А надо мной гора Ай-Петри

Сияет в дымке голубой.

Неизвестный мне автор Из кинофильма "Из жизни отдыхающих"

Году этак в 1980-м, возможно, чуть позже я посмотрел художественный фильм "Из жизни отдыхающих". Фильм как фильм, ничем не выдающийся, но очень сильный, что обусловила россыпь замечательных актеров и классическая режиссура Николая Губенко. Кинокартина повествовала о "кризисе среднего возраста" на фоне дождливой осени на южном берегу Крыма. Запомнился мне там один из фрагментов, где эпизодический персонаж пел песню, строки из которой вынесены в эпиграф этих заметок. Не исключено, что по этой причине пунктом нашей обязательной программы были канатная дорога на Ай-Петри и собственно сама возвышенность. Путь до канатной дороги на маршрутном такси за номером 102 оказался значительно более длительным, чем писалось везде, да и маршрут был столь замысловат, что навигатор, включенный с целью не пропустить искомую остановку временами просто сходил с ума. Наконец, спустя почти полтора часа мы с большой радостью покинули душный самодвижущийся экипаж и поспешили к нижней станции канатной дороги. По пути пришлось преодолеть кордон из таксистов, предлагавших довезти до верхнего плато Ай-Петри по горной дороге. Мы уверенно отказывались от таких предложений, поскольку знали, что, кроме очень жесткого серпантина, сходного с американскими горками по адреналиновой составляющей, смотреть там нечего. Премного рекламируемый водопад Учан-Су неподражаем только по весне, когда полноводен, а к середине лета метаморфирует до "водопадующего" ручья. Несмотря на ранний для курорта час (начало одиннадцатого) "театр был полон", но "ложи не блистали", а стояла "огромная колонна сама в себе", то есть угрюмая очередь, которая фактически не двигалась. Очень скоро выяснилось, что кабинки приходят раз в пятнадцать минут, а потому временные перспективы подъема становились все более туманными, несмотря на погожий денек. И тут случайно было услышано, что собирается некая экскурсия на Ай-Петри. Иными словами, за дополнительную небольшую плату мы попадали уже в другую, гораздо меньшую очередь (фактически очередь для тех, кто без очереди). И сначала в большой, а затем и в маленькой маленькой человеческой линии откровенно раздражали два велосипедиста, которые с весьма габаритными горными педальными машинами также собирались ехать на подъемнике. Я специально прочитал правила пользования канатной дорогой - нигде разрешения на провоз колесных созданий не было (максимум - сноуборд). Об этом я сообщил тетеньке-гиду, но она, сославшись на некие обычаи ("они всегда ездят"), убеждала: ничего страшного не произойдет. Вообще, в последнее время велосипедисты раздражают меня все больше и больше. Я теперь начинаю понимать одного из, увы, бывших ведущих Top Gear Джереми Кларксона, который абсолютно не переносит эту социально-спортивную группу. "Педалекрутильшики" почему-то уверены, что мир вращается вокруг их колесных агрегатов (а не вокруг солнца), что все им чего-то должны и чем-то им обязаны. Оттого, вероятно, ведут себя ничуть не менее нагло, чем "новые русские" на дорогих иномарках. В итоге сейчас только успевай от представителей этой когорты уворачиваться. И в случае с подъемником - все эти поездки до первого серьезного инцидента (не дай Бог, конечно). И будут опять вздохи и ахи: как же так случилось и как же так произошло? В нашем случае простейший пример: велосипедисты, ехавшие с нами, своими машинами просто перегородили двери кабины, и в случае чего мы не смогли бы оперативно эвакуироваться. Ладно, оставим "велосипедные страдания" в стороне. Вернемся к "типа экскурсии". Группе лиц, в каковую вошли и мы, были выданы подозрительного вида изрядно мятые бумажки, свидетельствовашие об участии в осмотре "горной вершины". Ежели бы за них запросили деньги немедленно - наверное бы, не дал, сочтя курортной аферой вроде той памятной, когда Остап продавал деньги за вход на Провал. Но в нашем случае платить предлагалось в кассу, что внесло некую уверенность в выборе правильного пути. Для себя мы заметили, что с учетом все возрастающей "очереди для тех, кто без очереди" трудно было даже представить, когда до основных стояльцев дойдет дело. Причина людских заторов кроется в специфике подъемника: он устроен по мятниковому принципу, а потому имеет только 2 кабинки (одна идет вверх, другая - вниз). А дальше еще интереснее - в середине пути существует станция пересадки, где еще изымают проданные билеты (на стартовой их только предъявляешь) - все это съедает время и ведет к созданию человеческого затора. Не хочу утомлять разнообразной уникальной цифирью, сообщенной нам в процессе подъема, что отличает эту канатную дорогу (ея можно найти в инете). Однако далеко не всегда замечательный числовой факт превращается в положительное явление жизни. По мне этот способ передвижения не удобен, да и фотографированию красот Крыма не вполне способствует, ибо кабина закрыта стеклом, через которое нереально сделать качественный снимок. Такой возможностью более-менее обладают только те, кто по стечению обстоятельств оказываются у открытого окна. Но и здесь изрядно мешают тросы дороги. Короче, "путь на верх" не впечатлил. Ничего особенно также не могу сказать и про саму гору. На ней расположилась тьма ресторанов и кафе, а также сувенирных лавок с горским колоритом. Фотографии находящегося внизу Крымского побережья без качественной оптики превращаются в "аэрофотоснимок", который надо при предъявлении кому-либо расшифровывать. Пробыв на "плато Ай-Петри" минут тридцать, мы уверенно решили спускаться вниз, покуда не сформировалась большая очередь из желающих покинуть это место. Все-таки замечу, что для любителей экстрима предлагаются спуск в пещеры и "обезьяний мост", перекинутый с одного зубца горы на другой. Для обученных предлагаются и конные прогулки. Думаю, что Ай-Петри в первую очередь и рассчитан на указанные категории. Поэтому если вы не велосипедист, не экстремал, не любитель конных прогулок, не профессиональный фотограф - данный объект к посещению не рекомендуется. PS Стоимость маршрутки до Ай-Петри - 25 р., билет на подъемник (туда и обратно) - 600 р. , билет на "экскурсию" - 100 р.