В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей.

     Там меня замечают. Можно сказать, даже ценят. И хоть один коммент - туда настроен кросспостинг с Лиру - но придёт. Непременно. Правда, от бота, уточняющего к какой категории отнести пост. Но какая разница? Если даже он считает мои посты искусством.

    Мужик, продавший мне возможно "московский" трамблёр - попробуй, определи: старый ли это, завалявшийся "МЗАТЭ" или китайцы хорошо скопировали - выдал, мол, модель для "копейки" на оптовке в год продаётся единицами. Ну потому что Жигулей с первым или одиннадцатым (как у меня) двигателем всё меньше и меньше. Потому и выбор никакой. СОАТЭ (Старый Оскол). "Берите. Они, как выпускали ещё при Брежневе..." Открыл крышку - вал люфтит. Как и при Брежневе. А второй вариант - АТЭ-1. "Крупнейший в Китае производитель запчастей. Много лет торгуем. Вот такой трамблёр!". И впрямь, собран плотненько. И стОит по-честному всего 580 рублей. Но я уже за 700 взял тот, похожий на проработавший у меня лет 10 московский.
      Аналогично и с амортизаторами на "классику". Продают лишь то, что купят. Это в инете будут нахваливать какую-нибудь Каябу. Какая Каяба, если машине тридцать лет?! Куда уже вкладывать?! Того и гляди высыпется. Проще ездить с вытекшими амортизаторами. Поэтому на опте либо наш Скопин - рублей по 400, либо белорусский FENOX - в среднем, по 700. Ну и немножко каких-нибудь непонятных "Хофер" по цене "Фенокса".
    Если сумеешь разговорить продавца, можно почерпнуть нужную информацию. Бывает вообще, как и сегодня, вывалит на прилавок для сравнения модели разных производителей: "Видите? Ну я же вам говорил..." Куда полезнее обзоров и форумов, где делятся такие же, как я, послушать человека по ту строну прилавка. А для этого нужно уметь зацепить, поддакнуть, откликнуться нужной фразой, типа, врубаешься. По сути, понравиться. А потом уже терпеливо выслушать и отфильтровать. Короче, искусство.

    Сначала были 1200 рублей кэшбэка, которые отвалил за получение дебетовой карты "Польза" банка "Хоум Кредит" кэшбэк-сервис EPN. И вот за пять месяцев с начала пользования картой - перед восьмым марта активировал - набежала ещё тысяча бонусов. 917 давно уже стали рублями и потрачены по второму кругу. Вот так вот, ни за что.

     Да по большому счёту... Так, сиюминутное... Главное, чтоб хуже не было. Вот вся мечта. И нас таких... Тянем себе осликами, лошадками не стать.

     Хотел раздавать wi-fi встроенным в ноут модулем. Я как бы против роутеров. И так квартиру прошивают разом штук 6 соседских вифи. Ещё и свой добавить. А мне-то он нужен редко. Когда приходят обновления на смарт. 600 мегабайт, 800... Зачем мне палить мобильный доступ, когда есть оплаченный проводной безлимит?
     Два вечера бился. Прога MyPublicWiFi создаёт точку доступа. К ней подключается смарт. Потом проверка качества сети. И "возможно без доступа". И действительно, без всяких "возможно". Столько уже переворошил всяких статей и форумом. И даже на "Ситилинке" уже стал почитывать отзывы на маршрутизаторы.   

       Воскресенье, а мы дома. Погода помогла. Сбила график заезда на дачу. А график съезда и сам сбился. Так что забрал жену с Веней в пятницу. Ну не возвращаться же им снова через день.
    Добрался до машины. Ну если и не починил, так хоть под водительским сиденьем теперь чисто. Шучуууу. Теперь рулить, хоть с пьяной женщиной на коленях. И пачку картона на которой недели три проездил наконец можно добавить к макулатуре в гараже. Вот скотч, конечно, всему голова. Но вязальная проволока не менее важна. Почему вязальная? А потому что осталась от строительства заборчика под окном.
     Открутил сиденье - так вот почему меня всё время к пассажирскому клонило! Все подпопные проволочные пружины оторвались одним краем. Какие лопнули, а у каких и зацеп на каркасе исчез. Ну понасверлил отверстий, через них проволоку вдвое... И удачно нашёл за теликом кусок фанеры. Немного жестковато. Но на картоне было жёстче.
       Попутно зашил проволокой резиновый коврик, который разошёлся под педалями. Видок... Ну как в фильме ужасов зашитая крупными стежками глумливая рожа куклы. Купить новые? Да можно конечно. Но лучше тогда уже целиком новую машину. А так-то... Первый кандидат на замену - трамблёр. Дал он мне прикурить в пятницу. Открыл, убедился, что контактная площадка жутко люфтит. И закрыть бы. Но решил алмазным надфильком пройти контакты. После работы заводить - не заводится. Но у меня же припасены новые контакты. Заменил. А они то не смыкаются, то не размыкаются. Книжка дома. Интернет, как назло, выдаёт всё что угодно, но не то, что нужно. Плотник Коля, за минуту до меня уехал домой. Дежурный слесари безлошадные. Водитель Шурик теперь живёт 40 км от Ростова. Приехал с рыбалки, чистит рыбу. Подсказывает, конечно... Позвонил на дачу, поставил перед фактом. А потом вдруг чик и наладилось. И завелась, и холостые появились... И на заправке успел на самый конец акции. Заправили аж на три рубля за литр дешевле. Так что ещё до полуночи Веня смог обнять Тиграна.
        Трамблёр. А вслед за ним передние амортизаторы. А может быть сразу и задние. А то скрип стоит, как у старого Рафика.
      Закончил ещё по светлому. Сходил за наградой. Ужинал с литром разливной светлой "Баварии". Ну просто один в один с моим любимым "23-й регион". А жена с подружкой на кухне нахваливают зефир и вафли.

   p.s. И да! Наконец отыскался бошевский 125-й круг по дереву для болгарки! В свёрлах лежал. 

     Стали замечать друг друга на втором курсе. Нашлось немного общего и общих в туризме. Секции разные, но дух и идея...
      У студентов на каникулах вечно какая-нибудь фигня. После второго был колхоз. БКЗ. Батайский консервный завод. Как-то позвала меня гулять. Или я позвал? Не, пусть она. (Так для повествования лучше.) Далеко ушли. Поля, сады, посадки... Моя рука у неё на плече - типа, прохладно, пасмурно. А как сграбастал и с поцелуями, так вдруг слабое "я обижусь". Не однозначное "Аллё! Это уже не погулять!". А какое-то детское "обижусь". Потом, мол, вроде парень есть, всё такое. Короче, так толком и не погуляли.