"Разобрать - разобрали, собрать - собрали, да вот только детали лишние остались..." :)

Лукул, прокладки, колечки, колпачки - да, нужно, но вот заморачиваться такими вещами как износ цилиндров и т.д, мне кажется не стоит. Встанут новые, новые, и ещё новые расходы, а это по-моему не тот случай, когда стоит вбухиваться.) Пусть уж доживает своё, после переборки.)

Лукул, Прокладки - само собой. И втулки, и поросёнка, всё, как положено. Сегодня отвезли в расточку. Там нутромером и прикинули. В первый ремонт укладываемся легко. А пальцем - это ж как первичная оценка. Насколько ощущается износ. Не в цифрах конечно. Ну и есть или нет задиры. У меня одно компрессионное кольцо было на три части разломано.

nepal, На сердце и есть. На пламенном :-)

unkown, У меня наверное бы и остались лишние. Но я ж под опытным руководством.
Как это не заморачиваться износом цилиндра? Это ж основной смысл капремонта. Новые кольца проблемы не решат. Цилиндр изнашивается в эллипс. Компресии не будет, а от неё уже пляшет всё остальное. Мощность, расход топлива, запуск...

Тот_самый_Петрович, ну если по-дешевке да по-блату делать - мона конечно, а вот абы где - денег вложишь, а результата не будет.) Ну я думаю у тебя первый случай, так что, можно.) Впрочем, то что я считаю по этому поводу, написно в предыдущем посте про авто.)

unkown, Расточка блока под их же поршни (с пальцами), шлифовка коленвала. Замена трёх втулок, где привод масляного насоса и новый "поросёнок" - 3500. Мастерская недорогая, но делают качественно. За 250 рублей переставят свои поршни на мои шатуны.

Комплект колец - ну рублей 700 нормальные. Вкладыши - пока не знаю. Два полукольца для коленвала, прокладки, шланги, ремень, утерянный крепёж, масло, фильтры, подушки двигателя... Головку не трогаем. В ней и потом можно поковыряться не снимая с движка. А главное, будет полное представление о состоянии внутренностей двигателя. Вся будет перещупано. И попутно, пока хороший доступ к другому оборудованию, можно что-то отловить вовремя и заменить. Нет, не говори, такой ремонт - дело полезное однозначно. Мне конечно своего бы ума не хватило всё это осилить. Но сосед - дядька рукастый и не помощь нежадный. Спасибо ему огроменное.

Тот_самый_Петрович, ой, да я вот почему удивился такому ремонту-то: думал у вас там за это денег возьмут столько, что проще было бы новую машину купить. У нас в Москве, за такое, даже в джихад-сервисе взяли бы не меньше 8 000. И это, ещё раз акцентирую внимание - в самом дешевом сервисе, и цена без учёта комплектующих!
От того и удивился я, твоему замыслу.)

unkown, если не сам, то за 15 тысяч переберут. Это и работа и запчасти.

Тот_самый_Петрович, запчасти - копейки по сути, их там даже на 5 тысяч не наберется. Оборзели :( Я думал у вас там дешевле, а оказывается дороже.)

unkown, Так значит у нас дороже? Ты меня совсем запутал.

Тот_самый_Петрович, ну получается наверное что либо одинаково, либо действительно дороже. Вот как раз только что случай был: у знакомого на "Пассате" перегорела лампа поворотника (тема далека от движка, но всё же). Говорит что заходил в сервис, там за замену 1000 р. попросили, якобы там фару вытаскивать надо, а чтоб её вытащить это ещё и передок снять надо, ну и тра-ля-ля.

Тут вдруг пришел наш арматурщик, пока мы курили стояли, оглянуться не успели - он лампу успел вытащить и заменить. Даже покурить не успели. Вот и думай тут...

Не собрал ещё? Немаловажно - на головке направляющие клапанов поменять. Ну и колпачки, соответственно, маслосъёмные...

Не собрал. Сэнсей отдаёт предпочтенье восстановлению плитки в санузле. Жена у него строгая. А помимо движка уже и коробка рядом лежит (ради сальник поменять), на кардане крестовина подозрительная... Колпачки недавно меняны. А про направляющие и чувак какой-то левый заходил, заострял внимание. Я сэнсею передал его озабоченность - отмахнулся. Ему виднее. Он же колпачки и менял. Наверное помнит тамошнее состояние дел.