Как и ожидалось, по вполне понятным причинам, «МАКС-2026» отменен и перенесен на следующий год . Правительство РФ официально отменило проведение Международного авиационно-космического салона (МАКС) в 2026 году. Согласно распоряжению кабинета министров, мероприятие перенесено на 2027 год. Авиасалон должен был пройти на традиционной площадке в нашем подмосковном Жуковском. Точные причины очередного переноса в документе правительства не указаны. Но всем же всё понятно. В июле прошлого года премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение № 1883-р о проведение МАКС-2026 и МАКС-2027 в Жуковском. Согласно распоряжению председателя правительства РФ, авиасалон должен был пройти в июле-августе 2026 года. Напомню, что в последний раз в традиционном формате авиасалон МАКС проходил на территории выставочного комплекса в Жуковском в третьей декаде июля аж 2021 года, в условиях строжайших санитарных мероприятий из-за эпидемии КОВИД-19. Теперь, складывается впечатление, что фирменную фишку нашего города, мы ещё не скоро увидим.

Серия сообщений "УТРОМ В ГАЗЕТЕ, ВЕЧЕРОМ В КУПЛЕТЕ":

Быстрое реагирование на событие.

Часть 1 - Сегодня всемирный день велосипеда!
Часть 2 - Опять перенесли....

Тут Зеленский разродился открытым письмом к Путину. Но это больше для нас, чтобы унизить. Усилия напрасны! Нас не смутить. По Гамбургскому счёту, если посмотреть, сколько наше государство потеряло от этой хреновой затеи (слово война же запретили!), то выходит очень печальная картина. Не в плане экономических или людских потерь:  погибших, раненных, с психическими травмами и прочую демографию. А утерю чисто человеческого невосполнимого материала, энергичных, креативных лидеров, в разных областях техники, медицины, науки и ай-ти технологий не связанных с ВПК. Они разбрелись по свету, унеся с собой молодой запал и желание рискнуть в своих не военных областях, ради чего-то прорывного, не стандартного. Я знаю кучу руководителей не из госсектора, кто пытался уберечь своих ключевых талантливых сотрудников от панических, чисто эмоциональных действий, опираясь на логичную мысль, что это не на долго, надо немного потерпеть, скоро всё уляжется и мы... продолжим. Похоже не улеглось. Да, и ковид как-то быстро улетучился. Великая офёра. И через год-два, они дёрнули-таки, не смотря на обременения семьями, не здоровье родителей и проч и проч и проч.

Сколько я накрутил километров в своей жизни... одному Богу известно. Но точно знаю - очень много. Я и сейчас каждое утро заезжаю в свой офис (моделку) и пересаживаюсь на "железного коня" марки "Stels" и часик даю колечко километров в десять по замечательному маршруту через городской парк к Кратовскому озеру и обратно в офис вдоль детской железки.

Как я завидовал, когда родители соседскому Петьке у нас в Сухуми, купили велосипед! Мать увидела эти глаза и... через месяц у меня тоже был красвец  ХВЗ (Харьковский велосипедный завод) не хуже,  а даже лучше! У моего были хромированные обода. Стоило это тогда не мало. Рублей сто, а зарплата у мамы была 60-т, зато папанька был главным инженером в леспромхозе и конечно сына осчастливил. Что я на нём вытворял! Даже дочь нашей почтальонши, идущей в школу, сбил.. и потом дома мне была такая взбучка, что я на всю жизнь запомнил об аккуратном вождении за рулём.

Серия сообщений "УТРОМ В ГАЗЕТЕ, ВЕЧЕРОМ В КУПЛЕТЕ":

Быстрое реагирование на событие.

Часть 1 - Сегодня всемирный день велосипеда!
Часть 2 - Опять перенесли....

Прочел-таки повесть Николая Лескова - "Юдоль" . Удивительно, что весьма комплиментарная к евреям вещь, была написана великим русским писателем в весьма не простое для евреев время, когда после убийства императора Александра II, в России процветал махровый антисемитизм. Опубликовать такое произведение тогда (да и 100 лет после смерти самого Лескова) было практически не реально. Один Чехов, современник Лескова вдохновлял его на эту публикацию, а Лев Толстой хоть и хвалил, но считал преждевременной, а Достоевский и Тургенев неуместной. Жидовство прославлять было весьма не популярно.

Наш популярный перестроечный журнал "Огонёк" при Коротиче, сподобился эту "Юдоль" опубликовать, но.. сказать, что она прогремела, как к примеру "Один день Ивана Денисовича" Солженицина, было конечно нельзя. У него (у Александра Исаича), кстати есть ещё довольно натужный труд о еврействе в России - "200 лет вместе". Ну не любят у нас евреев и всё тут. Хоть все СМИ, телевидение, финансы, эстрада и юмор, как в России, так и Украине -  практически у них.

Очень любопытное фото: авиаконструкторы Андрей Николаевич Туполев (слева) и Сергей Владимирович Ильюшин (справа) сидят бок о бок на трапе самолета. Это было на авиасалоне в Ле Бурже в 1966 году. Андрей Николаевич Туполев — советский учёный и авиаконструктор, один из основателей современного самолётостроения. Родился 10 ноября (29 октября по старому стилю) 1888 года в селе Пустомазово Тверской губернии в многодетной семье провинциального нотариуса. В 1908 году поступил в Императорское Московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы под руководством Николая Жуковского начал заниматься в воздухоплавательном кружке. В 1910 году совершил первый полёт на планере, в постройке которого участвовал. В 1918 году с отличием окончил МВТУ и вместе с Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). В 1922 году возглавил сформированное им же опытное конструкторское бюро (ОКБ). В 1923 году создал первый лёгкий самолёт смешанной конструкции (АНТ-1). Разработал и внедрил в практику технологию крупносерийного производства лёгких и тяжёлых металлических самолётов.

Следуя логике известного тезиса из Торы: "Око за око, зуб за зуб" - мы перешли с Украиной к взаимному обмену ударами по городам. Море крови, гора костей - всё как просят нас не уважаемые партнёры. Они по девичьему общежитию в Старобельске жахнули (фото родных справа), а мы по Киеву - по самое не могу (фото жилого дома снизу). Грозный "Орешник", стоимостью многие миллиарды рублей(!), поразил в этот раз даже три частных гаража. Один и вовсе, по слухам, не долетел. А линия фронта, уже четыре месяца практически не меняет своего положения. Мы уже скоро как пять лет, упорно штурмуем Малую Токмачку! К чему же идёт дело, господа? Кто-то довольный потирает ладошки от стремительного уничтожения славян друг друга. Почему только не трогают нашу Рублевку или Украинскую Конче Заспу я понять так и не могу. Что бы богатые дяди и дальше усердствовали в своём кровавом деле? Кто-нибудь их остановит, ёлы-палы или так и будем тянуть эту лямку дальше?

В половине случаев – за взятку! 

Борис Надеждин изучил биографии глав городов во время губернаторства Андрея Воробьёва – с 2012 года по настоящий момент и опубликовал интересную статистику. Всего с 2012 по 2026 год возбуждались уголовные дела в отношении 32-х глав 27 городов – то есть вероятность попасть под уголовное дело для главы подмосковного города сегодня превышает 15%.

Есть города, где несколько глав подвергались уголовному преследованию: в Воскресенске 3 главы; двое глав в Звёздном городке, Истре, Пушкино, Чехове. 12 дел были возбуждены за получение взятки, восемь – за мошенничество, шесть – превышение должностных полномочий, четыре – за растрату.

можно было спокойно съездить за рубеж. Окончательно свободу передвижения наших людей закрепил Закон СССР от 20 мая 1991 года «О порядке выезда из СССР и въезда в СССР». Спасибо Горбачеву! Отныне, чтобы совершить путешествие за границу, нужна была только въездная виза иностранного государства, которое собирался посетить советский гражданин. Благодаря этому решению Горбачева миллионы людей получили шанс исполнить свою мечту и посмотреть мир. Я был в первых рядах.

С 1989 года я уже не работал в секретном КБ, но за рубежом уже.. был. Первый раз, я  ездил ещё с заводскими в Польшу. Все ехали продать что-то из советской электрики и купить там что-либо дефицитное или просто валюту. Я был НЕ ТАКИМ. Увлекаясь вело-туризмом, я взял свой велосипед, надеясь поколесить по Варшаве, пока все "торгуют" там - на стадионе. Наш спортивный велосипед "Турист", легко разбирался за 5 минут и, со снятыми колёсами пристёгнутыми эспандерами к раме и повернутым рулём, легко превращался в компактный груз в чехле, сшитом из общаговской занавески, для третьей полки любого советского купе. В приграничном белорусском городе Бресте у меня этот велосипед конфисковали изумлённые погранцы, сдав его в камеру хранения. "Заберешь на обратном пути" - сказали они. Обидно было, если честно, до соплей. Я был единственный в поезде, кто не вёз утюгов, дрелей или штангенциркулей.