В это приключение нам пришлось ехать из столицы Тайланда Бангкока на север страны в городок Чианг Май (переводится как: Северная роза) целую ночь в автобусе. Но оно того стоило. Сейчас это весьма распространённая развлекуха для туристов. Тем не менее, не перестаёшь удивляться находчивости тех, кто не дремлет в поиске новых способов извлечения денег в индустрии тур развлечений.

И так Jungle flight или полёт над джунглями, что это такое? Рассказываю: берётся глухой лесной участок с высокими деревьями или деревья на крутых склонах горных лощин и на них (деревьях) обустриваются такие площадки с перетянутыми тросами от одного к другому, в виде захватывающего маршрута, что б было по выше и по страшнее. Желающие экипируются классической горной подвеской и, под присмотром специальных инструкторов, совершают обход этого маршрута, последовательно передвигаясь от площадки к площадке. Вот и всё.

Но быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается.

 

Сначала надо было добраться до этих самых лощин или джунглей. Небольшая компания по предоставлению нам этих самых услуг, подала небольшие машинки ранним утром к нашему отелю и мы, погрузившись в них дружной компанией жаждущих приключений, двинулись в горы. Дорога была очень интересной. Ибо: другая страна, другой климат, растительность, быт проезжаемых деревушек, всё было крайне  интересно. Необычно. Наконец - приехали.

 

Тренировочная база представляла из себя небольшой лагерь, где хранилась экипировка, а так же было обустроено небольшое кафе, расположенное над живописном обрывом. Люди тут живут ведя натуральное хозяйство.

 

Вокруг растут диковенные деревья.

 

Сначала примерили экипировку. Тщательно подогнав ремни и проверив карабины, нам ещё выдали по такому бамбуковому крюку. "Что это такое?" -  спросили мы.  "Тормоз!"- ответили нам коротко по англицки и показали некое движение крюком вниз, как бы охватывая воображаемый трос над головой, но пользоваться им, посоветовали только при поступлении соответствующей команды. Под "ложечкой" засосало.

 

А как будет "тормози" по тайски? Храбро спросили мы, но повторить это было не возможно. Так и не разобрав, стали готовиться к худшему. Промелькнула правда мысль, что тормоза придумали трусы и... с этой не затухающим русским оптимизмом мы двинулись на маршрут. А был он таким:

 

Потом был первоначальный инструктаж. Который выглядел так: на ломаном английском языке инструктор объяснял нашему гуру - Жене (который исходил в связке весь горный Памир и Непал), что да как... Так - пару слов. Потом Женя затевал нам полу часовую лекцию по безопасности движения на этой хитрой подвеске и изумлённый таец, удивляясь такому долгому переводу его двух слов, изумлённо спрашивал у Жени: "Всё?" Так, с юморком завершив инструктаж мы и вышли на маршрут.

 

Так выглядит типовая транзитная площадка,  которая оборудуется на стволе высоких тропических деревьев.

 

Высота таких площадок хорошо ощущается если посмотреть вниз. Но лучше... этого не делать.

 

Процедура спуска довольно затейлива:

 

Инструктор прикрепляет тебя к роликовому механизму скольжения и...

 

 

Оторвавшись от стола, ты паришь над высоченными деревьями, подвешанный на тросах. Тебя плавно несёт от дерева к дереву над красивейшей тропической природой. Кругом шум леса, стрёкот цикад и клёкот диковенных птиц, а ты, как бы один на один с природой. Лепота...

 

Троса устроевы так, что бы ты плавно разгоняясь, так же плавно и снижал скорость во второй половине воображаемой параболы и приставал к очередной платформе, обустроенной вокруг могучего ствола. "Что за деревья?" - спросил я. Тик - коротко ответили мне.

 

А вот: парный спуск, вернее перемещение меж площадками, где первый "летящий" (Женя) держит видеокамеру, а за ноги его страхует, тайский инструктор. Смогу совладать с компом, я обязательно размещу у себя это потрясающее видео в специальном ли-рушном  приложении днева, где постятся видео материалы.

Вообще, женя снимал видео и спускаясь соло.

 

Иногда меж двумя деревьями был проложен переход. На одном из них, я и сфотографировал всю группу.

 

Иногда вместо перекладин была положена доска. Вроде бы не велика разница, но ощущения уже иные.

 

Настроение заметно улучшилось.

 

Такого страха, что первоначально нас сковывал, уже не было.

 

И в "полёте" многие позволяли себе расслабиться. 

 

Некоторые визжали или издавали тарзаний крик.

 

 

Вот, я за фотосьёмкой.

 

На одной из перемычек нужно было спуститься. Мы это сделали по спиральной лестнице.

Затем, перейдя по живописному траверсу и попив на стоянке водички (а то во рту у некоторых пересохло), маршрут был продолжен.

 

Так, за довольно большой промежуток времени, мы прошли всю трассу.

 

Окончание было тоже довольно оригинальным. На финишной "станции" предстояло осуществить скоростной вертикальный спуск.

 

Внизу были благоразумно расстелены маты. А то... мало ли что.

 

Снизу это выглядело так.

 

Так и был закончен нами этот замечательный маршрут. То, что у меня такие декоративные "уши", я только на фото и заметил. Это мне супруга усуропила. Короче, тайская - барбамбия. Перевод все знают.


 

Уже вечером, отобедав в местном кафе, мы тем же маршрутом вернулись в гостиницу. Она была на этой улочке.

 

В благодарность за удачу, можно было помолиться и местным богам. Она нам в тот день явно улыбнулась.

 

Вот такое приключение.