Ну вот, что получилось |
Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
Aisha-Arisha обратиться по имени
Среда, 16 Августа 2017 г. 23:22 (ссылка)
Aisha-Arisha, хотелось бы соврать, дескать, 16 клапанов. И "отряд не заметит потери бойца" :-) Но мы же с тобой условились говорить друг друг только правду. Так что в каждом из четырёх цилиндров моей шестёрки по два клапана.
Aisha-Arisha, да нее. Если я кого-то обгоняю, то это ещё ничего не значит. Я же помню. За мной близко шла машина. Не прогоняла, но чувствую, что не отказались бы ехать быстрее. А я не могу догнать предыдущего на своей полосе. Хотя, он и не летит. А по другой полосе ползут. Если перестраиваться и пропускать, то потом снова разгоняться. 120 ещё вроде было. А дальше никак. Ну ты ж и сама чувствуешь изменения. Это пассажир или со стороны не поймут. А когда руки на руле, любой нюанс...
тот_самый_Петрович, а симптомы какие? Почему такая уверенность, что клапан?
тот_самый_Петрович, не тянет - не симптом.)))
Aisha-Arisha, Потому что троит, один цилиндр не работает. Стягиваешь наконечник со свечи на третьем цилиндре, а движок не отзывается. Меняешь местами свечи и провода, а картина та же. Потом меряешь компрессию. Во всех цилиндрах под 12. А в этом третьем только 2. Но сама свеча с рабочим нагаром. И из сапуна масло не летит. А почти всегда горят именно выпускные. На что указывает "пшиканье" в выхлопную. Клапан. Лишь бы не поршень или кольца. Но не похоже. Тьфу-тьфу-тьфу.
Aisha-Arisha, да, шеф! :-)
тот_самый_Петрович, исполняй беспрекословно. Да будет машине счастье!)))| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |