Этот фотообзор посвящается Алматинской области – самому красивому и завораживающему краю Казахстана. Природа здесь настолько богата, удивительна и полна контрастов, что ландшафт практически не повторяется. За один день пути можно побывать на снежных вершинах гор, побродить по хвойным лесам, а всего через пару часов пути оказаться среди барханов и песков бескрайних степей, замысловатых изгибов древнейших туранговых рощ, ощутить мощь и силу древних каньонов и заблудиться в лабиринтах известняковых гор.

1. Уникальное озеро Каинды образовалось в результате землетрясения в 1910 году и прохождения селевого паводка, перекрывшего речку. Вода затопила небольшое ущелье и под ней оказались вековые деревья. На поверхности торчат столбы – стволы деревьев, а под водой деревья сохранились гораздо лучше - ветки остались неповрежденными, и на них появились водоросли, похожие на хвойные иголки - получился подводный сказочный лес.

.

2. Плато Ассы – это летнее жайляу, расположенное на высоте более 2800 метров над уровнем моря. Зимой климат здесь очень суровый, но летом из-за обильных дождей, поливающих луга практический каждый день и горного палящего солнца, жайляу становится идеальным местом для выпаса домашнего скота. С древних времен этим благом природы умело пользуются чабаны. Их юрты отлично сочетаются с обширными лугами и горными хребтами, навевая атмосферу прошедших времен кочевников.

3. По дороге на плато Ассы видна недостроенная обсерватория. Строительство прекратилось в начале 90-ых. Издалека она похожа на гигантский гриб.

4. Если проехать за плато Ассы и уйти в ущелье, подняться на вершину перевала, взору открывается прекрасный вид на цепочку гор Кунгей-Алатау. С южной стороны Кунгей-Алатау мощной зазубренной стеной обрамляет северную котловину озера Иссык-Куль.

5. Вид с перевала Кызыл-Ауз. Иногда, особенно после дождя, прозрачность воздуха поражает - кажется, что до хребта напротив можно дотянуться рукой, хотя в реальности горы расположены более чем в 70 километрах от перевала.

6.

7. Вид с Табан-Карагая. Внизу протекает стремительная река Чилик – самая большая горная река Заилийского Алатау, несущая свои воды в реку Или. Две фотографии сняты в разное время года.

8. Табан-Карагай – это летние пастбища жайляу, находящиеся южнее плато Ассы. Природа здесь намного величественнее, а следов пребывания человека гораздо меньше.

9. Некоторые юрты стоят у подножия снежных гор, а свет из-за несущихся облаков меняется каждую минуту - фотографу очень трудно оторваться от такого завораживающего вида.

10. В 100 километрах севернее Заилийского Алатау расположен Поющий бархан. Это уникальное скопление песка высотой около 90 метров и протяженностью в несколько километров. Во время сильного ветра песчинки, перемещаясь и электризуясь, создают звук, похожий на гул. Отсюда и произошло название «поющий бархан».

11. В утренние или закатные часы бархан приобретает красноватый оттенок, а тени прорисовывают рельеф и создают объем.

12. Заповедник Алтын Емель. В октябре листва туранги (реликтовый тополь, переживший ледниковый период) приобретает ярко-желтый, почти оранжевый цвет. На закате кажется, что деревья охвачены пламенем.

13. Заповедник Алтын Емель, Ак-Тау. Белые горы на фоне циклона похожи на другую планету.

14. Вдоль южной границы национального парка Алтын Емель протекает река Или. За заповедником Или впадает в Капчагайское водохранилище. До впадения в Капчагай река имеет грязноватый коричневый цвет. После водохранилища вода отстаивается и становится гораздо чище и прозрачней.

15. Дельта реки Или и ее окрестности. До впадения в озеро Балхаш, это система множества озер и проток. На фотографии - Орловские озера, Тапар. Без экосистемы воды и камыша, которая практический недоступна человеку, река Или давно осталась бы без рыбы. Дельта реки Или до сих пор изобилует рыбой, а также здесь обитают различные виды птиц и животных, многие из которых занесены в Красную книгу.

16. Озера Кульсай называют голубым ожерельем Северного Тянь-Шаня. Они расположены в ущелье, западнее Озера Каинды. Всего озер пять, два больших, одно небольшое и еще два маленьких, расположенных цепочкой друг за другом, практически до ледников. На фото - второе озеро Кульсай в январе. Под коркой льда озеро издает звуки, похожие на стоны исполинского чудовища.

17. Помимо этих известных мест, на просторах Казахстана можно увидеть потрясающие шедевры, сотворенные природой и человеком.

18. Дополняют придорожный ландшафт грациозные лошади, бескрайние поля и, конечно же, высоковольтные линии электропередач.

19. Чарынский каньон – это небольшая проекция Великого Каньона Колорадо, расположенная в 200 километрах от Алматы. Протяженность каньона около 150 километров.

20. Самое популярное место каньона – Долина замков. Сюда можно попасть на туристических автобусах в теплое время года в выходные дни.

21. Очень близко к городу (около 40 километров) находится Уш-Коныр. Зимой климат здесь мягче, чем в соседних горах или степях. На северном краю плато, со стороны долины расположена трехглавая широкая вершина, которую еще со времен Советского Союза заметили и облюбовали для полетов дельтапланеристы. Вот уже боле 20 лет взмывают с этой горы дельтапланы и парапланы. На горе Уш-Коныр регулярно проводятся международные соревнования: кубки СНГ, чемпионаты Казахстана и Азии.

22.

23. Стада верблюдов и лошадей здесь пасутся круглый год.

Картинки к сегодняшнему посту будут немного однообразны. Главным образом это будут пермские дороги или направления. Все дело в том, что при подготовке поездки в Пермский край я нашел крайне скудную информацию о состоянии и наличии дорог. Помогли новообразовавшиеся пермские знакомые, за что им большое спасибо!
Итак, давайте я вам покажу, что же мы видели в течение двух недель в лобовое стекло перцемобиля. И постараюсь немного рассказать. А вы можете открыть к примеру Яндекс-карты и посмотреть, все ли дороги там есть

01.
Из Москвы мы решили ехать через Кострому и Киров. Дорога нормальная, но если хотите сэкономить время и нервы – лучше ехать через Татарстан. Между Кировом и Афанасьево дорога так себе, встречаются и горки и ямы. Основной вопрос на данном участке – перегон Афанасьево – Кудымкар. Чисто теоретически есть какие-то проселки напрямик, но мы поехали по отличной дороге на юг, а потом на восток. Через населенки со всякими забавными названиями типа Лаврушонки, Архипята, Федотята и т.п. в районе Кулиги попадаем в Пермский край. Дальше дело техники, по дороге никуда не сворачивая доезжаем до трассы на Кудымкар и поворачиваем на север. Это фотография в районе города. Дороги асфальтированные, хорошие.

02.
Севернее Кудымкара, направление на Гайны. Район Юрпы.

03.
Все еще на этой дороге не доезжая Юксеево. Тут дорогу уже не чистят, прикатывают. Зимник отличный, сказать, что тут летом затруднительно, скорее всего асфальт, его вроде бы сделали до самих Гайн.

04.
Вот практически сразу после поворота в Юксеево. Этот участок вызывал у меня больше всего вопросов. Дело в том, что наличие сотни километров хоть какой дороги от Юксеево до Соликамска экономило нам как минимум день, но на картах дороги нет. Опасения оказались напрасны: зимняя дорога это прекрасная накатанная трасса шириной с четырехполоску. Летом скорее всего грунтовка.

05.
Маленькие съезды не чистятся, скорее всего там мертвая деревня, потому что даже в полузаброшенные поселки снегоочистительная техника заезжает.

06.
Кусок трассы от Войвыла до Басима – практически идеально прямая (если приглядеться, она продолжается у горизонта немного правее). На эту же дорогу можно попасть из Кудымкара, нам просто надо было заехать в окрестности Юксеево.

07.
Вот как-то так. Вешки показывают границы дороги.

08.
Есть даже крупные развязки Дорога до Соликамска в зимний период трудностей не представляет. Возле Никино можно проехать прямо и попасть в Тюлькино, зимой там работает ледовая переправа. Но в декабре мы не рискнули и поехали через Усолье и мост в Березниках.

09.
Это дорога Усолье – Орел. Как видите довольно хороша и немного чищеная. Снегоходы рулят.

10.
На этой стороне Камы хорошая трасса Красновишерск – Пермь. В принципе ничего особенного, трасса и трасса. К северу машин очень мало, южнее Чусового начинают появляться. На картинке дорога Рябинино – Пянтег. Тоже чистится. Зимой отлично накатана, что там внизу – неизвестно.

11.
Окрестности Чердыни. Чисто теоретически тут асфальт, ибо и в городе и дальше на запад он есть. Но на этом небольшом участке его почему-то не чистят, а прикатывают.

12.
Дорога Чердынь- Бондюг. Именно на ней стоит Ужгинское.

13.
А вот что будет, если попасть за снегоочистителем.

14.
Та же дорога, но уже в сторону Чердыни. Вечереет.

15.
Кажется, Лобаниха, дорога на Ныроб. Очень живописный домик. В таких случаях всегда хочется пообщаться с хозяином, как часто он встречает улетевших с трассы нежданных гостей.

16.
Вильгорт, как гласит табличка. Где-то встречал информацию, что несколько лет назад дальше асфальта не было.

17.
На самом деле сейчас асфальт есть вплоть до Ныроба и даже немного севернее.

18.
Мост в Камгорте. Брата этого монстрика мы позже нашли на территории Мотовилихи.

19.
А вот и самая непонятная часть маршрута. О том есть ли проезд до Верхней Колвы или нет, нам не могли сказать даже в Ныробе. Эта часть экспедиции была под огромным вопросом, доедем ли мы до конечного пункта было не понятно практически до самого конца. Итак, что мы имеем по картам: севернее Ныроба должна быть дорога Адамово – Кикусы – Ракшер – Верхняя Колва (что-то около 60-ти километров). Она есть и на Яндексе, и на генштабе, и даже в некоторых навигаторах. Однако опытные люди еще в Москве сказали, что не все так просто – мостов там нет уже несколько лет и проехать если и можно, то через Вижай. А смотреть это надо только по месту. Значит от Ныроба доезжаем до Адамово и поворачиваем на северо-восток, в сторону Вижая. Примерно через те же 60 километров нормального чищенного зимника проезжаем Валай. Как и Вижай, это поселок-зона. Тут и строго режима и поселенцы. На въезде-выезде стоят сторожки и шлагбаумы. За несколько сигарет дежурный поселенец рассказывает нам, что дорогу в сторону Колвы/Тулпана он не знает, сам не местный (оно и понятно), а дорогу нам смогут показать на другом конце поселка в такой же сторожке. В такой же сторожке оказался такой же не местный. Хорошо, что до этого встретили на дороге лесовозы и смогли расспросить их. Километра через три после выезда из поселка съезжаем с хорошей дороги налево, на очень подозрительную дорожку.
Двадцать метров, самодельный указатель с надписью “Причал Надежда” и мы попадаем на лесовозную тропинку. По ней нам предстоит проехать примерно 50 километров по направлению на север примерно за три с половиной часа. Вот этот скелет как раз на этой тропинке. К сожалению, во время обоих наших проездов по этой дороге было темно. Утром еще, а вечером уже. Поэтому фотографий именно этого участка нет. Зимой это проезжается более менее, а в теплое время это примерно вот так.

20.
Ура! Мы выбрались в цивилизацию! Настоящая дорога! Налево должна быть Верхняя Колва, направо брошенные деревени Талово и Дий.

21.
Еще год назад избушка была целая. внутри даже стоит железная печка. Разборки старых домов на дрова в этих местах в порядке вещей, но этот сруб стоял на перекрестке как раз для обогрева путников. На переднем плане гигантских размеров плуг для чистки дороги. Тут рубят лес, поэтому ее и чистят.

22.
Нам предстоит примерно 50 километров чищенной ровной грунтовки.

23.
Этот кадр не рекомендуется смотреть Сане macos‘у, ибо для эффектной карточки я загнал его на этот мост, а не тот что рядом, с металлическими таврами Хотя тот тоже не подарок.

24.
Дорога однообразна но очень красива.

25.

26.
Тут тоже есть немного скелетов.

27.
А вот нечищенная дорога по направлению на Тулпан и Нюзим. Но это край рек, моcтов там скорее всего уже нет, а пробиваться 50 километров по целине чтобы упереться в реку не хочется. Поэтому мы едем до Верхней Колвы.

28.
Дорога севернее Верхней Колвы, даже выше заброшенной Трактовой. Ничего не изменилось

29.
На подъездах к Петрецово. Мы хотели проехать еще севернее, но дальше дороги нет. И мы возвращаемся обратно.

30.
На дороге в лесу встречаем груженый лесовоз. По итогам, в одну сторону вместо 60 километров Ныроб – Верхняя Колва мы проехали около 150 более чем за пять часов, опять же в одну сторону.

31.
Сразу после лесовоза начался сильный снегопад. Вот перекресток с дорогой Вижай – Валай, полчаса назад тут проехала машина.

32.
До Красновишерска мы добрались уже глубокой ночью, по дикому гололеду. Опять же чисто теоретически есть какая-то дорога Валай – Красновишерск через Щугор, но в поселке нам сказали туда даже не соваться.

33.
Трасса на восток от Красновишерска. Дальше реки, небольшие деревни, Уральский хребет и заповедник.

34.
Реки.

35.
Хребет.

36.
Деревни.

37.
Деревни и хребет.

38.
До заповедника к сожалению не добрались. Сюда мы приехали за драгой, но на нее не попали.

39.
И обратно.

40.
Как уже говорил, трасса интереса не представляет. В районе Губахи есть хорошая новая дорога прямиком до Перми, мы же едем по старой и делаем крюк по “депрессивным” районам с заездом в Кунгур. От Чусового есть трасса в Свердловскую область, мы ей решили воспользоваться и посмотреть на стелу Европа-Азия. Рассвет возле Горнозаводска.

41.
Дорога хорошая, много легковушек и лесовозов. Есть заправки и вполне приличные кафе.

42.
Если съехать с трассы то основным встречаемым транспортом будут грузовики и УАЗики. Ну и Дэфендеры иногда встречаются

43.
Стелла Европа-Азия это место стоянки, отдыха и посещения свадьбами. Следовательно, по традиции все вокруг в мусоре, стела исписана, а знаки расстреляны.

44.
На этом картинки дорог Пермского края кончаются. Можете посмотреть немного Удмуртии.

45.

46.

47.

48.

49.
А это уже любимый мной Татарстан. Оказывается, он совсем рядом!

50.

50.
Район Камского Устья. Тут потрясающие пейзажи в любое время года.

В целом по итогам поездки могу сказать, что южная и центральная часть Пермского края полностью проезжаема. Зимой все дороги чистятся, что нельзя сказать о городах. К примеру трасса около Чусового и полузаброшенный Юбилейный вычищенны, а сам Чусовой стоит в десятисантиметровой каше. Как говорят местные, “незимой” с дорогами намного сложнее, к примеру в ту же Верхнюю Колву по весне вообще не рискуют соваться, а летом ездят на грузовиках, да и то по двое: один другого вытянет или позовет на помощь. Заправки есть везде, в основном Лукойл. Чем севернее, тем раритетнее Мы лили дизель, на морозе за -20 заводились без проблем.
Хорошие и достоверные карты можно найти на сайте gpsmap.perm.ru. Туда же можно написать письмо с вопросом и оперативно получить ответ.
Надеюсь, что этот пост кому-то поможет подготовить маршрут, приветствуются так же комментарии, дополнения и исправления. Ну и у меня можете спрашивать, чего знаю расскажу или подскажу где посмотреть/спросить.

Фотографии Земли с Международной Космической Станции

Полковник Даглас Харри Уилок — астронавт НАСА и командир 25-й экспедиции на МКС, начавшейся 22 сентября 2010, поделился своими снимками с потрясающими видами нашей планеты из космоса. Все подписи к фотографиям — его собственные.

«Сияние Земли» ... Космическая станция купается голубоватом сиянии Земли, когда лучи восходящего солнца пронизывают атмосферу и освещают нашу станцию голубым светом. Я никогда не забуду это место...7 ноября 2010:



Остров Хуан-ди-Нова, расположенный в Мозамбикском канале между Мадагаскаром и Африканским континентом. Красивые цвета дополняют удивительные места в Карибском бассейне. 15 ноября 2010:


Полярное сияние этой прекрасной ночью над Европой. Отчетливо виден Дуврский пролив, так же как и огни Парижа. Небольшой туман над западной части Англии и Лондоном. Это невероятно, когда видишь огни городов из далекого космоса. Я буду скучать по этим прекрасным видам нашего мира ... 8 ноября 2010:


Я надеюсь, что мы никогда не перестанем удивляться. Страсть к исследованиям и открытиям — это благородное наследство, которое мы оставим нашим детям. Я надеюсь, что однажды мы поднимем паруса и отправимся навстречу приключениям. И это будет прекрасный день ... 22 августа 2010:


Из всех мест на нашей планете, найдется мало соперников ярким цветам Багамских островов. Вот вид нашего грузового корабля «Прогресс-37» на фоне Багамских островов. Что за прекрасный мир! 22 августа 2010:


Путешествуем со скоростью 28,000 километров в час (8 километров в секунду) ... мы облетаем Землю каждые 90 минут с восходом или закатом каждые 45 минут. Таким образом, половина нашей космической прогулки проходит в полной темноте. Свет от наших шлемов просто необходим во время работы. 14 августа 2010:


Каждую минуту я бросаю взгляд через окно на нашу прекрасную планету, моя душа просто поет! ... «Я вижу небо синее ... и белые облака ... и ясный солнечный день ...». 29 июня 2010:


Еще один захватывающий закат ... у нас их 16 каждый день на земной орбите. Красивая тонкая синяя линия — то, что делает наш дом таким особенным из космоса. 21 июня 2010:


Красивый атолл в южной части Тихого океана через 400мм объектив. Около 1200 км к югу от Гонолулу. 15 ноября 2010:


Красивые отражения солнечного света на восточной части Средиземного моря. Из космоса не видно ни границ, ни конфликтов... просто захватывающая дух красота, как этот вид на остров Кипр 21 июня 2010:


Мы над центральной Атлантикой перед еще одним великолепным закатом. На фоне заходящего солнца видна спираль от урагана «Граф». Интересный вид на живительную энергию нашего Солнца. Солнечные батареи на левом борту космической станции как и ураган «Граф» собирают последнюю энергию перед закатом. 20августа 2010:


Чуть дальше на восток, мы увидели священную и величественную скалу «Улуру». Возможно, вам больше знакомо другое ее название — «Айерс-Рок». Я меня не было возможности посетить Австралию, но в один прекрасный день, я надеюсь, буду стоять рядом с этим чудом природы. 26 октября 2010:


Величественные Анды в Южной Америке. Я не уверен, что знаю, как называется эта гора... просто я был в восторге от ее величества, достигая высоты ветров и восходящего солнца. 30 октября 2010:


Пустыня Сахара — древние пески и тысячи лет истории. Видны река Нил, текущая через Египет, Красное море, Синайский полуостров, Мертвое море, река Иордан, остров Кипр в Средиземном море и Греция, появляющаяся на горизонте. 9 июня 2010:


Ночной вид на реку Нил, вьющуюся через египетскую пустыню в сторону Средиземного моря. Такой разительный контраст между темной, безжизненной пустыней Северной Африки и рекой Нил с обилием жизни вдоль ее берегов. 31 января 2010:


Наш беспилотный грузовой космический корабль «Прогресс 39» перед стыковкой в прошлое воскресенье. Он привез нам продовольствие, топливо и запасные части. Настоящий подарок был за его люком — несколько мешков свежих фруктов и овощей. Такой удовольствие после 3-х месяцев еды из пластиковых пакетов! 15 сентября 2010:


В эти выходные мы простились с нашими товарищами по команде Сашой, Мишой и Трейси. Они благополучно вернулись на планету Земля. Трейси в спокойном раздумье от нашего невероятного путешествия ... Дорога домой ...26 сентября 2010:


«Союз 23» состыковался с Космической Станцией. На нем мы поедем домой на планету Земля, когда наша работа будет завершена. Пролетаем над величественными и заснеженными горами Кавказа. Восход солнца отражается от Каспийского моря. 26 сентября 2010:


Взрыв цвета, движения и жизни нарисован на холсте нашего замечательного мира. Это часть Большого Барьерного рифа у восточного побережья Австралии. 22 августа 2010:


Красота Италии в ясную летнюю ночь. Вы можете видеть много красивых островов, украшающих побережья Капри, Сицилии и Мальты. Город Неаполь и гора Везувий стоят вдоль побережья. 22 августа 2010:


На юге Южной Америки лежит жемчужина Патагонии. Впечатляющая красота скалистых гор, массивные ледники, фьорды...Я мечтал об этом месте. 28 августа 2010:


Модуль «Купол» орбитальной станции МКС, дающий панорамные обзоры нашей планеты. Федор сделал этот снимок со стыковочного отсек-модуля «Пирс». Это я в «Куполе», готовлю камеру для съемок урагана «Граф». 31 августа 2010:


Греческие острова в ясную ночь. Афины ярко сияют вдоль Средиземного моря. Очень сюрреалистическое чувство от вида этой великолепной древней земли из космоса. 4 сентября 2010:


Вечерний вид на полуостров Флорида и юго-восток США — вид, по которому я скучаю больше всего. Ясная осенняя ночь с лунным светом над водой и небом, заполненным миллиардами звезд. 2 ноября 2010:


Ясная, звездная ночь над восточной частью Средиземного моря. Древние земли с тысячелетней историей простираются от Афин, Греция до Каира, Египет. Древние земли, легендарные города и очаровательные острова ... Афины — Крит — Родос — Измир — Анкара — Кипр — Дамаск — Бейрут — Хайфу — Амман — Тель-Авив — Иерусалим — Каир — маяки среди в прохладной ноябрьской ночи. 7 ноября 2010:


Снимки ночных, святящихся облаков в мезосфере. Серебристые или полярные мезосферные облака — это самые высокие облачные образования, формирующиеся в атмосфере. 25 июня 2010:


Шеннон, я и Федор. Начинается обратный отсчет до приземления. Не тушите свет, мы скоро будем дома...20 ноября 2010:


Еще несколько фотографий Дагласа Харри Уилока без подписей.