Вообще-то я специалист в этой области и когда-то профессионально занимался аэроупругостью. То, что происходит с Волгоградским мостом, вещь абсолютно очевидная и понятная, мало-мальски осведомлённому человеку. Поэтому тот "шорох" загадочности, который напустили лукавые СМИ, он на руку только нерадивым проектантам и, очевидно солидным казнокрадам, понадеявшимся на знаменитый русский "авось". Не вышло.

Дело не шуточное и принимать мост без прощётов его на аэроупругсть и резонансные частоты автоколебаний, по сути - преступление. Мост должны были смоделировать на специальной динамически подобной модели и продуть в аэродинамической трубе, после чего получить заключение на предмет его склонности к флаттеру (от французского "флятер" - трепетать). Чего сделано, очевидно не было или было, но халтурно.

Мой гардеробщик, дядя Толя, кандидат наук, как раз специалист в этой области. Он хоть и пенсионер, но продолжает роботать в ЦАГИ (градообразующее предприятие нашего города - Центральный аэрогидродинамический институт). А кто из выпускников физтеха согласится  работать за сущие копейки? Так вот, дядя Толя говорит, что в ЦАГИ мост не продували. Значит заказали эту процедуру где-то за рубежом, по слухам в Норвегии, но и там видать "того" и денюжки - "тю-тю".

В стране тотальной коррупции иначе и быть не могло. А мост (минуточку!) строили пятнадцать лет. Стыдоба.

О времена!