Думал, что у нас в Ростове два основных производителя хлеба: старейший «Хлебозавод №1» и появившийся в девяностые «Юг Руси». Но стоило сегодня полистать инет, как выяснилось: никакой конкуренции. Всё это «ООО Хлебозавод Юг Руси». А наш знаменитый «Хлебозавод №1» теперь всего лишь «производственная площадка на пер. Братский 4». Вот так.

       Года три, как в наших магазинах появилась продукция из города Шахты под маркой «Аютинский хлеб». Вот это уже конкуренция. Хлеб тоже вкусный, весь упакован и немножко дешевле ростовского. Сначала ассортимент был невелик: батоны, и формовой. Но по мере роста популярности появилось… ой, чего только ни появилось. В пользу «Аютинского» говорит ещё и то, что он присутствует разом и в «Магните», и в «Пятёрочке» - двух главных соперников эконом сегмента. Да что там присутствует – сплошь полки завалены.

 

       Кратко по ценам. Глядя в витрину обычного хлебного ларька  на нашем базарчике. (ИП с армянской фамилией.) Батоны нарезные (380г.) – 13.20. «Кирпич» пшеничный в/с (620г.)  – 17.50. «Кирпич» 1-й сорт (620г.) – 14.40. «Бородинский» (730г.) – 16.80. Это всё ростовский хлеб. В «Магните» с «Пятёрочкой» и наш, и, тем более, «Аютинский» существенно дешевле. И ассортимент сейчас такой, чёрт ногу сломит.

 

       Вот, зафотодокументировал. Специально для hlebniks – многолетнего профессионала прибалтийской хлеботорговли, не представляющего себе съедобных батонов за 14 рублей. Фотки из «Магнита» и «Пятёрочки». И полный ассортимент «Аютинского хлеба» с их сайта - http://www.ayuta-hleb.ru/. И полный ассортимент «Юга Руси» с их сайта - http://www.rostovhleb.ru/. Жаль, вкус сюда не подклеишь.

     Город, обрывающийся последним рядом домов в буераки, непременно утянут кольцом гаражей. А чуть дальше не дадут гулять, как вам вздумается, огороженные всяким хламом островки земли. С тех огородиков нулевой прибыток столу. А ежели что и уродится, то сомнительной полезности. Но не овощей ради, скорей, лишь чтоб было, чем руки занять, как только чуток подсохнет, копошатся там весенними грачами крестьяне по своей натуре. Сгребают, перекапывают, временами разгибаются и опершись о лопату щурятся пригревающему солнышку. А потом всё лето таскают пятилитровками давно уже не бесплатную воду из крана. Пока по осени не замотают накрепко проволокой вход на свой остров. И не шепнут, ласково проведя рукой по частоколу: "Ну, до следующей весны. Дай-то бог".

     Вот такая парочка примостилась возле редакции газеты "Вечерний Ростов", по-нашему - "Вечёрки".

      И этой зимой тоже поездил на общественном. Нет, заводилась. Но через неделю надоело по утрам менять аккумулятор на тёплый, то и дело соскребать своё заиндевевшее дыхание со стёкол (даже при включённой печке) и ползти черепахой по заснеженным дорогам. Так что, когда обмёрз газовый редуктор, а, похоже, что и карбюратор, я не стал настаивать. Нашёл в шифоньере пуховик, поддел под джинсы трико и пошёл на остановку.
      Теперь снова в теме: сколько стоит, на чём возят… За неделю даже на троллейбусе покатался. В первый же день. Стоял, наивно ждал полупустую маршрутку, ждал. Думал: вот сейчас народ разъедется… Фиг там. А рабочий день уже идёт. В конце концов, полез в троллейбус. Хоть он мне и не совсем подходит. На Карла Маркса пересел на автобус «тройку».
       А вообще транспорта навалом. Маршрутки снуют косяками. В этой роли у нас сплошь HYUNDAI COUNTY сборки таганрогского автозавода. Газелей-маршруток уже практически не видно. Ну разве что иногородние залетают. Форды и Мерседесы – былые конкуренты Газелей – эти ещё встречаются. Но тоже уже не густо. Оно и понятно. Сколько мест в Газели и сколько в Хундае. А если набиться… Правила насчёт только сидячих никто ж не соблюдает. Ехать нужно всем. И ехать в полный рост в Хундае – это вам не на полусогнутых или на чьих-то крепких коленях, как бывало в Газелях. Так что, прости, ГАЗ.

HYUNDAI COUNTY	HYUNDAI COUNTY

      Большие автобусы. Много Лиазов. С прошлых времён сохранились крепыши: Скании, Мерседесы, Маны… Так, остатки. Попадались на глаза свеженькие, незнакомые ранее автобусы МАЗ. Ещё из относительно нового - это симпатичный РоАЗ 5236. Автобус, как сказано в Википедии, разработан на Украине и доразработан в Германии. Собирает наш Ростовский автобусный завод. Кто не знает, то это, как и ТАГАЗ, предприятие «Донинвеста». РоАЗ работает с 2008-го у нас в Нахичевани. Конкретней, на территории бывшего завода «Красный Аксай». «РоАЗ 5236 разработан для удовлетворения нужд городского пассажирского транспорта Юга России. И с прицелом на олимпийские игры в Сочи».

автобус ЛиАЗ-5256	автобус РоАЗ-5236	автобус РоАЗ-5236 и ЛиАЗ сзади

       Парк ростовского, чуть было не загнувшегося в конце 20-го века, троллейбусного транспорта – это в подавляющем большинстве ветераны из племени ЗиУ (Завод Урицкого, г.Энгельс) и их молодые соплеменникии Тролза. Видел несколько копий автобуса ЛиАЗ, только с «рогами». Говорят, это новое ростовское приобретение. И ещё появились непривычного очертания белорусские AKCM-321. Википедия рассказывает, что в штучных у нас значатся волгоградские ВМЗ, чешские Шкоды и днепропетровские ЮМЗ.

троллейбус ЗиУ-682	троллейбус Тролза-5264	троллейбус ЛиАЗ-5280	троллейбус АКСМ-321

       Трамваи. Традиционно у нас работают разновозрастные модели чешских Татр и КТМ-ов Усть-Катавского вагоностроительного завода. Два интересных факта, сообщённых Википедией. Ростовский трамвай – единственная в России трамвайная система с европейской шириной колеи – 1435 мм. (Это потому, что ростовский трамвай, которому в этом году исполнилось 110 лет, был запущен на базе конки, существовавшей в Ростове с 1887 года. Владело конкой Бельгийское акционерное общество.) Ну и второй факт. Ростов-на-Дону – первый город в СССР, где начали эксплуатироваться чехословацкие «Татры». О как.  О как.

трамвай КТМ-5	трамвай КТМ-19КТ	трамвай Татра Т6В5

       О тарифах на проезд. В июле 2011 года произошло очередное повышение. Теперь проезд в трамвае и троллейбусе стоит 10 рублей. В автобусе платим 12.50. С пенсионеров и школьников берётся половина. Маршрутки подорожали с некоторой задержкой. Что-то там уточнялось вроде бы Прокуратурой. И ещё два месяца мы платили в маршрутках по 14 рублей. Но с сентября уже по 17. Вот интересная табличка «История изменения тарифов на проезд в городском транспорте Ростова-на-Дону» (взята на сайте городского транспорта - http://www.rostovgortrans.ru/) В 97-м за проезд мы отстёгивали по целой тыще тогдашними «керенками».

       Теперь оплачивать проезд можно и транспортными картами (кроме маршрутки). Возле кабин прикручены «коробочки, куда совать». На крупных остановках с прошлого лета торчат терминалы для пополнения транспортных карт. Ни разу не видел, чтоб кто-то этой самой картой воспользовался. А терминалы на остановках, похоже, интересуют только блоггеров и вандалов с баллончиками краски. Ясный перец, наличка – это возможность для водителя немного стырить. Ну а коли стырить, стало быть, и поделиться с кем надо. От внедрения безналичной системы оплаты кто-то тоже что-то поимел. У нас же всё в первую голову для этого и внедряется.

      Что не понравилось. Не понравилось входить через переднюю дверь. Понятно, что это для поголовной оплаты. (Кондукторов давно нет.) Но это дело так затягивает посадку. Помнится, оплачивая при выходе, выскакивали быстрее. И вообще, ощущение такое, что спешат только маршрутки. Автобусы подолгу стоят на больших остановках. Троллейбусы на любых. Про трамваи вообще молчу. Прошлым летом довелось прокатиться. Не для слабонервных. Мало того, что по нашим рельсам быстро не поедешь. Так ещё и на остановке, как станет… Прям, не средство передвижения, аллея лавочек в парке. Сиди, жмурься на солнышко.
       До кучи нынешние цены на ростовских заправках. На Эксоне традиционно дешевле всего. 92-й – по 25.68. Это заправка на Вересаева. Вчера в чеке увидел, что этот Эксон не настоящий. ИП Тимченко О.В. франшизу приобрёл. Но вообще на всех Эксонах цена одинакова. Да ещё эта фишка с копейками. Не 25.70, а 25.68. На заправках ТНК цены средние. Обычный (не «Пульсар») 92-й давно устаканился в районе 26.20. А пропан-бутан дешевле на Великоруси. В «первоисточнике» на Западном, наверное, копеек на 10-20 дешевле дешёвого. Но я в тех краях не бываю. 

   Это мой цветок на работе. Условия там, конечно, паршивые. Зимой холодно, всегда шумно. Но растёт и цветёт. Когда я ухожу в отпуск, то перепоручаю его напарнику и одной, а лучше двум ответственным девушкам среднего возраста. Возвращаясь, начинаю ревновать: и гуще стал, и зеленее...
    p.s. Что значит "цифра": можно полюбоваться цветочком, который размером всего-то с семечку подсолнечника. 

    Что ни съемка на мобильный случайными свидетелями происшествия, то непременно "запиканный" голос за кадром.

"А ты знаешь?.."  Слова: Юлий Ким Музыка: Геннадий Гладков     прочесть

                                 и посмотреть

     Чисто катышек из козюли к указательному пальцу. 
    Да однажды с подсказок Rost завёл я себе бесплатный домен в зоне tk. Прописал на нём этот блог. Ну правда ж, приятней смотрится petrovitch.tk, чем какой-то зашифрованный user683232 да ещё и с приставкой "liveinternet"? Вооот. Через некоторое время нужно было что-то там как-то подтвердить. Нет, вспомнил. Домен автоматически отобрали потому что, якобы, не было трафика. Ну типа, за 90 дней не набралось 25 желающих заглянуть в мой блог. Сообщения с предупреждением, дескать, гляди, паря, отберём игрушку в соответствие с подписанным тобой Соглашением, пошли почти сразу. Хотя тамошняя статистика показывала посещений куда больше лирушной. Глюк какой-то.
     Ну отобрали и отобрали. Писать, выяснять не стал. Плюнул и сделал, как раньше. Делов - пару раз в настройках кликнуть. Хотел было домен удалить, а прав-то и нет.
     У меня прав нет, у tk - желания. Вообще как-то это странно: заблокировать домен от хозяина, но зачем-то сохранять. И нафига теперь мне ежедневные отчёты с нулями во всех графах, начинающиеся и заканчивающиеся благодарностью: Thank you for using Dot TK! Да не юзинг я ваш Дот ТК! Давно уже не юзинг. Не юзинг, а отказаться от отчётов не получается. Шлют и шлют. Что ли мечтают заполучить меня обратно? Точнее сказать, заставить вернуться. Иначе  и не объяснить появление на заблокированном аккаунте сборника якобы моих любимых анекдотов. О как! Это вам не ВИТРИНА ВРЕМЕННО НАХОДИТСЯ НА ОФОРМЛЕНИИ. Выкручивают руки с выдумкой.
      Так что знайте: это не от Петровича анекдоты, а от Dot TK. И не надо порочить моё честное имя своими любимыми анекдотами!

     По френдленте прокатилась забава – тест «Я пишу как…» Ну отчего б и мне не подмазаться к маститым? Тем более, что никто так и не догадается: всерьёз ли я радуюсь похожести с Джанни Родари или стебусь? Тут как раз в кармане нашлась таинственная записка. Дай, думаю, зачну детектив. А на зачатом тест протестирую.
      Но оказалось, что я не "детективщик", а "фантаст". А про Джанни Родари это я так. Просто имя красивое.

              
        Периодически нащупываемый в кармане «шовчик» оказался запиской. Истрёпанный, криво, похоже, самостоятельно сложившийся в шесть раз прямоугольник старой писчей бумаги. Цветом в тон редко одеваемому китайскому пуховику эпохи повального бартера. Совершенно незнакомый торопливый почерк со старомодной манерой черкать апостроф вместо твёрдого знака. Подробный адрес, красивое имя Эвелина… Кто? Почему? И ни намёка, ни проблеска.
        «Старею… Уж и не помню, что в карман положил. Стоп. А положил ли? Или положили?» Семнадцать лет работы следователем сделали Брагина подозрительным и способным на самые лихие версии. 

Я пишу, как
Виталий Зыков

Фан-проект от 'Prime Elements TCG'. Я пишу, как...

"Ночная дорога" Музыка Виктора Берковского и Сергея Никитина Стихи Юрия Визбора             прочесть

          Чтобы скачать кликайте на "скачать" правой клавишей мыши и выбирайте (уже левой кнопкой) из списка "сохранить объект как". У меня в IE так.

    Или воспользуйтесь сервисом сайта SaveFrom.net. Вставьте содержимое адресной строки тутошней страницы в поисковую строку тамошней.