Дальше про "Чайку". Привезли мы её ко мне во двор, поставили. Катать ручками пришлось, чтобы аккуратно встала. Вытащили все запчасти из салона, снесли ко мне домой. Что же делать дальше? Конечно, мыть!
Представляете себе восторг пацана 17 лет, который на виду у всего двора гордо выходит с ведром мыльной воды мыть свою двухтонную машину? Хоть и без лобового стекла. (и без коробки передач, как оказалось впоследствии). Уж я её, ласточку, мыл-мыл, мыл-мыл, заебался мыть. Но отмыл.
Внутри обнаружилась хуева туча пространства. Почти как однокомнатная квартира. На заднем сиденье можно было ноги вытянуть — до спинки переднего сиденья не дотягивались. Пружинные сиденья — прыгать и прыгать. В багажнике обнаружилась алюминиевая кастрюлька с кнопочками — всё, что осталось от коробки передач. Дальнейшее исследование показало, что куда-то проебался карданный вал. Хм. Кто-то уверял, что кардан подойдёт от ГАЗ-66, но я до сих пор не уверен.
Так вот, на место лобового стекла я поставил две доски от давно разломанного серванта, накрыл сверху каким-то чехлом; приподнимаешь край чехла, открываешь дверцу весом со среднестатистический холодильник — хромированная ручка с кнопочкой, которая явно была больше моего большого пальца — с грохотом захлопываешь дверцу, и оказываешься в полной темноте, где пахнет мышами и прогнившей кожей, где скрипят пружины под задницей и шуршит ржавчина под ногами.
Разумеется, мы там квасили. Шампанское. Пиво я научился пить только года через два. Фантазировали, как мы выпишем на неё документы, купим кардан от ГАЗ-66, врежем механическую коробку передач, и вообще... М-м-м, сладкие мечты были, сладкие.
Я туда даже девушку приводил — единственную девушку, которую любил в жизни — одноклассницу — она пила пиво, а я говорил "фи!" и захлёбывался пеной австрийского шампанского. Сейчас она замужем за эстонцем, кстати.
Но это вечерами.
А днями мы задирали "Чайке" капот — ставили хорошую такую палку, ведь никому не хотелось, чтобы капот грохнулся и сломал шейные позвонки — и исследовали ржавые внутренности мотора. Мотор был — да, да! — от ГАЗ-66. От грузовика. Восьмицилиндровый. Эйзенхауэровская классика.
Потом мы пытались её продать, потому что денег на кардан и коробку передач и лобовое стекло оказалось, что не было. То есть, вообще не оказалось. Приезжали серьёзно выглядящие пацаны на белом "Мерседесе" в три часа ночи, хлопали дверцами, рассматривали доски от давно сломанного серванта, нюхали сиденья, цокали языками. Подозрительно косились на Женю, который подозрительно кашлял. Обещали приехать утром с деньгами, и пропали. Может, тоже в Грузию уехали.
Потом Женя кому-то её продал в Подмосковье, и где-то в районе Одинцово на скорости 150 км/ч наша "Чайка" въебалась мордой в грузовик, который её буксировал — отказали тормоза.
С тех пор я о ней ничего не знаю — мне в тот год надо было разбираться с армией, было не до авто — с армией разобрался, но "Чайка" так и пропала.
* * *
Вы же знаете, у моих историй не бывает счастливого конца.
* * *
А на месте той автостоянки, с которой мы взяли "Чайку", сейчас бизнес-центр — красивая башня, похожая на шахматную ладью с часами, которые не работают.