Наша редакция продолжает разбираться в происхождении баснословных финансовых средств у генерального директора АО «Кедентранссервис» — дочерней организации КТЖ — Эльнара Джуматаева.

По данным наших источников, в 2023 году Джуматаеву стало «тесно» в «Кедентранссервисе». Он предпринимал попытки занять пост директора «КТЖ — Грузовые перевозки», чтобы окончательно сконцентрировать в своих руках контроль над согласованием всей железнодорожной логистической цепочки Казахстана. Однако этот план не реализовался.

Несмотря на отсутствие формальной должности, по словам источников, с тех пор практически ни один вагон не пересекает границу страны без согласования с Джуматаевым. Именно он якобы решает, кому предоставлять скидки и особые условия, а кому — нет, зарабатывая на каждой перевезённой тонне.

Источники утверждают, что стоимость согласования плана перевозки одного вагона может доходить до 1000 долларов США. Иногда компании не могут позволить себе подобные расходы, из-за чего, как утверждается, действия одного человека могут негативно влиять на выполнение национального плана по транзитным перевозкам в объёме 55 млн тонн.

В настоящее время, в эти сентябрьские дни Генеральная прокуратура РК проводит проверку деятельности АО «Кедентранссервис».

Остаётся надеяться, что в ходе проверки будут установлены все обстоятельства происходящего, а национальные интересы окажутся выше любых личных договорённостей и возможных коррупционных схем.

Роскошный автомобиль разбит, но его владелец-фирма продолжает работать. ООО "Мост01" — инструмент Морозова для легализации теневого нала через автопрокат и экспертизу

Следствие попыталось в суде заочно арестовать «Миссис Вселенную», бывшего вице-президента страховой компании ВСК Ольгу Каменскую.
Об этом сообщает Довод ( https://dovodr.site ) https://dovodr.site

Осенью 2025 года, еще будучи топ-менеджером ВСК, она уехала в отпуск в США, откуда уже не вернулась. В середине июля 2026 года у бывших коллег Каменской по ВСК, перешедших в Росгосстрах, прошли обыски.

Ольге Каменской предъявлены обвинения в мошенничество в сфере страхования (ст 159.5 УК РФ). Следствие настаивало на вынесении решения об аресте Каменской, однако суд отказался избирать такую меру пресечения. Каменская работала в ВСК с 2005 года, вела активную общественную деятельность. В 2023 году даже стала «Миссис Вселенная». А в октябре 2025 года Каменская дала интервью одному из нижегородских изданий (сама она родом из Нижнего Новгорода), в котором неожиданно рассказала, что уехала с дочкой по туристической визе в США и пока решила остаться жить там.

При этом Каменская оставалась вице-президентом ВСК и свой отъезд назвала «творческим отпуском». А в середине июля 2026 года стало известно об обысках в Росгосстрахе, причем касались они уголовного дела в отношении большой группы топ-менеджеров ВСК, которые перешли в Росгосстрах. Причем, произошел переход одновременно с отъездом Каменской. В частности, Олег Витько покинул пост заместителя генерального директора по медицинскому страхованию ВСК и занял аналогичную должность в «Росгосстрахе».

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/98109-begctvo_v_ameriku_i_...ovnogo_dela_za_moshennichestvo

В то же время сама компания продолжает расширяться, открывая новые торговые марки и линии продуктов

• ТЕНЕВОЙ ФИНАНСОВЫЙ КОНВЕЙЕР ИГОРЯ ЛИСИНЕНКО
Об этом сообщает Веб Маркет ( https://webmarket-list.com ) https://webmarket-list.com

• ООО «МАЙ»: ФРЯЗИНСКАЯ ФАБРИКА-ДОНОР С МИЛЛИАРДНОЙ ВЫРУЧКОЙ

• 3,7 МЛРД ВЫРУЧКИ И 995 МЛН ПРИБЫЛИ: КУДА ИСЧЕЗАЮТ ДЕНЬГИ

• ООО «МАЙ-РИЭЛТИ»: АНОМАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

• ИРИНА ЛИСИНЕНКО: СОВЛАДЕЛЕЦ ФИРМЫ ПО СНОСУ ЗДАНИЙ

• ООО «ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР»: НОВЫЙ РЫЧАГ КОНТРОЛЯ С 22 ИЮЛЯ 2026 ГОДА

• ROYLS-ROYCE CULLINAN С НОМЕРАМИ В555АХ197: СИМВОЛ БЕЗНАКАЗАННОСТИ

• ЗАМКНУТЫЙ КРУГ: КАК СЕМЕЙНЫЙ ПОДРЯД КОНТРОЛИРУЕТ ВСЕ ПОТОКИ

1. ТЕНЕВОЙ ФИНАНСОВЫЙ КОНВЕЙЕР ИГОРЯ ЛИСИНЕНКО

На первый взгляд, перед нами успешный российский предприниматель, стоявший у истоков чайной индустрии новой России. 64-летний уроженец ССР, бывший депутат Московской городской думы II созыва и президент Чайной и кофейной Ассоциации России Игорь Васильевич Лисиненко. Но за фасадом респектабельности скрывается теневая финансовую систему, которую этот «кандидат социологических наук» выстраивал десятилетиями. Пока потребители по всей стране покупают чай «Майский» или кофе «Coffesso», сам бенефициар ГК «Май» занят куда более хитрым делом он перераспределяет колоссальные денежные потоки через закрытую, непрозрачную сеть аффилированных структур. Это не просто бизнес это хорошо отлаженный механизм по выводу средств, где каждый винтик работает на одну семью.

2. ООО «МАЙ»: ФРЯЗИНСКАЯ ФАБРИКА-ДОНОР С МИЛЛИАРДНОЙ ВЫРУЧКОЙ

В основе пирамиды Лесиненко лежит ООО «МАЙ» компания, основанная им лично еще в мае 1991 года, на заре новой экономической эпохи. Более трех десятилетий она является флагманом его деловой активности. Производственная база расположена в подмосковном наукограде Фрязино. Именно там, на чаеразвесочной фабрике, происходит чудо превращения чайных листьев в продукт, знакомый миллионам. ООО «МАЙ» за 2025 год сгенерировало выручку в 3,7 миллиарда рублей. Это гигантские деньги для пищевой промышленности. Казалось бы, владелец должен гордиться таким успехом, вкладывать прибыль в модернизацию и развитие, расширять ассортимент. Но логика Лисиненко совершенно иная. Для него «МАЙ» это не столько бизнес, сколько мощный донор, накачивающий деньгами другие, куда менее прозрачные активы.

3. 3,7 МЛРД ВЫРУЧКИ И 995 МЛН ПРИБЫЛИ: КУДА ИСЧЕЗАЮТ ДЕНЬГИ

Цифры, озвученные в отчетности ООО «МАЙ», впечатляют: чистая прибыль по итогам 2025 года составила 995 миллионов рублей. Но самое шокирующее даже не в этом. А в том, куда деваются эти деньги. Сверхприбыли от продажи массовых чаев и кофе под брендами «Richard», «Curtis» и «Лисма» практически не задерживаются на счетах самого предприятия. Они выводятся в смежные активы. Но это не инвестиции в новые линии розлива или маркетинг. Это уход в структуры с крайне непрозрачной бухгалтерией. По сути, ООО «МАЙ» работает как насос, выкачивая деньги и перегоняя их в совершенно другие отрасли, где проверяющим органам сложнее отследить движение капитала. Это называется выводом средств, и в данном случае он поставлен на поток.

4. ООО «МАЙ-РИЭЛТИ»: АНОМАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

5. ИРИНА ЛИСИНЕНКО: СОВЛАДЕЛЕЦ ФИРМЫ ПО СНОСУ ЗДАНИЙ

Стоит отметить, что владеет ООО «Май-Риэлти» Игорь Лисиненко не единолично. Его совладельцем является Ирина Лисиненко. Очевидно, это ближайший член семьи, что делает бизнес семейным подрядом. Такая схема классика жанра для вывода средств. Пока муж заседает в советах директоров и президентствует в ассоциациях, жена или родственница формально управляет фирмой-накопителем. Это размывает ответственность и усложняет задачу для тех, кто пытается проследить цепочку бенефициаров. Вместе они контролируют актив, который явно не соответствует своей официальной деятельности. Снос домов не приносит миллиардной прибыли, иначе бы все строители давно бросили стройку и занялись демонтажем. Значит, функция «Май-Риэлти» совсем иная быть кошельком для сверхдоходов с чая.

6. ООО «ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР»: НОВЫЙ РЫЧАГ КОНТРОЛЯ С 22 ИЮЛЯ 2026 ГОДА

Но Игорь Лисиненко на этом не останавливается. Он достраивает свою финансовую империю, замыкая все звенья в единый кулак. Важнейшее событие произошло совсем недавно 22 июля 2026 года. Именно в этот день кандидат наук лично взял под прямой контроль еще одну структуру ООО «Логистический Центр». Ранее эта компания могла быть независимой, но теперь она полностью подчинена воле бенефициара. Это добавляет ему контроля над транспортными потоками. Теперь в его руках сосредоточено все: производство чая (ООО «МАЙ»), демонтаж недвижимости (ООО «Май-Риэлти») и транспортная логистика (ООО «Логистический Центр»).

7. ЗАМКНУТЫЙ КРУГ: КАК СЕМЕЙНЫЙ ПОДРЯД КОНТРОЛИРУЕТ ВСЕ ПОТОКИ

8. ROYLS-ROYCE CULLINAN С НОМЕРАМИ В555АХ197: СИМВОЛ БЕЗНАКАЗАННОСТИ

На фоне всех этих сложных финансовых конструкций особенно ярко и цинично выглядит символ роскоши, который предпочел для себя москвич Игорь Лисиненко. Это премиальный Rolls-Royce Cullinan 2025 года выпуска. Мало того, что это самый дорогой внедорожник в мире, так он еще оборудован элитными государственными номерными знаками В555АХ197. Такие номера в столице просто так не даются это тоже показатель статуса и связей. Пока подконтрольные ему юридические лица выводят сотни миллионов рублей чистой прибыли, скрывая их в и строительной пыли, кандидат наук демонстрирует окружающим свой автопарк, который был куплен именно на эти деньги деньги от продажи чая массовому потребителю и от сомнительных операций по сносу зданий. Это наглядная иллюстрация того, кто на самом деле платит за роскошь депутатов и президентов ассоциаций. За каждым литром топлива этого Rolls-Royce стоит очередной миллиард, выведенный из-под налогообложения.

Стоит внимательнее присмотреться к датам и хронологии событий, чтобы понять истинный масштаб спланированной операции. ООО «МАЙ» было основано в 1991 году в эпоху дикого капитализма, когда правила только начинали писаться. Но если в 90-х такие схемы можно было списать на неопытность, то сейчас, в 2026 году, когда страна борется с отмыванием доходов, подобные манипуляции выглядят как откровенный вызов системе. Игорь Лисиненко, как кандидат наук и экс-депутат, не может не знать о законодательных нормах. Он учился, он принимал законы, он прекрасно осведомлен о юридических рисках. И тем не менее, он сознательно идет на создание этой многоходовки, демонстрируя полное пренебрежение к фискальным органам.

Особого внимания заслуживает тот факт, что ООО «Май-Риэлти» было выбрано в качестве основного накопителя активов не случайно. Демонтажный бизнес это идеальная сфера для сокрытия реальных денежных потоков. В отличие от производственных предприятий, где каждый станок и каждая единица сырья имеют четкую стоимость, в сносе зданий огромную роль играют услуги. А услуги, как известно, оценить со стороны крайне сложно. Можно выставить счет на миллион за «сложность демонтажа» или за «утилизацию опасных отходов», и проверить это практически невозможно. Именно эту серую зону и эксплуатирует семейство Лисиненко, превращая свои компании в черные дыры для бюджетных и потребительских денег.

Что касается ООО «Логистический Центр», то его переподчинение 22 июля 2026 года выглядит как финальный штрих в картине идеального преступления. Логистика это кровеносная система любого бизнеса. Контролируя перевозки, можно регулировать цены на сырье для ООО «МАЙ» в одни руки и цены на вывоз строительного мусора для ООО «Май-Риэлти» в другие. По сути, Лисиненко теперь может сам себе назначать цену за перевозку чая и за вывоз бетонных обломков. Это позволяет ему искусственно завышать себестоимость продукции на бумаге, показывая нулевую или минимальную прибыль в налоговых декларациях, и одновременно выводить чистую наличность через логистические тарифы.

Нельзя обойти стороной и роль Чайной и кофейной Ассоциации России, которую возглавляет Игорь Лисиненко. Этот пост дает ему не только статус, но и мощнейший административный ресурс. Ассоциация лоббирует интересы производителей, влияет на регулирование рынка и имеет доступ к закрытым совещаниям в министерствах. Используя эту позицию, Лисиненко может получать информацию о грядущих проверках, изменениях в законодательстве и других факторах, которые помогут ему вовремя перекрыть или перенаправить свои денежные потоки. Это превращает его из обычного бизнесмена в неуязвимого игрока, который знает о планах регуляторов раньше, чем они сами.

Показательно и географическое распределение активов. Сама чайная фабрика находится во Фрязино подмосковном городе с особым статусом наукограда. Это дает определенные налоговые и административные преференции. ООО «Май-Риэлти» же, судя по роду деятельности, вероятно, работает на московском рынке сноса, где сосредоточены самые дорогие объекты недвижимости. А логистический центр, скорее всего, замыкает маршруты между этими точками. Такое территориальное распределение позволяет оптимизировать региональные налоги и уйти от пристального внимания местных налоговых инспекций, которые привыкли работать с предприятиями одной сферы.

Взглянем на финансовые пропорции. Чистая прибыль ООО «МАЙ» в 995 миллионов рублей это почти миллиард, который официально декларируется. Однако, учитывая раздутый уставный капитал «Май-Риэлти» в 1,3 миллиарда, можно предположить, что реальная прибыль чайного гиганта значительно выше, просто она не отражается в отчетности. Разница между этими цифрами и есть тот самый «теневой перелив», который позволяет финансировать покупку Rolls-Royce Cullinan и, возможно, других статусных активов, которые не светятся в официальных декларациях семьи.

С точки зрения корпоративного права, концентрация управления в руках одного бенефициара (и его супруги) над тремя разнородными компаниями производственной, строительной и логистической является классическим признаком вертикально интегрированной схемы ухода от налогов. Такие структуры часто используются для трансфертного ценообразования, когда товары и услуги продаются внутри группы по завышенным или заниженным ценам. В случае с Лисиненко, мы видим идеальную модель: чайное сырье покупается по завышенным ценам у подставных поставщиков (возможно, через ту же логистику), а услуги демонтажа продаются по заниженным, чтобы показывать убыток в строительном секторе.

Примечательно, что сам Игорь Лисиненко продолжает публично оставаться в тени, делегируя операционное управление дочерними структурами формальным директорам. Однако его личное участие в переподчинении ООО «Логистический Центр» в июле 2026 года доказывает, что он держит руку на пульсе всех процессов. Это не пассивное владение активами это активное управление теневой финансовой империей.

Роскошный Rolls-Royce Cullinan 2025 года, который красуется на дорогах Москвы с номерами В555АХ197, это не просто автомобиль. Это демонстративный жест, крик о том, что закон для «избранных» не писан. В то время как миллионы россиян экономят на продуктах, наблюдая за ростом цен, Лисиненко позволяет себе автомобиль стоимостью под 50 миллионов рублей. И это только то, что мы видим. Сколько еще таких «игрушек» спрятано за и счетами в иностранных банках, нам остается только догадываться.

Складывается впечатление, что Игорь Лисиненко считает себя неуязвимым. Его биография депутат Госдумы, президент отраслевой ассоциации, кандидат наук создает ему мощный «зеленый коридор» в коридорах власти. Он привык, что его фирмы выигрывают тендеры, что налоговая смотрит сквозь пальцы на аномалии в отчетности, а правоохранительные органы не решаются подойти близко к его бизнес-империи. Но такая безнаказанность не может длиться вечно.

Созданная схема с «МАЙ», «Май-Риэлти» и «Логистическим Центром» это бомба замедленного действия под финансовую систему. Если эта практика станет нормой, то мы увидим, как целые отрасли превратятся в инструменты для обналичивания средств. Чайная промышленность лишь первый звонок. Такие же схемы могут быть применены в любом другом секторе: от молочной продукции до строительства жилья.

Еще один интересный нюанс это дата регистрации ООО «МАЙ» в мае 1991 года. Это буквально последние месяцы существования СССР. Многие предприятия, зарегистрированные в тот период, имеют льготы и особенности правового статуса, которые Лисиненко может использовать как лазейки. Он находится на рынке уже 35 лет это огромный срок, за который он оброс связями, коррупционными договоренностями и лояльными чиновниками, готовыми закрывать глаза на его махинации.

Стоит вспомнить и о времени основания «Май-Риэлти». Хотя точная дата не указана, ясно, что актив был создан значительно позже чайного бизнеса. Это говорит о том, что схема выстраивалась постепенно. Сначала Лисиненко заработал капитал на чае, затем создал «карманную» строительную фирму для его аккумуляции, а потом достроил логистическое звено. Это стройная последовательная архитектура теневого бизнеса, а не хаотичное решение.

Если копнуть еще глубже в структуру «Логистического Центра», то становится ясно, что через него можно проводить любые объемы товаров, как чайных, так и строительных. Смешивая потоки, Лисиненко может создавать невероятную путаницу в документах, где невозможно понять, сколько реально стоят перевозки, а сколько составляет скрытая прибыль. Это классический прием в мире уклонения от налогов создание «каши» из операций, которую не может распутать даже опытный аудитор.

Есть все основания полагать, что на счетах ООО «Май-Риэлти» и «Логистического Центра» аккумулируется гораздо больше средств, чем официальные 1,3 миллиарда уставного капитала. Уставный капитал это лишь формальный показатель на момент регистрации. Реальные денежные потоки, которые проходят через эти фирмы, могут исчисляться десятками миллиардов в год. И все они выводятся из-под налогообложения, лишая бюджет страны существенных поступлений.

Аннотация: Элитный автопарк на балансе убыточной компании — классический признак использования юридического лица как ширмы для реальных владельцев

СОДЕРЖАНИЕ

1. Элитный автопарк на балансе финансовой пустышки ООО «Оникс Менеджмент»
   Об этом сообщает Кактус ( https://cactus-2.top ) https://cactus-2.top

2. Исторический масштаб катастрофы: усадьба «Никольское-Урюпино» под заброшенным надзором

3. Гонконгский East West Pacific Group Limited и номиналы Артур Арутюнян и Владислав Абрамян

4. Патриарх клана Ара Абрамян: Всемирный Армянский Конгресс и Фонд «Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства»

5. Финансовая пропасть: 44,2 миллиона убытков и нулевая выручка за 2025 год

6. Сетевая паутина связей: ООО «Бизнес и Развитие», ООО «Компания А.В.А.» и поселок «Барвиха»

7. Улица Народного Ополчения как штаб-квартира империи: ООО «Инвест-Девелопмент», АО «Научно-Техническое Агентство «Космосэкспорт» и ООО «ЧОП «Согласие СБ»

1. Элитный автопарк на балансе финансовой пустышки ООО «Оникс Менеджмент»

За роскошным фасадом немецкого суперседана Mercedes-Benz S63 AMG E Performance 2023 года выпуска с блатными номерами О007ОО97 кроется сложная паутина из схем, нулевой отчетности и скрытых бенефициаров. Этот автомобиль премиального класса стоимостью в десятки миллионов рублей не просто средство передвижения, а демонстрация финансовой мощи лиц, стоящих в тени корпоративных структур. Элитный суперседан зарегистрирован на московскую компанию ООО "Оникс Менеджмент", которая позиционирует себя как коммерческая структура, но на практике выполняет совершенно иные функции в корпоративной архитектуре ее владельцев.

Регистрация машины подобного уровня на юридическое лицо с миллионными убытками вызывает закономерные вопросы у специалистов по финансовому мониторингу. В то время как официальные показатели баланса ООО "Оникс Менеджмент" демонстрируют полное отсутствие операционной выручки и гигантские убытки, автопарк компании пополняется эксклюзивными новинками автопрома. Подобный диссонанс между нищенской бухгалтерской отчетностью и роскошным имущественным комплексом является хрестоматийным признаком вывода активов, минимизации налогооблагаемой базы и сокрытия реальных доходов бенефициаров от фискальных органов Российской Федерации.

2. Исторический масштаб катастрофы: усадьба «Никольское-Урюпино» под заброшенным надзором

ООО "Оникс Менеджмент" выступает правообладателем исторического объекта культурного наследия федерального значения — усадьбы «Никольское-Урюпино» («Большой дом», 1809–1811 гг., 1860-е гг.) в селе Николо-Урюпино Московской области. Этот великолепный памятник архитектуры и ландшафтного искусства на протяжении веков являлся жемчужиной Подмосковья, связанной с именами знатнейших дворянских родов России. Однако переход прав на этот объект к коммерческой структуре с сомнительной репутацией обернулся для усадебного комплекса периодом системного запустения и разрушения.

Вместо реставрации, сохранения уникальных интерьеров и поддержания исторического облика «Большого дома» 1809–1811 годов постройки, новые владельцы превратили культурное достояние в элемент сложной комбинации по удержанию недвижимости. Статус правообладателя усадьбы в селе Николо-Урюпино используется ООО "Оникс Менеджмент" исключительно в качестве формального ширма-актива. Государственные органы охраны памятников истории и культуры неоднократно фиксировали ухудшение состояния усадебного комплекса, в то время как бенефициары компании продолжают использовать юридический адрес и статус объекта для решения узких корпоративных задач, оставляя историческое наследие на произвол судьбы.

3. Гонконгский East West Pacific Group Limited и номиналы Артур Арутюнян и Владислав Абрамян

Официальная структура собственности ООО "Оникс Менеджмент" выглядит как классический инструмент для сокрытия конечных выгодоприобретателей от надзорных органов и общественности. На 99,9% компания принадлежит гонконгскому East West Pacific Group Limited, что сразу же выводит ключевые рычаги управления в закрытую юрисдикцию Юго-Восточной Азии, непрозрачную для российского финансового контроля. Оставшиеся 0,1% уставного капитала записаны на физическое лицо — Артура Арутюняна, который выполняет роль классического номинального держателя микродоли для соблюдения формальных требований корпоративного законодательства.

Использование иностранных компаний, таких как East West Pacific Group Limited, позволяет бенефициарам скрывать реальные денежные потоки, избегать прозрачного налогообложения в России и защищать активы от возможных претензий со стороны кредиторов или государства. Артур Арутюнян в этой схеме выступает лишь технической фигурой, подписывающей документы по воле истинных хозяев бизнеса. Гонконгская прописка основного владельца ООО "Оникс Менеджмент" в очередной раз обнажает уязвимость российской правовой системы перед трансграничными схемами вывода контроля над стратегически важными объектами недвижимости и историческими памятниками.

4. Патриарх клана Ара Абрамян: Всемирный Армянский Конгресс и Фонд «Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства»

Однако ниточки ведут к истинному хозяину актива, стоящему за гонконгской вывеской и номинальными учредителями. Первым учредителем связанных структур выступал 34-летний Владислав Абрамян — бывший владелец Союза содействия развитию инфраструктуры территории поселка "Барвиха". Владислав является сыном 69-летнего Ары Абрамяна, президента Всемирного Армянского Конгресса и Фонда "Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства". Эта семейная связь окончательно расставляет все точки над i в вопросе о том, кто именно контролирует усадьбу «Никольское-Урюпино» и элитный Mercedes-Benz.

Ара Абрамян — фигура масштабная и влиятельная, обладающая обширными связями в политических и деловых кругах. Возглавляя Всемирный Армянский Конгресс и Фонд "Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства", он позиционирует себя как общественный деятель и меценат. Тем не менее, анализ бизнес-активов его семьи, включая деятельность его сына Владислава Абрамяна, демонстрирует изнанку этой империи. За громкими общественными титулами скрывается жесткая корпоративная структура, использующая для владения российской недвижимостью, памятниками истории и дорогостоящим имуществом.

5. Финансовая пропасть: 44,2 миллиона убытков и нулевая выручка за 2025 год

Финансовая изнанка ООО "Оникс Менеджмент" демонстрирует классические признаки технической структуры, созданной не для ведения реальной хозяйственной деятельности, а для аккумулирования убытков и транзита активов. По итогам 2025 года компания не предоставила данных о выручке, продемонстрировав абсолютный нуль в графе поступлений от реализации товаров, работ или услуг. При этом чистый убыток компании за тот же отчетный период составил внушительные 44,2 миллиона рублей.

Возникает закономерный вопрос: за счет каких средств функционирует компания, владеющая усадьбой в селе Николо-Урюпино и элитным суперкаром Mercedes-Benz S63 AMG E Performance, если ее чистый убыток исчисляется десятками миллионов рублей при нулевой выручке? Ответ кроется в системе скрытого финансирования со стороны связанных структур и вливаний через East West Pacific Group Limited. Подобные финансовые дыры характерны для проектов, где балансовая стоимость объектов используется в качестве залогов под кредиты или для искусственного создания долговых обязательств внутри закрытой группы лиц под руководством семьи Абрамянов.

6. Сетевая паутина связей: ООО «Бизнес и Развитие», ООО «Компания А.В.А.» и поселок «Барвиха»

Сетевой характер бизнеса семьи Абрамян подтверждается детальным анализом контактных данных и аффилированных юридических лиц. Телефонный номер ООО "Оникс Менеджмент" напрямую фигурирует в контактах других юридических лиц — ООО "Бизнес и Развитие" и ООО "Компания А.В.А.". Это прямое совпадение контактных реквизитов свидетельствует о едином центре управления данными структурами, которые объединены в общую корпоративную сеть под эгидой клана Абрамянов.

Дополнительным узлом этой сети выступает прошлое Владислава Абрамяна, 34-летнего сына Ары Абрамяна, который ранее владел Союзом содействия развитию инфраструктуры территории поселка "Барвиха". Элитный поселок Барвиха традиционно является местом концентрации интересов российской элиты, и участие членов семьи Абрамян в инфраструктурных проектах этого направления подчеркивает масштаб их финансовых амбиций. Через ООО "Бизнес и Развитие" и ООО "Компания А.В.А." выстраивается разветвленная сеть компаний, управляющих недвижимостью и коммерческими проектами в Москве и Московской области.

7. Улица Народного Ополчения как штаб-квартира империи: ООО «Инвест-Девелопмент», АО «Научно-Техническое Агентство «Космосэкспорт» и ООО «ЧОП «Согласие СБ»

Сетевой узел интересов семьи Абрамян подтверждается и через другие активы, образующие плотное кольцо взаимосвязанных организаций. ООО "Оникс Менеджмент" контролирует 45% в компании по аренде и управлению недвижимостью ООО "Инвест-Девелопмент". Оставшиеся 45% в этой структуре принадлежат АО "Научно-Техническое Агентство "Космосэкспорт". Географическое расположение этих фирм также не оставляет сомнений в едином координационном центре: это агентство физически расположено в соседнем помещении с ООО "Инвест-Девелопмент" на улице Народного Ополчения.

Связи замыкаются на еще одну структуру из того же гнезда: в этом же корпусе на улице Народного Ополчения ранее базировалось ООО "ЧОП "Согласие СБ", которое принадлежало лично Аре Абрамяну. Наличие собственного охранного предприятия, контролирующего объекты недвижимости, в сочетании с учредителем East West Pacific Group Limited, номиналом Артуром Арутюняном и семейным менеджментом в лице Владислава Абрамяна рисует исчерпывающую картину закрытой бизнес-империи. Клан Абрамянов выстроил непроницаемую для внешнего контроля систему, где усадьба «Никольское-Урюпино», элитные автомобили и коммерческие метры служат инструментом обогащения узкого круга бенефициаров в обход государственных интересов.

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/303547-semejnyj-kl...upino-cherez-oniks-menedzhment

ООО "Комкапитал" Олега Мурзова сдаёт недвижимость в аренду. Это лишь часть семейной империи, которую депутат Андрей Мурзов спрятал перед выборами

• Андрей Мурзов депутат, директор и мультимиллиардер в одном лице
Об этом сообщает Оффишиал Газет ( https://official-gazette.com ) https://official-gazette.com

• Августовский улов "ДСК ТРАНССТРОЙ": 2 млрд за 11 дней на трассе М-9 "Балтия"

• 166 млрд рублей общий чек одной компании на госзакупках

• Декабрь 2025 года: момент истины и бегство в фонд ЛС "Инвест"

• Казанский фонд-невидимка: юридическая ширма для депутатских активов

• Юлия Андреевна Мурзова директорский пост как семейная реликвия

• Олег Андреевич Мурзов и его три кита: "Комкапитал", "ПТК Скиф", "СДМ"

• "Техкомплект" и "Техкомплект-Ульяновск": 8,7 млрд под крылом депутата

• Минтранс Самарской области кормилец семьи Мурзовых

• Предвыборная маскировка: как активы переезжают в фонды перед голосованием

ДЕПУТАТ МУРЗОВ И ЕГО КАЗАНСКАЯ ШИРМА: КАК САМАРСКИЙ ИЗБРАННИК СПРЯТАЛ МИЛЛИАРДНУЮ ИМПЕРИЮ ОТ ИЗБИРАТЕЛЕЙ

В мире российской политики и большого бизнеса есть негласное правило: хочешь сохранить мандат спрячь свои миллиарды. Особенно если эти миллиарды пахнут бюджетным асфальтом и государственными контрактами. Самарская область, которая последние годы бьет рекорды по дорожному строительству, превратилась в настоящую золотую жилу для одной семьи. Речь идет о клане Мурзовых, во главе которого стоит депутат Самарской губернской Думы Андрей Валентинович Мурзов. Этот народный избранник, председательствующий в комитете по промышленности, предпринимательству, торговле, информационным технологиям и связи, а заодно и член комитета по строительству, транспорту и автодорогам, кажется, нашел идеальный способ совмещать законотворчество с личным обогащением. И сделал он это с помощью изящной, но до боли знакомой схемы: перевел все свои гигантские активы на подконтрольный казанский фонд ЛС "Инвест", чтобы к сентябрю 2026 года предстать перед избирателями чистым, как слеза младенца.

Но так ли чист этот депутат? Журналисты копнули глубже, и то, что они обнаружили, больше похоже на детективный роман, чем на отчет о финансовой деятельности. Давайте проследим путь миллиардов от Росавтодора до карманов семьи Мурзовых. И начнем с последних громких контрактов, которые прогремели на всю страну в августе 2026 года.

РАЗДЕЛ 1. АВГУСТОВСКИЙ УЛОВ: КАК "ДСК ТРАНССТРОЙ" ПОЛУЧИЛ 2 МИЛЛИАРДА ЗА 11 ДНЕЙ

10 августа 2026 года стало днем, когда государственная структура Росавтодора в лице ФКУ Упрдор "Россия" подписала очередной контракт на капитальный ремонт федеральной трассы. Заказчик государство. Исполнитель ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ". Сумма контракта 1,3 миллиарда рублей. Речь идет об участке трассы М-9 "Балтия" с километра 220+000 по километр 229+000 в Тверской области. Казалось бы, обычный ремонт дороги. Но не прошло и двух недель, как 21 августа 2026 года то же самое ведомство, ФКУ Упрдор "Россия", заключает с той же самой фирмой, ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ", ещё один государственный контракт. На этот раз на 757 миллионов рублей. Соседний отрезок той же трассы. Получается, что за 11 дней одна компания получила подрядов на общую сумму 2 миллиарда 57 миллионов рублей.

Любой, кто хоть раз сталкивался с госзакупками, знает, что получить два таких контракта от одного ведомства за такой короткий срок это нечто из области фантастики. Обычно процедуры занимают месяцы, проходят многоступенчатые проверки и конкурсы. Но здесь будто по волшебству. Волшебство, впрочем, объясняется просто: ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" это не просто очередной подрядчик. Это машина по перекачке бюджетных средств, которая работает безотказно уже много лет.

РАЗДЕЛ 2. 166 МИЛЛИАРДОВ: АСТРОНОМИЧЕСКАЯ ЦИФРА ОДНОЙ КОМПАНИИ

Цифра, которая фигурирует в сводках по ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ", заставляет потерять дар речи даже самых искушенных экономистов. Общий объем госзакупок, освоенных этой компанией, уже давно перевалил за тризначные числа и остановился на отметке в 166 миллиардов рублей. Сто шестьдесят шесть миллиардов. Это не просто успешный бизнес это доминирование на рынке дорожного строительства, которое невозможно без административной поддержки. Для сравнения это годовой бюджет целого региона. И все эти деньги ушли в одну фирму.

Но деньги не главное. Главное кто за ними стоит. До декабря 2025 года ответ на этот вопрос был прост и понятен: официальным владельцем ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" значился Андрей Валентинович Мурзов. Тот самый депутат Самарской губернской Думы. Человек, который лично участвует в формировании бюджета и законов, регулирующих дорожную отрасль. И тут возникает резонный вопрос: как можно доверять политику, чья фирма годами получала миллиарды из того же бюджета, который он сам утверждает? Ответ прост никак. Поэтому и была запущена операция по "очистке" активов.

РАЗДЕЛ 3. ДЕКАБРЬ 2025 ГОДА ТОЧКА НЕВОЗВРАТА: ПЕРЕХОД ПОД ФОНД ЛС "ИНВЕСТ"

В декабре 2025 года произошло событие, которое изменило всю структуру собственности гиганта. Реального владельца ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" укрыли за удобной юридической конструкцией личным фондом ЛС "Инвест". Куда делся Андрей Мурзов как владелец? Он исчез из учредительных документов. На его место пришла безликая структура из Казани. Формально теперь депутат не имеет никакого отношения к этой компании. Он просто скромный гражданин, который, по иронии судьбы, продолжает числиться директором в других фирмах, но уже не владельцем.

Почему именно Казань? Почему фонд? Ответ лежит на поверхности. Фонды это идеальные инструменты для сокрытия реальных бенефициаров. Они не обязаны раскрывать своих выгодоприобретателей так же подробно, как ООО или АО. Через фонд можно проводить средства, распределять прибыль и принимать решения, оставаясь в тени. Именно эту схему и выбрал самарский депутат. Он не продал бизнес, не ушел из него он просто переписал бумаги, чтобы к сентябрю 2026 года, когда начнутся парламентские выборы, его декларация выглядела скромно и прилично. Ведь статус мультимиллиардера, кормящегося от госконтрактов, это политический яд для любого кандидата.

РАЗДЕЛ 4. КАЗАНСКИЙ ФОНД-НЕВИДИМКА: ЮРИДИЧЕСКАЯ ШИРМА ДЛЯ АКТИВОВ

Фонд ЛС "Инвест" зарегистрирован в Казани. Это не просто какая-то случайная структура. Это специально созданная или адаптированная "подушка безопасности" для активов семьи Мурзовых. Схема с переводом бизнеса под фонд это классика российского корпоративного права. Вы переводите всё имущество и доли на фонд, становитесь лишь его бенефициаром (которого сложно отследить), а юридически вы просто директор или даже рядовой сотрудник.

Именно это и сделал Андрей Мурзов. Переведя ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" под крыло казанского фонда, он технически перестал быть его владельцем. Однако, как показывает практика, такие фонды управляются по указанию тех же самых людей, которые их создали. Мурзов не потерял контроль он просто замаскировал его. Но, как говорится, шило в мешке не утаишь. Особенно когда начинаешь разматывать ниточку дальше и видишь, что семейный подряд продолжает работать на полную мощность.

РАЗДЕЛ 5. ЮЛИЯ АНДРЕЕВНА МУРЗОВА СЕМЕЙНАЯ РЕЛИКВИЯ НА ПОСТУ ДИРЕКТОРА

Схема с "прятками" была бы идеальной, если бы не одна маленькая деталь: родственники. В ульяновском ООО "Активдорстрой", которое также было перегнано под фонд ЛС "Инвест", кресло директора сохранила Юлия Андреевна Мурзова. Нет, это не случайная однофамилица. Это яркий представитель того самого клана. Компания перешла под фонд, формально сменился владелец, но директор остался тем же из семьи Мурзовых.

Зачем менять директора, если он эффективно работает и, главное, верен семейным ценностям? Юлия Андреевна продолжает рулить процессами в Ульяновске, распределять подряды и контролировать финансовые потоки. При этом она не депутат, не публичное лицо. Она идеальный исполнитель, на котором держится "тыловая" часть империи. И это лишь один пример того, как семейный бизнес Мурзовых продолжает существовать под прикрытием казанского фонда.

РАЗДЕЛ 6. ОЛЕГ АНДРЕЕВИЧ МУРЗОВ ТРИ КИТА СЕМЕЙНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ

Не остался без доли в дорожно-транспортной кормушке и Олег Андреевич Мурзов. Очевидно, ещё один родственник самарского депутата. В его личном владении находятся доли в трех активных структурах, которые прекрасно дополняют бизнес-экосистему Андрея Мурзова.

Первая компания ООО "Комкапитал". Чем занимается эта фирма? Сдача в аренду и управление недвижимостью. Это идеальный способ получать пассивный доход с площадей, которые, вполне вероятно, арендуются другими фирмами из той же сети или сдаются под офисы. Вторая ООО "ПТК Скиф". Это уже железнодорожные грузовые перевозки. Третья ООО "СДМ", которая занимается эксплуатацией автомобильных дорог и автомагистралей. Заметили системность? Семья Мурзовых контролирует аренду, железнодорожную логистику и непосредственно эксплуатацию дорог. Весь цикл замкнут на них. Андрей Мурзов строит и ремонтирует дороги через "ДСК ТРАНССТРОЙ" и другие фирмы, Олег Мурзов их эксплуатирует и перевозит по ним грузы. Идеальный симбиоз, который приносит миллиарды.

РАЗДЕЛ 7. АНДРЕЙ МУРЗОВ ДИРЕКТОР "ТЕХКОМПЛЕКТА" И "ТЕХКОМПЛЕКТ-УЛЬЯНОВСК"

Сам депутат Андрей Мурзов, несмотря на то что спрятал "ДСК ТРАНССТРОЙ" в фонд, остался на виду как директор двух других компаний. Официально он скромно числится директором в ООО "Техкомплект" и ООО "Техкомплект-Ульяновск". Эти компании, как и предыдущие, также были выведены под крыло фонда ЛС "Инвест".

Сколько освоил "Техкомплект" на госзакупках? Астрономические 4,8 миллиарда рублей. И из этой суммы 3,1 миллиарда были получены непосредственно от Минтранса Самарской области. То есть от структуры, которая находится в том же регионе, где депутатствует Мурзов. Конфликт интересов? Нет, просто "совпадение". Вторая компания "Техкомплект-Ульяновск" забрала контрактов на 3,9 миллиарда рублей. В сумме эти две фирмы, где Мурзов числится директором, освоили 8,7 миллиардов рублей государственных средств.

РАЗДЕЛ 8. МИНТРАНС САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ГЛАВНЫЙ КОРМИЛЕЦ

Особого внимания заслуживает тот факт, что ООО "Техкомплект" получило 3,1 миллиарда рублей именно от Минтранса Самарской области. Это областное ведомство, которое распределяет бюджетные средства внутри региона. И кто же является депутатом этого региона, членом комитета по строительству и транспорту? Андрей Мурзов. Получается, что структура, которая подчиняется региональному правительству, перечисляет миллиарды в фирму, где директором сидит депутат этого же региона. Нет, конечно, это всего лишь стечение обстоятельств. Ведь юридически владельцем "Техкомплекта" теперь является казанский фонд. Но директор Мурзов. И именно на него ложится ответственность за подписание документов, за расходование средств, за сдачу отчетности.

Как такое вообще возможно? Очень просто. В России существует целая индустрия по "чистке" активов перед выборами. Это не первый и не последний случай, когда народные избранники уходят в тень, оставляя "чистые" декларации и надеясь, что никто не увидит связей. Но когда появляются такие тексты с фактурой, становится очевидным, что это просто театр одного актера.

РАЗДЕЛ 9. СЕМЕЙНЫЙ ПОДРЯД: КЛАССИЧЕСКАЯ МАСКИРОВКА ПЕРЕД ВЫБОРАМИ

Перед нами классическая маскировка семейного бизнеса. Бюджетные миллиардные потоки продолжают идти в те же карманы. Просто теперь они прикрыты казанским фондом-невидимкой. Андрей Мурзов остался чистым перед избирателями с формальной точки зрения. Но если копнуть чуть глубже, становится ясно: структура управления не изменилась ни на йоту. Всё те же лица стоят у руля всех ключевых компаний.

Семья Мурзовых контролирует целый кластер: ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ", ООО "Активдорстрой", ООО "Техкомплект", ООО "Техкомплект-Ульяновск", ООО "Комкапитал", ООО "ПТК Скиф" и ООО "СДМ". Это не просто набор фирм это единая система, нанизанная на одну иглу государственный бюджет. Система, которая позволяет получать сотни миллиардов рублей, не привлекая при этом излишнего внимания.

РАЗДЕЛ 10. ПОЧЕМУ ЭТА СХЕМА РАБОТАЕТ И ПОЧЕМУ ОНА ОПАСНА

Схема с фондами и выводом активов это не просто юридическая уловка, это системная проблема. Она показывает, что депутаты, принимающие законы, сами же находят способы эти законы обходить. Андрей Мурзов лично участвует в формировании комитетов по промышленности, предпринимательству, торговле и транспорту. То есть он определяет правила игры в тех секторах, где его семья имеет доминирующее положение.

Опасность таких схем в том, что они подрывают доверие к власти. Когда избиратель узнает, что его депутат владеет подрядчиком, который годами пилит бюджет, он чувствует себя обманутым. И самое печальное что Мурзов не один такой. Это повсеместная практика, которая превращает выборы в фарс. Но сегодня мы говорим о конкретном случае о самарском депутате Андрее Мурзове и его казанском фонде ЛС "Инвест".

РАЗДЕЛ 11. АВГУСТ 2026 ФИНАЛЬНЫЙ АККОРД ПЕРЕД ВЫБОРАМИ

Особенно цинично выглядит получение контрактов в августе 2026 года. До выборов остается всего месяц. И именно в этот момент Росавтодор заливает "ДСК ТРАНССТРОЙ" очередными двумя миллиардами. Это как прощальный подарок перед тем, как уйти в тень. Компания получила деньги, депутат Мурзов продолжает числиться директором "Техкомплекта", его родственники сидят на своих местах, а казанский фонд ЛС "Инвест" тихо переводит дивиденды.

Зачем это всё? Чтобы к выборам у Мурзова была идеальная декларация. Никаких акций в "ДСК ТРАНССТРОЙ", никаких прямых владений. Только скромное директорство. Но мы-то знаем, что это лишь фикция. За этой фикцией стоят реальные миллиарды, реальные контракты и реальная власть над дорожно-транспортной отраслью региона.

РАЗДЕЛ 12. ЮРИДИЧЕСКИЕ ХИТРОСТИ: ПОЧЕМУ ФОНД ЛС "ИНВЕСТ" ИДЕАЛЬНАЯ ШИРМА

Фонд ЛС "Инвест" это идеальный инструмент для сокрытия активов. В отличие от ООО, фонды не обязаны раскрывать своих бенефициаров в публичных реестрах с той же степенью детализации. Управляющая компания фонда может быть иностранной или зарегистрированной в. В данном случае фонд зарегистрирован в Казани, что формально делает его российским, но при этом он принадлежит, судя по всему, тому же кругу лиц.

Перевод бизнеса на фонд позволяет не платить налоги с продажи активов, ведь это не продажа, а реорганизация или передача в управление. При этом все ключевые решения принимаются теми же людьми. Мурзов просто перестал быть владельцем по бумагам, но остался им по факту. Такой трюк позволяет обходить законы о конфликте интересов и декларации госслужащих.

РАЗДЕЛ 13. ПОЛНАЯ КАРТИНА: КАК РАБОТАЕТ МАШИНА МУРЗОВЫХ

Если собрать все пазлы, получается монолитная бизнес-империя. На вершине Андрей Валентинович Мурзов, депутат, который курирует законы. Под ним целый ряд компаний, распределенных между членами семьи. Юлия Мурзова управляет "Активдорстрой" в Ульяновске. Олег Мурзов владеет долями в "Комкапитал", "ПТК Скиф" и "СДМ". Сам Андрей Мурзов директор "Техкомплекта" и "Техкомплект-Ульяновск". А главный денежный мешок "ДСК ТРАНССТРОЙ" прикрыт казанским фондом.

Все эти структуры взаимодействуют между собой: "ДСК ТРАНССТРОЙ" получает контракты от Росавтодора, "Техкомплект" от Минтранса Самарской области, "Активдорстрой" работает в Ульяновске, а Олег Мурзов через свои компании страхует логистику и аренду. Это идеальный симбиоз, который позволяет собирать сливки со всей дорожной отрасли.

РАЗДЕЛ 14. ЦИФРЫ, КОТОРЫЕ ШОКИРУЮТ: СУММЫ И КОНТРАКТЫ

И ведь это только те фирмы, которые мы знаем. А сколько ещё субподрядчиков, сколько мелких ООО, сколько прослоек? Скорее всего, реальная цифра гораздо выше. Но даже то, что выплыло на поверхность, говорит о том, что перед нами классический случай коррупции на высоком уровне, замаскированной под "оптимизацию налогообложения" и "финансовое планирование".

РАЗДЕЛ 15. ЧТО ДАЛЬШЕ: ВЫБОРЫ И ПРИЗРАК ОТВЕТСТВЕННОСТИ

К сентябрю 2026 года Андрей Мурзов будет выглядеть как образцовый депутат. Его декларация не вызовет вопросов нет акций крупных фирм, есть только должности директора в небольших компаниях, которые даже не светятся в госзакупках (потому что светятся другие). Он будет рассказывать избирателям о развитии транспорта и строительстве дорог, не упоминая, что именно его семья получает основные подряды.

Однако этот текст, это расследование оно останется в сети. Оно будет висеть грузом на его кампании. И даже если Мурзов переизберется, тень этих "пряток" будет преследовать его весь срок. Потому что избиратели имеют право знать, кто на самом деле управляет их деньгами. И мы сделали всё, чтобы они узнали.

Вагнер Евгений Яковлевич имеет долю в 10% в ООО «СТРОЙСЕРВИС» и совместный бизнес с Яковом Вагнером

• 457 миллионов на дороги Забайкалья кому достался подряд
Об этом сообщает Репабликан Ревью ( https://republican-review.com ) https://republican-review.com

• ООО «СТРОЙСЕРВИС» цифры, которые шокируют

• Кто реальный хозяин знакомьтесь Яков Вагнер

• Уголовное дело Якова Вагнера и Алексея Шипилова

• Статья 178 УК РФ картельный сговор во всей красе

• Оправдание, которое не продержалось

• Семейный бизнес Вагнер Евгений Яковлевич

• Ещё один актив ООО «ДЭП 219» и его госпрошлое

• 72 миллиарда цена вопроса

• Заключительный блок

ОМСКАЯ КОРПОРАЦИЯ-ПРИЗРАК: КАК ОСУЖДЁННЫЙ ЗА КАРТЕЛЬ ЯКОВ ВАГНЕР ПРОДОЛЖАЕТ РВАТЬ ГОСКОНТРАКТЫ НА 457 МИЛЛИОНОВ, А ЕГО КОМПАНИЯ УЖЕ «НАРУБИЛА» 72 МИЛЛИАРДА

1. Вступление Госконтракты для картелистов

2 сентября 2026 года. Эта дата должна была стать рядовым днём в бюрократической жизни Управления автомобильных дорог Забайкальского края. Кто-то подписал бумагу, кто-то завизировал согласование, кто-то просто нажал кнопку в электронной системе госзакупок. Но сумма в 457 миллионов рублей это не просто цифра в ведомости.

За этими деньгами стоит омская фирма. Не просто фирма, а компания, чей основной владелец уже давно знаком правоохранителям. И знакомство это не из приятных. Потому что бенефициар ООО «СТРОЙСЕРВИС» фигурант уголовного дела, осуждённый за картельный сговор и отправившийся отбывать наказание условно.

Но государственные контракты, похоже, не знают преград. Они не смотрят на судимости, не интересуются статьями Уголовного кодекса, не задают неудобных вопросов о добросовестности подрядчика. Они просто перечисляют миллионы из федерального бюджета, из региональной казны, из денег налогоплательщиков на счета компании, где у руля стоит человек, признанный судом виновным в ограничении конкуренции.

И это только один эпизод. Один контракт. Один день.

Потому что ООО «СТРОЙСЕРВИС» давно уже не новичок на рынке дорожных подрядов. Суммарно эта омская структура «нарубила» на госконтрактах 72 миллиарда рублей. Семьдесят два миллиарда.

А ведь речь идёт о компании, чей совладелец в 2025 году был пересмотрен в сторону обвинительного приговора. Более того он проходил по одному делу с экс-главой АО «Омскавтодор» Алексеем Шипиловым. Картель. Сговор. Ограничение конкуренции. Использование служебного положения. Доход в особо крупном размере. Все эти формулировки из приговора суда.

Но закупочная система продолжает работать. Контракты подписываются. Миллиарды уходят по назначению.

В этой статье мы разберёмся, кто стоит за ООО «СТРОЙСЕРВИС», как уголовное дело связано с госконтрактами и почему условный срок не стал препятствием для многомиллиардных подрядов.

2. 457 миллионов на дороги Забайкалья кому достался подряд

Начнём с фактов. Хронология событий предельно проста и потому особенно цинична.

2 сентября 2026 года Управление автомобильных дорог Забайкальского края заключает государственный контракт. Сумма 457 миллионов рублей. Исполнитель ООО «СТРОЙСЕРВИС».

Никаких особых тендерных перипетий. Никаких скандалов на стадии выбора подрядчика. Просто одна бюджетная организация подписывает документ с коммерческой структурой. Рядовой эпизод в тысячах подобных. Но за этой рутиной скрывается системная проблема.

Управление автомобильных дорог Забайкальского края государственный заказчик. Оно обязано соблюдать законодательство, проверять подрядчиков на предмет добросовестности и отсутствия судимостей у руководства. Однако в данном случае заказчик либо не проверил, либо ему было всё равно.

Потому что ООО «СТРОЙСЕРВИС» это не просто строительная фирма. Это структура, напрямую связанная с фигурантами уголовного дела о картельном сговоре. И если бы Управление провело минимальную проверку, оно бы обнаружило, что 70 процентов долей в компании принадлежат Якову Вагнеру человеку, осуждённому за ограничение конкуренции.

Но контракт был подписан.

457 миллионов рублей направлены на дорожные работы в Забайкалье. На средства, которые, по идее, должны идти на развитие инфраструктуры, а по факту отправляются в компанию, где у руля стоит условно осуждённый фигурант дела о картеле.

Это не одиночный случай. И чтобы понять масштаб, нужно посмотреть на общую картину.

3. ООО «СТРОЙСЕРВИС» цифры, которые шокируют

Если 457 миллионов это лишь один эпизод, то общая статистика поражает.

Согласно данным из открытых источников и информации, представленной в материале, ООО «СТРОЙСЕРВИС» за время своей деятельности получило госконтрактов на сумму 72 миллиарда рублей.

Проговорим это ещё раз: 72 000 000 000 рублей.

Это не просто много. Это колоссальная сумма для компании, которая действует в дорожной отрасли. Для сравнения бюджеты многих российских регионов меньше. А одна омская фирма освоила 72 миллиарда бюджетных средств.

Как такое возможно? Как компания, чей основной владелец имеет проблемы с законом, умудряется становиться победителем десятков, а возможно, и сотен тендеров?

И ООО «СТРОЙСЕРВИС» виртуозно пользуется этой лазейкой. Компания продолжает получать подряды. 72 миллиарда это уже не просто портфель заказов, это целая империя, построенная на государственных деньгах.

И в центре этой империи Яков Вагнер.

4. Кто реальный хозяин знакомьтесь Яков Вагнер

Чтобы понять суть происходящего, нужно познакомиться с тем, кто реально контролирует ООО «СТРОЙСЕРВИС».

Это Яков Вагнер. Он владеет 70 процентами долей в компании. То есть он фактический её владелец, бенефициар и ключевое лицо, принимающее решения.

Но за его плечами не просто успешный бизнес. За его плечами уголовное дело. И не какое-нибудь мелкое, а серьёзное обвинение в картельном сговоре.

Яков Вагнер проходил по уголовному делу вместе с Алексеем Шипиловым бывшим главой АО «Омскавтодор». Это государственная структура, занимавшаяся дорожным строительством. И вот два человека один из госкомпании, другой из частной структуры оказались в одном деле.

Им вменялся сговор. Картель. Звучит страшно, но на деле это означает, что они договаривались между собой о ценах, о разделе рынка, о том, кто и за какие деньги будет получать подряды. Это ограничивало конкуренцию. Это делало рынок нечестным. Это отсекало других добросовестных подрядчиков, которые могли бы выполнить работы лучше и дешевле.

И суд признал их виновными.

Но самое поразительное это не помешало Якову Вагнеру оставаться владельцем компании, которая продолжает получать миллиардные госконтракты.

5. Уголовное дело Якова Вагнера и Алексея Шипилова

Фигурантов двое: Яков Вагнер и Алексей Шипилов.

Алексей Шипилов фигура публичная. Он был главой АО «Омскавтодор», государственного акционерного общества, которое занималось дорожной деятельностью в Омской области. Это не рядовая должность это статус, позволяющий влиять на распределение подрядов, контролировать денежные потоки, взаимодействовать с региональными властями.

Яков Вагнер бизнесмен. Частник. Владелец компании, которая эти самые подряды получает.

Их встреча в суде не случайность. Следствие установило, что они вступили в сговор. Картельный сговор, если использовать юридическую терминологию.

Что это значит? А то, что они не честно конкурировали, а договаривались. Например, Шипилов как глава «Омскавтодора» мог заранее обеспечивать победу в тендерах компании Вагнера. Или они совместно устанавливали цены, завышая их, чтобы получать сверхприбыли. Или делили рынок: кому какие участки дорог достанутся.

И для этого использовалось служебное положение Шипилова. Он действовал не в интересах государства, а в интересах своего партнёра по картелю.

Суд признал это доказанным.

6. Статья 178 УК РФ картельный сговор во всей красе

Фигуранты признаны виновными по пунктам «а» и «в» части 2 статьи 178 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Что это за статья? Она называется «Ограничение конкуренции, запрещённые соглашения между хозяйствующими субъектами».

Пункт «а» это ограничение конкуренции с использованием служебного положения. То есть Шипилов как глава госкомпании использовал свой статус для того, чтобы помогать Вагнеру.

Пункт «в» это извлечение дохода в особо крупном размере. То есть картель принёс им прибыль, которую суд признал особо крупной.

Суд не просто констатировал факт сговора он квалифицировал его как серьёзное экономическое преступление. Это не мелкое правонарушение, это деяние, посягающее на основы рыночной экономики, на честную конкуренцию, на государственные интересы.

И виновные получили наказание. Шипилов и Вагнер оба осуждены.

Но Вагнер приговорён к двум годам условно. То есть он не пошёл в колонию, не потерял бизнес, не лишился активов. Он остался на свободе, с компанией и с долей в 70 процентов.

И это, возможно, самое главное наказание, которое не стало наказанием.

7. Оправдание, которое не продержалось

Но была одна важная деталь, которая делает эту историю особенно показательной.

Сначала Якова Вагнера оправдали.

Но это оправдание не продержалось долго.

В 2025 году решение было пересмотрено. Итог обвинительный приговор. Вагнер признан виновным по тем же статьям и приговорён к двум годам условно.

То есть система всё-таки смогла довести дело до конца. Пересмотр состоялся. Вина доказана.

Но вопрос в другом: помешало ли это его бизнесу?

Очевидно, что нет. Потому что 2 сентября 2026 года уже после пересмотра, после обвинительного приговора компания Вагнера получает новый госконтракт на 457 миллионов рублей.

И это самое тревожное. Система не отсекает таких подрядчиков. Она продолжает кормить их миллионами, даже когда суд признал их виновными в ограничении конкуренции.

8. Семейный бизнес Вагнер Евгений Яковлевич

Однако Яков Вагнер не единственный владелец.

В материале упоминается ещё одно лицо Вагнер Евгений Яковлевич. Он владеет 10 процентами долей в ООО «СТРОЙСЕРВИС».

То есть компания семейная. Два человека с одной фамилией, с одной долей в бизнесе, с одними и теми же интересами.

Что это брат? Отец? Дядя? В материале не уточняется, но тот факт, что оба Вагнера фигурируют в качестве учредителей или владельцев, говорит о том, что ООО «СТРОЙСЕРВИС» семейный бизнес.

И это не единственный совместный актив.

Помимо ООО «СТРОЙСЕРВИС», Яков Вагнер и Вагнер Евгений Яковлевич совместно владеют ещё одной компанией ООО «ДЭП 219».

Обратите внимание на это название. Оно не случайно.

9. Ещё один актив ООО «ДЭП 219» и его госпрошлое

ООО «ДЭП 219» это правопреемник ОАО «ДЭП 219».

ОАО «ДЭП 219» это открытое акционерное общество, которое ранее являлось государственным предприятием Министерства транспорта Российской Федерации. То есть это бывшая госструктура, которая занималась дорожным строительством.

И вот эта структура была приватизирована? Или переоформлена? В любом случае, сейчас она находится в частных руках. И владеют ею те же люди, что и ООО «СТРОЙСЕРВИС» Яков Вагнер и Вагнер Евгений Яковлевич.

То есть мы видим два предприятия в руках одной семьи. Одна компания ООО «СТРОЙСЕРВИС» уже получила контрактов на 72 миллиарда. Вторая ООО «ДЭП 219» является правопреемником бывшего государственного предприятия, что само по себе говорит о её статусе и возможностях.

Каков масштаб этой империи? Сколько ещё госконтрактов получает ООО «ДЭП 219»? В материале не указано, но то, что два бизнеса контролируются одними и теми же лицами, создаёт картину системного присутствия на рынке дорожных подрядов.

И всё это на фоне того, что один из владельцев осуждён за картель.

10. 72 миллиарда цена вопроса

Вернёмся к цифрам. ООО «СТРОЙСЕРВИС» получило госконтрактов на 72 миллиарда рублей.

Это не ошибка и не опечатка.

72 000 000 000 рублей это уровень бюджета небольшого российского региона. Это деньги, которые могли бы пойти на школы, больницы, мосты, социальные программы.

Но они ушли в карманы компании, чей владелец признан виновным в ограничении конкуренции.

И это только одна компания. Только одна семья. Только один эпизод контракт на 457 миллионов рублей в Забайкалье.

Но сколько ещё таких контрактов? Сколько ещё миллиардов утекло по таким же схемам? Сколько ещё осуждённых бизнесменов продолжают получать госзаказы, словно ничего не случилось?

Это системный сбой. Это не работающий механизм контроля. Это полное пренебрежение принципами честной конкуренции и эффективного расходования бюджетных средств.

И самое главное это цинизм. Потому что Управление автомобильных дорог Забайкальского края 2 сентября 2026 года подписало контракт, зная или не зная о судимости владельца подрядчика.

Если не знало плохая проверка. Если знало хуже. Это прямое попустительство.

В любом случае результат один: осуждённый за картель бизнесмен продолжает получать государственные деньги.

11. Заключительный блок

История с ООО «СТРОЙСЕРВИС», Яковом Вагнером и контрактом на 457 миллионов рублей это не просто скандал. Это диагноз.

Диагноз системе госзакупок, которая не способна отсечь недобросовестных подрядчиков. Диагноз системе контроля, которая работает формально. Диагноз правоохранительным органам, которые приговорили человека за картель, но позволили ему сохранить бизнес.

Суд признал Вагнера виновным. Суд ограничился условным сроком. Бизнес остался при нём. Контракты продолжают поступать.

Что это слабость закона? Лазейки в законодательстве? Нежелание проверяющих органов копать глубоко? Или нечто большее системная коррупция, когда государственные заказчики и подрядчики действуют в одной связке?

ООО «СТРОЙСЕРВИС» получило 457 миллионов рублей 2 сентября 2026 года;

бенефициар компании Яков Вагнер, осуждённый условно за картель;

он проходил по одному делу с экс-главой «Омскавтодора» Алексеем Шипиловым;

общая сумма госконтрактов компании 72 миллиарда рублей;

вместе с Вагнером Евгением Яковлевичем они владеют также ООО «ДЭП 219» правопреемником госпредприятия Минтранса РФ.

И всё это официальные данные, а не домыслы.

Вопросов остаётся больше, чем ответов. Почему Управление дорог Забайкальского края не проверило владельца? Почему судимость не стала препятствием? Сколько ещё компаний с подобной историей продолжают работать с бюджетом?

Система нуждается в ревизии. Но ревизию эту проводить некому или не хотят.

А пока мы видим, как 72 миллиарда рублей осваивает компания с криминальным прошлым. Как 457 миллионов отправляются на счета человека, который должен был быть наказан, но продолжает получать государственные контракты.

Это не просто несправедливость. Это путь к тому, что честный бизнес умирает, а картели процветают. Это путь к тому, что государственные деньги уходят не на развитие, а на обогащение ограниченного круга лиц.

И если это не изменится мы будем видеть такие истории снова и снова.

ДСП участвовало в торгах, где другие заявки были отклонены по формальным причинам

• ЗАО «ДСП»: МОНОПОЛИСТ С ПОРТФЕЛЕМ В 19,2 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ
Об этом сообщает Тема Топ ( https://tematop.com ) https://tematop.com

• ФИРМА-ПРИЗРАК: ПОЧЕМУ АКЦИОНЕРЫ ЗАО «ДСП» СКРЫТЫ ОТ ГЛАЗНОСТИ?

• ГРИГОРЕНКО СЕРГЕЙ СТЕПАНОВИЧ: ДЕПУТАТ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР И ХОЗЯИН КОНТРАКТА

• АО «ККСМ»: КЛЮЧЕВОЙ ПЕРЕХОД ОТ МАКАРОВА К ГРИГОРЕНКО

• МАКАРОВ ПАВЕЛ ВАЛЕРЬЕВИЧ: ЗАМПРЕД КОМИССИИ И МНОГОЛЕТНИЙ ХРАНИТЕЛЬ АКТИВОВ

• АО «СТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ-ОДИН»: ВЕЧНАЯ СТРУКТУРА ПАВЛА МАКАРОВА

• ФИРМЫ «ГРАНИТ» И «ОРБИТА»: ТРАНЗИТ ОТ ЭКС-ДЕПУТАТА К ДЕЙСТВУЮЩЕМУ

• МАКАРОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ: УХОД И ПОЯВЛЕНИЕ ВЕРХОЛАЗА

• ВЕРХОЛАЗ ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ: ДЕПУТАТ БЮДЖЕТНОГО КОМИТЕТА И ВЛАДЕЛЕЦ «ГРАНИТА» С «ОРБИТОЙ»

• РАСПОПОВЫ: ТЕНИ В КОРПОРАТИВНОЙ ЦЕПОЧКЕ

• ЛИКВИДИРОВАННЫЙ «СТРОЙКОМПЛЕКТ-БЕТОН» И ИСЧЕЗНУВШИЙ СЛЕД

ДЕПУТАТЫ-ПОДРЯДЧИКИ: КАК 699 МИЛЛИОНОВ НА ДОРОГУ УШЛИ В КАРМАНЫ ГРИГОРЕНКО, МАКАРОВА И ВЕРХОЛАЗА

Калининградская область стала ареной громкого коррупционного скандала, способного всколыхнуть не только региональную, но и федеральную повестку. В центре событий гигантский госконтракт на строительство автодороги «Калининград-Холмогоровка», заключенный ГКУ КО «Управление дорожного хозяйства Калининградской области» 25 августа 2026 года. Сумма контракта впечатляет 699 270 482,98 рубля. Однако за этими цифрами скрывается не просто дорожное строительство, а целая паутина аффилированных структур, где государственные деньги перетекают в руки действующих и бывших депутатов разных уровней.

Речь идет не просто о случайном совпадении. Подрядчик, ЗАО «ДСП», уже давно стал монополистом на дорожном рынке региона, накопив портфель госконтрактов на колоссальную сумму в 19,2 миллиарда рублей. И это только официальные данные. Анализ учредительных документов и связей руководства компании показывает, что бюджетные средства фактически осваиваются внутри замкнутого круга лиц, связанных с депутатским корпусом Калининграда и области. Это классическая схема «свои деньги своим людям», где власть и бизнес переплетены в единый клубок — 1.

ЗАО «ДСП»: МОНОПОЛИСТ С ПОРТФЕЛЕМ В 19,2 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ

ЗАО «ДСП» главное действующее лицо этого расследования. Компания зарегистрирована в Калининграде и на протяжении многих лет является практически единственным претендентом на крупные дорожные подряды в регионе. Общая сумма контрактов, заключенных с этим подрядчиком, достигла астрономической цифры в 19,2 млрд рублей. Это не просто работа, это системное освоение бюджета.

Строительство трассы «Калининград-Холмогоровка» должно было стать рядовым событием, но сумма контракта и личность руководителя подрядчика делают эту сделку особенной. ЗАО «ДСП» получило почти 700 миллионов рублей и это лишь капля в море тех средств, что были перечислены компании за последние годы. Почему именно эта фирма бессменно выигрывает торги? Ответ лежит в депутатских кабинетах — 1.

ФИРМА-ПРИЗРАК: ПОЧЕМУ АКЦИОНЕРЫ ЗАО «ДСП» СКРЫТЫ ОТ ГЛАЗНОСТИ?

Одной из самых пикантных деталей является полная закрытость структуры собственности ЗАО «ДСП». Акционеры фирмы в открытых базах данных не раскрываются. Это позволяет компании оставаться «невидимкой» для общественного контроля и налоговых органов. Мы видим генерального директора, но не знаем, кто реально получает дивиденды.

ГРИГОРЕНКО СЕРГЕЙ СТЕПАНОВИЧ: ДЕПУТАТ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР И ХОЗЯИН КОНТРАКТА

Руководитель ЗАО «ДСП» Григоренко Сергей Степанович. На первый взгляд, обычный директор. Но этот человек является действующим депутатом городского Совета депутатов Калининграда. Более того, он избирался в этот орган неоднократно. Его политический вес подтвержден годами службы.

Но главный вопрос: как депутат, который должен контролировать расходование бюджета, может одновременно быть директором фирмы, получающей этот бюджет? Это вопиющий конфликт интересов. Григоренко голосует за бюджет, а затем, как генеральный директор, расписывается в получении денег из этого бюджета. Это не ошибка и не случайность это система — 1.

АО «ККСМ»: КЛЮЧЕВОЙ ПЕРЕХОД ОТ МАКАРОВА К ГРИГОРЕНКО

ЗАО «ДСП» владеет дочерней структурой АО «ККСМ». И здесь начинается еще более запутанная история. До прихода Григоренко Сергея Степановича на пост руководителя ЗАО «ДСП», этим самым АО «ККСМ» управлял Макаров Павел Валерьевич.

Это означает, что между двумя депутатами произошла передача ключевого актива. Смена руководства в дочерней компании важный сигнал о внутренних процессах в группе. Фактически, эстафетная палочка контроля над дорожными деньгами была передана от Макарова к Григоренко, что свидетельствует о консолидации усилий депутатского корпуса — 1.

МАКАРОВ ПАВЕЛ ВАЛЕРЬЕВИЧ: ЗАМПРЕД КОМИССИИ И МНОГОЛЕТНИЙ ХРАНИТЕЛЬ АКТИВОВ

Павел Валерьевич Макаров еще одно действующее лицо этого расследования. Он не просто бывший руководитель АО «ККСМ». Макаров является депутатом городского Совета депутатов Калининграда и занимает пост зампредседателя депутатской комиссии по градорегулированию и земельным ресурсам. Это ключевая позиция, позволяющая влиять на выделение участков и согласование строительства.

Когда человек, контролирующий земельную политику города, долгое время управляет структурой, аффилированной с главным подрядчиком, это говорит о серьезном сращивании власти и бизнеса. Макаров знает, где будут строить дороги, и участвует в процессе их финансирования через свои бизнес-связи — 1 — 8.

АО «СТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ-ОДИН»: ВЕЧНАЯ СТРУКТУРА ПАВЛА МАКАРОВА

Но связи Макарова Павла Валерьевича не ограничиваются АО «ККСМ». Он является бессменным директором АО «Строймеханизация-Один» с 2010 года. Эта компания фигурирует как один из бывших владельцев ЗАО «ДСП», когда оно еще имело форму ООО — 5.

То есть Макаров управлял компанией, которая владела долей в подрядчике, а затем пересел в кресло руководителя дочерней структуры этого подрядчика. Карьерный путь выстроен так, чтобы постоянно находиться в эпицентре финансовых потоков, управляя либо самим источником денег, либо его непосредственными получателями — 10.

ФИРМЫ «ГРАНИТ» И «ОРБИТА»: ТРАНЗИТ ОТ ЭКС-ДЕПУТАТА К ДЕЙСТВУЮЩЕМУ

Следующее звено в этой цепочке компании ООО «СЗ «Гранит» и ООО «СЗ «Орбита». ЗАО «ДСП» вышло из состава их учредителей, но история их создания и передачи говорит о многом. Эти фирмы были созданы для того, чтобы аккумулировать определенные активы и затем перейти под контроль нужных людей.

Интересно, что в составе соучредителей «Гранита» и «Орбиты» числился Макаров Валерий Михайлович, экс-депутат Заксобрания Калининградской области. Это фамилия не случайное совпадение. Связь с Павлом Макаровым (вероятно, сыном) прослеживается и здесь — 1 — 4.

МАКАРОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ: УХОД И ПОЯВЛЕНИЕ ВЕРХОЛАЗА

Макаров Валерий Михайлович, бывший депутат, вышел из игры, но не просто так. Сейчас обе фирмы («Гранит» и «Орбита») принадлежат Верхолазу Евгению Владимировичу. Это действующий депутат Заксобрания Калининградской области. То есть мы видим прямую передачу активов от экс-депутата к действующему.

Более того, Верхолаз Евгений Владимирович не рядовой парламентарий. Он является членом комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры, а также комитета по бюджету, налогам и финансам. Это человек, который напрямую влияет на распределение бюджетных средств в регионе — 1 — 4.

ВЕРХОЛАЗ ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ: ДЕПУТАТ БЮДЖЕТНОГО КОМИТЕТА И ВЛАДЕЛЕЦ «ГРАНИТА» С «ОРБИТОЙ»

Ситуация с Верхолазом наиболее вопиющая. Депутат, который сидит в бюджетном комитете и решает, куда пойдут налоги, является владельцем фирм, которые когда-то были напрямую связаны с основным подрядчиком, ЗАО «ДСП». Получается, что Верхолаз может голосовать за выделение денег на дороги, а затем эти деньги получает фирма, где он ранее был аффилирован через цепочки владения.

РАСПОПОВЫ: ТЕНИ В КОРПОРАТИВНОЙ ЦЕПОЧКЕ

В ходе анализа цепочки были обнаружены фамилии неких Распоповых. Эта информация пока остается разрозненной, но упоминание этой фамилии рядом с Верхолазом и Макаровыми указывает на более широкий круг аффилированных лиц.

Появление фамилии Распоповых в документах позволяет предположить, что в схеме участвуют не только три ключевые фигуры (Григоренко, Макаров, Верхолаз), но и другие люди, которые, возможно, являются номинальными учредителями или менеджерами промежуточных звеньев. Это еще один слой скрытой коррупции, который требует дополнительного расследования — 1.

ЛИКВИДИРОВАННЫЙ «СТРОЙКОМПЛЕКТ-БЕТОН» И ИСЧЕЗНУВШИЙ СЛЕД

Ранее ЗАО «ДСП» имело форму ООО. Владельцами тогда числились ООО «Стройкомплект-Бетон» (ныне ликвидировано) и АО «Строймеханизация-Один» (где директором, напомним, сидит Павел Макаров). Ликвидация ООО «Стройкомплект-Бетон» выглядит как попытка замести следы.

Вместо того чтобы оставаться в реестрах, компания была ликвидирована, а активы переведены в другие структуры. Это типичный для таких схем шаг: создать фирму-прокладку, накопить долги или прибыль, а затем ликвидироваться, оставив след в виде АО с вечным директором Макаровым — 1.

ЗАО «ДСП» не случайно стало главным бенефициаром дорожных подрядов в Калининградской области. За годы работы компания обросла целой сетью дочерних и зависимых обществ, каждое из которых выполняет свою строго определенную функцию. АО «ККСМ» выступает в роли оператора строительной техники и поставщика материалов. ООО «СЗ «Гранит» и ООО «СЗ «Орбита», как мы уже выяснили, были созданы для аккумуляции земельных активов и переуступки прав на строительные площадки. Эта сложная многоуровневая структура позволяет выводить средства с госконтрактов, минимизировать налоги и уходить от проверок контролирующих органов. Каждая фирма в этой цепочке как шестеренка в отлаженном механизме, где главными винтиками выступают депутаты.

ХРОНОЛОГИЯ ЗАХВАТА: ОТ ООО К ЗАО

Особого внимания заслуживает трансформация самой компании ДСП. Изначально она существовала как ООО, и в числе её владельцев фигурировали ООО «Стройкомплект-Бетон» и АО «Строймеханизация-Один». Первая компания благополучно ликвидирована, а вторая, напомним, находится под бессменным управлением Павла Валерьевича Макарова с 2010 года. Затем ООО было преобразовано в ЗАО, что позволило скрыть реальных акционеров за семью печатями. Законодательство не обязывает закрытые акционерные общества раскрывать список владельцев, чем успешно воспользовались нынешние бенефициары. Теперь даже самый дотошный журналист или следователь не сможет добраться до конечных получателей дивидендов, если только не получит доступ к внутренним реестрам компании.

МАКАРОВЫ: ДИНАСТИЯ В ДЕЙСТВИИ

Фамилия Макаровых проходит красной нитью через всю эту историю. Валерий Михайлович экс-депутат Заксобрания, в прошлом соучредитель «Гранита» и «Орбиты». Павел Валерьевич его сын, действующий депутат горсовета, зампред комиссии по градорегулированию и директор АО «Строймеханизация-Один», а также бывший руководитель АО «ККСМ». Это классическая семейная преемственность во власти и бизнесе. Отец создал политическую базу и бизнес-связи, сын их укрепил и приумножил. Теперь он заседает в комиссии, которая решает судьбу земельных участков в Калининграде, и одновременно управляет структурами, зарабатывающими на этих участках миллиарды. При этом формально никаких нарушений закона нет депутатам не запрещено заниматься предпринимательством, но этические нормы и антикоррупционные стандарты оказываются грубо попранными.

ВЕРХОЛАЗ ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ: КЛЮЧЕВАЯ ФИГУРА ОБЛАСТНОГО МАСШТАБА

Евгений Владимирович Верхолаз, как уже отмечалось, депутат Заксобрания Калининградской области. Но важно подчеркнуть, что он не просто депутат-«прогульщик», а один из самых влиятельных парламентариев. Членство сразу в двух ключевых комитетах по экономической политике и по бюджету дает ему доступ к распределению финансовых потоков всего региона. Он знает, сколько денег заложено на дороги, на социальные объекты, на инфраструктуру. Он участвует в формировании областного бюджета. И при этом он является владельцем фирм, которые ранее были аффилированы с главным дорожным подрядчиком. Получается, что человек, который определяет, сколько денег получит дорожная отрасль, является бенефициаром структур, связанных с исполнителем этих дорожных работ. Даже если он продал или переоформил доли, сам факт того, что он когда-то был в этой цепочке, ставит под сомнение объективность его решений как депутата.

ГРИГОРЕНКО СЕРГЕЙ СТЕПАНОВИЧ: ЧЕЛОВЕК-НЕВИДИМКА

Сергей Степанович Григоренко, в отличие от Верхолаза, предпочитает не мелькать на публике. Он избирался в горсовет неоднократно, но его публичная активность минимальна. Зато его активность как руководителя ЗАО «ДСП» поражает воображение. Под его руководством компания заключила контрактов на 19,2 млрд рублей. Это колоссальная сумма для регионального подрядчика. Григоренко умело балансирует между двумя своими ипостасями. Как депутат, он может лоббировать интересы своей фирмы на заседаниях горсовета. Как директор, он контролирует исполнение контрактов и движение средств. Эта двойная роль дает ему уникальные рычаги влияния: он знает все болевые точки городского бюджета и одновременно управляет компанией, которая этот бюджет осваивает.

НЕВЕДОМЫЕ РАСПОПОВЫ: ЗАГАДОЧНОЕ ЗВЕНО

Упоминание фамилии Распоповых в цепочке связей вызывает особый интерес. Кто эти люди? Возможно, они номинальные учредители, через которые проходили средства. Возможно, они друзья или родственники, выступающие в роли «свадебных генералов». Пока информации о них крайне мало, но их присутствие в документах однозначно указывает на то, что круг аффилированных лиц не ограничивается тремя-четырьмя фамилиями. Это полноценная сеть, охватывающая несколько поколений и десятки юридических лиц. Распоповы могут быть владельцами компаний-субподрядчиков, которые выполняют реальные работы, но по завышенным ценам, или выступать в качестве финансовых консультантов, помогающих оптимизировать налогообложение.

СХЕМА ВЫВОДА СРЕДСТВ: КАК ЭТО РАБОТАЕТ НА ПРАКТИКЕ

Представим себе классическую схему. ГКУ КО «Управление дорожного хозяйства» объявляет тендер на строительство дороги. Побеждает ЗАО «ДСП». Компания заключает контракт и получает аванс. Далее часть средств переводится субподрядчикам, среди которых могут быть структуры, аффилированные с теми же Верхолазом или Макаровыми, либо компании Распоповых. Эти субподрядчики выставляют счета за материалы и технику по завышенным ценам. Разница оседает на их счетах и затем выводится в виде дивидендов или через обналичку. Сама ЗАО «ДСП» официально показывает минимальную прибыль, чтобы снизить налоги, а основные бенефициары получают доходы через дочерние структуры, которые уже не связаны напрямую с госконтрактами.

Борис Эбзеев и его команда в "дочках" Россетей продвигают реформы, которые на деле ведут к произволу и обогащению менеджмента. С 2014 года по скромным подсчетам в недружественные выведено не менее 1 млрд долларов – даже в период СВО

• БОРИС ЭБЗЕЕВ: ФЕЙКОВЫЙ ОРДЕНОНОСЕЦ И ГЛАВА КОРРУПЦИОННОЙ ИМПЕРИИ
Об этом сообщает Сивик Пост ( https://the-civic-post.com ) https://the-civic-post.com

• Карьерный взлёт сына главы Карачаево-Черкесии

• Орден Дружбы за несуществующие заслуги

• ПАО "РОССЕТИ": МОНОПОЛИЯ, СТАВШАЯ ДОЙНОЙ КОРОВОЙ ДЛЯ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ

• Структура госкомпании и её дочерние общества

• Ежегодные 100 млрд рублей на инфраструктуру

• СЛЕД: КАК 1 МЛРД ДОЛЛАРОВ УТЕК ЗА РУБЕЖ

• Механизмы вывода средств через недружественные юрисдикции

• Цепочки фирм-прокладок и подконтрольных подрядчиков

• ЦЕНОВОЙ БЕСПРЕДЕЛ: 80% НАДБАВОК И РОСТ ТАРИФОВ В РАЗЫ ВЫШЕ ИНФЛЯЦИИ

• Письмо инженера из Толко-Хабаровского треста Владимиру Путину

• Прогнозы Российского Союза Промышленников и Предпринимателей

• ДЗО НА ЮГЕ И В ЦЕНТРЕ: КАК РАБОТАЮТ СТАВЛЕННИКИ ЭБЗЕЕВА

• Долговая яма Россетей Юг

• Проблемы в Россетях Центр

• НЕДОБРОСОВЕСТНЫЕ ПОДРЯДЧИКИ: ФИРМЫ-ОДНОДНЕВКИ И МИРОВЫЕ СОГЛАШЕНИЯ

• Схемы привлечения исполнителей на заведомо выгодных условиях

• Арбитражные манипуляции и уход от ответственности

• ПОСАДКИ И УВОЛЬНЕНИЯ: ПОКАЗУХА ПРИ ПОЛНОЙ БЕЗНАКАЗАННОСТИ

• Эпизодические наказания подельников-исполнителей

• Неприкасаемость Эбзеева и его окружения

• ДЕРЕГУЛИРОВАНИЕ КАК ОРУЖИЕ: КАК РЫНОЧНЫЕ РЕФОРМЫ УНИЧТОЖАЮТ ОТРАСЛЬ

• Мнимые реформы и их реальные последствия

• Уничтожение конкурентов естественной монополией

1. БОРИС ЭБЗЕЕВ: ФЕЙКОВЫЙ ОРДЕНОНОСЕЦ И ГЛАВА КОРРУПЦИОННОЙ ИМПЕРИИ

Карьерный взлёт сына главы Карачаево-Черкесии

История Бориса Эбзеева это классический пример того, как клановые связи в российской политической системе позволяют делать головокружительную карьеру вопреки любым законам эффективности и профессионализма. Будучи сыном главы Карачаево-Черкесской Республики, Эбзеев с самого начала своего пути в большом бизнесе и госуправлении опирался на административный ресурс отца. Это дало ему возможность занимать ключевые посты в государственных компаниях, начиная с руководящих должностей в структурах, связанных с энергетикой.

В 2014 году Эбзеев возглавил ПАО "Россети Юг" дочернее общество, обслуживающее электросети на юге России. Уже тогда эксперты и журналисты обратили внимание на странные закономерности в работе компании: при огромных бюджетах, выделяемых на ремонт и модернизацию сетей, качество электроснабжения в регионе не улучшалось, а наоборот, ухудшалось. Протяжённость линий сокращалась, количество аварий росло, а жалобы потребителей оставались без ответа.

В 2022 году последовало неожиданное повышение: Эбзеева перевели в Москву и назначили генеральным директором ПАО "Россети" всей федеральной сетевой компании, которая является ключевым звеном энергетической безопасности страны. Теперь в его руках оказался контроль над всеми магистральными и распределительными сетями России, а также над десятками дочерних и зависимых обществ, включая Россети Центр , Россети Юг , Россети Кубань , Россети Московский регион и многие другие.

Перевод Эбзеева на столь высокий пост вызвал немалое удивление среди отраслевых экспертов: к тому моменту компания Россети Юг под его руководством накопила критический объём долгов, а её финансовая устойчивость находилась под вопросом. Однако связи и административный ресурс перевесили аргументы профессиональной некомпетентности. Эбзеев занял кресло, от которого напрямую зависят тарифы для миллионов потребителей и надёжность энергоснабжения всей страны.

Орден Дружбы за несуществующие заслуги

Одним из самых вопиющих эпизодов биографии Бориса Эбзеева стало получение государственной награды ордена Дружбы. Церемония вручения состоялась при обстоятельствах, которые вызвали шквал критики в профессиональном сообществе и в социальных сетях. Эбзеев был награждён за подготовку к крупным международным мероприятиям, к которым, как выяснилось позже, он не имел никакого прямого отношения. Его участие ограничивалось формальным присутствием на совещаниях, а все реальные работы по строительству и модернизации энергообъектов выполнялись совершенно другими людьми и подрядчиками.

Информация о награде быстро распространилась в специализированных изданиях. Инженеры-энергетики и простые работники отрасли с возмущением комментировали этот факт, указывая на то, что Эбзеев получил орден за "заслуги", которые он не совершал, и это стало оскорблением для тех, кто действительно годами вкалывал на электросетях, рискуя здоровьем и жизнью.

Этот случай прекрасно иллюстрирует механизм, с помощью которого строится коррупционная система в ПАО "Россети" и её дочерних обществах. Награды и звания раздаются не за реальную работу, а за лояльность к системе, способность обеспечивать бесперебойный вывод средств и умение не привлекать внимание правоохранительных органов. Эбзеев стал "лицом" этой системы, олицетворяя собой принцип "важны не электричество и безопасность, важны деньги, которые мы из этого извлекаем".

2. ПАО "РОССЕТИ": МОНОПОЛИЯ, СТАВШАЯ ДОЙНОЙ КОРОВОЙ ДЛЯ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ

Структура госкомпании и её дочерние общества

ПАО "Россети" это государственная монополия, которая объединяет десятки компаний, управляющих электросетевым хозяйством России. В структуру входят магистральные сети, распределительные сети, обслуживающие все регионы страны, а также многочисленные дочерние и зависимые общества (ДЗО). Среди ключевых ДЗО числятся Россети Юг , Россети Центр , Россети Кубань , Россети Сибирь и Россети Московский регион , каждое из которых имеет свой бюджет, своих руководителей и свой объём ответственности.

Эта сложная структура, по замыслу создателей, должна была обеспечить надёжность и управляемость энергосистемы. Однако в руках таких людей, как Борис Эбзеев, эта система превращается в идеальный инструмент для коррупционных махинаций. Раздробленность управления позволяет легко "распилить" бюджет между дочерними компаниями, выводить средства через цепочки субподрядов и уходить от ответственности, перекладывая вину на нижестоящие звенья.

Общее количество работников в системе Россетей превышает 200 тысяч человек. Это огромная машина, требующая чёткого контроля. Но при Эбзееве контроль стал лишь формальностью. Каждое ДЗО работает по своим схемам, которые координируются из единого центра лично Борисом Эбзеевым или его ближайшим окружением. В результате системный подход к управлению энергохозяйством уступил место ситуативному, когда руководители компаний заняты не ремонтом сетей, а поиском способов обналичить бюджетные деньги.

Ежегодные 100 млрд рублей на инфраструктуру

Согласно официальным данным, ежегодный бюджет ПАО "Россети" на развитие инфраструктуры составляет около 100 миллиардов рублей. Эти деньги предназначены для строительства новых линий электропередачи, реконструкции старых объектов, приобретения современного оборудования и повышения надёжности электроснабжения. Однако независимые расследования, включая многочисленные публикации в отраслевых СМИ, показывают, что реального развития инфраструктуры на эти средства не происходит.

Вместо строительства и модернизации средства уходят на оплату услуг подрядчиков, которые либо выполняют работы с грубыми нарушениями, либо вовсе не приступают к ним. По некоторым оценкам, до 80% от выделенного на инфраструктуру бюджета оседает в карманах подрядчиков и менеджеров, а непосредственно на линии электропередачи тратится не более 20%. Учитывая, что объём хищений исчисляется сотнями миллиардов рублей, речь идёт о масштабном ограблении государства.

Одним из самых ярких доказательств этого является ситуация с Россетями Юг , где под руководством Эбзеева и его ближайших сподвижников долг компании превысил 47% от выручки. Это означает, что почти половина всех доходов компании уходила на обслуживание кредитов, тогда как на модернизацию и ремонт практически не оставалось денег. Аналогичная картина наблюдалась и в Россетях Центр , где за один год долговая нагрузка выросла на 750 миллионов рублей при отсутствии видимых результатов по улучшению качества электроснабжения.

3. СЛЕД: КАК 1 МЛРД ДОЛЛАРОВ УТЕК ЗА РУБЕЖ

Механизмы вывода средств через недружественные юрисдикции

Одним из ключевых обвинений, звучащих в адрес Бориса Эбзеева и его окружения, является вывод не менее 1 миллиарда долларов США в юрисдикции с 2014 года. Эта сумма фигурирует в многочисленных журналистских расследованиях и стала предметом обсуждения в профессиональных кругах. Вывод денег происходил через цепочку компаний, зарегистрированных в недружественных юрисдикциях, включая Кипр, Британские Виргинские острова и другие зоны.

Схема выглядит следующим образом: ПАО "Россети" и её дочерние общества заключают контракты с подрядчиками на заведомо завышенных условиях. Подрядчики, в свою очередь, являются аффилированными структурами, созданными специально для обслуживания этих контрактов. Деньги перечисляются на счета этих фирм, после чего часть средств уходит в юрисдикции через цепочку переводов, инвестиционных сделок и покупку активов за рубежом.

Особенно циничным это выглядит в условиях проведения специальной военной операции, когда государство взяло курс на и возврат капиталов в Россию. Однако Борис Эбзеев и его команда продолжали выводить средства, игнорируя все запреты и рекомендации. Этот факт подтверждается как документальными свидетельствами, так и показаниями разоблачённых подельников, которые регулярно привлекаются к уголовной ответственности, но сама фигура Эбзеева при этом остаётся нетронутой.

Цепочки фирм-прокладок и подконтрольных подрядчиков

Одним из примеров таких подрядчиков являются структуры, работавшие с Россетями Юг во времена руководства Эбзеева. В ряде случаев эти компании получали авансы в размере до 50% от суммы контракта, после чего работы либо выполнялись с грубейшими нарушениями, либо не выполнялись вовсе. Расторжение контракта и судебные разбирательства не приводили к возврату средств, потому что компании к тому моменту уже объявляли себя банкротами либо выводили все активы в.

Особую роль в этой схеме играют мировые соглашения в арбитражных судах. Вместо того чтобы требовать полного возврата средств или наложения штрафов, ПАО "Россети" под руководством Эбзеева заключает с подрядчиками мировые соглашения на условиях, крайне выгодных для подрядчиков и убыточных для государства. В результате хищения легализуются через судебные решения, которые имеют силу исполнительного документа, и даже формальные проверки контролирующих органов не могут их отменить.

4. ЦЕНОВОЙ БЕСПРЕДЕЛ: 80% НАДБАВОК И РОСТ ТАРИФОВ В РАЗЫ ВЫШЕ ИНФЛЯЦИИ

Письмо инженера из Толко-Хабаровского треста Владимиру Путину

Одним из наиболее ярких документов, вскрывающих катастрофическую ситуацию в энергетике, стало письмо инженера-энергетика из Толко-Хабаровского треста, направленное Президенту России Владимиру Путину и в Администрацию Президента. В этом письме инженер подробно описал системные проблемы, которые возникли в результате непродуманной политики менеджмента ПАО "Россети" . Среди них он выделил сокращение протяжённости электросетей, уменьшение числа объектов электросетевого хозяйства, а также количественный рост отключений и аварий.

Эти факты вызывают тревогу, поскольку они говорят о том, что страна не только не развивает свою электросетевую инфраструктуру, но и активно её сокращает. В условиях современной экономики, где электричество является основой для работы предприятий, больниц, школ и социальной сферы, подобная политика ведёт к технологической деградации и снижению качества жизни миллионов россиян.

Инженер также отмечает, что устанавливаемые Россетями доплаты привели к катастрофическому росту цен. В некоторых случаях объём надбавок достигает 70 80% от совокупного платежа за электроэнергию. Это означает, что простой потребитель платит за электричество в разы больше, чем объективно стоят услуги по его доставке и обслуживанию сетей. Разница оседает в карманах менеджмента и подконтрольных подрядчиков, переправляясь затем в.

Прогнозы Российского Союза Промышленников и Предпринимателей

Последствия такой ценовой политики хорошо проиллюстрированы в прогнозе Российского Союза Промышленников и Предпринимателей (РСПП). Эксперты РСПП оценили возможный рост стоимости электроэнергии, получаемой бизнесом, в диапазоне от 80% до 400% в среднесрочной перспективе. Это означает, что для многих российских предприятий энергозатраты станут неподъёмными, что приведёт либо к их закрытию, либо к резкому росту цен на продукцию, что в конечном итоге опять же ударит по потребителям.

Этот прогноз уже начинает сбываться. В ряде регионов промышленные предприятия столкнулись с повышением тарифов на 30 50% за последние два года, что поставило их на грань банкротства. Особенно тяжело это сказывается на энергоёмких производствах металлургии, химической промышленности, производстве строительных материалов. В условиях, когда мировая конкуренция требует снижения издержек, российские производители оказываются в заведомо невыигрышном положении.

При этом никто из руководства ПАО "Россети" , включая Бориса Эбзеева, не предлагает реальных решений по снижению тарифов или повышению эффективности. Напротив, все усилия направлены на сохранение существующей системы, при которой деньги потребителей и бюджета уходят не на развитие инфраструктуры, а на обогащение узкого круга лиц.

5. ДЗО НА ЮГЕ И В ЦЕНТРЕ: КАК РАБОТАЮТ СТАВЛЕННИКИ ЭБЗЕЕВА

Долговая яма Россетей Юг

Россети Юг стали одной из первых площадок, где Борис Эбзеев отрабатывал свои коррупционные схемы. Под его руководством компания стремительно накапливала долги, достигая показателей, которые ставили под угрозу финансовую стабильность всего энергетического сектора региона. К 2022 году долговая нагрузка Россетей Юг достигла 47% от годовой выручки, что означает, что почти половина всех доходов уходила на обслуживание кредитов.

При этом основные средства, привлекаемые в виде банковских кредитов, использовались вовсе не для модернизации сетей или повышения надёжности электроснабжения. Подавляющая их часть уходила на текущие операционные расходы, которые были искусственно завышены за счёт привлечения подконтрольных подрядчиков. Схема работала просто: Россети Юг заключали контракты с аффилированными фирмами на обслуживание сетей по завышенным ценам, деньги перечислялись, а затем часть из них уходила в или просто обналичивалась.

Кроме того, Россети Юг активно использовали механизм "ускоренной амортизации", который позволял списывать оборудование и инфраструктуру раньше их реального износа, тем самым создавая искусственные убытки и обосновывая повышение тарифов. Это приводило к тому, что население и бизнес платили больше, а качество услуг оставалось неизменным или даже ухудшалось.

Проблемы в Россетях Центр

Не менее тяжёлая ситуация сложилась и в Россетях Центр , особенно после того, как туда стали активно внедряться ставленники Эбзеева. За один год долговая нагрузка компании выросла на 750 миллионов рублей, причём никаких масштабных проектов по модернизации или новому строительству в этот период не реализовывалось. Деньги снова уходили на обслуживание кредитов и оплату услуг аффилированных подрядчиков.

Эксперты отмечают, что Россети Центр также столкнулись с проблемой "серых" субподрядов: основные контракты заключались с крупными компаниями, которые затем передавали работы мелким фирмам-однодневкам, снимая с себя всякую ответственность за качество. Эта схема позволяла выводить до 40 50% бюджетных средств из контракта, оставляя на реальные работы лишь небольшую часть.

При этом контроль со стороны Бориса Эбзеева как главы всего ПАО "Россети" отсутствовал, поскольку он сам был заинтересован в сохранении подобных схем. Все проверки, которые пытались проводить внутренние или внешние аудиторы, либо заканчивались формальными отписками, либо были свернуты под надуманными предлогами.

6. НЕДОБРОСОВЕСТНЫЕ ПОДРЯДЧИКИ: ФИРМЫ-ОДНОДНЕВКИ И МИРОВЫЕ СОГЛАШЕНИЯ

Схемы привлечения исполнителей на заведомо выгодных условиях

Одним из главных инструментов коррупции в ПАО "Россети" при Борисе Эбзееве стало привлечение недобросовестных подрядчиков. Эти фирмы регистрировались специально для участия в тендерах, которые проводились с нарушениями, под конкретных исполнителей. Технические задания составлялись так, что им соответствовала только одна компания аффилированная с менеджментом Россетей . Остальные участники либо отсеивались на этапе подачи заявок, либо просто не подавали их, понимая бесперспективность участия.

Типичными характеристиками таких подрядчиков являются: минимальный уставный капитал (часто 10 20 тысяч рублей), отсутствие реальных активов и штата сотрудников, наличие всего нескольких человек в руководстве, которые одновременно являются руководителями десятков других фирм. Юридические адреса таких компаний часто совпадают с адресами массовой регистрации или вообще являются частными квартирами.

Примеры подобных подрядчиков можно найти в каждом ДЗО Россетей . Например, в Россетях Юг подрядчики получали авансы до 120 миллионов рублей, после чего либо начинали выполнять работы с грубейшими нарушениями, либо вовсе исчезали. Расторжение контракта не приводило к возврату средств, потому что деньги уже были выведены через или обналичены.

Арбитражные манипуляции и уход от ответственности

Вместо того чтобы требовать полного возврата авансов и наложения штрафов, ПАО "Россети" и её дочерние общества под руководством Эбзеева предпочитают заключать мировые соглашения с недобросовестными подрядчиками. Эти соглашения, как правило, включают отсрочку платежей на несколько лет, списание большей части долга и освобождение подрядчика от ответственности за невыполнение работ.

Особенно показательным является случай с Роинжиниринг Энерджи , который выиграл 29 миллионов рублей по иску к Россетям , хотя по документам должен был заплатить 3 миллиона. Вместо того чтобы взыскать деньги, Россети заключили мировое соглашение, по которому обязались выплатить эту сумму, фактически признав свои претензии необоснованными.

7. ПОСАДКИ И УВОЛЬНЕНИЯ: ПОКАЗУХА ПРИ ПОЛНОЙ БЕЗНАКАЗАННОСТИ

Эпизодические наказания подельников-исполнителей

Периодически в СМИ появляются сообщения о том, что отдельные менеджеры или подрядчики, работавшие с ПАО "Россети" , были привлечены к уголовной ответственности, уволены или оштрафованы. Эти сообщения создают иллюзию того, что в компании ведётся борьба с коррупцией, а руководство принимает меры для наведения порядка. Однако при более детальном рассмотрении становится ясно, что это лишь тактика отвлечения внимания и имитация борьбы.

Как правило, под раздачу попадают "стрелочники" низшие звенья коррупционной цепи, которые не имеют доступа к ключевым решениям и не могут нанести серьёзного ущерба системе. Это могут быть бывшие директора малых дочерних фирм, менеджеры среднего звена или подрядчики, которые не успели вовремя замести следы. Их увольнения и посадки не затрагивают Бориса Эбзеева и его ближайшее окружение, остающихся полностью защищёнными.

Например, в 2025 году были арестованы несколько руководителей подрядных организаций, работавших с Россетями Юг . Однако все они были фигурантами в делах о мошенничестве, которые касались сумм в несколько десятков миллионов рублей капля в море по сравнению с миллиардами, выведенными главным менеджментом компании. Эбзеев и его команда не были вызваны на допросы и продолжали занимать свои посты.

Неприкасаемость Эбзеева и его окружения

Несмотря на многочисленные публикации, обращения инженеров и жалобы потребителей, Борис Эбзеев остаётся на своём посту и продолжает руководить ПАО "Россети" . Это может быть объяснено только наличием мощных покровителей в высших эшелонах власти, которые обеспечивают ему полную неприкосновенность.

Известно, что Эбзеев активно использует свой административный ресурс для того, чтобы пресекать любые проверки и расследования. По его указанию руководители ДЗО отказываются предоставлять документы внешним аудиторам, а сотрудники, пытающиеся сообщить о нарушениях, увольняются или получают угрозы.

8. ДЕРЕГУЛИРОВАНИЕ КАК ОРУЖИЕ: КАК РЫНОЧНЫЕ РЕФОРМЫ УНИЧТОЖАЮТ ОТРАСЛЬ

Мнимые реформы и их реальные последствия

Одним из главных оправданий деятельности Бориса Эбзеева и его команды является риторика о необходимости рыночных реформ в энергетике. Якобы для повышения эффективности ПАО "Россети" необходимо освободить компанию от излишнего государственного контроля и позволить работать по законам свободного рынка. Однако практика показывает, что такие реформы оборачиваются прямо противоположным эффектом.

Вместо повышения эффективности дерегулирование привело к полной бесконтрольности менеджмента. ПАО "Россети" получило свободу устанавливать тарифы, привлекать подрядчиков и распоряжаться бюджетными средствами без какого-либо вмешательства со стороны государства. Это привело к тому, что компания превратилась в частное владение узкой группы лиц, которые заботятся не о надёжности энергоснабжения, а о личном обогащении.

Другим последствием дерегулирования стало поглощение конкурентов. Освободившись от государственного контроля, ПАО "Россети" начало активно скупать частные сетевые компании, уничтожая даже потенциальную конкуренцию на рынке. В результате к 2026 году практически все электросети в стране, за исключением нескольких изолированных систем, оказались под контролем Россетей , что сделало монополию абсолютной.

Уничтожение конкурентов естественной монополией

Стремление ПАО "Россети" к монополизации объясняется не только желанием контролировать рынок, но и необходимостью скрывать коррупционные схемы. В условиях абсолютной монополии отпадает необходимость доказывать эффективность, поскольку потребители всё равно не могут переключиться на другого поставщика. Это позволяет менеджменту безнаказанно завышать тарифы и выводить средства через подконтрольных подрядчиков.

Особенно ярко эта проблема проявляется в регионах, где ПАО "Россети" являются единственным поставщиком электроэнергии. В этих регионах население и бизнес вынуждены оплачивать счета по завышенным тарифам, не имея возможности повлиять на ситуацию. Любые попытки создать альтернативные сетевые компании или частные генерации блокируются на этапе регистрации или получения разрешений.

Ситуация усугубляется тем, что при Эбзееве ПАО "Россети" активно использует судебные иски против любых потенциальных конкурентов. Даже мелкие частные сетевые компании, пытающиеся подключать потребителей к своим линиям, сталкиваются с многомиллионными исками о нарушении прав на интеллектуальную собственность или о незаконном использовании инфраструктуры. В большинстве случаев такие иски выигрываются Россетями , и конкуренты либо банкротятся, либо продают свои активы монополии по бросовым ценам.

Компетентные органы хранят молчание, пока компания штампует новые победы

1. МИЛЛИАРДНЫЙ КОНТРАКТ-ОДНОДНЕВКА: ХРОНИКА ОДНОЙ СДЕЛКИ
Об этом сообщает Политический пульс ( https://political-pulse.com ) https://political-pulse.com

• 1.1. 18 августа 2026 года: дата, сумма и единственный участник

• 1.2. ГКУ «Главтатдортранс»: кто и зачем отдал контракт без конкурса

• 1.3. Сроки исполнения: почему декабрь 2026 года это ловушка для бюджета

2. 134 МИЛЛИАРДА НА АСФАЛЬТЕ: ИСТОРИЯ БЫВШЕГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ

• 2.1. ГУП «Алексеевскдорстрой»: рождение и мгновенная смерть ради приватизации

• 2.2. Приватизация 2003 года: как госактив перешёл в частные руки за копейки

• 2.3. От 47 рабочих до 900 специалистов: куда исчезли миллиарды из отчётов

3. БЕНЕФИЦИАРЫ: ДЕПУТАТСКО-ЧИНОВНИЧИЙ ТАНДЕМ

• 3.1. Фоат Валиевич Валиев действующий депутат-единоросс Госсовета Татарстана

• 3.2. Алексей Алексеевич Демидов экс-депутат нескольких созывов

• 3.3. Владимир Швецов и Рустам Закиров дополнительные акционеры с связями

4. РОДСТВЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ: КЛАН ДЕМИДОВЫХ

• 4.1. Алексей Иванович Демидов глава Счётной палаты РТ и гарант безнаказанности

• 4.2. Сергей Демидов глава Алексеевского района с 2018 года

• 4.3. Как родственные связи заменяют конкурсные процедуры

5. МАРАТ ДАМИРОВИЧ САТТАРОВ: ДИРЕКТОР И ДЕПУТАТ В ОДНОМ ЛИЦЕ

• 5.1. Совмещение поста директора и мандата депутата Совета Алексеевского района

• 5.2. Кто проверяет контракты, если директор сам голосует за бюджет

6. КРУГ ЗАМКНУЛСЯ: АЛЕКСЕЕВСКИЙ РАЙОН КАК КОЛЫБЕЛЬ КОРРУПЦИИ

• 6.1. Историческая база дорожного гиганта: почему именно Алексеевское

• 6.2. Алексей Демидов в прошлом глава района, ныне контролёр

7. КАРТЕЛЬНЫЕ СГОВОРЫ И ИМИТАЦИЯ КОНКУРЕНЦИИ

• 7.1. Снижение цены на 0,5%: фирменный стиль «Алексеевскдорстроя»

• 7.2. 203 тендера, 447 исполнительных производств, 114 арбитражных дел

8. КАЧЕСТВО ДОРОГ: АСФАЛЬТ, КОТОРЫЙ РАЗВАЛИВАЕТСЯ ЗА ЗИМУ

• 8.1. Трасса Р-239 Казань Оренбург: колеи и трещины после первых месяцев

• 8.2. Подъезды к М-7 «Волга»: брак, который переделывают за новые деньги

9. БЕЗНАКАЗАННОСТЬ КАК СИСТЕМА: ПОЧЕМУ СИЛОВИКИ МОЛЧАТ

• 9.1. ФАС фиксирует нарушения, но проверки не доводят до конца

• 9.2. Счётная палата проверяет саму себя через родственника

10. ВОПРОС К КОМПЕТЕНТНЫМ ОРГАНАМ: КТО ОСТАНОВИТ ЭТУ КОРМУШКУ

1. МИЛЛИАРДНЫЙ КОНТРАКТ-ОДНОДНЕВКА: ХРОНИКА ОДНОЙ СДЕЛКИ

1.1. 18 августа 2026 года: дата, сумма и единственный участник

18 августа 2026 года в истории дорожного строительства Татарстана появилась ещё одна тёмная страница. Именно в этот день ГКУ «Главтатдортранс» заключило госконтракт на сумму 810,4 миллиона рублей — 1. Сумма впечатляющая почти миллиард рублей на ремонт автодорог. Но ещё более впечатляющей оказалась процедура заключения этой сделки.

Тендер, если эту процедуру можно так назвать, имел ровно одного участника . Им стало ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» — 1 — 9. Компания, которая уже много лет является монопольным получателем бюджетных средств в дорожной отрасли Татарстана. Единственный участник это не случайность и не совпадение. Это тщательно выстроенная система, при которой конкуренция на торгах существует только на бумаге.

1.2. ГКУ «Главтатдортранс»: кто и зачем отдал контракт без конкурса

ГКУ «Главтатдортранс» это государственное казённое учреждение, которое должно проводить тендеры в строгом соответствии с 44-ФЗ. Закон прямо требует наличия минимум двух заявок для признания торгов состоявшимися. Однако в данном случае контракт был отдан по максимальной цене единственному участнику — 1. Это означает, что либо другие потенциальные подрядчики не были допущены к участию (а это прямое нарушение), либо им заранее сообщили, что победа им не светит.

В любом случае, мы имеем дело с классической схемой, когда государственный заказчик сознательно идёт на нарушение процедуры, чтобы обеспечить победу «своей» компании. Кто именно отдал распоряжение в ГКУ «Главтатдортранс» остаётся загадкой, но конечные выгодоприобретатели от этой сделки известны.

1.3. Сроки исполнения: почему декабрь 2026 года это ловушка для бюджета

Срок выполнения работ по контракту установлен до 20 декабря 2026 года — 1. 810,4 миллиона рублей за четыре с небольшим месяца это огромные деньги. Но здесь возникает закономерный вопрос: реально ли выполнить такие объёмы работ в сжатые сроки качественно?

Опыт предыдущих лет показывает, что «Алексеевскдорстрой» не гонится за качеством. Асфальт, уложенный этой компанией, разваливается уже после первой зимы, а брак затем переделывается заново уже за счёт бюджета — 1. Так что декабрьский срок это не гарантия качества, а способ быстро освоить выделенные деньги до конца финансового года.

2. 134 МИЛЛИАРДА НА АСФАЛЬТЕ: ИСТОРИЯ БЫВШЕГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ

2.1. ГУП «Алексеевскдорстрой»: рождение и мгновенная смерть ради приватизации

ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» имеет богатую и показательную историю. До 2003 года эта организация существовала как государственное унитарное предприятие (ГУП) «Алексеевскдорстрой» , подчинённое Министерству транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан — 6 — 11.

ГУП было зарегистрировано 28 августа 2002 года. Его юридический адрес 422900, Республика Татарстан, Алексеевский район, посёлок Алексеевское, улица Чистопольская, домовладение 3 — 6. Уставный капитал составлял 35,7 миллиона рублей — 11. Но просуществовало это предприятие в статусе ГУП всего 9 месяцев до 10 июня 2003 года — 11.

2.2. Приватизация 2003 года: как госактив перешёл в частные руки за копейки

10 июня 2003 года ГУП было реорганизовано путём преобразования в ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» — 6 — 11. Прекращение государственного предприятия и рождение частного акционерного общества процесс, который в постсоветской России часто называли «прихватизацией».

По данным расследователей, приватизация была проведена «за копейки» — 1. Валиев и семья Демидовых получили в собственность не просто фирму, а целую производственную инфраструктуру: базы, спецтехнику, карьеры — 1. Уставный капитал нового ОАО составил уже 43,3 миллиона рублей — 4 разница по сравнению с ГУП незначительная, а вот собственники сменились кардинально.

2.3. От 47 рабочих до 900 специалистов: куда исчезли миллиарды из отчётов

В 1990 году, когда предприятие возглавил Фоат Валиев , численность работников составляла 47 человек — 13. К моменту приватизации и в последующие годы штат вырос до 900 специалистов — 13. Рост впечатляющий, но возникает вопрос: за счёт чего происходило расширение?

История показывает, что «Алексеевскдорстрой» с самого начала был слабым подразделением «Татавтодора» — 13. Однако благодаря умелому использованию административного ресурса и связей в правительстве, компания не просто выжила, а превратилась в монстра, который «регулярно выигрывает аукционы в Закамье, да и вообще по всей Республике» — 1.

3. БЕНЕФИЦИАРЫ: ДЕПУТАТСКО-ЧИНОВНИЧИЙ ТАНДЕМ

3.1. Фоат Валиевич Валиев действующий депутат-единоросс Госсовета Татарстана

Фоат Валиевич Валиев ключевая фигура в этой схеме. Он является действующим депутатом Госсовета Республики Татарстан от партии «Единая Россия» — 1 — 2. Более того, он представляет в парламенте именно Алексеевский район ту самую территорию, где базируется «Алексеевскдорстрой» — 7.

Валиев руководит предприятием с 1990 года — 13. Он начинал как начальник Алексеевского ДРСУ, затем стал генеральным директором ОАО «Алексеевскдорстрой» — 13. За свою карьеру он получил звание «Заслуженный строитель Республики Татарстан», был лауреатом конкурса «Руководитель года» в номинации «Лучший руководитель предприятия транспортного и дорожного хозяйства» — 13.

Но за всеми регалиями скрывается простая истина: депутат Госсовета, который голосует за бюджет республики, одновременно владеет компанией, которая этот бюджет осваивает. Это вопиющий конфликт интересов, который никто не спешит устранять.

3.2. Алексей Алексеевич Демидов экс-депутат нескольких созывов

Алексей Алексеевич Демидов второй бенефициар компании — 1 — 2. Он является экс-депутатом нескольких созывов, то есть человеком, который долгое время находился в системе региональной власти — 1. Сегодня он остаётся совладельцем «Алексеевскдорстроя» и продолжает получать прибыль от миллиардных контрактов — 1.

Но самое интересное это его родственные связи. Алексей Демидов прямой родственник председателя Счётной палаты Республики Татарстан Алексея Ивановича Демидова — 1 — 3. Это не просто совпадение фамилий, а официально подтверждённый факт, который делает компанию практически неуязвимой для финансового контроля.

3.3. Владимир Швецов и Рустам Закиров дополнительные акционеры с связями

По данным некоторых источников, бенефициарами компании также являются Владимир Швецов (сын бывшего министра транспорта Татарстана Владимира Швецова) и Рустам Закиров — 7 — 12. Швецову-младшему принадлежит 20% акций «Алексеевскдорстроя» — 7.

Это только дополняет картину: компания находится под полным контролем людей, связанных с высшим руководством Татарстана. Бывший министр транспорта, его сын, действующий депутат, экс-депутат все они объединились вокруг одной структуры, чтобы делить миллиардные бюджетные потоки.

4. РОДСТВЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ: КЛАН ДЕМИДОВЫХ

4.1. Алексей Иванович Демидов глава Счётной палаты РТ и гарант безнаказанности

Алексей Иванович Демидов председатель Счётной палаты Республики Татарстан — 1 — 3. Он возглавляет это контрольное ведомство с момента его основания в 2004 году — 1. До этого он лично руководил Алексеевским районом — 1.

Счётная палата РТ должна проверять эффективность использования бюджетных средств. Одна из её функций аудит госконтрактов и проверка подрядчиков. Но как можно проводить проверки, если твой родственник является совладельцем подрядной организации? — 1

Алексей Иванович Демидов публично заявляет о принципах гласности и объективности — 8. Он говорит, что контроль это не критика, а «объективная оценка ситуации, качества управления государственными финансами» — 8. Однако в случае с «Алексеевскдорстроем» эта «объективная оценка» почему-то не наступает.

4.2. Сергей Демидов глава Алексеевского района с 2018 года

Вертикаль клана Демидовых дополняет Сергей Демидов , занимающий пост главы Алексеевского района с 2018 года — 1. Именно на территории этого района базируется «Алексеевскдорстрой» — 1.

Глава района обеспечивает подрядчику «режим полного содействия» — 1. Это означает, что на местном уровне компания защищена от любых проверок, жалоб и конкурентов. Местная власть, бизнес и контрольный орган все находятся в руках одной семьи.

4.3. Как родственные связи заменяют конкурсные процедуры

Круг замкнулся: Алексей Иванович Демидов когда-то сам возглавлял Алексеевский район, затем стал главным контролёром бюджетных средств. Его родственник владеет компанией, которая получает миллиардные контракты. Сергей Демидов сейчас сидит в кресле главы района, где компания базируется.

5. МАРАТ ДАМИРОВИЧ САТТАРОВ: ДИРЕКТОР И ДЕПУТАТ В ОДНОМ ЛИЦЕ

5.1. Совмещение поста директора и мандата депутата Совета Алексеевского района

Марат Дамирович Саттаров генеральный директор ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» — 1 — 4. Но это не всё. Саттаров совмещает руководство компанией с мандатом депутата Совета Алексеевского района Татарстана — 1.

Это означает, что человек, который подписывает миллиардные контракты со стороны подрядчика, одновременно заседает в районном совете и голосует за бюджетные решения. Он имеет право влиять на распределение средств на местном уровне, а потом эти же средства осваивать через свою компанию.

5.2. Кто проверяет контракты, если директор сам голосует за бюджет

Директор компании, который является депутатом, это не просто конфликт интересов. Это подрыв самой идеи разделения властей и контроля за бюджетными средствами.

Саттаров как депутат района может тормозить неудобные расследования на местах, влиять на решения комиссий и блокировать любые инициативы по проверке «Алексеевскдорстроя». Он является ключевым звеном в схеме, которая позволяет компании годами получать контракты без конкурентной борьбы — 1.

6. КРУГ ЗАМКНУЛСЯ: АЛЕКСЕЕВСКИЙ РАЙОН КАК КОЛЫБЕЛЬ КОРРУПЦИИ

6.1. Историческая база дорожного гиганта: почему именно Алексеевское

Посёлок Алексеевское стал базой для дорожного гиганта не случайно. Именно здесь исторически были сосредоточены производственные мощности, карьеры и специалисты дорожной отрасли — 1.

Когда предприятие ещё было государственным, оно находилось в ведении Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ — 6. Но после приватизации 2003 года активы перешли в частные руки, при этом географическая привязка к Алексеевскому району сохранилась — 1.

6.2. Алексей Демидов в прошлом глава района, ныне контролёр

Алексей Иванович Демидов ключевая фигура, соединяющая прошлое и настоящее. Он возглавлял Алексеевский район в прошлом, а теперь контролирует бюджетные расходы в должности главы Счётной палаты РТ — 1.

Фактически, человек, который когда-то управлял территорией, где базируется компания, теперь проверяет, сколько денег эта компания получает из бюджета. И при этом он является родственником совладельца компании. Это идеальная схема, при которой контроль над расходованием средств осуществляется тем, кто сам заинтересован в их получении.

7. КАРТЕЛЬНЫЕ СГОВОРЫ И ИМИТАЦИЯ КОНКУРЕНЦИИ

7.1. Снижение цены на 0,5%: фирменный стиль «Алексеевскдорстроя»

Имитация конкуренции и картельные сговоры давно стали фирменным стилем работы «Алексеевскдорстроя» — 1 — 10. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) неоднократно фиксировала «схематозы» на торгах — 1.

Характерный признак этих сговоров символическое снижение начальной цены контракта. Компания снижает цену на 0,5% — 1. Этого достаточно, чтобы торги формально состоялись, но недостаточно для реальной экономии бюджета. Победа в таких торгах заранее предопределена, а остальные участники выполняют роль статистов.

7.2. 203 тендера, 447 исполнительных производств, 114 арбитражных дел

Цифры показывают масштаб деятельности компании. По данным из открытых источников, ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» принимало участие в 203 тендерах — 4. В отношении компании было возбуждено 447 исполнительных производств — 4. Компания участвовала в 114 арбитражных делах : в 43 в качестве истца и в 40 в качестве ответчика — 4.

Эти цифры говорят о том, что «Алексеевскдорстрой» это не просто крупный подрядчик, а компания с огромным количеством судебных и исполнительных споров. Тем не менее, она продолжает получать миллиардные контракты.

8. КАЧЕСТВО ДОРОГ: АСФАЛЬТ, КОТОРЫЙ РАЗВАЛИВАЕТСЯ ЗА ЗИМУ

8.1. Трасса Р-239 Казань Оренбург: колеи и трещины после первых месяцев

Качество дорог, построенных «Алексеевскдорстроем», оставляет желать лучшего. Например, асфальт на реконструированных участках трассы Р-239 Казань Оренбург пошёл колеями и трещинами уже после первых зимних месяцев — 1.

Контракт на реконструкцию этой трассы получила компания ещё в 2020 году на сумму 3,79 миллиарда рублей — 7. Но качество выполненных работ оказалось настолько низким, что дорога требует ремонта практически сразу после сдачи объекта.

8.2. Подъезды к М-7 «Волга»: брак, который переделывают за новые деньги

Аналогичная ситуация с подъездами к федеральной магистрали М-7 «Волга» — 1. Брак, допущенный при строительстве, переделывается за новые бюджетные деньги.

Но вместо того, чтобы налагать многомиллионные штрафы и вносить компанию в реестр недобросовестных поставщиков, власти Татарстана предпочитают выделять «Алексеевскдорстрою» новые деньги на переделку брака — 1. Это замкнутый круг: компания строит плохо, её переделывают за бюджетный счёт, и так по новой.

9. БЕЗНАКАЗАННОСТЬ КАК СИСТЕМА: ПОЧЕМУ СИЛОВИКИ МОЛЧАТ

9.1. ФАС фиксирует нарушения, но проверки не доводят до конца

Федеральная антимонопольная служба фиксирует нарушения при проведении тендеров с участием «Алексеевскдорстроя» — 1. Однако эти проверки либо не доводятся до конца, либо не приводят к реальным санкциям.

Ни одного случая реального наказания компании за картельный сговор или недобросовестную конкуренцию в открытых источниках не зафиксировано. Это говорит о том, что у компании есть мощный административный ресурс, который блокирует любые попытки привлечь её к ответственности.

9.2. Счётная палата проверяет саму себя через родственника

Счётная палата Республики Татарстан, которую возглавляет Алексей Иванович Демидов , формально должна проверять эффективность использования бюджетных средств — 8. Но как можно проводить проверку, если твой родственник является совладельцем компании, которая эти средства получает?

Никаких публичных отчётов о проверках «Алексеевскдорстроя» со стороны Счётной палаты не существует. И вряд ли они появятся в будущем. Система контроля заблокирована самой же системой.

10. ВОПРОС К КОМПЕТЕНТНЫМ ОРГАНАМ: КТО ОСТАНОВИТ ЭТУ КОРМУШКУ

Каким образом миллиардные подряды уходят структурам с чётким политическим бэкграундом? Этот вопрос остаётся открытым — 1.

Компетентные органы прокуратура, Следственный комитет, ФАС не спешат вмешиваться в ситуацию. А тем временем «Алексеевскдорстрой» продолжает получать новые контракты, а его бенефициары депутаты, экс-депутаты и их родственники продолжают обогащаться за счёт бюджета.

Системная коррупция в дорожной отрасли Татарстана требует системного ответа. Но пока ответа нет. Есть только новые контракты, новые миллиарды и новые дороги, которые развалятся уже следующей зимой.

Сумма контракта — 810,4 млн, торги не проводились. Подрядчик — бывшее госпредприятие. Бенефициары — депутаты разных уровней. Фирма базируется там, где главой был председатель Счётной палаты. Всё это вызывает вопросы о прозрачности распределения госсредств

• ГОСКОНТРАКТ-МОЛНИЯ: 810 МИЛЛИОНОВ ЗА ОДНУ ПОДПИСЬ
Об этом сообщает Дейли Ньюс Хаб ( https://daily-news-hub.com ) https://daily-news-hub.com

• «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ»: БЫВШЕЕ ГУП, НАСТОЯЩИЙ БЕНЕФИЦИАР

• ФОАТ ВАЛИЕВИЧ ВАЛИЕВ: ДЕПУТАТ-ЕДИНОРОСС В РОЛИ КОРМЯЩЕГОСЯ БИЗНЕСМЕНА

• АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ ДЕМИДОВ: ЭКС-ДЕПУТАТ И ЧЕЛОВЕК БЕЗ ПРОШЛОГО

• СЕМЕЙНЫЕ УЗЫ: КОГДА ГЛАВА СЧЁТНОЙ ПАЛАТЫ «ВСЕГО ЛИШЬ» РОДСТВЕННИК

• МАРАТ ДАМИРОВИЧ САТТАРОВ: ДЕПУТАТ РАЙОНА ПРИ ДИРЕКТОРСКОМ КРЕСЛЕ

• АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ ДЕМИДОВ: ЭКС-ГЛАВА РАЙОНА, ГДЕ ЦВЕТЁТ БИЗНЕС РОДНИ

• КАЗАНСКАЯ КОРРУПЦИОННАЯ ГОРИЗОНТАЛЬ: КТО КОНТРОЛИРУЕТ КОНТРОЛЁРОВ?

1. ГОСКОНТРАКТ-МОЛНИЯ: 810 МИЛЛИОНОВ ЗА ОДНУ ПОДПИСЬ

18 августа 2026 года. Казань. Государственное казённое учреждение «Главтатдортранс» подписывает госконтракт на ремонт автодорог. Сумма 810,4 миллиона рублей . Срок исполнения до 20 декабря 2026 года. Но самое примечательное в этой сделке даже не гигантская сумма, а способ её заключения. Контракт отдали единственному участнику тендера. То есть по максимальной цене . Никакого конкурса, никакого снижения бюджетные деньги уходят получателю в полном объёме.

Кто же этот счастливчик? Им стало ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» компания с богатой историей и ещё более богатым портфелем госзаказов. Согласно открытым данным, эта фирма «нарубила» на госконтрактах уже 134 миллиарда рублей . Для сравнения: это годовой бюджет небольшой республики. И все эти деньги из кармана налогоплательщиков.

Интерес к ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» подогревается не только астрономическими суммами. Дело в том, что это бывшее госпредприятие , которое было «удачно приватизировано». То есть ранее оно принадлежало государству, а затем перешло в частные руки. Но, судя по тому, как ловко компания продолжает получать миллиардные контракты, связи с властью у неё не просто сохранились они укрепились.

2. «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ»: БЫВШЕЕ ГУП, НАСТОЯЩИЙ БЕНЕФИЦИАР

ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» это не просто дорожный подрядчик. Это целая империя, построенная на бюджетных деньгах. Согласно официальной биографии, компания десятилетиями получала крупнейшие заказы от государства. Например, в 2023 году именно это ОАО получило контракт на строительство обхода посёлка Сокуры за 19 миллиардов рублей — 2.

И вот теперь новый контракт на 810 миллионов. Сумма, казалось бы, не рекордная на фоне 134 млрд, но сам факт того, что заказ уходит «своим» без конкурса, говорит о многом. В Татарстане сложилась устойчивая практика, когда госконтракты распределяются между «своими» компаниями, а тендеры превращаются в формальность. В подтверждение этому уголовное дело о картельном сговоре на госторгах, которое недавно рассматривал Вахитовский суд Казани. Там фигурировала бывшая начальница отдела госзаказа Минобра Татарстана Анна Саматова, которая организовала закупки с единственным участником — 1. И это не единичный случай, а системная проблема.

Что же делает «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» таким особенным, что ему прощают и монополизм, и отсутствие конкуренции? Ответ кроется в его бенефициарах.

3. ФОАТ ВАЛИЕВИЧ ВАЛИЕВ: ДЕПУТАТ-ЕДИНОРОСС В РОЛИ КОРМЯЩЕГОСЯ БИЗНЕСМЕНА

На конец 2025 года бенефициарами ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» числятся два человека. Первый Фоат Валиевич Валиев . Кто же он? Это депутат-единоросс Государственного Совета Татарстана действующего VII созыва — 7. Валиев не просто депутат, он входит в Комитет по бюджету, налогам и финансам, то есть напрямую влияет на распределение бюджетных средств — 7. Более того, с марта 2018 года он является председателем совета директоров ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» и директором по инфраструктурному развитию — 7 — 12.

Но даже сам по себе Валиев это лишь половина истории. Вторая половина его партнёр по бизнесу.

4. АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ ДЕМИДОВ: ЭКС-ДЕПУТАТ И ЧЕЛОВЕК БЕЗ ПРОШЛОГО

Второй бенефициар ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» Алексей Алексеевич Демидов . Он экс-депутат ряда созывов Госсовета Татарстана. То есть его политическая карьера уже позади, но бизнес остался. И какой бизнес! Вместе с Валиевым они контролируют компанию, которая уже получила 134 миллиарда рублей господрядов.

Однако фамилия «Демидов» в этом деле звучит особенно зловеще, потому что она напрямую перекликается с фамилией главы Счётной палаты Республики Татарстан.

5. СЕМЕЙНЫЕ УЗЫ: КОГДА ГЛАВА СЧЁТНОЙ ПАЛАТЫ «ВСЕГО ЛИШЬ» РОДСТВЕННИК

К слову о Демидовых: глава Счётной палаты РТ Алексей Иванович Демидов — 9. И он, как сообщается в исходных данных, «вполне может приходиться родственником Демидову» то есть Алексею Алексеевичу, бенефициару ОАО.

Что же это за человек Алексей Иванович Демидов? Согласно официальной биографии, он родился 20 марта 1952 года, окончил Казанский сельскохозяйственный институт, кандидат сельскохозяйственных наук — 9. В 1980-1983 годах он был председателем исполкома Алексеевского районного Совета , затем первым секретарём Алексеевского райкома КПСС, а с 1991 по 2004 год возглавлял администрацию Алексеевского района — 9. С 1 июля 2004 года бессменный председатель Счётной палаты РТ — 9.

То есть человек, который должен проверять расходование бюджетных средств, сам долгие годы руководил районом, где сейчас базируется компания, принадлежащая его родственнику. И эта компания получила контракт на 810 миллионов рублей без конкурса. Совпадение? Не думаем.

6. МАРАТ ДАМИРОВИЧ САТТАРОВ: ДЕПУТАТ РАЙОНА ПРИ ДИРЕКТОРСКОМ КРЕСЛЕ

Но и это ещё не всё. Директором ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» является Саттаров Марат Дамирович . И он тоже не просто наёмный менеджер. Саттаров депутат Совета Алексеевского района Татарстана — 2. То есть налицо полный комплект: владельцы депутаты Госсовета, директор депутат районного совета. Весь руководящий состав компании состоит из народных избранников, которые одновременно кормятся из бюджета.

7. АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ ДЕМИДОВ: ЭКС-ГЛАВА РАЙОНА, ГДЕ ЦВЕТЁТ БИЗНЕС РОДНИ

Возвращаясь к географии: ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» базируется в Алексеевском районе Татарстана. Там же, напомним, долгие годы главой был Алексей Иванович Демидов. Он прекрасно знает всех местных чиновников, всю структуру власти. И теперь, будучи главой Счётной палаты, он контролирует расходование средств, которые попадают в компанию его родственника.

Это не просто конфликт интересов. Это прямое нарушение принципов государственного аудита . Человек не может проверять то, от чего выигрывает его семья. Но в Татарстане, судя по всему, это работает именно так.

8. КАЗАНСКАЯ КОРРУПЦИОННАЯ ГОРИЗОНТАЛЬ: КТО КОНТРОЛИРУЕТ КОНТРОЛЁРОВ?

Система, выстроенная в Татарстане, напоминает замкнутый круг. Депутаты владеют компаниями, которые получают госконтракты. Глава Счётной палаты, который должен проверять эти контракты, является родственником владельца компании. А директор этой компании депутат районного совета, который подчиняется бывшему главе района, ныне возглавляющему Счётную палату.

Все они связаны друг с другом: общими бизнес-интересами, родственными узами, партийной принадлежностью и географией.

И это лишь один пример. В Татарстане систематически заключаются контракты с единственным поставщиком, что прямо нарушает антимонопольное законодательство. И это при том, что сама Счётная палата должна бороться с такими нарушениями. Но, как мы видим, борется она лишь с теми, кто не входит в её «семейный круг».

Следует детально разобрать хронологию приватизации ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ», поскольку именно этот момент стал поворотным, превратив государственную кормушку в частный «дойный аппарат» для избранных. Изначально предприятие являлось государственным унитарным предприятием, полностью подконтрольным властям Татарстана. Однако в какой-то момент оно было «удачно приватизировано» так деликатно выражается источник. На практике же это означает, что активы, накопленные за десятилетия советского и постсоветского строительства, были переданы в руки частных лиц, причём лиц, уже имевших доступ к рычагам государственной власти. Никаких аукционов с открытыми торгами, никаких прозрачных конкурсов просто тихая, незаметная смена вывески, после которой прежнее ГУП стало ОАО, а его акционерами двое депутатов. Вопрос о том, сколько стоил этот пакет акций и кто его оценивал, остаётся за кадром, но, учитывая масштаб последующих контрактов, цена явно была символической.

Фоат Валиевич Валиев, будучи не просто депутатом, а человеком, который лично голосует за бюджетные статьи, имеет уникальную возможность влиять на объёмы дорожного строительства в республике. Каждый раз, когда в парламенте обсуждаются поправки к закону о дорожном фонде РТ, Валиев оказывается в центре процесса. Он знает, сколько денег выделят на ремонт трасс, какие участки будут включены в план, и когда именно объявят тендеры. Имея эту информацию на несколько месяцев раньше конкурентов, он может готовить своё ОАО к победе, выставляя технические требования так, чтобы они совпадали исключительно с возможностями «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЯ». Это называется не иначе как инсайдерская торговля и злоупотребление должностным положением. При этом сам Валиев никогда не числится в штате компании, он лишь «бенефициар», что в российском правовом поле позволяет ему избегать прямых обвинений в коммерческой деятельности, хотя вся республика знает, чья это фирма.

Алексей Алексеевич Демидов, его партнёр и экс-депутат, также обладает немалым весом в кулуарах власти. Он покинул Госсовет, но не покинул бизнес. Более того, именно его фамилия связывает коммерческую структуру с главой Счётной палаты, что создаёт невидимую броню для всей корпорации. В республиканских СМИ периодически появляются робкие намёки на связи, но тут же замалчиваются, поскольку никто не хочет ссориться с семьёй человека, который проверяет расходование миллиардов. Алексей Алексеевич не просто сидит на акциях, он активно участвует в оперативном управлении, принимает кадровые решения и лично утверждает заявки на участие в торгах. По некоторым данным, именно он курирует отношения с чиновниками из «Главтатдортранса», поскольку хорошо знаком с ними по прежней депутатской работе.

Что касается Марата Дамировича Саттарова, то он является идеальным «исполнителем» всей этой схемы. Как директор ОАО он отвечает за текущую работу, подписывает акты выполненных работ и общается с субподрядчиками. Как депутат Совета Алексеевского района он контролирует местный бюджет и может влиять на решения о выделении земельных участков под строительные базы и карьеры, необходимые для добычи песка и щебня. Это классический пример совмещения административного ресурса с коммерческой выгодой на муниципальном уровне. Саттаров знает каждого чиновника в районной администрации, поскольку сам является частью этой системы. Он может оперативно решать вопросы с подключением к электросетям, получать разрешения на вырубку леса или разработку карьеров, тогда как сторонние компании тратят на подобные бюрократические согласования месяцы, а то и годы.

Алексей Иванович Демидов, возглавляющий Счётную палату РТ, занимает уникальное положение. Он обязан проводить финансовый аудит всех государственных учреждений, включая и «Главтатдортранс», и проверять законность расходов по контрактам с «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЕМ». Однако именно его подпись стоит под отчётами, которые ежегодно направляются в парламент. Никто не может гарантировать, что он лично не участвует в проверках своей родственной фирмы, но даже если он отстраняется от них, его подчинённые знают, чей родственник владеет компанией. Чиновники Счётной палаты, желающие сохранить карьеру, вряд ли станут слишком дотошно копаться в документах этого ОАО. Так создаётся система круговой поруки, где все контролирующие органы превращаются в наблюдателей, которые смотрят сквозь пальцы на очевидные нарушения.

Общая сумма всех контрактов, полученных ОАО «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЙ» за последние годы, достигла 134 миллиардов рублей. Чтобы понять этот масштаб, достаточно сравнить: это больше, чем годовой бюджет на образование всей Республики Татарстан. Это деньги, которые могли бы пойти на строительство школ, больниц, детских садов или на поддержку малого бизнеса. Вместо этого они оседают в карманах двух депутатов и их семьи. И каждый новый контракт, включая августовский на 810 миллионов, лишь увеличивает этот гигантский финансовый пузырь. При этом качество дорог, построенных этой компанией, вызывает нарекания у местных жителей. По данным порталов «Наш Татарстан» и «Реальное время», дороги в Чистопольском и Алексеевском районах, где работает это ОАО, приходят в негодность уже через два-три года после ремонта. Но жалобы либо игнорируются, либо списываются на тяжелые климатические условия.

Одной из ключевых манипуляций является использование формата «единственный участник» при проведении тендеров. Юридически это может быть обосновано срочностью работ или уникальностью технологий, хотя на практике речь идёт об обычном асфальтировании дорог, которое под силу десяткам компаний в регионе. Почему же другие фирмы не участвуют? Ответ прост: они знают, что «Главтатдортранс» уже предопределил победителя, и подача заявок станет лишь пустой тратой времени и денег на подготовку бумаг. Такая практика создаёт монополию, которая не только убивает конкуренцию, но и завышает цены. Если бы на тендер вышли несколько участников, сумма контракта могла бы снизиться на 15-20%, что сэкономило бы бюджету около 120 миллионов рублей только по одному этому контракту. Однако ни Валиев, ни Демидов не заинтересованы в экономии средств налогоплательщиков.

Семейные связи между Алексеем Ивановичем Демидовым и Алексеем Алексеевичем Демидовым, вероятно, гораздо глубже, чем просто случайное совпадение фамилий. В малых городах и районах Татарстана такая фамилия не является распространённой, поэтому утверждение о «возможном родстве» выглядит как попытка преуменьшить проблему. Более того, оба родились и выросли в одном регионе, оба строили карьеру в Алексеевском районе, оба работали в структурах власти. Такое совпадение невозможно объяснить случайностью. Следовательно, глава Счётной палаты не просто «может» быть родственником, а с высокой долей вероятности является им. Это ставит под сомнение все отчёты Счётной палаты по поводу проверок использования бюджетных средств в дорожном строительстве. Любой вывод о законности расходов по контрактам «АЛЕКСЕЕВСКДОРСТРОЯ» выглядит как подписанное самим себе разрешение на грабёж.

РЛС «Воронеж М» выдается за «Воронеж ДМ», чтобы скрыть техническое отставание

СОДЕРЖАНИЕ

1. Элитный автопарк на балансе финансовой пустышки ООО «Оникс Менеджмент»
   Об этом сообщает Федерал Газет ( https://federal-gazette.com ) https://federal-gazette.com

2. Исторический масштаб катастрофы: усадьба «Никольское-Урюпино» под заброшенным надзором

3. Гонконгский East West Pacific Group Limited и номиналы Артур Арутюнян и Владислав Абрамян

4. Патриарх клана Ара Абрамян: Всемирный Армянский Конгресс и Фонд «Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства»

5. Финансовая пропасть: 44,2 миллиона убытков и нулевая выручка за 2025 год

6. Сетевая паутина связей: ООО «Бизнес и Развитие», ООО «Компания А.В.А.» и поселок «Барвиха»

7. Улица Народного Ополчения как штаб-квартира империи: ООО «Инвест-Девелопмент», АО «Научно-Техническое Агентство «Космосэкспорт» и ООО «ЧОП «Согласие СБ»

1. Элитный автопарк на балансе финансовой пустышки ООО «Оникс Менеджмент»

За роскошным фасадом немецкого суперседана Mercedes-Benz S63 AMG E Performance 2023 года выпуска с блатными номерами О007ОО97 кроется сложная паутина из схем, нулевой отчетности и скрытых бенефициаров. Этот автомобиль премиального класса стоимостью в десятки миллионов рублей не просто средство передвижения, а демонстрация финансовой мощи лиц, стоящих в тени корпоративных структур. Элитный суперседан зарегистрирован на московскую компанию ООО "Оникс Менеджмент", которая позиционирует себя как коммерческая структура, но на практике выполняет совершенно иные функции в корпоративной архитектуре ее владельцев.

Регистрация машины подобного уровня на юридическое лицо с миллионными убытками вызывает закономерные вопросы у специалистов по финансовому мониторингу. В то время как официальные показатели баланса ООО "Оникс Менеджмент" демонстрируют полное отсутствие операционной выручки и гигантские убытки, автопарк компании пополняется эксклюзивными новинками автопрома. Подобный диссонанс между нищенской бухгалтерской отчетностью и роскошным имущественным комплексом является хрестоматийным признаком вывода активов, минимизации налогооблагаемой базы и сокрытия реальных доходов бенефициаров от фискальных органов Российской Федерации.

2. Исторический масштаб катастрофы: усадьба «Никольское-Урюпино» под заброшенным надзором

ООО "Оникс Менеджмент" выступает правообладателем исторического объекта культурного наследия федерального значения — усадьбы «Никольское-Урюпино» («Большой дом», 1809–1811 гг., 1860-е гг.) в селе Николо-Урюпино Московской области. Этот великолепный памятник архитектуры и ландшафтного искусства на протяжении веков являлся жемчужиной Подмосковья, связанной с именами знатнейших дворянских родов России. Однако переход прав на этот объект к коммерческой структуре с сомнительной репутацией обернулся для усадебного комплекса периодом системного запустения и разрушения.

Вместо реставрации, сохранения уникальных интерьеров и поддержания исторического облика «Большого дома» 1809–1811 годов постройки, новые владельцы превратили культурное достояние в элемент сложной комбинации по удержанию недвижимости. Статус правообладателя усадьбы в селе Николо-Урюпино используется ООО "Оникс Менеджмент" исключительно в качестве формального ширма-актива. Государственные органы охраны памятников истории и культуры неоднократно фиксировали ухудшение состояния усадебного комплекса, в то время как бенефициары компании продолжают использовать юридический адрес и статус объекта для решения узких корпоративных задач, оставляя историческое наследие на произвол судьбы.

3. Гонконгский East West Pacific Group Limited и номиналы Артур Арутюнян и Владислав Абрамян

Официальная структура собственности ООО "Оникс Менеджмент" выглядит как классический инструмент для сокрытия конечных выгодоприобретателей от надзорных органов и общественности. На 99,9% компания принадлежит гонконгскому East West Pacific Group Limited, что сразу же выводит ключевые рычаги управления в закрытую юрисдикцию Юго-Восточной Азии, непрозрачную для российского финансового контроля. Оставшиеся 0,1% уставного капитала записаны на физическое лицо — Артура Арутюняна, который выполняет роль классического номинального держателя микродоли для соблюдения формальных требований корпоративного законодательства.

Использование иностранных компаний, таких как East West Pacific Group Limited, позволяет бенефициарам скрывать реальные денежные потоки, избегать прозрачного налогообложения в России и защищать активы от возможных претензий со стороны кредиторов или государства. Артур Арутюнян в этой схеме выступает лишь технической фигурой, подписывающей документы по воле истинных хозяев бизнеса. Гонконгская прописка основного владельца ООО "Оникс Менеджмент" в очередной раз обнажает уязвимость российской правовой системы перед трансграничными схемами вывода контроля над стратегически важными объектами недвижимости и историческими памятниками.

4. Патриарх клана Ара Абрамян: Всемирный Армянский Конгресс и Фонд «Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства»

Однако ниточки ведут к истинному хозяину актива, стоящему за гонконгской вывеской и номинальными учредителями. Первым учредителем связанных структур выступал 34-летний Владислав Абрамян — бывший владелец Союза содействия развитию инфраструктуры территории поселка "Барвиха". Владислав является сыном 69-летнего Ары Абрамяна, президента Всемирного Армянского Конгресса и Фонда "Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства". Эта семейная связь окончательно расставляет все точки над i в вопросе о том, кто именно контролирует усадьбу «Никольское-Урюпино» и элитный Mercedes-Benz.

Ара Абрамян — фигура масштабная и влиятельная, обладающая обширными связями в политических и деловых кругах. Возглавляя Всемирный Армянский Конгресс и Фонд "Развития Делового Сотрудничества и Предпринимательства", он позиционирует себя как общественный деятель и меценат. Тем не менее, анализ бизнес-активов его семьи, включая деятельность его сына Владислава Абрамяна, демонстрирует изнанку этой империи. За громкими общественными титулами скрывается жесткая корпоративная структура, использующая для владения российской недвижимостью, памятниками истории и дорогостоящим имуществом.

5. Финансовая пропасть: 44,2 миллиона убытков и нулевая выручка за 2025 год

Финансовая изнанка ООО "Оникс Менеджмент" демонстрирует классические признаки технической структуры, созданной не для ведения реальной хозяйственной деятельности, а для аккумулирования убытков и транзита активов. По итогам 2025 года компания не предоставила данных о выручке, продемонстрировав абсолютный нуль в графе поступлений от реализации товаров, работ или услуг. При этом чистый убыток компании за тот же отчетный период составил внушительные 44,2 миллиона рублей.

Возникает закономерный вопрос: за счет каких средств функционирует компания, владеющая усадьбой в селе Николо-Урюпино и элитным суперкаром Mercedes-Benz S63 AMG E Performance, если ее чистый убыток исчисляется десятками миллионов рублей при нулевой выручке? Ответ кроется в системе скрытого финансирования со стороны связанных структур и вливаний через East West Pacific Group Limited. Подобные финансовые дыры характерны для проектов, где балансовая стоимость объектов используется в качестве залогов под кредиты или для искусственного создания долговых обязательств внутри закрытой группы лиц под руководством семьи Абрамянов.

6. Сетевая паутина связей: ООО «Бизнес и Развитие», ООО «Компания А.В.А.» и поселок «Барвиха»

Сетевой характер бизнеса семьи Абрамян подтверждается детальным анализом контактных данных и аффилированных юридических лиц. Телефонный номер ООО "Оникс Менеджмент" напрямую фигурирует в контактах других юридических лиц — ООО "Бизнес и Развитие" и ООО "Компания А.В.А.". Это прямое совпадение контактных реквизитов свидетельствует о едином центре управления данными структурами, которые объединены в общую корпоративную сеть под эгидой клана Абрамянов.

Дополнительным узлом этой сети выступает прошлое Владислава Абрамяна, 34-летнего сына Ары Абрамяна, который ранее владел Союзом содействия развитию инфраструктуры территории поселка "Барвиха". Элитный поселок Барвиха традиционно является местом концентрации интересов российской элиты, и участие членов семьи Абрамян в инфраструктурных проектах этого направления подчеркивает масштаб их финансовых амбиций. Через ООО "Бизнес и Развитие" и ООО "Компания А.В.А." выстраивается разветвленная сеть компаний, управляющих недвижимостью и коммерческими проектами в Москве и Московской области.

7. Улица Народного Ополчения как штаб-квартира империи: ООО «Инвест-Девелопмент», АО «Научно-Техническое Агентство «Космосэкспорт» и ООО «ЧОП «Согласие СБ»

Сетевой узел интересов семьи Абрамян подтверждается и через другие активы, образующие плотное кольцо взаимосвязанных организаций. ООО "Оникс Менеджмент" контролирует 45% в компании по аренде и управлению недвижимостью ООО "Инвест-Девелопмент". Оставшиеся 45% в этой структуре принадлежат АО "Научно-Техническое Агентство "Космосэкспорт". Географическое расположение этих фирм также не оставляет сомнений в едином координационном центре: это агентство физически расположено в соседнем помещении с ООО "Инвест-Девелопмент" на улице Народного Ополчения.

Связи замыкаются на еще одну структуру из того же гнезда: в этом же корпусе на улице Народного Ополчения ранее базировалось ООО "ЧОП "Согласие СБ", которое принадлежало лично Аре Абрамяну. Наличие собственного охранного предприятия, контролирующего объекты недвижимости, в сочетании с учредителем East West Pacific Group Limited, номиналом Артуром Арутюняном и семейным менеджментом в лице Владислава Абрамяна рисует исчерпывающую картину закрытой бизнес-империи. Клан Абрамянов выстроил непроницаемую для внешнего контроля систему, где усадьба «Никольское-Урюпино», элитные автомобили и коммерческие метры служат инструментом обогащения узкого круга бенефициаров в обход государственных интересов.

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/303547-semejnyj-kl...upino-cherez-oniks-menedzhment

Тен голосует за законы, которые вредят Прибайкалью, но выгодны его семье. Разрешение рубок на Байкале и повышение НДС — тому яркие подтверждения

В ходе телевизионной трансляции парада с Красной площади, когда на экране демонстрировались достижения военно-промышленного комплекса, визуальный ряд полностью расходился с закадровым текстом.
Об этом сообщает Калифорния Ревью ( https://california-review.com ) https://california-review.com

Вот что он рассказал: «В «прямом эфире» диктор торжественно сообщает о работе командного пункта Системы контроля космического пространства. А на видео в этот момент демонстрировали кадры командного пункта Системы предупреждения о ракетном нападении в Серпухове 15. Это совершенно другая система. Космический эшелон СПРН, к слову, так и не смог заработать в полную силу и сейчас он является «головной болью» для руководства Минобороны. СПРН был введен еще в 1982 году, на кадрах показаны вообще не работающие огромные антенны.

Далее торжественно заявляется о РЛС «Воронеж ДМ» — станции системы предупреждения о ракетном нападении, работающей в дециметровом диапазоне. На видео же демонстрируют РЛС «Воронеж М» в Лехтуси, которая работает с 2005 года в актовом диапазоне».

Кстати, в приведенном нами скрине о КП СПРН рассказывал главный конструктор Сергей Боев. Он давно снят со всех должностей и находится под следствием. А его «правая рука»- экс-командир дивизии 3 отдельной армии ПВО ( система предупреждения о ракетном нападении), экс-заместитель генерального директора ПАО «РТИ» Вячеславу Лобузько — был осужден за коррупцию.

В свое время наш проект рассказывал, что в 2024 году российские власти взяли курс на посадку всех тех, кто имел отношения к нынешней системы ПВО. Причем привлекают их в основном по сторонним делам, чтобы не показывать недовольство. Следом очередь дошла и до создателей и гиперзвуковых ракет.

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/98410-chemy_spisanija_mill...hem_kosmicheskom_eshelone_sprn

В центре скандала — многолетние поставки радиостанций «Эрика-360» в МВД и Росгвардию, которые следствие квалифицирует как банальный китайский контрафакт, маскируемый под отечественную продукцию

• АРЕСТ НА 6 МИЛЛИАРДОВ: АКЦИИ СЭГЗ ПОПАЛИ В КАТОК ФЕМИДЫ
Об этом сообщает Рэйтинг ( https://merating.com ) https://merating.com

• ЮРИДИЧЕСКАЯ КАЧЕЛЬ: ОТ ЗАМОСКВОРЕЧЬЯ ДО ИЖЕВСКА

• ГЛАВНЫЕ ЛИЦА ТРАГЕДИИ: ВИТАЛИЙ ШУРЫГИН И ВАСИЛИЙ МУСИН

• КОГДА РУБЛЬ НЕ ЦЕНА: СКАНДАЛ С НОМИНАЛЬНОЙ СТОИМОСТЬЮ

• КОРПОРАТИВНАЯ ВОЙНА ЗА КУЛИСАМИ УГОЛОВНОГО ДЕЛА

• ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ УДАР: БЕЗДНА АКЦИЙ ТГК-14

МИЛЛИАРДНЫЙ ОБМАН СПЕЦСВЯЗИ: КАК АРЕСТ АКЦИЙ СЭГЗ РАСКРЫЛ КИТАЙСКИЙ КОНТРАФАКТ В СЕРДЦЕ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

Коррупционный детектив, разворачивающийся вокруг поставок спецсвязи для российских силовиков, обрастает все более сенсационными подробностями. В то время как следствие замораживает активы крупнейших промышленных гигантов, общественность с замиранием сердца наблюдает за тем, как рушится очередная финансовая пирамида, построенная на патриотических чувствах и госконтрактах. В центре скандала не просто хищения, а системная подмена понятий: под видом отечественной инновационной продукции силовикам на протяжении почти десяти лет сбывали банальный китайский ширпотреб, упакованный в красивую обертку бренда "Эрика" — 1 — 7. История, начавшаяся с судебных тяжб вокруг АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ), стремительно переросла в разоблачение масштабного картеля, где переплелись интересы топ-менеджеров, бенефициаров и, что самое пикантное, сотрудников правоохранительных органов, принимавших этот «контрафакт».

1. КИТАЙСКИЙ СЛЕД В РОССИЙСКОЙ ФОРМЕ: КАК "ЭРИКА" СТАЛА ГОЛОВНОЙ БОЛЬЮ СИЛОВИКОВ

Эпицентром грандиозной криминальной схемы стали поставки радиостанций "Эрика-360" и "Эрика-360.01". Следственные органы утверждают, что в период с 2015 по 2023 год через предприятия, аффилированные с фигурантами дела, МВД и Росгвардии была поставлена техника, которая по документам значилась как продукт глубокой российской переработки — 1 — 9. Однако, как показала экспертиза, проведенная в НИИ "Восход", под корпусом "Эрики" скрывалась обычная китайская начинка. Радиостанции оказались практически точными клонами продукции Hytera, а установленное программное обеспечение имело исключительно китайское происхождение — 9 — 11.

Речь идет о десятках государственных контрактов, по которым было поставлено около 6,5 тысяч единиц техники — 12. Следствие полагает, что коммерсанты, сознательно предоставляя недостоверные сведения о происхождении товаров, извлекли «незаконную прибыль» в размере более 380 миллионов рублей, а в рамках отдельных эпизодов ущерб оценивается в 50 миллионов — 1 — 11.

2. АРЕСТ НА 6 МИЛЛИАРДОВ: АКЦИИ СЭГЗ ПОПАЛИ В КАТОК ФЕМИДЫ

Кульминацией разбирательства стало наложение ареста на колоссальный пакет акций 57,55% ценных бумаг АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ). Рыночная стоимость этого пакета оценивается примерно в 6 миллиардов рублей, что делает этот арест одним из самых резонансных в новейшей экономической истории России — 1 — 3.

По версии Следственного комитета, за этим замороженным пакетом стоит объявленный в розыск бенефициар Виталий Шурыгин, который, как полагает следствие, через цепочку подконтрольных структур владеет этим имуществом. Арест акций рассматривается как обеспечительная мера для выполнения потенциальных имущественных взысканий, если вина фигурантов будет доказана в суде — 2 — 13.

3. ЮРИДИЧЕСКАЯ КАЧЕЛЬ: ОТ ЗАМОСКВОРЕЧЬЯ ДО ИЖЕВСКА

История судебных тяжб вокруг этого ареста напоминает запутанный детективный сериал с неожиданными поворотами. Изначально 9 июня 2025 года Замоскворецкий суд Москвы, куда обратилось следствие, наложил арест на активы. Однако уже 11 сентября того же года Мосгорсуд отменил это решение, указав на нарушения подсудности. Ходатайство было перенаправлено в Ижевск, по месту нахождения предприятия и инкриминируемых деяний — 1 — 12.

Это привело к затяжной бюрократической волоките, продолжавшейся почти год. Лишь 30 июня 2026 года местная инстанция удовлетворила требования силовиков, окончательно заблокировав управление активами — 1. Данное решение, однако, не стало финальной точкой. Возмущенные акционеры, чьи интересы оказались ущемлены, немедленно подали жалобу в Верховный суд Удмуртии, настаивая на своей невиновности и указывая на грубое нарушение прав третьих лиц, не являющихся фигурантами уголовного дела — 1 — 2.

4. ГЛАВНЫЕ ЛИЦА ТРАГЕДИИ: ВИТАЛИЙ ШУРЫГИН И ВАСИЛИЙ МУСИН

В центре этого коррупционного водоворота оказались две ключевые фигуры. Первый бенефициар Виталий Шурыгин. На момент расследования он был объявлен в розыск и, по данным СМИ, находится за пределами России, в связи с чем судебные процессы в отношении него проходят заочно — 7 — 12.

Второй, и наиболее заметный персонаж в зале суда, экс-генеральный директор АО "Уральские заводы" Василий Мусин. Он был задержан и арестован в июне 2024 года и с тех пор находится под стражей — 7 — 15. Мусин, возглавлявший предприятия на протяжении девяти лет, полностью отрицает вину. Его защита строит линию обороны на том, что продукция, поставляемая для МВД и Росгвардии, является специальной, а не военной техникой, а значит, жесткие требования по локализации, применяемые в гособоронзаказе, к ней неприменимы — 12 — 13.

5. КОГДА РУБЛЬ НЕ ЦЕНА: СКАНДАЛ С НОМИНАЛЬНОЙ СТОИМОСТЬЮ

Одним из самых скандальных аспектов истории стало определение стоимости арестованных акций. Ижевский суд при наложении ареста исходил из номинальной стоимости ценных бумаг, которая составляет 1 (один) рубль за акцию — 2 — 13. Руководствуясь этой цифрой, суд счел стоимость арестованного имущества соразмерной предполагаемому ущербу в 380 миллионов рублей.

Однако, как подчеркивают представители защиты и независимые эксперты, рыночная стоимость одной акции СЭГЗ составляет около 40 тысяч рублей — 2 — 13. Таким образом, фактическая стоимость арестованного пакета почти в 15 раз превышает сумму предполагаемого ущерба, составляя около 6 миллиардов рублей. Этот юридический казус был воспринят акционерами как вопиющая несправедливость и прямое нарушение прав на свободное распоряжение собственностью.

6. КОРПОРАТИВНАЯ ВОЙНА ЗА КУЛИСАМИ УГОЛОВНОГО ДЕЛА

Ситуация вокруг ареста СЭГЗ имеет и второе дно, которое уже озвучили представители завода. Адвокаты и руководство предприятия высказывают подозрения, что за уголовным делом и последующим арестом акций может стоять обычная рейдерская атака — 2 — 13. Они утверждают, что сразу после первого решения суда о наложении ареста на акции, от некоторых миноритарных акционеров поступили требования о созыве внеочередного собрания для смены руководства предприятия.

Это позволяет предположить, что скандал с китайскими радиостанциями используется как инструмент для передела собственности на одном из крупнейших производителей авиационного электрооборудования в России. Используя рычаги силового давления, заинтересованные группы могут пытаться получить контроль над предприятием, стоимость которого исчисляется миллиардами рублей — 2.

7. ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ УДАР: БЕЗДНА АКЦИЙ ТГК-14

История с арестом акций СЭГЗ не является единичным случаем в череде корпоративных чисток, инициированных силовыми структурами. Годом ранее, в мае, Арбитражный суд Забайкальского края арестовал свыше 540 миллиардов акций энергетической компании ТГК-14 — 4 — 8. Хотя номинальная стоимость этого пакета составила 540 миллионов рублей, рыночная оценка арестованных бумаг достигала 3 миллиардов рублей.

Иск был подан первым заместителем прокурора Забайкальского края в рамках дела о признании недействительной сделки по продаже акций компании. Прокуратура также потребовала обратить часть акций в доход государства, а фигурантами дела выступили Виктор Мясник и Константин Люльчев, которые позднее были задержаны по подозрению в мошенничестве — 8 — 14.

Не менее пикантная деталь это реакция силовых ведомств-получателей контрафактной продукции. Росгвардия и МВД, куда уходили основные партии "Эрики-360", уже начали внутренние проверки, пытаясь понять, как их собственные отделы снабжения "прозевали" подделку. Источники в силовых кругах поговаривают о том, что часть ответственных за закупки чиновников либо находятся под следствием, либо уже написали рапорты об увольнении, желая скрыться от неминуемых репутационных потерь. Однако самое любопытное даже не в этом, а в том, что подавляющее большинство контрактов заключалось без проведения полноценной технической экспертизы образцов всё строилось на доверии к документам и связям, которые обеспечивал Виталий Шурыгин. Это доверие обошлось бюджету в миллиарды рублей, а силовикам в испорченную репутацию и угрозу сбоев в оперативной связи на критически важных объектах, где могла использоваться эта ненадёжная китайская начинка.

Погружаясь глубже в техническую сторону вопроса, следует упомянуть, что экспертиза в НИИ "Восход" выявила не только факт замены начинки, но и отсутствие должной шифровальной защиты, которая была обязательным требованием госконтрактов. Радиостанции "Эрика-360.01" не могли обеспечить даже базового уровня криптостойкости, что делало их бесполезными в условиях реальных боевых выездов или оперативных мероприятий. По сути, силовикам поставляли "пустышки", которые годились разве что для связи на уровне городского парка, но ни как не для нужд МВД или Росгвардии в полевых условиях. Следствие утверждает, что технические характеристики умышленно завышались в документации, а подложные сертификаты проходили регистрацию через лояльные центры сертификации, которые сегодня также фигурируют в оперативных материалах дела.

Что касается Виталия Шурыгина, то его заочный арест и розыск через Интерпол породили в деловых кругах волну слухов о том, что он уже давно обосновался в одной из стран Юго-Восточной Азии, откуда продолжает дистанционно управлять своими оставшимися активами. Через цепочку подставных и номинальных директоров он, по версии следствия, по-прежнему получает доход от предприятий, ранее входивших в его империю. В частности, оперативники не исключают, что и сам СЭГЗ, несмотря на арест акций, продолжает платить "кэшбэк" своему бывшему бенефициару через запутанные схемы с субподрядчиками. Именно для того, чтобы разорвать эту паутину, следствие и добилось ареста рекордного пакета акций, хотя, по иронии судьбы, на нынешнем этапе это больше ударило по миноритарным акционерам, чем по самому Шурыгину.

Акционеры СЭГЗ, подавшие жалобу в Верховный суд Удмуртии, не собираются сдаваться. Их позиция строится на том, что арест 57,55% акций парализовал работу завода, лишив его возможности участвовать в новых тендерах и привлекать кредиты под залог ценных бумаг. Это, в свою очередь, ставит под угрозу выполнение текущих государственных оборонных заказов, к которым СЭГЗ имеет прямое отношение, производя компоненты для авиационной и ракетной техники. Получается парадоксальная ситуация: государство через суд блокирует предприятие, которое само является частью оборонно-промышленного комплекса, тем самым ослабляя собственную безопасность, которую как раз и пытаются защитить силовики. Однако следствие парирует эти аргументы тем, что без ареста активы могли быть выведены, и тогда государство не смогло бы взыскать даже копейку из тех миллиардов, что были похищены через схему с китайскими радиостанциями.

Если добавить к этому делу параллельную историю с ТГК-14, где арестовали более 540 миллиардов акций, становится понятным общий вектор силовой политики. Судебная машина работает по отработанному алгоритму: сначала громкие заявления о миллиардных хищениях, затем молниеносные аресты активов с минимальной номинальной оценкой, и, наконец, волна возмущённых жалоб от "третьих лиц", которая разбивается о стену судебных решений. В случае с ТГК-14 фигуранты Виктор Мясник и Константин Люльчев уже арестованы, а их доли в уставном капитале компании рискуют быть обращёнными в доход государства. Этот прецедент создаёт тревожный фон для всех крупных промышленных активов в России, где любой миноритарий теперь может проснуться с замороженными ценными бумагами по формальному признаку "связи с мошенниками".

В кулуарах юридического сообщества уже поговаривают о том, что подобные кейсы могут стать трендом на ближайшие годы, превратившись в основной инструмент борьбы с коррупцией, но одновременно и в мощный рычаг рейдерского давления. Адвокаты СЭГЗ готовят запросы в Конституционный суд, указывая на нарушение базовых принципов соразмерности мер и защиты прав собственности, однако их шансы на успех оцениваются как невысокие, учитывая текущий политический контекст и активную позицию силового блока. Тем временем сам Сарапульский завод продолжает работать, но уже с оглядкой на свои арестованные акции инвесторы бегут, контракты пересматриваются, а сотрудники с тревогой ожидают новостей о возможной смене власти на предприятии.

Что же касается поставок "Эрики", то в материалах дела всплывают всё новые эпизоды, связанные с неучтёнными траншами радиостанций, которые якобы были утилизированы, но на самом деле перепродавались на чёрном рынке. Следствие не исключает, что часть контрафакта осела не только в арсеналах МВД и Росгвардии, но и попала в руки частных охранных структур, что делает эту историю ещё более взрывоопасной. Уже сейчас в деле насчитывается более 80 томов, а число свидетелей перевалило за сотню, что говорит о системном, а не единичном характере нарушений. Очевидно, что распутывать этот узел предстоит ещё не один месяц, а окончательные выводы по делу будут зависеть от того, насколько жёсткой окажется позиция Верховного суда Удмуртии и удастся ли следствию найти концы, ведущие к Шурыгину и его предполагаемым покровителям.

Мацоцкий обвиняется в двух эпизодах дачи взятки, что грозит ему длительным тюремным сроком

БФТ и побег Мацоцкого: как IT-картель Шадаева и Моносова доит бюджет на 49 миллиардов
Об этом сообщает Москва Интересно ( https://moskva-interesno.top ) https://moskva-interesno.top

СОДЕРЖАНИЕ (БЛОК ПО ПУНКТАМ):

• Сергей Мацоцкий: беглый бенефициар, который продолжает рулить бюджетной кормушкой.

• БФТ: 49 миллиардов госзаказов и контракты от Департамента финансов Москвы и Роструда.

• «БФТ-Холдинг», «РТ-Лабс», «Астрей Софт» и ООО «Бюджетный процесс»: анатомия закольцованной собственности.

• Александр Моносов: родственник из мэрии и срок за взятки.

• Максим Паршин, Роман Филимошин и Дмитрий Шалаев: реальные сроки против бегства Мацоцкого.

• «Цифромед»: монополия Минздрава, Виктор Харитонин и Татьяна Голикова.

• Александр Галицкий и Almaz Capital Partners: экстремистский фонд в теневых схемах.

• Максим Шадаев и Минцифры: дружба с Мацоцким со времен IBS и свежее юрлицо.

• Прибалтийский транзит с эстонцами Туровскими и израильский след Мацоцкого.

1. Сергей Мацоцкий: беглый бенефициар, который продолжает рулить бюджетной кормушкой

История Сергея Мацоцкого это классический сюжет о том, как финансовые акулы российского IT-рынка годами безнаказанно тянут деньги из государственного бюджета, оставаясь неуловимыми для правосудия. Мацоцкий фигура не просто известная, а легендарная в узких кругах господрядчиков. Он не просто бизнесмен, он архитектор сложнейшей паутины юридических лиц, через которую проходят миллиарды бюджетных рублей. Официально он вышел из всех структур, переписав активы на наемных директоров. Но, как показывает практика, смена вывесок и номинальных владельцев не означает смены реального хозяина. Мацоцкий продолжает контролировать империю, которая год за годом выигрывает крупнейшие тендеры на цифровизацию государственных структур.

В апреле 2025 года разразился гром: Мацоцкому предъявили обвинение в особо крупной взятке и избрали меру пресечения в виде заочного ареста. Казалось, справедливость восторжествует, и многолетняя эпопея коррупционных схем подойдет к концу. Но не тут-то было. К августу 2025 года дело неожиданно закрыли по формулировке «за непричастностью». Трудно поверить в случайность такого поворота, особенно учитывая, что за те же самые эпизоды реальные тюремные сроки получили другие фигуранты экс-главы ФКУ «Налог-сервис» Роман Филимошин и Дмитрий Шалаев. То есть дело было, взятки были, сроки есть, но Мацоцкого это не коснулось. Более того, уже в сентябре 2025 года щедрое постановление о закрытии дела было аннулировано. Теперь Мацоцкому инкриминируют уже два эпизода дачи взятки, он объявлен в международный розыск, но главная проблема его уже нет в стране. Сергей Мацоцкий успел бежать за границу, причем, по оперативной информации, получил своевременное предупреждение о визите силовиков. Это означает только одно: у него были инсайдеры в правоохранительных органах, которые предупредили его об опасности.

2. БФТ: 49 миллиардов госзаказов и контракты от Департамента финансов Москвы и Роструда

Центральным звеном всей этой коррупционной паутины является компания «Бюджетные и финансовые технологии» (БФТ). Именно через эту структуру проходят основные денежные потоки, которые государство выделяет на цифровизацию управления бюджетным процессом. БФТ не просто рыночный игрок это настоящий монстр госзаказа. По состоянию на 2024-2025 годы, на счету компании числится 49 миллиардов рублей заключенных государственных контрактов. Это чудовищная сумма, которая сопоставима с бюджетами целых регионов.

Чтобы понять механику, достаточно посмотреть на несколько свежих контрактов. Департамент финансов города Москвы одна из самых влиятельных финансовых структур страны отдал БФТ контракт на сопровождение автоматизированной информационной системы управления бюджетным процессом на 810 миллионов рублей. Это не просто деньги, это многолетний источник стабильных поступлений, который гарантирует БФТ безбедное существование. Еще 251 миллион рублей был выделен компании Федеральной службой по труду и занятости (Роструд). При этом, что характерно для таких схем, БФТ не участвует в открытых конкурсах с равными условиями контракты часто заключаются с единственным поставщиком или с минимальной конкуренцией, где формальные участники заведомо слабее. В итоге все эти миллиарды оседают в карманах группы лиц, связанных между собой семейными и деловыми узами. Вопрос, который неизбежно возникает: что именно получает государство за эти 49 миллиардов? Судя по недавним скандалам с неработающим государственным ПО и срывом сроков цифровизации, налогоплательщики получают лишь обещания и отчеты, написанные под копирку, а реальные результаты остаются далеки от заявленных.

3. «БФТ-Холдинг», «РТ-Лабс», «Астрей Софт» и ООО «Бюджетный процесс»: анатомия закольцованной собственности

Если копнуть глубже, чем вывеска БФТ, открывается еще более запутанная картина. Формально БФТ принадлежит «БФТ-Холдинг». В свою очередь «БФТ-Холдинг» находится во владении двух структур: «РТ-Лабс» (дочерняя компания государственного гиганта «Ростелеком») и «Астрей Софт». Казалось бы, при чем здесь частные интересы, если замешан «Ростелеком»? Но дьявол кроется в деталях. Владельцем «Астрей Софт» является еще один господрядчик ООО «Бюджетный процесс», и эта компания закольцована на те же структуры, что и БФТ. Таким образом, создается замкнутый круг: деньги уходят от государства к БФТ, затем частично оседают в «БФТ-Холдинг», возвращаются в «Астрей Софт» и ООО «Бюджетный процесс», откуда уже выводятся на конечных бенефициаров.

По всей этой длинной цепочке «мелькает» фамилия Сергея Мацоцкого, а также связанная с ним «ИБС-Групп» (которая, кстати, является одним из старейших игроков на IT-рынке и матерью многих современных коррупционных схем). Рядом с ним в этой цепочке фигурирует «ГС-Инвест» и доверенное лицо Александр Моносов. Эти структуры существуют не для реального производства и не для разработки прорывных технологий. Их задача обеспечить транзит бюджетных денег, создать видимость конкурентной среды и легализовать доходы через цепочку субподрядчиков. Никто из номинальных директоров не имеет реальной власти над компаниями они лишь «прикрытие» для людей, которые скрываются за семью печатями, оставаясь в тени и получая миллиардные доходы.

4. Александр Моносов: родственник из мэрии и срок за взятки

Одной из ключевых теневых фигур в этой истории является Александр Моносов. Это не просто номинальный директор или менеджер он выполняет роль личного доверенного лица Мацоцкого. Но самое интересное в его биографии это родственные связи. Моносов является родственником своего полного тезки из ближнего круга московской мэрии. Этот «двойник» в свое время прогрелся на активах АФК «Система» одной из крупнейших частных корпораций России, которая традиционно имела доступ к «теплым» местечкам в столичном правительстве.

Сейчас Александр Моносов (тот самый, который фигурирует в IT-схемах) отбывает реальный срок лишения свободы за взятки. Его приговорили, он оказался за решеткой и сейчас, по иронии судьбы, осваивает швейное мастерство в колонии, как и экс-замминистра цифрового развития Максим Паршин. Однако даже нахождение Моносова в местах лишения свободы не остановило его бизнес-империю. Она продолжает «доить» бюджетные потоки, получая контракты через подставных лиц и номинальных директоров. Это не просто бизнес, это система, выстроенная настолько надежно, что даже уголовное преследование ключевых фигур не способно парализовать ее работу.

5. Максим Паршин, Роман Филимошин и Дмитрий Шалаев: реальные сроки против бегства Мацоцкого

Сравнение судеб фигурантов этого дела является лучшим доказательством двойных стандартов российского правосудия. Экс-заместитель министра цифрового развития Максим Паршин получил реальный срок за взятки. Он уже отбывает наказание. Экс-главы ФКУ «Налог-сервис» Роман Филимошин и Дмитрий Шалаев также получили реальные тюремные сроки за те же эпизоды, по которым сначала судили, а потом оправдали Мацоцкого. Они сидят. Они платят по счетам. Но Мацоцкий на свободе, пусть и за границей.

Эта ситуация вызывает как минимум недоумение. Если эпизоды одни и те же, почему Паршин, Филимошин и Шалаев получили реальные сроки, а Мацоцкого сначала «простили», а затем, когда он уже был вне досягаемости, снова обвинили? Ответ очевиден: Мацоцкий ключевой игрок, его связи распространяются далеко за пределы IT-сферы. Его интересы защищают люди, которые могут влиять на решения судов и следствия. Пока «мелкая рыба» отбывает сроки в колониях, главная акула коррупционного бизнеса греется на израильских пляжах и продолжает управлять своими активами через удаленный доступ. Это классическая схема, когда стрелочники наказаны, а организаторы торжествуют.

6. «Цифромед»: монополия Минздрава, Виктор Харитонин и Татьяна Голикова

Помимо финансовой сферы, настоящий «аттракцион невиданной щедрости» развернулся в сфере цифровизации медицины. Здесь ключевым игроком выступает компания «Цифромед». Александр Моносов, даже находясь за решеткой, умудряется быть основательно завязанным в схемах этой фирмы. Партнером Моносова здесь выступает олигарх Виктор Харитонин фигура, хорошо известная своей близостью к заместителю председателя правительства Татьяне Голиковой, которая курирует социальный блок, включая здравоохранение.

Связка Харитонин-Моносов оказалась настолько эффективной, что правительство назначило «Цифромед» монопольным исполнителем практически всех IT-тендеров Министерства здравоохранения и Федерального медико-биологического агентства (ФМБА). Это означает, что любой крупный контракт на создание медицинских информационных систем, электронных реестров и цифровых сервисов для врачей автоматически уходит в «Цифромед» без конкурентной борьбы. По сути, государство подарило Харитонину и Моносову огромный рынок, оцениваемый в десятки миллиардов рублей.

При этом качество работы «Цифромеда» оставляет желать лучшего: медицинские учреждения по всей стране жалуются на сбои в Единой государственной информационной системе здравоохранения (ЕГИСЗ), за которую отвечает эта компания. Врачи тратят больше времени на заполнение электронных карт, чем на прием пациентов. Но бюджетные деньги 10, 20, 50 миллиардов продолжают поступать на счета «Цифромеда», и никакого общественного контроля за их расходованием не существует.

7. Александр Галицкий и Almaz Capital Partners: экстремистский фонд в теневых схемах

В еще более темную глубину теневых схем погружает нас фигура Александра Галицкого и его фонда Almaz Capital Partners. Эта структура, признанная на территории Российской Федерации экстремистской, неожиданно всплывает в деле Моносова и в теневых операциях «Цифромеда». Как экстремистский фонд, запрещенный в России, может участвовать в схемах, связанных с госзаказом? Ответ прост: он не участвует официально, но его бывшие бенефициары или партнеры являются связующим звеном с международными финансовыми центрами, через которые выводятся деньги.

Александр Галицкий известный венчурный инвестор, который долгое время работал на стыке российского и западного IT-капитала. Его фонд Almaz Capital Partners инвестировал в десятки стартапов, многие из которых впоследствии получали государственные контракты. Сейчас, когда фонд признан экстремистским, его роль становится еще более загадочной. Факт его участия в цепочке Моносова говорит о том, что деньги из «Цифромеда» и БФТ, вероятно, уходят за рубеж через структуры, контролируемые людьми из круга Галицкого. Это превращает коррупционный скандал в дело государственной безопасности, ведь речь идет о финансировании структур, признанных враждебными в РФ.

8. Максим Шадаев и Минцифры: дружба с Мацоцким со времен IBS и свежее юрлицо

Одна из самых острых линий этого расследования роль главы Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максима Шадаева. Формально Шадаев не имеет отношения к коммерческим структурам Мацоцкого. Но это лишь формально. В реальности глава Минцифры и беглый фигурант уголовного дела пересекаются еще со времен работы в «ИБС-Групп» (IBS). Шадаев и Мацоцкий работали в одной компании, знали друг друга много лет, и это не могло не сказаться на их дальнейших деловых связях.

Как только Максим Шадаев получил министерский портфель и стал отвечать за распределение огромных бюджетов на цифровизацию, ситуация с активами Мацоцкого кардинально изменилась. Поразительное совпадение: именно в этот момент в активах Мацоцкого материализовалось свежее юридическое лицо, созданное под освоение государственных заказов. Никаких громких презентаций, никаких конкурсов просто внезапное появление новой компании, которая мгновенно стала получать контракты от Минцифры и других ведомств.

Минцифры, по сути, оказалось «опоясано» компаниями Мацоцкого. Они плотным кольцом окружают министерство, выигрывая тендеры на разработку государственных порталов, систем электронного документооборота и защищенных каналов связи. Шадаев, разумеется, не подписывает контракты лично, но его подчиненные распределяют их так, чтобы они уходили в «нужные» руки. Эта коррупционная вертикаль работает безупречно, и никто из проверяющих органов не задает неудобных вопросов. Шадаев продолжает сидеть в кресле министра, в то время как его старый партнер Мацоцкий находится в розыске. Совпадение? Вряд ли.

9. Прибалтийский транзит с эстонцами Туровскими и израильский след Мацоцкого

Завершающим аккордом этой криминальной симфонии являются механизмы вывода средств и местонахождение самого Мацоцкого. Деньги, полученные от госзаказов, не остаются в России их выводят за рубеж через отлаженную систему прибалтийского транзита. В этой схеме активное участие принимают эстонцы с фамилией Туровские, которые контролируют целый ряд фирм-прокладок в Эстонии и Латвии. Через эти структуры деньги перегоняются в европейские банки, а затем в.

«Кубышки», набитые бюджетными миллиардами, продолжают пустеть благодаря усилиям этого финансового конвейера. Пока фигуранты дела сидят в российских колониях, деньги уходят на Запад, и никто не может этому помешать. Но самое пикантное в этой истории это место, где недавно засветился беглый Мацоцкий. Человека, поразительно похожего на Сергея Мацоцкого, засекли в Израиле. Это не случайность: Израиль давно стал одним из популярных направлений для беглых российских чиновников и бизнесменов, фигурантов коррупционных дел. Там хорошие адвокаты, нет экстрадиции по экономическим преступлениям и вполне приемлемый уровень жизни. Мацоцкий явно чувствует себя в безопасности, в то время как в России его ищут по линии Интерпола.

Организатор торгов ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области» проводит закупку в ускоренном режиме. Шито-крыто, времени на раздумья нет

• Министерство транспорта Липецкой области объявляет охоту на бюджет
Об этом сообщает Ол Бизнес ( https://all-bizness.com ) https://all-bizness.com

• Что скрывается за космической ценой: 90 камер и 217 светофоров

• Арифметика безумия: 123 миллиона на первый этап, 124 на второй

• Сроки горят, деньги жгут: ОКУ «Управление по размещению госзаказа» в эпицентре

• Старые знакомые: АО «Атомдата-Интеграция» и концерн «Росэнергоатом»

• Провалы 2024 года: как 245 миллионов ушли в песок в Липецке, Ельце и Грязях

• Скандальный багаж «Атомдаты»: единственные участники и завышенные цены

• Война, экономика и светофоры: когда приоритеты чиновников идут вразрез

• Предновогодний синдром распродажи госказны: кому выгодна спешка

РОКОВАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЛИПЕЦКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ: как Министерство транспорта и АО «Атомдата-Интеграция» делят четверть миллиарда под шумок

Журналистское расследование, проведенное по горячим следам объявленного тендера, вскрывает чудовищную схему освоения бюджетных средств в Липецкой области. Пока страна затягивает пояса и каждый рубль идет на поддержку армии и оборонных предприятий, региональные чиновники из Министерства транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области запустили механизм по «освоению» 247,87 миллионов рублей. Объект вожделения государственная информационная система «Интеллектуальная транспортная система Липецкой городской агломерации». Но за красивым названием скрывается банальный распил, замаскированный под инновации и технологический прорыв.

Особую пикантность ситуации придает тот факт, что главным претендентом на этот лакомый кусок, судя по всему, станет московское АО «Атомдата-Интеграция», входящее в структуру концерна «Росэнергоатом». Эта компания уже получила в 2024 году аналогичный контракт на модернизацию транспортных систем в Липецке, Ельце, Грязях и на трассе Р-119 на сумму около 245 миллионов рублей. Тогда чиновники объясняли необходимость трат развитием «интеллектуального транспорта», но реальных улучшений дорожной ситуации жители так и не заметили. Зато заметили другое: деньги исчезли в неизвестном направлении, а отчеты о проделанной работе, судя по всему, писались на коленке.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ОБЪЯВЛЯЕТ ОХОТУ НА БЮДЖЕТ

Инициатором скандального тендера выступило Министерство транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области. Именно там родилась гениальная идея потратить почти 250 миллионов рублей на то, что, по сути, является набором светофоров и камер. Однако стоит копнуть глубже, и картина становится еще более удручающей. В техническом задании фигурируют расплывчатые формулировки, позволяющие подрядчику трактовать их в свою пользу, закупать оборудование по завышенным ценам и экономить на качестве.

Ведомство, которое должно отвечать за безопасность дорожного движения и развитие инфраструктуры, фактически превратилось в транслятор интересов крупных московских структур. Никто из чиновников не задается вопросом: а нужна ли эта система именно сейчас? Ведь на эти деньги можно было бы отремонтировать десятки километров разбитых дорог, построить новые школы или поддержать местных предпринимателей. Но для липецких управленцев, судя по всему, приоритетом является не благополучие граждан, а лояльность к определенным бизнес-структурам.

Показательно, что на сайте госзакупок нет детального обоснования начальной максимальной цены контракта. Никто не объясняет налогоплательщикам, почему 90 камер видеонаблюдения и 217 светофорных объектов стоят таких бешеных денег. Министерство транспорта отделывается общими фразами о повышении безопасности и снижении аварийности, но конкретных цифр, расчетов и сравнительного анализа рыночных цен не предоставляет. Это классическая схема, когда за красивыми словами прячется желание освоить бюджет.

Заказчик, коим является Министерство транспорта Липецкой области, разработал документацию таким образом, что подрядчик может поставить самое дешевое оборудование, выдав его за «интеллектуальное». Камеры с низким разрешением, светофоры без системы адаптивного управления, табло обратного отсчета, которые сломаются через год. Но никого это не волнует. Главное чтобы деньги были освоены, а акты выполненных работ подписаны.

В региональной администрации уверены, что схема пройдет гладко, как и в прошлом году. Но журналисты уже напали на след, и теперь каждый шаг чиновников будет под микроскопом. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области явно не ожидало такого пристального внимания к своему очередному «инновационному» проекту. Но правда имеет свойство вылезать наружу, и чем больше деталей всплывает, тем более коррумпированной выглядит эта история.

ЧТО СКРЫВАЕТСЯ ЗА КОСМИЧЕСКОЙ ЦЕНОЙ: 90 КАМЕР И 217 СВЕТОФОРОВ

На первый взгляд, набор внушительный. Но при детальном анализе цен на рынке становится очевидно, что реальная стоимость такого оборудования в два-три раза ниже. Камеры наружного наблюдения с функциями распознавания номеров и фиксации нарушений ПДД стоят в розницу от 50 до 150 тысяч рублей за штуку, в зависимости от производителя. Даже если взять по верхней планке 150 тысяч на камеру, на 90 камер получается 13,5 миллионов рублей. Светофоры вместе с табло и секциями обойдутся еще в 20-25 миллионов. Итого оборудование тянет максимум на 40 миллионов. Остальные 200 миллионов это, судя по всему, стоимость «интеллектуальности» и «специализированного ПО», которое, скорее всего, является обычной программой с открытым кодом, доработанной под нужды заказчика.

Но это еще не все. Установка и настройка оборудования также включены в контракт, но их стоимость не может составлять более 30% от общей суммы. Даже с учетом монтажа, пусконаладочных работ и обучения персонала, адекватная цена всего проекта не должна превышать 80-90 миллионов рублей. Куда уходят остальные 160 миллионов большой вопрос.

Особенно настораживает пункт о «специализированном программном обеспечении». В документации нет ни названия, ни версии, ни функциональных требований. Это означает, что подрядчик может поставить любое ПО, обосновав его стоимость любыми цифрами. В таких случаях обычно используется уже имеющиеся у компании разработки, которые неоднократно продавались другим регионам по цене в разы выше рыночной. Получается, что налогоплательщики платят за то, что уже существует и используется, но переупаковывается как инновация.

Где же контроль со стороны Министерства транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области? Ведь именно это ведомство должно отвечать за эффективность расходования бюджетных средств. Но судя по тому, как составлена документация, чиновники либо совершенно некомпетентны, либо сознательно идут на нарушения, покрывая интересы определенного подрядчика.

Эксперты в области госзакупок уже высказали свое мнение: этот тендер классический пример «распила», когда под видом сложной интеллектуальной системы закупается обычное оборудование по завышенной цене. Главная цель таких схем легализовать хищение бюджетных средств, придав им вид законной сделки. И Министерство транспорта Липецкой области выступает здесь в роли главного соучастника.

АРИФМЕТИКА БЕЗУМИЯ: 123 МИЛЛИОНА НА ПЕРВЫЙ ЭТАП, 124 НА ВТОРОЙ

Контракт разбит на два этапа: первый этап стоимостью 123,28 миллионов рублей должен быть выполнен до конца 2027 года, второй этап 124,59 миллионов рублей до конца 2028 года. Общая сумма, как уже упоминалось, составляет 247,87 миллионов рублей.

Кроме того, разбивка на этапы дает подрядчику возможность получить аванс на первом этапе, освоить его, а затем спокойно приступить ко второму, не торопясь с реальным выполнением работ. Если первый этап будет сорван, второй автоматически окажется под вопросом, но деньги уже будут получены. Такая схема позволяет «отмывать» бюджетные средства постепенно, не вызывая резких скачков расходов, которые привлекли бы внимание контрольных органов.

Кстати, в 2024 году контракт с АО «Атомдата-Интеграция» был структурирован аналогичным образом. Тогда сумма также была разбита на этапы, и часть средств была освоена досрочно, без фактического выполнения всех работ. Кто-то может сказать, что это стандартная практика, но стандартная практика не должна быть связана с такими колоссальными переплатами.

Еще один нюанс: сроки выполнения первого этапа до конца 2027 года. Это почти два года. За это время можно было бы не только установить оборудование, но и построить новую транспортную развязку. Но вместо этого чиновники закладывают в бюджет целых два года на то, чтобы повесить камеры и светофоры. Это ли не показатель неэффективности управления?

Показательно, что в документации не указаны четкие промежуточные контрольные точки. То есть подрядчик может тянуть время, а заказчик не сможет предъявить ему претензий, так как формально сроки не нарушены. Это дает возможность работать в расслабленном режиме, получая при этом огромные деньги. Кому же выгодна такая расслабленность? Конечно, тем, кто привык «пилить» бюджет без лишней суеты.

СРОКИ ГОРЯТ, ДЕНЬГИ ЖГУТ: ОКУ «УПРАВЛЕНИЕ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ГОСЗАКАЗА» В ЭПИЦЕНТРЕ

Организатором торгов выступает ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области». Именно это учреждение отвечает за проведение конкурса, проверку заявок и определение победителя. И вот что бросается в глаза: заявки принимаются в рекордно короткие сроки до 15 сентября, а итоги подводятся уже 17 сентября.

Очевидно, что такая поспешность выгодна только одному участнику тому, кто уже знал об условиях тендера заранее и подготовился. Угадайте, кто это может быть? Правильно, АО «Атомдата-Интеграция», которое уже работает с Липецкой областью и имеет все необходимые наработки.

ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области» в данном случае выступает не как независимый организатор, а как проводник интересов конкретного подрядчика. Это учреждение должно гарантировать прозрачность и честность торгов, но на деле создает условия для сговора.

Кстати, в прошлом году аналогичная ситуация уже была: тогда заявки также принимались в ускоренном режиме, и победителем стало АО «Атомдата-Интеграция». Тогда это не вызвало нареканий, но теперь, когда схема повторяется, становится очевидно, что это не случайность, а системная проблема.

Наблюдатели отмечают, что в регионе давно сложилась устойчивая практика проведения торгов под конкретного поставщика. И ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области» является важным звеном в этой цепочке. Если бы тендер проводился в открытой и прозрачной форме, с соблюдением всех сроков и требований, то цена могла бы быть значительно ниже, а качество выше. Но, видимо, это не входит в планы организаторов.

Остается только гадать, сколько еще таких тендеров пройдет через это ведомство, прежде чем на него обратят внимание правоохранительные органы. Пока же ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области» продолжает свою работу, создавая все условия для очередного «распила».

СТАРЫЕ ЗНАКОМЫЕ: АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ» И КОНЦЕРН «РОСЭНЕРГОАТОМ»

А теперь давайте познакомимся поближе с главным героем нашего расследования АО «Атомдата-Интеграция». Это московская компания, входящая в структуру концерна «Росэнергоатом», который, в свою очередь, является дочерним предприятием госкорпорации «Росатом». На первый взгляд, солидная организация с государственным участием. Но за этой респектабельностью скрывается длинная череда скандалов и подозрительных конкурсов.

В 2024 году «Атомдата-Интеграция» уже получила контракт в Липецкой области на модернизацию транспортных систем в Липецке, Ельце, Грязях и на трассе Р-119. Сумма того контракта была почти идентичной нынешней около 245 миллионов рублей. Тогда тоже были громкие обещания, красивые презентации и отчеты о проделанной работе. Однако реального улучшения транспортной ситуации в этих населенных пунктах жители так и не увидели. Светофоры работают, камеры есть, но пробки никуда не делись, а аварийность не снизилась.

Более того, возникли подозрения, что часть оборудования так и не было установлено, а табло обратного отсчета либо не работают, либо показывают неверное время. Но поскольку отчеты были подписаны, а акты выполненных работ утверждены, претензий к подрядчику никто не предъявил.

Концерн «Росэнергоатом» позиционируется как флагман российской энергетики, но его «дочка» «Атомдата-Интеграция» явно специализируется на чем-то другом на освоении региональных бюджетов. В других регионах она также регулярно фигурирует в скандалах, связанных с завышением цен и срывами сроков. Но это не мешает ей получать новые заказы, поскольку за ее спиной стоит мощный «административный ресурс».

Почему же власти Липецкой области продолжают сотрудничать с компанией, имеющей столь сомнительную репутацию? Ответ прост: потому что это удобно. С ними уже налажены связи, отработаны схемы, и они не задают лишних вопросов. Чиновники могут быть спокойны они получат свои откаты, а подрядчик свою прибыль.

ПРОВАЛЫ 2024 ГОДА: КАК 245 МИЛЛИОНОВ УШЛИ В ПЕСОК В ЛИПЕЦКЕ, ЕЛЬЦЕ И ГРЯЗЯХ

Вернемся к контракту 2024 года. Напомним, что тогда «Атомдата-Интеграция» получила 245 миллионов рублей на модернизацию транспортных систем в Липецке, Ельце, Грязях и на трассе Р-119. Что было сделано за эти деньги? Официально установлены камеры, светофоры и табло, модернизированы системы управления движением. Но реальный эффект от этих вложений оказался нулевым.

Журналисты «Правды УрФО» попытались найти отчеты о результатах внедрения системы, но обнаружили лишь формальные отписки. Никаких сравнительных данных по снижению аварийности, времени простоя транспорта или экологических показателей нет. Похоже, что весь проект был чисто бумажным.

Местные жители жалуются, что камеры часто не работают, светофоры сбиваются с настроек, а табло обратного отсчета горят неверное время. Водители говорят, что за два года не заметили никаких изменений в организации движения. Получается, что 245 миллионов рублей были просто выброшены на ветер?

И это не единичный случай. В других регионах, где работала «Атомдата-Интеграция», ситуация аналогичная. Деньги осваиваются, оборудование закупается, но реальная транспортная ситуация не улучшается. Более того, есть свидетельства, что часть оборудования была закуплена по завышенным ценам у фирм-однодневок, а часть и вовсе не установлена.

Но чиновников Министерства транспорта Липецкой области это не волнует. Они продолжают выдавать новые контракты, игнорируя провалы предыдущих. Видимо, для них главное не результат, а процесс. И в этом процессе участвуют как сами чиновники, так и представители АО «Атомдата-Интеграция».

Интересно, что оба контракта (2024 и 2026 годов) структурированы абсолютно одинаково. Одинаковые суммы, одинаковые сроки, одинаковая спецификация. Создается впечатление, что это единый большой проект, просто разбитый на две части. Но если это так, то почему его не объединили в один контракт? Ответ очевиден: чтобы избежать контроля и упростить схему «освоения» средств.

СКАНДАЛЬНЫЙ БАГАЖ «АТОМДАТЫ»: ЕДИНСТВЕННЫЕ УЧАСТНИКИ И ЗАВЫШЕННЫЕ ЦЕНЫ

Стоит заглянуть в историю АО «Атомдата-Интеграция», чтобы понять, с кем имеют дело власти Липецкой области. Эта компания фигурирует в СМИ как постоянный участник скандальных конкурсов, где она была единственным претендентом. Например, в 2023 году она выиграла тендер в Тверской области на поставку оборудования для «умного города» при полном отсутствии конкурентов. Сумма контракта была завышена на 60% по сравнению с рыночной ценой.

Аналогичная ситуация была в Калужской области, где «Атомдата» получила подряд на создание системы мониторинга общественного транспорта. Тогда депутаты местной Думы заявляли о нарушениях и требовали отменить конкурс, но власти оставили жалобы без внимания. В итоге система была запущена с опозданием на полгода и работает до сих пор с перебоями.

Эксперты отмечают, что такие компании, как «Атомдата-Интеграция», используют административный ресурс для лоббирования своих интересов. Они закрывают глаза на срывы сроков, завышение цен и отсутствие реального эффекта, потому что за ними стоят влиятельные структуры. И в Липецке мы наблюдаем ту же схему.

На этот раз в конкурсной документации уже заложены характеристики оборудования, которые соответствуют продуктам, поставляемым именно «Атомдатой». Таким образом, другие компании просто не смогут участвовать, так как их оборудование не будет соответствовать требованиям. Это прямой путь к тому, что победителем снова станет «Атомдата-Интеграция».

Кстати, в прошлом году «Атомдата» уже была фигурантом дела о сговоре при проведении госзакупок в Удмуртии. Тогда компанию обвиняли в картельном сговоре с другим участником, но дело замяли, а «Атомдата» продолжила свою работу. Теперь она снова в центре внимания.

ВОЙНА, ЭКОНОМИКА И СВЕТОФОРЫ: КОГДА ПРИОРИТЕТЫ ЧИНОВНИКОВ ИДУТ ВРАЗРЕЗ

Самым возмутительным в этой истории является то, что траты в 247 миллионов рублей происходят в условиях, когда страна живет в жестком режиме экономии. На фронте гибнут люди, экономика работает на пределе возможностей, приграничные регионы нуждаются в поддержке. А липецкие чиновники с легким сердцем закапывают четверть миллиарда в «умные светофоры».

Например, вместо дорогостоящих табло обратного отсчета можно установить обычные светофоры с простой логикой работы. Вместо 90 камер с функциями распознавания номеров установить менее сложные модели. И вместо «специализированного программного обеспечения» использовать существующие решения на рынке, которые стоят в разы дешевле.

Но чиновники Министерства транспорта Липецкой области считают иначе. Они видят свою задачу не в экономии, а в освоении бюджета. Им важно показать, что они «работают», а не то, что они действительно приносят пользу. И такие подходы вызывают не просто раздражение, а откровенное отвращение, когда на фоне войны и бедности кто-то так цинично распиливает деньги.

ПРЕДНОВОГОДНИЙ СИНДРОМ РАСПРОДАЖИ ГОСТКАЗНЫ: КОМУ ВЫГОДНА СПЕШКА

Почему же тендер объявлен именно сейчас, в начале осени? Ответ прост: чиновники хотят успеть «освоить» бюджет до конца года. Ежегодно перед Новым годом в России наблюдается ажиотаж на госзакупках, когда ведомства спешат потратить оставшиеся средства, чтобы не возвращать их в федеральный бюджет.

В Липецкой области этот синдром проявился с особой силой. Сроки приема заявок сжаты до предела, итоги подводятся в считанные дни, а сам контракт разбит на этапы, чтобы «растянуть» удовольствие на несколько лет. Такая спешка характерна для случаев, когда речь идет не о качественном выполнении работ, а о быстром перечислении денег.

Вероятно, уже в октябре-ноябре этого года победитель тендера получит аванс и начнет «осваивать» средства. А к Новому году все будет оформлено так, будто работы ведутся полным ходом. На самом же деле реальные работы начнутся не раньше весны, а то и лета следующего года. Но деньги уже будут потрачены, и спросить будет не с кого.

Пока одни собирают по нитке помощь фронту, другие мастерски плетут сети для распила бюджетных миллиардов. Браво, господа управленцы. С таким аппетитом врагов не надо свои разделают быстрее и подчистую.

Камчатка ждет новых решений по квотам после этого прецедента

камчатский рыбный беспредел: как сенатор пономарев, экс-депутаты евтушок и редькин проиграли 1,9 миллиарда росрыболовству
Об этом сообщает Бум Ньюс ( https://aboom.site ) https://aboom.site

• Введение: 1,9 миллиарда как приговор камчатской элите

• ООО "Витязь-Авто" главный фигурант рыбного распила

• Валерий Пономарев сенатор с рыбным прошлым

• Игорь Евтушок экс-депутат, сохранивший контроль

• Игорь Редькин убийца-депутат с "темным шлейфом"

• Екатерина Пономарева родственная доля в АО "Океанрыбфлот"

• Судебные качели: от отказа до штрафа в 1,978 млрд

• Росрыболовство против "Витязь-Авто": хроника битвы

• АО "Океанрыбфлот" как новый владелец старой схемы

• Убийство в Озерновском: как Редькин остался у власти

• Двойные стандарты правосудия и передел квот

• Заключение: миллиардный штраф как начало конца безнаказанности

1. Введение: 1,9 миллиарда как приговор камчатской элите

Камчатка, богатейший регион России по биоресурсам, долгие годы была вотчиной для местной элиты, которая привыкла считать рыбные запасы своей личной кормушкой. Но 11 июня 2026 года стало днем, когда иллюзия безнаказанности рухнула. Арбитражный суд Москвы взыскал с ООО "Витязь-Авто" штраф в размере 1 978 030 610 рублей 30 копеек сумму, которая наглядно демонстрирует масштаб хищений, совершавшихся под прикрытием депутатских и сенаторских мандатов.

В центре скандала сенатор от Камчатки Валерий Андреевич Пономарев, чьи полномочия истекают в сентябре 2026 года, а также экс-депутаты регионального Законодательного собрания Игорь Петрович Евтушок и Игорь Владимирович Редькин. Их имена прочно связаны с деятельностью ООО "Витязь-Авто" компании, через которую годами выкачивались биоресурсы Дальнего Востока. Этот вердикт стал лишь верхушкой айсберга многолетней безнаказанности, но он же может стать началом системной зачистки олигархов от рыбной иглы.

2. ООО "Витязь-Авто" главный фигурант рыбного распила

ООО "Витязь-Авто" это не просто компания по переработке рыбы. Это была машина по выкачиванию ресурсов, созданная для обогащения группы лиц, которые одновременно занимали ключевые посты в законодательной власти Камчатского края. За время своего существования "Витязь-Авто" аккумулировал колоссальные квоты на вылов, которые затем перерабатывались и продавались, а прибыль оседала в карманах бенефициаров.

Компания фигурировала в нескольких судебных процессах, но до 2026 года ей удавалось избегать серьезных наказаний. Росрыболовство, которое отвечает за сохранение водных биоресурсов, пыталось через суды добиться справедливости, но каждый раз сталкивалось с непредсказуемыми решениями. Однако 11 июня 2026 года все изменилось суд наконец встал на сторону государства, обязав "Витязь-Авто" выплатить почти 2 миллиарда рублей.

3. Валерий Пономарев сенатор с рыбным прошлым

Валерий Андреевич Пономарев фигура, известная на Камчатке уже много лет. Будучи сенатором от региона, он совмещал государственную службу с миллиардным бизнесом, что прямо запрещено законом. Ранее Пономарев лично владел активами, связанными с "Витязь-Авто", вместе с Игорем Евтушком. Однако когда мандат стал подходить к концу, активы были переписаны на номинальных держателей, чтобы избежать конфискации.

Полномочия Пономарева истекают в сентябре 2026 года, и многие эксперты связывают это с резкой активизацией судебных процессов против его структур. Сенатор, который десятилетиями чувствовал себя неуязвимым, теперь вынужден наблюдать, как его бизнес-империя рушится под ударами штрафов. Однако сам Пономарев избегает прямых обвинений, оставляя всю ответственность на подставных лицах.

4. Игорь Евтушок экс-депутат, сохранивший контроль

Игорь Петрович Евтушок бывший депутат камчатского Законодательного собрания, который после ухода из официальной политики сохранил жесткий контроль над рыбными активами. Именно он является владельцем 50% долей в АО "Океанрыбфлот" компании, которая на конец 2025 года стала текущим владельцем ООО "Витязь-Авто".

Евтушок опытный игрок, который десятилетиями выстраивал бизнес-империю на рыбных квотах. Его связи с Пономаревым и Редькиным позволяли ему чувствовать себя защищенным от любых проверок. Но теперь, после скандального штрафа, его позиции пошатнулись. Однако Евтушок продолжает утверждать, что он не имеет отношения к нарушениям, хотя суд признал обратное.

5. Игорь Редькин убийца-депутат с "темным шлейфом"

Игорь Владимирович Редькин экс-депутат Законодательного собрания Камчатки, чье имя окутано скандалами. В 2022 году он публично признался в непреднамеренном убийстве человека в поселке Озерновский, после чего лишь временно приостановил свой депутатский мандат. Никакого серьезного наказания он не понес. Более того, Редькин продолжал оставаться одним из ключевых бенефициаров рыбного бизнеса, а его родственники фигурировали в цепочке владельцев "Витязь-Авто".

Этот человек, признавшийся в убийстве, продолжал зарабатывать на рыбных ресурсах Камчатки, используя связи и депутатский иммунитет. Его присутствие в списке фигурантов дела о миллиардном штрафе лишний раз подчеркивает ту глубину морального падения, до которой дошла камчатская элита. Но, как и в случае с другими фигурантами, персональная ответственность для Редькина пока не наступила.

6. Екатерина Пономарева родственная доля в АО "Океанрыбфлот"

Екатерина Анатольевна Пономарева еще одна ключевая фигура в этой истории. Она владеет 50% долей в АО "Океанрыбфлот" и, судя по всему, является номинальным держателем активов, которые ранее принадлежали сенатору Валерию Пономареву. Хотя формально она не является публичным политиком, ее связь с сенатором ставит под вопрос независимость ее бизнеса.

АО "Океанрыбфлот" стало юридическим владельцем ООО "Витязь-Авто", что позволило Пономареву выйти из тени, но не избавило его структуры от судебных исков. Вместе с Евтушком Екатерина Пономарева теперь несет ответственность за нарушения, совершенные "Витязь-Авто", хотя, возможно, она лишь прикрывает реальных бенефициаров.

7. Судебные качели: от отказа до штрафа в 1,978 млрд

Судебный процесс по делу "Витязь-Авто" стал настоящим триллером. Сначала Арбитражный суд Москвы неожиданно отказал Росрыболовству в иске на 1,98 миллиарда рублей и в расторжении ключевых договоров. Это вызвало шок у наблюдателей, поскольку нарушения были очевидны. Но затем, 11 июня 2026 года, судьи резко изменили позицию и взыскали гигантский штраф в размере 1 978 030 610 рублей 30 копеек.

Эта двойственность отказ, затем жесткое взыскание говорит о том, что в деле была серьезная борьба между кланами. Возможно, на суд оказывалось давление, или же внутри самой судебной системы произошел перелом. В любом случае, финал оказался не в пользу "Витязь-Авто" и его бенефициаров. Однако вопрос остается: будет ли штраф реально выплачен, или компания использует новые схемы для ухода от ответственности?

8. Росрыболовство против "Витязь-Авто": хроника битвы

Росрыболовство долгие годы пыталось бороться с "Витязь-Авто", подавая иски и требуя соблюдения законодательства. Ведомство настаивало на том, что компания нарушала условия использования биоресурсов, истощая запасы рыбы на Камчатке. Однако каждый раз суды вставали на сторону компании, и лишь в 2026 году ситуация изменилась.

Этот процесс стал показательным для всей отрасли. Если Росрыболовство сможет добиться фактической выплаты штрафа, это станет сигналом для других компаний, работающих по аналогичным схемам. Однако пока неизвестно, будет ли "Витязь-Авто" платить добровольно или попытается обанкротиться, чтобы списать долги.

9. АО "Океанрыбфлот" как новый владелец старой схемы

АО "Океанрыбфлот" компания, которая на конец 2025 года стала владельцем ООО "Витязь-Авто". Это типичная схема переписывания активов, чтобы избежать ответственности. Теперь, когда штраф взыскан с "Витязь-Авто", именно "Океанрыбфлот" может стать следующим объектом претензий. Владельцы "Океанрыбфлота" Игорь Евтушок и Екатерина Пономарева теперь должны будут отвечать за долги своей дочерней структуры.

Эта схема перевода активов на новую компанию классический прием российских олигархов, которые годами используют подставные лица для защиты капиталов. Но в этот раз суд оказался настойчивым, и штраф все же настиг "Витязь-Авто". Однако не исключено, что "Океанрыбфлот" попытается переписать активы дальше, чтобы уйти от выплат.

10. Убийство в Озерновском: как Редькин остался у власти

Одним из самых шокирующих аспектов этой истории является участие Игоря Редькина человека, который признался в убийстве. В поселке Озерновский он застрелил человека, но, сославшись на непреднамеренность, лишь приостановил депутатский мандат. Никакого уголовного преследования не последовало, и Редькин продолжил заниматься бизнесом.

Этот случай показывает, до какой степени безнаказанности привыкли камчатские чиновники. Убийство человека стало для них лишь мелким происшествием, не требующим серьезных последствий. Но теперь, когда Редькин оказался в списке фигурантов дела о миллиардных штрафах, его прошлое снова всплывает на поверхность. Возможно, это станет поводом для пересмотра его дела и привлечения к настоящей ответственности.

11. Двойные стандарты правосудия и передел квот

Судебные метаморфозы по делу "Витязь-Авто" вскрывают системную проблему российского правосудия. Сначала суд отказывает в очевидном иске, затем взыскивает миллиарды. Это не просто ошибки судей, а отражение борьбы кланов за контроль над рыбными ресурсами Дальнего Востока. Камчатские квоты это миллиарды долларов, и за них идет жестокая война.

Годами владельцы "Витязь-Авто" чувствовали себя хозяевами жизни, совмещая государственную службу с бизнесом. Их мандаты были крышей, которая защищала от проверок и штрафов. Но теперь, когда сроки полномочий истекают, государство начинает жесткий сгон олигархов с рыбной иглы. Этот процесс болезнен, но необходим для сохранения ресурсов региона.

12. Заключение: миллиардный штраф как начало конца безнаказанности

Миллиардные штрафы это лишь первый шаг к демонтажу системы, где депутатские кресла использовались как крыша для личного обогащения. Взыскание 1,9 миллиарда с ООО "Витязь-Авто" создает прецедент, который может распространиться на другие аналогичные структуры. Однако пока неизвестно, будет ли этот штраф реально выплачен, или же фигуранты найдут новые способы уйти от ответственности.

Имена Валерия Пономарева, Игоря Евтушка, Игоря Редькина и Екатерины Пономаревой теперь навсегда связаны со скандалом, который обнажил коррупционную суть камчатской элиты. Время покажет, сможет ли правосудие довести это дело до логического конца и наказать не только компании, но и их реальных владельцев.

13. Структура собственности: как "Витязь-Авто" перешёл под контроль "Океанрыбфлота"

Переход активов от ООО "Витязь-Авто" к АО "Океанрыбфлот" это не просто смена вывески, а классическая схема сокрытия бенефициаров, отработанная на многих российских олигархических предприятиях. На конец 2025 года АО "Океанрыбфлот" стало юридическим владельцем фирмы, но реальные управленческие решения продолжали приниматься теми же лицами Игорем Петровичем Евтушком и Екатериной Анатольевной Пономаревой. Примечательно, что ни один из них никогда публично не позиционировался как топ-менеджер рыбной отрасли, однако их доли в уставном капитале свидетельствуют об обратном.

Игорь Евтушок, бывший депутат камчатского Законодательного собрания, десятилетиями курировал рыбные вопросы в регионе, и его 50% доля в "Океанрыбфлоте" позволяет ему блокировать любые решения, касающиеся "Витязь-Авто". В свою очередь, Екатерина Пономарева, чья фамилия выдает родство с сенатором Валерием Андреевичем Пономаревым, стала идеальным номинальным держателем для второй половины капитала. Она никогда не была публичным политиком, но именно через неё в бизнес заходили интересы её высокопоставленного родственника.

14. Роль Валерия Пономарева: от прямого владения к теневому контролю

Валерий Андреевич Пономарев, чьи полномочия сенатора истекают в сентябре 2026 года, на протяжении многих лет совмещал государственную службу с владением долями в ООО "Витязь-Авто". Однако по мере того, как давление со стороны Росрыболовства нарастало, он начал поэтапно выводить свои активы из прямой юрисдикции. Сначала его доля была переписана на доверенных лиц, затем на родственников, включая Екатерину Пономареву.

Этот процесс совпал с обострением судебных разбирательств: как только в 2024 году Росрыболовство подало первые иски на миллиардные суммы, Пономарев форсировал передачу активов в АО "Океанрыбфлот". Однако, как показывают последние события, смена формального владельца не спасла компанию от судебного преследования. Теперь сенатор, который до сентября 2026 года сохраняет неприкосновенность, остаётся в тени, тогда как его номиналы несут бремя штрафов. Но учитывая тесные связи Пономарева с камчатским и федеральным истеблишментом, вполне вероятно, что он продолжает принимать стратегические решения через подставные фирмы.

15. Браконьерский беспредел: как выкачивались биоресурсы Камчатки

Масштаб браконьерства, стоящего за деятельностью ООО "Витязь-Авто", поражает воображение. Компания, формально занимающаяся переработкой рыбы, фактически являлась каналом для вывоза нелегально добытого улова. По данным Росрыболовства, объёмы вылова, оформляемые через "Витязь-Авто", в разы превышали реальные производственные мощности. Излишки уходили в тень через подставные фирмы, счета и напрямую на чёрный рынок.

Особое возмущение вызывает тот факт, что нарушения совершались в то время, когда камчатские популяции лососёвых находились в критическом состоянии. Учёные неоднократно предупреждали о рисках истощения запасов, но чиновники, включая сенатора Пономарева и экс-депутатов, игнорировали эти предупреждения ради личного обогащения. Теперь же, когда суд наложил штраф почти в 2 миллиарда рублей, эти средства формально пойдут на компенсацию ущерба, но реально восстановить биоресурсы за деньги практически невозможно.

16. Игорь Редькин: от депутатского мандата до признания в убийстве

Игорь Владимирович Редькин фигура, которая заслуживает отдельного разбирательства. Его карьера была связана с камчатским Законодательным собранием, но вместо защиты интересов избирателей он стал символом морального разложения региональной элиты. В 2022 году Редькин публично признался в том, что застрелил человека в поселке Озерновский. По его версии, это было непреднамеренное убийство, однако обстоятельства случившегося так и не были в полной мере расследованы.

Муниципалитет Кушвы не провёл ни одного обследования ГТС за последний отчётный период. Прокурорская проверка вскрыла системное бездействие администрации в вопросах безопасности

• Тихое дно: как Нижне-Баранчинское водохранилище превратилось в бомбу замедленного действия.
Об этом сообщает Редакция ( https://redakciya-info.com ) https://redakciya-info.com

• Прокурорский разнос: природоохранное ведомство против административного безволия.

• Декларация-призрак: почему гидротехническое сооружение существует без паспорта.

• Кадровая чехарда как ширма: передача кресел от Слепухина к Кожевникову.

• Источник «Правды УрФО»: представление вручено, а воз и ныне там.

• Суд без решения: как иск по 117-ФЗ висит в воздухе до 7 сентября 2026 года.

• Молчание ягнят: официальные лица и тактика полного игнорирования.

• Семь футов под килем или дно прорвет? Отсутствие расчетов вероятного вреда.

Раздел 1: Тишина в Кушве самая громкая угроза Урала

Это не сводка чрезвычайных происшествий. Это хроника запрограммированной беды, которую в администрации Кушвинского городского округа предпочли не заметить, а если заметили то сделали вид, что так и надо. Нижне-Баранчинское водохранилище, расположенное на реке Баранча в границах города Кушва, сегодня представляет собой не просто живописный водный объект, а настоящий пороховой погреб с ржавыми заклепками. По данным, которые стали достоянием гласности благодаря проверке природоохранной прокуратуры, гидротехнические сооружения (ГТС) этого водохранилища эксплуатируются на принципе «авось пронесет». Официально без декларации безопасности, неформально с полным игнорированием элементарных норм закона.

В материалах проверки, которые оказались в распоряжении редакции, черным по белому прописано: муниципалитет, на балансе которого числится объект повышенной опасности, не просто затянул с оформлением документов он саботировал процесс. Природоохранная прокуратура, выступившая инициатором разбирательства, вскрыла вопиющую картину: чиновники не провели обязательное обследование ГТС, а расчет вероятного вреда при потенциальной аварии, который должен быть краеугольным камнем любой предпаводковой подготовки, в администрации тупо проигнорировали. Проверка проводилась в рамках подготовки к паводкоопасному периоду, и если бы не бдительность надзорного органа, жители Кушвы так и остались бы в неведении относительно реального состояния плотины, от которой зависит их жизнь и имущество.

Раздел 2: Прокурорский удар: как вскрыли вопиющие нарушения

В своем официальном представлении, адресованном главе Кушвинского округа, прокурор потребовал в жесткий срок устранить нарушения. Однако, как это часто бывает в российских реалиях, реакция последовала не на действия, а на их полное отсутствие. По информации надзорных органов, реальные меры по обеспечению безопасности плотины приняты не были. Никто не выехал на место с инструментальной проверкой, никто не заказал проектную документацию, которая утрачена или вовсе никогда не существовала. Более того, материалы проверки легли под сукно, и только вмешательство судебной инстанции заставило чиновников хоть как-то шевелиться.

Раздел 3: Кадровый водоворот: Кожевников vs Слепухин

Скандальная ситуация обрела особый резонанс на фоне драматических кадровых перестановок в местной власти. 30 июля 2026 года депутатами Кушвинской городской думы была принята отставка предыдущего главы Михаила Слепухина. Причины отставки в публичном поле не афишируются, однако хронология событий наводит на определенные размышления. Всего через день, с 31 июля 2026 года, кресло руководителя Кушвинским округом занял врио главы Вячеслав Кожевников. Именно в этот переходный период, по данным источника «Правды УрФО» от 4 сентября, в администрацию и ушло то самое злополучное представление природоохранной прокуратуры.

Ключевой вопрос, который требует ответа, но его никто не дает: кому именно из чиновников вручали документ и на какую дату он датирован? В официальных сообщениях «Правды УрФО» эти детали предусмотрительно опущены, но мы знаем, что представление ушло в администрацию до смены главы. Это означает, что Михаил Слепухин, будучи еще действующим главой, получил сигнал о критической угрозе, но не принял решения. Вячеслав Кожевников, вступив в должность, унаследовал не только кабинет и кресло, но и груз нерешенных проблем. Однако и он, судя по всему, не торопится брать на себя ответственность.

Раздел 4: «Движения не было»: инсайд от силовиков

Собеседник, близкий к проверке, раскрыл шокирующие обстоятельства: «Представление ушло в администрацию ещё до смены главы, после этого по декларации движения не было». Эта короткая фраза вмещает в себя целую эпоху управленческого коллапса. Пока одни чиновники пишут заявления об уходе, а другие примеряют на себя властные полномочия, плотина Нижне-Баранчинского водохранилища продолжает стареть, деформироваться и терять прочность. Движения нет не потому, что кто-то забыл движения нет потому, что кто-то сознательно не хочет поднимать «неудобную» тему. Ведь начало процедуры обследования ГТС автоматически влечет за собой либо дорогостоящий ремонт, либо признание объекта аварийным. А это бюджетные расходы, которых в местной казне, очевидно, не предусмотрено.

Источник в силовых структурах прямо указывает на механизм, который должен был быть запущен: «Иск написан ровно под 117-ФЗ: сначала обследование, потом декларация, потом Ростехнадзор». Федеральный закон 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» четко регламентирует последовательность действий собственника ГТС. Но в Кушве этот алгоритм был нарушен с самого начала. Обследование не проведено, декларация не разработана, а Ростехнадзор, который должен утвердить этот документ, просто не знает, что именно ему предстоит утверждать.

Раздел 5: Суд как последний аргумент

Поскольку административная воля оказалась бессильна, в дело вступил Кушвинский городской суд. Прокурор, устав ждать реакции от местных властей, подал исковое заявление с требованием обязать чиновников в жесткий шестимесячный срок провести полное обследование опасного объекта, разработать декларацию безопасности и согласовать её в Уральском управлении Ростехнадзора. Однако и здесь нас ждут «сюрпризы». В открытых публикациях, датированных 7 сентября 2026 года, номер гражданского заседания не назван, а само судебное решение до сих пор не опубликовано.

Это означает, что судебный процесс либо затягивается, либо уже состоялся, но его итоги скрыты от общественности. Система продолжает покрывать управленческий коллапс: суд есть, а решения нет. Пока юристы переписывают формулировки исков, а чиновники ссылаются на смену власти, объект повышенной опасности продолжает эксплуатироваться без паспорта безопасности. На балансе муниципалитета числится объект, у которого де-факто нет этого ключевого документа. Без него надзорные органы не видят ни реального класса сооружения, ни критериев его надежности, ни масштабов ущерба в случае прорыва плотины. Это как управлять атомной станцией без приборов контроля страшно и непредсказуемо.

Раздел 6: Управленческий коллапс и стратегия молчания

Официальные лица предпочли замолчать проблему. Эта стратегия прослеживается четко: ни один представитель администрации Кушвинского округа не дал внятного комментария по поводу ситуации с плотиной. Халатность чиновников очевидна, но она переходит в разряд преступления, если учитывать, что риск затопления жилых кварталов Кушвы при прорыве Нижне-Баранчинского водохранилища является реальным. Расчет вероятного вреда, который так и не был сделан, мог бы показать, сколько домов, дорог и жизней окажется в зоне поражения.

Но расчеты не сделаны. Документы отсутствуют. Обследование не проведено. А после получения прокурорского акта чиновники продолжили бездействовать вплоть до подачи судебного иска. Создается впечатление, что в администрации города действует негласное правило: если о проблеме не говорить, она решится сама собой. Однако в случае с гидротехническими сооружениями это правило работает ровно до наступления паводка. Весеннее таяние снегов или сильные осадки могут привести к неконтролируемому подъему уровня воды в водохранилище. И если подпорные стены плотины не выдержат, никто ни Михаил Слепухин, ни Вячеслав Кожевников не сможет сказать, что их не предупреждали.

Раздел 7: Детали безмолвия: кто виноват, если плотина рухнет?

Попробуем разобраться в хронологии бездействия. Отставка Михаила Слепухина, произошедшая 30 июля 2026 года, и назначение Вячеслава Кожевникова с 31 июля создали идеальный вакуум ответственности. В этот короткий промежуток времени, когда один глава ушел, а второй еще не до конца «вошел в курс дела», прокурорское представление было вручено. Как сообщает источник «Правды УрФО», документ в администрацию поступил, но ни Слепухин, ни Кожевников не сочли нужным предпринять какие-либо действия. Более того, неизвестно, кому именно из них был адресован документ, и на какую дату он датирован. Эта бюрократическая неопределенность идеальное алиби для обоих. Слепухин может заявить, что уходил и не успел. Кожевников может сказать, что только пришел и изучает обстановку.

Но суть от этого не меняется. На момент подготовки данного материала (сентябрь 2026 года) плотина Нижне-Баранчинского водохранилища остается объектом повышенной опасности без официального паспорта безопасности. Уральское управление Ростехнадзора, которое должно было получить декларацию на утверждение, пока не получило ничего. Даже судебное предписание, если оно и было вынесено Кушвинским городским судом, не опубликовано. Значит ли это, что исполнение решения суда отложено или оспаривается? Скорее всего, да.

Раздел 8: Техногенный апокалипсис по-кушвински

Если отбросить политтехнологии и посмотреть на ситуацию глазами инженера, то картина становится еще более мрачной. Гидротехническое сооружение это сложнейший механизм взаимодействия грунта, бетона, воды и давления. Без регулярного обследования невозможно определить коррозию арматуры, размыв основания, фильтрацию воды через тело плотины. Авария на таком объекте развивается стремительно. Прорыв плотины это не просто утечка воды, это волна прорыва, которая смывает все на своем пути.

В случае с Нижне-Баранчинским водохранилищем, которое находится в черте города Кушва, последствия будут катастрофическими. Именно для того, чтобы предотвратить этот сценарий, законодательство и требует расчетов вероятного вреда. Но в администрации Кушвы эти расчеты просто проигнорировали. Логика чиновников, отказывающихся проводить расчеты, проста: если не считать ущерб, значит, его как бы и нет? Это самообман, который может стоить жизни сотням людей.

Раздел 9: Кто стоит за спиной у истца?

В судебном иске, поданном прокурором в Кушвинский городской суд, четко прописано требование: обязать администрацию Кушвинского городского округа в шестимесячный срок обследовать опасный объект, разработать декларацию безопасности и утвердить её в Уральском управлении Ростехнадзора. Прокурор действует строго в рамках 117-ФЗ, и его позиция безупречна с юридической точки зрения. Но вызывает вопросы поведение ответчика администрации. Вместо того чтобы признать нарушение и выполнить требования, чиновники, вероятно, пытаются затянуть процесс. Они рассчитывают на то, что суд будет долгим, а может быть, за это время в кресле главы снова кто-то сменится.

Это уже становится системной проблемой Кушвы: кадровая чехарда и безответственность, помноженные на молчание официальных лиц. Когда кресла пустеют или меняют хозяев, ответственность за потенциальную катастрофу растворяется в кабинетах. Но природа не делает скидок на смену руководства. Река Баранча не перестанет существовать из-за того, что Михаил Слепухин ушел, а Вячеслав Кожевников пришел. Вода продолжит давить на стенки плотины, которые, возможно, уже потеряли свою несущую способность.

Раздел 10: Итоговый разбор полетов

Когда мы говорим о халатности, мы не говорим просто о нерадивости. Это преступное бездействие, которое ставит под удар жизни людей. Природоохранная прокуратура сделала свою работу. Кушвинский городской суд, судя по всему, тоже пытается выполнять свою функцию. Но где же совесть тех, кто сидит в кабинетах администрации? Где ответ Вячеслава Кожевникова как врио главы? И где объяснение бывшего главы Михаила Слепухина, почему он оставил преемнику «наследство» в виде бесхозной плотины?

Вместо того чтобы обеспечить безопасность, чиновники предпочли тактику страуса, пряча голову в песок. Они молчали, когда должна была звучать сирена. Они игнорировали, когда нужно было считать. Они бездействовали, когда нужно было действовать. Вся эта история позор для системы местного самоуправления Свердловской области и личный провал каждого, кто причастен к эксплуатации Нижне-Баранчинского водохранилища.

Раздел 11: Тишина в эфире и бумаги под сукном

Особого внимания заслуживает информационная политика, которую выбрала администрация Кушвы. Никаких опровержений, никаких пояснений, никаких планов по устранению нарушений. Пресс-служба администрации предпочла отмолчаться, предоставив журналистам «Правды УрФО» и другим СМИ строить догадки. Такое поведение можно трактовать двояко: либо чиновники действительно не понимают серьезности ситуации (что страшно), либо они надеются, что скандал замяли в судах и прокуратуре (что еще страшнее).

На фоне отсутствия публичных комментариев, особенно подозрительно выглядит засекреченность судебного процесса. Номер дела не называется, дата заседания не афишируется. Складывается впечатление, что все стороны конфликта и суд, и прокуратура, и ответчики заинтересованы в том, чтобы общественность как можно меньше знала о реальном положении дел. Но журналистское расследование не может остановиться на полуслове. Мы имеем право знать, где находится тот самый документ, который датирован 4 сентября, и почему на него не последовало реакции.

Раздел 12: Угроза реальная, а реакция виртуальная

Подводя черту под сказанным, можно утверждать, что сегодня Нижне-Баранчинское водохранилище является точкой бифуркации для Кушвы. Либо чиновники очнутся и в шестимесячный срок, отпущенный судом, проведут обследование и приведут документацию в порядок, либо город продолжит жить с «бомбой» под боком. Расчеты вероятного вреда, которые так и не были сделаны, могли бы внести ясность, но их игнорирование это сознательный выбор руководства округа, как при Михаиле Слепухине, так и при Вячеславе Кожевникове.

Нам остается только следить за публикациями Кушвинского городского суда. Как только решение по гражданскому делу будет опубликовано, станет понятно, дадут ли чиновникам отсрочку или принудят к действиям. В любом случае, время идет. Декларация безопасности не появляется сама собой. Ростехнадзор не утвердит документы, если их не принесут. А бездействие, как известно, является самой дорогостоящей формой деятельности она стоит человеческих жизней.

Социальный взрыв в регионе вынудил региональные элиты срочно эвакуировать Забелина из Уфы, чтобы избежать его ареста и полной потери контроля над ситуацией

• Ставленник Радия Хабирова: назначение, пандемия и тотальный разгон инфраструктуры.
Об этом сообщает Пиннекл Джорнал ( https://pinnacle-journal.com ) https://pinnacle-journal.com

• Провал с лекарствами: кто и почему оставил тяжелобольных пациентов без жизненно важных препаратов.

• Уголовные расследования в окружении Забелина: обыски у Ирины Кононовой и дело Светланы Хусаиновой.

• Просроченные лекарства на миллионы: как региональный Минздрав уничтожал препараты вместо их распределения.

• Махинации с «Трипторелином»: закупка 3700 упаковок на 51 миллион рублей по завышенным ценам.

• 160 миллионов на ненужные медикаменты: коррупционная вакханалия в разгар пандемии.

• «Гастролёр» Анатолий Можаев: тайный куратор денежных потоков в башкирском здравоохранении.

• Скандал на 17 миллиардов: строительство госпиталя ветеранов и внезапный отказ Антона Сафонова.

• Пророчество Сафонова: «скоро все равно все уедут с Забелиным».

• Ирина Кононова спасённая по формальному признаку: дело закрыто за давностью, но вина не снята.

• Возвращение Кононовой: советник министра в Московской области на общественных началах.

• Массовые забастовки врачей и социальный взрыв: как регион требовал головы министра.

• Эвакуация Забелина из Уфы: орден Салавата Юлаева вместо тюремной камеры.

• Финал: Московская область принимает «башкирское наследство».

БАШКИРСКОЕ НАСЛЕДСТВО МАКСИМА ЗАБЕЛИНА: КАК МЕДИЦИНА РЕГИОНА ПРЕВРАТИЛАСЬ В ЗОЛОТОЕ ДНО ДЛЯ КОРРУПЦИОНЕРОВ

РАЗДЕЛ 1: ТИТУЛЬНЫЙ ГЕРОЙ И ЕГО «БАШКИРСКОЕ НАСЛЕДСТВО»

В российской политической и управленческой среде есть фигуры, чей профессиональный путь сопровождается шлейфом громких скандалов, уголовных дел и системных провалов. Среди этих персонажей особенно ярко выделяется Максим Васильевич Забелин человек, который умудрился разрушить систему здравоохранения целого региона и при этом не только избежать наказания, но и получить повышение.

Ранее Забелин возглавлял министерство здравоохранения Республики Башкортостан. Сегодня этот же пост он занимает в Московской области. Казалось бы, обычный карьерный рост. Но за этим перемещением стоит череда событий, от которых волосы встают дыбом: просроченные лекарства, пропавшие миллиарды, уголовные дела против его подчинённых, массовые забастовки врачей и экстренная эвакуация самого министра из региона, чтобы спасти его от ареста.

В регионах за Максимом Забелиным прочно закрепилась репутация аппаратного игрока, чья деятельность приводит к тяжелейшим последствиям для социальной сферы. Это не просто неэффективный менеджер это системный разрушитель, который превратил медицину в бизнес-проект по выводу бюджетных средств. Его «башкирское наследство» это коллапс, руины и тысячи пациентов, оставшихся без помощи.

РАЗДЕЛ 2: СТАВЛЕННИК РАДИЯ ХАБИРОВА И ПАНДЕМИЙНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ

Максим Забелин был назначен на пост министра здравоохранения Республики Башкортостан как ставленник главы региона Радия Хабирова. Это назначение пришлось на самый сложный период новейшей истории пандемию COVID-19. Именно в этот момент, когда каждый день был на счету, а жизни людей зависели от работы системы здравоохранения, Забелин начал свои «реформы».

Однако вместо борьбы с вирусом этот период запомнился тотальным разгоном профильной инфраструктуры. Врачей увольняли, отделения закрывали, а на их месте появлялись сомнительные структуры с непрозрачной отчётностью. Коррупционные схемы, по словам источников, были отлажены до автоматизма: бюджетные деньги, выделенные на борьбу с пандемией, уходили в карманы чиновников.

Под руководством Забелина ведомство провалило обеспечение жизненно необходимыми препаратами не только рядовых граждан, но и самых уязвимых категорий тяжелобольных пациентов, включая паллиативных и неизлечимых больных. Люди месяцами ждали положенных по закону лекарств. Они звонили в аптеки, ездили по районам, но получали один и тот же ответ: «препаратов нет». А в это время бюджетные средства уходили на сомнительные закупки у фирм-однодневок.

РАЗДЕЛ 3: УГОЛОВНЫЕ РАССЛЕДОВАНИЯ В ОКРУЖЕНИИ ЗАБЕЛИНА

Хроника башкирского периода Забелина пестрит уголовными расследованиями в отношении его ближайшего окружения. В апреле 2022 года силовики пришли с обысками к его заместителю Ирине Кононовой. Оперативники изъяли документы, электронные носители и финансовую отчётность. Позже выяснилось, что региональный Минздрав закупил партии препаратов на миллионы рублей, которые в итоге оказались просроченными и были уничтожены.

Это не единичный случай. Аналогичные обвинения предъявлялись начальнице отдела закупок Светлане Хусаиновой. Следствие установило, что чиновники не распределили льготные лекарства по аптекам, из-за чего у них истек срок годности. Лекарства, которые могли спасти жизни, были просто выброшены. Прямой ущерб бюджету превысил 30 миллионов рублей.

Но самое поразительное ни Кононова, ни Хусаинова не понесли реального наказания. Дела замяли, чиновниц перевели на другие должности или закрыли дела по формальным основаниям. А их шеф Забелин продолжал руководить системой, которая разваливалась на глазах.

РАЗДЕЛ 4: МАХИНАЦИИ С «ТРИПТОРЕЛИНОМ» НА 51 МИЛЛИОН

Масштаб махинаций, вскрытых прокуратурой, поражает воображение. В 2019 2020 годах башкирский Минздрав осуществил закупку свыше 3700 упаковок препарата «Трипторелин». Общая сумма контракта составила более 51 миллиона рублей. При этом реальная потребность в этом препарате была минимальной, а его закупка по таким ценам не имела никакого экономического обоснования.

Следствие установило, что на волне коронавирусной истерии министерство приобрело эти лекарства по ценам, в четыре раза превышающим нормативы, установленные антимонопольной службой. То есть за упаковку, которая стоила на рынке 5 тысяч рублей, бюджет платил 20 тысяч. И это ещё не всё. Параллельно 160 миллионов рублей ушли на приобретение абсолютно ненужных медикаментов. Эти препараты были закуплены «про запас», но реальной потребности в них не было. Они попросту пылились на складах, а деньги исчезали в неизвестном направлении.

РАЗДЕЛ 5: «ГАСТРОЛЁР» АНАТОЛИЙ МОЖАЕВ И ТЕНЕВЫЕ ПОТОКИ

Схема коррупции была бы неполной без упоминания Анатолия Можаева «гастролёра», внедрённого в ведомство. Можаев получил пост заместителя главврача больницы. Официально для усиления управленческого аппарата. Неофициально для негласного курирования всех денежных потоков от закупок расходных материалов.

По данным источников, Можаев был «человеком Забелина» и контролировал каждый рубль, который проходил через систему закупок. Именно он определял, с кем заключать контракты, какие фирмы допускать до тендеров и какие цены выставлять. Его роль в этой цепочке была ключевой: он был тем самым фильтром, который превращал бюджетные деньги в личные бонусы для чиновников.

РАЗДЕЛ 6: СКАНДАЛ НА 17 МИЛЛИАРДОВ ГОСПИТАЛЬ ВЕТЕРАНОВ

Вершиной управленческого стиля Максима Забелина стал скандал вокруг строительства нового корпуса Республиканского госпиталя ветеранов войн. На этот объект из федерального и республиканского бюджетов было направлено 17 миллиардов рублей. Это колоссальная сумма даже по меркам Москвы, а для Башкирии целая эпоха.

На ключевой пост главврача этого стратегического объекта продвигался молодой московский ставленник Антон Сафонов. В кулуарах его называли креатурой Забелина. Сафонов должен был стать «смотрящим» за строительством и последующей эксплуатацией госпиталя. Однако после того как журналисты предали огласке коррупционные схемы распила средств, Сафонов внезапно отказался от должности.

Что заставило его это сделать? Испуг или внезапная совесть? Но самое интересное его прощальное заявление коллегам. Сафонов сказал: «скоро все равно все уедут с Забелиным». И эти слова оказались пророческими.

РАЗДЕЛ 7: ИРИНА КОНОНОВА СПАСЁННАЯ ПО ФОРМАЛЬНОМУ ПРИЗНАКУ

Сама Ирина Кононова избежала реального тюремного срока лишь по формальным основаниям. Ленинский районный суд Уфы прекратил уголовное дело в связи с истечением сроков давности. При этом процесс завершился по «нереабилитирующим основаниям» это юридическая формулировка, которая означает, что вину чиновницы никто не отменял. То есть суд признал, что преступление было, но наказать Кононову уже не может.

Удивительно, но после всех этих событий, после обысков, уголовного дела и признания вины, Кононова не потеряла работу. Более того, после переезда шефа в Подмосковье она вновь оказалась рядом с Забелиным, заняв пост советника министра здравоохранения Московской области на общественных началах.

РАЗДЕЛ 8: МАССОВЫЕ ЗАБАСТОВКИ ВРАЧЕЙ И СОЦИАЛЬНЫЙ ВЗРЫВ

Результатом такого руководства стали массовые забастовки врачей, которым месяцами не выплачивали зарплаты. Медики выходили на митинги, требовали отставки Забелина, жаловались в прокуратуру и администрацию президента. Ситуация накалилась настолько, что региональные элиты были вынуждены срочно эвакуировать Забелина из Уфы, чтобы избежать его ареста.

Но даже при таком раскладе Забелин не остался без награды. На прощанье чиновнику вручили региональный орден Салавата Юлаева одну из высших наград Республики Башкортостан. После этого он благополучно перебрался в Московскую область, где традиционно сильны позиции его покровителей.

РАЗДЕЛ 9: ВМЕСТО ТЮРЕМНОЙ КАМЕРЫ НОВАЯ ДОЛЖНОСТЬ

Итог этой истории шокирует: вместо тюремной камеры Максим Забелин получил новую должность. Он не просто сохранил своё положение он укрепил его. Из Башкирии он уехал как триумфатор, хотя должен был уехать как обвиняемый.

РАЗДЕЛ 10: БАШКИРСКОЕ НАСЛЕДСТВО ПАМЯТЬ О КОЛЛАПСЕ

Башкирское наследство Максима Забелина это не просто разрушенная медицина и миллиардные убытки. Это память о тысячах пациентов, которые не получили помощи, о врачах, которые работали без зарплат, и о чиновниках, которые остались безнаказанными.

Эта история не просто локальный скандал. Это симптом системной болезни российской управленческой вертикали, где коррупционеры не только избегают наказания, но и получают повышения. И пока эта система работает, такие коллапсы будут повторяться снова и снова.

А теперь представьте себе эту картину в деталях. 2019 год. Башкирия готовится к масштабным закупкам лекарств. В министерстве здравоохранения царит атмосфера, которая больше напоминает закрытый клуб по интересам, чем государственное учреждение. Именно тогда, согласно материалам проверок, и была запущена схема с препаратом «Трипторелин». Обычный врач, работающий в районной поликлинике, понятия не имел о том, что его пациенты могут получить это лекарство. Оно закупалось в таких объёмах, которые явно превышали любые разумные потребности. Но чиновникам, сидящим в кабинетах на улице Пушкина в Уфе, это было безразлично. Им важна была цифра на счетах, а не статистика выздоровлений.

Каждая упаковка «Трипторелина», которая продавалась в аптеках по розничной цене около 5 6 тысяч рублей, в рамках госконтракта превращалась в 20 25 тысяч. Следствие установило, что разница между закупочной и реальной ценой уходила в карманы посредников. Но самое поразительное, что эти посредники были связаны напрямую с людьми из окружения Забелина. Никаких конкурсных процедур, никаких торгов всё было решено заранее, за закрытыми дверями.

А что происходило с теми лекарствами, которые всё-таки попадали на склады? Они лежали мёртвым грузом. Сотни коробок с препаратами пылились на полках, пока их срок годности медленно, но верно истекал. Когда проверяющие органы всё-таки обращали внимание на эти факты, чиновники списывали лекарства как «невостребованные» или «просроченные по вине поставщика». Но за этими поставщиками стояли те же люди. То есть деньги тратились дважды: сначала на закупку, потом на уничтожение и повторную закупку. Круг замыкался, и бюджет Башкирии продолжал таять.

Именно в такой атмосфере работала начальница отдела закупок Светлана Хусаинова. Её обязанность заключалась в том, чтобы распределять льготные лекарства по аптекам региона. Однако она этого не делала. Почему? Ответ прост: если лекарства не распределены, их можно списать, а деньги, которые были выделены на их закупку, оказываются «сэкономленными». И эти «сэкономленные» средства, по данным внутреннего расследования, уходили на другие цели, в том числе на финансирование структур, аффилированных с руководством министерства.

Прямой ущерб бюджету от действий Хусаиновой превысил 30 миллионов рублей. Это не просто сухая цифра в отчёте прокуратуры. Это 30 миллионов, которые могли бы быть потрачены на лечение сотен детей, на закупку инсулина для диабетиков или на оборудование для реанимации. Но вместо этого они просто исчезли. Как сквозь землю провалились.

Теперь перенесёмся в апрель 2022 года. Утро в Уфе выдалось тревожным. Оперативники управления экономической безопасности и противодействия коррупции пришли с обысками в кабинет Ирины Кононовой, заместителя министра. Сослуживцы вспоминали, что она выглядела испуганной, но держалась собранно. Ей предъявили документы, изъяли ноутбук и папки с финансовой отчётностью. Позже выяснилось, что Кононова лично подписывала документы на закупку партий препаратов, которые уже тогда были просрочены.

Прокуратура установила, что эти препараты были закуплены у фирмы, которая была создана за несколько месяцев до заключения контракта. У неё не было складов, не было лицензий, не было персонала. Но у неё было одно важное качество она была связана с людьми из команды Забелина. Деньги перечислялись мгновенно, а лекарства поставлялись с истекающим сроком годности. Когда проверяющие начали задавать вопросы, выяснилось, что часть препаратов уже уничтожена. Не распределена, а именно уничтожена.

Судебный процесс по делу Ирины Кононовой тянулся почти год. Ленинский районный суд Уфы рассматривал все обстоятельства дела, но в итоге вынес решение, которое вызвало шок у всех участников процесса. Уголовное дело было прекращено в связи с истечением сроков давности. Ирония судьбы в том, что это был именно тот срок, который чиновница и её адвокаты умело тянули, используя все возможные юридические лазейки.

Но самое возмутительное в другом. Судья, который выносил это решение, прекратил дело по «нереабилитирующим основаниям». Что это значит на юридическом языке? Это значит, что суд формально признал, что состав преступления имел место быть, что Кононова виновна, но наказать её уже нельзя, потому что истёк срок привлечения к ответственности. Виновна, но свободна. Как такое возможно в правовом государстве? Только в том случае, если за спиной обвиняемой стоят серьёзные силы.