Увидев, что газ, пролитый заправщиком, и не думает испаряться, я вздохнул: «Один бутан».
- А как вы хотите? Зимняя смесь. В летней смеси пропана и бутана поровну. В зимней бутана 80-90 процентов.
- Наоборот. В зимней больше не бутана, а пропана.
- Нет, вы ошибаетесь.
- В самом деле? Температура кипения (испарения) пропана - минус сорок градусов. А бутан практически при нуле так и останется жидкостью. Следовательно, чтобы сохранить рабочее давление в баллоне, нужно 80-90 процентов именно пропана. Это в любом руководстве по эксплуатации ГБО описано. Пропана больше.
- Бутана… Ну я же знаю. Третий год на заправке.

- У вас есть ХАДО для карбюраторных двигателей?
- Вот, пожалуйста.
- Нет, это РВС.
- Без разницы…
- Я в курсе, что оба состава произошли от финской разработки и всё же…
- Что?
- Есть разница. Я консультировался с производителями в Интернете.
- Да что мне этот Интернет? Я вам говорю: одно и тоже.
- Не совсем. Сравните хотя бы цены.
- Вот я вам и советую: тоже самое и дешевле.
- Ну, во-первых, я всегда пользовался ХАДО. А во вторых, уже залил два тюбика. Нужен третий.
- Вот и залейте этот. Вам говорит человек, который это продаёт...

Ну, конечно… Один заправляет, другой продаёт… Фиг поспоришь.