ОткрыткиПерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
Онлайн-игра "Большая ферма"Дядя Джордж оставил тебе свою ферму, но, к сожалению, она не в очень хорошем состоянии. Но благодаря твоей деловой хватке и помощи соседей, друзей и родных ты в состоянии превратить захиревшее хозяйст
5 друзейСписок друзей с описанием.
Данное приложение позволяет разместить в Вашем блоге или профиле блок, содержащий записи о 5 Ваших друзьях.
Содержание подписи может быть любым - от признания в любви, до
СтенаСтена: мини-гостевая книга, позволяет посетителям Вашего дневника оставлять Вам сообщения.
Для того, чтобы сообщения появились у Вас в профиле необходимо зайти на свою стену и нажать кнопку "Обновить
Я - фотографПлагин для публикации фотографий в дневнике пользователя. Минимальные системные требования: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. Возможно это будет рабо
Маршруты большинства своих поездок в Европу я почти всегда прокладываю через Финляндию - мой личный опыт прохождения границы Белоруссия-Польша (затраченное время, очереди, придирки польских и белорусских таможенников) достаточно негативный. А добрашись через Финляндию до Стокгольма, за один день можно доехать и в центральную Европу, и в Скандинавию. Но есть в этом маршруте одно звено, которое вызывает некоторое замешательство и тревогу у наших автотуристов - это переправа на пароме из Финляндии в Швецию (и обратно). Я сужу об этом по тем вопросам, которые довольно часто задают мне наши автопутешественники на площадках перед регистрацией на паром. В этой заметке я попытаюсь их обощить и ответить на них.
Для тех путешественников, кто направляется на автомашине на север Норвегии, проезд на ночном поезде с машиной из Хельсинки или Тампере на север Финляндии, в Лапландию позволяет (при прочих равных затратах) сократить на день время в пути и сделать его заметно легче.
Билеты на такой поезд лучше приобретають через интернет заранее (таких поездов не очень много и спрос на билеты есть). Ниже - небольшая инструкция по приобретению билетов на такие поезда.
Многие автопутешественники, решившиеся на поездку за границу, обычно начинают с Финляндии - наиболее простой и понятный маршрут. Но непривычного все же много, в том числе и правила парковки на улицах. И уж совсем не по себе становится новичку, когда он находит под "дворником" извещение о штрафе. В этой заметке - некоторые советы по парковке в финских городах.
В прошлом, 2012 году, направляясь на рыбалку на север Норвегии - в район знаменитого Нордкапа, мы впервые попробывали часть пути по финской территории проехать на специальном поезде вместе с машиной. Нам очень понравился такой маршрут с точки зрения экономии времени в пути, и, соответственно. меньшей усталости, да и материално хоть немного, но выгодней. В этом году, вновь направляясь на майские "каникулы" на рыбалку на север (на этот раз - на острова Андорья и Сенья), мы решили несколько "усовершенствовать" наш маршрут, не отказываясь при этом от так полюбившегося нам ночного финского поезда со специальными платформами для машин. И, как нам кажется, нынешний враиант пути в этом направлении является наиболее оптимальным,
Для читателей сайта "В Европу!" я подготовила подробную инструкцию, как купить Баварский билет в "красном автомате ДойтчеБан". Такие красные автоматы есть на всех станциях и вокзалах, где останавливаются поезда и электрички, включая аэропорт. Так, в аэропорту Мюнхена вы сразу можете купить Баварский билет, если собираетесь сразу ехать в другой город. В аэропорту Мюнхена красный автомат находится еще до спуска к электричкам в город - не пропустите. Итак, инструкция, как купить Баварский билет в автомате ДойтчеБан.1. Найдем на платформе, в здании вокзала или около стойки продажи билетов красный автомат ДойтчеБан
На S-Bahn вам понадобится отдельный билет - самый простой вариант купить Airport-City-Day-Ticket. Этот билет бывает в 2-х вариантах: - Single Airport-City-Day-Ticket - билет действителен на 1 день на одного пассажира. Стоит 11,20 евро - Partner Airport-City-Day-Ticket - билет действителен на 1 день на 5-х пассажиров. Стоит 20,40 евро Такой билет можно купить в красном автомате ДойчеБан, которые есть перед спуском на платформу S-Bahn и на самой платформе.
Воскресенье, 15 Декабря 2013 г. 20:29
+ в цитатник
Взглянув в первый раз на схему Мюнхенского общественного транспорта от обилия линий и названий можно растеряться. На самом деле всё не так сложно.
Начну пожалуй с турникетов — их в Мюнхене нет. Можно поехать и без билета, только помните, в случае проверки контролёрами придётся заплатить крупный штраф.
Как устроено метро в Мюнхене
Большинство линий пересекают центр метро. Например, если вы находитесь в центре и собираетесь проехать пару станций, то вам подойдут большинство поездов. Если вам нужна какая-нибудь крайняя станция, то придётся ждать именно тот поезд, который идёт по нужной вам ветке. На станциях на табло высвечивается информация о следующих поездах. Если будете внимательны, то быстро разберётесь.
Территория общественного транспорта поделена на зоны. Оттого по какой зоне вы будете передвигаться зависит и стоимость билетов. Смотрите на схему метро, она поделена на цвета. Выезжая за предел одного цвета вы оказываетесь в другой стоимостной зоне.
Название зон общественного транспорта в Мюнхене
Inner district (нем. Innenraum) — белая зона
Munich XXL (нем. München XXL) — белая и зелёная
Outer district (нем. Außenraum) — зелёная, жёлтая и красная зона
All zones (нем. Gesamtnetz) — всё метро
Одним из этапов нашего зимнего путешествия в Европу зимой, был паром Турку (Turku)-Стокгольм (Stockholm) компании Viking Line.
Паром ходит по этому маршруту два раза в день - утром и вечером.
Для более рационального использования времени при движении через Скандинавию в Европу лучше воспользоваться вечерним паромом. Отплывает он, по Финскому времени, в 21:00, и по финскому же времени прибывает в Стокгольм в 6:30. Погрузка автомобилей начинается за два часа до отправления. То есть, в 19:00 мы уже стояли в очереди из машин у контрольного пункта Vikihg Line.