Зашел в гости коллега. Сдал 4 месяца назад своё авто по президентской программе....

Авто должно было "придти" в апреле. Взял кредит. Сегодня пришло уведомление, что "семёрка" стоит дороже...  Приезжай, забирай.   Бегает,  ищет деньги....

 

 ____________________________________________________

 

«Классика» подорожала до 200 тысяч

АвтоВАЗ объявил об очередном повышении цен. В среднем стоимость машин вырастет на весьма существенные 4%, причем заднеприводная «семерка» подорожает сразу на 6,3% (производство «пятерок» на самом АвтоВАЗе уже прекращено – выпуск этой модели будет перенесен в Ижевск). В результате «семерка» сейчас стоит в России почти 200 тысяч! Точнее – 199 900 руб. Lada 4x4 подорожает на 5,6%, Samara – на 5,3%, а Kalina и Priora – на 3%.

«Коррекция стоимости вызвана тем, что с января 2011 года АвтоВАЗ начал производство автомобилей Lada с электронным приводом педали акселератора (Е-газ) для выполнения с октября 2011 года норм «Евро-4» и с компенсацией значительного роста тарифов на электроэнергию и цен на некоторые виды комплектующих», - сказано в сообщении АвтоВАЗа.

При этом автогигант предупреждает: в будущем Lada могут вновь вырасти в цене. «Данное изменение стоимости не учитывает требование «Северстали» по 30-процентному повышению цен на металл. Переговоры АвтоВАЗа и «Северстали» по поставкам на 2011 год не достигли результата, контракт пока не заключен», - уверяют на заводе. Имеющиеся на предприятии запасы металла закончатся в феврале.

 http://auto.mail.ru/article.html?id=33450

 

Полезные советы при покупке поддержанного автомобиля.

 

Приобретение подержанного авто весьма непростая задача. На рынке предлагается весьма крупное и разнообразное количество, чтобы выбрать действительно достойный вас экземпляр, нужно собраться духом и приложить немало усилий. Будьте заранее готовы потратить, помимо денежного эквивалента, большое количество времени. Если присутствует опыт в данной сфере то это просто замечательно, хотя первый раз бывает у каждого. И так, почему же люди склоняются в сторону покупки именно подержанного автомобиля?

Причин для этого достаточно большое количество. Одна из главных для многих – это единственный шанс сесть за свой собственный руль из-за недостатков в финансовом плане. Для других, сознательное предпочтение подержанного автомобиля новому, которое исходит из вполне логичных соображений (Присутствует обкатка, имеется в наличии сигнализация, музыка и прочие факторы). Но какой бы из случаев не рассматривался, в итоге народ стремится приобрести лучший из представленных авто сэкономив на этом свои «кровные». Но как не крути, автомобиль с низким ценником не может быть хорошим. Редко, но все-таки можно встретить исключения. К примеру, человек купил новый авто, а старый держать негде. Как раз в этом случае и возможна демпинговая цена. И все-таки надо помнить, что это редкость.

Естественно, первым фактором при покупке выступает цена предлагаемого автомобиля. В ходе многолетней практики, доказано, что авто с нижней ценовой планкой, преобладает массовостью звонков и просмотров в отличие от авто с ценовой планкой повыше. В особенности машина, расписанная в объявлении как вся «белая и пушистая»! Если она действительно такая, то уходит с молотка практически в первый день после выхода рекламного объявления.

Думаю рассуждений по этому поводу достаточно, приступим к просмотру.

 

И вот мы на месте и видим объект, который желаем приобрести. В первую очередь, начинаем с осмотра кузова. Так как кузов является самой дорогой составляющей автомобиля на него нужно обратить особое внимание. Халтурная оценка состоянию кузова, при покупке авто, скорее всего в будущем приведет к разочарованию и ненависти к приобретенному «железному другу».

Если автомобиль относительно новый 2-3 года, то обнаруженные признаки коррозии металла говорят, что уже был произведен ремонт кузова. Но и отсутствие её следов не значит, что все «на отличненько». Пока хозяин яростно размахивает кулаками, что машина не битая и некрашеная, мы тихо поддакиваем и в тоже время хорошенька осматриваем кузов.

Лаковое покрытие должно быть однородным, без переходов, мусора, подтеков и прочих несуразностей (детища отечественного Автопрома – исключение). Все зазоры в автомобиле между крыльями, капотом, дверями должны быть равномерными, если это не так, то, возможно, машина уже прошла ряд кузовных работ. По состоянию салона (затертого покрытия сидений, накладок на педали, руля, торпеды, ручек) и заглянув под капот, можно вынести вердикт о реальном пробеге автомобиля, а не числовом показателе на спидометре.

Не буду вдаваться в подробности о технических особенностях осмотра и проверок всех систем машины.
Куда заглянуть и за что «потыркать», в «Интернет» на эту тему необъятное множество советом при чем для каждого автомобиля свои. И так как мы народ простой то непосредственно при покупке теряемся и забываем, что посмотреть и куда залезть. Правда, среди покупателей бывают весьма интересные экземпляры. Один, приехав на осмотр авто, обмундировался в рабочий комбинезон, извлек из секретных карманов кучу инструмента и занырнул под днище. Для кого-то осмотр, а для кого-то перекур продолжался 50 минут. Рассмотрел и расковырял все отверстия, открутил и прикрутил различные винтики и гаечки. Померил компрессию, все обнюхал и вынес свой вердикт. Оказывается, раньше он работал мотористом. Молодец! Автомобиль все- таки купил (История про мужичка взята с интернета для полной ясности картины).

Лучше, я предложу вам некоторые советы, наряду с тщательным осмотром машины, они позволят скорректировать оценку в ту или противоположную сторону.

Перед окончательным принятием решения, не пренебрегайте пробной поездкой(«тест-драйв»). Лихая поездка по колдобинам и ямам, даст вам реальное представление о состоянии ходовой части авто. В дороге, прислушивайтесь, на разных скоростных режимах, к заднему мосту (если задний привод) и коробке передач. При исправности агрегатов, они не издают посторонних шумов, не свистят, воют и тем более, не поют. Для переднего привода, проводится тест на проверку ШРУСов: руль до упора выворачиваем влево и жмем по газам, и аналогично до упора вправо. Из передних приводов колес не должно доноситься стука или хруста. Если вы его явно услышали, то, это сильно износились шарниры, значит, предстоит их скоро заменить, помните, что это достаточно дорогая деталь.

Слушать работу двигателя нужно на около 2000-2500 об./мин. Открыв капот, попросите хозяина «поддать газку». Прислушайтесь, на таких оборотах, у двигателя слышны все “геморрои”. Когда двигатель прогреется, посмотрите выхлоп, при тех же оборотах. Выхлоп не должен быть черным, белым или синим. Если погода выдалась сухой и не морозной, то выхлоп на прогретом двигателе практически незаметен, если только чуть сизовато – прозрачный.

Синий цвет – в камеру сгорание протекает масло. Это плохо!
Белый цвет – в камеру сгорания протекает тосол, Это тоже плохо!
Черный цвет – говорит о неполном сгорании топлива.
Выше перечисленные моменты, не самые страшные. Если машина карбюраторная, то, скорее всего все можно отрегулировать, если инжектор, то это проблематичнее, связанное с правкой мозгов, заменой лямбда-зонда или одно из датчика.

Если, приобретаемы авто достаточно старенький, но имеет на борту АБС, подушки безопасности (AirBag) и прочими «погремушками», в обязательном порядке проверяйте их на работоспособность. Не стоит, разогнавшись, вдавливать в пол педаль тормоза и влетать в столб. Все делаем проще и умнее. Включаем зажигание обращаем взор на приборную панель. Все примочки входящие в комплект должны там высветиться в виде значков, потом последовательно погаснуть, но не одновременно. Дальше останутся гореть только генератор и масленка. Не стесняйтесь повторять эксперимент, если чего то не поняли, незабываем так же уточнять у владельца, обозначения каждой из лампочек, потом может выйти боком.

Проверка ГУРа (гидроусилитель руля) проводится просто, выворачивается руль до упора. Немножко приподнимаются холостые обороты – это хорошо, никакого свиста и пения! Правда бывает, что просвистывает ремень ГРМ, при недостаточном натяжении, но это не большая проблема.

Если в осмотренном автомобиле вам все понравилось и устроило, то, перед принятием решения о покупке, сделайте «контрольный выстрел». Выдвиньте владельцу предложение, прокатится на станцию ТО и провести обследование. Его согласите дополнительный довод в пользу покупки данной машины.

Всем удачных покупок! 

P.S.Это далеко не всё что следует посмотреть и послушать.

• Как скрутить спидометр?
• Тонирование стекол автомобиля своими руками.
• Полировка автомобиля меховым кругом своими руками.
• Основные правила экономичной езды.
• Коды регионов на автомобильных номерных знаках РФ

Я Мужик | Настоящие мужики собираются здесь:

Цены на автомобили «от» и «до»

Обдув стекла помогает, в магазине AGA продаются салфетки(мокрые) для протирания стекол очень хороше помогает от запотевания.10 салфеток-19р.
Ещё есть Антизапотеватель LAVR next.

В связи с этим покопался в инете ...вот результат:

Жидкость против запотевания стекол. 20 г мягкого калиевого мыла смешайте с 10 г глицерина и 2 г соснового скипидара.
Пасту нанесите на стекла и отполируйте тряпкой из мягкой ткани.
Оконные стекла не мойте при ярком солнце. Для мытья их не употребляйте соду.
Пятна от масляной краски устраняйте керосином или слабым раствором каустической соды (10 г каустической соды на 100 мл воды).

Старинный, но верный рецепт.
Тонкий слой сухого мыла, нанесенный на поверхность стекол очков (с двух сторон) и протертый насухо мягкой тряпочкой,
избавляет владельца очков от их запотевания в холодную погоду.

В холодное время года опытный водитель не забудет протереть стекла машины слегка смоченной и намыленной тряпкой,
чтобы они не запотели.

Чтобы лучше прогреть салон и предотвратить запотевание стекол в машине,
направьте оба дефлектора в сторону правой задней двери, закройте окна,
а левую форточку приоткройте на 1 см. В большой мороз можно закрыть створки подачи воздуха к ногам.


один знакомый советовал пеной для бритья стекла натирать..Сам не пробовал - но товарищу доверяю.
А так в дождь обычно чтоб не потело приоткрыть окошко надо чуток (при наличии дифлектора конечно же), но не стоит думать, что после глушения движка и запуска вновь через 5минут окна запотевать не будут..
Открывание окон действует только при движении авто..

Как избежать запотевания окон? Теплый комнатный воздух, попадая зимой на холодные стекла окон,
выделяет водяной пар, который, сгущаясь, оседает на стекле. Окна запотевают.
Чтобы избежать этого, нужно стекло протереть тряпкой, смоченной раствором
из 1 части очищенного глицерина и 20 частей обыкновенного (можно денатурированного) спирта.
Такой способ является одним из самых действенных. Примерно через каждые две недели стекла
тщательно протирают сухой мягкой тряпкой и смазывают новой порцией глицерина.
Чтобы очистить стекла от льда, в теплом растворе поваренной соли или квасцов (на 1/2 литра воды горсть соли)
смачивают губку или мягкую щетку и водят ею по замерзшему стеклу, отчего лед быстро тает.
Когда ледяная корка исчезнет, стекло нужно вытереть насухо тряпкой.
Еще лучше натереть стекло раствором хлористого кальция-лед тает почти мгновенно.



Надёргала инфу невесть откуда!!!