Думаю, это может быть чуть сложнее: есть средняя цена автомобиля, выше которой поднимать сейчас нельзя - покупать не будут... Не берем во внимание Порше и прочие игрушки богатых. Соответственно, анализируют: если вот это и это хорошо - то цена ...., если еще и вот это сделать супер - будет слишком, не будут брать... Ну мысль понял, - это я так думаю...)) А вообще секреты ценоообразования фирмы хранят не менее тщательно,чем Корону Российской империи...))))
А вообще надо у дочери спросить - она экономист, работает в дорогущем бутике, может, что знает на этот счет - не о машинах ,конечно...)))))))

Вот что наскоро, без глубокого анализа, ответил товарищ экономист: Цена складывается из составляющих:материалы, работа, спрос, потребность. Все это влияет. Но вот почему сразу все нельзя сделать нормально- так это логично: нынешние разработчики не заинтересованы в том, чтобы все работало отлично, тк тогда срок службы увеличивается в разы и от этого поступление денег уменьшается.
Либо другой вариант: как только производится что-то реально качественное, продается по высокой цене- спрос быстро растёт, фирмы могут не успевать производить нужное количество товара должного качества, соответственно, работа делается быстрее за счёт качества. При этом производитель считает, что он оптимизировал расходы и затраты, а на самом деле хорошую идею понизил до уровня халтуры, о чем становится известно только в процессе эксплуатации.
Но минусом, по мнению производителя, это не становится, т.к. дает возможность модернизировать, опять же экономить на испытаниях, создавая новую модель, -и снова стричь купоны.
А договориться они не могут по определению: кто в выигрыше будет,если мотор Порша соединить с тормозами Форда, добавить сцепление Ауди и что-нибудь Хёндая? Кто в выигрыше? они ж за прибыль друг друга порвут...)))))) Наверное, кто-то придумал получше тормоза - но не догоняет,как сделать хороший мотор и т.д....)))) Потому и есть промышленный шпионаж...