активно помогала следователям в розыске убийц Шишкиной.

Сайты, где можно было нанять киллера, считаются одной из главных легенд даркнета. Заказы там берут мошенники, исчезающие после перечисления предоплаты в биткоинах. Создатели одного из таких сайтов, Besa Mafia, выдавали себя за членов албанских преступных группировок, которые якобы убивают по заказу в США, Канаде и Европе. В 2017 году британский киберспециалист Крис Монтейро нашел уязвимость на сайте и получил доступ к переписке мнимых мафиози: ни один из сотен заказов так и не был выполнен. За несколько лет до этого власти США обвиняли создателя платформы Silk Road Росса Ульбрихта в организации шести убийств через платформу, однако позже эти обвинения сняли.

Но свой заказ Абдулазизов отработал на совесть.

Девушка Абдулазизова называет его "душой компании". Они встречались чуть больше месяца: "Мы просто гуляли, с родителями он моими успел познакомиться, планировал со своими познакомить, потом и жилье вместе снимать". С Г. она почти не общалась, но слышала, что тот якобы связан с магазином наркотиков на Hydra.

Из стенограммы допроса Абдулазизова вырисовывается неприхотливая картина: первокурсник медицинского института катался на скейте, смотрел кино, осветлял волосы, очень старался быть похожим на своего любимого музыканта Бреннана Сэвиджа.

Одежду для убийства следователя Абдулазизов купил в магазине дешевой одежды "Сезон", стрелять учился по фильму "Хитмэн". Из Санкт-Петербурга в пригород Москвы, где жила следователь, приехал, воспользовавшись приложением "Блаблакар". Караулил Шишкину возле ее дома в поселке "Архангельское", предусмотрительно сняв комнату в гостинице близлежащей Опалихи - номер Абдулазизов забронировал на "Авито", счет оплатил картой.

Пистолет и патроны взял в закладках - как их найти, ему объяснил Г.

9 октября 2018 года Абдулазизов подъехал к дому Шишкиной на "Яндекс-такси". "Я последовал из подъезда за женщиной... она как бы шла ко мне с левой стороны как бы наискосок, я подошел и доставая пистолет сделал быстрее шаг, в этот момент женщина, увидев, как я достаю пистолет, замахнулась на меня. Я, уклоняясь от удара, поскользнулся и уперся левой рукой об землю, а правой произвел выстрел в живот от бедра. После этого я поднялся и выстрелил ей в область шеи, она при этом лежала на земле", - говорится в протоколе его допроса.

На часах было 7.30 утра. Обойдя тело, Абдулазизов на ходу надел новую майку, прошел два квартала и еще раз вызвал "Яндекс-такси".

По этим поездкам его и найдут.

В день убийства следователя Абдулазизов сходил на концерт Бреннана Сэвиджа и выложил видео с концерта в "Инстаграм".

Через пять месяцев его обвинили в убийстве следователя и арестовали. Теперь он может получить пожизненный срок.

Сам "Мигель Моралес" в закрытом разделе площадки "Гидра" писал, что вину за убийство следователя специально "вешают на его ребят", которые один раз "жестоко покарали петухов", обокравших некий криптовалютный обменник. Его письмо показали Би-би-си администраторы площадки. На вопрос, связаны ли "каратели" с Абдулазизовым и Г., "Моралес" не ответил.

Процесс

Сумбаев прожил в Грузии год. В начале ноября его арестовали возле дома в Гори - с пистолетом и документами на имя "Виталия Макарова". Дома Сумбаева ждала жена с маленькой дочерью.

Грузинские власти обвинили хакера в незаконном приобретении огнестрельного оружия и использовании фальшивого паспорта. Получить легальный паспорт Сумбаев просто не мог, говорит его нынешний адвокат Иван Норакидзе, а в Грузию хакер бежал, опасаясь "преследования российских спецслужб".

После ареста Сумбаев попросил власти Грузии предоставить ему политическое убежище, но получил отказ. Его поместили в одну из камер в Глданской тюрьме.

По иронии судьбы, позже в этот изолятор доставили Василия Маргиева - бывшего напарника хакера обвинили в похищении и вымогательстве денег у Сумбаева.

Обвинения в убийстве Шишкиной Сумбаеву пока не предъявлены, Россия требовала его выдачи в связи с билетным делом. Судебный процесс по экстрадиции начался зимой - в мае корреспонденты Би-би-си были на одном из заседаний в Верховном суде Грузии и впервые увидели хакера вживую.

Ярославу Сумбаеву 29 лет, его внешность ничем не примечательна: круглое лицо, модная стрижка, которую хакеру сделал сокамерник, стильные очки, джинсы, серая футболка. На улицах дружелюбного Тбилиси полно таких туристов - разница в том, что они редко попадают в Верховный суд.

Особенно, в качестве подсудимых.

В помпезном зале суда, отделанном мореным дубом и мрамором, Сумбаев произнес ровно одну фразу: "Я хочу сделать заявление. Я больше ни одного слова не скажу, кроме этого, если не закроют судебное заседание". Получив отказ от судьи, Сумбаев, действительно, не сказал больше ни слова. Через полчаса судья вынес решение о его экстрадиции в Россию.

"Мы будем бороться, для нас всех эта экстрадиция - величайшая трагедия", - сказал после заседания Би-би-си адвокат хакера Иван Норакидзе. Сумбаева он назвал "братом", утверждая, что все обвинения против хакера голословны. Спустя четыре месяца министерство юстиции Грузии опубликовало указ о высылке хакера. Его защитники в тот же день подали жалобу в Страсбургский суд.

Кибермошенник написал Би-би-си, что не имел отношения к убийству следователя, а за решетку попал по инициативе российских спецслужб: сотрудники ФСБ в 2012-2013 годах заставляли его работать на них и "подрывать экономику США и европейских государств", утверждал Сумбаев. В письме хакер предложил Би-би-си сделку: в обмен на развернутую информацию он становится единственным автором и редактором заметки о самом себе. За нарушение договора Сумбаев попросил 100 млн рублей. От этого предложения Би-би-си отказалась.

После ареста Сумбаева магазин Los Zetas продолжил функционировать. Работают и связанные с ним аккаунты в даркнете и мессенджерах: Би-би-си известно, что "Мигель" передал управление магазином заместителям. В апреле 2019 года в ответ на вопрос о причастности к убийству Евгении Шишкиной корреспондент Би-би-си получил лаконичное сообщение с аккаунта в Telegram, на который зарегистрирован номер продавца виллы. "Ссориться со следователем не моя тема", - написал "Мигель" и пропал.

За семь месяцев в СИЗО убийца Шишкиной Абдулазизов полностью состриг шевелюру под Бреннана Сэвиджа.

Через год после гибели Евгению Шишкину наградили орденом Мужества.

Ее сын Ярослав перешел на третий курс института, ее муж Олег - на пенсии.

полная версия

На рассвете в Домодедово садящиеся борта красиво подсвечиваются утренним боковым солнцем.

Листайте.

Сначала выстраивается очередь. Здесь видно два самолёта.

Тут третий уже виден.

Садится легко узнаваемый CJR100 СЕВЕРСТАЛЬ.

Первый начинает блестеть. Сможете, не пролистывая до следуюшей картинки, узнать самолёт?

Это A320 S7

A320 RED WINGS в старой ливрее.

Блеск!

Немного меняется угол и блеска как ни бывало.

A321 URAL AIRLINES

На контрастном фоне (в данном случает на границе с лесом) хорошо видно выхлоп из двигателей.

Шлёп!

Плюх!

B737 S7

AIR ASTANA

A321LR. Его-то и ждали.


Вот такая красота...

Марина Лысцева

А ничего такие ребята живут в Китае! Искренние и правдивые. Что в голову пришло, то и влупили прямо в глаза.

Славный представитель этого великого народа Ли Хуэй, посол КНР в России, открытым текстом попросил не долбать его приглашениями в Ельцин-центр. Ему, как он написал в соцсетях, надоели глупые и бессмысленные призывы прийти на мероприятия!

Надо же, какой нежный...Это ему еще банки кредитные карты по телефону не предлагали и не приглашали прийти на бесплатные косметические процедуры - ну там на блефаропластику верхних век, например. Или в стоматологию на осмотр. Он бы вообще озверел!

Так вот, посол, глядя на мир непрооперированными глазами, сказал, что за последние семь лет их дипмиссия получила 87 приглашений - то их зовут смотреть картины Валерии Новодворской, то танцевать на юбилее Горбачева, то дирижировать оркестром, то бродить по Ипатьевскому подвалу. А они не желают!

И правильно делают, между прочим. Я всегда говорила, что от этого центра никакого толку все равно нет, все это разговоры в пользу бедных. На кой он вообще нужен?

А еще посол назвал Ельцин-центр "сомнительной организацией". По-моему, лучше и не скажешь! И необидно, и не особо грубо, и правильно.

Вот дипломат - он и есть дипломат. Его бы даже Дзен не заблокировал. Умеет же формулировать! Хорошо излагает, чего уж там. По-существу.

"Если бы вы попробовали провести такие мероприятия в моей стране, вы бы ответили за это по закону!" - сказал Ли Хуэй.

И вот теперь у меня идея - как бы подговорить (или убедить!) Дину Сорокину, что Борис Николаевич не простит им на том свете, если они не проведут какое-нибудь мероприятие в Китае! Ну там стихи Бориса Немцова не почитают на площади или там не проведут по улицам под руки Михаила Горбачева...

Жутко хочется посмотреть, как она будет отвечать за это по китайским законам. Я вот читала, что у них там бамбук человеку под живот сажали и он прорастал....Интересное, наверно, зрелище!

Познавательное. Кстати, у нас в стране тоже бамбук растет в некоторых регионах. Можно бы и взять на вооружение передовой опыт товарищей...

ссылка

 

18 лет назад, 29 октября 2001 г. ушел из жизни знаменитый советский кинорежиссер, народный артист СССР Григорий Чухрай. Одной из самых известных его работ, получивших признание и в СССР, и за рубежом, стала «Баллада о солдате», которая вышла на экраны 60 лет назад. Она выдвигалась на кинопремию «Оскар» и была признана одним из лучших фильмов о войне. Но перед тем, как завоевать мировое признание, фильм был раскритикован на родине, а режиссера-фронтовика обвинили в исторических неточностях и даже клевете на Советскую армию…

На съемках фильма *Баллада о солдате* | Фото: cont.ws

Эту тему Григорий Чухрай выбрал не случайно – он сам был фронтовиком, воевал в разных частях воздушно-десантных войск, участвовал в боях на Южном, Сталинградском, Донском фронтах. В декабре 1945 г. он был уволен в запас в звании гвардии старшего лейтенанта. С тех пор его не оставляла мысль снять фильм о войне. Чухрай говорил: «По всем дорогам войны осталось много дорогих моему сердцу людей. Это были мои сверстники, которые тоже прямо со школьной скамьи пошли воевать, но им не суждено было вернуться домой. Естественно, что во мне все эти годы зрело неодолимое желание рассказать об этих людях, об их короткой, но славной судьбе».

Владимир Ивашов и Евгений Урбанский в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: portal-kultura.ru

В этом фильме не было батальных сцен – в центре сюжета был молодой солдат Алексей Скворцов, который ехал на побывку домой, но успел только один раз обнять свою мать, потому что в дороге все время потратил на помощь людям, встреченным в пути. Над сценарием вместе с Чухраем работал еще один фронтовик – Валентин Ежов. «И ему и мне хотелось рассказать о нашем сверстнике, герое – солдате, отдавшем жизнь за Родину, – без громких фраз, просто, грустно и честно. Мы не стремились воздвигать ему монумент. Мы хотели рассказать о нем простыми человеческими словами, ибо сам он был человеком скромным и не любил громких фраз. Оба мы были в этой войне солдатами и знали, что победили в ней не сверхчеловеки, а люди. В этом мы видели величие нашей победы. Таких героев, как Скворцов, мы встречали на фронте. Им так же, как другим, было страшно, больно и трудно, но, вопреки всему этому, они выполнили свой долг, ибо чувство человеческого достоинства, чувство любви к людям оказалось в них сильнее страха и самой смерти», – объяснял Чухрай.

Владимир Ивашов в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: pravmir.ru

В главных ролях должны были сниматься Лилия Алешникова и Олег Стриженов, но на третий день съемок режиссер попал под машину и 4 месяца пролежал в гипсе. За это время он пришел к выводу, что ошибся с выбором актеров – они попросту были старше своих персонажей, и в таких образах выглядели бы недостоверно. Григорий Чухрай рискнул, выбрав на главные роли молодых неопытных актеров. Роль солдата Алеши Скворцова стала дебютной для студента ВГИКа Владимира Ивашова. Этот фильм не только стал удачным стартом его кинокарьеры, но и принес актеру мировую популярность. Американская пресса писала: «Голливудским звездам, готовившим юных актеров, следовало бы сесть со своими питомцами на первый самолет в Москву и устроить их в институт, раз там делают таких актеров из девятнадцатилетних юнцов». Этот фильм стал для Владимира Ивашова судьбоносным, и он даже назвал своего первого сына, родившегося в браке со Светланой Светличной, в честь своего героя Алешей.

Жанна Прохоренко в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: kino-teatr.ru

Главная женская роль досталась первокурснице Школы-студии МХАТ Жанне Прохоренко. Ради съемок в фильме ей даже пришлось уйти из вуза, ведь преподаватели не приветствовали участия студентов в киноэкспедициях. Позже Чухрай помог ей закончить обучение во ВГИКе. Жанна исполнила роль Шуры – девушки, которой Алеша Скворцов помогает спрятаться в вагоне и доехать до нужной ей станции. Эта девушка так и останется его первой и единственной любовью.

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: culture.ru

Прежде чем фильм вышел в прокат, Григорий Чухрай выслушал в свой адрес немало обвинений – в незначительности темы, в отсутствии героических сцен, в пессимизме и даже попытке очернить авторитет и славу Советской армии – ведь герой признавался, что подбил два вражеских танка от испуга (этот эпизод режиссер взял из своей жизни). Финал картины, где главный герой погибал, тоже вызывал нарекания – мол, зачем понадобилось убивать положительного героя? Режиссера упрекали в исторических неточностях – например, в том, что отпуск в начале войны был практически невозможен, и что военные носят погоны, которые ввели только в 1943 г. Чухрай пошел на это осознанно – он надеялся, что «Балладу о солдате» увидят в странах, которые советские солдаты освобождали уже в погонах, и что там эти герои будут узнаваемы.

Владимир Ивашов в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: portal-kultura.ru

Владимир Ивашов и Евгений Урбанский в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: pravmir.ru

Руководитель Главка по производству фильмов Александр Федоров заявил режиссеру: «Это слишком мелко, мелкотемье, Вы же участник обороны Сталинграда, Вы же провоевали всю войну, а тут мама, мальчик едет починять крышу, девочка... как-то это все несерьезно. Вам надо бы снять после Вашего хорошего фильма «Сорок первый» значительный фильм, а Вы снимаете что-то не то». Комиссия, принимавшая фильм, резюмировала, что он не вписывается в рамки военного кино. В результате «Баллада о солдате» вышла с ограничениями в прокате – ее запретили показывать в больших городах и в столицах республик. И только после того, как фильм увидел и одобрил Хрущев, его представили на международных кинофестивалях.

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: pravmir.ru

Кадр из фильма *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: vokrug.tv

Зрители смогли оценить фильм по достоинству – в год выхода его посмотрело 30 млн человек. Этот фильм пользовался огромной популярностью и в СССР, и за рубежом. В 1960 г. «Балладу о солдате» показали на Каннском кинофестивале, где она разделила с «Дамой с собачкой» специальный приз жюри «За высокий гуманизм и превосходное художественное качество». Помимо этой награды и номинации на «Оскар», «Баллада о солдате» получила премию за режиссуру на фестивале в Сан-Франциско, приз «Давид Донателло» за лучший иностранный фильм в Италии, главный приз Лондонского фестиваля. Всего фильм заслужил около 100 наград.

Жанна Прохоренко в фильме *Баллада о солдате*, 1959 | Фото: cont.ws

Английский режиссер Тони Ричардсон говорил: «Такие произведения, как «Баллада о солдате», – это именно то, что я называю поэзией». Пьер Паоло Пазолини отмечал: «Чухрай подобен дожившему до наших дней классику. Это все равно, как если бы посреди квартала, сплошь состоящего из серых и посредственных зданий, неожиданно бы возникли чудом сохранившиеся руины огромного и могучего старинного сооружения». Этот фильм произвел большое впечатление на Лайзу Миннелли. Ее друг Рок Бриннер рассказывал: «Когда нам было по 13 лет, я повел Лайзу в кино, посмотреть «Балладу о солдате» Григория Чухрая. Мы пришли к открытию кинотеатра и смотрели этот фильм пять раз, с 12 часов до закрытия кинотеатра».

На съемках фильма *Баллада о солдате* | Фото: cont.ws

Жизнь актера, сыгравшего главную роль в фильме, сложилась непросто: Драматическая судьба Владимира Ивашова...

ссылка

 

Им уже давно не надо никому ничего доказывать. Представитель «золотой эпохи» Голливуда Кирк Дуглас и его супруга Энн Байденс встретились ещё в середине прошлого века, прошли вместе через серьёзные испытания, пережили потерю одного из своих сыновей и остались по-прежнему влюблены друг в друга и счастливы. В чём же заключается секрет их всепоглощающего многолетнего счастья?

Парижская романтика

Кирк Дуглас. / Фото: www.warnerbros.com

Когда Кирк Дуглас уже стал одним из самых популярных американских актёров, его жизнь наполнилась новыми событиями, встречами и предложениями. В 1950-е ему покорилась не только Америка, но и Европа. В 1953 году Кирку Дугласу довелось работать в самом романтичном городе мира. Ему требовался помощник, а многочисленные знакомые неоднократно упоминали о какой-то Энн, находившейся в отъезде. Все считали, что именно она могла бы помочь Дугласу.

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.horizonnews.com.au

Когда, наконец, девушка вернулась в Париж, они были представлены друг другу. И знаменитый актёр, ничуть не сомневаясь в положительном ответе, пригласил Энн в один из самых дорогих и популярных ресторанов французской столицы. Но она посмотрела на него, отрицательно покачала головой и сообщила, что отправится домой делать себе яичницу.

Кирк Дуглас. / Фото: www.fineartamerica.com

Дуглас был ошеломлён: он, известный актёр, предмет мечтаний многих женщин, почтил девушку своим вниманием, а она просто ушла домой! Он предпринял ещё несколько попыток очаровать Энн, но она никак не реагировала на его пылкие речи. Энн Байденс провела чёткую границу: они общаются исключительно по делу. Но работа как раз и помогла им сблизиться.

Она совершенно не жаждала закрутить легкомысленный роман со звёздным актёром и тем самым завоевала его сердце окончательно и бесповоротно. Он научился не говорить о себе, но слышать женщину, столь бесцеремонно пресекавшую все его попытки к сближению. И вдруг понял, что эта девушка не похожа ни на одну из тех, с кем он заводил ни к чему не обязывающие отношения после развода со своей первой женой Дайаной Дилл.

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.tchkcdn.com

Со временем между Кирком и Энн возникли довольно доверительные дружеские отношения. Она рассказывала ему о своём прошлом, о жизни в оккупированном немцами Париже, о болезненных воспоминаниях, о стремлении добиться успеха. Оказалось, она знает четыре языка, прекрасно разбирается в искусстве и обладает потрясающим чувством юмора. Дуглас влюбился по-настоящему.

И только когда он перестал изображать из себя экранного мачо, она обратила внимание на человека, который мог после гала-концерта, проходившего в цирке, помогать чистить от навоза слоновьи клетки. Прославленный Кирк Дуглас в вечернем смокинге и с лопатой в руках выглядел забавно. Но Энн обратила внимание на способность актёра к неожиданным поступкам. Именно это качество и покорило женщину.

Странный роман

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.choiz.me

Но даже когда их роман уже бы в полном разгаре, Кирк Дуглас не торопился связывать себя обязательствами. Более того, он был помолвлен с итальянской актрисой Пьер Анджели, которая на все свидания брала с собой маму. Он был настолько жесток, что попросил Энн помочь ему выбрать обручальное кольцо для Анджели. Она безропотно выполнила просьбу и даже не показала ему, насколько болезненны были эти минуты в ювелирном магазине.

Впрочем, он свои романы и увлечения не скрывал от неё никогда. Она же отомстила ему за свои страдания весьма элегантно. В день рождения Дугласа в парижской квартире его ждал сюрприз. Энн пригласила к нему всех женщин, с которыми Кирк когда-либо встречался. Они выстроились в длинную очередь к моменту его приезда, а Дуглас, едва взглянув на этот строй, только улыбнулся и прошептал на ухо Энн: «Ты сволочь!»

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.azjewishpost.com

Тем не менее, он сделал предложение своей итальянской сирене Пьер Анджели, а когда она приняла его, он мгновенно утратил к ней интерес. За ужином в тот же день, зная, что его ждёт страстная ночь, он вдруг понял, что разлюбил девушку. И разорвал их помолвку.

Спустя год после начала их романа Энн сказала Кирку о том, что всё это время позволяла ему давить на неё эмоционально. Но если он будет продолжать это делать, она будет просто вынуждена уйти от него, дабы избежать боли. А через несколько дней он увидел, как Энн всерьёз собирает свои вещи. Тогда он понял: если эта женщина уйдёт, он попросту пропадёт без неё. Второго шанса она ему не даст. И тогда он попросил Энн выйти за него замуж. Спустя всего несколько дней Кирк Дуглас и Энн Байденс зарегистрировали свой брак в Лас-Вегасе.

Кирк Дуглас и Энн Байденс в день бракосочетания. / Фото: www.lasvegassun.com

Однако какое-то время из-за проблем с визой Энн супруги вынуждены были провести в разлуке. Они писали друг другу письма с признаниями в любви, отчаянно тосковали и не могли дождаться, когда снова окажутся вместе. Она называла его милым, любимым и дорогим на разных языках, он же придумывал для неё ласковые шутливые прозвища.

Чувства, пронесённые сквозь испытания

Кирк Дуглас и Энн Байденс с сыновьями. / Фото: www.celebitchy.com

Однажды Энн спасла ему жизнь, запретив садиться на частный самолёт до Нью-Йорка с мужем Элизабет Тейлор Майком Тоддом, буквально приказав супругу взять билет на обычный коммерческий рейс. Самолёт Тодда разбился, а все его пассажиры и экипаж погибли. В другой раз она с подозрением отнеслась к деловому партнёру Дугласа и оказалось, что тот едва не разорил актёра. С тех пор он всегда доверял её интуиции.

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.libertaddigital.com

После появления на свет их первого сына Питера, Кирк Дуглас написал Энн: «Всегда помни, дорогая, ты мне нужна … для тебя я надеюсь делать прекрасные вещи в жизни. Вот оно - ты, я и наша семья навсегда!»

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.lastampa.it

За 65 лет они прошли через многое. Энн Байденс стала главной женщиной в жизни легендарного актёра, его первой помощницей и главой созданной Дугласом кинокомпании.

Они смогли победить онкологическое заболевание Энн, а после она снова спасала его от суицидальной депрессии, в которую он впал после инсульта. В 2004 году они потеряли своего младшего сына Эрика, скончавшегося от передозировки наркотиков.

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.gannett-cdn.com

А ещё она всю жизнь хранила их письма, которые стали позже основой их совместной книги «Кирк и Энн: письма любви, смех и жизнь в Голливуде». В 2004 году они снова обменялись клятвами верности и закатили роскошную свадьбу, на которую пригласили множество гостей, а организацию доверили Майклу Дугласу и его супруге Кэтрин Зета-Джонс.

Кирк Дуглас и Энн Байденс. / Фото: www.jastrzabpost.pl

Их любовь не исчезла и даже не потускнела с годами. Они всё с той же любовью и нежностью смотрят друг на друга, а Кирк Дуглас признаётся: «…мое неослабевающее восхищение и потребность в этой замечательной женщине все еще поражает меня». И Энн соглашается с мужем: «Это история бесконечной любви». Ему уже 102 года, ей - 100, их лица изрезаны морщинами и истончены вековыми ветрами. Но в глазах обоих продолжает гореть негасимый огонь вечного, как сама жизнь, чувства.

Кто-то считает, что для крепкого брака необходимо терпение, а у кого-то основой длительных взаимоотношений становится чувство юмора и умение видеть смешное в самых сложных ситуациях. Предлагаем познакомиться с секретами крепкого брака от знаменитостей, проживших вместе более 40 лет...

ссылка

 

Обрусевший немец Константин Грот правил Самарской губернией не более 8 лет. Он запомнился современникам непреклонным и жестким сторонником абсолютного порядка. Но порядок, согласно его убеждениям, должен был опираться на рациональную самоотверженную службу, а не на деспотические капризы местечковых сатрапов. Ни один другой самарский губернатор не находил столь лестных откликов в глазах местного общества. Константин Грот жил и работал по-новому.

Престижная семья и путевка в будущее от самого Александра Первого

Отец Константина Яков Грот учил самого императора./Фото: cdn.iz.ru

Немец по происхождению Костя Грот, в будущем нестандартный и эффективный российский государственный деятель, родился в 1815-м в петербургской привилегированной семье. Его отец, Карл Ефимович, был приближенным ко двору императора, что позже обеспечило Константину блестящее будущее. В 1826 году юноша поступает в Царскосельский лицей, разминувшись с Пушкиным в несколько лет. Но они наверняка не подружились бы. Вряд ли педантичный, рассудительный немецкий мальчик с логарифмической линейкой нашел общий язык с кудрявым задирой, не упускавшим возможности повеселиться с бедовыми царскосельскими гусарами.

После окончания лицея Константин Карлович избрал путь чиновника, вступив в должность секретаря президента гофинтендантской конторы при Министерстве Императорского Двора. Это ведомство заведовало всеми строительными и хозяйственными вопросами, начиная меблировкой императорских дворцов и заканчивая ведением дел по должностным преступлениям среди высоких придворных чиновников. Константин Грот видел себя полезным в деле благоустройства Российского государства. В своем первом кресле он сходу проявил свойственные ему рациональное переустройство и страсть к упорядочению.

Карьерный прорыв и почерк Грота-ревизора

Хозяйственный опыт Грота изучается до сих пор./Фото: elk63.ru

Когда Константину Карловичу исполнилось 30 лет, его назначили чиновником по особо важным делам при министерстве иностранных дел. Представляя отдел хозяйственного департамента, он контролировал деятельность практически всех провинциальных чиновников империи. В его власти оказались городничие, губернаторы, сотрудники всевозможных комитетов и даже полицейские. Такая должность сулила море соблазнов. Несколько выездов с ревизиями могли озолотить его на несколько лет вперед. Но Грот сразу дал понять, что полностью лишен подобных страстей.

Зачастую он прибывал в города и веси инкогнито. А о своем приезде сообщал только после выявления нарушений и недостатков в работе чиновников. За период своей службы Грот проинспектировал более сотни населенных пунктов, вернув в казну не один миллион краденых рублей. Грот прославился своим особенным почерком работы. Выявляя казнокрада, он не спешил сдавать его прокуратуре. Всевозможными уловками ревизор загонял преступника в угол с одной лишь целью: вернуть государству краденое. Так Грот обошелся с отбывающим на пенсию вице-губернатором Тверской губернии, прихватившим с собой десятки тысяч государственных рублей. Вместо сытого «заслуженного» отдыха чиновнику пришлось возвращать все до копейки. А иначе бы пришлось загреметь на старости лет в тюрьму.

Прозвище Неподкупный и суровые немецкие стандарты в условиях средневолжской губернии

Вопрос о строительстве водопровода в Самаре губернатор Константин Грот поставил перед Самарской городской Думой сразу же после очередного большого пожара 1856 года./Фото: историческая-самара.рф

Еще строже обходился Грот с теми, кто пытался купить его взяткой. Как-то в ходе проверок по Киевской губернии им были выявлены многочисленные эпизоды нецелевого использования госсредств. Вместо вложения бюджетных денег в строительство богаделен и больниц, местные чиновники пускали их на возведение собственных домов. В безапелляционной манере Грот потребовал вернуть деньги в казну. Сбитые с толку правонарушители попытались решить вопрос взяткой в размере стоимости приличного особняка в Царском селе. Константин Карлович на это не пошел, а вот особняки взяткодателей пострадали. Их в итоге пришлось продать для возмещения нанесенного госказне ущерба.

За свой подход к работе Грот получил прозвище Неподкупный. Уже в 1852-м подметивший бесстрастность и честность Грота глава МВД Перовский порекомендовал его своему брату генерал-губернатору. К тому моменту в Российской империи сформировалась новая губерния. Центром громадной по площади территории стала Самара – бывший уездный город губернии Симбирской. В следующем году 38-летний Константин Грот направился туда, чтобы вступить в полномочия губернатора.

Преображенная губерния и первый попечитель российских слепых

31 октября 1906 года был открыт памятник основателю системы попечения над слепыми в России Константину Карловичу Гроту./Фото: pbs.twimg.com

Новый руководитель взялся за дело решительно. Первым его шагом стала жесткая борьба с коррупцией. Грот оперировал не одними только наказаниями. Помимо кнутов он раздавал и пряники. На все хлебные должности было направлено дополнительное жалованье. Очень скоро мздоимство значительно сократилось.

Грот-хозяйственник обладал неуемной энергией и брался абсолютно за все. Он контролировал укладку дорог, уборку мусора, размещение немцев-колонистов, деятельность образовательных учреждений и медицину. Этот неутомимый деятель был абсолютно равнодушен к алкоголю и традиционным в чиновничьем кругу застольям, поэтому все свое время он тратил исключительно на работу.

Так повелось, что самарские уличные фонари, как правило, не горели. Они заправлялись дешевым спиртом, который сливали и выпивали городские пьяницы. Грот распорядился поднять фонарные столбы на труднодосягаемую высоту и добавлять в горючую смесь скипидар. Таким нехитрым способом он обеспечил в городе стабильное ночное освещение. Полицейским, задерживающим горожан для последующего вымогательства денег, он и вовсе запретил аресты до момента предъявления обвинения.

Была и масса других экономических нововведений. Все это вместе взятое дало удивительный результат. К концу губернаторского срока Грота самарский бюджет увеличился вдвое – с 50 до 100 тысяч рублей. Следующей карьерной ступенькой стала престижная должность в министерстве финансов. Да и все последующие годы он занимал исключительно ответственейшие кресла в госаппарате.

На исходе своего жизненного пути Грот проявил себя с еще одной стороны. Он стал попечителем российских слепых, съездив за рубеж и изучив тамошний опыт. Благодаря ему тысячи инвалидов по зрению получили возможность учиться и работать.

А ведь со времен Петра Первого в Россию шла массовая миграция германского населения...

ссылка

У тех, кого с сарказмом называют светлоликими неполживцами, есть один бесспорный талант. Они виртуозно умеют смешивать с дерьмом всё и всех, кто попадает в их поле зрения и не является для них своим...

Сегодня под раздачу попал хоккеист Евгений Малкин, у которого обнаружился американский паспорт. Впрочем, если бы Евгений, с 2006 года выступающий за команду «Питтсбург Пингвинз», просто играл в хоккей, его американский паспорт вряд ли бы кого-то возбудил. Но фокус в том, что молодой человек состоит в движении Putin Team, цель которого – поддерживать президента России Владимира Путина.

Вот на этом факте светлоликих и бомбануло. Дескать, нельзя с американским паспортом Путина поддерживать и Россию любить. Почему? Потому что! Нельзя и всё! Навальный сказал. И хомячки поддержали.

Примечательно, что не постеснялись открыть свой рот на Малкина даже те, кто в январе этого года почти три недели держал в страхе город Магнитогорск, распространяя ложь о том, что в городе не газ в жилом доме взорвался, а целая банда террористок из средней Азии орудует. А Малкин, между простим, без лишнего шума, в помощь пострадавшим 4 миллиона рублей перечислил. И команду «Питтсбург Пингвинз» для сбора средств подключил. Более того, Евгений постоянно помогает детям из детских домов Магнитогорска. Но кому интересна чужая благотворительность, особенно, если сам никому не помогаешь?

А вот теперь скажите мне, какое имеет право официально живущий за счёт донатов Навальный, что-то вообще вякать в адрес Малкина? Но он таки вякает. Потому что наглый, а паства его - тупая и всеядная.

Но, пожалуй, самое примечательное и дикое в этой истории то, что Малкину бы простили даже гражданство планеты Нибиру, если бы он, живя в США, гадил на Россию и спонсировал не детские дома, а ФБК. Или любую другую «оппозиционную» деятельность. Но он, подлец, этого не делает. И делать не собирается. Потому ату его, мерзавца такого!

Понятное дело, что в определённых кругах истинными патриотами считаются лишь постоянные участники «Форума свободной России», регулярно проходящего в Вильнюсе, где Каспаров и Фейгин, Чичварки и Пономарев, Бабченко с Муждабаевым, и прочие «сливки оппозиции» регулярно обсуждают планы развала России. А вот Малкин со своим американским паспортом - это, конечно, позор. И России. И лично Путина. Он же при получении гражданства клятву давал. А её текст весьма и весьма любопытен.

Но есть нюанс. Когда ты становишься гражданином России по праву рождения, ты, понятное дело, никаких клятв не даёшь. Но это не освобождает тебя от обязательств, которые прописаны в этой самой клятве. Однако, не все ей верны. И, в первую очередь, её регулярно нарушают те, кто активно включился в травлю Малкина. Вот такой пердимонокль.

На самом деле, история в равной степени получилась глупой и отвратительной. Потому как безапелляционно заявлять, что быть патриотом России может только её гражданин - одновременно и спекуляция, и идиотизм. В этом месте особенно пристально хочется посмотреть в глаза тем, кто регулярно возмущается тому, что «беглая одесситка имеет наглость учить нас родину любить», но не буду. Просто потому, что любовь и уважение к России не зависит от того, какой у вас паспорт. И русский - это больше, чем гражданство. Это состояние души. Не верите? Спросите у крымчан и жителей Донбасса!

Потому не Леше Навальному, живущему по принципу вечного потреблядства, кого-то за что-то осуждать. И уж тем более не ему, самому отправившему дочь на учебу в США, - кого-то осуждать.

Ещё раз. Патриотом своей страны вас делает не паспорт, а поступки, которые вы совершаете. И этот постулат хорошо бы осознать. Особенно, перед тем, как вы в следующий раз соберётесь кого-то упрекать за то, что у него «нерусский» паспорт...

Юлия Витязева

Очередной мастер класс про то, как провокаторы разводят кроликов на баррикады.

Есть у российского общества один застарелый и пока, к сожалению, принципиально не закрытый гештальт. Мы до сих пор окончательно не определились с главным смыслом понятия социальной справедливости и, соответственно, ключевой целью борьбы за нее. Мы вообще чего в итоге хотим: чтобы не было богатых или чтобы сокращалось количество бедных? И вообще, бедность и богатство – это что такое?

Вопрос не столь праздный как может показаться, на первый взгляд. Возьмем в качестве примера президента крупнейшей в России нефтегазовой корпорации "Роснефть" Игоря Ивановича Сечина. Его фамилия, в одном ряду с Миллером, Усмановым, Вексельбергом, и другими фигурантами ТОП-200 Форбс.Россия, постоянно упоминается радетелями за благо народное как пример вопиющей социальной несправедливости.

Ну, как же ж! Средняя зарплата в стране по итогам 2018 года составила 43,4 тысячи рублей в месяц. Медианная– и того меньше, всего 35 тысяч. Около 15% занятых получают еще скромнее, меньше 20 тыс. А у президента "Роснефти"она от 15 до 20 миллионов рублей в месяц или около 180-240 млн. рублей (3-4 млн. долларов) в год! Вот оно – очевидное доказательство вопиющей несправедливости!

При этом за кадром остаются сущие мелочи. Например, что человек руководит работой 248,9 тыс. человек персонала корпорации. Что за тот же 2018 год под его управлением компания вышла на очередной рекорд по финансовым показателям. В частности, совокупная выручка "Роснефти"достигла 8,2 трлн рублей, что на 37% выше показателей 2017 года.

Из них чистая прибыль составила 649 млрд рублей, из которой в дивиденды направлено 274 млрд. А общая сумма выплаченных в бюджет налогов достигла 4 трлн рублей (кстати, 48,7% от выручки!), что сделало компанию крупнейшим налогоплательщиком в стране.

Иными словами зарплата руководителя составляет 0,006% (специально прописью - шесть тысячных процента) от суммы принесенных государству налогов или 0,037% от чистой прибыли корпорации за отчетный период. Которая, кстати, также существенно выше итогов прошлого года. И что? И ничего. На все перечисленное критикам, как зашоренным лошадям, глубоко наплевать. Они желают видеть только 20 тысяч и 20 миллионов рублей в месяц. Все остальное – побоку.

И вот в эту среду некоторые умные люди из-за бугра периодически вбрасывают маленькие кусочки дрожжей. В качестве дополнительных аргументов озабоченным и недалеким для обоснования их позиции о росте имущественной несправедливости в России в последние годы.

Ведь надо же чем-то крыть очевидные успехи страны. Завалить грязью достижения внешней политики уже не получается, тем более после "африканского саммита в Сочи". Приходится активизировать идею, что, мол, там, где-то далеко, в Африке, у России дела, может, и идут неплохо, но внутри страны нарастает настоящий ужас.

Самым свежим примером является волна публикаций о якобы резком росте числа долларовых миллионеров в России, тем более аморального на фоне падения реальных доходов граждан. Правда, преподносится все достаточно хитро. В качестве информационного повода приводится публикация из Telegram, из которой следует, что "количество миллионеров в РФ увеличилось с 14 тыс. человек в 2010 году до 246 тыс. человек в 2019 году".

Это якобы говорится в экспертном докладе швейцарского банка Credit Suisse, ссылка на который тоже имеется. Точнее, телеграмм-канал ссылается на статью в "Коммерсанте", который уже дальше ссылается на сам доклад швейцарских «гномов».

В частности, говорится, что, "по оценкам CS, на долю 10% самых богатых людей приходится 83% всего личного благосостояния в России. Это очень большой показатель – выше, чем в США (76%), где один из самых высоких уровней концентрации богатства среди развитых стран, и выше чем, в Китае, где на долю 10% богатейших граждан приходится 60% личного благосостояния всей страны".

Если не понимать, о чем речь, то картина выглядит, действительно, жутко. Вокруг все плохо, а число миллиардеров увеличилось с 74 (по данным CS по России 2017 год) до 110 (на август 2019). Но если понимать хотя бы смысл основных терминов, сразу бросается в глаза масса странностей.

Ладно бы в швейцарском докладе, он, строго говоря, сугубо экспертный и академический. То есть, предназначен для людей в вопросе разбирающихся на уровне не ниже гуру, потому автоматически понимающих значение использованных обобщений и смысл приводимых терминов.

А вот дальше, на него ссылающиеся статьи представляют собой откровенный винегрет из между собой крайне слабо сочетающихся цифр, с главной целью – создать эмоциональное ощущение картины в самых мрачных и возмутительно несправедливых тонах. Народ нищает, а эти жируют. Доколе!

Начнем, как говорится, от печки. Понятие личного благосостояния определяется как "обеспеченность населения государства, социальной группы или класса, семьи, отдельной личности материальными, финансовыми, социальными и духовными благами".

Как швейцарские экономисты и отечественные журналисты сумели перевести в деньги категорию социальных и духовных благ, я судить не берусь. Сие тайна великая есть. А вот остальное можно вполне предметно перепроверить. Раз благосостояние личное, значит стоит посмотреть, чего и сколько у составляющих народ личностей имеется.

Как всегда на первом месте у нас любят вспоминать недвижимость. Открываем, смотрим. Общая кадастровая стоимость учтенной в России недвижимости (162,5 млн. объектов) по итогам 2018 года составила 672 трлн рублей. Да, мы хорошо понимаем смысл разницы между кадастром и рынком, но столь же полных данных по рыночным цифрам найти не удалось, потому, за неимением гербовой, будем писать на обычной. Тем более, как станет видно ниже, на итоговый результат разница влияет несущественно.

Так вот, из общей цифры можно выделить 124 трлн рублей общей стоимости зарегистрированных земельных участков и 548 трлн – объектов жилой и коммерческой недвижимости. Если верить комментаторам швейцарского доклада, то 83% перечисленного должно принадлежать менее чем 250 тыс. человек. Однако реальность говорит несколько о другом.

Взять, для начала, землю. Сначала – дачную. Таких участков в России числится 35 млн штук. Если считать по средней в шесть соток, они вместе занимают 2,1 млн га. Это примерно как десять площадей современной Москвы. Сколько человек ими владеют – окончательно однозначных цифр нет.

Профессор Института экономики РАН Иван Стариков говорит о 42-47 миллионах человек. Союз садоводов России приводит цифру в 60 млн. Но даже если взять меньшую, она все равно значительно превосходит количество тех "10% самых богатых людей в России", про которых у плакальщиков говорится выше.

Но, может быть, это просто нетипичный частный случай? Может с домами она выглядит иначе? Для этого надо отделить в общей сумме зданий жилую недвижимость от коммерческой. Грубо это можно сделать так. На конец 2016 года совокупный размер жилого фонда России составлял 3,6 млрд квадратных метров общей площади. Сюда входит все, от квартир в многоэтажках до таунхаусов и индивидуальных коттеджей.

Рыночная стоимость метра в России от региона к региону серьезно отличается, но имеющиеся данный позволяют вывести средний показатель в целом по стране. Он составляет 43 тысячи рублей. Отсюда получается, что в общей картине на жилую недвижимость приходится треть объема (154,8 трлн. рублей), а на коммерческую - две трети (примерно 393,2 трлн).

Плохо ли, что далеко не у каждого в собственности есть магазин или торгово-развлекательный центр – лично я судить не берусь. Да и учитывая, что всего в стране таких объектов насчитывается около 116 тыс. штук, ожидать массовости числа их владельцев вряд ли уместно.

А вот наличие собственного жилья к вопросу личного благосостояния, полагаю, относится самым непосредственным образом. И вот тут получается странно. Собственниками жилья в России является 87% населения. Это 130,5 млн человек. И даже если считать разницу в стоимости условного дворца олигарха с условной средней малогабаритной квартирой простого россиянина, все равно 83% в руках 250 тыс. богатеев не выходит никак.

Точно также можно посчитать мобильные телефоны, бытовую технику, мебель, автомобили и все то, что доступно через цифры продаж на длительном периоде. Там 83% в руках 0,1% населения тоже не складывается. Возникает вопрос - неужто эти ребята нам просто откровенно врут? Если с отечественными всепропальщиками и профессиональными «народными защитниками» все понятно, то одному из старейших банков Швейцарии оно зачем?

Впрочем, может, эксперты Credit Suisse имели в виду что-то другое? И таки да. Потому что они считали долю в капитализации страны, а про личное благосостояние это уже журналисты потом придумали. И вот с ней картина как раз вполне похожая на настоящую.

По данным за первый квартал 2017 года суммарная капитализация фондового рынка России составила 34 трлн рублей, что примерно соответствует 500 млрд долларов. При собственном ВВП страны тогда в 87,3 трлн. рублей. В эту цифру входят: Сбербанк (3,7 трлн.), Роснефть (3,3 трлн) и Газпром (2,8 трлн).

А вообще крупнейших компаний с капитализацией "от миллиарда рублей" в стране шесть. На них приходится 44% капитализации фондового рынка. А вообще журнал "Эксперт" насчитал в стране всего 400 крупных компаний, из которых больших и очень больших – двадцать.

Вот они действительно принадлежат очень небольшому количеству владельцев. Тому самому 0,1% населения. По крайней мере - формально. И хотя швейцарцы в методологии подсчетов несколько косячат, сводя все только к сумме денег, тем более – лишь к их биржевому отражению, не являющемуся константой, тем не менее, ситуацию в целом они отражают верно.

Около 80% крупного бизнеса на самом деле сосредоточено в руках 250 тыс. человек. Вот только хорошо это или плохо – вопрос совершенно отдельный, далеко не столь контрастный, как его преподносят СМИ.

Взять хотя бы приведенный выше разбор ситуации с доходом руководителя Роснефти. Согласно популистским представления – олигарх. Пробы ставить негде. Но если смотреть по итогам его работы, то только Роснефть обеспечила государству 26,4% доходной части федерального бюджета.

Может, мало с нее взяли? Так ведь практически половину выручки. Если сравнить 4 трлн рублей, ушедших в бюджет, с 0,27 трлн рублей, ушедших в карманы акционеров, то, в принципе, все выглядит и не так уж плохо.

Я это к тому, что упомянутые 270 млрд дивидендов из годовой прибыли на 99% тоже уйдут в бюджет, в соответствие с размером доли российского государства в собственности "Роснефти". В целом же, государство является крупнейшим акционером российского рынка, занимая на нем 45%. Так что половина чистой прибыли, направляемой крупнейшими компаниями на выплаты акционерам, тоже уходит в казну.

Резюмируя результат, что мы получаем? Чистой воды попытку в очередной раз подогреть возмущение в обществе, почесав один его застарелый внутренний комплекс. Причем, что интересно, попытку далеко не первую. Точно теми же словами и со ссылками на точно те же цифры, разве что кроме швейцарского доклада, некоторые отечественные СМИ эту же пугалку запускали еще в марте 2017 года. Тоже заламывая руки на тему 83% собственности, принадлежащей 0,1% богатеев.

Но тогда она не взлетела, потому что говорила про совокупное состояние, что в нашем обществе воспринимается в смысле общего богатства. А это штука растяжимая. Потому сейчас методичку малость поправили и попытались в старые меха влить новое вино, выдав неравенство не в общей бизнес-собственности, а как критичный перекос уже в личном благосостоянии.

Дописали всего одно слово, а как сильно изменился смысл. Разговоры о принадлежности "Роснефти" и гадах олигархах без осязаемого смысла можно вести вечно, а вот попробовать убедить аудиторию, что мироеды уже забрались в каждый личный карман персонально - вопрос совершенно другой. Это уже рубашка как бы своя, она ближе к телу, покушение на нее должно было сработать куда эффективнее.

И ведь сработало, судя по количеству ссылок на исходную ключевую фразу в выдаче поисковых служб. Народ с удовольствием ведется. Нисколько не задумываясь о том, антинародным эти ребята пытаются назвать государство, на социальные программы, медицину, образование и пенсионное обеспечение (доплату К сумме, собираемой через пенсионные отчисления) расходующее свыше 65% своего бюджета.

Потому что про 20 млн рублей месячной зарплаты Сечина говорить куда удобнее, чем про 4 трлн обеспеченных им налоговых поступлений. Аналогично зарплата Миллера куда важнее, чем 2,7 трлн налогов от "Газпрома".

Ну, и так далее. Ведь главное для них – эмоционально истеричный хайп, а не что всю сумму доплаты государства для покрытия годового дефицита по пенсионным выплатам принесла только одна "Роснефть". Или что 71% всего бюджета здравоохранения РФ за 2018 год своими налогами оплатил "Газпром". Это же не интересно.

Иначе придется признать, что одну из своих главных функций – перераспределения доходов в пользу общества – государство как раз вполне себе выполняет. И тогда выйдет, что враги народа не там, а в зеркале. Но кто же со столь радикальной мыслью добровольно согласится!

Куда лучше с радостным визгом подхватывать очередной откровенный обман. Такой аккуратный. Там чуть-чуть смысл подправили, тут малость одно значение заменили другим, здесь чуток подставили вместо одного другое и вуаля. Ратуйте, люди добрые, 250 тысяч миллионеров всю Россию себе забрали! Под знамена! На баррикады! Долой! И здравствуй, ридна Украина!

Александр Запольскис

ссылка

ссылка