В прошлом году, впервые в истории Российской Академии Наук, пост вице-президента заняла девушка, имя этой дамы Татьяна Хабриева. В честь этой леди, мы вспомнили самых выдающихся женщин, принадлежащих науке, которые с уверенностью разбили в дребезги стереотип, что двигателем прогресса человечества являются мужчины.

читать дальше

Мотоцикл Ryno: трехлетний путь к покупателю пройден.

Окало трех лет назад Крис Ховман, придумал весьма необычный и очень амбициозный мотоцикл Ryno. После этого о проекте ничего не было слышно, и вот наконец появились замечательные новости – теперь любой желающий может приобрести себе это уникальное транспортное средство.  Эти три года не прошли даром для проекта, вышедший в серийное производство Ryno значительно отличается от проекта 2011 года.

Основные изменения коснулись внешнего вида аппарата, так же были изменены характеристики, которые отразились на цене. Но основная концепция осталась неизменной – Rynoработает на электрическом двигателе и имеет одно колесо, управление аппаратом так же осталось неизменным – это наклоны тела. Равновесие одноколесный мотоцикл сохраняет благодаря гироскопу, встроенному акселератору и электромоторам установленным немного ниже центра тяжести, которые крутят колесо. Размеры колеса 25,5 на 38,5 дюймов. С особым вниманием подчеркивается, что колесо обули в мотоциклетную полноразмерную резину, которая дает отличное сцепление на любых типах дороги.

Теперь обратим внимание на проведенные изменения по сравнению с моделью 2011 года. Версия 2011 года весила 57 килограмм, серийная модель 20014 года весит 72,4 килограмма. Максимальная скорость мотоцикла 2011 года, была ограниченна законом и составляла 40 км/ч, а серийную версию мотоцикла, так сказать задушили, на 16 километрах в час.  В 2011 году разработчики заявляли что при полном заряде батареи мотоцикл может пройти 48 километров, но новая модель может пройти всего16 километров.

А теперь, после всего сказанного поговорим о цене. В 2011 году Крис Хофман, создатель RynoMotors, утверждал что цена на продукт будет около 3500 долларов. Но, как зачастую бывает,  после трех лет, цена на мотоцикл выросла до 5295 долларов за базовую комплектацию. В качестве дополнений, можно преобрести богажник в велосипедном стиле, его цена составляет 169 долларов. Максимальная нагрузка, которую может выдержать это очень странное средство передвижения, равна 117 килограммам. Апгрейд аккумуляторов на литий-ионные производится за дополнительную плату, точная цена не уточняется.

И  еще стоит отметить управление мотоциклом, после проведенных тест драйвов журналистами английских изданий, они зделали вывод что обучиться ездить на Rynoможно примерно за 20 минут. А ощущения от поездки сравнимы с катанием на горных лыжах или сноуборде – ничего не видно перед собой, а поверхность под ногами будто бы скользит сама.

 Как фермер из Израиля заново придумал колесо.

Наверное самая старая жизненная аксиома гласит:  не нужно вновь изобретать колесо. Однако эта аксиома не смогла остановить фермера из Израиля Гилада Вольфа, который на своей собственной шкуре прочувствовал все минусы и неудобства классического инвалидного кресла. Не имея ни какого желания смириться с этим, он начал заново изобретать колесо – и таки изобрел.

Когда в 2008 году, тогда еще фермер, Гилард Вольф сломал тазовые кости, он решил вернуть себе свою прежнею работоспособность за счет модернизации своего инвалидного кресла, в котором он оказался долей случая. Получая не малую боль от передвижения по ухабистым дорогам, он решил придумать дизайн инвалидной коляски для передвижения по бездорожью и пересеченной местности. После долгих экспериментов с решениями на основе сельскохозяйственной техники, Гилад Вольф изобрел SoftWheel. Чтобы превратить его изобретение в реальный продукт, ему посодействовал акселератор технологий RADBioMed.

Из за того, что в колесах обычного инвалидного кресла отсутствует подвеска, порядка 30 процентов энергии, которую тратит пользователь, уходит зря. В движение коляску приводят оставшиеся 70-80 процентов затрачиваемой энергии.  Само собою это приносит значительные неудобства.

Как раз эту проблему и решает изобретенная Вольфом технология. Она заключается в применении трех компрессорных цилиндров, которые предназначены доя смягчения потрясений и ударов  во время передвижения в труднопроходимых участках. Сила компрессорных цилиндров подрессоривает колесо и равномерно распределяет нагрузку, это как раз и помогает в преодолении неровностей на дороге и легкому спуску по лестницам, заявляет Wired.

Уже не одна автомобилестроительная компания проявила большой интерес к изобретенной технологии. SoftWheelмоно адаптировать к автомобилям и кранам, поездам и самолетам, то есть везде, где люди используют старейшее изобретение человечества – колесо.  

Производственная линия SoftWheelнаходится в Израиле. А сам продукт должен поступить в продажу, примерно в четвертом квартале 2014 года, цена составит примерно 2000 долларов за пару таких уникальных колес. Это вполне приемлемая цена, если учитывать получаемый комфорт и безопасность при вождении инвалидного кресла. Это изобретение может помочь многим людям с ограниченными возможностями, и позволит им покорять новые вершины.

Гилад Фольф не сдался после утраты способности ходить, и сделал великое дело для человечества. Он по праву может смело являться примером для подражания многим людям, не только с ограниченными способностями но и простым жителям нашей планеты.