ТАИНСТВЕННЫЕ ОБИТАТЕЛИ МОСКОВСКОЙ ПОДЗЕМКИ, ИЛИ МИСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ МЕТРО

Ворота в преисподнюю

Станции «Красные Ворота», «Площадь Революции», «Курская»-кольцевая

В Москве за долгие века

Чудес свершилося немало.

Но под землей наверняка

Чудес подобных не бывало!

До чего ж оно хитро!

До чего ж оно все здорово придумано —

Московское метро!

Н. Лабковский.

Песенка о метро

Эти рассказы посвящены реальному тайному «подземелью», таинственному многоразветвленному месту, без которого город уже давно не мыслит своей жизни, а горожане просто не могут существовать.

Это наша легенда и наша гордость – наше московское метро. Всегда великолепнейшее, красивейшее в мире, иногда пугающее и страшащее, но всегда завораживающее и чарующее.

Московский метрополитен!

О нем в восторге поют песни и сочиняют стихотворения. Но в то же время сколько мрачных загадок, легенд и сказок-страшилок сложено о нем. Не станем опускаться до разных слухов про крыс-мутантов с тремя головами и чудовищ с жуткими пастями, способными проглотить слона. Будем, как обычно для нас, основываться только на тех случаях, о которых имеем достоверные сведения. Словом, поговорим о том, что произошло с нами или с нашими друзьями-приятелями.

Моя подружка Маринка шла из гостей. Настроение было приподнятым. Во-первых, повидала друзей. Во-вторых, возвращалась не одна, а с новым приятелем. В-третьих, совершенно неожиданно договорилась с приятельницей хозяйки о подработке. Конечно, Маринка не бедствовала. Она выполняла разные переводы для нескольких московских издательств, но ведь деньги лишними не бывают.

К тому же в гостях собралась вполне подходящая компания. Маринка боялась, что ее, как обычно, поднимут на смех во время застолья. Ведь у нее аллергия на любое спиртное – хочешь не хочешь, а приходится вести здоровый образ жизни. Но все обошлось, и вместо традиционного для всех мартини с апельсиновым соком Маринке просто наливали в бокал один сок. И никто не акцентировал на этом внимания.

Зато опрокинувшие по паре бокалов мартинчика гости развеселились. Атмосфера стала почти домашней. Хозяйка выключила верхний свет, зажгла настенные бра, и убаюканные мягким светом присутствующие завели разговор на тему таинственного и непознанного. Кто-то рассказал о великанах острова Пасхи, кто-то о Стонхендже. Но это были избитые темы, а хотелось чего-то свеженького. Вот тогда-то разговор и перешел на московское метро.

– Да там тайн больше, чем во всей Англии! – воскликнул рыжеволосый парень.

– Давай докладай, Димыч! – обрадовался хозяин дома. – Обожаю всякие заморочки!

Димыч не обиделся на такую небрежность со стороны друга и начал рассказывать. Маринка узнала, что в московской подземке водятся жуткие твари не пойми какого вида, тараканищи с полметра длиной, крысы-мутанты, способные запросто перегрызть толстенные электрические провода.

Народ загудел, засмеялся:

– Еще про червей-мутантов расскажи! Как они через коридоры метро заползают в московские трубы и вываливаются в унитаз в квартире.

Димыч опять не обиделся, а только заметил:

– Всякое случается! Думаете, фарфоровая чаша безобидна? А прочтите слово «унитаз» наоборот. Что получится? Затину – затяну!

– Ну, про это еще сатирик Задорнов говорил! – ухмыльнулся кто-то.

– Хорошо! Расскажу, что прочел вчера в Интернете. Написала некая Ольга, которая сама в эту историю попала. Сначала все было тип-топ. И совершенно обычно. Ольга возвращалась домой. Народу в метро было немного. Все сидели. Кроме одного вертлявого типа. Тот читал газету стоя. И все время вертелся, перехватывая поручни руками и перекладывая газету из одной свободной руки в другую. Неожиданно вагон дернуло, дядька не успел схватиться за поручень. Его сильно качнуло, и газета выпала.

Ольга машинально взглянула на огромный заголовок статьи «Вход в преисподнюю». Тот еще заголовочек, когда едешь в метро! Сразу вспоминаются и взрывы, и теракты. В общем, всякие ужасы в голову лезут. Ольга аж поежилась.

А тут вдруг вагон дернулся и притормозил. Постояли минуту, потом две. «Какая станция-то?» – тревожно спросила Ольгу старушка, сидевшая рядом. «Красные Ворота», – ответила Ольга. И вдруг осознала: это же цепочка: «Вход в преисподнюю» – «Красные Ворота».

Почему-то в вагоне стало совсем тихо. Пассажиры будто затаили дыхание. Всем становилось явно не по себе. А тут еще свет в вагоне мигнул и стал таять, как бывает при аварийном освещении.

Кто-то охнул, кто-то протяжно вздохнул. Старушка рядом с Ольгой перекрестилась. И вдруг из туннеля послышался нарастающий гул. Конечно, умом-то все понимали, что это идет встречный поезд, но в воздухе уже разливался настоящий ужас.

Вагон опять тряхнуло, и он остановился. И тут из тьмы туннеля вылетел встречный поезд. Он весь сиял в огнях, окна были открыты. До пассажиров стоявшего поезда донеслись радостные возгласы, крики и даже песни. Стало видно, что люди из встречного поезда веселятся чему-то, смотрят из окна на остановившиеся вагоны и даже приветственно машут руками.

От такой веселой встречи атмосфера в вагоне Ольги мгновенно пришла в норму – раз люди радостно-беспечны, значит, на линии все в порядке. Только сама Ольга все глядела на убегающий поезд и никак не могла понять – что же ее так удивило. Ну радуются люди, может, у них праздник?..

А в это время вагон встряхнулся, машинист дал сигнал, и поезд тронулся к станции «Красные Ворота». Тут и Ольга вздохнула с облегчением – вход в преисподнюю не состоялся.

Она вышла на станции «Комсомольская» и поднялась к Ярославскому вокзалу. Взглянула на свои часы. Они показывали 22 часа 40 минут. Однако на вокзальных часах было на час позже. И электричка, на которой она должна была ехать домой в подмосковный город Пушкино, давно ушла.

Выходит, она потеряла в туннеле целый час. Но ведь ее часы показывали 22.40. Значит, что-то случилось со временем – оно разошлось с реальным.

Да что там разница на час! Ольга вдруг поняла, что было не так в поезде, пролетевшем мимо. Все пассажиры – от детей до стариков – были одеты по старинке. Так, как одевались в 1930-х годах, еще до войны. Ольга видела фото своих бабушек и дедушек – точно такие рубашки-косоворотки, широченные брюки, женские платья с воланами и рюшечками, красные косынки на голове.

А их поведение! Сейчас уже никто из пассажиров не станет пялиться в окно и столь бурно радоваться тому, что едет в метро. Так ведут себя только дети или те, кто… впервые попал в подземку. У Ольги внутри все даже похолодело – конечно же линию метро от «Сокольников» до «Парка культуры», куда входит и станция «Красные Ворота», строили как раз в 30-х годах ХХ века. Открыли в 1935 году. И люди тогда ездили на первых поездах нарядные, веселые, всеми семьями, вместе с детьми и стариками. Это же был всеобщий праздник!

Получается, что именно с таким поездом из прошлого и столкнулась Ольга. Вот так. И как вам история? – Димыч победно оглядел аудиторию. – Это вам не крысы-мутанты – это реальный случай, рассказанный очевидцем!

Слушатели притихли. Впрочем, очнулись быстро.

– Не хотела бы я попасть на такую встречу! – проговорила хозяйка дома.

– Все это треп! – сказал кто-то. – Девочка решила привлечь народ в свой блог – вот и сочинила историйку.

– А я думаю, такое вполне могло случиться, – не сознавая почему, вдруг сказала Марина.

Может, потому Димыч и пошел провожать ее?

Было еще всего-то 11 часов вечера – время детское. И Димыч предложил Маринке:

– Отправимся на небольшую прогулку? Я тебе кое-что покажу на «Площади Революции»!

Конечно, метро не место для гуляний… Впрочем, почему? Это утром и днем, когда огромная толпа несется по своим делам и, даже стоя впритык, люди не замечают соседа, метро – не место для неторопливой ходьбы. Люди проносятся по станциям, не замечая ни стройных белых колонн на «Пушкинской», ни самоцветных витражей на «Новослободской», ни драгоценных фресок на «Комсомольской». Замотанным пассажирам, опаздывающим на работу, не до знаменитой красы московского метро.

Но поздним вечером картина другая. Оголтелый поток, несущийся не разбирая дороги, уже схлынул, уступив место людям, идущим туда, где их ждет отдых и удовольствие – в театры, кино, на дискотеки и в ночные клубы. Одержимо-озлобленное выражение лиц дневных пассажиров сменяется веселыми и радостными лицами, загадочно улыбающимися в предчувствии чего-то невероятного, приятного и фантастического. Парочки держатся за руки и целуются, девушки щебечут о чем-то своем, и даже одинокие пассажиры глядят на мир расслабленно-умиротворенно. Так почему бы и не прогуляться?

Маринка с Димычем приехали на «Площадь Революции», где в нишах на платформе выстроились в ряд бронзовые скульптуры Матвея Манизера, известного советского скульптора. По замыслу автора на станции должны были стоять восемьдесят фигур, рассказывающих о счастливой жизни советских трудящихся. Тут революционные солдаты и рабочие, колхозница с курицей и хлебороб-механизатор, стахановец с отбойным молотком и студент с книгой, отцы и матери с детьми, спортсмены, парашютисты, ворошиловские стрелки, пионеры и инженеры и еще масса народу. Но при воплощении замысла решено было взять за основу всего двадцать типичных фигур и просто повторить их несколько раз.

Глядя на все это скульптурно-бронзовое население «Площади Революции», Маринка вспомнила, как бабушка, не любившая эту станцию, говаривала: «Жаль народ-то! Хоть и бронзовый, а все жаль. Загнали их в арки, голубчиков, – ни встать, ни распрямиться. Сгорбленные так и стоят, как в шахте…»

А в народе ходила присказка: «При этой «Революции» весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

Вот так-то. И вид у скульптур действительно непрезентабельный, какой-то грязный, будто и правда все вылезли из черной горы, как тролли из подземелья. А может, из преисподней?

Однако Димыч, углядев оторопь Маринки, прошептал:

– Не смотри, что они такие скрюченные, не парадные! На самом деле они вполне добрые. Ну, как гномы Белоснежкины. Сами хоть и не могут распрямиться, но другим готовы помочь.

– Это как? – удивилась Маринка.

– Говорят, что еще во времена сталинских репрессий здесь на станции можно было отвести беду. Вот гляди, в первой арке стоят революционные рабочий и солдат с винтовками. Если прикоснуться к их винтовкам и попросить о помощи, то они смогут беду отвести. А если хочешь сам защититься от врагов, то надо ухитриться и вытащить у революционного матроса наган.

– Разве можно?

– Ага, наган вынимается из руки. И между прочим, его постоянно воруют. Приходится делать новый.

– Поразительно!

– Смотри! Вот это самое главное!

Димыч подвел Маринку к фигуре присевшего пограничника. Рядом с ним была собака.

– Если хочешь, чтобы твое желание исполнилось, потри нос этой псине! Результат гарантирован. Особенно помогает студентам перед сдачей экзаменов.

Маринка уставилась на собаку. Наверное, помогает – вон как собачий нос светится чуть не золотом, натерт до блеска!

– Загадай желание! – прошептал Димыч, подталкивая девушку к скульптуре.

Маринка погладила собаченцию, но в голове было как-то пусто и желание не придумывалось. «Домой хочу!» – устало подумала девушка…

На уговоры Димыча еще покататься в метро, пока не закрыли, Маринка уже не среагировала – действительно захотелось домой. Тем более что от «Площади Революции» до «Курской», где ей надо было сделать пересадку на Кольцевую линию, всего один перегон. Димыч почему-то обиделся, надулся. Забил в мобильник номер Маринкиного телефона и побежал на свой переход на «Театральную». А Маринка села в полупустой ночной вагон, вышла на «Курской» и побрела по лестнице вниз.

На «Курской»-кольцевой было непривычно пустынно. Хотя обычно здесь и поздним вечером толпится народ. Поезд все не приходил. Маринка прислонилась к стене и неожиданно начала засыпать. Она и не заметила, как из туннеля вынырнул состав – подкатил бесшумно к станции, замедляя ход. Очнулась девушка оттого, что ей показалось, что вся платформа начала мягко покачиваться. Полусонными глазами она увидела, что это поезд покачивается перед ней, не открывая дверей.

Маринка оглянулась на других пассажиров. Но те словно застыли на перроне, будто никто из них не видел подошедшего поезда. И тут ближайшая к Маринке дверь вдруг бесшумно открылась.

«Повезло! – подумала Маринка, входя. – Вагон полупустой, и пассажиры на перроне замешкались».

Девушка устало плюхнулась на сиденье, закрыла глаза – ехать предстояло четыре остановки. Но что-то в вагоне было не так – настораживало. И Маринка открыла глаза. Вокруг нее сидели абсолютно неподвижные люди, одетые в странно похожие серо-коричневые одежды. Поезд оставил позади станцию, влетел в туннель, и вдруг пассажиры ожили, заговорили разом, торопливо и не слишком разборчиво.

– Кто она? Почему вошла?

– Двери открылись!

– Она не наша!

Все почему-то глядели на Маринку, но взгляды были тяжелыми и недобрыми. У Маринки душа ухнула в пятки. Да что же это?! Кто эти люди?!

– Она вошла на первом знаке зодиака, – сказал кто-то.

– Наверное, ворота там дали сбой, – предположила одна из женщин в вагоне.

– Ну да! – подтвердил мужчина. – Первый знак – самый неустойчивый.

Маринка с трудом понимала, что все они говорят. В голове застучало: ворота! Какие еще ворота? «Ворота – вход в преисподнюю», – как говорил Димыч…

Резкий голос прокричал громче всех:

– Раз вошла, придется остаться!

Маринка в ужасе вскочила – где остаться, в этом безумном вагоне?!

– Хочу домой! – взвизгнула она и ухватилась за железный поручень. Тот был холодным и гладким, как нос той собаки, которую она погладила, думая о доме, на «Площади Революции».

Свет в вагоне вспыхнул с новой силой. Поезд выскочил из туннеля, заскрипел тормозами и на секунду остановился. Дверь с шипением отверзлась, и Маринка в ужасе сумела выскочить на платформу.

Состав за ее спиной глумливо лязгнул и умчался прочь. Перепуганная Маринка воззрилась на надпись «Парк культуры». Но как же так?! Ведь это пятая станция от «Курской», а она проехала в пугающе-фантасмагорическом поезде всего одну остановку!..

Маринка взглянула на часы – пять минут первого. Выходит, в жуткий вагон она села в районе полуночи – в самое сатанинское время…

Но что за поезд это был? И неужели?.. Маринка вздрогнула… Ведь это только воспоминание о желании попасть домой, которое она высказала бронзовой собаке, спасло ее – дало выход из призрачно-затягивающего вагона…

Неужели это правда? И не будь преданной собачьей помощи, кататься бы бедной Маринке по кольцу до скончания веков… Так что же это за поезд про́клятых? И почему на Кольцевой линии метро?!

Брюсовы пути зодиака

Кольцевая линия

Зачем ты меж нами, лукавый колдун?..

Марина Цветаева.

Добрый колдун

Невероятно – но факт: жуткий поезд-призрак встречала не одна Маринка. Каждый месяц 30-го числа по Кольцевой линии метро проносится, притормаживая у перронов, этот мистический состав. Пассажиры в нем сидят или стоят не шелохнувшись. Не слышно никаких звуков, не видно ни одного движения. В Маринкином случае странно другое – обычно двери этого призрачного поезда не открываются. Да и большинство реальных пассажиров, ожидающих на платформе, поезда-призрака не видят. Но вот же – находятся и свидетели его поездок! Наверное, это люди, обладающие, как и Маринка, особо развитой психикой и некими экстрасенсорными возможностями.

Мистики говорят, что этот полночный поезд везет особых пассажиров – тех, кто погиб на прокладке и стройке метрополитена. Кто знает, сколько народу засыпало землей при проходке станций, сколько умерло от истощения и усталости на этой стройке коммунизма? Сначала, чуть не вручную, напрягая все силы, используя заключенных, как скотину, чья жизнь ничего не стоит, строили в 30-х годах первое метро от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую», потом возводили подземные дворцы после войны, уже в 50-х. И опять – почти без помощи машин, на людях, как на тягловой силе. Сколько же строителей и прокладчиков погибло! И уместились ли они в один поезд, или по Кольцевой линии бродит тьма таких поездов-призраков, в которых до сих пор, как в бессмертной ленте Мебиуса, «крутятся» загубленные души, не находя покоя?

Кстати, почему это происходит на Кольцевой линии? Ответ прост – Кольцевая соединена переходами со всеми другими. Она – средоточие. Так где же ходить поезду-призраку, чтобы охватить все станции метро, как не по подземному кольцу.

Между прочим, начальную схему Московского метрополитена утверждал лично товарищ Сталин. Проектировщики в своих первых планах никакой Кольцевой линии вообще не предусматривали. Напротив, предлагали радиальные нити. Но говорят, Сталин, выслушав этот радиальный план развития метро, недовольно посмотрел на чертеж. И вдруг неожиданно поставил на схему кофейную чашку, которую держал в руке.

«Вот ваш главный недостаток! – проговорил он. – В плане нет единства – кольца. Его и постройте!»

Именно поэтому, согласно легенде, Кольцевая линия неизменно изображается на схеме метрополитена Москвы коричневым «кофейным» цветом.

Правда, открыли Кольцевую линию уже после смерти «лучшего друга советского метро». Но проектировать начали задолго – и под его чутким руководством.

Еще говорят, что Сталин решил кольцевать линии метрополитена не по прихоти или наитию – о необходимости кольцевой структуры наземной и подземной Москвы он прочел не где-нибудь, а в рукописи самого сильнейшего московского колдуна – легендарного чернокнижника Якова Брюса.

Вспомним: Яков Вилимович Брюс, о котором мы уже говорили в начале книги – сподвижник Петра I, ученый, астроном и математик, лекарь и инженер, личность до сих пор совершенно загадочная. Трудов о нем составлено немерено, только вот во всех трудах все разное. Словно о разных людях речь идет. По одним сведениям, этот загадочный ученый родился в Москве, по другим – в Пскове, по третьим – еще где-то. И случилось это то ли в 1669, то ли в 1670, то ли в 1675 году. Брюс вообще любил заметать следы, запутывать людей. Когда же он умер, то долгое время бытовали легенды о том, что Брюс жив, но то ли прячется от властей, отправивших его в ссылку в одно из отдаленных имений, то ли от дьявола, которому он продал душу и вот теперь, скрываясь, не желает отдавать. Словом, Брюс вел себя так, чтобы недоброжелателям легче было приписать ему крамольные мысли, тайные страсти, а то и вовсе общение с дьяволовыми силами.

Отец Брюса – Гвилем Роберт, именуемый на Руси Вилимом Романовичем, приехал служить Алексею Тишайшему, отцу Петра I, из Шотландии еще в 1643 году. И был он не лекарем, не магом, а храбрецом воякой и дослужился до подполковника. Сам Яков тоже начинал в «потешном полку» юного Петра, потом участвовал в Азовских походах, выказав «реальную смелость» и получив награду деньгами и поместьями, коих в общей сложности за верную службу Петр I надарил ему более семисот.

Однако военная деятельность не прельстила молодого сподвижника Петра. Уже вернувшись из Азовского похода, он занялся совсем иными – мирными делами: составил карту России, невероятную по тем временам. Потом он сопровождал Петра в поездках по Европе и там увлекся астрономией и астрологией. Собственно, и свой знаменитый «Календарь» Брюс составил прежде всего как астроном и математик. В 1698 году Брюс даже написал книгу «Теория движения планет», где первым из русских ученых выдвинул теорию всемирного тяготения.

Увы, даже став человеком «зело ученым» – астрономом, математиком, химиком, военным инженером, – в народном сознании Брюс останется чернокнижником, колдуном, сообщником дьявола. Припомнят и его происхождение из шотландского клана Брюсов, чьи предки правили Шотландией столетия назад и, как говорят, продали душу Сатане, чтобы удерживать власть. Недаром после смерти Брюса москвичи стали передавать из уст в уста легенду о его Черной книге, в которой он описал свое магическое искусство и секрет вечной молодости, да не решился никому показать, а так и замуровал в стенах своей знаменитой Сухаревской башни.

Сама башня на Сухаревке тоже будоражила воображение москвичей. Ведь там ученый чернокнижник соорудил странный чердак, где создал какую-то небесную обсерваторию. По ночам в башне всегда горел свет – Брюс смотрел на небо в свои ужасные подзорные трубы. А ну как из-за его черного взгляда звезды с неба посыплются – эдак ведь никому мало не покажется и рухнет мир!

Словом, Брюса не просто боялись – ненавидели. Сухаревку старались обходить стороной, а если все же случалось – крестились истово. Не помогло даже составление нужнейшего в хозяйстве пособия – календаря, «в коем по состоянию погоды предсказывается урожай и неурожай хлеба и всего произрастающего же, описываются темпераменты каждого человека, судя по тому, кто под которым из двенадцати небесных знаков родился». Впрочем, про этот «Брюсов календарь» еще помнят, а вот про то, что Брюс первым составил несколько карт Москвы и предложил план ее кольцевого развития, мало кто знает. А между тем именно кольцевую структуру Брюс считал самой надежной и в реальном и в мистическом плане.

А вот Сталин о трудах Брюса был отлично осведомлен. Вождь народов вообще почитывал разную мистическую литературу. Наверное, верил он и в существование Черной магической книги, потому что приказал снести Сухаревскую башню не абы как – одним махом, а разобрать буквально по кирпичику. К рабочим были приставлены спецсотрудники НКВД, опять же занимавшиеся не абы чем, а секретными вопросами магических искусств. И каждый день вождю народов докладывали о разборке Сухаревской башни.

Никакой книги, правда, там не нашли. Но Сталин лично ознакомился с теми рукописями Брюса, что оставались в секретных архивах. Сохранились документы, где отец народов настаивал на том, чтобы Москву и дальше строили в соответствии с астрологической картой, составленной некогда Брюсом. И даже когда грандиозное подземное строительство завершили в 50-х годах, обнаружилось, что волю Брюса и Сталина все-таки выполнили. На Кольцевой линии построили двенадцать станций – по числу знаков зодиака. И вышло вот что: станция «Курская» точно соответствовала первому знаку зодиака Овну, «Таганская» – Тельцу, «Павелецкая» – Близнецам, «Добрынинская» – Раку, «Октябрьская» – Льву, «Парк культуры» – Деве, «Киевская» – Весам, «Краснопресненская» – Скорпиону, «Белорусская» – Стрельцу, «Новослободская» – Козерогу, «Проспект Мира» – Водолею, «Комсомольская» – Рыбам.

Сухаревская башня

Даже если бегло взглянуть на эту раскладку, сразу видится ее правота. Та же «Комсомольская» выходит аж на три вокзала, то есть люди, как рыбки, расплываются во все концы. «Новослободская» принадлежит Козерогу – самому упертому, консервативному знаку, не любящему перемен. Так и вышло – именно на этой станции позже всех построили пересадочный узел. От нововведений она старалась удержаться до последнего. К тому же Козерог – зимний знак, на него приходится Новый год. Вот и станция горит подсвеченной мозаикой, как елка разноцветными фонарями. Такого оформления ни на какой другой станции нет – ведь Новый год – единичный праздник года.

Ну а «Белорусская» (воин-Стрелец) украшена изображением воинской славы. Дева, обожающая развлечения, имеет в своем ресурсе именно «Парк культуры». К тому же Дева считается самым интеллигентным знаком зодиака – так что не просто парк, но именно культуры.

Узнав о таком мистическом раскладе схемы метрополитена, можно понять, о чем говорили пассажиры зловещего поезда-призрака. «Курская» является станцией первого знака зодиака. Овен, конечно, сильнейший знак, но у него уязвима голова. А ведь именно она-то и считается первой точкой Овна – его «воротами». Так что Маринке «мистически повезло»: у Овна разболелась голова, знак дал сбой, и двери поезда-призрака приоткрылись на станции «Курская». Впрочем, Маринкино «везение» весьма тягостно. Не побывай она на станции «Площадь Революции» и не попроси у бронзовой собаки исполнения своего желания («Хочу домой!»), ей бы из зловещего вагона не выйти. Помогло ей еще и то, что сама Маринка – Дева по гороскопу. Вот двери вагона и открылись на «Парке культуры», который курирует как раз зодиакальная покровительница девушки.

Одним словом, вывод прост. Если вы едете 30-го числа любого месяца по Кольцевой линии метрополитена в районе полуночи, будьте внимательны. Не кидайтесь к подошедшему поезду, если другие пассажиры словно не видят его. Не думайте: «Вот повезло, сейчас сяду!» А то «повезет» на всю жизнь. И неизвестно, совпадут ли усилия ваших небесных покровителей настолько, чтобы освободить вас из плена поезда-призрака.